Слишком мощная Fiesta, «полноприводная» проблема диностенда и детонация 1-литрового EcoBoost. Мы «чипанули» машины своих читателей!
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
441
26 января 2016 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Максим Тарналицкий

После нашей заметки о поиске владельцев свежих моделей Ford для чип-тюнинга, в редакцию поступило около трех сотен писем от желающих «прокачать» свою машину с помощью заводского программного обеспечения. Причем писали не только владельцы Fiesta, Focus и Kuga (мы искали только три автомобиля), но и остальных «фордовских» моделей. Мы даже решили сделать исключение и пригласили на мероприятие не троих, как планировалось, а четверых наших читателей. Кроме указанных машин, на перепрошивку приехал 1-литровый B-Max. Не обошлось без сюрпризов и даже небольших технических проблем. Но обо всем по порядку!

Пятница, 10 утра. Офисные труженики еще не успели допить свой первый кофе, а четыре владельца Ford, отпросившись с работы, уже приехали на площадку официального дилера в Боровую за дополнительными лошадиными силами. Несколько минут на знакомство. Самой компактной моделью из прибывших стал российский хетчбэк Fiesta с 1,6-литровым 105-сильным двигателем и роботизированной коробкой передач Powershift. Владелец — Александр, рассчитывает уехать домой на 120-сильной машине. Такие версии выпускаются заводом и отличаются от стандартной только прошивкой, которую сегодня мы и собрались менять. Прирост «лошадей» небольшой, зато автомобилю еще можно перепрограммировать и коробку — для изменения моментов и скорости переключений, что тоже добавляет разгонную динамику. А вот Виталий на европейском Focus ждет от чип-тюнинга значительного прироста. Его 1,6 EcoBoost развивает 150 л. с. Есть еще 180-сильная версия этого же двигателя. Ее мы и должны получить.

Такой же двигатель (1,6 EcoBoost, 150 л. с.) установлен на кроссовер Kuga, на котором приехал еще один Александр. Он тоже рассчитывает поднять отдачу мотора до 180 л. с., тогда полноприводной SUV поедет «бодрее». Четвертый участник — Тимофей, приехал на достаточно эксклюзивном для наших краев автомобиле — B-Max с 1,0 EcoBoost мощностью 125 л. с. На момент проведения мероприятия 125-сильная версия этого мотора была самой мощной для модели. Но 1-литровый турбодвигатель Ford еще имеет редкую модификацию со 140 л. с. (ставится на спецверсию Fiesta для британского и немецкого рынков). Именно такую прошивку мы и намерены «залить» в микровэн. Интересное совпадение: в тот день, когда мы проводили чип-тюнинг, Ford официально представила 140-сильную модификацию B-Max 1,0 EcoBoost для рынка Европы.

После короткого брифинга сели по машинам и отправились на Auto-Diagnostic — предприятие, занимающееся диагностикой электронных систем управления и чип-тюнингом и имеющее в наличии динамометрический стенд BPA4R Bapro. В нашей команде — сотрудник автоцентра Ford Александр. Он прошил уже достаточно много автомобилей данной марки и хорошо знает свое дело. Перед тем как приступить к работе, Александр с помощью своего оборудования «прочитал» все четыре машины на оригинальность прошивки двигателя (и коробки — в случае с АКП). Это было проделано для того, чтобы в случае чего можно было «откатить» версию программного обеспечения. «Бэкапы» зафиксированы. Можно «чиповать»!

Пару слов о стенде, который сыграл важную роль в нашем эксперименте. Это нагружной стенд (бывают еще инерционные), главными элементами которого являются четыре барабана. Во время испытания автомобиль разгоняют до включения определенной передачи и развивают максимальные обороты двигателя. После этого барабаны начинают тормозить, снижая количество оборотов (плавно или ступенчато) и регистрируя при этом момент тормозного усилия. Теоретически можно делать и наоборот — ступенчато отпускать тормоз барабана, позволяя двигателю медленно раскручиваться и фиксировать при этом момент на барабанах и частоту вращения коленвала. Вентиляторы спереди «дуют» забортным холодным воздухом, что сделано для имитации подачи воздуха в мотор как по скорости его потока, так и по температуре.

Ford Focus 1,6 EcoBoost. Было 147 л. с. — стало 176 л. с. 

Первый «пациент» — Ford Focus. Европейская модель с 1,6-литровым турбодвигателем. По «паспорту» этот автомобиль имеет мощность 150 л. с. и тягу 240 Н·м. Для того чтобы проверить, не «разбежались» ли лошадиные силы с момента выпуска, загоняем машину на диностенд. Перед этим колеса автомобиля очищаются от снега и соли. Далее машина заезжает на ролики и закрепляется страховочными ремнями. Замер происходит на скоростях около 200 км/ч, и будет весьма печально, если автомобиль «спрыгнет» со стенда в процессе измерения. После фиксации происходит калибровка стенда, сопоставление оборотов двигателя с оборотами ведущих колес для вычисления мощностных и тяговых характеристик машины. «Чистые» мощность и крутящий момент двигателя, без процедур расчета, можно снять только на моторном стенде, когда ДВС испытывается отдельно от автомобиля. Но и в данном случае методика и оборудование итальянской фирмы Bapro имеют погрешность, не превышающую пару процентов.

Итак, заводим Focus. Поехали! Хотя здесь это слово теряет смысл — автомобиль намертво зафиксирован и не проедет даже сантиметра. Находиться рядом с машиной, которую испытывают на диностенде, нельзя — в колесе может остаться маленький камень, который на скорости более 180 км/ч может выскочить из протектора с недурственной кинетической энергией. Пару минут рева двигателя, и вот на экране появились цифры: 146,9 л. с. и 266 Н·м. Как видите, тяга у 1,6 EcoBoost оказалась на 26 Н·м больше, чем указано в заводских технических характеристиках. «Заливаем» новую прошивку.

Замена ПО происходит прямо на стенде. Александр подключается к блоку управления машины и запускает процесс обновления. Пять минут, и автомобиль получает ПО как у 180-сильного 1,6 EcoBoost (крутящий момент не должен измениться). Проверим. Снова заводим машину, и в дело вступает неподкупный диностенд. Через несколько минут на экране видим новые данные: 176,2 л. с. и 262 Н·м. Крутящий момент остался прежним (4 Н·м — это погрешность), а вот мощность выросла до топовой версии этого мотора. Владелец машины постоянно интересовался, не пропадет ли гарантия на его автомобиль после «чиповки». Представители дилера подтвердили, что заменяется заводское программное обеспечение, а «железо» остается прежним. По сути, у Виталия теперь двигатель 1,6 EcoBoost с отдачей 180 л. с. Это серийная версия мотора, которая продавалась в том числе и в Беларуси, поэтому гарантия на машину полностью сохраняется.

Мнение владельца машины (спустя два дня): 

— Спасибо за возможность «прокачать мою тачку». Итак, с момента тюнинга я проехал 750 км. Расход точно не изменился. Я замерял показатели «до» и «после» в условиях загородного цикла движения — без изменений. Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60. С точки зрения экономии процедура изменения программного обеспечения не имеет смысла. В то же время ездовые характеристики изменяются заметно: динамика автомобиля на 3—5-й передаче стала ощутимей.

Ford Fiesta 1,6. Было 122 л. с. — стало 134 л. с. 

В России Ford Fiesta выпускается с 1,6-литровым мотором в трех различных вариантах мощности. Есть 85-сильная версия (только с МКП), 105-сильная (с МКП и АКП) и 120-сильная (только с АКП). Наш читатель Александр ездит на 105-сильной версии с автоматической коробкой передач («робот» с двумя сцеплениями Powershift). По крайней мере, он так думал. Когда мы провели первый замер характеристик его автомобиля, все были в шоке. Диностенд в двух замерах показал 122,3—125 л. с. и крутящий момент 158 Н·м. Это почти на 20 л. с. и 10 Н·м больше, чем заявляет производитель. Сразу возникло предположение, что у Александра — топовая 120-сильная Fiesta (и тяга как раз 152 Н·м должна быть). Проверяем по VIN-коду. Нет, 105-сильная!

— Только не сделайте мне машину менее мощной! Пусть так и остается! — удивленный читатель начал шутить, что «теперь понятно, почему она такая резвая». Сверили несколько раз тип прошивки — должно быть 105 л. с. Решили все-таки произвести замену ПО на самую мощную. В случае чего — автомобиль просто останется с аналогичными характеристиками. Подключаемся к блоку управления. Ждем. Всё! Машина, по идее, получила самую мощную прошивку, доступную для этого двигателя. Что скажет стенд?

Замер «доработанной» Fiesta удивил нас еще больше: 134,1—135 л. с. и 163 Н·м! Представители Ford даже не знали, как прокомментировать такие значения. «Атмосферник» объемом 1,6 литра выдает неплохие цифры, которые заметно отличаются от данных производителя в бóльшую сторону. Юрий, работающий в Auto-Diagnostic, сказал, что подобные случаи, конечно, не правило, но и не жуткая редкость. Чаще всего такое явление наблюдалось на турбодвигателях автомобилей марки Audi — они тоже выдавали больше, чем обещал производитель.

Мнение владельца машины (спустя два дня): 

— Автомобиль действительно стал более резвым. Но я думаю, что дело скорее в прошивке коробки, а те 10 «лошадок» особой роли не сыграли. Хотя, возможно, на результат повлиял комплекс этих двух доработок. В спортивном режиме Powershift теперь переключается почти в красной зоне, хотя раньше ступень менялась на 4,5 тыс. Также хочу отметить, что машина стала немного по-другому звучать. Наверное, дело в оборотах двигателя, которые немножко сместились. Проехал за эти дни по трассе — там у автомобиля вырос расход. Раньше при скорости 90 км/ч машина потребляла около 5 литров, теперь — 6. По моей субъективной оценке расход увеличился на 0,5—1 литр. Посмотрим, каким он будет в городе. Если изменится сильно — попрошу дилера «залить» мне старую прошивку, т. к. автомобиль и до тюнинга был весьма резвым.

Ford B-Max 1,0 EcoBoost. 125 л. с. Чип-тюнинг не состоялся

Тимофей, приехавший на мероприятие на Ford B-Max, несколько часов ждал своей очереди, надеясь получить единственный в своем роде 140-сильный B-Max с прошивкой от лимитированной версии Fiesta. Но после тестового замера на диностенде было принято решение отложить процедуру. Во время теста машина выдала свои «паспортные» 124,8 л. с. и 214 Н·м, но на 4 тыс. оборотов возникала детонация, вследствие чего система управления ДВС ограничивала тягу двигателя. Это наблюдалось в виде провалов на графиках. В качестве возможной причины было названо неудовлетворительное состояние свечей. Дело также может быть и в засоренности топливных форсунок. Лампа Check Engine еще не загорается, но проблема достаточно серьезна, в результате чего форсировка могла бы привести к поломке двигателя. Поэтому машину оставили со старой прошивкой.

Ford Kuga 1,6 EcoBoost. Характеристики не замерили

С кроссовером Ford Kuga тоже все получилось не так гладко, как хотелось бы. Во время замера мощности аппаратура показала сбой и выдала 300 с лишним лошадиных сил. Хотя там всего 150. Все дело в полном приводе. Несмотря на то что стенд рассчитан и на AWD-машины, полный привод должен быть постоянным, а не подключаемым через муфту. Или же барабаны на стенде должны быть связаны друг с другом механически (а не электронно). Но этот конфуз не помешал нам перепрошить Kuga на 180 л. с. Учитывая, что на Focus с аналогичным мотором процедура прошла успешно, можно не сомневаться, что Александр уехал на автомобиле с увеличенной мощностью.

Мнение владельца машины (спустя два дня):

— Я и до чип-тюнинга особо не гонял, поэтому прочувствовать изменение динамики мне было трудно. Думаю, если бы я ездил нажимая педаль газа в пол, то ощущения были бы более объективными. Но при этом на городских скоростях автомобиль стал более динамичным. Особенно между 60 и 70 км/ч. Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты. Да и сам звук мотора стал благороднее. Но учтите, что я эти дни ездил только по городу. На трассе дополнительная мощность наверняка играет бóльшую роль.

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс мотора? 

Первый вопрос, который задают многие, — изменится ли срок эксплуатации двигателя после подобной прошивки? На самом деле, все зависит от поставщика ПО. Некоторые ателье увеличивают отдачу турбомоторов в полтора раза и более, и в этом случае надежность и долговечность двигателя и трансмиссии, конечно же, пострадают. Мы же использовали исключительно заводское программное обеспечение, которое на эти автомобили ставит сам производитель. Поэтому и прирост мощности не исчисляется «разами». Тогда возникает еще один резонный вопрос: почему компании делают один двигатель разной мощности, если можно выпускать только самый мощный? Есть две причины. Первая — налоги. В России, например, автовладельцы платят налог на машину в зависимости от мощности мотора. Поэтому там так много 149-сильных автомобилей. Иногда компании даже дефорсируют двигатели до «льготной» цифры. Вторая причина — маркетинг. Более мощные варианты моторов ставятся на более дорогие машины. Все просто. В свою очередь, есть «кастомные» прошивки от сторонних производителей. Здесь никто никакой гарантии не дает. Иногда «железо» и не выдерживает таких доработок. По словам сотрудников Auto-Diagnostic, бывали случаи, когда автомобили покидали их на лафетах.

Читайте также:

Выражаем благодарность компании Аuto-Diagnostic
за предоставленный для мероприятия диностенд
и официального импортера Ford в Беларуси
за помощь в организации мероприятия

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Максим Тарналицкий
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
26.01.2016 в 8:01
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
26.01.2016 в 8:02
Онлайнер. Надо было сначала чиповать, а потом пятаки на гипермаркетах крутить
26.01.2016 в 8:02
Стильно, модно, молобежно, недорого, прикольно, мощно, ну и так фиеста
26.01.2016 в 8:02
Короче тольку никакого от этих чипов, на халяву ладно, а за деньги нет смысла их ставить
26.01.2016 в 8:02
О здесь ОНБ свою калибру гонял.
26.01.2016 в 8:03
Слишком мощная Фиеста.... звучит как-то неубедительно
26.01.2016 в 8:03
Чипанули-бы лучше Джилли ...Хотелось-бы посмотреть что получиться..???
26.01.2016 в 8:04
Посмотрим что станет с двиглом через пол года , вангую капиталку ...гонщеги :)
26.01.2016 в 8:05
Замена ПО происходит прямо на стенде. Александр подключается к блоку управления машины и запускает процесс обновления. Пять минут, и автомобиль получает ПО как у 180-сильного 1,6 EcoBoost

Вот так бы и с человеком...
26.01.2016 в 8:06
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
26.01.2016 в 8:06
А потом кирдык движку.
26.01.2016 в 8:10
ключевая фраза "6 включал на 60"
26.01.2016 в 8:10
Рождение очередного Шумахера фиесте.
26.01.2016 в 8:12
теперь жизнь этого 1 литрового богАтыря стала на много кАроче
26.01.2016 в 8:13
Скоро на велосипеды пересядем!
26.01.2016 в 8:16
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
26.01.2016 в 8:17
Тук-тук, налоговая! Это Вы мощность увеличили?дык доплатите!
26.01.2016 в 8:18
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

сам придумал или кто подсказал?))
26.01.2016 в 8:20
Хорошо едет только один форд... Focus RS
26.01.2016 в 8:20
Зачем было тратить время на такие машины, и на владельцев "которые и до этого не гоняли, поэтому разницы не заметил"!!!
26.01.2016 в 8:21
C каких пор заливка заводской прошивки стала чип-тюнингом ? :) На фокус-клубе давно научились заливать заводские прошивки через обычную ELM....
26.01.2016 в 8:28
чиповать или нет, я вам скажу однозначно да!
26.01.2016 в 8:29
норм .погонял и продал.
26.01.2016 в 8:31
В В-Макс случаем не 92-ой залили? А если 95-ый, напишите, на какой АЗС, чтобы туда больше НИКОГДА не ездить.
26.01.2016 в 8:34
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Ты наверное на Фиесте ездишь??????????
26.01.2016 в 8:35
Тоже мне моторы... Быстрее приедет турбина и маховичок.
26.01.2016 в 8:36
Чиповать есть смысл версию ST)
26.01.2016 в 8:38
Чечковский, не мучай машину!))
26.01.2016 в 8:38
Открою "тайну" в американских фордах 1.6 Ecoboost с завода 180л.с. Так что ваш чип тюнинг...
26.01.2016 в 8:40
Фигней люди маятся!
26.01.2016 в 8:40
У меня и без прошивки шатун оборвало...
26.01.2016 в 8:41
лучше бы дизелек чипанули
26.01.2016 в 8:42
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

хоть 1 красивый укажи...
26.01.2016 в 8:42
Для турбо-мотора чип - мастхэв!
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

11-секундная гонка? :)
Через несколько минут на экране видим новые данные: 176,2 л. с. и 262 Н·м.

Момента зажали в заводской прошивке!

Чаще всего такое явление наблюдалось на турбодвигателях автомобилей марки Audi — они тоже выдавали больше, чем обещал производитель.

+1
Audi и BMW часто "грешат" таким в своих турбо-моторах.
26.01.2016 в 8:43
Открою "тайну" в американских фордах 1.6 Ecoboost с завода 180л.с. Так что ваш чип тюнинг...
"slims7777":

Статью читали?
26.01.2016 в 8:43
Короче тольку никакого от этих чипов, на халяву ладно, а за деньги нет смысла их ставить
"Bеня":

А кто такой Толька?
26.01.2016 в 8:43
На 60 км/ч шестую передачу???
26.01.2016 в 8:44
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
26.01.2016 в 8:44
Форд скорость и комфорт ))))))
26.01.2016 в 8:45
КАК НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ СКОРОСТИ И ПЕРЕДАЧИ РАЗНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДО И ПОСЛЕ ЧИПОВКИ???????
26.01.2016 в 8:45
А СТ не позвали на чиповку, или гонки не чипуют?))
26.01.2016 в 8:47
C каких пор заливка заводской прошивки стала чип-тюнингом ? :) На фокус-клубе давно научились заливать заводские прошивки через обычную ELM....
"AliakseiT":

не через елм....
26.01.2016 в 8:48
А СТ не позвали на чиповку, или гонки не чипуют?))
"schumik":

Так а на ST разве есть заводская прошивка более "злая" ?
26.01.2016 в 8:49
Чипанутые
26.01.2016 в 8:50
вопрос спецам - чипуется ли бензиновый mondeo 3?
26.01.2016 в 8:50
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
26.01.2016 в 8:51
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
26.01.2016 в 8:53
чипаните дизяльки от VW
26.01.2016 в 8:53
0зачем приезжать на чип тюнинг при манере вождения тюленя?
26.01.2016 в 8:53
Менял прошивку на Ауди а6 2.0 tfsi, у этих ребят, доволен как слон!
Прибавка получилась около 40 л/с, разгон до сотни вместо 9 секунд стал 7,5. Езжу уже 1,5 года с новой прошивкой, и ни каких проблем
26.01.2016 в 8:53
Даешь opensource-прошивку! Чтобы можно было тупо конфиг самому править
26.01.2016 в 8:53
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
"fogast":

не пишущие, а корректирующие... и для инженеров есть рамки "приличия", а для местных их нет..)
26.01.2016 в 8:54
Саня молоток!
26.01.2016 в 8:54
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
"fogast":

все просто, инженеры разработали ПО на 100% отдачи мощности, но для долговечности урезали до 70%.
26.01.2016 в 8:55
миша.м, И через ELM тоже, только медленно...
26.01.2016 в 8:57
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
"fogast":


Если бы только инженеры... Сейчас всем правят маркетолухи, чинуши и прочие нахлебники

Тогда возникает еще один резонный вопрос: почему компании делают один двигатель разной мощности, если можно выпускать только самый мощный? Есть две причины. Первая — налоги. В России, например, автовладельцы платят налог на машину в зависимости от мощности мотора. Поэтому там так много 149-сильных автомобилей. Иногда компании даже дефорсируют двигатели до «льготной» цифры. Вторая причина — маркетинг. Более мощные варианты моторов ставятся на более дорогие машины.
26.01.2016 в 8:59
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

WTF!? Где номера красивые?)) Или это такой сарказм?
26.01.2016 в 8:59
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.
че уж мелочится, стартуй сразу с 6, а лучше почитай как влияют обороты на высокой передаче и маленькая скорость на ресурс мотора и расход-))))))
26.01.2016 в 9:00
одание и чрезмерны
"Andrey.ka":

К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
"Andrey.ka":

ну дак ён жа экономить-)))))
26.01.2016 в 9:01
Динамика увеличилась а расход топлива нет .......Как то странно ! Что та . где то противоречит законам физики.
26.01.2016 в 9:01
Динамика увеличилась а расход топлива нет .......Как то странно ! Что та . где то противоречит законам физики.
"moto962008":

Никак. Для турбо-моторов это возможно.
26.01.2016 в 9:03
Как то выглядит все это по «колхозному»
26.01.2016 в 9:04
красиво на бумаге, да забыли про овраги - кто верит в эту [censored] развод чистой воды. " Во время замера мощности аппаратура показала сбой и выдала 300 с лишним лошадиных сил" -Вот так примерно и во всех случаях....
26.01.2016 в 9:04
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
26.01.2016 в 9:05
чипануть нужно старенькую bmw, чтобы она лучше ехала, а ненужное совсем не нужно чиповать
26.01.2016 в 9:05
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Де там гонка, смотрел я как-то на салоне фиесту. Внутри , как в скафандре - салон практически тебя облегает, места для карликов. Двери, капот и задняя дверь - сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть. Это не авто,а минижоповозка.Ну и эти одноразовые экобусты .... В общем яневзял.
26.01.2016 в 9:07
Онлайнер а давай дизельные корчи чипанем я Первый согласен 1,9тди в л.с пишите.
26.01.2016 в 9:07
если ты ощутил)) +20лс или +20нм то это не не машина , а повозка нищебродская
26.01.2016 в 9:08
ключевая фраза "6 включал на 60"
"begemoth1984":

Ахаха, лол)
Прямо в точку.
26.01.2016 в 9:09
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
"Andrey.ka":

В лучшем случае, поменяет звездочку от 6 и 5 передачи, в худшем - коробку если не научится переключать правильно передачи.
Масло в коробке смазывает все детали агрегата за счет больших оборотов и назовем так "революции", а при такой низкой скорости, там и оборотов нет, и смазки будет недостаточно, да и как так можно душить машину?
Я 6ю на 1.9 дизеле включаю на 120-130км\ч, при этом оборотов по тахометру только 2.000-2.100, а у него на 60км\ч включаю 6ю, обороты наверное на уровне "холостых".
26.01.2016 в 9:10
Уверен , что тормоза не приведены в соответствие с возросшей мощностью. Это официальный "колхоз".
26.01.2016 в 9:16
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
"avantis":

Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
26.01.2016 в 9:16
Уверен , что тормоза не приведены в соответствие с возросшей мощностью. Это официальный "колхоз".
"Grotesk":

Сомневаюсь, что они отличаются и по заводу для этих прошивок.
26.01.2016 в 9:16
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
"Andrey.ka":

В лучшем случае, поменяет звездочку от 6 и 5 передачи, в худшем - коробку если не научится переключать правильно передачи.
Масло в коробке смазывает все детали агрегата за счет больших оборотов и назовем так "революции", а при такой низкой скорости, там и оборотов нет, и смазки будет недостаточно, да и как так можно душить машину?
Я 6ю на 1.9 дизеле включаю на 120-130км\ч, при этом оборотов по тахометру только 2.000-2.100, а у него на 60км\ч включаю 6ю, обороты наверное на уровне "холостых".
"Dekan":

все верно вы сказали, дополню лишь то, что 60км/ч и почти холостой ход - давление масла в двигателе не большое, от этого страдают все узлы двигателя
26.01.2016 в 9:18
Даже если машина с турбиной ----соответственно надо настраивать и турбину. Даже настроив турбину идёт нагрузка на КПП. Сколько она проживёт ? И на рынок за новой КПП.
26.01.2016 в 9:19
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
"fogast":

Тогда возникает еще один резонный вопрос: почему компании делают один двигатель разной мощности, если можно выпускать только самый мощный? Есть две причины. Первая — налоги. В России, например, автовладельцы платят налог на машину в зависимости от мощности мотора. Поэтому там так много 149-сильных автомобилей. Иногда компании даже дефорсируют двигатели до «льготной» цифры. Вторая причина — маркетинг. Более мощные варианты моторов ставятся на более дорогие машины. Все просто.
26.01.2016 в 9:19
Чипанули-бы лучше Джилли ...Хотелось-бы посмотреть что получиться..???
"vasuhih":

отвечу тебе сразу: ничего! +2-3 л.с. в лучшем случае
26.01.2016 в 9:20
Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

Это с горки?
26.01.2016 в 9:20
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
"avantis":

Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

Мы все уже видели Ваши цифры)))Зачем Вам рейслоджик? Это же не гонка, чтобы ее замерять)))
26.01.2016 в 9:20
а , в принципе, вы зачем этим( ну , "разгоном" двигла) занимались? Шо б владелец однолитрового бюджетника "чуйствовал" себя, как Шумахер на F-1 И поборол свой
26.01.2016 в 9:21
Спачуваю! Скарацілі рэсурс рухавіку прыкладна на 20%
26.01.2016 в 9:21
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Де там гонка, смотрел я как-то на салоне фиесту. Внутри , как в скафандре - салон практически тебя облегает, места для карликов. Двери, капот и задняя дверь - сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть. Это не авто,а минижоповозка.Ну и эти одноразовые экобусты .... В общем яневзял.
"seriy78":


Где ты там тоненькую жесть увидел? Замер лакокрасочного дает 140 мК, это так же как в Polo/Rapid и в два раза толще чем в Rio/Solaris. Гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии. И кроме экобустов есть проверенные атмосферники. Скажи лучше что и не планировал авто покупать Х)))
26.01.2016 в 9:21
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

оказывается тут столько специалистов по моторам, а я и не знал (судя по лайкам)
26.01.2016 в 9:23
Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

Это с горки?
"andrewkostin":

Ага, свободное падение.
26.01.2016 в 9:24
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
"avantis":

Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

Мы все уже видели Ваши цифры)))Зачем Вам рейслоджик? Это же не гонка, чтобы ее замерять)))
"MishaGSX":

Я вроде сслыку кидал определённому человеку, нет? Вроде не заставлял открывать :)

Игрушка, почему нет?
26.01.2016 в 9:26
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Де там гонка, смотрел я как-то на салоне фиесту. Внутри , как в скафандре - салон практически тебя облегает, места для карликов. Двери, капот и задняя дверь - сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть. Это не авто,а минижоповозка.Ну и эти одноразовые экобусты .... В общем яневзял.
"seriy78":


Где ты там тоненькую жесть увидел? Замер лакокрасочного дает 140 мК, это так же как в Polo/Rapid и в два раза толще чем в Rio/Solaris. Гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии. И кроме экобустов есть проверенные атмосферники. Скажи лучше что и не планировал авто покупать Х)))
"korhi4":

Причем здесь ЛКП и толщина жести. Вы слышали как они закрываются? Такое ощущение , не двери, а скорлупки. В поло,рапидах по-породистее чтоль.
26.01.2016 в 9:28
На 60 км/ч шестую передачу???
"111vlad777":

Я так понимаю, что он старается ездить "максимальна Эканомна каб нидай бох лишни литрык бензАчки не зъеу гэты пражОрливы матор"
26.01.2016 в 9:29
с 1,6-литровым 105-сильным двигателем и роботизированной коробкой передач Powershift.

Прочитал "Powershit"
26.01.2016 в 9:31
Онлайнер а давай дизельные корчи чипанем я Первый согласен 1,9тди в л.с пишите.
"zagorovskiy.yuriy":

На Автотерапии 130-сильные раскачивают до 180 лс. Причем очень удачно и пассаты и ауди и бусы ВАГи в т.ч.
26.01.2016 в 9:32
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

И снова шутеечки про одноразовость маленьких турбомоторов.
26.01.2016 в 9:33
Хорошая реклама получилась))) !
26.01.2016 в 9:35
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Де там гонка, смотрел я как-то на салоне фиесту. Внутри , как в скафандре - салон практически тебя облегает, места для карликов. Двери, капот и задняя дверь - сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть. Это не авто,а минижоповозка.Ну и эти одноразовые экобусты .... В общем яневзял.
"seriy78":


Где ты там тоненькую жесть увидел? Замер лакокрасочного дает 140 мК, это так же как в Polo/Rapid и в два раза толще чем в Rio/Solaris. Гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии. И кроме экобустов есть проверенные атмосферники. Скажи лучше что и не планировал авто покупать Х)))
"korhi4":

Причем здесь ЛКП и толщина жести. Вы слышали как они закрываются? Такое ощущение , не двери, а скорлупки. В поло,рапидах по-породистее чтоль.
"seriy78":

))) Ты же сам написал - "сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть". Я тебе говорю - что по сравнению с конкурентами - ни разу не тоненькая. На "звук" от закрытия влияют другие параметры. В т.ч. и уплотнители. Хотя с шумкой у Фиесты полный порядок. Соглашусь, в Polo двери закрываются несколько "вкуснее". Но не говорите мне про толщину металла!
26.01.2016 в 9:35
можно бесплатно замерять свой авто спец. прибором. 0-60, 0-100, 402 метра. Владельцы из статьи приглашаются :)
26.01.2016 в 9:36
в какой конторе чиповались? нужно провести опрос на лучшую СТО по чиповки АВТО
26.01.2016 в 9:37
Фиеста гонка и без чипа.
"denis_harper":

Де там гонка, смотрел я как-то на салоне фиесту. Внутри , как в скафандре - салон практически тебя облегает, места для карликов. Двери, капот и задняя дверь - сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть. Это не авто,а минижоповозка.Ну и эти одноразовые экобусты .... В общем яневзял.
"seriy78":


Где ты там тоненькую жесть увидел? Замер лакокрасочного дает 140 мК, это так же как в Polo/Rapid и в два раза толще чем в Rio/Solaris. Гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии. И кроме экобустов есть проверенные атмосферники. Скажи лучше что и не планировал авто покупать Х)))
"korhi4":

Причем здесь ЛКП и толщина жести. Вы слышали как они закрываются? Такое ощущение , не двери, а скорлупки. В поло,рапидах по-породистее чтоль.
"seriy78":

))) Ты же сам написал - "сделаны как из консервной банки - тоненькая жесть". Я тебе говорю - что по сравнению с конкурентами - ни разу не тоненькая. На "звук" от закрытия влияют другие параметры. В т.ч. и уплотнители. Хотя с шумкой у Фиесты полный порядок. Соглашусь, в Polo двери закрываются несколько "вкуснее". Но не говорите мне про толщину металла!
"korhi4":

Так я и не о толщине, а о тактильных ощущениях. Не айс.
26.01.2016 в 9:38
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

...Это вы утверждаете,сидя на домашнем,тёплом диване за компом...???
А выйдя на улицу,по жизни пользуясь ОТ...???!
26.01.2016 в 9:40
Динамика увеличилась а расход топлива нет .......Как то странно ! Что та . где то противоречит законам физики.
"moto962008":

А что тут такого? Оптимизируются топливные карты, вот и улучшается отдача от мотора
26.01.2016 в 9:40
Дорогой, но лучший диностенд в Минске.
26.01.2016 в 9:46
ТУТ можно бесплатно замерять свой авто спец. прибором. 0-60, 0-100, 402 метра. Владельцы из статьи приглашаются :)
"SpecCheck":

Норм тема, надеюсь, до лета будет актуально)
26.01.2016 в 9:46
Первый вопрос, который задают многие, — изменится ли срок эксплуатации двигателя после подобной прошивки? На самом деле, все зависит от поставщика ПО.

И это после своих же рассуждений про детонацию.
Конечно изменится, ясно как день.
26.01.2016 в 9:48
Динамика увеличилась а расход топлива нет .......Как то странно ! Что та . где то противоречит законам физики.
"moto962008":

А что тут такого? Оптимизируются топливные карты, вот и улучшается отдача от мотора
"Кopeнb":

А как же пропускная способность форсунок? Надо ставить другие.
26.01.2016 в 9:48
как можно ЗАВОДСКУЮ программу называть чиповкой !?
26.01.2016 в 9:52
На 60 км/ч шестую передачу???
"111vlad777":

это же водитель форда..
26.01.2016 в 9:52
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":


о, ыхсперты проснулись :)
26.01.2016 в 9:54
" Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты."

Интересно каким образом чип-тюнинг повлиял на передаточные числа? Ведь соотношение скорости и оборотов зависит только от них))
26.01.2016 в 9:55
6-ая передача на 60 км/ч? 0_о
Зачем этому водителю чип-тюнинг?
26.01.2016 в 9:55
от того, что прочипуют лошадок, ускорение не изменится, необходимо допиливать крутящий момент двигателя ,а он не изменяется,
26.01.2016 в 9:55
Для турбо-мотора чип - мастхэв!
denis_harper:
Фиеста гонка и без чипа.
11-секундная гонка? :)
"Mike216":


Гоночность измеряется в секундах до сотни? Разве что аргрогоночность на ВАГах)
Да, знатное рукалицо.
26.01.2016 в 9:56
ТУТ можно бесплатно замерять свой авто спец. прибором. 0-60, 0-100, 402 метра. Владельцы из статьи приглашаются :)
"SpecCheck":

Норм тема, надеюсь, до лета будет актуально)
"andrewkostin":

Конечно будет, а сейчас да, немного накладывают ограничения погодные условия.
26.01.2016 в 9:56
Завтра развалится.
26.01.2016 в 9:57
Для турбо-мотора чип - мастхэв!
denis_harper:
Фиеста гонка и без чипа.
11-секундная гонка? :)
"Mike216":


Гоночность измеряется в секундах до сотни? Разве что аргрогоночность на ВАГах)
Да, знатное рукалицо.
"Enot_00":

Любая букашка, которая рулится как карт уже гонка?
26.01.2016 в 9:57
в какой конторе чиповались? нужно провести опрос на лучшую СТО по чиповки АВТО
"ne_ss76":

А какая разница, с какого ноутбука в ЭБУ заливается заводская прошивка?
26.01.2016 в 9:58
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
26.01.2016 в 9:59
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

форд нормальная машина - сам езжу на 15 летнем фокусе (240000 по одометру - сколько было скручено не знаю) последние 5 лет, из серьёзных ремонтов:
1) замена ГРМ и попутно всех уплотнений со стороны ГРМ, ну так чтоб 2 раза не лазить
2) замена РОДНОЙ подвески в 2014 году
3) замена щеток генератора
и всё
26.01.2016 в 9:59
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":

Главное, чтобы хотя бы 95-й был.
26.01.2016 в 9:59
Форд конечно машины хорошие делает, но как и в случае с дилерами других автомарок, дилер Форд в РБ не самых лучших профкачеств!
у всех дилеров в РБ задача по максимумы вытянуть бабло с клиента, при минимальных затратах труда, своего времени и отношению к клиенту по принципу "чё ты хочаш, усё буде за...(хорошо)"
26.01.2016 в 10:01
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":

Главное, чтобы хотя бы 95-й был.
"Mike216":

Это если тошнить. Тому который 6-ую подрубает на 60 можно и 92-ой в турбо))
26.01.2016 в 10:04
Я бы не назвал сие действо чип-тюнингом, это просто заливка другой заводской прошивки. Карты под конкретный авто и конкретный бенз никто не настраивал.
26.01.2016 в 10:07
Ford Fiesta 1,6. Было 122 л. с. — стало 134 л. с.

А чем Александр заправляет автос? На какой азс?
26.01.2016 в 10:11
Прямо Coswordы получились))))
26.01.2016 в 10:11
зачем????????
26.01.2016 в 10:11
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

И где же здесь красивые номера?
26.01.2016 в 10:12
Нормально поедут авто....
26.01.2016 в 10:12
Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты.

ШТО???? это поменяли передаточые в коробке?
26.01.2016 в 10:16
C каких пор заливка заводской прошивки стала чип-тюнингом ? :) На фокус-клубе давно научились заливать заводские прошивки через обычную ELM....
"AliakseiT":

не через елм....
"миша.м":


наверно через галетту
26.01.2016 в 10:17
Находиться рядом с машиной, которую испытывают на диностенде, нельзя — в колесе может остаться маленький камень, который на скорости более 180 км/ч может выскочить из протектора с недурственной кинетической энергией. Пару минут рева двигателя, и вот на экране появились цифры: 146,9 л. с. и 266 Н·м. Как видите, тяга у 1,6 EcoBoost
"Kawaider":

К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
"Andrey.ka":

В лучшем случае, поменяет звездочку от 6 и 5 передачи, в худшем - коробку если не научится переключать правильно передачи.
Масло в коробке смазывает все детали агрегата за счет больших оборотов и назовем так "революции", а при такой низкой скорости, там и оборотов нет, и смазки будет недостаточно, да и как так можно душить машину?
Я 6ю на 1.9 дизеле включаю на 120-130км\ч, при этом оборотов по тахометру только 2.000-2.100, а у него на 60км\ч включаю 6ю, обороты наверное на уровне "холостых".
"Dekan":



А потом эти экономисты кричат, что у них машины ломаются.. Машина должна получать под зад постоянно, тогда все будет в порядке!!! А с такой экономией , потом попадают на капремонты двс и кпп.

А по поводу чипа - я сменил прошивку , по итогу : на 3х литровом дизеле , я имею ~ 280 лс, 520 Нм и средний расход 9.5 - 10 литров по городу и 5.5 - 6 по трассе при скорости 120 - 130. Это только Stage 1, без доработок выхлопа. Если заменить выхлоп, будет ~310.

P.S. Каждый сам решает, от чего у него адреналин в крови повышается.
26.01.2016 в 10:19
Нормальный эксперимент. Давай другие марки и модели.
26.01.2016 в 10:19
Посмотрите на номера машин:
РЕ, НХ, и др. шрот российский за 5 тыщ
26.01.2016 в 10:21
брат свою вольву чипанул,
мощности дало.
счас стабильно что-то меняет, то трубины патрубок лопнет от давления, то радиатор ну и прочеее....
26.01.2016 в 10:24
после чиповки повылазят потом все болячки трансмиссии и подушек, которые еще могли ходить и ходить...
26.01.2016 в 10:24
Форд это не машина
26.01.2016 в 10:25
В чем смысл увеличения л.с. без увеличения крутящего момента?
26.01.2016 в 10:26
Вопрос - зачем?
26.01.2016 в 10:28
согласен на 100%
26.01.2016 в 10:29
makar123, согласен на 100%
26.01.2016 в 10:30
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Привет масляное голодание и чрезмерные нагрузки
"Andrey.ka":

В лучшем случае, поменяет звездочку от 6 и 5 передачи, в худшем - коробку если не научится переключать правильно передачи.
Масло в коробке смазывает все детали агрегата за счет больших оборотов и назовем так "революции", а при такой низкой скорости, там и оборотов нет, и смазки будет недостаточно, да и как так можно душить машину?
Я 6ю на 1.9 дизеле включаю на 120-130км\ч, при этом оборотов по тахометру только 2.000-2.100, а у него на 60км\ч включаю 6ю, обороты наверное на уровне "холостых".
"Dekan":

все верно вы сказали, дополню лишь то, что 60км/ч и почти холостой ход - давление масла в двигателе не большое, от этого страдают все узлы двигателя
"Andrey.ka":

+1,так-же был удивлен "душением" данным человеком собственное авто.
26.01.2016 в 10:30
N57 3.0d вот что нужно чиповать
26.01.2016 в 10:31
И зачем движки бюджетных автосов насиловать?
26.01.2016 в 10:31
В чем смысл увеличения л.с. без увеличения крутящего момента?
"Gustafson":

Ни в чем) да какая им разница) один на 6-ой по городу ездит, другой газ не нажимал никогда)
26.01.2016 в 10:35
Теперь надо 98-й лить.. а летом - обязательно 98-й. Ну а 6-я на 60 км/ч - жесть. Потом на газ нажать и привет детон. Изменится ли ресурс - тысячу раз да, заводская прошивка или нет, не имеет значения. Ну не подходят турбомоторы под низкий октан, нашему гражданину не понять.
26.01.2016 в 10:35
Экобуст - это такое же рожно, как и ТСИ и КОрчвагена

Слава Богу пока у Форда, в отличие от Корчвагена, остались еще норм бензомоторы
26.01.2016 в 10:36
Столько специалистов понавылазило с воплями про одноразовые экобусты ))
Вы живете чтоли в машинах?
26.01.2016 в 10:36
empowering Сегодня в 8:16
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

в каких странах вы заправлялись и какой у вас автомобиль?
я на гольф 1.4тси 122лс заправлялся во франции, испании, австрии, польше, сербии, македонии, греции, венгрии, андорре - и может ещё что-то пропустил, но ни после какой заправки я не увидел разницы с белорусским бензином.
26.01.2016 в 10:41
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
"avantis":

Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

сомневаюсь что это твои цифры, а даже если и твои непонятно с какой горки ты это замерял)))
пс у тебя чего-то лобовик с трещиной, толи камешек попал, толи жесткости кузова уже нет.
26.01.2016 в 10:44
это не чиповка, а баловство. чел с 6й передачей на 60км/ч сделал мой день. да и смищные эти форды с их литровыми турбомоторами. вот какой-нить чарджер срт8...эт вкусно!..а турбопукалки на автомате - это, пардон-с, для дам-с, имхо. неинтересно и уныло
26.01.2016 в 10:44
мдааааа, с нашим топливом только и ездить на чипах! кто или европейское топливо поймет! там 95й как наш 100й!
"empowering":

Что не так с топливом? Езжу на чипе уже 100 тыс. км и всё ок.
"Mike216":

гани на стэнд))) кроме слов ЧЫЫП, нет никаких характеристик.
"avantis":

Го, ты проставляешь?

Я то для себя уже всё в принципе узнал. Сколько там циферок покажет стенд уже не так важно. Может когда углы откачу под 98-й, тогда и сгоняю ;)
"Mike216":

сомневаюсь что это твои цифры, а даже если и твои непонятно с какой горки ты это замерял)))
"avantis":

Пока ты сидишь за клавой и боишься выйти, то всегда будешь сомневаться. А по вопросам веры- в церковь, не ко мне.
6.6 это лучший. В среднем около 6.8-7.0.

пс у тебя чего-то лобовик с трещиной, толи камешек попал, толи жесткости кузова уже нет.
Лайк!
"avantis":

Лобовик это моя боль. Поставил хороший, а через неделю фура передала привет камешком. 300$ в утиль, пока так и езжу :(
26.01.2016 в 10:45
В чем смысл увеличения л.с. без увеличения крутящего момента?
"Gustafson":

вот и говорю - баловство.
26.01.2016 в 10:47
Посмотрим что станет с двиглом через пол года , вангую капиталку ...гонщеги :)
"denisOK":

Причем тут капиталка??? Чип не колхозный, у большинства современных авто с одного мотора можно снять разные мощностя без вмешательства в механику!!!!!
26.01.2016 в 10:47
Ноги на ширине плеч.)
26.01.2016 в 10:48
Это не чип. Это замена одной заводской прошивки на другую. Не зачет.
26.01.2016 в 10:48
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

WTF!? Где номера красивые?)) Или это такой сарказм?
"Honnor":

это у малинки такое болезненное понимание красоты...
26.01.2016 в 10:48
Чипануть движок для покатушек в городе или трассах с ограничения?
26.01.2016 в 10:50
Давайте, Давайте, а потом к нам на замену ДВС)))))
26.01.2016 в 10:50
Жду чиповки БМВ) Хотя у меня атмо, так что толку нет
26.01.2016 в 10:51
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":
Вангую, у того, что с детонацией, вообще 92. Просто в первый раз выше 4к оборотов крутанул:)
26.01.2016 в 10:52
Можно писать многое стоит или не стоит это делать на таких машинах (да, может это не так интересно как на ST классе или турбированных дизелях), но могу сказать точно, что не попробовав не узнаешь, что это такое и какой будет результат, да и денег все это стоит. Тем более в данном случае, огромное спасибо Onliner, который организовал это мероприятие и взял все расходы на себя. Нельзя не отметить заслуги дилера. Приятно когда в компании есть неплохой сервис, который начинается с покупки автомобиля и сопровождается при ее обслуживании.
Я являюсь владельцем той Фиесты, с которой получили 134 лошади. Понятно что не было идеи получить зажигалки из городской машины, тем более это машина жены и она этого точно не поймет. При проведении данного теста был удивлён стандартной мощности машинки, пусть говорят что это ошибка программы, но бальзам на душу. Автомобиль мне сразу показался довольно резвым для города. С учетом того, что до этого у меня были одни БМВ (только прошу не начинать…) с разными объемами и мощностями, то думаю корректно оценить возможности данной машинки я могу .
Большую роль сыграла прошивка коробки, по ощущению машине стало проще дышать. Она стала более дерзкой и передачи стали более длинными (в случае “хорошего” нажатия на педаль газа), в обычном режиме передачи переключаются как и раньше. После проведения еще пару замеров понял, что расход никак не поменялся, все зависит только от стиля езды.
26.01.2016 в 10:54
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":
Вангую, у того, что с детонацией, вообще 92. Просто в первый раз выше 4к оборотов крутанул:)
"Семь_Картманов":

)))
26.01.2016 в 10:55
Запомните этих людей владельцы бмв. Бойтесь их!
26.01.2016 в 10:55
Форд это не машина
"IVAN25":

Уж кому кому.но не владельцу 20 летнего лохматого дизялёчка з фаркопчыкам что то выс...ирать в сторону этих авто ...там колёса стоят больше вашего дома...пишите ещё.рокфеллер....
26.01.2016 в 10:55
Жду чиповки БМВ) Хотя у меня атмо, так что толку нет
"6aPa6aC":

бмв чиповать и не надо. и так годный автос, тем более атмо
26.01.2016 в 10:57
было бы что тут чиповать)
26.01.2016 в 10:59
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Не, ну такому гонщику за экономией топлива чип-тюнинг, конечно, очень нужен.
26.01.2016 в 11:00
ключевая фраза "6 включал на 60"
"begemoth1984":

Тоже в шоке. 3-ю при 90км/ч втыкаю, вы представьте нагрузку на шестерни коробаса.
26.01.2016 в 11:00
Ford Fiesta 1,6. Было 122 л. с. — стало 134 л. с.

А чем Александр заправляет автос? На какой азс?
"55755":

Заправляю ее только 95 на ГазПромНефть.
26.01.2016 в 11:00
Вы бы мопэд чипанули еще.
26.01.2016 в 11:01
Посмотрите на номера машин:
РЕ, НХ, и др. шрот российский за 5 тыщ
"muzzzd1e":

Так они (владельцы) и не позиционировали себя.как ЕЗЖЖЖУ НА РОЛС-РОЙСЕ.ездят на том на что заработали.Кто то на бэшечке лохматых годов корячиться и косит под олигарха.а кто то честно на фордике попёрдывает.каждому-своё.
26.01.2016 в 11:03
Жду чиповки БМВ) Хотя у меня атмо, так что толку нет
"6aPa6aC":

Можно кит турбоввый купить. Вроде, около 7К евро. Но мне и так нормально со своими 218 коняжками.
26.01.2016 в 11:04
Экобуст - это такое же рожно, как и ТСИ и КОрчвагена

Слава Богу пока у Форда, в отличие от Корчвагена, остались еще норм бензомоторы
"АлексВл":

да был когда то давно форд-эксплорер.с 4-х литров вынули около 200 коней.но мотор был не убиваемый...
26.01.2016 в 11:06
) Хотя у меня атмо, так что толку нет
"Семь_Картманов":


Я про это и писал ранее.
26.01.2016 в 11:11
как можно было позвать человека на чип, который за 2(!) дня не проехал по трассе, да и вообще никогда не использовал кик даун до этого?
26.01.2016 в 11:14
Что вы всё новые корчи чипуете? Давайте по шроту из 90-ых пройдёмся :)
26.01.2016 в 11:14
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

Нормальная машина, у экобуста ресурс 400 тыс км. Мало?
26.01.2016 в 11:14
но на 4 тыс. оборотов возникала детонация, вследствие чего система управления ДВС ограничивала тягу двигателя. Это наблюдалось в виде провалов на графиках. В качестве возможной причины было названо неудовлетворительное состояние свечей. Дело также может быть и в засоренности топливных форсунок. Лампа Check Engine еще не загорается, но проблема достаточно серьезна, в результате чего форсировка могла бы привести к поломке двигателя
очередной упилок ? )))
26.01.2016 в 11:17
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

форд нормальная машина - сам езжу на 15 летнем фокусе (240000 по одометру - сколько было скручено не знаю) последние 5 лет, из серьёзных ремонтов:
1) замена ГРМ и попутно всех уплотнений со стороны ГРМ, ну так чтоб 2 раза не лазить
2) замена РОДНОЙ подвески в 2014 году
3) замена щеток генератора
и всё
"antongurda":

езжу на фокусе 2006 года, менял только расходники (диск сцепления и мартёры передние) езжу много и часто по лесным дорогам. Так что форд даавно уже как хорошая машина.
26.01.2016 в 11:18
N57 3.0d вот что нужно чиповать
"pm-s":

столбы будут закопчены дочерна
26.01.2016 в 11:20
Хорошо едет только один форд... Focus RS
"pshenka_":

а мустанг плохо ездит?)
26.01.2016 в 11:20
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

ЖЕСТЬ!
Теперь понятно почему половина города тошнит!
26.01.2016 в 11:23
Хорошо едет только один форд... Focus RS
"pshenka_":

а мустанг плохо ездит?)
"1590752":

тут мустанг для многих по-ходу -слово непонятное и оттого -ругательное
26.01.2016 в 11:24
даааа экобуст плохой мотор, одноразовый, а ничего что этот мотор уже который год считается оджним из лучших?
26.01.2016 в 11:25
А сколько стоит эта процедура?
26.01.2016 в 11:26
ну заводская еще ладно
но так, очень глупо чиповать форды, ну если только машину потом после себя в гатово сразу...
26.01.2016 в 11:26
чип тюнинг на 1 литр? вы нормальные????
26.01.2016 в 11:31
Экобуст - это такое же рожно, как и ТСИ и КОрчвагена

Слава Богу пока у Форда, в отличие от Корчвагена, остались еще норм бензомоторы
"АлексВл":

да был когда то давно форд-эксплорер.с 4-х литров вынули около 200 коней.но мотор был не убиваемый...
"1113411":

200 это у более менее современных, форсированных

У тру вэ8 было 150-160 кабыл )))
26.01.2016 в 11:36
Реклама Форд!
Если бы пост был на форме - его легко можно было забанить по причине: "Сообщение имеет единственной целью рекламу товаров и услуг".

При первом визите на Боровую сразу предложили прошиться. Цену удовольствия уже не помню - ок 300 денег вроде. Зачем?
26.01.2016 в 11:36
Я "тащусь" на 320D m47n2 . чип 3в1 без фап, без егр плюс лощадки.-не дымит вообще. так что чипу быть, особенно под наши реалии.
Иначе замаешся фапики егр или каты восстанавливать
. Ведь по сути эти системы работают в диапазоне до 2 тыс ухудшая отклик и кпд. А что бы произвести тот же фап предприятие нагадит природе побольше. А функция прожига - супер жесть Это актуально для больших городов, типа у меня под носом не дымит-значит евро6. Таким образом богатые заставляют бедных нюхать их выбросы вынося заводы в бедные страны. А вся планета в целом страдает . Да и аккумуляторы вроде как достаточно не экологичны при производстве и энергия не с неба а из недр пока что, тем более при такой цене на ..
26.01.2016 в 11:37
чип тюнинг на 1 литр? вы нормальные????
"ail68":

А вы нормальные? Какая разница куда прошивку заливать в 1.0 или в 1.8?
Свои деревенские стереотипы о том что мелкий объем = мелкий рЭсурс оставьте при себе.
Или расскажите почему тогда эти 1.0 EcoBoost ездят, а атмосферные Мерседесовские М272 (3.5 V6) и М273 (5.5 V8) через одного летят?
"Бальшой атмосферник" гэта надзежна?
26.01.2016 в 11:40
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60

дальше не читаю...
26.01.2016 в 11:46
Ждите приток на СТО доморощенных тюнингаторов!! отличная статья в кризис для СТО Форд.)))) ещё напишите как чего ломать в квартирах.. может и дизайнерам со строителями работы подкините..
"skyland":

ОМГ. Как меня доставляют такие "шпецы". Да что станет с машиной от того что ей 20-30 сил накинули? Тем более если момент остался прежний.
26.01.2016 в 11:51
Это как помыл машину и кажется, что +30% к мощности. ))) Не вижу смысла чиповать бюджетные ведра. Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
26.01.2016 в 11:51
Форд это не машина
"IVAN25":

обычно такие фразы пишут счастливые и гордые владельцы 20 летних добитых ведер типа е39
26.01.2016 в 11:54
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":
Вангую, у того, что с детонацией, вообще 92. Просто в первый раз выше 4к оборотов крутанул:)
"Семь_Картманов":

что вы бред пишете про 98 через одного, я смотрю диванные мотористы собрались сегодня тут. Все машины из статьи отлично поедут на 95, причем нашем, который тоже нормальный. А то сочинителей сказок про польский 95й и немецкий уже слушать невозможно. Вы или никогда и не сравнивали или самовнушение. Что наш 95 норм, что там и разницы нету. И для современных машин он отлично идет.
26.01.2016 в 11:58
чип тюнинг на 1 литр? вы нормальные????
"ail68":

А вы нормальные? Какая разница куда прошивку заливать в 1.0 или в 1.8?
Свои деревенские стереотипы о том что мелкий объем = мелкий рЭсурс оставьте при себе.
Или расскажите почему тогда эти 1.0 EcoBoost ездят, а атмосферные Мерседесовские М272 (3.5 V6) и М273 (5.5 V8) через одного летят?
"Бальшой атмосферник" гэта надзежна?
"VAG_Vodka_Vertu":

потому что старые америкосские v6-8 с нижними распредвалами действительно были надежные, но они жрали как кони и ехали как 1,6 экобуст.
А наш народ крайне подвержен стереотипичному мышлению, поговорок вон всяких навыдумывали типа "не берите все, что на Ф", "на О заканчивается гно" и т.п.
Но технологии и машины меняются гораздо быстрее, чем работает мозг таких крестьян, они не успевают осознать переварить информацию. Поэтому у нас пассат б3 всегда стоит 3К и ездить на них будут пока не развалится и сама страна
26.01.2016 в 12:01
я все понимаю, но чиповать форд это боловство и только, движок на помойку одним словом.
26.01.2016 в 12:03
E.T.C., а вы сравнивали? Я лично сравнивал по логам. Наш бенз и европейский. Говорить что турбомашины отлично ездят на 95 - ну ну.
26.01.2016 в 12:05
чипаните мой S-Max)))
26.01.2016 в 12:08
Какой наивняк. С гарантии , само собой, слетаешь. Перед каждым визитом к дилер у надо делать откат на заводскую прошивку - разок забыл - и все, прощай гарантия. Куча историй - почитайте на драйве том же.
А то заводские инженеры такие дурачки - не знают, как сделать прошивку. С завода все грамотно подобрано.
26.01.2016 в 12:09
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

совпадение ? не думаю. на каждой машине по 2 цифры одинаковые. Не сказать, что сильно блатные парни, но явно и не простые люди, приблатненные. Я бы не связывался. А вот с другой стороны, Логунович не побоялся, значит не так все серьезно на самом деле.. Или он знает как себя вести и не нарываться.
26.01.2016 в 12:09
Какой наивняк. С гарантии , само собой, слетаешь. Перед каждым визитом к дилер у надо делать откат на заводскую прошивку - разок забыл - и все, прощай гарантия. Куча историй - почитайте на драйве том же.
А то заводские инженеры такие дурачки - не знают, как сделать прошивку. С завода все грамотно подобрано.
"Дзмiтрок":

Статью то читали? заливалась как раз заводская прошивка.
26.01.2016 в 12:12
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60

Заберите у него машину и выдайте самокат
26.01.2016 в 12:14
А можно репортаж,через какое время коробка легла?)
26.01.2016 в 12:15
и что теперь? ждём новых аварий с участием 3-х вышеуказанных машин которые будут тестить новые мощности?))
26.01.2016 в 12:15
Я "тащусь" на 320D m47n2 . чип 3в1 без фап, без егр плюс лощадки.-не дымит вообще. так что чипу быть, особенно под наши реалии.
Иначе замаешся фапики егр или каты восстанавливать
. Ведь по сути эти системы работают в диапазоне до 2 тыс ухудшая отклик и кпд. А что бы произвести тот же фап предприятие нагадит природе побольше. А функция прожига - супер жесть Это актуально для больших городов, типа у меня под носом не дымит-значит евро6. Таким образом богатые заставляют бедных нюхать их выбросы вынося заводы в бедные страны. А вся планета в целом страдает . Да и аккумуляторы вроде как достаточно не экологичны при производстве и энергия не с неба а из недр пока что, тем более при такой цене на ..
"kulex":

ездил на таком же моторе, но фапа изнчально не было, а ЕГР разобрал, все вычистил до состояния нового, собрал и до момента продажи он меня не беспокоил, тоже ничего не дымило. Не так и страшно на самом деле это. Он просто от нагара загрязняется
26.01.2016 в 12:16
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":
Вангую, у того, что с детонацией, вообще 92. Просто в первый раз выше 4к оборотов крутанул:)
"Семь_Картманов":

что вы бред пишете про 98 через одного, я смотрю диванные мотористы собрались сегодня тут. Все машины из статьи отлично поедут на 95, причем нашем, который тоже нормальный. А то сочинителей сказок про польский 95й и немецкий уже слушать невозможно. Вы или никогда и не сравнивали или самовнушение. Что наш 95 норм, что там и разницы нету. И для современных машин он отлично идет.
"E.T.C.":

Они поедут и на 92-ом. Машина сама подстроит углы под это "чудо-топливо".
На 95-ом тоже поедут. Но лучше 98-ой. Тем более разница между 95 и 98 в цене - копейки.
26.01.2016 в 12:19
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
26.01.2016 в 12:22
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
26.01.2016 в 12:26
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
"seriy78":

Список легких машин с объемом от 3-х литров и с V6 или V8 в студию.
26.01.2016 в 12:28
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
"seriy78":

2 тонны? Все немецкие машины весят 2 тонны судя по рассказам их владельцев.
Понятно что она тяжелее гольфа. Но толку от этих 2.8 если она едет на уровне Лады Приоры.
26.01.2016 в 12:28
чипануть чипанули и каждый уехал с предчуствием геморроя, которое уже не покинет никогда-)))))
26.01.2016 в 12:29
Сильно сомневаюсь что в бензобаках бедных Фардоу залит 98-ой
"VAG_Vodka_Vertu":
Вангую, у того, что с детонацией, вообще 92. Просто в первый раз выше 4к оборотов крутанул:)
"Семь_Картманов":

что вы бред пишете про 98 через одного, я смотрю диванные мотористы собрались сегодня тут. Все машины из статьи отлично поедут на 95, причем нашем, который тоже нормальный. А то сочинителей сказок про польский 95й и немецкий уже слушать невозможно. Вы или никогда и не сравнивали или самовнушение. Что наш 95 норм, что там и разницы нету. И для современных машин он отлично идет.
"E.T.C.":

Они поедут и на 92-ом. Машина сама подстроит углы под это "чудо-топливо".
На 95-ом тоже поедут. Но лучше 98-ой. Тем более разница между 95 и 98 в цене - копейки.
"VAG_Vodka_Vertu":

между 92 и 95 копейки, ошиблись товарищ!!!
26.01.2016 в 12:30
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60

Где связь ? какая динамика будет на шестой передаче на 60-70км/ч ?
Узбагойтесь пожалуйста)))
26.01.2016 в 12:32
между 92 и 95 копейки, ошиблись товарищ!!!
"Back_in_black":

Так сейчас с 98-й белорусский по 13 тыс, импортный по 14.

Разница в 1.1 тыс, при моих 2000+ км в месяц и расходе в 13-14 литров это 300-400 тыс каких в месяц.
26.01.2016 в 12:35
Смысла особого нет в такой чиповке, результатов то не особо видно будет.
26.01.2016 в 12:37
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60

Где связь ? какая динамика будет на шестой передаче на 60-70км/ч ?
Узбагойтесь пожалуйста)))
"Fot1k":

Он имеет ввиду если ехать 60 на 6-ой передаче и газ в пол дать ))))
26.01.2016 в 12:37
Форд, фуфло, фуфайка, как-то так
26.01.2016 в 12:37
Смысла особого нет в такой чиповке, результатов то не особо видно будет.
"drunk_monday":

А их не будет видно. Что толку в прибавке 20-ти сил когда момент остался такой же.
26.01.2016 в 12:38
Что раньше, сто сейчас, хуже опеля только форд. Что старые 2.0 на чугунном блоке масло жрать начинали после 200000, что новые 2.0 после 150000... Старые фольксовские 1.8 без замены колечек по 4500000 выкатывали, а нынешние 1.6 akl, bfq, bse, если не лить тудя всякую дрянь как castrol, mannol - накзжают 350-400000 с жором масло до 0,5 - 1 л на 8000
26.01.2016 в 12:38
между 92 и 95 копейки, ошиблись товарищ!!!
"Back_in_black":

Я честно не понимаю людей которые льют 92-ой. Ну разве что в Жигули и автомобили 80-х.
Типа Sierra, Ascona, Kadett и прочие.
26.01.2016 в 12:39
Можно писать многое стоит или не стоит это делать на таких машинах (да, может это не так интересно как на ST классе или турбированных дизелях), но могу сказать точно, что не попробовав не узнаешь, что это такое и какой будет результат, да и денег все это стоит. Тем более в данном случае, огромное спасибо Onliner, который организовал это мероприятие и взял все расходы на себя. Нельзя не отметить заслуги дилера. Приятно когда в компании есть неплохой сервис, который начинается с покупки автомобиля и сопровождается при ее обслуживании.
Я являюсь владельцем той Фиесты, с которой получили 134 лошади. Понятно что не было идеи получить зажигалки из городской машины, тем более это машина жены и она этого точно не поймет. При проведении данного теста был удивлён стандартной мощности машинки, пусть говорят что это ошибка программы, но бальзам на душу. Автомобиль мне сразу показался довольно резвым для города. С учетом того, что до этого у меня были одни БМВ (только прошу не начинать…) с разными объемами и мощностями, то думаю корректно оценить возможности данной машинки я могу .
Большую роль сыграла прошивка коробки, по ощущению машине стало проще дышать. Она стала более дерзкой и передачи стали более длинными (в случае “хорошего” нажатия на педаль газа), в обычном режиме передачи переключаются как и раньше. После проведения еще пару замеров понял, что расход никак не поменялся, все зависит только от стиля езды.
"Chech":


Лагуновіч выбірае сяброў...
26.01.2016 в 12:39
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
"seriy78":

2 тонны? Все немецкие машины весят 2 тонны судя по рассказам их владельцев.
Понятно что она тяжелее гольфа. Но толку от этих 2.8 если она едет на уровне Лады Приоры.
"VAG_Vodka_Vertu":

2 тонны весит А4 , А6 думаю поболе. По вашей логике - чипуйте Фиат чиквиченто и наслаждайтесь жизнью.
26.01.2016 в 12:40
VAG_Vodka_Vertu, а смысл в том, что когда в гольфик сядут 4 человека и вещи запихнут свои в него, то он резко потеряет динамику свою и вскочит расход, а 2.8 аудюха будет ехать свои десять при любом раскладе и расход будет примерно одинаков. Ну плюс еще ресурс, но это дело вкуса и потребности.
26.01.2016 в 12:41
Какой наивняк. С гарантии , само собой, слетаешь. Перед каждым визитом к дилер у надо делать откат на заводскую прошивку - разок забыл - и все, прощай гарантия. Куча историй - почитайте на драйве том же.
А то заводские инженеры такие дурачки - не знают, как сделать прошивку. С завода все грамотно подобрано.
"Дзмiтрок":

чукча - не читатель, чукча - писатель.
26.01.2016 в 12:42
2 тонны весит А4 , А6 думаю поболе. По вашей логике - чипуйте Фиат чиквиченто и наслаждайтесь жизнью.
"seriy78":

А4 весит 2 тонны? А6 тогда 2.5 что ли?

А6 C5 2.8 AT Quattro каких 1600-1700 максимум весит.
26.01.2016 в 12:42
VAG_Vodka_Vertu, а смысл в том, что когда в гольфик сядут 4 человека и вещи запихнут свои в него, то он резко потеряет динамику свою и вскочит расход, а 2.8 аудюха будет ехать свои десять при любом раскладе и расход будет примерно одинаков. Ну плюс еще ресурс, но это дело вкуса и потребности.
"drunk_monday":

Атмосферник 2.8 сдуется ещё больше, т.к. ему тягать А6 и так не легко с его 260 Нм на верхах.
26.01.2016 в 12:43
Я и до чип-тюнинга особо не гонял, поэтому прочувствовать изменение динамики мне было трудно. - зачем тогда чип ?!
26.01.2016 в 12:45
я все понимаю, но чиповать форд это боловство и только, движок на помойку одним словом.
"BOYKA_ALEX":


Ты статью читал? Двигатели были рассчитаны заводом на ту максимальную мощность, до которой их и чипанули.
26.01.2016 в 12:46
2 тонны весит А4 , А6 думаю поболе. По вашей логике - чипуйте Фиат чиквиченто и наслаждайтесь жизнью.
"seriy78":

Клаааааас, не зря же я про 2 тонны написал))) Откуда же вы такие беретесь)))
Так для информации - А8 D3 4.2 quattro Long весит 1830 кг ))) Ну это на всякий случай )
26.01.2016 в 12:47
Mike216, ничего он не сдувается, тяга у мотора очень ровная. Он не очень резвый, но тяговитый. Этот мотор настроен хорошо и справляется он с а6 весьма неплохо.
26.01.2016 в 12:49
Разве ЭТО форды??? Где Taurus, Sierra и остальная классика??? Современный шлак!!!
26.01.2016 в 12:50
Mike216, ничего он не сдувается, тяга у мотора очень ровная. Он не очень резвый, но тяговитый. Этот мотор настроен хорошо и справляется он с а6 весьма неплохо.
"drunk_monday":

Откуда он тяговитый, если у него 280 момента и после 3-4 тыс только?
26.01.2016 в 12:53
Mike216, ничего он не сдувается, тяга у мотора очень ровная. Он не очень резвый, но тяговитый. Этот мотор настроен хорошо и справляется он с а6 весьма неплохо.
"drunk_monday":

Откуда он тяговитый, если у него 280 момента и после 3-4 тыс только?
"Mike216":

Атмасферный - значыць тягавиты )))
Кстати, расскажите мне, колхознику, что значит "тягавиты", для меня это такой мифологический термин как и "рЭсурс" ))
26.01.2016 в 12:54
Немцы давно уже писали что такая чиповка убивает движки очень быстро так как это сбой в нормальной работе и чудес не бывает.
26.01.2016 в 12:55
Какой наивняк. С гарантии , само собой, слетаешь. Перед каждым визитом к дилер у надо делать откат на заводскую прошивку - разок забыл - и все, прощай гарантия. Куча историй - почитайте на драйве том же.
А то заводские инженеры такие дурачки - не знают, как сделать прошивку. С завода все грамотно подобрано.
"Дзмiтрок":

Статью то читали? заливалась как раз заводская прошивка.
"Mike216":


Идите прошейте, а потом если накроется , скажем, коробка - съездите к дилеру по гарантии. Там и расскажете прямо все. Слово в слово, как вам ребятки из этого ангара рассказали. Что , мол, это ж только программа.

Только пару дней назад читал на драйве про пацанцика с новой ауди ку-5 , который кусает локти после прошивки ,т.к. после нескольких резвых стартов у него сдох полный привод, и он не откатившись на заводскую версию, поехал к дилеру права качать. Сказали ему - давай , до свиданья.

Тачка при любой серьезной внутренней поломке подключается к компу на заводе и снимается вся телеметрия удаленно. Любые несоответствия в ПО - иди чини за свое бабло.
26.01.2016 в 12:55
Немцы давно уже писали что такая чиповка убивает движки очень быстро так как это сбой в нормальной работе и чудес не бывает.
"trikot":

Немцы писали значит....
А я слышал что моторное масло MANNOL Stahlsynt лучшее в соотношении цена-качество по версии немецкого журнала Auto Moto und Sport.
Только литр этого масла стоит дешевле литра "Золотой семечки".
26.01.2016 в 12:56
Mike216, пиковый крутящий на 3200 у него. для такого класса и того времени это очень хороший показатель. Он плавный и это за счет компановки мотора и тянет он хорошо и ровно.
26.01.2016 в 13:01
Несчастные люди... Эти форды будут EcoBoost-ить своих владельцев до конца своих дней!
26.01.2016 в 13:01
Экобуст - это такое же рожно, как и ТСИ и КОрчвагена

Слава Богу пока у Форда, в отличие от Корчвагена, остались еще норм бензомоторы
"АлексВл":

да был когда то давно форд-эксплорер.с 4-х литров вынули около 200 коней.но мотор был не убиваемый...
"1113411":

200 это у более менее современных, форсированных

У тру вэ8 было 150-160 кабыл )))
"АлексВл":

ошибаетесь маленько-165 по моему было в экс1.но у 1 были только 4 л..вторые пошли с 95 годов там был уже и 4.6.но редко.сейчас только 3.5..
26.01.2016 в 13:03
VAG_Vodka_Vertu, атмосферный не значит тяговитый, речь идет про кокретный мотор. Тяговитый в данном контексте имеется в виду, что мотор хорошо тянет машину в разных режимах и диапазонах. Про ресурс я написал что это дело вкуса, кому-то важно,а кому-то нет. Сарказм Ваш не удался. Кстати если взять за пример гольф года 11-12 1.6 tsi на механике, то время разгона одинаковое с 2.8 на механике и полном приводе.
26.01.2016 в 13:04
drunk_monday, не слышал про 1.6 TSI
26.01.2016 в 13:05
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

совпадение ? не думаю. на каждой машине по 2 цифры одинаковые. Не сказать, что сильно блатные парни, но явно и не простые люди, приблатненные. Я бы не связывался. А вот с другой стороны, Логунович не побоялся, значит не так все серьезно на самом деле.. Или он знает как себя вести и не нарываться.
"E.T.C.":

приблатнённый-это блатными обписяный?
26.01.2016 в 13:05
Кстати если взять за пример гольф года 11-12 1.6 tsi на механике
"drunk_monday":

Не было таких гольфов. 1.6 только атмо, а не tsi. Атмо там уныние.
26.01.2016 в 13:06
VAG_Vodka_Vertu, извиняюсь, опечатка,1.4 tsi.
26.01.2016 в 13:11
Mike216, я опечатался, речь про 1.4
26.01.2016 в 13:23
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

Если бы чиповка изменяла фазы ГРМ и повышала крутящий момент, то это бы сказалось на ресурсе двигателя, а увеличение мощности врядли. Патамушта максимальная мощность влияет только на максимальную скорость, которую способен развить автомобить в конкретных условиях, а в нашей стране такие скорости можно развить далеко не везде.
Приведу пример: у отца автомобиль с мощностью двигателя 141 л.с. массой 2015 кг, механическая КПП; у меня автомобиль с мощностью двигателя 146 л.с массой 1415 кг, механическая КПП. Ну так вот первый с большей массой и меньшей мощностью разгоняется значительно быстрее. Но так ведь не бывает? А вот и бывает. Весь прикол в том, что у первого авто крутящий момент гораздо больше, чем у первого. Но зато по трассе максимальная скорость была бы больше у второго при прочих равных. На первом автомобиле двигатель объёмом 3 литра и отсечка где-то на 5,5 тыс. об., а на втором - 2 литра и отсечка выше 7 тыс. об.. Оба атмосферники.
26.01.2016 в 13:25
Посмотрим что станет с двиглом через пол года , вангую капиталку ...гонщеги :)
"denisOK":

Если коробка механическая, то ничего не произойдёт, а если чипанули автоматическую коробку, то, если она будет двигатель крутить до более высоких оборотов, то ресурс скорее всего уменьшится.
26.01.2016 в 13:29
Менял прошивку на Ауди а6 2.0 tfsi, у этих ребят, доволен как слон!
Прибавка получилась около 40 л/с, разгон до сотни вместо 9 секунд стал 7,5. Езжу уже 1,5 года с новой прошивкой, и ни каких проблем
"plakhetski":

Сказки. Или они двигатель новый поставили? :)
26.01.2016 в 13:30
Чиповать 1-литровый двигатель? Смысл? Только приблизить его кончину.
26.01.2016 в 13:31
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Чудеса, да и только: до 3750 у него вообще ровным счетом ничего не изменилось, но ехаць стала адназначна бадрэе, асобинна на шастой пры шасцидясяци, и пофиг что момента (а следовательно и мощности) подвалило только после 3750рпм, т.е. в сценарии использования когда двиг крутят до отсечки, или почти до нее...
26.01.2016 в 13:33
Менял прошивку на Ауди а6 2.0 tfsi, у этих ребят, доволен как слон!
Прибавка получилась около 40 л/с, разгон до сотни вместо 9 секунд стал 7,5. Езжу уже 1,5 года с новой прошивкой, и ни каких проблем
"plakhetski":

Сказки. Или они двигатель новый поставили? :)
"chiveshatrab":

Что Вас удивляет в чипе на 2.0Т ?
26.01.2016 в 13:34
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
"seriy78":

Список легких машин с объемом от 3-х литров и с V6 или V8 в студию.
"SergeyNPL":

есть toyota blade (он же auris- пруль) с 3.5V6
хотя к нашей стране это не относится.
26.01.2016 в 13:40
Чиповка тоже самое, что употреблять амфетамин вроди побегаешь но не долго ;)
26.01.2016 в 13:40
есть toyota blade (он же auris- пруль) с 3.5V6
хотя к нашей стране это не относится.
"avantis":

Интересно как управляется изначально неуправляемая яп.конс.банка, с мотором который весит больше чем сама яп.конс.банка
26.01.2016 в 13:40
Менял прошивку на Ауди а6 2.0 tfsi, у этих ребят, доволен как слон!
Прибавка получилась около 40 л/с, разгон до сотни вместо 9 секунд стал 7,5. Езжу уже 1,5 года с новой прошивкой, и ни каких проблем
"plakhetski":

Сказки. Или они двигатель новый поставили? :)
"chiveshatrab":

Что Вас удивляет в чипе на 2.0Т ?
"Mike216":

То что не пришлось голову поднимать в фольксВАГене
26.01.2016 в 13:48
6-ю передачу на 60-и км/ч включать - экономист от Бога, что тут ещё скажешь. А потом будет рассказывать, что кругом сплошные гонщики да летуны.
26.01.2016 в 13:52
Конечно я в ужасе от тестпилотов... +30сил, а разницу еле еле почуствовали , теперь в городе 6ую можно включать , с 60 до 70 стала быстрее. Да продавите педаль в пол до отсеки и почуствуйте разницу! А так как дети малые.
26.01.2016 в 13:57
"К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60."
Месье знает толк в экономии.
26.01.2016 в 13:59
"К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60."
Месье знает толк в экономии.
"AnIv96":

В извращениях я бы сказал)
Как вообще на 6-ой можно ездить на 60.
Какой бы там турбо-мотор ни был уверен что ему ооочень тяжело на 6-ой тащить на 60 км/ч.
Ни говоря уже о том что если нужно ускориться то он захлебнется и никуда не поедет.
26.01.2016 в 14:05
есть toyota blade (он же auris- пруль) с 3.5V6
хотя к нашей стране это не относится.
"avantis":

Интересно как управляется изначально неуправляемая яп.конс.банка, с мотором который весит больше чем сама яп.конс.банка
"VAG_Vodka_Vertu":

подсказываю, а может она для гонок по прямой.
26.01.2016 в 14:08
Парни говорят о динамике машины, втыкая 6-ую передачу с 60 км/ч.... Я шокирован! И машину задушите и не покатаетесь. И на графике смотрите где у вас там прирост мощности, явно не в том диапазоне оборотов в которых вы ездите. (это относитеьно первого подопытного). Вы бы ему хоть объяснили в каком диапазоне оборотов он разницу почувствует, уважаемые)
26.01.2016 в 14:11
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

где Вы увидели красивые номера?
26.01.2016 в 14:15
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":


Ни одного красивого номера тут нет...
26.01.2016 в 14:16
"К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60."
Месье знает толк в экономии.
"AnIv96":

Аххха. Тоже заметил этот прикол )) Чем раньше переключишься тем меньше расход, и движок не так насилуется низкими оборотами )) Лучше б человека научили правильно коробкой пользоваться, и не прошившки заливали
26.01.2016 в 14:16
есть toyota blade (он же auris- пруль) с 3.5V6
хотя к нашей стране это не относится.
"avantis":

Интересно как управляется изначально неуправляемая яп.конс.банка, с мотором который весит больше чем сама яп.конс.банка
"VAG_Vodka_Vertu":

3.5 весит 163кг, неожиданно, да?
в то время как 2.0т от вага 152кг.
26.01.2016 в 14:19
столько мнений и споров по поводу разницы в ресурсе, расходе и прибавке мощности..
и все ни о чем и просто треп.
смотрим на этот график и циферки https://content.onliner.by/news/2016/01/original_size/631eba6cd27e0b1652a2c00b87f924db.jpg
и думаем мозгом.
до 3750 оборотов практически что до что после, расхождение в рамках погрешности измерений.
отсюда и все выводы - если ездить спокойно, переключаться до 3759 то все будет без изменений, и расход и ресурс и динамика. ни быстрей она от такого чипа не поедет, ни жрать больше или меньше не станет, ни развалится мотор преждевременно.
а вот если вжаривать на полную - расход конечно будет ВЫШЕ, кони воздухом не надуешь. и мощность явно тоже будет чувствоваться примерно после 4000. про ресурс - это к инженерам форда, только они могут точно ответить, но прошива то заводская, уже радует, что не самопал.
Короче, если бы у меня был 1,6 экобуст - обязательно бы сделал. Если с каждого светофора не топить - то ничего плохого эта прошивка не сделает
26.01.2016 в 14:22
Потом такие на СТО приезжают, то грм проскочит, то у них вкладыши провернуло, то коробку менять. Прокладку между рулем и сиденьем лучше менять. Чем больше вы чипуетесь, тем больше у нас работы. Продолжайте.
26.01.2016 в 14:23
Скутер в 250 кубов все равно любого такого порвет со светофора.
26.01.2016 в 14:24
Двигатель "чипанули", скоро "колоть" его будете))))
26.01.2016 в 14:31
нашли что чиповать...
26.01.2016 в 14:32
N57 3.0d вот что нужно чиповать
"pm-s":

не. лучше попробовать M67D44TU
будет бомба.
26.01.2016 в 14:39
обладатели МОЩЬных клопиков. вы бы лучше дефорсировали слегка свои пакеты молока, чтобы мотор до продажи авто пульс подавал.
26.01.2016 в 14:44
Как то подозрительно у всех НОМЕРА КРАСИВЫЕ...это же совершенно случайный отбор??? Правда Олнайнер???
"malina7":

Красивые это 4444 а не 4540.
26.01.2016 в 14:47
"К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60."
Месье знает толк в экономии.
"AnIv96":

Аххха. Тоже заметил этот прикол )) Чем раньше переключишься тем меньше расход, и движок не так насилуется низкими оборотами )) Лучше б человека научили правильно коробкой пользоваться, и не прошившки заливали
"J-SMOOVE":

это так надо ))))) быстрее встретятся взглядом с последними шейками. жаль уходит эпоха "-3 литра. на второй до 100, третья 160"
26.01.2016 в 14:55
Из ишака, породистого скакуна не сделаешь!!!
26.01.2016 в 14:58
Зачем брать априори моторы для экономии и пытаться их разогнать - это какой то колхозный понт... хочешь скорость возьми отличный старый атмосферник, или новый турбовый 3х литровик. Может эти картонки и стали разгоняться, но когда машина будет показывать 4 тыщ. оборотов вместо приятного урчания, в салоне будет стоять такой рев - намекая как бы, я не гонка и скоро что-нибудь отвалиться. А то меряются непонятно чем.
26.01.2016 в 15:12
Короче тольку никакого от этих чипов, на халяву ладно, а за деньги нет смысла их ставить
"Bеня":

Бред... Ездил 5 лет на чипованной Audi 1.9TDI, только позитив от вождения... И двигатель не умемер вопреки мнениям разных "подснежников" и т.п. Грамотный чип!!! - существенно не влияет на ресурс...
26.01.2016 в 15:13
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

"Объективное" мнение "экспертаў" онлайнера!
26.01.2016 в 15:39
"Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты. "

OMG
26.01.2016 в 15:40
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

А что есть многоразовые моторы, - типа кузов сносился новый натягиваешь и погнал, это как-то так, что бы Вы понимали, жизненный цикл автомобиля ограничивается 5 - 10 годами или же 200 000 км, дальше это удача, и на сегодняшний день производители закладывают этот предел в конструкцию авто и двигателя, больше попросту не нужно, а EcoBoost откатает свои 150 - 200 000 км, при адекватной эксплуатации, и вообще производителю незачем переживать за того кто купит этот авто после первого владельца. ПЕРВЫЙ ОТКАТАЕТ - А ПРИБЫЛЬ ЗАВОДУ ПРИНОСИТ ИМЕННО ПЕРВЫЙ!
26.01.2016 в 15:40
ненавязчивая проплаченная реклама сто
26.01.2016 в 15:41
Чипоните мне мой 310 сильный 8-ми цилиндровый атмосферник,а то мне коней не хватает.6.5 секунд до сотни - как-то многовато(((
26.01.2016 в 15:43
Судя по их замерам, стенд либо диагностов пора на свалку. Совет парню с детонацией движка: нефиг экономить на бензине и лить всякую подзаборную бурду в бак, либо менять привычную ему заправку. И меня окончательно добила фраза: "Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты". это ж каким образом они упали??? это всего лишь чип-тюнинг, а не изменение передаточных чисел коробки.
26.01.2016 в 15:45
Чипоните мне мой 310 сильный 8-ми цилиндровый атмосферник,а то мне коней не хватает.6.5 секунд до сотни - как-то многовато(((
"pataleth":

Вот так выглядит дешевый понт :D
6.5 секунд? Гольф GTI столько едет с 2-мя литрами)
26.01.2016 в 15:46
"Некоторые ателье увеличивают отдачу турбомоторов в полтора раза и более, и в этом случае надежность и долговечность двигателя и трансмиссии, конечно же, пострадают."

это единичные двигатели с очень хорошими турбинами. Там да - можно в полтора раза.
Да и на ресурс незначительно влияет. Главное что бы не было детонации и preignition )
26.01.2016 в 15:47
Интересно почему их всех желающих выбрали именно их. Я смотрю никто особо не нонял из участников, да и не сильно-то рады улучшению динамики машины
26.01.2016 в 15:47
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

сказал супер специалист))
26.01.2016 в 15:48
Скутер в 250 кубов все равно любого такого порвет со светофора.
"mydiving":

что к чему?
26.01.2016 в 15:57
А то меряются непонятно чем.
"arttek":

Так ведь и делали это именно для того, чтобы можно было потом меряться :)
26.01.2016 в 15:57
между 92 и 95 копейки, ошиблись товарищ!!!
"Back_in_black":

Я честно не понимаю людей которые льют 92-ой. Ну разве что в Жигули и автомобили 80-х.
Типа Sierra, Ascona, Kadett и прочие.
"VAG_Vodka_Vertu":

а еще тех которые говорят, что в старый движок лей что хош-)))))
26.01.2016 в 15:58
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
26.01.2016 в 16:00
мне мой старый 2.0 hdi 1999 года чипанули , дино стенд не проверял но сразу почуствовал коней 20 прибавилось, расход в обычном режиме не изменился
26.01.2016 в 16:00
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Какой автомобиль (Форд) - такой и водитель
26.01.2016 в 16:02
Отличная контора.
26.01.2016 в 16:12
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Да, расскажи про связь движения на 6й передаче и расходом масла.
26.01.2016 в 16:14
Чиповал у ребят е39 М57, итог 240Hp\698Nm, эмоции исключительно положительные, через 20тыс легла АКПП, стоит новая (25тыс пробега уже, нареканий нет)
З.Ы. очень проситься МКПП
26.01.2016 в 16:15
Потом такие на СТО приезжают, то грм проскочит, то у них вкладыши провернуло, то коробку менять. Прокладку между рулем и сиденьем лучше менять. Чем больше вы чипуетесь, тем больше у нас работы. Продолжайте.
"Sugo":

Напиши название своей чудо-конторы. Чтоб точно знать, куда не нужно ехать, с такими-то специалистами.
26.01.2016 в 16:21
Блин а чего я не видел . хотелось бы мою чипанут 1,4
26.01.2016 в 16:24
К примеру,
6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60. С точки
зрения экономии процедура изменения программного
обеспечения не имеет смысла.


а потом к 150тысячам распредвалы гремят как будто уже 1миллион позади. вы че 6 на 60км ч это ж уму не постижимо
26.01.2016 в 16:24
Чиповал у ребят е39 М57, итог 240Hp\698Nm, эмоции исключительно положительные, через 20тыс легла АКПП, стоит новая (25тыс пробега уже, нареканий нет)
З.Ы. очень проситься МКПП
"nike_br":

Ну так нужно ж смотреть, какой максимальный момент может без проблем держать конкретая модель АКПП
26.01.2016 в 16:25
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Да, расскажи про связь движения на 6й передаче и расходом масла.
"Семь_Картманов":

Я тоже не уловил этой связи. Но ты мне расскажи что происходит когда на 6-ой на 60 км/ч хочешь ускориться и газ нажимаешь))
26.01.2016 в 16:29
Очень заметная разница возникла в динамике на скоростях 60—90 км/ч: хорошо разгоняется на низких оборотах. К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60. С точки зрения экономии процедура изменения программного обеспечения не имеет смысла. В то же время ездовые характеристики изменяются заметно: динамика автомобиля на 3—5-й передаче стала ощутимей.

Однако на "неподкупном стенде" картина совершенно другая: в низах не поменялось ничего, отдача выросла только после 4000 об/мин. Момент даже уменьшился в каком-то месте.
26.01.2016 в 16:35
Еще мне кажется, что машина стала тише — за счет того, что на привычных мне скоростях упали обороты.

А это как? Коробку заменили под шумок, вместе со всеми передаточными отношениями?
26.01.2016 в 16:38
А вы знаете, моя машина тоже после мойки и особенно полировки едет быстрее и тише.
26.01.2016 в 16:43
Рекламка авто диагностик типо не палится, типо так и было типо не специально)))
26.01.2016 в 16:45
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

А что есть многоразовые моторы, - типа кузов сносился новый натягиваешь и погнал, это как-то так, что бы Вы понимали, жизненный цикл автомобиля ограничивается 5 - 10 годами или же 200 000 км, дальше это удача, и на сегодняшний день производители закладывают этот предел в конструкцию авто и двигателя, больше попросту не нужно, а EcoBoost откатает свои 150 - 200 000 км, при адекватной эксплуатации, и вообще производителю незачем переживать за того кто купит этот авто после первого владельца. ПЕРВЫЙ ОТКАТАЕТ - А ПРИБЫЛЬ ЗАВОДУ ПРИНОСИТ ИМЕННО ПЕРВЫЙ!
"boltic28":

Никто и не сомневается, что современные авто не должны жить больше 5-10 лет. Я бы даже сказал - цель в том чтобы они жили меньше. Все компоненты подгоняются под этот расчетный срок, ведь зачем вкладывать в двигатель запас прочности, который возможно не будет реализован.

Однако. На деле всё сразу из строя выходит крайне редко. И это тоже не так уж плохо для завода, потому что сервис - это те же деньги. И вот, снижая в благих целях ресурс двигателя, мы незаметно понижаем планку и для всех остальных деталей, но в отличие от двигателя их можно менять и никто этого не боится особо. Даже рулевая рейка сейчас становится расходником в некоторых авто.
26.01.2016 в 16:45
лучше бы еще впуск выпуск + насос поставили, а то чип чип ))))
26.01.2016 в 16:46
Одно могу сказать в Моторлэнде вас уже ждут)))
26.01.2016 в 16:47
makar123, учитывая что немцы протестировали его проехал 500 тыс км. и состояние отличное в отличие от тси WV.
26.01.2016 в 16:48
есть toyota blade (он же auris- пруль) с 3.5V6
хотя к нашей стране это не относится.
"avantis":

Интересно как управляется изначально неуправляемая яп.конс.банка, с мотором который весит больше чем сама яп.конс.банка
"VAG_Vodka_Vertu":

нормально она управляется и изначально
26.01.2016 в 16:50
А по мне так фигня всё это. Прирост если и есть, то небольшой (на уровне самовнушения), а расход топлива и ресурс растёт невообразимо. На самом деле не могу понять,почему некоторые гении(пишущие программы для моторов) считают себя умнее 500 инженеров.которые эту самую машину разрабатывали.
"fogast":

вы не совсем правы. Вот взять мою машину Опель Антара 12 года.. стоит кадиловский 3литровик который в штатах выдает по заводу 275 лошадей.. но эта машина продавалась в РФ и по их законам там до повышенного налога 250 лошадей и для конкурентности машины ее ограничили прошивкой 249 лошадок !!!! чип в данном случае оправдан до заводских настроек 275 + еще есть чипы до 295 .. чем плохо ?
26.01.2016 в 16:50
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Да, расскажи про связь движения на 6й передаче и расходом масла.
"Семь_Картманов":

Я тоже не уловил этой связи. Но ты мне расскажи что происходит когда на 6-ой на 60 км/ч хочешь ускориться и газ нажимаешь))
"VAG_Vodka_Vertu":



Вроде неглупый человек рассказал уже
26.01.2016 в 16:55
Что раньше, сто сейчас, хуже опеля только форд. Что старые 2.0 на чугунном блоке масло жрать начинали после 200000, что новые 2.0 после 150000... Старые фольксовские 1.8 без замены колечек по 4500000 выкатывали, а нынешние 1.6 akl, bfq, bse, если не лить тудя всякую дрянь как castrol, mannol - накзжают 350-400000 с жором масло до 0,5 - 1 л на 8000
"Nouomen17":

сколько-сколько?? 4,5 млн км??? я надеюсь, это описка или шутка.
26.01.2016 в 16:55
Как машина может стать резвее при неизменном крутящем моменте? Плацебо.
26.01.2016 в 17:06
S.T.A.V.E.R.,"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"
26.01.2016 в 17:11
и сколько докинут моему рабочему спринтеру 2,2 сди при его наменале всего лишь 88 л.с
26.01.2016 в 17:26
Специально залез на каталог....Ауди А6 2.8 кватро автомат сухая масса 1560, гольф 6 1.4 механика 1215....разница 350 кг..а гольф то пободрее едет))) А то что в тех паспорте написано так это масса полная, со всеми человеками и полным баком. Учите мат часть перед тем как гаварыть шо мая аудюшачка весиць 2.5 тонны
26.01.2016 в 17:28
Специально залез на каталог....Ауди А6 2.8 кватро автомат сухая масса 1560, гольф 6 1.4 механика 1215....разница 350 кг..а гольф то пободрее едет))) А то что в тех паспорте написано так это масса полная, со всеми человеками и полным баком. Учите мат часть перед тем как гаварыть шо мая аудюшачка весиць 2.5 тонны
"shyrikrs6":

Писали же выше. И ежу понятно что это все сказки колхозников про автомобиль Е-класса который "весичь 2 тонны и больша". Любят они килограмм 500-600 к массе накинуть. Солиднее что ли, хз.
26.01.2016 в 17:31
Что вы все к этой 6-ой передаче прицепились? У меня на 70км/ч 7-я включается. Иногда даже раньше. Golf 7 1,4 tsi dsg. Или скажете, что надо в ручной режим переходить и переключать на 7 на 120? Вроде электронике виднее.
26.01.2016 в 17:38
В-Макс, наверное, на 92-ом бензине ездит.
26.01.2016 в 17:42
Колхозники!!!, зачем чеповать машину что на 60км включать 6 передачу))) " К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60."
"TATAR_228":

Едешь тихо - можно и включить, решил порезвее - втыкнул 6 на 150 например. Но вам же виднее, ведь кругом все колхозники. Даже не спрашиваю, на чем ездишь, горожанин!!!
26.01.2016 в 17:57
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Да, расскажи про связь движения на 6й передаче и расходом масла.
"Семь_Картманов":

Я тоже не уловил этой связи. Но ты мне расскажи что происходит когда на 6-ой на 60 км/ч хочешь ускориться и газ нажимаешь))
"VAG_Vodka_Vertu":
ничего:))
26.01.2016 в 18:03
Слишком мощная Fiesta это хороший юмор!
26.01.2016 в 18:06
"Спасибо" Онлайнер уже "бегу" на дино стэнд Этой канторки.
26.01.2016 в 18:22
показания ипринцип работы данного диностенда вызывают сомнения
26.01.2016 в 18:26
я уже на 3ей вольво чипую двигатели - и только плюсы от этого. мне нравиться, обязательно буду чиповать и дальше
26.01.2016 в 18:34
60 км/ч на 6-ой передаче [facepalm]
А потом люди на масложор жалуются...
"weweww":

Да, расскажи про связь движения на 6й передаче и расходом масла.
"Семь_Картманов":

Расход масла ерунда. Первое это повышенная нагрузка на мотор при малом давлении масла , второе это вибрации на коробку и в мотор при малых оборотах. я не удивлён что многие товарищи именно так и ездят
26.01.2016 в 18:36
я уже на 3ей вольво чипую двигатели - и только плюсы от этого. мне нравиться, обязательно буду чиповать и дальше
"RacingFighter":

Мой знакомый вот тоже так Вольву чипанул, потом от деда получил по шапке.
26.01.2016 в 18:36
Форд есть форд, и чиповка одноразового мотора Экобуст его только уничтожит
"makar123":

Все думают что на заводе дурнее сидят.
26.01.2016 в 18:37
ключевая фраза "6 включал на 60"
"begemoth1984":

надо было ему чипануть - что бы уже трогался с 6 -ой!
26.01.2016 в 18:39
Мощная машина - это V6-V8 от 3 литров с хорошим крутящим моментом, a Не литровые и полторалитровые пукалки.
"seriy78":

А6 С5 2.8 quattro (193 силы и 280Нм.) на АКПП едет за 10.1 до 100.
Это хуже чем любой гольф 1.4Т и 122 силы.
Что там было про полторалитровые пукалки?
"VAG_Vodka_Vertu":

Так она и весит чуть ли не в 2 раза больше.
"seriy78":

Список легких машин с объемом от 3-х литров и с V6 или V8 в студию.
"SergeyNPL":

список короткий.https://auto.ru/cars/renault/clio-v6/group-hatchback_3d/
26.01.2016 в 18:52
Можно писать многое стоит или не стоит это делать на таких машинах (да, может это не так интересно как на ST классе или турбированных дизелях), но могу сказать точно, что не попробовав не узнаешь, что это такое и какой будет результат, да и денег все это стоит. Тем более в данном случае, огромное спасибо Onliner, который организовал это мероприятие и взял все расходы на себя. Нельзя не отметить заслуги дилера. Приятно когда в компании есть неплохой сервис, который начинается с покупки автомобиля и сопровождается при ее обслуживании.
Я являюсь владельцем той Фиесты, с которой получили 134 лошади. Понятно что не было идеи получить зажигалки из городской машины, тем более это машина жены и она этого точно не поймет. При проведении данного теста был удивлён стандартной мощности машинки, пусть говорят что это ошибка программы, но бальзам на душу. Автомобиль мне сразу показался довольно резвым для города. С учетом того, что до этого у меня были одни БМВ (только прошу не начинать…) с разными объемами и мощностями, то думаю корректно оценить возможности данной машинки я могу .
Большую роль сыграла прошивка коробки, по ощущению машине стало проще дышать. Она стала более дерзкой и передачи стали более длинными (в случае “хорошего” нажатия на педаль газа), в обычном режиме передачи переключаются как и раньше. После проведения еще пару замеров понял, что расход никак не поменялся, все зависит только от стиля езды.
"Chech":

После BMW, на Форда вообще никогда не сядешь. Это ведь не машина все гремит как будто едешь на жигулях. Смыл чиповать такую машину? Ее жизнь и так коротка с ее мото ресурсом. BMW это на всю жизнь если раз попробовал она уже никогда не отпустит.
26.01.2016 в 18:55
Чипанутые
"Бэтmen":

и Ко.
26.01.2016 в 18:58
Можно писать многое стоит или не стоит это делать на таких машинах (да, может это не так интересно как на ST классе или турбированных дизелях), но могу сказать точно, что не попробовав не узнаешь, что это такое и какой будет результат, да и денег все это стоит. Тем более в данном случае, огромное спасибо Onliner, который организовал это мероприятие и взял все расходы на себя. Нельзя не отметить заслуги дилера. Приятно когда в компании есть неплохой сервис, который начинается с покупки автомобиля и сопровождается при ее обслуживании.
Я являюсь владельцем той Фиесты, с которой получили 134 лошади. Понятно что не было идеи получить зажигалки из городской машины, тем более это машина жены и она этого точно не поймет. При проведении данного теста был удивлён стандартной мощности машинки, пусть говорят что это ошибка программы, но бальзам на душу. Автомобиль мне сразу показался довольно резвым для города. С учетом того, что до этого у меня были одни БМВ (только прошу не начинать…) с разными объемами и мощностями, то думаю корректно оценить возможности данной машинки я могу .
Большую роль сыграла прошивка коробки, по ощущению машине стало проще дышать. Она стала более дерзкой и передачи стали более длинными (в случае “хорошего” нажатия на педаль газа), в обычном режиме передачи переключаются как и раньше. После проведения еще пару замеров понял, что расход никак не поменялся, все зависит только от стиля езды.
"Chech":

После BMW, на Форда вообще никогда не сядешь. Это ведь не машина все гремит как будто едешь на жигулях. Смыл чиповать такую машину? Ее жизнь и так коротка с ее мото ресурсом. BMW это на всю жизнь если раз попробовал она уже никогда не отпустит.
"1651438":

отпускает ещё как. мне как-то без проблем было садится после бмв в любое авто, даже в ваз. а если у кого-то какая-то болезнь мозга, ну что ж, лечение нужно назначать.
Мне что то всегда казалось, что ЧИП-тюнинг это замена(перепайка) ЧИПА с прошивкой.. А это так, перепрошивка проводком.. Бессмысленная притом.
26.01.2016 в 19:02
Что-то мне подсказывает, что нельзя было лить прошивку от моноприводного фокуса на полноприводную кугу. Масса машины больше, прошивка расчитана под один вес машины, а применяется на машине с другим весом, тобишь напрягаться движку придётся больше, соответственно ресурс падает, но больше меня интересует теперь жизнь трансмиссии, которая я думаю прибалдеет от возросшего крутящего момента, в момент пробуксовки передних колёс и подключения задних. Жду комментариев знатоков.
26.01.2016 в 19:11
Даже если бы мне доплатили, не стал бы обманывать физику двигателя.
26.01.2016 в 19:11
Калибру дяди Олежки тоже там проверяли)))
26.01.2016 в 19:14
К примеру, 6-ю передачу я включал на 70 км/ч, теперь — на 60.

Включай дальше и мотор скоро на свалку.
Я на своей машине на 70 км только на 4 передачу перехожу.