Эвакуация с места ДТП: пот, слезы и металлолом

Кого можно увидеть на месте серьезного ДТП? Работников МЧС, которые спасут из искореженного автомобиля людей, «скорую», которая увезет пострадавших в больницу, сотрудников ГАИ — они оформят происшествие, опросят участников и очевидцев. Еще на месте серьезной аварии непременно появятся эвакуаторы, которые быстро увезут то, что осталось от транспортных средств. Проведя сутки вместе с работниками службы эвакуации, мы узнали, что общего у этих людей со стоматологами, что в понимании женщины «не сильно разбитая машина» и сколько стоит перевозка Bentley Continental от бара до отеля.

На улице Притыцкого что-то случилось. Информация о ДТП попадает сразу всем: спасателям, «скорой», ГАИ, эвакуаторщикам, журналистам. И все выезжают на место. Одна из самых серьезных аварий последних недель в столице (не по последствиям, а по своей сути) — Audi A7 буквально снесла на перекрестке старенький Opel Astra. По предварительной информации ГАИ, водитель Audi проехал на красный. По слухам, он значительно превысил скорость. Двоих пострадавших из Opel увезли в больницу. Осколки обеих машины усеяли проезжую часть метров на пятьдесят.

Буквально чудом не пострадали случайные прохожие. От удара Opel раскрутило, пронесло через пешеходный переход и выбросило на тротуар, практически на остановку общественного транспорта. После такого непросто даже произвести соответствующие замеры, не то что разобраться, как все произошло. Эту сторону улицы Притыцкого перекрыли для движения. Повсюду машины с мигалками — ГАИ, «скорая», МЧС, эвакуаторы.

Эвакуаторы приезжают обязательно. Ни одна машина своим ходом после такого столкновения не уедет. Поэтому как только ГАИ даст добро, необходимо как можно скорее увезти оба автомобиля, чтобы проезжую часть очистили и движение возобновилось. Город не может просто так остановиться из-за того, что произошла серьезная авария.

Работники службы эвакуации невозмутимы, как сотрудники ГАИ. Они видели многое, их уже трудно чем-то удивить. Для них картина произошедшего — это не рассаженные Audi и Opel, а два автомобиля с разбитыми передними частями. Два объекта, которые нужно забрать.

— Обычная работа, уже ничто не шокирует. Вот автовладельцы и просто сторонние люди — те по-разному реагируют. Бывает, у кого-то царапина на двери или крыло помято, а водитель уже в полуобмороке. И наоборот, случается забирать машину, а она совсем развалена, ну просто хлам. Но хозяин ничего, не переживает — железо и железо, — рассказывают эвакуаторщики.

Автомобили Opel и Audi придется забирать методом частичной погрузки: специальный эвакуатор цепляет машину за поврежденную часть и увозит ее как полуприцеп.

С Opel проблем не много. У автомобиля относительно цела задняя часть подвески, только колесо пробито. Его быстро меняют местами с передним. Водительская сторона сильно пострадала, а вот с пассажирской колесо целое. Теперь задняя часть машины на ходу.

Важно довезти разбитый автомобиль до охраняемой стоянки и не дать ему развалиться по дороге. То, что уже отвалилось, размещают в багажнике, салоне. Водительскую дверь после аварии вскрывали работники МЧС, чтобы спасти пострадавшего, который был заблокирован в салоне. Теперь дверь закрыть невозможно. Двое мужиков всем весом придавливают ее к кузову, чтобы хотя бы примотать ремнем безопасности.

Конструкция эвакуатора с частичной погрузкой наименее требовательна к состоянию машины. Есть колеса — отлично, они и крепятся. Нет колес — крепится то, что осталось от подвески.

— Здесь ничего особенного. Одно колесо на месте, другое повреждено, но крепить за него можно. До стоянки машинка доедет, самое плохое с ней уже случилось, — говорят эвакуаторщики. Автомобиль аккуратно стягивают с тротуара и увозят. Едва ли когда-нибудь он поедет своим ходом.

— Как-то в разговоре один водитель сравнил нас со стоматологами, — говорит Андрей, самый опытный в этой службе. — Я сразу не понял, спрашиваю, почему, объясни? А он: понимаешь, вас зовешь, когда уже некуда тянуть, когда прижало так прижало.

Глядя на их работу, на разбитые в хлам машины, на ум приходят не стоматологи. Но действительно, эвакуатор вызывают тогда, когда уже ничто не поможет.

Тем временем по осколкам идем к Audi. Кажется, что под ногами хрустит сам асфальт. Машина стоит в крайней левой полосе. Перед разбит, но в салоне все остались целы. Колеса на месте, однако они заблокированы, причем все четыре — эта A7 полноприводная.

— Значит, утянем на тележке, — эвакуаторщики остаются невозмутимыми в любой ситуации. — Сейчас подцепим за перед, а под заднюю часть подставим специальную тележку на колесиках. Так и поедем.

Под заднюю ось автомобиля подкладывают опоры, которые крепятся к небольшим колесикам — по два с каждой стороны. Конструкция надежная и позволяет увезти машину.

— Частичная погрузка — самый быстрый способ, — говорят специалисты. — В городских условиях, если из-за аварии затруднено движение, перекрыта дорога либо, скажем, ДТП на трамвайных путях, мы стараемся использовать именно его. Иначе пришлось бы ставить эвакуатор рядом, поднимать на него машину. Это занимает больше времени. К тому же не всегда проезжая часть перекрыта, как сейчас. Если в одной полосе стоит разбитый автомобиль, а в другой — эвакуатор, то где же ехать остальным?

Вот так обычно и покидают место ДТП машинки, побывавшие в аварии.

Конечно, не все вызовы такие драматичные. Эвакуатор может понадобиться в самый неожиданный момент. К примеру, мы поехали выручать водителя Mercedes, который застрял буквально в ста метрах от дома.

Ждановичи. Дороги там как для Наполеона оставляли — не каждая машина проедет. Вот Mercedes и не проехал — наскочил на яму и сломал рычаг, заднее колесо заклинило. «Обидно как! До дома — 100 метров, там дальше за поворотом через 500 метров гараж. И самому — никак! Крутились бы колеса — может, дотолкал бы. А так пришлось ради этих 500 метров вас вызывать», — рассказал владелец машины.

Знающие люди понимают — от такого никто не застрахован. Яма, «лежачий полицейский», не повезло — и все, звони, вызывай. Грузим так же, только цепляем за задние колеса.

Эвакуаторщики говорят, что водители по-разному оценивают степень повреждения своих автомобилей, и отправляясь на вызов, никогда не знаешь, чего ждать.

— Был как-то звонок, мол, приезжайте, у нас с колесом проблема. Ну поехали. Проблема с колесом — это, в моем понимании, спустило, разорвало, поломало. А в тот раз приезжаю — стоит машина с одним колесом, три других не пойми где. Я говорю, мужики, в чем прикол? Вы же говорили, только одно проблемное колесо. Отвечают: так вот оно, у нас с ним как раз и проблема, — рассказал Андрей.

— Бывает и так: вызовут, скажут, беда с радиатором. Ну я думаю, потек, что ли. А попадаешь как на «расчлененку» — машина отдельно, двигатель отдельно, радиатор отдельно, — говорит эвакуаторщик.

Отдельная тема — девушки. Конечно, есть те, кто свою машину знает до винтика и своими знаниями даст фору любому мужику. Но у других отношения с автомобилем не такие тесные. Едет — хорошо. Не едет — паника и вопрос «кому звонить?» Часто звонят в эвакуацию.

— Вызвали куда-то под Воложин, я приезжаю, там девочка на трассе влетела под фуру. Все живы, но ее машина... В общем, двигатель мы в поле нашли, метрах в семидесяти от места ДТП, — вспоминает Андрей. — Пока цепляли, слышу, звонит мужу. Да, говорит, все нормально. Мы живы, только шишки-царапины. Машина? Нет, машина не сильно...

Автомобиль подцепили, двигатель положили в багажник — как его еще везти? Добираемся до Минска. Их встречает муж.

— Я выхожу, отцепляю авто. Мужик стоит, не понимает. Он договаривался с парковкой, думал, ничего страшного... Спрашивает меня: а где мотор? В багажнике, говорю. Вы что, не знали, что в вашей модели он сзади? Тут до него доходит: дорогая, ты же говорила, что машина не сильно разбита!

За разговором цепляем Mercedes. Машинка поковыляла в гараж, который совсем близко, но до которого без помощи было не добраться.

Автомобиль подлечат, а мы спешим на новый вызов. На трассе Минск — Могилев произошло массовое ДТП. Говорят, пять машин. Летим туда, на месте разберемся.

Авария — типичный «паровоз». Туман, мокро, скользко. Микроавтобус Ford не успел затормозить перед потоком и собрал четыре машины. К счастью, никто не пострадал.

Важно было как можно скорее оттащить автомобили на обочину, потому что на подъезде к столице уже начала образовываться большая пробка.

На эвакуаторе отсюда поедет не одна машина. Повреждения у всех разные. Кто-то вызвал эвакуатор из Минска, кто-то звонил в Могилев, чтобы возвращаться сразу домой.

Кстати, эвакуаторщик отвечает за автомобиль, который он везет. Нередко водители потом обращаются с претензиями, очень часто необоснованными.

— У меня был случай, отвозил машину. Уже уехал, а мне звонок. Говорят, возвращайся, ты ее поцарапал. Ну хорошо, приезжаю, на месте уже оформляет документы опергруппа, женщина ждет, хозяйка авто. Меня спрашивают: возил? Возил. Поцарапал? Я говорю, а где хоть царапины, покажите. Оказывается — на крыше. А я частичной погрузкой за колеса тащил. Как, говорю, я мог крышу поцарапать? Как вы себе это представляете? Женщина спохватилась. И милиция ей: ну что, будем другой протокол составлять, за лжесвидетельство? — вспомнил еще один случай Андрей.

Уезжаем в Минск. По дороге обсуждаем еще одну категорию тех, кто попадает в ДТП, — пьяные.

— Лет семь назад был случай: двое пьяных парней въехали прямо в двери ГУМа. Я приезжаю, стоят инспекторы. Где машина, спрашиваю? А она прямо на входе. Иду туда, в ней два человека. Возвращаюсь. Говорю: я трупы не вожу, я за автомобилем приехал. Инспекторы смеются: эти трупы мы сейчас разбудим. То есть парни настолько пьяные были, что уснули, а будить их не стали, чтобы не бегали потом, — рассказал эвакуаторщик. — Причем, что интересно, уже когда их разбудили, мамы-папы там приехали, водитель забрал из машины какую-то пятилитровую бочку пива и не отдавал ни за что. С пьяными всегда так: говоришь, идите, забирайте из авто, что есть ценного. Бегут, забирают бутылки початые. Таксист был один недавно, попал в ДТП. В машине — ящик пива. Так он сколько смог по карманам распихать — столько унес. Остальное по боку.

На очередном вызове нам попался старый знакомый — автомобиль Lexus, которому на улице Богдановича возле площади Бангалор на капот «запрыгнул» Ford.

Машину возили официальному дилеру на оценку ущерба. Мы приехали уже забирать авто, чтобы отвезти обратно на стоянку. Досталось ему не слабо, но все поправимо.

Тем временем вспомнили очередную историю. Чемпионат мира по хоккею в Минске. Тот день, когда сборная России обыграла команду США со счетом 6:1. Разумеется, это праздновалось широко и с размахом почти во всех питейных заведениях столицы.

— Вызов был в один из ресторанов в центре города. Там россиянин хорошо отметил победу хоккеистов: напоил всех за свой счет, сам отдохнул как надо. Пора возвращаться в гостиницу, но как быть с машиной? Вызвал нас. Ну погрузили, поехали. Там дороги от силы минут десять-пятнадцать. Приехали на парковку гостиницы, разгрузились, он меня спрашивает — сколько? Я говорю — четыреста. Человек достает кошелек и отсчитывает мне 400 долларов. Я говорю — этого много, нужно 400 тыс. белорусских рублей. А он мне: я заказал, я и плачу!

— А что за машина у него?

— Bentley Continental...

А заканчивали мы свою смену на улице Тимирязева возле станции техосмотра. История анекдотичная: водитель Lifan ехал проходить техосмотр. Не доехал метров сто — соскочила подушка коробки передач. Машина 2013 года выпуска.

— На перекрестке слышу — бабах! Думал, шина лопнула, а оказалось вот что. Кое-как сюда доплелся. Теперь все — какой уж техосмотр...

— Ничего, мужик, не переживай. Сейчас поможем.

Вам также будет интересно:

• Декабрьский рейд с ГАИ: проверка зимней резины и неожиданная погоня за дисциплинированным нарушителем
• Скоро переобуваться? Корреспондент Onliner.by поможет! Репортаж с шиномонтажа
• Корреспондент Onliner.by на один день стал работником грузового такси

Благодарим Объединенную дорожно-аварийную службу за помощь в подготовке репортажа

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by