В ЕАЭС хотят разработать техрегламент на автошины. Для чего: защита рынка или экология?
В Евразийскую экономическую комиссию может быть внесено предложение о разработке технического регламента на автошины, передает БЕЛТА. Оно должно предусматривать ограничение использования шин на территории стран ЕАЭС с содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) не более 0,86%. Сами по себе многие ПАУ являются сильными канцерогенами, продуктами сжигания и переработки органики: нефти, древесины, мусора, пищи. То есть на первый взгляд речь идет о борьбе за экологию. А какие экономические нюансы может скрывать техрегламент?
Рассмотреть возможность разработки нового техрегламента предусмотрено подписанным сегодня протоколом договоренностей, достигнутых по итогам встречи премьер-министра РБ Андрея Кобякова и президента Татарстана Рустама Минниханова. Также поручено рассмотреть возможность снижения цен на синтетический каучук, поставляемый в Беларусь, и металлокорд, поставляемый в Татарстан.
Но нас в первую очередь интересует, как договоренности политиков могут повлиять на розничный рынок шин в Беларуси, в частности разнообразие брендов? «Все мировые производители стремятся к более экологичному производству, — сообщил нам специалист по шинному рынку. — Ищут замену долго возобновляемым ресурсам. Каучук как раз принадлежит к этой категории. То есть производители стараются вместо него использовать даже сок одуванчиков. В этом вопросе содержание ПАУ не более 0,86% — это хорошо. Так как в мире эта тенденция общепринята, защитой внутреннего рынка от западных производителей техрегламент не назовешь. Пострадают разве что дешевые азиатские бренды, но они у нас и без того не очень хорошо продаются. Проблемы у именитых брендов могут возникнуть на стадии получения сертификации. Дополнительный пункт в техрегламенте может усложнить процедуру. Но и это не может означать, что шинных брендов на белорусском рынке станет меньше».
