Автомастер — специалист по американским машинам: «Типичные болезни — история привоза и электрика, не переживающая наши зимы»

 
397
04 февраля 2016 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков

Владельцы автомобилей из США не любят говорить о расходе, поскольку экономия топлива не является отличительной чертой «американцев». Эти машины завоевывают уважение комфортом, безопасностью, простотой строения. Например, когда в 2008 году на Chrysler перестали устанавливать рессорную подвеску, заменив ее пружинной «европейской», любители марки подняли волну возмущения. Но даже моделям с простым устройством свойственно ломаться. Причина здесь и в наших климатических условиях, не похожих на погоду в Аризоне, и в наших водителях, которые не спешат изучать заводские требования. Так считает Михаил, директор столичной СТО, специализирующейся на «американцах». По его мнению, каждый потенциальный покупатель автомобиля из США должен понимать, что его ждет битая машина, которая будет вытягивать в среднем по $1,5 тыс. в год. Но многие модели стоят этих трат.

«Человек должен знать, как именно продукция кoнцернов Chrysler, Ford и GM попала в нашу страну, — немного издалека начал Михаил. — До 2010 года на волне американского бума в Беларусь завезли огромное количество автомобилей из-за океана. Сравниваем цены: машина из салона в США стоит ненамного дороже, чем модель того же года, предлагаемая на рынке РБ. А где дополнительные траты на растаможку и транспортировку, где навар перевозчика? Все просто: 90% американских машин в Беларуси — битые. Их покупали на аукционах, кое-как восстанавливали (не задумываясь о геометрии кузова, а меняя пластиковые элементы) и пригоняли сюда. В итоге белорус получал ряд проблем: износ подвески из-за смещенной нагрузки, текущий радиатор из-за того, что передняя рамка не дотянута, и проч. Перед покупкой стоит набрать VIN в поисковике (только не русском) и посмотреть, в каком состоянии модель покинула западный континент. Скажу так: если бы я занимался „японцами“, я бы столько не зарабатывал».

Бытует мнение, что Chrysler, Ford и GM весьма прихотливы. Специалист соглашается, но с оговоркой: «Они требуют жесткого регламента, прописанного в сервисной книге. Американцы долго машину в семье не держат. Пробеги там редко переваливают за 200—300 тыс. км. Максимальный пробег указан в гарантии. В основном автомобиль покупают в кредит, и после истечения гарантийных сроков (2—3 года или 60 тыс. миль) он уже не интересен. Пока машина находится в США, сервис поддерживают, но как только она оказывается в нашей стране, об инструкциях забывают. А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли; масло в коробке надо менять раз в 50 тыс. Этот закон действует даже для Toyota американской сборки».

«Машина из США — в какой-то степени роскошь. Она не так богата, как топовые Mercedes или BMW, но крайне удобна, — считает Михаил. — Даже в простых моделях за 700 км пути у водителя не устает спина. Ощущения от поездки — будто вы и не вставали с домашнего дивана. Лучше автомобиля для семьи не найти: в Town&Country, например, коляска помещается в салоне целиком, все сиденья складываются в пол, предусмотрено много крючков, карманчиков, бардачков. Возможно, все это не так красиво оформлено, как в Volkswagen, но зато невероятно практично. Однако за комфорт надо платить, такие машины нужно грамотно обслуживать и нельзя запускать. На мой взгляд, в Беларуси многие владельцы покупали „американцев“, не имея для этого возможностей. Мы подсчитали: чтобы ездить на Town&Country 2007 г. в., ему нужно $50 на каждую тысячу километров, то есть $1,5 тыс. в год. Из данной суммы и следует исходить. Если для вас это дорого, выбирайте другие марки. Более того, не стоит баловаться китайскими запчастями и непрофессиональным ремонтом. И то, и другое выльется в итоге в еще большие проблемы».

«Наиболее типичная болезнь „американцев“ — электрика, — не задумываясь говорит директор СТО. — Во-первых, эти машины рассчитаны на меньший срок эксплуатации, а во-вторых, не переживают наших зимних солей. В северных штатах, где есть снег, используют другие растворы. В РБ за 2—3 года проводка превращается в труху. Например, в Dodge Caravan (2001—2004 г. в.) на переднем бампере есть отверстия для „противотуманок“. За одним из них расположили блок управления КПП. В наших условиях его приходится менять раз в два года. Помню, на одной машине перестала работать электрика, перебираем провода — все целые. Решили один разрезать, а внутри — ржавый порошок. Отсюда ошибки, выдаваемые системами ABS, Airbag, недвигающиеся сиденья и так далее. Простое доказательство: если купить американский автомобиль в их салоне и привезти сюда, вам откажут в гарантии. Потому что машина была произведена для другого региона, она будет ремонтироваться в три раза чаще».

«На подвеску никто не жалуется — до 2008 года на Chrysler использовали элементарную рессорную систему, — пытается вспомнить другие проблемы наш собеседник. — Чем проще, тем надежнее — один из принципов американского автомобилестроения. Сравните подвески Audi А6 и Chrysler 300С: немецкие инженеры покажутся сумасшедшими. Бывает, на капотах Pacifica образуются холмики или даже пробои — потому что чашки амортизатора расположены близко к крышке. Но это проблема не производителя, а владельца, который до последнего ездит со стуком. Снова получается, что „американец“ оказался в руках того, у кого нет денег его обслуживать. Ведь на замену подвески уходит около $450».

«Раньше, когда у нас продавался бензин АИ-80, приезжало много клиентов с проблемами в топливной системе, — делает акцент Михаил. — Их вводила в заблуждение пометка „комбинированное топливо“ на лючке бензобака. Бразильцы, которые заправляются спиртом, поняли эту фразу более правильно. Встречаются и дизельные „американцы“ (в основном выпущенные на европейский рынок, например Chrysler Voyager с моторами объемом 2,8 и 2,5 литра). После 200 тыс. км пробега выходят из строя форсунки, пропадает давление в топливной системе — через одну машину. Возможно, так происходит из-за качества топлива. Предупреждаю, ремонт крайне дорогостоящий. Сейчас самая частая проблема топливной системы — установка дополнительного газового оборудования. Разумеется, никто его не обслуживает четыре раза в год, как предписано, не думает о частой замене свечей, не следит за электрикой, не проверяет, все ли в порядке, на компьютере. Желание экономить понятно, но американцы устанавливают в свои тяжелые 2,5-тонные машины 3,8-литровые двигатели не просто так. И они бы точно не обрадовались, если бы узнали, что у нас сверлят впускной коллектор и вкручивают туда штуцер. Да, расход бензина в смешанном режиме доходит до 17 литров на сотню. Но это компенсируется безопасностью. Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары. Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм и, уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись».

«Болезни зависят и от места, где машина ездила — Америка ведь большая, — дает совет потенциальным покупателям мужчина. — У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще».

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
04.02.2016 в 8:04
Гаражный сервис, с адекватами лучше и дешевле)
04.02.2016 в 8:04
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
04.02.2016 в 8:04
добрая половина америкосов - утопленники
04.02.2016 в 8:04
Купляйце беларускiя
04.02.2016 в 8:05
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
04.02.2016 в 8:05
Адовые битки из США - не машины.
04.02.2016 в 8:06
Возможно, все это не так красиво оформлено, как в Volkswagen)))
Икона стиля?
04.02.2016 в 8:06
чек энджин Основная неисправность после утопления.
04.02.2016 в 8:06
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
04.02.2016 в 8:06
Ржавеющие вёдра с огромным расходом топлива...
04.02.2016 в 8:06
Купить машину из франции или Литвы ее меньшая лотерея
04.02.2016 в 8:06
Да какую б/у машину не возьми она рано или поздно всё равно начнёт сыпаться....На западе люди не дураки выжимают из них всё возможное,а потом нам продают...
04.02.2016 в 8:07
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
"Ответчик":

Уж лучше на тралике или на крайняк велик стелс.
04.02.2016 в 8:07
По его мнению, каждый потенциальный покупатель автомобиля из США должен понимать, что его ждет битая машина, которая будет вытягивать в среднем по $1,5 тыс. в год.

......и это только цветочки!!!
04.02.2016 в 8:07
Мы подсчитали: чтобы ездить на Town&Country 2007 г. в., ему нужно $50 на каждую тысячу километров, то есть $1,5 тыс. в год.

Не знаю что случается с Town&Country после пересечения океана, но в Америке он обходится мне гораздо дешевле.
04.02.2016 в 8:07
Наиболее типичная болезнь „американцев“ — электрика

Я думал это учесть французов
04.02.2016 в 8:08
Эти машины еще в Америке умерли....
04.02.2016 в 8:08
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Сорвали с языка ...-только немцы !
04.02.2016 в 8:08
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни.

Где во Флориде пустыни!?
04.02.2016 в 8:09
Только ДжиЛи, только Хардкор!
04.02.2016 в 8:09
Ой да только не надо гнать на наши зимы и топливо. Все мы знаем, что такое амереканские авто.
04.02.2016 в 8:10
Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары. Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм

......И этим нужно гордиться?
04.02.2016 в 8:11
Взять хорошего европейца и проблем не знать
04.02.2016 в 8:12
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
"Ответчик":

Уж лучше на тралике или на крайняк велик стелс.
"Kreizi":

Вы хотели сказать, что все равно на тралике ездите, и о велике стелс мечтаете)))
04.02.2016 в 8:12
Шо за СТО? Не на Карвата ли?
04.02.2016 в 8:13
Какая адекватная статья однако... Жаль америкосы не по-душе.
04.02.2016 в 8:14
Чинить америкоса это вам не водочку кушать!
04.02.2016 в 8:15
американских авто, становится все меньше и меньше
04.02.2016 в 8:17
Любую машину нужно обслуживать по регламенту и будет Вам счастье.
04.02.2016 в 8:17
Пройденный этап - АМЕРИКАНЦЕВ больше не хочу
04.02.2016 в 8:18
Супер кар 2 раза спасал от фур??? Как так ездить можно??? Даже бомба в одну и туже воронку не попадает 2-ы))))))) Была у друга мазда миления, зимой весь электро пакет замерзал))) ездил с поднятым рулем а открыть дверь было большим действием требующим везения))))))
04.02.2016 в 8:19
Шо за СТО? Не на Карвата ли?
"Пурга":

Да какая разница,если владелец бохвалиться что 2 раза"удачно" под фуру на крайслере попадал?!?!судя по интервью ....-действительно аварии повлияли на человека.
04.02.2016 в 8:19
Бред насчет сервисного обслуживания машин в штатах ! Масло не меняют - а подливают в лучшем случае ! Половина закоксованных моторов приходит .Пока морем в контейнере чухает - уже от соли страдает ! А какие там АККУРАТНЫЕ автовладельцы - просто ужас , как зас...ют салон .
04.02.2016 в 8:19
У нас их осталась половина. вторая - ушла русакам в свое время)
04.02.2016 в 8:20
Американцы - сборище утопленников.
04.02.2016 в 8:22
кто ездил на вояджере никогда не сядет в немецкую погремушку.
04.02.2016 в 8:22
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
"Ответчик":

Уж лучше на тралике или на крайняк велик стелс.
"Kreizi":

А куда рюкзак с учебниками ?
04.02.2016 в 8:23
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».
Где-то тут подвох, Флорида что, омывается престными водами?
04.02.2016 в 8:23
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
только шрот из РФ вы наверное хотели написать))))
04.02.2016 в 8:24
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

да.. был у меня пассат 1,8 турбо ,как не дави на педаль газа ,меньше 16\100 не выходило ,пассат американец 170 коней
04.02.2016 в 8:24
Американцы - сборище утопленников.
"iliuha1977":

так скоро и будет
04.02.2016 в 8:24
Да какую б/у машину не возьми она рано или поздно всё равно начнёт сыпаться....На западе люди не дураки выжимают из них всё возможное,а потом нам продают...
"vasuhih":

Типичный "Белорус" поступает так же....
04.02.2016 в 8:25
Спасибо Андрей Гомыляев.
Хорошая статья, подтвердились все мои мысли о Американских авто.
Все толково и умно, баз понтов и пафоса.
04.02.2016 в 8:26
Субару рулит!!!
04.02.2016 в 8:26
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
"Ответчик":

Уж лучше на тралике или на крайняк велик стелс.
"Kreizi":

Вы хотели сказать, что все равно на тралике ездите, и о велике стелс мечтаете)))
"Ответчик":

да нет же он мечтает о Vel Satis
04.02.2016 в 8:27
и ни слова про лабутены.. как так, лайнер?
04.02.2016 в 8:28
Не моё это...
04.02.2016 в 8:28
кто ездил на вояджере никогда не сядет в немецкую погремушку.
"Diesmachine":

Ха.хаа,рассмешили)))Вы наверное ездили на "немецком" Вартбурге?!
04.02.2016 в 8:30
Не заметил машин
15-20 летние каррчы
04.02.2016 в 8:32
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":


Японские - самые надёжные, немецкие - самые комфортабельные.
Американские - на третьем месте по всем показателям, включая экономичность и загрязнение воздуха.В ежегодном отчете издания The Truth About Cars опубликован рейтинг самых ненадежных, неудобных и некрасивых автомобилей, продающихся на рынке США. Все места в десятке худших заняла продукция американского автопрома.
04.02.2016 в 8:33
Американец и только американец!!!!
04.02.2016 в 8:35
Флорида это полуостров, там тоже море рядом
04.02.2016 в 8:35
Хорошие машины,но за комфорт надо платить.
04.02.2016 в 8:36
Я бы ему не доверил свою машину. Во-первых, в Америке все расстояния в милях а не в километрах (это я точно знаю как бывший владелец американца), и замена масла там не через 5 тыс км, а через 5 тыс МИЛЬ, что совсем не одно и то же!
И надеяться, что крепкий кузов спасет ребенка непристегнутого - это верх глупости!
04.02.2016 в 8:37
ну и нафиг такие машины?
04.02.2016 в 8:40
Нормальные машины, разве что биларусик тянет домой самое дешовое ражно
04.02.2016 в 8:42
ну и нафиг такие машины?
"user_375297204731":

Потому что других позволить себе не можем! Сейчас купить новую джили что то из облости фантастики.
04.02.2016 в 8:42
Ну их на этих американцев. Штат Флорида омывается морями. В чем разница от Нью Йорка.
04.02.2016 в 8:42
вытягивает не машина, а такие вот СТО...
04.02.2016 в 8:47
Яценюк уже ремонтирует авто в Беларуси?
04.02.2016 в 8:50
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».


Флорида не рядом с океаном находится, или он там не соленый?))
04.02.2016 в 8:52
Любая машина любит обслуживание, а статья рассказывает только прописные истины.
04.02.2016 в 8:52
Шо за СТО? Не на Карвата ли?
"Пурга":

Да какая разница,если владелец бохвалиться что 2 раза"удачно" под фуру на крайслере попадал?!?!судя по интервью ....-действительно аварии повлияли на человека.
"Mari79":

Мне есть разница. Я помниццо оттуда не вылезала когда америкоса своего ремонтировала.
04.02.2016 в 8:53
статья ни о чем...
04.02.2016 в 8:53
1500$ в год? сумашедший) за 2 года на додж гранд караван 3,3 бенз 2003год поменяли масла фильтра радиатор переднюю подвеску перебрали и все) итого 300$ из них 1800000 стоил радиатор который уже от старости сгнил) родной еще был .расход 10-15 литров машина надежная комфортная
04.02.2016 в 8:53
красная пыль с пустыни
- каранны? :)
04.02.2016 в 8:54
Американские помойки.

Ну и, два раза попасть под фуру — это особый талант
04.02.2016 в 8:55
Привез в свое время Крайслер Себринг 2005г.в,откатал четыре года,проехал почти 200000 км,никаких проблем с машиной,кроме накрывшегося лямбда зонда. Ну а такие СТО могут наверное и на еще большие деньги наменять и наремонтировать.
04.02.2016 в 8:55
сервис, обслуживающий корчи.
соответственно и мнение о ремонте, основаное в основном на ремонте битых крайслеров.
некомпетено.
04.02.2016 в 8:56
Эти глупые сказки бездарного мастера, будут слушать только дети и неадекваты. Тем кто имел не один Американец ,просто смешно читать таких "типаспециалист".Понятно одно , это один из тех кто накосячит,а потом в кусты, "типа виноват владелец",от таких мастеров подальше.
04.02.2016 в 8:56
кто ездил на вояджере никогда не сядет в немецкую погремушку.
"Diesmachine":

Ха.хаа,рассмешили)))Вы наверное ездили на "немецком" Вартбурге?!
"Mari79":

ну почему из минивенов и микроавтобусов ездил на т4 виано и шаран а ну еще пыж5008 из них додж либо крайслер лучшие!)
04.02.2016 в 8:56
Все правильно рассказал! Покупка авто из США-это лотерея!
04.02.2016 в 8:56
катаюсь на америкосе,после транзита затраты один в один,что по запчастям,что по топливу!хорошие машины,просто за ними смотреть нужно!
04.02.2016 в 8:56
Был у меня американец . Действительно очень комфортный авто,привозили из Канады для себя.Но есть проблемы с запчастями и мастерами. Нормального мастера по электрике мы так и не нашли,многие смотрели на машину как на чудо не зная как к ней подступиться.И да,машина действительно быстро сгнила,хотя климат у нас с Канадой одинаковый. Видимо всё ж посыпают дороги редкостным г..м.
04.02.2016 в 8:57
Неее я пас от американских авто...
04.02.2016 в 8:57
НЕ нада ля ля! на первой машине из америки ездил 4 года и ни одной проблемы с электрикой не было, возраст машины на момент продажи 12 лет. Возможно речь идет о 20-ти летних машинах. так в таком возрасте о любой марке после наших зим проводка сгнивает.
04.02.2016 в 8:58
чек энджин Основная неисправность после утопления.
"Kreizi":

Джеки Чан это Основное последствие колхозного газового оборудования и неисправности системы рециркуляции отработпнных газов. Обслуживать Любую машину нужно вовремя и правильно. А если финансы не позволяют, то тогда стоит смотреть в сторону европейских бюджетников.
04.02.2016 в 8:58
таун кантри 2005-2007 3.3 до сих пор не имеет конкурента цена -качество
ломаться там просто нечему не считая расходников и планового ремонта
а по поводу кузова ( нечаянно проверено) на самом деле в разы превышает жёсткость европейских авто
04.02.2016 в 8:59
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
"chemurgez":

Дело не в таможне, а в государстве.
04.02.2016 в 9:00
Был у меня ппру лет назад крайслер- так сылся очень сильно. А в подвеске открутить что-либо невозможно или обламывался болт или нужно было греть...пс машине было 10лет
04.02.2016 в 9:02
pontiac vibe
04.02.2016 в 9:03
С штатов нормально немца, или на крайняк японца, но ни как ни джи эм
04.02.2016 в 9:04

да хоть 20х ) у меня3,3 187 лошадей расход 15шка по трассе до 160едет без проблем больше не рисковал шины не айс были да и ограничитель на177 стоит и кстати двигатель то отходит и500 000 и700000 без проблем а вот на ваших авто вы смените за это время 2-3 штуки)
04.02.2016 в 9:04
Радуют 20+ летние амеровские помойки с дерзкими надписями про fuck fuel economy. Видимо, жрущее и не едущие ведро — повод для гордости. Тогда почему не видно в интернете водителей советских ЗИЛов? Там ведь мотор — 1 в 1. Нижневальная не едущая восьмёрка.
04.02.2016 в 9:04
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни.

Где во Флориде пустыни!?
"SouthernMan":

Онлайнер, откуда ты берешь этих горе-экспертов?! Флорида находится на полуострове, омывается океаном и Мексиканским заливом! Про то, что цены на новые авто в США и Беларуси почти одинаковые, тоже бред, в штатах они ниже! Менять масло через 5 тысяч Тойота рекомендует не только в авто для Америки! Короче, товарищ сам ни фига не знает и сервис у него по-ходу такой же, что народ деньги лопатами вваливает!
04.02.2016 в 9:05
"...если бы я занимался „японцами“, я бы столько не зарабатывал»." С. Радуйся.
04.02.2016 в 9:05
Не любят жить по средствам ,купят америкосов,а потом ездят пока машина по дороге не начнё разваливаться
04.02.2016 в 9:06
Нашим главное ресанутся, а обслужить грамотно а зачэм?)
04.02.2016 в 9:07
но американцы устанавливают в свои тяжелые 2,5-тонные машины 3,8-литровые двигатели не просто так- полный бред!
04.02.2016 в 9:07
ах ну да на сто может и все 3000$ выйти ) машина простая как жигули) если есть яма в гараже то вообще проблем нет радиатор меняли то кроме распорки кузова ничего снимать не пришлось даже морду)
04.02.2016 в 9:09
Я недоволен расходом в 9 л дизеля у моего теперешнего Б6, т к у прежнего Б5 было 6 и мне на месяц хватало 40 л а у них 17 мама мия это же надо так себя не уважать что бы столько тратить на топливо..
04.02.2016 в 9:10
редкий водитель пересядет с вояджера/каравана/сиены/одиссея на шаран/гэлакси/эспейс/пикассо ... ну а правильно выбрать машину (жену :) ) уметь надо, не говоря про то что и ухаживать за ней ... 80% просто лень и денег жалко -лучше пробухать или прокурить ...
04.02.2016 в 9:10
Про флориду - интересно.
04.02.2016 в 9:11
Шо за СТО? Не на Карвата ли?
"Пурга":

http://ima_auto.timing.by
04.02.2016 в 9:12
в нынешних реалиях авто из РФ наше все!))
04.02.2016 в 9:15
замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км

я бы столько не зарабатывал».

кто-бы сомневался ))
говорите , что лучше через тыщу менять
04.02.2016 в 9:17
Был у меня ппру лет назад крайслер- так сылся очень сильно. А в подвеске открутить что-либо невозможно или обламывался болт или нужно было греть...пс машине было 10лет
"zergusha":

О. это про мою бывшую мазду.
04.02.2016 в 9:20
Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары. Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм

......И этим нужно гордиться?
"Mari79":

К успеху идет. Бог троицу любит.
04.02.2016 в 9:22
Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
04.02.2016 в 9:22
интересный репортаж спс.
04.02.2016 в 9:23
Миша молодец, делал у него свою пацифику, делает на совесть
04.02.2016 в 9:27
Флорида полуостров вроде.)))
04.02.2016 в 9:27
Учесть то что оттуда авто в 2-2,5 раза дешевле, одна проблема что оттуда ее из-за растаможки сюда привезти. Больше проблем не вижу. Мазда 6 7-ми летка 2 т $ еще 2 года назад.
04.02.2016 в 9:29
что-то как-то не для беларусов с таким ценником на обслуживание
04.02.2016 в 9:29
Это ИМА-авто на Карвата. Когда я только пересел на американские автомобили, 2003-2004 год, был отличный сервис. Делали реально качественно и недорого. За работу отвечали. Сейчас к ним ездить перестал, т.к. есть атлантика, "типо" официалы, но по отзывам сервис стал хуже.
04.02.2016 в 9:29
предпочитаю мерседес.
04.02.2016 в 9:31
Так себе специалист... Если что, на 300С подвеска - немецкая. Раз уж объяснять - платформа там лежит Mercedes-Benz E212. И с электрикой у них всё хорошо, если за всем вовремя следить. И про сумасшедшие расходы - сказка. V6 3,0 Vulcan, с низкой степенью форсировки (всего лишь 150 л.с.), например, 12,5 в городе на АКПП и всегда включённом кондиционере летом и 13 зимой. V8 4,6 литра - 15-15,7 в городе, с климатом в режиме "нон-стоп". Это дикие расходы для таких объёмов и тех огромных рыдванов, которые они таскают?
04.02.2016 в 9:33
А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс.,

вроде по ощущениям нормальный сервис, но так налажать... в регламенте указаны МИЛИ, замена масла у них каждые 5000 миль, и такой интервал пишут потому что льют в штатах обычно убогую минералку. Аи80 вообще не предназначен для эксплуатации этими машинами, в штатах метод подсчета октанового числа другой, и обычный американский 87й Regular соответсвует европейскому Аи92, только наши колхозники об этом не знали, и спокойно лили туда 80й бенз. В итоге детонация, микротерщины, убитая поршневая, сизый дым из выхлопной и т.д., покупать б/у америкоса здесь это вообще была большая лоторея, ибо большинство этих машин из под наших нищебродов были уколхожены и упилены до состояния "абы ездило"
04.02.2016 в 9:34
Интересный материал.
04.02.2016 в 9:35
Он штат Флорида на карте видел?
04.02.2016 в 9:38
ну не знаю...я на своей MAZDA6 2007г.в. американке с АКПП отъездил четыре года...с 2010 по 2014.....была битая правая сторона....но по электрике, подвеске и двигателю проблем не было....менял масло в двигателе раз в 6 тыс миль...в АКПП ни разу масло не менял....проблему только доставляли датчики давления в шинах.....наша соль их разъедала...пришлось заменить 2 шт...проехал на ней пред тем как продать около 65 тыс миль.
04.02.2016 в 9:40
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро.

Мастер такой мастер.
Фокус 2004 года выпуска, из Нью-Йорка. В Беларуси с 2009. До сих пор ничего не сгнило.
04.02.2016 в 9:41
По его мнению, каждый потенциальный покупатель автомобиля из США должен понимать, что его ждет битая машина, которая будет вытягивать в среднем по $1,5 тыс. в год.

......и это только цветочки!!!
"Mari79":

Было два американца.
Первая - Додж Неон, брали битым. За два года в РБ не было ни одной поломки, только ругался на наш АИ-92 (горел значок двигателя).
Вторая - Мазда СХ7. Эту брали небитую. 4 года в РБ, вообще никаких поломок.
04.02.2016 в 9:41
из этих "1,5 тысячи в год" этот хозяин автосервиса наверно 1,2 тысячи посчитал в работу своих автомастеров
04.02.2016 в 9:45
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».


вот, блин, специалисты...лучше бы не говорили этой фразы..а ведь до этого читалось и верилось...а после этого задумываешься - об автомобилях они знают так же хорошо и много, как и о географии США?
04.02.2016 в 9:47
Какая безопасность, комфорт? Вы о чем говорите? Почитайте дтп с этими машинами, и причины.
04.02.2016 в 9:47
Сравните подвески Audi А6 и Chrysler 300С: немецкие инженеры покажутся сумасшедшими.


Ну да, сразу мастера видно - в основе 300С мерседес е-класса как бы
04.02.2016 в 9:49
красная пыль с пустыни

онлайнер, вы серьёзно? С пустыни?
04.02.2016 в 9:50
Бред
Полнейший
04.02.2016 в 9:51
Не-е-е, американцы выпускаю топорные машины. Может быть комфортные, но такие убогие по салону, что отпадает желание такие покупать.
04.02.2016 в 9:51
красная пыль с пустыни

онлайнер, вы серьёзно? С пустыни?
"Mr.Snoopy":

и я сейчас не про море говорю, и не про пустыню а про орфографию...
04.02.2016 в 9:53
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».


вот, блин, специалисты...лучше бы не говорили этой фразы..а ведь до этого читалось и верилось...а после этого задумываешься - об автомобилях они знают так же хорошо и много, как и о географии США?
"satori":

Ну да, а в Лондоне 365 дней в году светит солнце и влажность воздуха едва дотягивает до 10%.:)
04.02.2016 в 9:56
Американские машины крепкие,но в обслуге просто космос
04.02.2016 в 9:58
пн. — пт.: c 09:00 до 18:00
сб. — вс.: выходной. С таким графиком работы понятно,что нужно успеть максимально нагреть любого приехавшего и нагреть так чтобы обязательно приехал еще раз. Патамушта мы спициялязыраваные мастяра.
04.02.2016 в 9:58
У меня в японце кожаные кресла-диваны, но по сравнению с той же Чеви Тахо — они как скамейка возле подъезда!
04.02.2016 в 9:59
скажите где СТО находится?
04.02.2016 в 10:02
Это ИМА-авто на Карвата. Когда я только пересел на американские автомобили, 2003-2004 год, был отличный сервис. Делали реально качественно и недорого. За работу отвечали. Сейчас к ним ездить перестал, т.к. есть атлантика, "типо" официалы, но по отзывам сервис стал хуже.
"Ivan22":

Вот именно - "типа" официалы. Обратился на Скрыганова по заводскому "реколлу" своего "американца". 4 года жду . З.ч. - пока в пути )))))
В ИМА - один раз обращался. Все Ок.
04.02.2016 в 10:07
был 2005 г.в. кроссовер Gm chevrolet 3,4 бензин постоянный полный привод АКПП...расход это не про америкосов...в городе 15-17литров (ЛЕТОМ))и ровно 9 литров трасса при скорости до 110км/ч!про обслуживание то да замена масла не 5000км, а 5000 миль(8500км)...как можно поменять в Акпп масло на 50000 км(как пишет руководитель сто),если в умной книжке с завода пишется на весь срок эксплуатации и нет даже сливной пробки и нет щупа для проверки уровня(но помянять все можно,это отдельная тема)...то что они простые как барабан в ремонте это Да и ни какие 1,5тыс уе затрат в год...а про любитель немцев скажу возьмите BMW 7серии от 2009 г.в. и узнайте сколько стоит содержание такого авто в год особенно с мотором 4,4бензин...там только масла нужно 9,5 литров и только фирминного от BMW и стоит оно порядка 20уе литр(может ошибаюсь)...и то что на 1-1,5тыс. км ей требуется доливка масла порядка литра...и завод немецкий это знает и считается нормой!!
04.02.2016 в 10:08
Наиболее типичная болезнь „американцев“ — электрика


на этой фразе ПФ выронил жабу...
04.02.2016 в 10:09
проблема обычно не в машинах, а в их владельцах
04.02.2016 в 10:09
пиар своего сервиса!чтоб шла прибыль в корман!
04.02.2016 в 10:10
Субару рулит!!!
"Punisher_25":

истинно
04.02.2016 в 10:12
Чинить америкоса это вам не водочку кушать!
"scms":


одно другому не мешает
04.02.2016 в 10:13
кто ездил на вояджере никогда не сядет в немецкую погремушку.
"Diesmachine":

Ха.хаа,рассмешили)))Вы наверное ездили на "немецком" Вартбурге?!
"Mari79":

над женщинами не смеются.
04.02.2016 в 10:14
ну и нафиг такие машины?
"user_375297204731":


вы про водителя или владельца СТО?
04.02.2016 в 10:15
Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
"michalovo":

Вы детальнее почитайте статью - директор же все рассказал. Просто наверняка у Вас машина из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов (а, значит, и шпильки) сгниют быстро. А вот если бы у Вас был автомобиль из Флориды, то ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще.)))))
04.02.2016 в 10:18
"Более того, не стоит баловаться китайскими запчастями и непрофессиональным ремонтом".
Золотые слова, согласен на 300%!!!
04.02.2016 в 10:18
Сказки рассказывает мастер . Явно не ездил на них . Машины как автомат Калашникова по надёжности . Америкосы не продают вены пока не выкатают гарантию до 100 тысячи миль если не аварийная машина . Полный абсурд что полтинник уе на тысячу км. Было за десять лет у меня штук восемь дождей и крайслеров таун кантри . Проехал на них около миллиона км и новые и старые модели . За сто тысячь пробега обычно вложения кроме резины и масла не более тысячи долларов . Это задний подшипник как правило и рулевая рейка перебрать и тяги стабилизатора и на этом все . Электрика и коробка никогда практически не ломались не считая лампочки. Расход обычный для тяжелого большого авто бензинового . Тоета сиена будет экономичнее и ещё комфортнее и ещё надёжнее
04.02.2016 в 10:20
как можно поменять в Акпп масло на 50000 км(как пишет руководитель сто),если в умной книжке с завода пишется на весь срок эксплуатации и нет даже сливной пробки и нет щупа для проверки уровня(но помянять все можно,это отдельная тема)...
"sergeimen":

"весь срок эксплуатации" - это весь гарантийный срок, всё что дальше - нужно менять. недочитываете вы умные книжки до конца.
04.02.2016 в 10:23
красная пыль с пустыни

онлайнер, вы серьёзно? С пустыни?
"Mr.Snoopy":

и я сейчас не про море говорю, и не про пустыню а про орфографию...
"Mr.Snoopy":

Я это тоже заметил, но решил не заострять. Сейчас многие понаприезжают в Минск "с деревни" - так и пишут.
04.02.2016 в 10:27
ценник стандартный на рнмонт . подвеска 500 долларов перед. грм 500 долларов с работой. расход 15 литров зимой. масло 5w40 раз в 5тыс. миль. вся электрика работает исправно. салон конечно не немецкий. до этого немец дороже обходился
04.02.2016 в 10:28
он Флориду с Невадой походу перепутал :) Бывает :)

тут я смотрю одни знатоки американских авто собрались :D
04.02.2016 в 10:28
крайслер конкорд- супер корабль ,огромная,надежная,дешевая в обслуге.
04.02.2016 в 10:30
красная пыль с пустыни

онлайнер, вы серьёзно? С пустыни?
"Mr.Snoopy":

и я сейчас не про море говорю, и не про пустыню а про орфографию...
"Mr.Snoopy":

Я это тоже заметил, но решил не заострять. Сейчас многие понаприезжают в Минск "с деревни" - так и пишут.
"SashOk1":

мне глаза режет от таких опусов, да ещё от редакции. страшно представить, что будет потом, когда вот это поколение вырастет...
04.02.2016 в 10:36
Вот как не повезло человеку 300м
Флориду постоянно топит, вспомнить хотя бы ураган Катрина 2005 года, и откуда люди натягали в 2010 году тачки
04.02.2016 в 10:38
Кроме места эксплуатации важна и прокладка между рулём и сидёлкой!
04.02.2016 в 10:40
Отъездил на Вояджере 6лет.Если бы не наше "веселое"время ездил бы до сих пор,аппетит всетаки у америкосов не детский.В обслуге не дороже остальных.
04.02.2016 в 10:41
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Сорвали с языка ...-только немцы !
"Mari79":

А Х5(е70)и х6(е70) это немцы? xD
04.02.2016 в 10:42
бля не надёжные американцы , что за бред я на своём таункатри 7 лет езжу только помпу поменял и всё к чему это антиреклама . Так лучше ДЖЫли гниючие прорекламируйте про печки негреющие и про краштест пусть народ знает что за гавно
04.02.2016 в 10:44
По моему автор слегка увлекся и нафантазировал...
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».

Флорида - это полуостров среди океана-моря.....
Был у меня америкос. Да жрал. Но зато как приятно было ездить.... Сиденья, подлокотники, подвеска...Размер салона в конце концов. При обгоне никогда не думал успею или нет. Нажал и поехал. Объем всегда решал.
Это вам не поло из фольги.
04.02.2016 в 10:44
"МАСТЕР" ездит по ушам. Требования о смене масла раз в 5 тысяч есть, но не километров а миль, а это 8 тысяч км, что не так далеко ушло от 10 наших. При этом для смен раз в пять тысяч рекомендуют обычное несинтетическое масло, что тоже оправданно. Такая замена позволяет мотру дольше жить.
Про замены машин раз в 2-3 года и 60 тыс.миль. Автор пишет бред. Есть статистика пробегов США страховых компаний. Средний пробег лизинговой машины (таких большинство) - 12 тысяч миль в год или 18 тыс. км. За три года - это 54 тыс. км в среднем. Но 80% машин продается с гарантией 5лет/60 тыс.миль (еще 10% - 100 000 миль). Теперь вернемся к нам. У нас он вспоминает уже пробеги по 300 000 км. Так вот со средним пробегом в 20 тыс. км (а многие ездят и меньше в год) - это 15 лет.
Ну и про битки. Смотреть нужно на документы и карфакс. Лично мои машины были все от брендового диллера и с чистым карфаксом.
04.02.2016 в 10:48
Если машина сжирает полторы штуки баксов в год, зачем нужна такая машина вообще? Тем более в городе.
04.02.2016 в 10:52
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».
Где-то тут подвох, Флорида что, омывается престными водами?
"Kreizi":

Да мастер вообще любит позаливать. Есть такое понятие как код штата в полной расшифровке ВИНа, есть штаты возле Канады, где соль сыплют, есть Аризона. Именно по-этому американские машины слегка отставали от внедрения фишек по движкам, так как в отличие от Европейцев у них все виды климата и от низин до высокогорья встречается при очень мобильном населении.
04.02.2016 в 10:53
"МАСТЕР" ездит по ушам. Требования о смене масла раз в 5 тысяч есть, но не километров а миль, а это 8 тысяч км, что не так далеко ушло от 10 наших. При этом для смен раз в пять тысяч рекомендуют обычное несинтетическое масло, что тоже оправданно. Такая замена позволяет мотру дольше жить.
Про замены машин раз в 2-3 года и 60 тыс.миль. Автор пишет бред. Есть статистика пробегов США страховых компаний. Средний пробег лизинговой машины (таких большинство) - 12 тысяч миль в год или 18 тыс. км. За три года - это 54 тыс. км в среднем. Но 80% машин продается с гарантией 5лет/60 тыс.миль (еще 10% - 100 000 миль). Теперь вернемся к нам. У нас он вспоминает уже пробеги по 300 000 км. Так вот со средним пробегом в 20 тыс. км (а многие ездят и меньше в год) - это 15 лет.
Ну и про битки. Смотреть нужно на документы и карфакс. Лично мои машины были все от брендового диллера и с чистым карфаксом.
"ViktorL":

ИКСПЕРТ типичный в статье..даже школьники на онлинере говорят порой более разумные вещи...
04.02.2016 в 10:53
Причина здесь и в наших климатических условиях, не похожих на погоду в Аризоне


Ну вот журналист и уподобился среднестатистическому американцу, который на вопрос "в каких странах вы бывали?" отвечает "В Турции, Мексике, Испании и Европе!". Такое ощущение, что Аризона - это единственный американский штат. Учитывая протяжённость США, там даже без учёта Аляски и Гавайских островов можно найти штаты с практически любыми климатическими условиями: от тропиков на юге Флориды и до умеренно-континентального климата с холодным летом в Вермонте, от средиземноморского в Калифорнии и до высокогорного и морского в Орегоне и Вашингтоне.
04.02.2016 в 10:53
ценник стандартный на рнмонт . подвеска 500 долларов перед. грм 500 долларов с работой. расход 15 литров зимой. масло 5w40 раз в 5тыс. миль. вся электрика работает исправно. салон конечно не немецкий. до этого немец дороже обходился
"cannavaro83":

Чем хорош крайслер - оригинальные запчасти МОПАР с америки можно сейчас дешевле китайских взять. В америке они вообще как жигулевские стоят.
04.02.2016 в 10:54
Вот как не повезло человеку 300м
Флориду постоянно топит, вспомнить хотя бы ураган Катрина 2005 года, и откуда люди натягали в 2010 году тачки
"Tuq":


он его дурень перегрел просто....от того все проблемы и начались....
04.02.2016 в 10:54
У меня теперь уж 10-летний караван, купленный немного б/у в 2006 году его выпуска. За 10 лет ушло всего 300$ на своевременную замену жидкостей и мелочевки. Читаю мануал, еду за запчастями на Некрасова и отвожу на сервисный центр на Волгоградского. Два раза менял сгнившие задние тормозные барабанчики. Один раз заменил зонд. (В своем старом караване просто болт вкручивал). Менял свечки. Застрекотал правый вентилятор- махнул на б/у. На 9-й год заменил ремень генератора.
Всю машину сам промазывал антикором. Небольшой жучок ржавчины на капоте проморгал только один раз, заглушил антикором изнутри. Неубиваемо! Если в Минске не будет ни одного лежекопа!
04.02.2016 в 10:56
Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
"michalovo":

Вы детальнее почитайте статью - директор же все рассказал. Просто наверняка у Вас машина из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов (а, значит, и шпильки) сгниют быстро. А вот если бы у Вас был автомобиль из Флориды, то ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще.)))))
"SashOk1":

А если вдруг из Флориды, то "она же через океан плыла" и все равно все заржавело. Нееее....на Бабушкина лучше сервис был. Хотя запчасти брал всегда сам и над душой стоял полтора раза как у них был (а больше и не надо было - только масло и менял после замены на оригинал ГРМ (900 баксов с учетом помпы и гидронатяжителя), - и то потом оказалось, что дилер при продаже поменял и помпу и гидронатяжитель.
04.02.2016 в 11:04
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
"chemurgez":

Начал читать и пришел к вашему выводу и не стал дальше читать,видать редактор завис во времени:-)
04.02.2016 в 11:05
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще»

А флорида не рядом с морем?
04.02.2016 в 11:05
Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
"michalovo":

Вы детальнее почитайте статью - директор же все рассказал. Просто наверняка у Вас машина из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов (а, значит, и шпильки) сгниют быстро. А вот если бы у Вас был автомобиль из Флориды, то ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще.)))))
"SashOk1":

А если вдруг из Флориды, то "она же через океан плыла" и все равно все заржавело. Нееее....на Бабушкина лучше сервис был. Хотя запчасти брал всегда сам и над душой стоял полтора раза как у них был (а больше и не надо было - только масло и менял после замены на оригинал ГРМ (900 баксов с учетом помпы и гидронатяжителя), - и то потом оказалось, что дилер при продаже поменял и помпу и гидронатяжитель.
"ViktorL":

ну да один гидронатяжитель цацка не из дешевых , менял на своем вояджере ...
04.02.2016 в 11:08
ViktorL, р
Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
"michalovo":

Вы детальнее почитайте статью - директор же все рассказал. Просто наверняка у Вас машина из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов (а, значит, и шпильки) сгниют быстро. А вот если бы у Вас был автомобиль из Флориды, то ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще.)))))
"SashOk1":

А если вдруг из Флориды, то "она же через океан плыла" и все равно все заржавело. Нееее....на Бабушкина лучше сервис был. Хотя запчасти брал всегда сам и над душой стоял полтора раза как у них был (а больше и не надо было - только масло и менял после замены на оригинал ГРМ (900 баксов с учетом помпы и гидронатяжителя), - и то потом оказалось, что дилер при продаже поменял и помпу и гидронатяжитель.
"ViktorL":

Брат в нью-йорке живет,ездит на работу аккорде купешке уже 10 лет выглядит как новая.По вашей теории на побережье тачки должны жить по 2-3 года?:-) смешной вы
04.02.2016 в 11:08
бред какой-то. по технической части уже многое тут написали. но рассказывать о том, что в сша машина - роскошь это уже за гранью. у многих паспортов нет только водительские права, которые получают как только станут совершеннолетними. без авто никуда. лучшей антирекламы не видел.
04.02.2016 в 11:11
на Caliber езжу три года-только расходники и бензонасос(50долл) менял. мастер -то спец денег содрать только.....
04.02.2016 в 11:12
Сейчас мало кто заказывает авто со штатов.
04.02.2016 в 11:23
Надо правильно выбирать машину, чтобы не было проблем. Про 1,5 тыс. в год, он как-то загнул не подумавши или подумавши не о том. За 7 лет эксплуатации ни одного сюрприза. замена масла, тормозных колодок, фильтров. Свечи еще по пробегу заменил. Двигатель миллионик настоящий. Не собираюсь менять на что-то другое.
04.02.2016 в 11:26
Эти машины далекое прошлое. У меня была Мазда Миллениа - класс.
04.02.2016 в 11:28
90% ну и мастер врать.
04.02.2016 в 11:28
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще».

А Флорида не находится рядом с соленым океаном ?
04.02.2016 в 11:29
замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли

такую чушь давно не читал
04.02.2016 в 11:35
Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм и, уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись

мне кажется он ошибается!
04.02.2016 в 11:36
Полный бред!! На Сузуке приехавшей из Америки, но сделанной в Японии, езжу 5 лет. Меняются только расходники и никаких проблем
04.02.2016 в 11:37
Американцы отличные тачки. Неприхотливые, простые и удобные.
04.02.2016 в 11:44
не все машины из штатов битые! и по климату половина штатов не отличается от нашего! Европейские машины ломаются не меньше американских, если не больше!!!!!
04.02.2016 в 11:45
у меня сааб 9-3 америкос (сделан для американского рынка и привезен из штатов) За 6 лет эксплуатации, вообще никаких проблем, кроме стандартных расходников. За последние 3,5 года нужно поменять только опорную стойку.
04.02.2016 в 11:50
Эксперт врот по-поводу стоимости владения минивеном, у меня краслер t&c 2005 года, пригнал 5 лет назад, суммарно вложил в ремонт около 1000$ причем в первый год, исправлял за американцами, вложение в основном по подвеске.

по-поводу электрики - абсолютная правда, у меня загорелись ошибки airbag, abs, brake. Пока езжу так.
04.02.2016 в 11:54
Лажа.650 уе за 6 лет эксплуатации.Додж стратус 2 .2002гв.
04.02.2016 в 11:57
я стесняюсь спросить, а в Флориде океан не соленый? ))
04.02.2016 в 11:58
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще

а в чем разница? и там и там тот же окенан....
04.02.2016 в 11:58
Ну я владею додж интрепид 3.5 литра 2002 г.в. Брал ее из Питера. При мне что было заменено:лямбда зонд 2 штука,радиатор(подгнил в месте одном неудобном),свечи,трубку-тройник на охлаждение( отдал 70$,что считаю оооооочень дорого за кусок трубки железной),лампочки в салоне на неоновые. ВСЕ!!!! О каких 1500$ в год содержания идет речь? Расход в городе в среднем 16 литров,но я не из разряда пердунков,которые толкают авто сзади. Трасса 8.5-9 литров. Есть свои ПРОВЕРЕННЫЕ мастера,которые не "нагревают" и ремонтят как себе. При чем мастера работают на станции. Владею уже третий год машинкой.
04.02.2016 в 12:00
Бред насчет сервисного обслуживания машин в штатах ! Масло не меняют - а подливают в лучшем случае ! Половина закоксованных моторов приходит .Пока морем в контейнере чухает - уже от соли страдает ! А какие там АККУРАТНЫЕ автовладельцы - просто ужас , как зас...ют салон .
"pan-jurek":

не пост а сборник мифов про американские машины :)
04.02.2016 в 12:02
Бред. Всё зависит от конкретной машины. Если изначально сознательно покупался шрот, то что можно требовать в дальнейшем? Не буду писать про своего американца подробно, чтобы не сглазить - пробег перевалил уже за 150 000 майлов - только расходники менял. Следующая машина - только американец!
04.02.2016 в 12:02
Во-первых, как правильно заметили 5 тыс. миль и то если минералку лить ( так это не от двигателя зависит). Во вторых, такие проблемы с электрикой как правило характерны для "утопленников"( это уже проблемы с перекупами, если для себя брать -всё в карфаксе видно, а если задача наварить побольше, то это проблема ленивого покупателя и наших самых честных в мире перегонов). Америкосы очень комфортны и во время массового пригона(до поднятия растаможки) разница в цене с европейцами доходила до 30%, что очень существенно. Запчасти в США(оригиналы) стоят дешевле европейских и если речь о плановом ремонте не вижу проблемы заказать и 10-12 дней подождать. И последнее - для чистоты эксперимента, надо сранивать схожие авто - один из США с тёмной историей (не бит, не крашен и оригинальный пробег за 15 лет 120тыс., и такое же ведро с Литвы. К сожалению чудес не бывает и авто с 15-20 лет даже нормальной эксплуатации становится как говорят в Германии шротом.
04.02.2016 в 12:03
вообще, кроме крайслер-додж, в США есть и другие производители. у них с коррозией дела обстоят получше.
другое дело, что они у нас гораздо реже встречаются. вояджер-караван-таун кантри просто хит по цена/качество
04.02.2016 в 12:03
Я недоволен расходом в 9 л дизеля у моего теперешнего Б6, т к у прежнего Б5 было 6 и мне на месяц хватало 40 л а у них 17 мама мия это же надо так себя не уважать что бы столько тратить на топливо..
"passat_2000":

Это на да же быть таким зажатым нищебродом ,что бы так экономить на топливе.
04.02.2016 в 12:06
Если машина сжирает полторы штуки баксов в год, зачем нужна такая машина вообще? Тем более в городе.
"Gaigan":

Это сервис позицианирует себя как официальный ,там цены заоблочные,вот от сюда и берется такая сумма. Там сплошной развод на деньги. А так амереканцы очень дешевые в ремонте машины
04.02.2016 в 12:07
Адовые битки из США - не машины.
"ШМЭЛ":

вот зачем врать? есть же карфакс
04.02.2016 в 12:08
Ржавеющие вёдра с огромным расходом топлива...
"Юрьевич":

гон, за 5 лет по белорусским дорогам - ржавчины вообще нет
04.02.2016 в 12:10
1.5$ в год? Интресно на кого расчитана эта статья?
У меня отец на Dodge Grand 06 за 7 лет пользования столько потратил, и даже не планирует менять. Наверное надо ему сказать пусть на оставшиеся 9$ накупит побрякушек для машины, что бы оправдать "требования производителя" :)
04.02.2016 в 12:10
Бред насчет сервисного обслуживания машин в штатах !
"pan-jurek":

полная правда
04.02.2016 в 12:10
Катаюсь на америкосах 18 лет. Беру 3-х летнюю и 4-7 лет катаю их на износ. Замана расходников и иногда по ходовой, а электрика ни разу не подвела.
04.02.2016 в 12:14
Американцы отличные тачки. Неприхотливые, простые и удобные. ( я-я) согласен
04.02.2016 в 12:16
Американец,- вроде бы и ничего особо плохого, но нет- спс...
04.02.2016 в 12:16
растаможка все поганит
04.02.2016 в 12:19
ценник стандартный на рнмонт . подвеска 500 долларов перед. грм 500 долларов с работой. расход 15 литров зимой. масло 5w40 раз в 5тыс. миль. вся электрика работает исправно. салон конечно не немецкий. до этого немец дороже обходился
"cannavaro83":


какой ГРМ? там цепь коротенькая стоит, чтобы вложить в переднюю подвеску 500 долларов надо в ней менять просто все, а в задней менять вообще нечего
04.02.2016 в 12:19
Автомастер — специалист по американским машинам: «Типичные болезни — история привоза и электрика, не переживающая наши зимы»


Американская машина - специалист по автомастерам: "Типичные болезни — полное незнание матчасти и развод клиентов на поломанные шпильки"
04.02.2016 в 12:22
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":


Японские - самые надёжные, немецкие - самые комфортабельные.
Американские - на третьем месте по всем показателям, включая экономичность и загрязнение воздуха.В ежегодном отчете издания The Truth About Cars опубликован рейтинг самых ненадежных, неудобных и некрасивых автомобилей, продающихся на рынке США. Все места в десятке худших заняла продукция американского автопрома.
"fogast":

про комфорт - загнул ! Ни один немец рядом не стоял с итальянцем или французом!!!
04.02.2016 в 12:23
Stach, ВЫ специалист не лучше. Там платформа W210.
04.02.2016 в 12:24
я стесняюсь спросить, а в Флориде океан не соленый? ))
"bulbashenko":

Кислый наверное.
04.02.2016 в 12:30
Никогда не нравились автомобили из США и Канады
04.02.2016 в 12:33
"Автомастер" выявил в интервью, - два раза попадал под фуру на американском авто и не царапины...???
Два раза под фуру, - это уже не случайность,а скорее закономерность...???!!!
Я бы к такому мастеру и за километр бы не подходил и не подъезжал...!!!
04.02.2016 в 12:49
А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс.,

вроде по ощущениям нормальный сервис, но так налажать... в регламенте указаны МИЛИ, замена масла у них каждые 5000 миль, и такой интервал пишут потому что льют в штатах обычно убогую минералку. Аи80 вообще не предназначен для эксплуатации этими машинами, в штатах метод подсчета октанового числа другой, и обычный американский 87й Regular соответсвует европейскому Аи92, только наши колхозники об этом не знали, и спокойно лили туда 80й бенз. В итоге детонация, микротерщины, убитая поршневая, сизый дым из выхлопной и т.д., покупать б/у америкоса здесь это вообще была большая лоторея, ибо большинство этих машин из под наших нищебродов были уколхожены и упилены до состояния "абы ездило"
"red_rum":


Вот все верно пишет, я окончательно пересел на американцев уже давно. Убойная надежность. Но обслуживание недешевое. Вот допустим рама в шеви тахо толще чем у газона))) Машины сделаны с огромным запасом прочности и очень практичны. Единственная проблема у всех американцев что у меня было а это 4 внедорожника, это полностью отсутсвующие тормоза. Даже в новых машинах эта проблема осталась.
04.02.2016 в 12:51
Икспертов море, только GMC гоняли в смоленск чинить.
04.02.2016 в 12:52
Спорт байк из США-супер
04.02.2016 в 12:58
Шо за СТО? Не на Карвата ли?
"Пурга":

На Карвата именно,людей там разводят на бешеные деньги по ремонту..Меняют все подряд,даже то,что впринципе не ломается..
Крайслер очень надежная и неприхотливая машина.Грамотная диагностика и качественные зч и машина будет радовать владельца.
04.02.2016 в 12:58
как называется это СТО?
04.02.2016 в 13:13
катаюсь на додж гранд караван в максималке, в год трачу около 500 - 700 уе, но никак не 1,5к
04.02.2016 в 13:13
это с учетом покраски раз в три года
04.02.2016 в 13:18
Mari79, Наверно в зад догонял!
04.02.2016 в 13:25
А где станция эта находится?
04.02.2016 в 13:30
valera_kolesnikovitch,
ценник стандартный на рнмонт . подвеска 500 долларов перед. грм 500 долларов с работой. расход 15 литров зимой. масло 5w40 раз в 5тыс. миль. вся электрика работает исправно. салон конечно не немецкий. до этого немец дороже обходился
"cannavaro83":


какой ГРМ? там цепь коротенькая стоит, чтобы вложить в переднюю подвеску 500 долларов надо в ней менять просто все, а в задней менять вообще нечего
"valera_kolesnikovitch":

про разные авто говорим значит. за 500 уе все переднюю и поменял. вам виднее))
04.02.2016 в 13:32
цепь в 2.7 моторе по моему
04.02.2016 в 13:37
Про 90% битых авто трындешь. в моей семье за 12 лет было больше десяти машин из штатов разных брендов. чуть подбитую брали только одну. Сами участвовали в аукционах при покупке ( как сейчас помню мостмоторс называлась компания посредник). Перекупы еще лет 5 назад на американцах зарабатывали по полной программе- тут я согласен.
на этом сервисе (ИМААВТО) в принципе свой крайслер лет 5 обслуживал. но ценник задран дальше не куда! таких цен нет даже на фирменном сервисе марок такого класса автомобилей. американские вэны на самом деле очень удобны но 50$ на тысячу км это Михаил загнул. А вообще статья похоже на оправдание перед клиентом за шальной ценник работ на этой станции.
04.02.2016 в 13:38
chrysler voyager отличная машина ! садишься в неё как в домашнее кресло, а идёт она уверенно как лайнер, только вот зимой подводи да
04.02.2016 в 13:46
Форд-зксплорер 2003 , не знаю , что там у "профессионалов" ( я их боюсь , хоть бы гайки колёсные руками закручивать научились) , но за восемь (!!!) лет эксплуатации проблемы с электричкой заключались в замене лампочек подсветки номерного знака ( перегорали ) и замене аккумулятора ( годы берут своё , родной отработал 10 лет). Всё Т.О. по регламенту своими руками. "Профессионалы" до свиданья !
04.02.2016 в 13:49
У каждой тачки - свои болячки.!
04.02.2016 в 13:50
после фразы о том что у 300с мериканская подвеска, авторитет спеца в моих глазах упал.
Всегда был уверен что 300с сделан на базе е класса.
04.02.2016 в 13:52
Чинить америкоса это вам не водочку кушать!
"scms":

Не знаю,Американца ремонтировать одно удовольствие,места валом...А Рено или Пыжо,так думаешь,чтоб вы сдохли и хозяева-экономисты и производители...
04.02.2016 в 13:54
"valera_kolesnikovitch":
04.02.2016 в 13:57
"valera_kolesnikovitch":
"1513403":

Когда открываешь капот только при Т.О. и омывайки залить , то мне абсолютно не важно из каких годов там двигатель стоит и какое расположение распредвала !
04.02.2016 в 13:57
Странный мастер, смешал в кучу всех американцев. Например по расходу, очень сильно зависит от производителя (но все равно меньше европейцев в таких же объемах), меньше всех топлива потребляют авто концерна GM, несколько больше Форды, а вот Додж-Крайслер, да, кушают неслабо, у меня например Джип 4.0 в городе кушал 17-19 литров, в то же время у знакомых: Блейзер 4.3 в городе укладывался в 14-16, ТаунКар 4.2 укладывался в 13-15 литров, а Тахо (GMT900) 5.3 потреблял 16-18. По поводу проводки тоже ерунда написана (если не утопленник, то проблем не будет), за 4 года владения всего одни раз и то можно не брать в расчет, зимой после мойки двигателя, в одной фишке образовался лед, больше никаких проблем по электрике небыло. По надежности всё зависит от того куда вы смотрели при покупке, в свой кошелек или на авто, Мой знакомый в своем Дюранго поменял почти пол машины, у меня кроме плановых ТО, только замена 2 подшипников вала заднего моста. И по поводу цен авто, до 100т там стоят очень даже неслабо, а вот к 200т ценник очень сильно проседает, причем европейские и японские марки в цене проседают сильнее.
04.02.2016 в 13:59
Чета он загнул .........""""" в среднем по $1,5 тыс. в год """"" ....Я отдал за 5 лет..максимум на ремонт 1000.....откуда....... .У меня Town&Country 2005 г...катаюсь в марте будет 5 лет... и менять пока машину не буду......
04.02.2016 в 13:59
А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли

:)))
Я такого в американских фильмах не видел: ни в ужасах, ни в апокалипсисах, ни в комедиях, ни в порно!
04.02.2016 в 14:03
Скажу так: если бы я занимался „японцами“, я бы столько не зарабатывал».

Вот поэтому я давно и езжу на японцах.
04.02.2016 в 14:08
Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм и, уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись

мне кажется он ошибается!
"Flavor":

После третьего раза не забудь отписать как дела (ребёнка лучше не вози , поправь карму)
04.02.2016 в 14:19
Mopar or no car !
04.02.2016 в 14:22
Страшное сто
04.02.2016 в 14:23
покупать машинокомплект и перекидывать все ) в то что куплено на атчызне )
04.02.2016 в 14:25
В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм и, уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись

Вот она, фанатичная вера в большуюдорогуюамериканскуюмашину.
04.02.2016 в 14:27
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще

География как бэ подсказывает нам, что Флорида окружена "соленым океаном" чуть менее чем полностью. Ну да что это я, география просто не его конек, не так ли?
04.02.2016 в 14:29
Раньше бытовало мнение, что автомастеру не нужно даже среднее образование. Похоже, так оно и есть.
04.02.2016 в 14:30
Алсо, странно как-то получается: американская машина сделана по принципу "чем проще, тем надежнее", но при этом обслуживать ее надо очень часто и дорого.
04.02.2016 в 14:34
Только "немцы" или "японцы" из Европы!
"demona":

Не, французы дешевле и качественнее.
"Ответчик":

Уж лучше на тралике или на крайняк велик стелс.
"Kreizi":

Лучше ходи пешком.
04.02.2016 в 14:34
Езжу на додж караван уже пять лет только на газу проблем с машиной нет. За пять лет вложил в свой караван не более 1000$ масло в акпп менял после ста тысяч пробега и состояние его было хорошим . Кому интересно машина в продаже)))
04.02.2016 в 14:37
замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли

такую чушь давно не читал
"$te$":

ничего не чушь. европейский производители для российского рынка дают такие же сервисные рекомендации. например лэнд ровер бензиновый - менять масло раз в 6 тыщ км если езда по городу или тяжелые эксплуатационные условия, или раз в 12 тыщ в других условиях.
04.02.2016 в 14:42
А во Флориде нет океана?))))))))))))))))))))0
04.02.2016 в 14:43
весь пиндосовский автопром - полный шрот!
04.02.2016 в 14:56
Может мастер поэтому и стока зарабатывает , что у него 50 уе на 1000км , а затем втюхивает это клиентам !
Вайб 2003г с Лос Анджелеса - если б не был педантом - люблю что б все работало , то можно было тока масло и колодки менять в нем - все ! А так по мелочам годы дают знать резинки сальники и тд как на любом авто такого года ! Ну в года максимум 200уе
Откуда бред про электрику , где провода в труху превращаются - ух загнул
04.02.2016 в 14:56
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
"chemurgez":

Американские авто не интересны даже американцам. Я бы не брал и со старой растаможкой.
04.02.2016 в 14:57
ТОЛЬКО АМЕРИКОС!!! :- комфорт (мягкий уголок на колесах) надежность и сумашедший ресурс агрегатов, к тому же простота и доступность ремонта Минус один , расход, и то этот минус превращаеться в плюс если стоит ГБО
04.02.2016 в 15:06
Ну а что касаемо электрики так это только на станции и могут чесать по ушам, больше то им там и ничкго не остаеться Кстати на амерах электрика в основном японская в ее надежности думаю мало кто сомневаеться ...... Я представляю в таком случае вопли из французких и итальянских сервис центров
04.02.2016 в 15:28
уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись

Большей глупости в жизни не слышал.
04.02.2016 в 15:29
V amerike naod otdajot predpochtenie japonskim avto
04.02.2016 в 15:30
Основная проблема амеров - невменяемые цены на запчасти.
04.02.2016 в 15:34
Единственная проблема у всех американцев что у меня было а это 4 внедорожника, это полностью отсутсвующие тормоза. Даже в новых машинах эта проблема осталась.
"Juniflor":

ну не спорткаровские тормоза да, но на gmt900 вполне себе адекватные. но если не жалко 2-3к то wilwood делает шестипоршневые киты на практически всех американцев.
04.02.2016 в 15:41
Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары. Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм

......И этим нужно гордиться?
"Mari79":


катавшись на хендэ он бы уже это не рассказывал .
04.02.2016 в 15:43
Бывал на этом сервисе и товарища ,который на фото помню.Очень кстати внимательный и толковый хлопец.Обращался с контролем уровня масла в акпп.Более пяти лет владею американским авто.Опыт владения различными автомобилями аж.............с 86 года.Многие комментаторы и знатоки еще даже не родились.Так вот я о чем-американский авто ничем не хуже немецкого или японского.Да,важно состояние автомобиля в котором он приплыл.Лично выгружал своего из контейнера и наблюдал за тем что выгружали рядом.Ну не девяносто процентов,но больше половины точно.Про то ,что в Америке не смотрят за авто это сказки,которые придумывают те кто там не был.Мой автомобиль довольно редкий,но проблемни с ремонтом ,ни с запчастями не было.Машина нравится мне и окружающим
04.02.2016 в 15:53
хорошая статья , спасибо онлайнер!
04.02.2016 в 15:57
А мне вот что то на память приходит серия репортажей онлайнера с американцем тем черным, сорокалетним вроде. Так вот он, что про свой автопром сказал? Образно - " ведра с гайками ". Поэтому предпочитают Японию и Европу.
04.02.2016 в 16:02
Сравните подвески Audi А6 и Chrysler 300С: немецкие инженеры покажутся сумасшедшими.


Ну да, сразу мастера видно - в основе 300С мерседес е-класса как бы
"WSAEOG":

тоже поржал
компетентный мастер однако
04.02.2016 в 16:02
статья левая, я на америкосах 10 лет езжу и проблем у меня небыло
04.02.2016 в 16:06
Основная проблема амеров - невменяемые цены на запчасти.
"mmx133":

это у нас такие цены
я искал накладку в салон GM на дверную стойку
у них 12,7$ у нас 78$ через москву
доставлять по почте в РБ (что это за страна?) не хотят
04.02.2016 в 16:13
Пурга, по моему гдето там в лесу, хорошее сто я там обслуживался
04.02.2016 в 16:13
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
04.02.2016 в 16:15
ViktorL, скажу что Михаил мне лично в моем крайслере выставлял ТО через 8000 км
04.02.2016 в 16:18
04.02.2016 в 16:22
Основная проблема амеров - невменяемые цены на запчасти.
"mmx133":

это у нас такие цены
я искал накладку в салон GM на дверную стойку
у них 12,7$ у нас 78$ через москву
доставлять по почте в РБ (что это за страна?) не хотят
"rdima":

ну так мы их ведь здесь покупаем а не там. я про это и говорю. например ступица на 900ку в штатах максимум 200 у нас минимум 500. тормозные диски там 70-80 у нас 200. это за оригинал.
04.02.2016 в 16:27
Теперь пусть расскажет про машины из РФ... но гнать то оттуда все-равно не перестанут
04.02.2016 в 16:34
Пурга, карвата 88
04.02.2016 в 16:36
И то, и другое выльется в итоге в еще большие проблемы

Какие там большие проблемы, это что самолет? Обычная тачка на 4-х колесах
04.02.2016 в 16:48
Грамотные перекупы уже в США продают машины из РФ
04.02.2016 в 16:48
Лучше автомобиля для семьи не найти: в Town&Country, например, коляска помещается в салоне целиком, все сиденья складываются в пол, предусмотрено много крючков, карманчиков, бардачков.


У меня в Туране коляска целиком влазит. + 100500 всяких ниш, карманов...
04.02.2016 в 16:54
Давненько я не читывал подобного бреда )))) На Toyota Sienna 8 лет катаюсь, как-то не гниет, зараза, и не ломается. (тьфу3раза). А от этого дядечки машины прятать надо!!!!
04.02.2016 в 16:59
чушь полная у меня 2 америкоса по 2-3 года гоняю и никаких проблем ни с электрикой ни с ммеханикой не было
04.02.2016 в 17:03
Нормальные машины там. Владел Акурой 3 года, причем привез ее оттуда с почтенным пробегом в 107к миль, но целую, не битую. Надежнее авто не встречал, и ничего там не гнило. Точнее нет, сгнил датчик температуры двигателя, который вкручивается снизу в радитор. Цена вопроса 25$. Все.
04.02.2016 в 17:08
Вобщем если за машиной ухаживать и любить, то будет она долго ездить и радовать!
04.02.2016 в 17:17
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни».


Флорида не рядом с океаном находится, или он там не соленый?))
"BlackMonk":

+1
04.02.2016 в 17:27
Я недоволен расходом в 9 л дизеля у моего теперешнего Б6, т к у прежнего Б5 было 6 и мне на месяц хватало 40 л а у них 17 мама мия это же надо так себя не уважать что бы столько тратить на топливо..
"passat_2000":

После каждой заправки откладывай баксей 10-15 на форсунки должно хватить. На мотор уже не скопишь .
04.02.2016 в 17:34
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“
"SouthernMan":

а где в оригинальном тексте про пустыни?
04.02.2016 в 17:37
Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары. Лично я два раза попадал под фуру. В обоих случаях мой Chrysler спасал меня даже от малейших травм

......И этим нужно гордиться?
"Mari79":


катавшись на хендэ он бы уже это не рассказывал .
"sergey1174":


да-да, французов уже тут хвалили, но настоящие ценители ...а выбирают хёндэ!
хёндэ и только хёндэ! это наше всё :) ага
04.02.2016 в 17:42
." Ведь на замену подвески уходит около $450»." Не знаю как там у Пацифики, а в крайслер вояжер 99г, который у меня в эксплуатации уже 8-й год подвеска простейшая и дешевая до безобразия. Да и полторы тысячи в год на машину это наверное если в этом сервисе обслуживаться. Совсем недавно здесь была статья о крайслере вояжер, восстановленном владельцем, вот там была написана чистая правда.
04.02.2016 в 18:32
Ну не знаю.....Вообще-то слабые на электрику - хранцузы, особенно цытрамоны. А японки, слабые на передок.
04.02.2016 в 18:40
"valera_kolesnikovitch":

GM до сих пор используют OHV движки там, где мало места под капотом. они тупо компактней из-за меньших размеров ГБЦ(распредвал в блоке стоит).
и не только GM - у Ford Ka тоже OHV движок. если постараться, можно еще вспомнить, но надо ли?
американское отношение к автомобилям - в первую очередь, здравый смысл, а не технологичность. это заряженный спорткар? ок, интерьер явно не на первом месте. это минивэн? ок, главное, чтобы внутри было комфортно далеко ехать семьей плюс трансформации салона. вседорожник? ок, блокировки вам и клиренс.
в европе давно победил маркетинг, автомобиль в европе в большей степени статусная вещь, чем в тех же США. надо, чтобы машина была технологичной и подороже, в отличие от "чтобы выполняла свое основное назначение".
04.02.2016 в 18:52
Ага, в Майами нету моря и болот. Иногда лучше молчать.
04.02.2016 в 18:54
Радуют 20+ летние амеровские помойки с дерзкими надписями про fuck fuel economy. Видимо, жрущее и не едущие ведро — повод для гордости. Тогда почему не видно в интернете водителей советских ЗИЛов? Там ведь мотор — 1 в 1. Нижневальная не едущая восьмёрка.
"Семь_Картманов":

Интересно на чем передвигается данный гонщег? Сможете уделать pontiac firebird с "неедущей нижневальной восьмеркой", или хотя бы чероки?
04.02.2016 в 19:04
интересно, а аффтар знает за такие штаты, как Миннесота? там, так для справочки, зимы по-Канадски суровые! уж всяко суровее, чем в РБ! однако, что-то я не думаю, что там автомобили американского производства не ездят.
04.02.2016 в 19:17
Корвата 88!
04.02.2016 в 19:18
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
04.02.2016 в 19:23
Дизельные крайслера собираются в Австрии и для европы.
04.02.2016 в 19:41
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
"chemurgez":


https://www.youtube.com/watch?v=1KlfPolUVaw
04.02.2016 в 19:46
noreply-ultra, ага
04.02.2016 в 19:49
Ka3akoff, коляска в крайслере ставится колесами на пол а не ложится боком в багажник
04.02.2016 в 19:52
world90093, voyager 2001г за 3 года одна поломка натяжитель ремня и ВСЕ
04.02.2016 в 20:09
Кароч,вырыл сам себе могилу чувак с СТО. Думаю,что поубавится у этого "мастера " клиентов. Кому нужны контакты толковых мастеров на американца,пишите в личку,с удовольствием поделюсь.
04.02.2016 в 20:15
Купил в 2011.Джип Гранд Чероки 2008г. Бензин 3.7 С пробегом 60 000 миль. Кроме замены масла через каждые 10 000 .Поменял передние амортизаторы.в 2015г. Кстати цена за работу 500 000 Частное СТО..За амартизаторы 120уе. На сегодня пробег 150 000 миль.Не гнили не ржавчины нет! Правда машину брал не битую у знакомых. расход в городе 14.7 литров. ЧТО ЕЩЕ НАДО??? Доволен Сам и другим советую!
04.02.2016 в 20:20
особенно удивил регламент замены масла... сам придумал? Я конечно за частую смену масла, но ни один производитель не будет такого писать, а наоборот рекомендуют всякие якобы лонглайфы чтоб люди велись и моторы ломались чтоб покупали запчасти, вот так вот.
04.02.2016 в 20:22
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
"Kiz0FF":

А сколько надо менять? Полчаса?
04.02.2016 в 20:27
вы посмотрите какие это ведра с точки зрения безопасности!!! http://www.euroncap.com/ru/рейтинги-и-награды/последние-рейтинги-безопасности/?selectedMake=7280&selectedMakeName=Chrysler&selectedModel=7343&selectedModelName=Voyager&allProtocols=true&includeFullSafetyPackage=false&selectedProtocols=1472,5910,5931,1468,1469,1470,1471,14999&selectedClasses=1198,1197,1201,1203,1179,1199,1196,1180,1202,1204,1205&allClasses=true#&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=
04.02.2016 в 20:32
Ну их на этих американцев. Штат Флорида омывается морями. В чем разница от Нью Йорка.
"falcone-s":

Море абсолютно не при чем. В Нью-Йорке дороги зимой в самом деле поливают дрянью всякой , а во Флориде зима только календарная.
04.02.2016 в 20:33
какие то заоблачные цены на содержание чувак озвучил. америкосы лучшие машины после старых мерсов.
04.02.2016 в 20:38
Интересно меняется тональность каментов по времени. От лажания и трололо утром, до вменяемых постов ближе к концу дня. Я бы сказал - все логично. Утром бездельники-теоретеги, ни в жизни не то чтоб не владевшие, а даже и не ездившие в американцах. Вечером реальные владельцы, у которых особо нет времени в течении дня на интернеты и холивары. Очень показательно.
04.02.2016 в 20:39
с такими водителями как у нас я выбираю метро
04.02.2016 в 20:43
Ну и где тут .... практичность?Машину покупать чтобы её ремонтировать допиливать как конструктор? По мне так Жигули практичнее? Вся эта хрень во главе со всякими крючками - это тупо маркетинг и ничего НИЧЕГО более!!! Развод по американски . Как правило весь этот комфорт забывается через месяц езды , и вы начинаете ненавидеть день покупки этой машины после 2-й поездки на сто для ремонта.
04.02.2016 в 20:48
Отчасти бред чистой воды : конкретный"американец" Ниссан Сентра, производства Мексика, мануал предписывает заливать в двигло масло, дословно не ниже SL, то есть любое и смена масла через 10000 миль, то есть 16090 км пробега и топливо 88 октан.Сейчас у меня тоже америкос Ниссан Альтима и готов приехать на указанное СТО, чтобы сей директор показал мне сгнившие провода и другую лабуду о которой он в статье бает.Авто в Беларуси с 2008 года, пробег 187000 миль.Дилехтор попробуй каким нибудь другим методом клиентуру завлекать.
04.02.2016 в 20:51
Отчасти бред чистой воды : конкретный"американец" Ниссан Сентра, производства Мексика, мануал предписывает заливать в двигло масло, дословно не ниже SL, то есть любое и смена масла через 10000 миль, то есть 16090 км пробега и топливо 88 октан.Сейчас у меня тоже америкос Ниссан Альтима и готов приехать на указанное СТО, чтобы сей директор показал мне сгнившие провода и другую лабуду о которой он в статье бает.Авто в Беларуси с 2008 года, пробег 187000 миль.Дилехтор попробуй каким нибудь другим методом клиентуру завлекать.
"bratuha56":

Ваши американцы родом из японии, а это совсем другая история.
04.02.2016 в 21:11
Машины бывают либо немецкие либо стиральные
04.02.2016 в 21:13
"и, уверен, спас бы ребенка, если бы тот сидел на заднем сиденье даже не пристегнувшись"
Я бы за такие домыслы штрафа давал. Что за чушь.
04.02.2016 в 21:16
Тут бы на проездной накопить,а вы про цены на ремонт и ТО...
04.02.2016 в 21:23
Чтобы машины не гнили нечего ездить зимой - 2 месяца можно и на маршрутках проездить.
04.02.2016 в 21:36
Ну их на этих американцев. Штат Флорида омывается морями. В чем разница от Нью Йорка.
"falcone-s":

в том, что во Флориде зимой +25
04.02.2016 в 21:36
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще».
а, ну да, во Флориде океан пресный, ага
04.02.2016 в 21:37
типичная проблема машины из Америки - это и есть сама машина из Америки
04.02.2016 в 21:40
Бред! Это проблема конкретных моделей конкретных марок,а не американцев в целом! 4 года владел акурой которая , хранилась под открытым небом на стоянке.... Там ничего вообще не ржавеет кроме тормозных дисков ;) шучу конечно. На капоте от камней былимикро выбоенки в краске так за 4 как они были так и продал с ними. Лкп не дрогнуло. Машина произведена в Калифорнии ) У друзей были Вольво хс70 мерседесы 320 бронь американсие вообще.... Проблемы какие угодно но не выше описанные
04.02.2016 в 21:40
Бла-бла-бла. Основной посыл ясен - ездите ремонтироваться к нам и заранее готовьте 50 баксов на каждый заезд.
04.02.2016 в 21:41
Отчасти бред чистой воды : конкретный"американец" Ниссан Сентра, производства Мексика, мануал предписывает заливать в двигло масло, дословно не ниже SL, то есть любое и смена масла через 10000 миль, то есть 16090 км пробега и топливо 88 октан.Сейчас у меня тоже америкос Ниссан Альтима и готов приехать на указанное СТО, чтобы сей директор показал мне сгнившие провода и другую лабуду о которой он в статье бает.Авто в Беларуси с 2008 года, пробег 187000 миль.Дилехтор попробуй каким нибудь другим методом клиентуру завлекать.
"bratuha56":

Ваши американцы родом из японии, а это совсем другая история.
"alexejkhatkevich":

Ну да и провода для них в мексику из японии привезли.
04.02.2016 в 21:45
СТО на Карвата, где спецы сначала ставят на нейтраль а потом жмут кнопку заглушить двигатель (при таком раскладе остается включено зажигание и высаживает аккумулятор) а не жмут на выключенном зажигании спец кнопку у рычага который позволяет включить нейтраль с паркинга, и машина так может простоять\провисеть долго высадив в ноль аккум.
04.02.2016 в 21:45
Мастер, в школе нужно было учить географию. Флорида омываетс океаном с двух сторон! Или там океан без соли? И таким еще мы доверяем наши машины.
04.02.2016 в 21:45
Это однобокий взгляд на американские машины. Американские машины для людей, а не для "сервисов". Американцы всегда любили свои машины, не только потому, что патриоты (любят свою страну), и будут любить.
04.02.2016 в 21:57
Не надо гнать на американские машины Если у сервиса кривые руки так у них все машины будут плохие . У меня америкос мне знакомые нашли в америке и прислали это было 7 лет назад а машине было 6 лет Так вот за все время эксплуатации проблем с электрикой и близко не было Тьфу Тьфу. Вот вам и весь сказ Всем удачи В этой стране
04.02.2016 в 22:10
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще». - знаток vkz, а во Флориде нет соленого океана?
04.02.2016 в 22:17
Семь лет езжу на американце. Крайне удивлён приведённой в статье информации. Близко к правде только по расходу ( и то ... ) Зимой при морозах и заснеженных дорогах доходит до 15л. при коротких поездках по городу ( двигло V6 2,7л ) А самое лучшее топливо для него 50% 80-го + 50% 92-го ( лучше тяга и меньше расход). Сейчас же лью 92-й. Да и 203 лошади тоже большой +. Поездил на разных машинах.
04.02.2016 в 22:20
noreply-ultra,
на фото вообще французский двигатель 2.2(2.5) DCI ставился на лагуны2, эспэйсы, велсатисы и .т.п.. Да и распредвалы там верхние, просто сняты.
04.02.2016 в 22:35
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще».


Че-то я туплю.. а флорида внутри континента?
04.02.2016 в 22:37
А при 25+ гниет медленнее?
04.02.2016 в 22:39
Почитай оригинальный мануал. 3т миль
04.02.2016 в 22:41
Ka3akoff, в багажник? А сдесь можно и в салон. + 3 человек сзади. +2 спереди
04.02.2016 в 22:45
SaloS, не 5, а 3. Почитай мануал. Там scadual a & b. По первому 3 т миль
04.02.2016 в 22:46
Основная проблема амеров - невменяемые цены на запчасти.
"mmx133":

Не заметил. Хотя зароботком похвастаться не могу.
04.02.2016 в 22:50
А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли; масло в коробке надо менять раз в 50 тыс. Этот закон действует даже для Toyota американской сборки».


У меня как раз одна из машин тойота, живу в штатах, обслуживание в тойотском "родном" сервисе. В мануале написано: масло в моторе менять раз в 10К миль (16К км), только синтетика.
04.02.2016 в 22:53
кышп, именно так всё и было в реальности с этим героем, не поверишь.
04.02.2016 в 22:56
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще»


Флорида точно так же на побережье океана, специалист!
04.02.2016 в 23:02
десять лет езжу на авто из америки, разных, таких проблем не замечал, проводка описанная в статье , последствие нахождения авто в солёной воде , то есть утопленника, что не значит, что все авто в америке ездят по дну моря, и тем более не имеет ни какого отношения к реагентам на наших дорогах, коррозия кузова - может быть , но не более чем на европейцах, статья о сервисе с плохими специалистами , возомнившими , себя, гуру))
04.02.2016 в 23:03
"А если бы владельцы открыли документы, то прочитали бы там: замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли; масло в коробке надо менять раз в 50 тыс."
Открываем, читаем, посылаем таких "мастеров" куда подальше:
Change the automatic transmission fluid and filter every 60,000 miles (96 000 km) if the vehicle is usually operated under one or more of the conditions:
- Trailer towing
- Taxi, police, or delivery service (commercial service)
04.02.2016 в 23:08
На "Американцах" всю жизнь ездили, ездим и будем ездить! Любим Америку!
04.02.2016 в 23:11
не согласен что авто из сша г...гранд чероки 2,2000г.в. мой уже 5 лет.прошел с ним под 200.000 км. надежный,универсальный,комфортный.есть и минусы...расход например.НО:ни турбы, ни ванусов,ни десятков датчиков по30-100$ за шт.,просто атмосферник с здоровым обьемом.были ауди ситроен и альфа...по году, по два...а вжик уже 5, и не хочу новых ОДНОРАЗОВЫХ автосиков.имхо.
04.02.2016 в 23:11
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
"Kiz0FF":



Ребята, присоединяюсь. Меняли свечи - сорвали резьбу в голове и закрутили как получилось, под углом. Ездил долго, много всего поменял, пока не обратился к Виктору и он не определил проблему. К сожалению, СТО на Карвата свою вину не признало. Давно это было, несколько лет назад, и вот наткнулся на эту статью- ненавязчивую рекламу и решил высказать своё мнение. Просто справедливости ради.
04.02.2016 в 23:18
Не надо гнать на американские машины Если у сервиса кривые руки так у них все машины будут плохие . У меня америкос мне знакомые нашли в америке и прислали это было 7 лет назад а машине было 6 лет Так вот за все время эксплуатации проблем с электрикой и близко не было Тьфу Тьфу. Вот вам и весь сказ Всем удачи В этой стране
"yncers":

Простовсе гонят изза того что неизвесно где и у кого покупают, причем находятся даже такие, которые на диагностику неедуть, фиг пойми где и как ремонтируются (к примеру делает сам щитая себя великим мастером даже непрочитав инструкцию и незная как узел должен работать, разобрать разобрал, собрал остались лишние детали, на запчастях сэкономил, а есть и такие что гремит но поездет, где надо попарно детали непоменял, сьездил на сто а ему там лапши навешали и считают что все ок) - это только малый список могу продолжать еще листа 3-4 напишу как обслуживают свои авто в рб и жалуются мол постоянно ломается

да шоб нержавела хотябы сами жучок зачистите да подмажте, гляньте в интернете как это все делается , недоводите до такого состояния когда появилась дырка или че нить отвалилось
04.02.2016 в 23:26
Слушайте, товарищи форумчане. У всех такие классные тачки, за все время эксплутации только бензин заливаете, ничего не ломается. А как коснется трёхлетнее авто купить у нас в об, так один хлам. Уложенных экземпляров практически нет
04.02.2016 в 23:30
Для тех кто много ездит, любит отправится в путешествие в путь 3-5 тыс. км в любом направлении от РБ, не парится за качество дорог, любит выехать на гравейку или в лес, не боясь оторвать бампера, ехать с небольшим расходом, нормальной мощностью и нормальным комфортом. Для этого существуют лучшие авто - Мазда и Тойота.
Остальные пусть ездят с горящим чеком на своих американских недомашинах или объезжая каждую ямку на ломучих немцах. Про французов вообще молчу - это не машины.
Для пробега до 5-10К в год подойдёт любой авто.
04.02.2016 в 23:31
С такой таможней забыли уже про машины со штатов
"chemurgez":

А с такой жизнью скоро про любые машины забудем
04.02.2016 в 23:39
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":


Обслуживаюсь на данном СТО уже около восьмии лет. За всё время нашего с ними сотрудничества не могу припомнить ни одного момента где-бы Михаил сделал что-либо с моим автомобилем без моего ведома. Всегда перед тем как проделать какую то работу с автомобилем, со мной созваниваются и оговаривают цену и сроки проведения работ.Идеальных СТО не бывает,но с моей точки зрения более адекватного СТО по соотношению цена-качество ещё стоит поискать. Всегда расскажут и покажут что к чему. А на Карвата88 находятся СЕМЬ СТО. И мне кажется эта история произошла не на ИМА-авто т.к у них есть своя автомойка и пару раз я получал бонусом бесплатную мойку моего автомобиля.
04.02.2016 в 23:40
особенно удивил регламент замены масла... сам придумал? Я конечно за частую смену масла, но ни один производитель не будет такого писать, а наоборот рекомендуют всякие якобы лонглайфы чтоб люди велись и моторы ломались чтоб покупали запчасти, вот так вот.
"snow13":

Иногда лучше жевать,специально для Вас, открыл мануал, написано следующее:
Интервал замены масла. Просмотрите следующий список чтобы проверить, подходит ли какой-либо из пунктов под Ваши условия эксплуатации автомобиля:
- Дневная или ночная температуры опускаются ниже 32F (0C).
- Частые торможения и разгоны (эксплуатация в городе).
- Эксплуатация автомобиля в запыленных условиях.
- Поездки на короткие расстояния (меньше 10 миль - 16 километров).
- Больше 50% времени езды проходит на длительных высоких скоростях в условии жаркой погоды (свыше 90F/30С).
- Езда с прицепом.
- Эксплуатация автомобиля в службах доставки/полиции/такси (коммерческое использование).
- Внедорожная эксплуатация (off-road).
Если любой из этих пунктов совпадает с Вашими условиями использования автомобиля интервал замены моторного масла - 3000 миль (5000 км) или 3 месяца, что наступит раньше. Если нет - 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев, что наступит раньше.
05.02.2016 в 0:00
Это ИМА-авто на Карвата. Когда я только пересел на американские автомобили, 2003-2004 год, был отличный сервис. Делали реально качественно и недорого. За работу отвечали. Сейчас к ним ездить перестал, т.к. есть атлантика, "типо" официалы, но по отзывам сервис стал хуже.
"Ivan22":

Да, действительно сервис сначала ухудшился, но в последние лет пять он вернул мне определённый процент доверия к СТО. Ведь пока автомобиль находится в ремонте мне приходилось поневоле общаться с другими клиентами. После того как в 2010 году произошла смена мастеров сервис стал гораздо лучше и я надеюсь будет продолжать радовать меня на протяжении ещё долгих лет, ведь я люблю свою Пацифику, люблю комфорт, а за удовольствие приходится платить.
05.02.2016 в 0:04
были и немцы и японцы и французы остановился на додж караван 3,3 уже 6-ть лет.
50$ на тысячу км. Бред 30 000 в год :-)
05.02.2016 в 0:07
При таком пробеге 1800$ только топливо это при моем смешаном цикле 12/100 аи92
05.02.2016 в 0:10
особенно удивил регламент замены масла... сам придумал? Я конечно за частую смену масла, но ни один производитель не будет такого писать, а наоборот рекомендуют всякие якобы лонглайфы чтоб люди велись и моторы ломались чтоб покупали запчасти, вот так вот.
"snow13":

Иногда лучше жевать,специально для Вас, открыл мануал, написано следующее:
Интервал замены масла. Просмотрите следующий список чтобы проверить, подходит ли какой-либо из пунктов под Ваши условия эксплуатации автомобиля:
- Дневная или ночная температуры опускаются ниже 32F (0C).
- Частые торможения и разгоны (эксплуатация в городе).
- Эксплуатация автомобиля в запыленных условиях.
- Поездки на короткие расстояния (меньше 10 миль - 16 километров).
- Больше 50% времени езды проходит на длительных высоких скоростях в условии жаркой погоды (свыше 90F/30С).
- Езда с прицепом.
- Эксплуатация автомобиля в службах доставки/полиции/такси (коммерческое использование).
- Внедорожная эксплуатация (off-road).
Если любой из этих пунктов совпадает с Вашими условиями использования автомобиля интервал замены моторного масла - 3000 миль (5000 км) или 3 месяца, что наступит раньше. Если нет - 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев, что наступит раньше.
"Pasha229":

Мда, немного голословно вышло, ориентировался на европейцев, где действительно пишут о 15-20 тыс ... однако, странно, как ни взглянешь на машину из США - у многих такое ощущение что масло не меняли вообще никогда... в любом случае ИМХО: чем чаще - тем лучше (у нас почему-то люди гоняются за мудреными маслами и меняют в лучшем случае через 10, я за то, что лучше взять масло не суперпупер дорогое, но поменять его дважды)
05.02.2016 в 0:25
ные машины, разве что биларусик тянет домой самое дешовое ражн
"danila1991":

Всегда удивляли такие сказочники, у которых расход меньше, чем заявлен в каталогах.
05.02.2016 в 0:25
Помню, на одной машине перестала работать электрика, перебираем провода — все целые. Решили один разрезать, а внутри — ржавый порошок. Отсюда ошибки, выдаваемые системами ABS, Airbag, недвигающиеся сиденья и так далее.

Мда, ну у нас и диагносты....первопричина состояния такой проводки-авто побывал под водой, только в этом случае проводка выходит из строя, и чтобы восстановить такой авто, нужна полная замена электрической разводки....а не из-за эксплуатации в наших условиях.
05.02.2016 в 0:29
Мда, немного голословно вышло, ориентировался на европейцев, где действительно пишут о 15-20 тыс ... однако, странно, как ни взглянешь на машину из США - у многих такое ощущение что масло не меняли вообще никогда...
"snow13":

Дело не в машине из США, а в самих правилах. У меня например в авто стоит двигатель разработки хонды/крайслер/митсубиши. И в данный момент его так же можно встретить на лансере, на новые Киа он ставится и я сомневаюсь что в мануале этих машин можно будет увидеть подобное...
ИМХО: чем чаще - тем лучше (у нас почему-то люди гоняются за мудреными маслами и меняют в лучшем случае через 10, я за то, что лучше взять масло не суперпупер дорогое, но поменять его дважды)
"snow13":

ИМХО в основном люди льют бодягу типа шелл хеликс и меняют раз в тысяч в 10-15...
сервис, обслуживающий корчи.
соответственно и мнение о ремонте, основаное в основном на ремонте битых крайслеров.
некомпетено.
"target":

Так большая половина автомобилей , которые сейчас эксплуатируются у нас в стране это корчи и большинство из них битые. И что- то мне подсказывает что в ближайшие пару тройку лет ситуация изменится только в худшую сторону.
05.02.2016 в 0:33
Битки- 90% бу авто в нашем заповеднике. Юзаю вайба- самый удачный автос, коим владел.
05.02.2016 в 0:36
С нынешним размером растоможки про америкосов уже забыли давным-давно. АИ-80 нет. Да и в России ценник очень даже адекватный. Так что проще купить хотя бы то, что видишь своими глазами, а не кота в мешке, которому еще и через океан переплыть придется.
05.02.2016 в 0:38
Расказывают про американский автопром, а на фото голова от французкого дизеля!!!! ""СПЕЦИАЛИСТЫ""
05.02.2016 в 0:43
Ответчик, а французы разве производят авто????
05.02.2016 в 1:05
вроде по ощущениям нормальный сервис, но так налажать... в регламенте указаны МИЛИ, замена масла у них каждые 5000 миль
"red_rum":

и замена масла там не через 5 тыс км, а через 5 тыс МИЛЬ, что совсем не одно и то же!
"SaloS":

про обслуживание то да замена масла не 5000км, а 5000 миль(8500км)...
"sergeimen":

масло 5w40 раз в 5тыс. миль.
"cannavaro83":


Ну вот и повылазили "эксперты", которые не открывали инструкцию по эксплуатации. Про те машины, о которых идет речь - замена масла для тяжелых условий эксплуатации (например, только город при определенных условиях, которые перечислены в инструкции) - раз в 3000 миль (5000 км), для простых - раз в 6000 миль (10000 км). Инструкция для Dodge/Chrysler.
Был у меня пару лет назад крайслер- так сыпался очень сильно. А в подвеске открутить что-либо невозможно или обламывался болт или нужно было греть...пс машине было 10лет
"zergusha":

Не любят жить по средствам ,купят америкосов,а потом ездят пока машина по дороге не начнё разваливаться
"Доктор_Ливси":

Узнал этот сервис,на карвата 88,обманывают нашего брата ой ей ей,жулье.насчитывают бог знает за что.Постоянно у них заломы шпилек при сьеме колес,а кто не знает,это очень дорогое удовольствие.Я бы молчал,но это происходило регулярно,как я к ним обращался.В год каждый снимает колеса сам несколько раз,у кого каждый раз ломаются шпильки?А у них всегда.Как так?Люди зарабатывают.
"michalovo":

Проблемы со Шпильками на вашем автомобиле были на шиномантаже (который кстати к этому СТО не имеет никакого отношения). Я стоял в очереди на мойку и вышел покурить из своего автомобиля, и лично присутствовал при случае, когда у вас не открутились две гайки на колесе. Работники шиномонтажа предупредили вас о том что они могут отломаться, на что вы дали своё согласие. После чего они их благополучно и отломали. Я думаю если бы вы хоть раз за пять леть откручивали свои ФСЕСЕЗОННОЕ колёса такого бы не произашло. И если бы не спускающее колесо вы не откручивали бы его ещё столько же. На территории в несколько гектаров по адресу Карвата 88 находится более десятка юрфирм и все они называются по разному. Там даже два совершенно разных гостехосмотра с одним адресом. Поэтому дабы не вводить доверчивых людей в заблуждение вы пожалуйста пишите конкретнее кто что да как а то из вашего коментария можно подумать что Михаил лично вас обманул.
05.02.2016 в 1:14
Расказывают про американский автопром, а на фото голова от французкого дизеля!!!! ""СПЕЦИАЛИСТЫ""
"demonator":


Во, еще один "спецыялист". Это голова от итальянского дизеля VM Motori 2.5/2.8, который ставился на европейские версии Chrysler/Jeep...
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
"Kiz0FF":

Вы хотите сказать что вам целую неделю чинили автомобиль и взяли с вас всего за 2,6 часа работы.Так они же так могут разорится другие бы взяли за 5 дней*10 часов в день = 50 часов.Так они получается взяли с вас в 20 раз меньше денег чем могли бы снять.Вот лахонулись.
05.02.2016 в 1:54
Американцы бывают разными - даже европейцы и японки представленные на американском рынке куда комфортнее, лучше оснащены чем среднестатистический европеец. Надежность у одной и той же модели примерно одинаковая....поставляется она на европейский или американский рынок большой разницы нет. Основная разница в цене и комфорте...америка любит удобство и не жалеет на это денег.
Я себе привозил Акуру МДХ перед повышением растаможки. Брал с аукциона целых машин ...не битую с балом по состоянию 4,5 из 5. Пробег 125т миль. У нас на тот момент за именно такую просили от 22т с пробегом по РБ и от 24 без пробега. Мне она обошлась даже с учетом бешенного ажиотажа на доставку из США в 18.5т$.
Машину забирал в Минске - состояние как по фоткам.....авто в идеале только видно что не готовили к продаже. Если полирнуть кузов и убрать пару пятнышек в багажнике - как новый авто. По вину американские авто легко пробиваются - вся история !!! В США за отмотку спидометра - реальная ответственность в отличии от европы.
Если человек изначально берет с аукциона самого дешевого упилка или битого или утопленника, то он уже изначально должен готовить сабя к дополнительным проблемам и ремонтам - скупой платит дважды. Так было есть и будет....чудес не бывает. За 5 лет с моей акурой совершенно ничего не случалось , только плановое обслуживание (фильтра масла....по приезду полностью обслужил все по регламенту , замена ремня грм, помпы, свечей ....каждые 160т км!!! У любого европейца 50-70т и меняй. ) ...и кстати я не собираюсь продавать или менять свою МДХ с её расходом 9-11 трасса при 100-120 и город 13-16 л/100 ...при её 263 лошадок и 3,5л объема. Подвеска даже по нашим дорогам неубиваемая - только втулки и стойки стабилизаторов 1 раз в 30т и ВСЕ!!!
ps - добрая половина иксов ,вольво и мазды катаются у нас именно из США - и это не американские брэнды...
05.02.2016 в 2:29
замена масла в моторе при городской езде производится раз в 5 тыс. км, а не в 10 тыс., как у нас привыкли; масло в коробке надо менять раз в 50 тыс. Этот закон действует даже для Toyota американской сборки».

Мягко говоря - неправда. Рекомендуемый интервал замены масла - 5-6 тыс. миль, что дает примерно 10 тыс. км.
05.02.2016 в 3:42
red_rum, тоже читал замена 5000 миль,масло минеральное
05.02.2016 в 5:38
vasuhih, Нам не продают! Нам предлагают для покупки, а покупаем мы и заметьте без принуждения.Так что как говорят "[censored]": бачылы очы що куплялы - ешьте.
05.02.2016 в 5:56
RacingFighter, По "нику" видно, что любитель немецкого автопрома, но статья не о марке, а о проблемах в обслуживании и ремонте.
05.02.2016 в 6:03
fogast, Для Вашего внимания: У америкосов самые жёсткие требования по-экологии, так что не гоните "порожняк".
05.02.2016 в 6:15
А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще, в салоне может смутить разве что красная пыль с пустыни.

Где во Флориде пустыни!?
"SouthernMan":

Он спец он знает -)
Этот мужик чей то знакомы из работников онлайнера ?
Ну то что вы антирекламу ему сделали это и ежу понятно . Мастер тут блеснул так блеснул .Особенно веселит что на все машины в америке битые .и настолько что у них аж геометрию кузова изменило .
Все беда из за кузова и плохого топлива МАСТЕР.
Не знаю что он там ремонтирует на сто своём пускай шиномонтаж откроет так полезней
05.02.2016 в 7:30
в каком гребаном европейце года эток 2008 шприцуется подвеска !!!! (Массивные кузовы автомобилей из США способны выдерживать серьезные удары.) сам не америкосе ездит .....
05.02.2016 в 7:31
умник...
05.02.2016 в 8:11
Да и расход у акуры 3.2 тайпс был в среднем чуть менее 10 литров. Приходился %30 на город. Интервал замены масла был в км то ли 7,5-8 то ли 10 тыс. Ну да не надо забывать, что 1 км не равен 1 миле....
Так что даже если написано 5 тыс миль в мануале замена не надо ттак расстраивается и народ в заблуждение вводить. Для сравнения у меня есть ещё Опель астра 1,6 воот тут да ... За 12 лет с электрикой проблемы. Гниет и окисляется до такой степени что гаснут фары, отказывают дворники и причина в том, что контакты металлические, а не медные. Как за три года может сгнить провод в труху я не представляю. Даже если в соляной раствор поместить этот провод не дрогнет. А зимой если авто стоит мароз все консерврует там вообще ничего гниет.
05.02.2016 в 9:47
Нормальное это СТО. И машин там всегда полный бокс. Было бы плохое- не ехали бы.
Обслуживал там машину жены. никаких нареканий за 5 лет небыло вообще. По ценам незнаю, не сравнивал. Но меня всё устраивало.
И мастера там толковые.

Эта машина тоже там обслуживается.
05.02.2016 в 11:10
Нормальное это СТО. И машин там всегда полный бокс. Было бы плохое- не ехали бы.
Обслуживал там машину жены. никаких нареканий за 5 лет небыло вообще. По ценам незнаю, не сравнивал. Но меня всё устраивало.
И мастера там толковые.

Эта машина тоже там обслуживается.
"andrei:


Ну так машина главного из клуба авто-америки.
Естественно его будут обслуживать как надо и впервую же очередь. :)
05.02.2016 в 11:11
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
"Kiz0FF":

Вы хотите сказать что вам целую неделю чинили автомобиль и взяли с вас всего за 2,6 часа работы.Так они же так могут разорится другие бы взяли за 5 дней*10 часов в день = 50 часов.Так они получается взяли с вас в 20 раз меньше денег чем могли бы снять.Вот лахонулись.
"НиколайСергеевич":


Заплачено было около 300уе за нормочасы на 2012\2013 год.
Вообщем, каждый останется при своем.
05.02.2016 в 11:18
Галимое быдло-сто на Корвата 88! Знаю сам не по наслышке. У меня Додж Интрепид 2000г.в 3,5 бенз. Не дождался своего толкового мастера из отпуска и решил поехать к ним на замену грм. Сказали что будет стоить 800 тысяч и пару часов работы. Купил запчасти оригинальные,жидкости и оставил авто. Вечером они за неё взяться неуспели. На следующий день в обед они мне позвонили и сказали что сорвана резьба на площадке где крепиться ролик и масляный насос. Поехал и купил б/у насос-100$. До конца дня неуспели сделать. На следующий день к вечеру вроде бы сделали. Приехал забирать и понеслось. Мало того что норма-часов себе написали кучу, так ремонт стал не в 800 а 2.800 тысяч. Затем сказали что долили мне масла до уровня грамм 250 5w40 и высчитали за само масло 270. Которое стоит 170. А фишка в том что я перед поездкой к ним менял масло и лил туда 5w30! На что мне сказали что все норм. Оно почти одинаковое! Разные марки и разные производители! Начали ругаться, затем после минуты молчания вернули мне деньги за масло и извинились. Якобы больше такого не повториться! Я в шоке был. В итоге выгнали авто из бокса весь бампер, капот в масляных пятнах, салон и руль грязный. Под капотом разлили антифриз и масло. Ещё долго выгорало и воняло. Еле отмылся! Перекрестился и уехал оттуда! Больше туда ни ногой! Никому не советую! За авто слежу и меняю все вовремя. Вот как то так.
"Kasperos":

Полностью согласен.
Мне почти неделю полоскали уши, что делают машину, а по итогу они поменяли мне только 1 сайлент блок и вроде блок соленойдов АКПП. Уехал от них на эвакуаторе в другое СТО.

Нашел выписку:


Замена пыльников ШРУСов передних наружных — 2,6 часа


Что скажет Миша? Почти 3 часа на пыльники. Мощно! :)
"Kiz0FF":

Вы хотите сказать что вам целую неделю чинили автомобиль и взяли с вас всего за 2,6 часа работы.Так они же так могут разорится другие бы взяли за 5 дней*10 часов в день = 50 часов.Так они получается взяли с вас в 20 раз меньше денег чем могли бы снять.Вот лахонулись.
"НиколайСергеевич":

очень захотелось ответить на этот бред. пусть хоть год на СТО машина стоит - нормочасы считаются за проделанную работу, а не за то, что ребята в носу ковыряли. Это как у нас любят "мы пытались, но у нас не получилось, потратили день, с вас 100 баксов" так идут лесом такие мастера...
05.02.2016 в 11:18
Читая комментарии,складывается впечатление что большинство комментирующих ездят только на БМВ не меньше и исключительно престижных моделях. Уважаемые,каждому своё! Американские автомобили ни чем не хуже любых других европейских автомобилей а в чём то даже и преимущество, как говорится есть с чем сравнивать. Имею опыт владения автомобилями разных марок и в большинстве своём европейскими но однажды попробовав "американца" остальные в ценовой категории перестали существовать! Не понимаю я из данной статьи этого сервисмена,скорее всего он набивает цену. На деле, за время владения американским автопромом я по затратам на обслуживание не заметил разницы тех или иных производителей. Каждому своё!
05.02.2016 в 12:37
Jeep!!!!
05.02.2016 в 14:20
Решили один разрезать, а внутри — ржавый порошок.

А купания в морской воде еще ни одному авто на пользу не шли!
05.02.2016 в 14:40
Езжу на А4 В8, но были и американцы. Статья- чушь.
Буду обходить этого "мастера" подальше.
05.02.2016 в 16:42
У модели из Нью-Йорка, который находится рядом с соленым океаном, кузов сгниет быстро. А у автомобиля из Флориды ни один болтик не придется „отмачивать“ — коррозии нет вообще».

Кто-то географию в школе плохо учил.
05.02.2016 в 19:31
Американские машины болеют только от водятлов По качеству и простоте обслуживания дадут фору немецким так называемым премиумам и азиатским повозкам которым до американского качества и живучести как до луны
05.02.2016 в 22:17
это реклама?
купляйце - пыж 3008?
05.02.2016 в 23:18
кто ездил на вояджере никогда не сядет в немецкую погремушку.
"Diesmachine":

Немецкую погремушку? Проедь в порше и вояджер будет звинеть по сравнению с практически любыми поршиком.