Audi А6: идеальная машина для дальних поездок

 
863
08 августа 2015 в 15:00
Источник: Sergej_str, forum.onliner.by. Фото: Sergej_str, forum.onliner.by

После того как мы с женой начали работать в одной компании, стало понятно, что иметь две машины — пустая трата денег и теперь вполне можно обходиться одной. Расстались со своими Toyota Prius и Volkswagen Passat CC и стали думать, что покупать. Жене нужна была «красивая» и «чтобы не ломалась», у меня было чуть больше требований: ходовые качества, надежность, хороший кузов, золотая середина мощности и экономичности. За 10 лет вождения я сменил 12 автомобилей и стал особенно нежно относиться к «немцам» и «японцам». Хотя, конечно, чудо советского автопрома ЗАЗ-968-М, который я купил в 16 лет и на котором гонял по деревне под чутким руководством дедушки, все равно вне конкуренции. Еще одно важное условие — машина должна была легко справляться с расстояниями. По работе я могу за неделю объездить всю страну или умчаться в Германию на неделю. Мы периодически катаемся в Польшу, к родственникам во Вроцлав (900 км в одну сторону). В итоге нашли подходящий вариант — именно Audi А6.

Подсчитали финансы и решили покупать А6, кузов С6. Это одна из самых продаваемых моделей Европы 2005—2007 годов среди «одноклассников» (около 100 тысяч автомобилей в год). В Германии за наши деньги были только варианты с пробегом в 300 тыс. км или больше и полностью убитые. А машины из США — с большими объемами двигателя и, соответственно, зашкаливающими ценами на растаможку. Так что решено было ехать в Россию.

Первым автомобилем, который я посмотрел, был А6 в кузове С6 после рестайлинга (а по деньгам планировалась только дорестайлинговая модель). «Хм, продает сам владелец, даже оригинал ПТС показал, работает в автосалоне, оригинальный пробег — 90 тыс. км. Сервисная книжка, чистая машина, но подкрашивались крыло, дверь и бампер (ну а как же, каско ведь есть)», — думал я. А еще и трещина на передней решетке, слабоватая комплектация. Но все равно неплохо. И чего все так боятся этой России?

Правда, следующие пять машин ничего кроме кровавых слез не вызвали: четыре идеальные, по словам продавцов, модели были целиком покрашены чуть ли не кисточкой, а в двух из них масло текло с приличными лужами! В общем, остановился на первом варианте. И уже проехав на нем 100 км в сторону дома, понял: это на 100% мой автомобиль.

От вождения получаешь одно удовольствие — в машине 2009 года ни одного «сверчка», ни одного скрипа. Подвеска просто «ух ты, вау»: в меру жесткая, с отличной управляемостью и плавностью хода. Но самое главное — когда ведешь этот автомобиль, чувствуешь себя абсолютно защищенным. Да и жене машиной угодил: хоть сначала и жаловалась, что длинная, но потом привыкла к комплекту парктроников.

В базовую комплектацию входят: двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, полный электропакет с электросиденьями, цветной экран MMI, MP3, SD-card, комплект передних и задних парктроников, биксеноновые фары с диодной лентой, датчики света и дождя, ну а остальное — как у всех. Еще есть громкая связь, правда не заводская, а уже установленная предыдущим хозяином (поэтому и слышимость неидеальная).

Литые диски стоят самые маленькие, какие устанавливались на эту модель, — R16, а резина — 225/55. Да, чуть хуже управляемость, зато новые шины в разы дешевле R17 и R18. Хоть при покупке машины и был зимний комплект резины, пришлось приобрести новый, так как на шипах в Европу не уедешь. Комплект корейских покрышек обошелся в 300 долларов в разгар сезона, но и старые я продал за 200.

Для дальних поездок был дополнительно установлен оригинальный круиз-контроль (первый владелец почему-то отказался от него при покупке автомобиля). Установил я его сам, только с прошивкой помог знакомый. Итог: 90 долларов, все работает. Стало гораздо легче: нога может отдыхать и меньше шансов задуматься и получить штраф за превышение скорости.

После покупки, на отметке в 95 тыс. км, было сделано масштабное ТО, с заменой масла двигателя и вариатора, всех фильтров, охлаждающей жидкости, комплекта ГРМ, свечей, задних тормозных колодок. Ничего незапланированного выявлено не было. Процедура оказалась довольно сложной, требующей разборки половины передней части машины, поэтому делал все у знакомого на СТО. Вместе с запчастями получилась кругленькая сумма в 600 долларов (и это с оптовой скидкой). Все сделали по регламенту и — я точно знаю — поставили новые запчасти, поэтому денег не очень жалко было. Теперь за этим долго не нужно следить.

Двигатель приличный — 2.0 TFSI, единственный в линейке моторов бензиновый 4-цилиндровый. Развивает 170 «лошадок» и 280 Н·м. В TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный, а также установлены другие упрочненные детали. Полагаю, самые ярые фанаты сразу скажут — а как же «жор» масла? Да, на этих двигателях он может быть, причем большой. Но после опыта с 2.0 TSI Volkswagen Passat CC, этого мотора я уже не боялся. Как оказалось, не зря: за 10 тыс. км уходит около 600 грамм, но для турбодвигателя это ведь норма. Турбина срабатывает уже с 1800 об/мин. Отличная тяга, хорошая динамика и умеренный расход (от 6,5 до 11,5 литра на сотню) для двухтонной машины.

Но случилась у меня и небольшая неприятность с мотором. Примерно через месяц после покупки загорелся «check engine». Вы знаете, как екает в груди, когда видишь этот значок. Но после диагностики выяснилось, что автомобиль просто жалуется на плохой бензин! Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене. Помню, нравилось, как едет на 98-м бензине машина за границей. При этом есть у этого двигателя и недостатки: звук у него не добротный, а, извините, как у трактора. Тарахтит прилично, правда только снаружи — в салоне благодаря шумоизоляции этого не слышно.

Коробка — «автомат», а точнее, вариатор. Главная особенность его эксплуатации — обязательная замена масла каждые 60 тыс. км, а можно и раньше. Важно еще избегать пробуксовок, когда трогаешься с места. В паре с этим мотором вариатор разгоняет машину до 100 км/ч за 8,2 секунды. Согласитесь, очень неплохо.

Для чего нам нужен такой автомобиль? Чтобы было удобно ездить на дальние расстояния. И вот именно за границей проявился весь скрытый потенциал машины — она позволяет совершать такие поездки с максимальным комфортом. Однажды после недельной командировки в Германии очень хотелось домой. Помогли немецкие автобаны: проехали 406 км за 2 часа 8 минут, при этом нас еще и обгоняли! Для белорусов это звучит страшно, но там действительно так ездят.

Машина идет очень плавно, у нее прекрасная устойчивость и информативное рулевое управление. А все это благодаря новой подвеске, отличающейся от А6 С5 в лучшую сторону: спереди и сзади она многорычажная, сложная и выносливая. Предыдущий владелец до 90 тыс. км поменял только стойки стабилизатора и рулевые наконечники, а, напомню, ездил автомобиль по России и ее «прекрасным» дорогам. Я же пока ничего не менял, а наездил ни много ни мало уже 35 тыс. Общий же пробег при этом составляет около 124 тыс. км.

У меня одна из самых простых комплектаций. Естественно, не Quattro, хоть и очень хотелось бы. Но только после покупки я узнал, что отличия в подвеске для моно- и полноприводной версии очень значительные и не в лучшей степени влияют на стоимость ее обслуживания.

В машине установлен электрический стояночный тормоз. Ручник легко включается и выключается одним пальцем. На форуме Onliner.by были нарекания на то, что он ломается. А происходит так потому, что не пользуются! Я же пользуюсь регулярно (еще и для вариатора лучше).

Для дальних поездок очень важна вместительность и просторный салон. При моем росте в 180 см сзади очень комфортно садятся еще два пассажира. Сиденья простые, но с хорошей боковой поддержкой. А то, что не кожаные, уже готов отнести к плюсам. Страдает только эстетика. Ну и пылесосить нужно почаще. Зимой кожаные сиденья долго прогревались, а летом ужасно жарко — проблема была решена только в люксовых версиях с вентиляцией.

При этом климат-контроль как в жару, так и в холод работает отлично. Про него я просто забываю, поставив на авторежиме 22—23 ˚С. Зима хоть и была не слишком суровая, но подогрев сидений тоже замечательно работал. Для задних пассажиров дефлекторы «климата» есть в боковых стойках и центральном тоннеле.

Возле экрана стоят сувениры из Германии — чубаки. С ними ехать только в кайф. Они и настроение поднимут, и жалобы выслушают, если нужно. Как-то на мойке забыл предупредить, и их чуть не выбросили. Детские, конечно, но прижились.

У А6 самый большой багажник в своем классе — 555 литров. Правда, измерить объем количеством «мешков картохи» пока не получилось — ждем сентября. Из недостатков салона: не складывается спинка и нет даже окошка для длинномерных грузов.

Кузов без следов коррозии: оцинкованный и даже частично алюминиевый (передние крылья и капот). Так что если они оригинальные, то проблем владельцам не будут доставлять долго. Правда, любые царапины становятся очень заметными на черном цвете, поэтому лучше сразу с ними что-то делать.

Уже на лето у нас запланирован маршрут для отдыха. Выбирали, на чем ехать: на нашей или на абсолютно новой корейской машине друзей. После обмена автомобилями на неделю (надо же было протестировать), все стало очевидно: лучше Audi для дальних поездок машины нет.

«Немцев» нужно знать, холить и лелеять, ведь они лучше всего хранят весь негатив предыдущего владельца. И поэтому их нельзя покупать без истории. А я люблю свою машину, и мне кажется, что она отвечает взаимностью.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала за этот месяц получит в подарок комплект тормозных колодок от компании Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Источник: Sergej_str, forum.onliner.by. Фото: Sergej_str, forum.onliner.by
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
08.08.2015 в 15:02
Хорошая машинка и цена одекватная на неё сейчас
08.08.2015 в 15:02
А как же ценящаяся сотачка
08.08.2015 в 15:03
ауди давно уже не та)))
08.08.2015 в 15:03
Хорошая машина, да и багажник ух! ))
08.08.2015 в 15:04
Хорошая машина ауди...
08.08.2015 в 15:04
Лучшая Ауди только А6 С4....
08.08.2015 в 15:04
Но БМВ лучше)
08.08.2015 в 15:04
Нормальные кольца!
08.08.2015 в 15:04
ауди давно уже не та)))
"next_21":

Так езди на 100 и на 80
08.08.2015 в 15:05
Сейчас появятся велосипедисты и станут кричать о ведрах с болтами ;)
08.08.2015 в 15:05
не BMW лучше !!!
08.08.2015 в 15:05
Была такая...отличный аппарат..
08.08.2015 в 15:06
Хорошая машинка и цена одекватная на неё сейчас
"zucsania":

нет, неАдекватная цена на все авто в РБ.
08.08.2015 в 15:08
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
08.08.2015 в 15:10
Отличный автомобиль, но мне А4 больше нравится!
08.08.2015 в 15:10
не BMW лучше !!!
"asBEHO":

Если бы вы поставили после "не" запятую, ваше выражение имело бы смысл, а так выходит, что все, что не БМВ, лучше этой машины, то есть вы сказали полнейшую чушь!
08.08.2015 в 15:11
так себе, подделка на Passat
08.08.2015 в 15:11
Хорошая машинка и цена одекватная на неё сейчас
"zucsania":

но не для тебя нищеброда адекватная!!!
08.08.2015 в 15:12
Сиденья чуховатые , не дотягивают до уровня машинки . А так не плохо.
08.08.2015 в 15:12
Отличная машинка ! Ровных дорог владельцу
08.08.2015 в 15:12
Салон "тряпка" и А6 - не совместимые понятия, автор этого видимо не знал, а только на цену смотрел, при покупке этого авто, по принципу: "Я ж буду на А6 гонять"))))
08.08.2015 в 15:13
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
08.08.2015 в 15:16
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
08.08.2015 в 15:16
Машина как машина...
08.08.2015 в 15:18
Подвеска просто «ух ты, вау»: в меру жесткая, с отличной управляемостью и плавностью хода. (С)
пусть он поездит 3-4 года по нашим дорогам, забудет он про эту хорошую подвеску))))
08.08.2015 в 15:19
ахахах какие разносторонние вкусы у аффтора леонид агутин, макс корж, и айсидиси хайвэй то хелл))))
08.08.2015 в 15:20
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
"Aventador.":

А я ездил на 3.0, поэтому 2.0 - это именно пырхалка))))))
08.08.2015 в 15:23
MERCEDES!!!
08.08.2015 в 15:23
Очередной переднеприводный "двухтонный" фольксВАГен?)
1550кг она весит. Но кто бы сомневался что в лучших традициях вагаводикау накинуть 500кг.
А "двухтонны" звучит солиднее или как?)
08.08.2015 в 15:24
Во всем повествовании прослеживаются какие то извинения за "барабан едишн".
Машина норм, но для дальних поездок существует дизель.
08.08.2015 в 15:25
Стало гораздо легче: нога может отдыхать и меньше шансов задуматься и получить штраф за превышение скорости-с круизом попасть на превышение скорости очень легко
08.08.2015 в 15:25
Наконец-то нормальный обзор, а не розовые сопли в стиле "все аглядываюцца на маю Аудзюшачку и шэй чуць не сварачываюць каб на светадзиоды памаатрэць"
08.08.2015 в 15:26
И чего все так боятся этой России?

скоро узнаешь! :D
08.08.2015 в 15:27
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

А вот и первый гонщик нарисовался, которому не дают покоя цифры 0-100.
Для нормальной езды этого мотора хвататет на все 100%
08.08.2015 в 15:27
Очередной переднеприводный "двухтонный" фольксВАГен?)
1550кг она весит. Но кто бы сомневался что в лучших традициях вагаводикау накинуть 500кг.
А "двухтонны" звучит солиднее или как?)
"VAG_Vodka_Vertu":

так это с картохой! как раз в багажник 500 литровый полтонны картохи и влезет:-)
08.08.2015 в 15:30
Любой бизнес-седан очень удобен для дальних поездок.
08.08.2015 в 15:31
MERCEDES!!!
"чаэс":

ЗиЛ!!!
08.08.2015 в 15:32
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

А вот и первый гонщик нарисовался, которому не дают покоя цифры 0-100.
Для нормальной езды этого мотора хвататет на все 100%
"IvanMotiga":

Не понять вам этого...
3.0 совсем по другому работает, тяга другая, запас мощности, машина с этим мотором не напрягается, сел и поехал, а 2.0 совсем по другому себя ведет.
Это 2 разные машины в одном кузове.
08.08.2015 в 15:33
Volvo такого-же класса в разы лучше
08.08.2015 в 15:34
Можно просто AUDI -идеальная машина.
08.08.2015 в 15:37
У C7 в базе нет ксенона, парктроников, электросидений,
Передняя подвеска идентична кватровой, только у дизеля 2.7 и 3.0 другая ступица, соотв кулак, у бензиновых кватровых он такой же, как и у монопривода...
Сзади понятне дело- там и подрамник другой
У автора странное сочетакие: ксенон есть, а экран на приборке монохромный, да и стоит MMI low, ну и салон тряпка. Такую комплекттацию обычно немцы заказывают, а не россияне.
08.08.2015 в 15:39
У C7
"azsxdc":

Пардон, C6
08.08.2015 в 15:41
"Чтобы не ломалась" - это, конечно, про Ауди, да...
08.08.2015 в 15:42
Харошая ашачка)
Красавица
08.08.2015 в 15:43
кресла там такие же твердые, как на вокзале в зале ожидания, как на большинстве вагофф?
08.08.2015 в 15:43
Как то не очень эта гауди....
"Людmилa":

Людмила виласипет канешна лучшэ..
08.08.2015 в 15:44
Мечта колгозничга пересесть с бочачки Б3 )
08.08.2015 в 15:44
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

А вот и первый гонщик нарисовался, которому не дают покоя цифры 0-100.
Для нормальной езды этого мотора хвататет на все 100%
"IvanMotiga":

Не понять вам этого...
3.0 совсем по другому работает, тяга другая, запас мощности, машина с этим мотором не напрягается, сел и поехал, а 2.0 совсем по другому себя ведет.
Это 2 разные машины в одном кузове.
"Prigozhin":

)))))))))))))
откуда мне понять когда есть две на каждый день 3.0 и 4.2
Повторюсь - все нормально и с 2.0 все едет гуд. Не все шлифуют асфальт и участвуют в мнимых заездах от светофора до светофора.
08.08.2015 в 15:47
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

А вот и первый гонщик нарисовался, которому не дают покоя цифры 0-100.
Для нормальной езды этого мотора хвататет на все 100%
"IvanMotiga":

Не понять вам этого...
3.0 совсем по другому работает, тяга другая, запас мощности, машина с этим мотором не напрягается, сел и поехал, а 2.0 совсем по другому себя ведет.
Это 2 разные машины в одном кузове.
"Prigozhin":

)))))))))))))
откуда мне понять когда есть две на каждый день 3.0 и 4.2
Повторюсь - все нормально и с 2.0 все едет гуд. Не все шлифуют асфальт и участвуют в мнимых заездах от светофора до светофора.
"IvanMotiga":

Не верю в наличие этой техники у вас. Хозяин 3-х и 4.2-х литровых машин так не выскажется о 2.0-х литровых версиях.
08.08.2015 в 15:47
Как то не очень эта гауди....
"Людmилa":

Людмила виласипет канешна лучшэ..
"1982turboulitka":

Конечно лучше.
08.08.2015 в 15:48
Лучше ауди нет машины!!!!
08.08.2015 в 15:51
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Если Е-60 , то хуже.
08.08.2015 в 15:53
Увы, но унылое авто. Для "удовольствия" тут ничего нет в плане дизайна, и глазу зацепится тоже не за что, просто нечему, а для "поповозки" дороговата как при покупке, так и в обслуживании.
08.08.2015 в 15:53
Не верю в наличие этой техники у вас. Хозяин 3-х и 4.2-х литровых машин так не выскажется о 2.0-х литровых версиях.
"Prigozhin":

Да мне фиолетово во что вы вообще верите. Мне бы хватило и 2.0 езжу аккуратно, но авосек с таким мотором нет.
08.08.2015 в 15:54
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
08.08.2015 в 15:54
«Немцев» нужно знать, холить и лелеять, ведь они лучше всего хранят весь негатив предыдущего владельца. И поэтому их нельзя покупать без истории.
Типа у "французов" и "японцев" другая ситуация. Или их "ушатывать" до продажи во "вторые руки можно" ?
08.08.2015 в 15:55
Не верю в наличие этой техники у вас.
"Prigozhin":

PS еще служебный каддик 1.9д есть, иногда езжу, мне хватает и этого мотора.
08.08.2015 в 15:55
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Чем?
08.08.2015 в 15:55
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
08.08.2015 в 15:56
Volvo такого-же класса в разы лучше
"Rodjer_xxx":

Согласен! И, что немаловажно, дешевле. И новее будет.
08.08.2015 в 15:57
Не верю в наличие этой техники у вас.
"Prigozhin":

PS еще служебный каддик 1.9д есть, иногда езжу, мне хватает и этого мотора.
"IvanMotiga":

Вот)))) в наличие кадика верю))))
08.08.2015 в 16:00
Интересно, на сколько вариатора хватит? Хотя, конечно, как ездить...
08.08.2015 в 16:00
какие нафиг корейцы!!сам на с6 езжу 3.0 тди правда. достойная тачка
но буду откровенен , БМВ лучше!!!!!!!
08.08.2015 в 16:01
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Стараюсь не ввязываться в здешние дебаты, но иногда просто нет сил читать эту ересь!
Ты хоть немного понимешь о чём толкуешь - двигатель этот в живую хотя бы видел? ТНВД в сборе стоит 200$ , 120 $ отдельно ваккум , и форсунки по 50$ , а больше там кроме датчиков копеечных и ломаться особо нечему. После таких умников доверчивые чтецы не захотят связываться с хорошей техникой, а возьмут очередной "надёжный-ресурсный" смердящий древний корч.
Отличный двигатель, кромк расхода топлива в 12-15литров по городу при бодрой езде других сильных недостатков у него нет.
з.ы. Знаю это, так как езжу на таком уже 2.5 года и проехал более 70к км
Хорошая двигатель и машина у героя материала приятная на вид!
08.08.2015 в 16:03
Вот)))) в наличие кадика верю))))
"Prigozhin":

Я уже писАл выше -
мне фиолетово во что вы вообще верите
"IvanMotiga":

Просто пытался донести до Вашего мозга что наличие большого обьема не предполагает агрессивную езду. Не судите по себе. Я на своих торпедах газ почти никогда толком не упирал, только чисто ради интереса. А за границей попадались прокатные машины с обьемами до 1.5 литра и представьте мне тоже хватало.
08.08.2015 в 16:04
Нидорага и салидна.
08.08.2015 в 16:04
Комплектация привет из 90-х...а так ВАГ и ВАГ...
08.08.2015 в 16:06
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

да вы оба бредите
ну например с каких это пор с6 3.0 тди за 6 секунд стала стрелять до ста.сам езжу на такой 2008 года и как не душу максимум 6.9 до ста
поржал неплохо!
08.08.2015 в 16:06
Опять немец и опять 2 тонны...)))
08.08.2015 в 16:06
Убожество
08.08.2015 в 16:07
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

вы действительно думаете, что "велосипедная цепо'чка" лучше "традиционного" широкого ремня?
08.08.2015 в 16:09
Ауди А6,конечно,машина хорошая,но не ездил человек на машине с нормальным мотором 3.0ТДИ с полным приводом.Вот там реальный кайф.Ощущение полной защищённости,идёт как по рельсам,в том числе и зимой.Мощи за глаза да и расход радует,особенно на европейском дизеле.Пригонял себе в 2010г,5 лет отъездил без проблем,правда на обслуге не экономил.В декабре пытался найти "халяву" с таким мотор в полном приводе в России 2012-13г.в.,но дураков там не оказалось,бензин,пожалуйста,особенно 3л,а как только дизель в 3л,так цена выше процентов на 40-50.Плюнул,поехал в Германию,благо евро упало.На А6 2.0 что бензин,что дизель-это недомотор,ни кайфа,одна имитация езды.
08.08.2015 в 16:13
только 3.0 TDi quattro!!! А лучше А5) или А7
08.08.2015 в 16:13
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

да вы оба бредите
ну например с каких это пор с6 3.0 тди за 6 секунд стала стрелять до ста.сам езжу на такой 2008 года и как не душу максимум 6.9 до ста
поржал неплохо!
"zurgavoy":

С тех пор, как случился рейсталинг этого мотора, а именно со второй половины 2008года, когда мотор добавил 6 л/с, увеличил динамику разгона, и уменьшил на 2 литра расход топлива. Смейтесь дальше над собой.
08.08.2015 в 16:14
Такие номера менты любят ставить себе.
08.08.2015 в 16:16
Как ни странно машину надо любить. Тогда она отвечает взаимностью. Помню слоган в автошколе ДОСААФ на Бехтерева. Автомобиль любит ласку, уход и смазку.
08.08.2015 в 16:19
В России хорошо брать новый авто, но брать бэушку риск. Ну и цены на запчасти поразили: 300$ комплект резины, 600 ТО с заменой задних тормозов. Как-то подозрительно скромно.
08.08.2015 в 16:23
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная
"Prigozhin":
Долго смелся.
Есть и моноприводы. Если Вам на глаза такие не попадались это не значит что их нет. Грустно от таких знатоков становиться.

PS если не в курсе то были еще А8D3 тоже монопривод ))))) только с мотором 2.8
08.08.2015 в 16:23
Была такая, получал только позитив, особо не докучала, только масло , мне повезло, а вот у моего коллеги по работе с такой же один геммор. Очень важно как ездила и какой реально пробег, но это правило касается всех авто , особенно бмв , которую так называемый немец (поляк, югослав или румын или турок)мог резать в хвост и гриву, любят они это дело.
08.08.2015 в 16:24
При этом есть у этого двигателя и недостатки: звук у него не добротный, а, извините, как у трактора.
"":

у бензинки звук как у трактора?
08.08.2015 в 16:24

Отличная тяга, хорошая динамика и умеренный расход (от 6,5 до 11,5 литра на сотню) для двухтонной машины.

Ну что за мода. Ну нет там двух тонн
08.08.2015 в 16:26

Отличная тяга, хорошая динамика и умеренный расход (от 6,5 до 11,5 литра на сотню) для двухтонной машины.

Ну что за мода. Ну нет там двух тонн
"redzub":

Как выше писали-- с картохой будет))
08.08.2015 в 16:28
Обзор неплохой, без лишнего пафоса. Приятно было почитать
08.08.2015 в 16:30
именно сейчас на такой только в универсале, 2007 года проехал по всей провансе (франция). сейчас в марселе отдыхает 3200 на одном дыхании. обратно еще ницца канны и монако. однако 3.0 тди ей лучше. А так для, длинные пробеги это для нее :-)
08.08.2015 в 16:32

Отличная тяга, хорошая динамика и умеренный расход (от 6,5 до 11,5 литра на сотню) для двухтонной машины.

Ну что за мода. Ну нет там двух тонн
"redzub":

2 тоны - это хорошо?
08.08.2015 в 16:32
В а6 с6 гниют крылья внизу к порогу ближе, а ещё низы дверей под накладками до дырок вагневают..
08.08.2015 в 16:33
прочитал все комменты и понял,что все коментаторы ездят исключительно на немецких машинах с объемом не менее 3 литров =)))))))))))))))))))))))))
08.08.2015 в 16:33
Возле экрана стоят сувениры из Германии — чубаки. С ними ехать только в кайф. Они и настроение поднимут, и жалобы выслушают, если нужно. Как-то на мойке забыл предупредить, и их чуть не выбросили. Детские, конечно, но прижились.

Мда... Бывает... Это точно взрослый мужчина писал?
Но только после покупки я узнал, что отличия в подвеске для моно- и полноприводной версии очень значительные и не в лучшей степени влияют на стоимость ее обслуживания.

Фееричное открытие. Это точно взрослый мужчина открыл?
Помогли немецкие автобаны: проехали 406 км за 2 часа 8 минут, при этом нас еще и обгоняли! Для белорусов это звучит страшно, но там действительно так ездят.

Чего страшного? Я из Минска в Могилев когда надо было очень по работе за 1:20 приехал. Не было бы камер, деревень и тошнотов в левом ряду - еще быстрее бы получилось.
08.08.2015 в 16:33
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":


Лучший для А6 - 3.0 ТФСИ
08.08.2015 в 16:33
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

нет
08.08.2015 в 16:34
Мне бы ваши проблемы
08.08.2015 в 16:34
Ауди А6,конечно,машина хорошая,но не ездил человек на машине с нормальным мотором 3.0ТДИ с полным приводом.Вот там реальный кайф.Ощущение полной защищённости

Это не вы рекламу про прокладки писали? Очень сходный слог.
Еще в Ауди внутри салона сухо.
08.08.2015 в 16:38
Покатал и на Бмв и на а 6 такой и вольво . Сравнивал все в себя собрал хорошее мерс класс е
08.08.2015 в 16:44
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Не лучше)))
08.08.2015 в 16:44
А для меня существует только два вида автомобилей, Ауди - и все остальные.
08.08.2015 в 16:48
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
"Aventador.":

А я ездил на 3.0, поэтому 2.0 - это именно пырхалка))))))
"Prigozhin":

На всём ездил....даже на Q7 6.0 v12 ... а в 3.0 ауди нет ничего хорошего...БМВ 3.0 сила...
08.08.2015 в 16:51
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

вы видимо, никогда не видели последствий от растяжения, а затем беды от незамененного цепного грм...все же свято верят, что цепь вечная...
08.08.2015 в 16:51
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
"Aventador.":

А я ездил на 3.0, поэтому 2.0 - это именно пырхалка))))))
"Prigozhin":

На всём ездил....даже на Q7 6.0 v12 ... а в 3.0 ауди нет ничего хорошего...БМВ 3.0 сила...
"Aventador.":

Были и у меня БМВ. Не плохие машины, но если их душить - они на СТО слишком часто оказываются, Ауди сильнее и надежнее в этом плане, это настоящие трудяги.
08.08.2015 в 16:52
Как оказалось, не зря: за 10 тыс. км уходит около 600 грамм, но для турбодвигателя это ведь норма.


Нет,это не норма.
08.08.2015 в 16:52
Ауди А6,конечно,машина хорошая,но не ездил человек на машине с нормальным мотором 3.0ТДИ с полным приводом.Вот там реальный кайф.Ощущение полной защищённости

Это не вы рекламу про прокладки писали? Очень сходный слог.
Еще в Ауди внутри салона сухо.
"NelsonMandela":

Интересно, а в салоне какого авто мокро?
08.08.2015 в 16:53
Возле экрана стоят сувениры из Германии — чубаки. С ними ехать только в кайф. Они и настроение поднимут, и жалобы выслушают, если нужно. Как-то на мойке забыл предупредить, и их чуть не выбросили. Детские, конечно, но прижились.

Мда... Бывает... Это точно взрослый мужчина писал?
Но только после покупки я узнал, что отличия в подвеске для моно- и полноприводной версии очень значительные и не в лучшей степени влияют на стоимость ее обслуживания.

Фееричное открытие. Это точно взрослый мужчина открыл?
Помогли немецкие автобаны: проехали 406 км за 2 часа 8 минут, при этом нас еще и обгоняли! Для белорусов это звучит страшно, но там действительно так ездят.

Чего страшного? Я из Минска в Могилев когда надо было очень по работе за 1:20 приехал. Не было бы камер, деревень и тошнотов в левом ряду - еще быстрее бы получилось.
"NelsonMandela":

И не страшно вам было на своем бульбовозе так топить?
08.08.2015 в 16:54
Хорошая тачка, только сидухи на любителя (
08.08.2015 в 16:54
Комплектация привет из 90-х...а так ВАГ и ВАГ...
"MishaGSX":

барабан тот еще
08.08.2015 в 16:54
Была такая, получал только позитив, особо не докучала, только масло , мне повезло, а вот у моего коллеги по работе с такой же один геммор. Очень важно как ездила и какой реально пробег, но это правило касается всех авто , особенно бмв , которую так называемый немец (поляк, югослав или румын или турок)мог резать в хвост и гриву, любят они это дело.
"igor65":



Югославии давно нет.
08.08.2015 в 16:55
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

да вы оба бредите
ну например с каких это пор с6 3.0 тди за 6 секунд стала стрелять до ста.сам езжу на такой 2008 года и как не душу максимум 6.9 до ста
поржал неплохо!
"zurgavoy":

я не пытался доказать, что 2.7 стреляет за 6.0... едет он неплохо, достаточно не прихотлив и надежен..запуск в -29,5 без нареканий..и в обслуге не разденет до нижнего белья...
08.08.2015 в 16:56
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
08.08.2015 в 16:58
конкретное Г с большой буквы
08.08.2015 в 17:02
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Согласен))
08.08.2015 в 17:05
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Согласен))
"OnlinerDVD":

Да и за такие деньги лучше взять A5
08.08.2015 в 17:05
конкретное Г с большой буквы
"PD79":

Вот только продаются С6 любые, рестайлин, дорестайлинга, кватро, не кватро, бензин, дизель, на коже, на тряпке, пустые, на фуле....
А взять E60 так подавай только правильную, черную на черном, большой экран и т.д. W211 так вообще никому не нужны...
Покупатели голсуют рублем)
08.08.2015 в 17:07
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Я за audi
08.08.2015 в 17:08
А6 без кваттры- деньги на ветер, имхо. А вариатор - редкое барахло. :)
Как оказалось, не зря: за 10 тыс. км уходит около 600 грамм, но для турбодвигателя это ведь норма.

Норма = 0.
08.08.2015 в 17:11
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Эти моторы тарахтят и полностью исправные, с новыми тнвд и толкателем. Характерно для ЕА888 первых поколений и предыдущих 2.0Т EA113 как у меня на В7 .

А вот ЕА888 ген.3 совсем тихие, разница просто огромна.
08.08.2015 в 17:13
А для меня существует только два вида автомобилей, Ауди - и все остальные.
"sasha.zeon":

ваша ава очень подходит к комментарию ))
08.08.2015 в 17:15
ездить на дольние расстояния???? тЫ НА А 8 НЕ ЕЗДИЛ.....
08.08.2015 в 17:22
любая машина бизнес-класса "идеальна" для дальник поездок. Их для этого и делают.
08.08.2015 в 17:23
Хочу такую но в универсале.
08.08.2015 в 17:40
любая бмв, любая)))
"webtronic":

А что же скажет BMW? Уже садясь за руль, понимаешь, что "пятерка" нынче не та: слишком много пафоса, слишком много всего. Еще на месте она ощущается слишком массивной и тяжелой, и даже непонятно, то ли дизайн, то ли размеры создают такую иллюзию.
Полно приводный Е-класс - "корабль на воздушной подушке". Машина настолько отстранена от дороги, будто на самом деле летит над ней. Однако на спортивной трассе она не сильно уступала Audi. Хотя нужно признать: ее вождение среди пилонов было скорее интуитивным, нежели понятным
Audi больше не в "серединке" - по крайней мере в бизнес-классе она сместила BMW с пьедестала самой "драйверской" модели.
08.08.2015 в 17:41
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

это ты про свой трёхколёсные велосипед )
08.08.2015 в 17:42
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Я за audi
"pasha16":

У меня такая же, только в универсале, 3,0 TDI
До этого была БМВ, тоже в универсале, так же 3,0, примерно такой же комплектации как и ауди.
Проездив пару недель, я точно понял, что БМВ ЛУЧШЕ!!! и следующий автос будет только БМВ!!!
P.S.
Мерседес был перед БМВ..
08.08.2015 в 17:43
Авоська РУЛИТ!!!
08.08.2015 в 17:44
и кстати про расходы. в смешанном режиме.непо трассам, апо деревням. 7.1 при3.0 тди кватро
08.08.2015 в 17:48
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
08.08.2015 в 17:57
Aventador., Никак нет!
08.08.2015 в 18:04
Могли бы места для задних пассажиров больше сделать. Было бы получше.
08.08.2015 в 18:16
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Каждому своё
08.08.2015 в 18:20
А6 без кваттры- деньги на ветер, имхо. А вариатор - редкое барахло. :)
Как оказалось, не зря: за 10 тыс. км уходит около 600 грамм, но для турбодвигателя это ведь норма.

Норма = 0.
"Mike216":

То есть поршни по гильзе всухую ходят?
08.08.2015 в 18:20
ездил на такой с двигателем 2.4, машина отличная
08.08.2015 в 18:21
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Точнее - цепь привода распредвалов с натяжителем и заодно и толкатель. Это не гемор, а регламентная операция на этих моторах. Тарахтение сразу уйдет и двигатель "зашепчет", как и положено бензиновому двигателю. Недавно поменял в своей машине и теперь движка практически не слышно.
08.08.2015 в 18:26
А6 без кваттры- деньги на ветер, имхо. А вариатор - редкое барахло. :)
Как оказалось, не зря: за 10 тыс. км уходит около 600 грамм, но для турбодвигателя это ведь норма.

Норма = 0.
"Mike216":

То есть поршни по гильзе всухую ходят?
"TheStig":

Ага, вообще можно масло не лить :)

Точнее - цепь привода распредвалов с натяжителем и заодно и толкатель. Это не гемор, а регламентная операция на этих моторах. Тарахтение сразу уйдет и двигатель "зашепчет", как и положено бензиновому двигателю. Недавно поменял в своей машине и теперь движка практически не слышно.
"salabaganza":

Всё там прекрасно слышно прямо с завода, не гремит конечно прям как дизель, но тем не менее. Перестали тарахтеть только gen3 ea888, вот там реально тихо.
08.08.2015 в 18:26
были целиком покрашены чуть ли не кисточкой, а в двух из них масло текло с приличными лужами!

вот тебе и надежный окольцваген!
08.08.2015 в 18:27
ой и скучная машщина всеже
08.08.2015 в 18:30
И чего все так боятся этой России?
того что 90 тыщ по ямам/пробкам = 180 тыщ и это учитывая что тебе продали по честному, а не как в росии.
08.08.2015 в 18:33
вооот. и я про беларуский бензин давно везде пишу. это полное фуфло, уже намного хуже российского, а ведь ещё лет 5 назад было наооборот! когда отменяли 80-й, то просто повесили на колонку надпись а92, а на колону 92-го - а95. всё равно никто проверять не будет! вот так и разводит любимое наше гос-во нас!
08.08.2015 в 18:36
И чего все так боятся этой России?
того что 90 тыщ по ямам/пробкам = 180 тыщ и это учитывая что тебе продали по честному, а не как в росии.
"avron15":

Так продали же в России! там обычно всё как раз и честно. главное-покупать непосредственно у собственника, что автор и сделал. и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
08.08.2015 в 18:36
Моторы эти славятся аппетитом к маслу!!!!
08.08.2015 в 18:38
Опять те же песни....
Но после диагностики выяснилось, что автомобиль просто жалуется на плохой бензин! Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях.

Ездит 4-5 тфси непосредственно перед глазами на 95-м.
Мой личный чипованный и 10-летний 2.0Т проехал 120+ тыс. И никаких проблем по топливу.

Что не так?
вооот. и я про беларуский бензин давно везде пишу. это полное фуфло, уже намного хуже российского, а ведь ещё лет 5 назад было наооборот! когда отменяли 80-й, то просто повесили на колонку надпись а92, а на колону 92-го - а95. всё равно никто проверять не будет! вот так и разводит любимое наше гос-во нас!
"1590933":

А ещё скоро доллар рухнет, ещё чуть-чуть подождать!
08.08.2015 в 18:39
Ауди есть Ауди.
08.08.2015 в 18:40
и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
"1590933":

Средняя скорость в Москве у авто обычно 15-20 км/ч, не больше. Замена масла реже, чем в 8-10 тыс или заливка ерундового = убийство мотора.

Особенно это характерно для таких "горячих".моторов как нынешние турбо-бензинки.
08.08.2015 в 18:43
ВАГ и ВАГ - найди 10 отличий. И это автомобили "разных" брендов. Эти линии... эта борода... эти фары... Мало того что собираются из одного ведра, так они даже по поводу дизайна не особо запариваются.

Пассат- А6 без переплат.
08.08.2015 в 18:44
А для меня на дальних расстояниях рулят самолеты...
08.08.2015 в 18:44
и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
"1590933":

Средняя скорость в Москве у авто обычно 15-20 км/ч, не больше. Замена масла реже, чем в 8-10 тыс или заливка ерундового = убийство мотора.

Особенно это характерно для таких "горячих".моторов как нынешние турбо-бензинки.
"Mike216":

это-то понятно. я имел ввиду, что подвеска там особо не страдает. и ничего удивительного, что менялись только стойки стабилизатора.
08.08.2015 в 18:46
глядя на одни дверные ручки, можно уже не покупать эту машину.
08.08.2015 в 18:46
Каб дизялек 3.0 во гэта машына
08.08.2015 в 18:46
ух, так этот Пассатик еще и моноприводный.
08.08.2015 в 18:47
Все комменты в стиле: "Это Беларусь, детка!" Их всего 2 вида... А дизялек лучше!... И...Бэшачка рулит!
Автору спасибо за хороший и честный отчет!!
08.08.2015 в 18:49
''А6- нравится переплачивать за Пассат, переплачивай''- великая цитата комментаторов онлайнера)

А по делу ,единственное- я так и не понял в чем фишка с жором масла ,Ваг до сих пор не устраняет эту проблему, в чем прикол)))
08.08.2015 в 18:49
ВАГ и ВАГ - найди 10 отличий. И это автомобили "разных" брендов. Эти линии... эта борода... эти фары... Мало того что собираются из одного ведра, так они даже по поводу дизайна не особо запариваются.

Пассат- А6 без переплат.
"Raymond_Weil":

Пассат и А6 из одного ведра? :)
08.08.2015 в 18:50
Вариатор это зло....
08.08.2015 в 18:51
Вариатор о 170 лошадях не может ехать по определению!
08.08.2015 в 18:52
чтото пробег маловат
08.08.2015 в 18:52
Опять те же песни....
Но после диагностики выяснилось, что автомобиль просто жалуется на плохой бензин! Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях.

Ездит 4-5 тфси непосредственно перед глазами на 95-м.
Мой личный чипованный и 10-летний 2.0Т проехал 120+ тыс. И никаких проблем по топливу.

Что не так?
вооот. и я про беларуский бензин давно везде пишу. это полное фуфло, уже намного хуже российского, а ведь ещё лет 5 назад было наооборот! когда отменяли 80-й, то просто повесили на колонку надпись а92, а на колону 92-го - а95. всё равно никто проверять не будет! вот так и разводит любимое наше гос-во нас!
"1590933":

А ещё скоро доллар рухнет, ещё чуть-чуть подождать!
"Mike216":

у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация! при трогании, езде внатяг клапана "ляпочут" громче выхлопа. зпливаю российский "роснефть" (не реклама!!), днтанация пропадает! о чудо! и при том эту саму роснефть россияне считают фуфлом. знакомый также часто ездит в рф, но у него уже вольво с60. тоже постоянно отмечает, что на рос бензине даже расход снижается. а ведь раньше у них бензин вообще говняненький был.
08.08.2015 в 18:52
лучше мерседеса толька новый мерсседес
08.08.2015 в 18:54
Все комменты в стиле: "Это Беларусь, детка!" Их всего 2 вида... А дизялек лучше!... И...Бэшачка рулит!
Автору спасибо за хороший и честный отчет!!
"maxim76":

поддерживаю. школогопота только в одном направлении и думает - бэшачка ды яшчэ каб дызялёк. а смысл в этом дызялеке? смысл в упилке-бэшачке? клоуны, да и только.
08.08.2015 в 18:55
чтото пробег маловат
"darvylf":

для авто из рф - норм. они там не ездят как европейцы одуревшы по 100 тыс + в год.
08.08.2015 в 18:56
У C7 в базе нет ксенона, парктроников, электросидений,
Передняя подвеска идентична кватровой, только у дизеля 2.7 и 3.0 другая ступица, соотв кулак, у бензиновых кватровых он такой же, как и у монопривода...
Сзади понятне дело- там и подрамник другой
У автора странное сочетакие: ксенон есть, а экран на приборке монохромный, да и стоит MMI low, ну и салон тряпка. Такую комплекттацию обычно немцы заказывают, а не россияне.
"azsxdc":

Вы путаете. В рейсталинговых машинах- ксенон уже база, как и задний парктроник.
08.08.2015 в 19:00
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация!
"1590933":

Ищите проблему в вашем моторе.
У сотен тысяч владельцев всё ок, видимо именно вам льют плохой бензин.

И да, мой 2.0 tfsi очень даже требовательный мотор по топливу, а ещё и чипован.
08.08.2015 в 19:04
http://ab.onliner.by/car/1992229 -- она?
08.08.2015 в 19:09
Да, уж!!! 2009 года, 90 тыс. пробег (оригинальный), вариатор, TFSI и электроручник - она нашла его. Как говориться - на каждую машину свой .......
08.08.2015 в 19:11
Надо продавать, еще 30-40 тысяч и ты узнаешь что такое настоящий ЖОР масла!
08.08.2015 в 19:13
согласен
08.08.2015 в 19:19
что в ней идеального?
08.08.2015 в 19:20
Минивен- идеальная машина для дальних поездок.
08.08.2015 в 19:25
http://ab.onliner.by/car/1992229 -- она?
"кирпичный":

Ага, врода она.
08.08.2015 в 19:26
гонял до подорожания а6с5 вообще нареканий не какихобщался с хозяевами с6 просто бомба
08.08.2015 в 19:32
http://ab.onliner.by/car/1992229 -- она?
"кирпичный":

Не она, в статье кпп вариатор, а тут мешалка
08.08.2015 в 19:42
И чего все так боятся этой России?
того что 90 тыщ по ямам/пробкам = 180 тыщ и это учитывая что тебе продали по честному, а не как в росии.
"avron15":

машина из Москвы
Там дороги на ГОЛОВУ лучше чем в Минске
так что пешы исчо
08.08.2015 в 19:43
и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
"1590933":

Средняя скорость в Москве у авто обычно 15-20 км/ч, не больше
"Mike216":

Сам ездил или кто подсказал ?

Москва разная бывает, как день и ночь
08.08.2015 в 19:45
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

в бмв для дальних подвезка жестковата
08.08.2015 в 19:46
и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
"1590933":

Средняя скорость в Москве у авто обычно 15-20 км/ч, не больше
"Mike216":

Сам ездил или кто подсказал ?
"ЖилиБыли":

И сам, и подсказали, и статистика мелькает там-сям.

Москва разная бывает, как день и ночь
"ЖилиБыли":

Именно поэтому берётся "средняя".
08.08.2015 в 19:48
Давно известный факт, что лучшая машина для комфортной поездки, особенно на дальние расстояние - Mercedes-Benz! И конкурируют с этой маркой только американский автопром. Всё остальное - всего лишь слова!
08.08.2015 в 19:54
Лучшая Ауди только А6 С4....
"zvira":

Это легендарная Ауди. У моей пробег 1,4 млн и бегает ещё:-)
08.08.2015 в 19:54
Не хватает ауди изюминки.
08.08.2015 в 19:57
Наконец-то нормальная тачка в обзоре. У меня такая же 2.7 TDI кваттровая - чувствуешь себя человеком за рулем.
08.08.2015 в 20:16
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Тока БНВ, а не БМВ)))
08.08.2015 в 20:24
Наконец-то нормальная тачка в обзоре. У меня такая же 2.7 TDI кваттровая - чувствуешь себя человеком за рулем.
"dima42":

Не стоит заниматься самобманом. Человек ты или г решает не авто.
08.08.2015 в 20:26
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Тока БНВ, а не БМВ)))
"denis_solow":

Усы?
08.08.2015 в 20:30
Была такая, получал только позитив, особо не докучала, только масло , мне повезло, а вот у моего коллеги по работе с такой же один геммор. Очень важно как ездила и какой реально пробег, но это правило касается всех авто , особенно бмв , которую так называемый немец (поляк, югослав или румын или турок)мог резать в хвост и гриву, любят они это дело.
"igor65":



Югославии давно нет.
"weweww":

а для меня они все югославы , как и мы для них все русские. Одним словом- румыны
08.08.2015 в 20:31
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
08.08.2015 в 20:32
кресла там такие же твердые, как на вокзале в зале ожидания, как на большинстве вагофф?
"1752":

100%, как и на япошках
08.08.2015 в 20:33
Лучшая Ауди только А6 С4....
"zvira":

Это легендарная Ауди. У моей пробег 1,4 млн и бегает ещё:-)
"taxist7788":

и еще столько пробежит
08.08.2015 в 20:42
Может и хорошо, но пересядь братка на комфор-седушки от БМВ и хочу узнать именно от тебя, как там хорошо. Лучше БМВ кофорт седушек НЕТ НИЧЕГО!!!
08.08.2015 в 20:50
ужна была «красивая» и «чтобы не ломалась»,
дальше читать не стал
08.08.2015 в 20:55
Лучше 750 Li (2005-2008) c ее комфорт-салоном не найдешь!!!
08.08.2015 в 20:59
Стала по цене, я так понимаю, порядка 13к?
08.08.2015 в 21:07
и если авто из москвы - дороги там на зависть как раз.
"1590933":

Средняя скорость в Москве у авто обычно 15-20 км/ч, не больше
"Mike216":

Сам ездил или кто подсказал ?
"ЖилиБыли":

И сам, и подсказали, и статистика мелькает там-сям.

Москва разная бывает, как день и ночь
"ЖилиБыли":

Именно поэтому берётся "средняя".
"Mike216":

Нет не был ты там

15-20 это жесткая пробка на какой Волгоградке
08.08.2015 в 21:07
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
08.08.2015 в 21:11
Нет не был ты там
"ЖилиБыли":

Не, ну вам виднее видимо :)

15-20 это жесткая пробка на какой Волгоградке
"ЖилиБыли":

Сначала поймите как считается "средняя скорость", может догадаетесь, что это не одно и тоже с перекатыванием в заторе с 15-20 км/ч :)
08.08.2015 в 21:13
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

А я бы сказал, что это очень схожие авто, особенно сейчас. Да есть приличные отличия по некоторым параметрам, но в принципе эти 2 производителя делают авто по очень похожим лекалам техническим. Мерс чуть в стороне, но тоже ой как похож.

А "лучше/хуже" уже определяют нюансы и требования конкретного человека.
08.08.2015 в 21:17
И чего все так боятся этой России?
того что 90 тыщ по ямам/пробкам = 180 тыщ и это учитывая что тебе продали по честному, а не как в росии.
"avron15":

машина из Москвы
Там дороги на ГОЛОВУ лучше чем в Минске
так что пешы исчо
"ЖилиБыли":

Судя по тому что ты пасешься в теме : "Выбор и покупка автомобиля в России или за машиной в Россию" я верю тебе как маме!
08.08.2015 в 21:23
у меня ездит хорошо...
08.08.2015 в 21:23
Продать примус и сс, после чего купить такое - верх профессионализма. Ну теперь минские копы запляшут от радости, хоть джигу пляши.
08.08.2015 в 21:25
Лучшая Ауди только А6 С4....
"zvira":

Это легендарная Ауди. У моей пробег 1,4 млн и бегает ещё:-)
"taxist7788":

и еще столько пробежит
"dimonsuper":

Гнилота редкая. Окольцвагены калллллл
08.08.2015 в 21:27
Yurka-987,
у меня ездит хорошо...
"Yurka-987":

Atlantis, Согласен)))) У меня такая, но 9 года
08.08.2015 в 21:39
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация!
"1590933":

Ищите проблему в вашем моторе.
У сотен тысяч владельцев всё ок, видимо именно вам льют плохой бензин.

И да, мой 2.0 tfsi очень даже требовательный мотор по топливу, а ещё и чипован.
"Mike216":

неужели не понятно, что дело в бензине? если я заливаю российский - всё норм. при чём тут двигатель тогда? всё с ним в порядке.
08.08.2015 в 21:40
http://ab.onliner.by/car/1150784
08.08.2015 в 21:41
И чего все так боятся этой России?
того что 90 тыщ по ямам/пробкам = 180 тыщ и это учитывая что тебе продали по честному, а не как в росии.
"avron15":

так что пешы исчо
"ЖилиБыли":

Судя по тому что ты пасешься в теме : "Выбор и покупка автомобиля в России или за машиной в Россию" я верю тебе как маме!
"avron15":

поддержу человека. дороги там шикарные.
08.08.2015 в 21:44
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
08.08.2015 в 21:51
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация!
"1590933":

Ищите проблему в вашем моторе.
У сотен тысяч владельцев всё ок, видимо именно вам льют плохой бензин.

И да, мой 2.0 tfsi очень даже требовательный мотор по топливу, а ещё и чипован.
"Mike216":

неужели не понятно, что дело в бензине? если я заливаю российский - всё норм. при чём тут двигатель тогда? всё с ним в порядке.
"1590933":

Ещё раз: почему тогда у сотен тысяч остальных людей на куда более требовательных к топливу авто всё ок?
08.08.2015 в 21:58
Но БМВ лучше?, но АУДИ(конкретная модель) в сравнении с 5-серией -и практичнее, надежнее и веселее
08.08.2015 в 21:59
Стремновато..... Движок и коробка....А так даже неплоха. Удачи автору.
08.08.2015 в 22:03
Почему-то такое ощущение, что у процентов 80 комментаторов онлайнера нет даже гнилого корча, не говоря уже об Ауди или БМВ
08.08.2015 в 22:05
Для дальних поездок, но только в четвертом.
08.08.2015 в 22:07
дешевая отделка салона, такое ощущение, как будто просмотрел обзор рено
08.08.2015 в 22:08
А6 без кваттры- деньги на ветер, имхо. А вариатор - редкое барахло. :)
"Mike216":

Миша как всегда в точку.
08.08.2015 в 22:09
Аффтору респект и уважение за выбор данной модели и марки!Сам 4 год езжу на такой тока TDI 2.0 (170 л.с)Машинка просто песня ,трассу режет как крейсер и не один КорчВаген с ней не сравниться.Чего то не понял про громкую связь,по моим данным speakerphone bluetooth являеться стандарной комплектацией всех А6С6!Кстати аффтор прав ,подогрев сидений на кожанном салоне практически бесполезен!очень долго происходит нагрев,а вот клима вообще супер!Ну а вариатор multitronic вообще требует к себе уважения и пристального внимания иначе можно влететь в копеечку!
08.08.2015 в 22:11
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация!
"1590933":

Ищите проблему в вашем моторе.
У сотен тысяч владельцев всё ок, видимо именно вам льют плохой бензин.

И да, мой 2.0 tfsi очень даже требовательный мотор по топливу, а ещё и чипован.
"Mike216":

неужели не понятно, что дело в бензине? если я заливаю российский - всё норм. при чём тут двигатель тогда? всё с ним в порядке.
"1590933":

Ещё раз: почему тогда у сотен тысяч остальных людей на куда более требовательных к топливу авто всё ок?
"Mike216":

заправьтесь за границей и сравните, как побежит Ваш авто. думаю, те кто ездит в ту же европу со мной согласятся. это касается и дизеля. заправьтесь в той же германии и из дизеля дыма даже не увидите и лететь будет как бензин.
08.08.2015 в 22:15
зачем на 90.000 км менять грм, по регламенту не меньше 200.000 должен ходить
08.08.2015 в 22:16
заправьтесь за границей и сравните, как побежит Ваш авто. думаю, те кто ездит в ту же европу со мной согласятся. это касается и дизеля. заправьтесь в той же германии и из дизеля дыма даже не увидите и лететь будет как бензин.
"1590933":

Ничего Вы не почувствуете. Разница если и есть, то минимальная, попомером не ощущается.

И да, заканчивайте думать, что только вы выезжаете за пределы РБ ;)
08.08.2015 в 22:17
и с идеальным расходом по городу.
08.08.2015 в 22:17
В универсале смотрится лучше!!!
08.08.2015 в 22:18
1590933, Я человек с мат. складом ума, мне цифирь подавай. Домыслы и замеры попомером мне малоинтерксны.

А вот за всё время этих криков про ужасный наш бензин, от которого мотор стучит сразу после выезда с АЗС, я так ни разу и не видел никаких ДОКАЗАТЕЛЬСТВ и ФАКТОВ :)
08.08.2015 в 22:19
Кроссоверы и минивены идеальные машины для дальних поездок!
08.08.2015 в 22:20
заправьтесь за границей и сравните, как побежит Ваш авто. думаю, те кто ездит в ту же европу со мной согласятся. это касается и дизеля. заправьтесь в той же германии и из дизеля дыма даже не увидите и лететь будет как бензин.
"1590933":

Ничего Вы не почувствуете. Разница если и есть, то минимальная, попомером не ощущается.

И да, заканчивайте думать, что только вы выезжаете за пределы РБ ;)
"Mike216":

Ну Вы уже сври высказыванием доказали, что сами точно никуда не ездите.
08.08.2015 в 22:21
Отличная статья!
08.08.2015 в 22:22
1590933, Я человек с мат. складом ума, мне цифирь подавай. Домыслы и замеры попомером мне малоинтерксны.

А вот за всё время этих криков про ужасный наш бензин, от которого мотор стучит сразу после выезда с АЗС, я так ни разу и не видел никаких ДОКАЗАТЕЛЬСТВ и ФАКТОВ :)
"Mike216":

Приезжайте ко мне я Вам продемонстрирую. Сначала на белоруснефть, а затем на роснефть. Беларуский даже сливать не надо будет, достаточно добавить больше половины рос. и всё, всё станет в норме. И как не старайтесь ни одного стука не услышите. я отвечаю за свои слова!
08.08.2015 в 22:24
Кроссоверы и минивены идеальные машины для дальних поездок!
"Vitaliti.Filipt":

минивены? ага, особенно в сильный боковой ветер. сказка прям получается, а не поездка.
08.08.2015 в 22:27
Любое авто нормальное, если мозга на месте и руки растут с правильного места.
08.08.2015 в 22:33
«Хм, продает сам владелец, даже оригинал ПТС показал, работает в автосалоне, оригинальный пробег — 90 тыс. км.


У нас за 70$ сделают тебе и 40000 оригинальный пробег)
08.08.2015 в 22:42
какой расход при езде 400 км за 2 часа ?
08.08.2015 в 22:43
Кроссоверы и минивены идеальные машины для дальних поездок!
"Vitaliti.Filipt":

минивены? ага, особенно в сильный боковой ветер. сказка прям получается, а не поездка.
"1590933":

боковой ветер? ахах, смешно. Если у тебя конечно реголо кеник то сдует, а если сиенна , одиссей или гранд караван какой-нибудь то едет как по рельсам
08.08.2015 в 22:46
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
08.08.2015 в 22:48
Отличная машина, выглядит актуально и без особых понтов. БМВ в те же деньги смотрелась бы устаревшей, сейчас все нахапали 750iL за копейки и не знают, что с ними делать.
08.08.2015 в 22:50
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

Чем?
"Hellex":

Чем ауди...
08.08.2015 в 22:51
http://ab.onliner.by/car/1992229 -- она?
"кирпичный":

Нет- эта на ручке.
08.08.2015 в 22:53
Ну Вы уже сври высказыванием доказали, что сами точно никуда не ездите.
"1590933":

В какой битве экстрасенсов учавствовали.

Приезжайте ко мне я Вам продемонстрирую. Сначала на белоруснефть, а затем на роснефть. Беларуский даже сливать не надо будет, достаточно добавить больше половины рос. и всё, всё станет в норме. И как не старайтесь ни одного стука не услышите. я отвечаю за свои слова!
"1590933":

А я вам покажу, что на требовательном к бензину 2.0Т вообще никаких проблем? Кто правее? :)

Ещё раз: попомер для меня не показатель.
08.08.2015 в 22:54
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Небольшое, едва заметное тарахтение какбэ особенность непосредственного впрыска
08.08.2015 в 22:55
Стало гораздо легче: нога может отдыхать и меньше шансов задуматься и получить штраф за превышение скорости-с круизом попасть на превышение скорости очень легко
"volfram75":

И уснуть проще
08.08.2015 в 22:55
Кроссоверы и минивены идеальные машины для дальних поездок!
"Vitaliti.Filipt":

минивены? ага, особенно в сильный боковой ветер. сказка прям получается, а не поездка.
"1590933":

боковой ветер? ахах, смешно. Если у тебя конечно реголо кеник то сдует, а если сиенна , одиссей или гранд караван какой-нибудь то едет как по рельсам
"De-mui":

Фуры сдуёт, а караван Ваш и подавно.
08.08.2015 в 22:56
И чего все так боятся этой России?

скоро узнаешь! :D
"DBasser":

так уже, понаоткрывалось ночных СТО, значит работа поперла
08.08.2015 в 22:57
http://ab.onliner.by/car/1992229 -- она?
"кирпичный":

Ага, врода она.
"Пурга":

Вообще не она, хотя бы по коробке и управлению на руле, не смотря уже на пробег
08.08.2015 в 22:59
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Небольшое, едва заметное тарахтение какбэ особенность непосредственного впрыска
"redzub":

Ну а как, есть и ТНВД и форсы, только впрыск под меньшим давлением. Впрыск, кстати, Бош Мотроник, вполне себе надежен у ВАГа.
08.08.2015 в 23:00
Ну Вы уже сври высказыванием доказали, что сами точно никуда не ездите.
"1590933":

В какой битве экстрасенсов учавствовали.

Приезжайте ко мне я Вам продемонстрирую. Сначала на белоруснефть, а затем на роснефть. Беларуский даже сливать не надо будет, достаточно добавить больше половины рос. и всё, всё станет в норме. И как не старайтесь ни одного стука не услышите. я отвечаю за свои слова!
"1590933":

А я вам покажу, что на требовательном к бензину 2.0Т вообще никаких проблем? Кто правее? :)

Ещё раз: попомер для меня не показатель.
"Mike216":

А что для Вас показатель. Ну заедьте на диностенд и убедитесь. и я ж не говорю, что у всех проблемы. вон у знакомой пежо 406. так у неё и на 92-м дитанации не, но и тяги нет никакой. значит, у меня более чувствительный двигатель к качеству бензина всё же. тем более в более современных двигателях куча электороники, которая корректирует работу на разных видах бензина. у меня же её нет и малейшее изменение качества топлива сразу заметно.
08.08.2015 в 23:02
Комплектация привет из 90-х...а так ВАГ и ВАГ...
"MishaGSX":

барабан тот еще
"ПИТъ":

Походу, для комментаторов Онлайнера, если в тачке нет дермантина - она автоматически становится "барабаном"
08.08.2015 в 23:02
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
"f1sherman":

а что, на бнв кто-то более образованный и интеллигентный ездит? ой, смешно просто. такие же.
08.08.2015 в 23:07
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация! при трогании, езде внатяг клапана "ляпочут" громче выхлопа. зпливаю российский "роснефть" (не реклама!!), днтанация пропадает! о чудо! и при том эту саму роснефть россияне считают фуфлом. знакомый также часто ездит в рф, но у него уже вольво с60. тоже постоянно отмечает, что на рос бензине даже расход снижается. а ведь раньше у них бензин вообще говняненький был.
"1590933":

Для старых моторов корректировка УОЗ такая же регламентная операция, как и смена масла, только делается реже. Настоятельно рекомендую.
08.08.2015 в 23:08
ни о чем!
08.08.2015 в 23:10
у меня, например, авто - древний карбюратор, по мануалу бензин нормаль-91. но! на беларуском 95-м и тем более 92-м начинается дитанация! при трогании, езде внатяг клапана "ляпочут" громче выхлопа. зпливаю российский "роснефть" (не реклама!!), днтанация пропадает! о чудо! и при том эту саму роснефть россияне считают фуфлом. знакомый также часто ездит в рф, но у него уже вольво с60. тоже постоянно отмечает, что на рос бензине даже расход снижается. а ведь раньше у них бензин вообще говняненький был.
"1590933":

Для старых моторов корректировка УОЗ такая же регламентная операция, как и смена масла, только делается реже. Настоятельно рекомендую.
"redzub":

Месяц назад проводилась. Всё отлично. Лучше залью нормальный бензин. Он, кстати, и дешевле чем у нас. На наши получается 9200 за литр 95-го.
08.08.2015 в 23:16
Калхозны трактор странно что не 2.0 тди )), паделка на пасат !
08.08.2015 в 23:19
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
08.08.2015 в 23:20
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
"f1sherman":

а что, на бнв кто-то более образованный и интеллигентный ездит? ой, смешно просто. такие же.
"1590933":

НА старых е46, е39, е38 колхозники. но теперь еще колхозники добрались до е60 и х5
08.08.2015 в 23:20
тарахтит как дизель? срочно бери 300 эуро и меняй толкатель в ТНВД, а то придется менять весь насос 2400 эуро. это как бы самый гемор у этих ФСИ
"Daigoro":

Небольшое, едва заметное тарахтение какбэ особенность непосредственного впрыска
"redzub":

Ну а как, есть и ТНВД и форсы, только впрыск под меньшим давлением. Впрыск, кстати, Бош Мотроник, вполне себе надежен у ВАГа.
"ivan_pb":

О чем и речь
08.08.2015 в 23:24
ТАБУРЕТКУ --МАШИНОЙ НАЗВАЛИ
08.08.2015 в 23:26
Aventador., бмв лучше для столбов
08.08.2015 в 23:27
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
"f1sherman":

а что, на бнв кто-то более образованный и интеллигентный ездит? ой, смешно просто. такие же.
"1590933":

НА старых е46, е39, е38 колхозники. но теперь еще колхозники добрались до е60 и х5
"f1sherman":

е 65 забыли ещё. а на ауди разве что б3, б4, ц3., ну и конечно же самая гопниками любимая ц4. а как-то на машинах поновее люди более-менее адекватные ездят. да и на тех же, что я назвал не всегда гопота и кэлхи ездят. зато если взять е34- 110% что за рулём неадекватный субъект, е38 - аналогично, е39 - процент немного меньше, как и е65 и х5 собственно, но не намного. и чем меньше бмв, тембольше адекватов на них ездят. в той же старенькой е36 даже можно встретить вполне нормального водителя.
08.08.2015 в 23:28
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
08.08.2015 в 23:29
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
"f1sherman":

а что, на бнв кто-то более образованный и интеллигентный ездит? ой, смешно просто. такие же.
"1590933":

НА старых е46, е39, е38 колхозники. но теперь еще колхозники добрались до е60 и х5
"f1sherman":


Е65 и Е70 уже на подходе
08.08.2015 в 23:30
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
"sashatankist":

а что читать. тысяч 300. не меньше. а ремень 100-120. т.е цепь в 3 раза дольше ходит.
08.08.2015 в 23:32
Точнее, е65 уже в работе, а вот е70 пока только самые успешные прикупили
08.08.2015 в 23:32
Машина на самом деле ни о чём!!!Проверено....))
08.08.2015 в 23:38
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
08.08.2015 в 23:43
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
"sashatankist":

а что читать. тысяч 300. не меньше. а ремень 100-120. т.е цепь в 3 раза дольше ходит.
"1590933":

больше 60 на ремне не выезжаю...не могу уснуть потом..а после вас, не хотелось бы купить авто...
08.08.2015 в 23:46
Aventador., Для тинейджеров, естественно лучше БМВ!))
08.08.2015 в 23:46
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
"sashatankist":

а что читать. тысяч 300. не меньше. а ремень 100-120. т.е цепь в 3 раза дольше ходит.
"1590933":

больше 60 на ремне не выезжаю...не могу уснуть потом..а после вас, не хотелось бы купить авто...
"sashatankist":

у меня цепной мотор. и смотря какой авто. у каждого двигателя свой регламент замены. я написал максимально возможный (по крайней мере, насколько я знаю) для ременных грм. и минимальный для цепи.
08.08.2015 в 23:49
В смысле сидения не складываются? Совсем печальная комплектация...
08.08.2015 в 23:52
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":


Вам подробно всю процедуру замены описать? -в л/с

Простыми словами-двигатель снимается с подрамника минус каробас, чуть вывешивается и пространство для замены достаточное
08.08.2015 в 23:52
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
"sashatankist":

а что читать. тысяч 300. не меньше. а ремень 100-120. т.е цепь в 3 раза дольше ходит.
"1590933":

больше 60 на ремне не выезжаю...не могу уснуть потом..а после вас, не хотелось бы купить авто...
"sashatankist":

у меня цепной мотор. и смотря какой авто. у каждого двигателя свой регламент замены. я написал максимально возможный (по крайней мере, насколько я знаю) для ременных грм. и минимальный для цепи.
"1590933":

ну, если все обсуждают здесь а6с6, то речь именно о этом авто.. не спорю, в старых дизельных мерсах скорее умрет хозяин, нежели растянется цепь..но речь, как бы не о этом..
08.08.2015 в 23:56
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Зато в 2,7 АКПП хреновенькие, а в 3,0 ысе гууд!
"ummsmsq":

все зависит от манеры вождения и от качества расходных материалов...
"sashatankist":

но цепь ходи намноооого дольше ремня. так что простительно.
"1590933":

прочитайте про ресурс и интервал замены цепи...почерпнете много интересного..
"sashatankist":

а что читать. тысяч 300. не меньше. а ремень 100-120. т.е цепь в 3 раза дольше ходит.
"1590933":

больше 60 на ремне не выезжаю...не могу уснуть потом..а после вас, не хотелось бы купить авто...
"sashatankist":

у меня цепной мотор. и смотря какой авто. у каждого двигателя свой регламент замены. я написал максимально возможный (по крайней мере, насколько я знаю) для ременных грм. и минимальный для цепи.
"1590933":

ну, если все обсуждают здесь а6с6, то речь именно о этом авто.. не спорю, в старых дизельных мерсах скорее умрет хозяин, нежели растянется цепь..но речь, как бы не о этом..
"sashatankist":

думаю, и здесь не менее 300 тысяч.
08.08.2015 в 23:57
Автор отстрелялся текстом и фотографиями.
Хомячьё привычно развело холивар с ветилятором в каментах, по-прежнему наглухо игнорируя правила русского языка в части постановки мягкого знака в "-тся" и "-ться".

А онлайнер приготовил побеителю месяца мегаприз - воздушный и салонный фильтра для Ровера 600-й серии...
08.08.2015 в 23:57
авто супер! немец все таки)
08.08.2015 в 23:58
Как для водителя ауди на дальнюю поездку вполне нормально, для пассажиров на заднем диване мягко говоря - никак! Уже сколько народа обратило на это внимание на форумах русскоговорящих и не только, а аудюшники упорно от модели к модели ставят в свои машины неудобные слишком вертикальные сидушки. Для человека ростом выше среднего поездка, на задних местах еще то испытание....
09.08.2015 в 0:00
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":


Вам подробно всю процедуру замены описать? -в л/с

Простыми словами-двигатель снимается с подрамника минус каробас, чуть вывешивается и пространство для замены достаточное
"Orlov55":

ага, и всякие натяжители, успокоители..уверен, продцедура крайне сложна и затруднительна..согласитесь, если бы цепь стояла со стороны бампера, делов было бы меньше...
09.08.2015 в 0:05
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

есть концерн бмв и фольц.,а ауди это что за плевок,что за марка? 4 кольца 0000. полный нуль!
09.08.2015 в 0:07
В Германии за наши деньги были только варианты с пробегом в 300 тыс. км или больше и полностью убитые. А машины из США — с большими объемами двигателя и, соответственно, зашкаливающими ценами на растаможку.


Ээээээмммм.... То есть в России Ауди не из Германии или Америки?
09.08.2015 в 0:09
В Германии за наши деньги были только варианты с пробегом в 300 тыс. км или больше и полностью убитые. А машины из США — с большими объемами двигателя и, соответственно, зашкаливающими ценами на растаможку.


Ээээээмммм.... То есть в России Ауди не из Германии или Америки?
"Leukocyte":

авто из россии - те, которые куплены новыми там, а не пригнаны так откуда.
09.08.2015 в 0:12
Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене.


Бла-бла-бла и почему моя Вольво жрет все - начиная с 80-го (когда он еще был) с любой заправки и заканчивая 98-м?
09.08.2015 в 0:18
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":


Вам подробно всю процедуру замены описать? -в л/с

Простыми словами-двигатель снимается с подрамника минус каробас, чуть вывешивается и пространство для замены достаточное
"Orlov55":

ага, и всякие натяжители, успокоители..уверен, продцедура крайне сложна и затруднительна..согласитесь, если бы цепь стояла со стороны бампера, делов было бы меньше...
"sashatankist":



Согласен, плюс морду надо в любом случае разбирать, поэтому я и указал стоимость одной только работы по замене-300$, но если учесть, что данную процедуру проводят раз в 250-300 тыс. км., то среднестатистическому автолюбителю с его среднегодовыми пробегами до 20 тыс. км. в год этого хватит на 10 лет.
09.08.2015 в 0:18
...зато владельцы какого-нить ситроена или пежо с гордостью обсуждают заправки - мол, там не так и тут не так.... Может, просто стоит выкинуть свое рожно и купить нормальную машину?
09.08.2015 в 0:18
Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене.


Бла-бла-бла и почему моя Вольво жрет все - начиная с 80-го (когда он еще был) с любой заправки и заканчивая 98-м?
"Leukocyte":

один мой знакомый тоже так говорил. мол, зачем платить больше. итог-жопа форсункам.
09.08.2015 в 0:18
Для мерса w212 за ту же цену авди не конкурент. У авди и внешость унылая,и в салоне места мало, да и сзади только 2 школьника усядутся, и расход у 2.0 тфси мотора скачет за 20 литров.
09.08.2015 в 0:19
Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене.


Бла-бла-бла и почему моя Вольво жрет все - начиная с 80-го (когда он еще был) с любой заправки и заканчивая 98-м?
"Leukocyte":

один мой знакомый тоже так говорил. мол, зачем платить больше. итог-жопа форсункам.
"1590933":

Я ее уже 6 лет юзаю и как-то до жопы далековато. А ваш знакомый хотя бы года 3 прокатал?
09.08.2015 в 0:22
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":


Вам подробно всю процедуру замены описать? -в л/с

Простыми словами-двигатель снимается с подрамника минус каробас, чуть вывешивается и пространство для замены достаточное
"Orlov55":

ага, и всякие натяжители, успокоители..уверен, продцедура крайне сложна и затруднительна..согласитесь, если бы цепь стояла со стороны бампера, делов было бы меньше...
"sashatankist":


Никуда не денешься-плата за владение мощным, высокотехнологичным автомобилем
09.08.2015 в 0:27
Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене.


Бла-бла-бла и почему моя Вольво жрет все - начиная с 80-го (когда он еще был) с любой заправки и заканчивая 98-м?
"Leukocyte":

один мой знакомый тоже так говорил. мол, зачем платить больше. итог-жопа форсункам.
"1590933":

Я ее уже 6 лет юзаю и как-то до жопы далековато. А ваш знакомый хотя бы года 3 прокатал?
"Leukocyte":

отъюзал, как Вы выражаетесь. и как Вы можете юзать на 80-м если его вроде как нету уже давно.
09.08.2015 в 0:31
По моему бред, какая же это машина для дальних поездок
09.08.2015 в 0:36
Если бы GM возродили Opel Omega , никто бы даже не смотрел на пухлый окольцеваген, который ну никак не стоит своих денег. Реально уже если выбирать, то бимер лучше.
09.08.2015 в 0:36
Как для водителя ауди на дальнюю поездку вполне нормально, для пассажиров на заднем диване мягко говоря - никак! Уже сколько народа обратило на это внимание на форумах русскоговорящих и не только, а аудюшники упорно от модели к модели ставят в свои машины неудобные слишком вертикальные сидушки. Для человека ростом выше среднего поездка, на задних местах еще то испытание....
"atomika":

я вот два раза ездил на Черное море из Беларуси ,когда еще не было войны в Украине на своем пыжике 307 SW,вот там действительно просторно и автос именно для путешествий забацан.
09.08.2015 в 0:40
Зато теперь я знаю о качестве 95-го в РБ во всех заправочных сетях. И, кстати, очень обрадовался опытной партии 98-го по адекватной цене.


Бла-бла-бла и почему моя Вольво жрет все - начиная с 80-го (когда он еще был) с любой заправки и заканчивая 98-м?
"Leukocyte":

один мой знакомый тоже так говорил. мол, зачем платить больше. итог-жопа форсункам.
"1590933":

Я ее уже 6 лет юзаю и как-то до жопы далековато. А ваш знакомый хотя бы года 3 прокатал?
"Leukocyte":

отъюзал, как Вы выражаетесь. и как Вы можете юзать на 80-м если его вроде как нету уже давно.
"1590933":


Я же сказал - юзал 8-ый когда он еще был. Прикиньте, можно машину купить и не продать через 2 года "пабиларуски",а продолжать использовать дальше! Вот магия, да? Так что я застал и 80-ый, и новый 98-ой от Беларуснефти на одной и той же машине.
09.08.2015 в 0:40
А лучше А5) или А7
"Akula.":

и на статыщах в капиталку)))
09.08.2015 в 0:41
Как для водителя ауди на дальнюю поездку вполне нормально, для пассажиров на заднем диване мягко говоря - никак! Уже сколько народа обратило на это внимание на форумах русскоговорящих и не только, а аудюшники упорно от модели к модели ставят в свои машины неудобные слишком вертикальные сидушки. Для человека ростом выше среднего поездка, на задних местах еще то испытание....
"atomika":

я вот два раза ездил на Черное море из Беларуси ,когда еще не было войны в Украине на своем пыжике 307 SW,вот там действительно просторно и автос именно для путешествий забацан.
"trombocit":


Ага, и при обгонах попой сидуху жуешь, молясь, чтобы успеть вернуться в свою полосу до разьезда со встречной фурой
09.08.2015 в 0:43
Даже с упомянутым в статье 2,0 тфси, эта шестерка приятно везет, и не важно сколько людей в салоне и работает ли клима
09.08.2015 в 1:20
Как для водителя ауди на дальнюю поездку вполне нормально, для пассажиров на заднем диване мягко говоря - никак! Уже сколько народа обратило на это внимание на форумах русскоговорящих и не только, а аудюшники упорно от модели к модели ставят в свои машины неудобные слишком вертикальные сидушки. Для человека ростом выше среднего поездка, на задних местах еще то испытание....
"atomika":

я вот два раза ездил на Черное море из Беларуси ,когда еще не было войны в Украине на своем пыжике 307 SW,вот там действительно просторно и автос именно для путешествий забацан.
"trombocit":


Ага, и при обгонах попой сидуху жуешь, молясь, чтобы успеть вернуться в свою полосу до разьезда со встречной фурой
"Orlov55":

я не выполняю таких рискованных маневров,если вижу встречную фуру.Да и куда лететь на нем при парусном кузове ?
09.08.2015 в 1:20
идеальная машина для про-ия.. денег))
09.08.2015 в 1:22
откуда мне понять когда есть две на каждый день 3.0 и 4.2
Повторюсь - все нормально и с 2.0 все едет гуд. Не все шлифуют асфальт и участвуют в мнимых заездах от светофора до светофора.
"IvanMotiga":

все понятно, ваня. во дворе сто сильно не разгонишься)))
PS еще служебный каддик 1.9д есть, иногда езжу, мне хватает и этого мотора.
"IvanMotiga":

правильно, какая разница с какой скоростью ехать на шате-м, куда посылают за дешевыми з/ч.
09.08.2015 в 1:24
неудачный авто, хлипкий вариатор, мотор любит масло, комплектуха нищая и непонятная.
09.08.2015 в 1:27
В Германии за наши деньги были только варианты с пробегом в 300 тыс. км или больше и полностью убитые. А машины из США — с большими объемами двигателя и, соответственно, зашкаливающими ценами на растаможку.


Ээээээмммм.... То есть в России Ауди не из Германии или Америки?
"Leukocyte":


Не-а, они тама из Калуги)
09.08.2015 в 2:52
зачем такой огромный текст в описании статьи?
09.08.2015 в 3:12
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
"Aventador.":

А я ездил на 3.0, поэтому 2.0 - это именно пырхалка))))))
"Prigozhin":

Не знаю как с Ауди именно.. но 2.0 очень даже норм моторы.. импреза.. EVO... я думаю ваша ауди с атмосферником 3.0 против той же эвы 2.0 - будет далеекоооо сзади)
09.08.2015 в 4:59
А в России машины так не убитые?
09.08.2015 в 6:54
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

Да ладно...ездил я на а4 с таким мотором не назвал бы её "пырхолкой"!!!
"Aventador.":

А я ездил на 3.0, поэтому 2.0 - это именно пырхалка))))))
"Prigozhin":

Не знаю как с Ауди именно.. но 2.0 очень даже норм моторы.. импреза.. EVO... я думаю ваша ауди с атмосферником 3.0 против той же эвы 2.0 - будет далеекоооо сзади)
"экстримал":

Классное сравнение, предлагаю ещё сравнить с Lotus Elise 1,8 л. (мощность 120 л.с.), разгон до 100 - 5,8 с.
09.08.2015 в 7:15
Если бы GM возродили Opel Omega , никто бы даже не смотрел на пухлый окольцеваген, который ну никак не стоит своих денег. Реально уже если выбирать, то бимер лучше.
"Витасенс":

У Опеля есть Инсигния
09.08.2015 в 7:16
Как для водителя ауди на дальнюю поездку вполне нормально, для пассажиров на заднем диване мягко говоря - никак! Уже сколько народа обратило на это внимание на форумах русскоговорящих и не только, а аудюшники упорно от модели к модели ставят в свои машины неудобные слишком вертикальные сидушки. Для человека ростом выше среднего поездка, на задних местах еще то испытание....
"atomika":

я вот два раза ездил на Черное море из Беларуси ,когда еще не было войны в Украине на своем пыжике 307 SW,вот там действительно просторно и автос именно для путешествий забацан.
"trombocit":


Ага, и при обгонах попой сидуху жуешь, молясь, чтобы успеть вернуться в свою полосу до разьезда со встречной фурой
"Orlov55":

3-я передача, не не слышал?
09.08.2015 в 7:58
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":

какой ремень??? оба цепные)))
09.08.2015 в 8:03
У C7 в базе нет ксенона, парктроников, электросидений,
Передняя подвеска идентична кватровой, только у дизеля 2.7 и 3.0 другая ступица, соотв кулак, у бензиновых кватровых он такой же, как и у монопривода...
Сзади понятне дело- там и подрамник другой
У автора странное сочетакие: ксенон есть, а экран на приборке монохромный, да и стоит MMI low, ну и салон тряпка. Такую комплекттацию обычно немцы заказывают, а не россияне.
"azsxdc":

Вы путаете. В рейсталинговых машинах- ксенон уже база, как и задний парктроник.
"matroskin1":

не путайте наличие крышек омывателе на бампере с наличием ксенона- это декоративные заглушки. в рестайлинге нет версий бамперов Не под ксенон. 2/3 машин в минске на галогенках, о какой базе может идти речь?
09.08.2015 в 8:23
Респект !
09.08.2015 в 8:36
странно, что не пишут про то, что это РФ упилок)))
09.08.2015 в 8:43
В Германии за наши деньги были только варианты с пробегом в 300 тыс. км или больше и полностью убитые.
09.08.2015 в 8:55
Лимузин круче ваших корчей для дальних поездок)))
09.08.2015 в 9:09
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

да вы оба бредите
ну например с каких это пор с6 3.0 тди за 6 секунд стала стрелять до ста.сам езжу на такой 2008 года и как не душу максимум 6.9 до ста
поржал неплохо!
"zurgavoy":

С тех пор, как случился рейсталинг этого мотора, а именно со второй половины 2008года, когда мотор добавил 6 л/с, увеличил динамику разгона, и уменьшил на 2 литра расход топлива. Смейтесь дальше над собой.
"Prigozhin":

все верно!! 7.2 до рестала и 6.9 после
09.08.2015 в 9:11
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

Абалдеть!!! Где вы видели, чтобы в А6 ценился ременной ГРМ??? Только цепь!!!
"Prigozhin":

да вы оба бредите
ну например с каких это пор с6 3.0 тди за 6 секунд стала стрелять до ста.сам езжу на такой 2008 года и как не душу максимум 6.9 до ста
поржал неплохо!
"zurgavoy":

С тех пор, как случился рейсталинг этого мотора, а именно со второй половины 2008года, когда мотор добавил 6 л/с, увеличил динамику разгона, и уменьшил на 2 литра расход топлива. Смейтесь дальше над собой.
"Prigozhin":

все верно!! 7.2 до рестала и 6.9 после
"zurgavoy":

или 6 коней заставили ее на секунду быстрее разгоняться ?
09.08.2015 в 9:17
Идеальная машина для высасывания денег)))
09.08.2015 в 9:19
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":

какой ремень??? оба цепные)))
"azsxdc":

2.7 ременной..
09.08.2015 в 9:22
2.0 не мотор для этой машины!
Самый хороший двигатель - это 3.0 TDI, с такими моторами эта машина бывает только полноприводная, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9.0л/100км, разгон до 100км/час - 6 секунд, мощность 239л/с.
А 2.0 - это пырхалка, а не двигатель для А6!!!!!
"Prigozhin":

2.7 тди- вот идеальный двс для этого авто.. в 3.0 чтобы сменить цепь, нужно достать двигатель...в 2.7 стоит ремень...
"sashatankist":

В рестайлинге 3.0 и 2.7 TDI практически идентичные моторы
Отличия в поршнях, шатунах и коленвале( ими и уменьшен объем) блок, головы, вся топливная- идентичные, в 2.7 в турбине нет датчика, вот и все отличие) и оба цепные
"azsxdc":


И цепи меняются без проблем, правда стоимость работы около 300$, раз в 250000-300000 км, двиг вынимать не надо
"Orlov55":

а как вы ее смените, не сняв двигатель??? или у вас люк в салоне под торпедо прорезан?? в свое время выбирал между 3.0 и 2.7 тди..выбор остановил на втором варианте, т.к ремень, в отличае от цепи, установленной со стороны салона, меняется без особых усилий
"sashatankist":


Вам подробно всю процедуру замены описать? -в л/с

Простыми словами-двигатель снимается с подрамника минус каробас, чуть вывешивается и пространство для замены достаточное
"Orlov55":

ага, и всякие натяжители, успокоители..уверен, продцедура крайне сложна и затруднительна..согласитесь, если бы цепь стояла со стороны бампера, делов было бы меньше...
"sashatankist":



Согласен, плюс морду надо в любом случае разбирать, поэтому я и указал стоимость одной только работы по замене-300$, но если учесть, что данную процедуру проводят раз в 250-300 тыс. км., то среднестатистическому автолюбителю с его среднегодовыми пробегами до 20 тыс. км. в год этого хватит на 10 лет.
"Orlov55":

вы указали максимальнодопустимый интервал родной цепи...после замены интервал сокращается в два раза...почитайте мануал..
09.08.2015 в 9:31
Но БМВ лучше)
"Aventador.":

БМВ и рядом не стоял с Ауди
"nemo-83":

правильно, потому что аудзи для говен и колхоза
"f1sherman":

а что, на бнв кто-то более образованный и интеллигентный ездит? ой, смешно просто. такие же.
"1590933":

НА старых е46, е39, е38 колхозники. но теперь еще колхозники добрались до е60 и х5
"f1sherman":


cкажу больше - бмв в принципе марка для колхозников. Вряд ли образованный и адекватный человек купит себе бмв (хотя есть исключения). Нормальные люди выбирают мерседес, вольво, ту же ауди.
09.08.2015 в 9:45
600 у.е. замена ГРМ.... эта не разумная трата
09.08.2015 в 9:46
кузов слабый играет сам по себе.
09.08.2015 в 9:48
Парень, не тяни на А6 С5, до А6 С5 этому корыту далеко. Если не знаешь о подвеске С5й, то лучше не говори, у твоей конструкция точно такая же как в с5 за мелкими нюансами, отличия небольшие в форме рычагов, так что что у тебя там комфортней, я хз. С задней ситуация такая, что в С5 на моно-приводе там балка, на кваттро же сзади многорычажка. Чем твой авто лучше по ходовой А6 С5 кваттро? Правильно, ничем. Вообще политика двойных стандартов, как в С5 алюминиевая подвеска так месть Гитлера, как то же самое, но в С6, так вах как классно. С6й кузов годный только с моторами 2,7 и 3,0 ТДИ, на гидротрансформаторе, на самый крайний случай 2,0 тди на палке. Твой же не айс движок, а вариатор в ремонте стоит половину стоимости этой ауди. Масло в любой коробке меняется раз в 60 тысяч.
09.08.2015 в 9:49
все ппц ты властелин колец)))
09.08.2015 в 9:55
Если такой классный авто, то почему некоторые версии С6 стоят дешевле С5й))))
09.08.2015 в 10:00
вы указали максимальнодопустимый интервал родной цепи...после замены интервал сокращается в два раза...почитайте мануал..
"sashatankist":
Чтобы не быть голословным пожалуйста приведите цитаты из ELSA по регламенту замены цепей на