Mercedes E-Class W212: сотня километров пути обойдется в $10 (вне конкурса)

 
327
02 апреля 2016 в 15:00
Источник: Валерьян Гудиевский. Фото: Валерьян Гудиевский

После очередного для меня Mercedes в W211-м кузове захотелось немного обновить модель своего транспортного средства. Не то чтобы сильно нужно было, да и машину не назову плохой, но, как говорится, жизнь одна. В августе 2013 года я все же купил автомобиль, он дожидался переезда в Беларусь до октября того же года, дабы быть ввезенным на территорию ТС по более-менее разумным ставкам таможенных платежей. Продавец немного напутал с датой выпуска: поменял местами месяц и день — вместо 09.10.2010 указал 10.09.2010, что отсрочило пересечение автомобилем границы РБ. Несмотря на неурядицы, авто все же стало моим.

Итак, что мы имеем: Mercedes-Benz E200CDI 2010 года выпуска с двигателем объемом 2143 см3 и мощностью в 100 KW/136 л.с. Установлена автоматическая пятиступенчатая автоматическая КПП. Тип кузова — универсал. Пробег — 165 000 км. Цена у продавца — 14 710 евро (по состоянию на август 2013 года).

Внешность, как всегда, на любителя. Не зря же есть пословица «на вкус и цвет товарища нет». Не сказать, что я в диком восторге от экстерьера данного автомобиля, но мне нравится. Добавлю, что внешний вид второго «Гольфа» (когда он в хорошем первозданном состоянии) мне по душе не меньше. Поэтому считаю, что экстерьер данной модели вполне гармонично вливается в сегодняшние реалии дизайна и технического искусства.

Элементы кузова — крылья и капот — изготовлены из алюминия. Остальные детали железные (не знаю, из какого именно металла). Коррозионная стойкость самого кузова нареканий не вызывает. При покупке на передней правой двери была незначительная царапина. За два с небольшим года и пару месяцев постоянной эксплуатации в Беларуси (более 125 000 км) с этим повреждением ничего не произошло, что говорит о том, что металл хорошо обработан. Качество покраски тоже хорошее, несмотря на автоматические мойки, соль и разного рода природные факторы — все на месте, никакого намека на ржавчину, даже мелкую, нет. Само собой разумеется, есть сколы краски на капоте и бампере. Но это лишь последствия повседневной эксплуатации по прямому назначению — перемещение из пункта А в пункт Б.

Мой автомобиль исполнен во внешней комплектации «Классик», что подразумевает достаточно высокий клиренс, мягкую подвеску с неплохими ходами для легковушки, бамперы без дополнительных юбок. Да, соглашусь, что внешне Е-Class в комплектации «Авангард» или с обвесом от AMG смотрится более интересно, но уж точно проигрывает при каждодневной эксплуатации с учетом наших СНГ-шных трасс, дорог и дорожек.

Минимальный радиус колесных дисков для данной модели — R16. Именно такие установлены на моем авто. Стандартный размер шин — 225/55, но на свой автомобиль я решил установить 225/60, что позволило на немного увеличить дорожный просвет, а также парковать автомобиль впритык к бордюрам передними колесами без повреждения бампера.

В данной машине присутствует такая опция, как световой пакет. Это биксеноновые фары с функцией поворота линзы, дополнительная лампочка для подсветки поворотов, лампочки подсветки поверхности около дверей водителя и пассажира, установленные в боковых зеркалах, режим автоматического переключения ближнего/дальнего света фар, полностью светодиодная задняя оптика.

Данный автомобиль оснащен заводской тонировкой — не знаю, как правильно назвать ее степень, но пускай будет AS4. Мне больше нравилась решетка радиатора от комплектации «Авангард», потому практически сразу после приобретения выменял на разборке свою на ту, что считал более красивой.

Интерьер W212 лаконично сочетается с экстерьером. Те же прямые линии, прямоугольные кнопки управления электрооборудованием, все переключатели: дворники, омыватель, ближний/дальний, повороты, круиз — как и много лет назад, на прежнем месте. В этом вопросе меня вряд ли поддержат любители и владельцы других марок, но если менять Mercedes на Mercedes — то это дело привычки. Поэтому для меня это удобно. Большинство владельцев других авто проводят рукой справа от руля при необходимости включить дворники или переключить с ближнего на дальний — а тут справа от руля никакого переключателя нет.

Слегка смущает расположение блока кнопок управления стеклоподъемниками на левой двери. Не раз замечал за собой: при желании опустить стекло передней левой двери попадаешь пальцем на кнопку открытия заднего левого — в общем-то, ничего страшного, но иногда неловко получается, когда ваши желания не совпадают с вашими возможностями.

Расположение переключателя разблокировки замков дверей автомобиля тоже не самое удачное, особенно когда едешь на переднем пассажирском сиденье, часто случается, что коленом нажимаешь на кнопку разблокировки и невзначай задумываешься: «С чего это вдруг замки дверей в машине сработали?»

Дизайн передней панели и панели приборов чем-то отдаленно напоминает W124, особенно оформление солнцезащитного козырька приборной панели.

Пластмасса, из которой сделана передняя панель, достаточно мягкая и приятная на ощупь, не гремит. Но вот пластик-обрамление приборной панели оставляет желать лучшего, могли бы сделать немного мягче. Иногда при езде по гравийной дороге появляется характерный скрип пластмассы в области приборной панели.

Проблемным местом является покрытие пластика вокруг бардачка/подстаканника, расположенного на центральной консоли — оно достаточно легко повреждается даже при бережной эксплуатации, лечится только полной заменой пластикового элемента. Повреждения сродни тем, которыми страдают некоторые переключатели Audi А4, А6 и других авто концерна VAG где-то с 2000 года выпуска. В своем автомобиле уже через пару тысяч км после покупки я заметил эти дефекты покрытия, и было решено деталь заменить.

Приятно смотрится дерево по всему периметру салона — на центральной консоли, на приборной панели, на дверных картах передних и задних дверей. Мне лично по душе дерево в комплектациях «Классик» (эвкалипт) или «Авангард» (ясень), а вот дерево в комплектации «Элеганс», по-моему, какое-то слишком светлое. Также можно было заказать вместо дерева вставки из алюминия — но это мне вообще не нравится, все же с деревом как-то уютнее в салоне. Тех, кто говорит, мол, это не дерево, а пластик, спешу расстроить: это самая настоящая древесина, очень хорошо обработанная.

Дефлектор обдува лобового стекла расположен удобно, выполнен в форме сетки большой площади, что хорошо распределяет воздух по лобовому стеклу. При своевременной замене фильтра салона и рабочей системе кондиционирования воздуха, стекла в салоне не потеют, а если и случается в очень мокрую и сырую погоду с перепадами температуры, то очень быстро проходит.

Сиденья с одинаковыми регулировками как для водителя, так и для переднего пассажира. При минимальных опциях настройки, как в описываемом мною авто, водителю и пассажиру доступно несколько регулировок. Во-первых, механическая: движения сиденья вперед/назад, регулировка жесткости под спину. Во-вторых, электрическая: высота передней части сиденья, высота задней части сиденья, регулировка угла наклона спинки. Спереди места в салоне предостаточно. Но, несмотря на то, что длина кузова универсал составляет 4895 мм, мне, при росте 192 см, не получается с комфортом расположиться самому за собой на заднем ряду сидений. Конечно, это не самый дискомфортный вариант, однако еще б каких два сантиметра внутри салонного пространства — и, возможно, было бы отлично.

Размер багажника заслуживает уважения. Как-никак перед нами универсал. Объем багажника составляет аж целых 695 литров, а при сложенных задних сиденьях и того более — целых 1950 литров. Для сравнения: минимальный объем багажника данного авто больше, чем у конкурентов-одногодок (Audi А6 C7, Mercedes ML W164, BMW 5-Series f10, даже знаменитый Volkswagen Passat B7 позади). Так что увезти картошки или чего-либо другого жизненно необходимого можно много. В багажнике есть несколько карманчиков для всяких мелочей, под ровным полом, который удобно открывается и фиксируется, находится выемка для запасного колеса и инструмента. Шторка багажного отделения имеет электропривод, так что вам не нужно каждый раз ее открывать либо закрывать вручную при открытии/закрытии крышки багажника.

Крышку багажника можно открывать и закрывать нажатием кнопки в салоне, с помощью кнопки на ключе.

Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади обычные дисковые. Вся тормозная система работает отменно и задействована в системе стабилизации авто. Абсолютно без нареканий.

О подвеске многого не скажешь. Особенно о передней: стандартная, с двумя рычагами и амортизационной стойкой с пружиной. Задняя подвеска — многорычажная (что вполне обычно для Mercedes). Так как машина в кузове универсал, то сзади, как и в предыдущих поколениях E-Class, вместо пружин установлена система автоматической регулировки дорожного просвета, то есть пневмоподушка. Данная базовая опция универсалов E-Class позволяет перемещаться без дискомфорта в управлении и движении, вызванного проседанием задней части автомобиля при перевозке в багажнике тяжелых грузов.

Про подобные системы бытует мнение, что они ненадежны, но это не так. Бесспорно, как и все другие элементы подвески, механизмы могут выйти из строя, но чтобы это было связано повально именно с задней пневматической подвеской — ни в коем случае. Наверное, бóльшая часть всего мирового грузового автопарка оснащена пневматическими пружинами и вполне нормально себя чувствует при гораздо худших условиях эксплуатации, чем те, с которыми сталкиваются легковушки. Единственный минус, с которым я столкнулся при эксплуатации данной системы, — это место расположения компрессора для пневмоподушек. А находится он слева сзади под днищем машины и прикрыт лишь пластиковой декоративной защитой.

Сегодня мало кого удивишь фразами «полный фарш» или «кожа и рожа». Нет смысла рассказывать, что в любом, даже самом «пустом» Mercedes Е-Class (с конца 2002 года) есть полный электропакет, круиз-контроль, электросиденья, гидроусилитель, регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету, климат-контроль, ABS, ESP и тому подобные опции. Интереснее найти «Е-шку», в которой нет этих базовых функций. Скорее придется доплачивать за их отсутствие, чем за наличие. Это как с обозначением на крышке багажника: есть обозначение — бесплатно! Не хотите обозначение — будьте добры доплатить.

Этими опциями можно удивить разве что закоренелого любителя советского автопрома, свято верящего, что нет машины лучше «ВАЗа», и однажды заметившего, что прогресс все же существует.

Из тех опций, которые не встречаются во всех автомобилях подряд, упомяну следующие:

— мультимедийная система Command APS (DVD, MP3, Bluetooth, flash cards reader, HDD);

— интеграция с мобильными телефонами (как iOS, так и Android), громкая связь;

— встроенный компас на черный день, встроенный винчестер на сколько-то там GB, можно с флешки друга скопировать треки и сразу ее вернуть;

— удобные навигационные карты стран ЕС (увы, нет карты Беларуси);

— подогрев зоны дворников лобового стекла. Зимой очень полезен: и дворники не прилипают, и снег, попавший между капотом и щетками, тает;

— подогрев сидений — не жизненно необходим, но приятно;

— автоматическое переключение на ближний/дальний свет — отличная опция, не нужно думать, не ослепишь ли других водителей. В туман система иногда переключается в механический режим, предварительно информируя об этом водителя фразой на приборной панели;

— датчик света/дождя работает исправно;

— подогрев зеркал удобен и необходим, особенно в сырую погоду. Работает всегда в автоматическом режиме;

— датчики парктроника в этой модели расположены по всему периметру бамперов (как на переднем, так и на заднем), к работе не имею никаких нареканий. Светодиодные табло в салоне расположены удачно: передних — на передней панели, задних — на потолке над задними пассажирами;

— сервопривод крышки багажника (вроде бы имеется на всех универсалах W212) — вещь удобная, особенно если автомобиль не очень чистый после поездки, не приходится марать руки;

— активный капот — к счастью, не знаю, до какой скорости данная функция «приятно» удивит и поможет пешеходу, лучше ее не проверять. Но раз инженеры-немцы решили, что это хоть как-то поможет тем, кто может пострадать от наезда, скорее всего, оно того стоит;

— система распознавания дорожных знаков, бесспорно, удобна, работает исправно в ЕС, особенно в Германии, работоспособность системы в Беларуси и России оставляет желать лучшего. Распознает половину тех знаков, что стоят в положенных, по мнению системы, местах вдоль дорог. Однако те знаки, которые установлены в несоответствии с немецкими или европейскими требованиями, упорно не замечает. Вывод — на территории СНГ система практически бесполезна;

— система контроля полосы движения — при наличии нормальной разметки на дороге работает, при ее отсутствии мало чем поможет;

— система предупреждения падения давления в шинах — многие ошибочно думают, что система работает по датчикам, которые расположены внутри шины на дисках, но нет. Она просто считает количество оборотов каждого их четырех колес, сравнивает их между собой или с базовыми показаниями, до которых вы самостоятельно обнуляете систему при помощи закладок на приборной панели. В случае отклонений рекомендует проверить давление. Если вы из той категории водителей, которые не сразу понимают, что при полуспущенном колесе машину тянет в сторону, то эта система, скорее всего, вам поможет. Если же колесо у вас спустит, пока авто будет стоять, и вы не обратите на это внимания, проедете не больше тройки метров до того, как сработает система;

— Webasto автономна — система прогревает как ДВС, так и салон. Работает на дизельном топливе, запускается как с пульта дистанционного управления, так и с кнопки в салоне. Также можно запрограммировать время включения системы через меню приборной панели. Система полностью интегрирована в электрическую бортовую сеть автомобиля, что убережет владельца от полной разрядки аккумулятора и от полного расхода имеющегося топлива бака. При резервном запасе топлива в баке и/или слабом напряжении система просто-напросто не запустится. Принцип работы — прогрев салона и ДВС за счет нагрева и циркуляции охлаждающей жидкости. Вещь очень приятная, особенно когда погода на улице не ахти. Да и когда кого-то ждешь в авто, можно иметь постоянно теплый салон без лишней вибрации от ДВС. При исправном аккумуляторе система способна проработать до 10 часов — проверено. Но при пользовании Webasto уменьшается срок службы моторчика печки, так как он работает гораздо больше, чем при эксплуатации автомобиля без системы. В моем авто, уже при пробеге в 240—250 тысяч км, появились негромкие звуки спереди справа под торпедой. Скорее всего, их издают на маленьких оборотах латунные втулки электромотора вентилятора отопителя салона;

— заводская тонировка на любителя, но мне нравится. Перед покупкой выбирал между двумя моделями. В одной была тонировка, в другой был заводской фаркоп. Выбрал первый вариант — установка фаркопа гораздо дешевле, чем замена стекол;

— функция тормозов hold — при дополнительном нажатии на педаль тормоза после остановки авто включается функция удержания автомобиля от движения. Полезно в пробках и на светофорах с долгим циклом ожидания. Не нужно постоянно держать ногу на тормозе или ставить авто на ручник. Чтобы ехать дальше, достаточно просто нажать на педаль газа, функция отключится автоматически. В общем, удобно и полезно.

За время двухлетней жесточайшей эксплуатации и пробега немногим более 125 000 км (дополнительно к тому, который был намотан по ЕС) автомобиль зарекомендовал себя с хорошей стороны. Какого-либо сверхъестественного внимания к себе не требовал, много денег не просил. На сегодня не нуждается в каких-либо инвестициях в ремонт и обслуживание. Пятиступенчатая АКПП 6-й серии ведет себя прекрасно во всех режимах.

В салоне просторно, удачно расположены подстаканники. Места достаточно как в бардачке под передней панелью (с подсветкой), так и в дверных карманах. Внутри центрального подлокотника тоже есть объемный бардачок. У зеркал в козырьках есть подсветка, что удобно, особенно в темное время суток.

Управление всеми доступными дополнительными функциями автомобиля осуществляется через меню приборной панели. На выбор есть множество языков, в том числе и русский.

Я уже писал о том, что место расположения пневмокомпрессора выбрано не самое удачное, ну или пластмасса, выполняющая роль защитного кожуха, недостаточно надежна. Однажды при движении задним ходом я немного уткнулся задней частью днища в какой-то сугроб. Это привело к повреждению пластиковой защиты компрессора и обрыву одного из тоненьких проводков, идущего за защитой к пневмокомпрессору. Поломка проявилась не сразу. Первоначально давала знать о себе только во влажную погоду — когда на надорванный провод попадала влага и он постепенно ржавел и не проводил ток. На приборной панели появлялось сообщение об ошибке. Пришлось делать компьютерную диагностику, восстанавливать поврежденный провод и новую целую защиту. Цена вопроса — $75.

По всему днищу установлены пластиковые защиты от пыли и грязи, также они выполняют функцию шумоизоляции. Многое можно повредить при переездах через бордюры или иные неровности. Не то чтобы совсем легко это сделать, но при определенном стечении обстоятельств возможно. Где-то на лесных сильно ухабистых дорогах немного надорвал и повредил основную защиту всего днища — сделана она из какой-то пластмассы с небольшим ворсом. Новой в наличии не было, но повезло найти на рынке б/у в отличном состоянии — за $80.

Двигатель за почти 300 тысяч км пробега нареканий не вызывает. Единственный вопрос, который пока еще не решен, — это подтекание антифриза между корпусом для установки топливного фильтра и ГБЦ. Подтекает минимально, где-то 0,5 литра на 20 тысяч км, поэтому пока не решается. Стоимость детали около $100, работы — где-то столько же. Проблема достаточно распространенная для 651-го мотора, так что все необходимые детали есть у «официалов» в наличии.

Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км. Замена масла в АКПП — раз в 60 000 км. Несколько раз за срок эксплуатации заменил передние и задние тормозные колодки, на одной из авторазборок случайно обнаружил б/у передние тормозные диски в состоянии «как новые», так что тоже купил их и, когда пришло время, заменил.

Одним прекрасным солнечным февральским утром 2014 года попал в небольшое ДТП. К счастью, никто не пострадал, да и авария произошла на скорости до 40 км/ч, как говорится, на ровном месте. Все детали (кроме капота), с учетом скрупулезного и длительного поиска по многим разборкам ЕС, удалось купить подходящими по цвету и даже с приличным состоянием лакокрасочного покрытия. Вот цены на детали, поврежденные в ДТП (с учетом таможенных платежей и стоимости доставки в РБ).

Старый капот, к счастью, подлежал ремонту ($100), так что его удалось восстановить и успешно продать через некоторое время за практически $300.

Эксплуатирую автомобиль где-то на 70% в городском режиме. Расход топлива можно назвать обычным, умеренным. Даже с учетом использования Webasto получается около 10 литров на 100 км. При движении по трассе на скорости до 120—130 км/ч расход составляет немногим менее 7 литров. Если все время ехать на круизе 90 км/ч, можно добиться расхода и в 5 литров. Реально же выходит, что при 70% городской езды и 30% по трассе средний расход составляет порядка 9 литров. То есть чтобы проехать 126 тысяч км, понадобилось порядка 11 340 литров дизельного топлива. В денежном выражении составляет порядка $8000.

Итак, получаем следующие цифры: затраты на ремонт и обслуживание — $4055, на топливо — $8000. Итого $12 055 на 126 000 км пути. То есть стоимость сотни километров пути при эксплуатации данного авто составляет порядка $10.

Этой «Е-шкой» я доволен. Автомобиль себя зарекомендовал положительно со всех сторон, даже несмотря на некоторые мелочи. Для тех, кто колеблется в выборе, скажу однозначно — брать. Но, как всегда, очень внимательно. На рынке нашей страны очень много «мерсов» — бывших немецких такси. А пробег даже трех-четырехлетнего немецкого такси — это минимум 650—700 тысяч километров.

Отвечу на потенциальные вопросы: в потоке Mercedes уважают? начали ли больше пропускать при перестроениях? девахи смотрят? Кто его знает, может, и уважают. Может, и узнают. Может, и смотрят.

Данный материал публикуется вне конкурса, так как автор уже участвовал в «Авто моё» ранее. Ну а мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит в подарок от компании Bosch комплект свечей зажигания (либо накаливания). С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Источник: Валерьян Гудиевский. Фото: Валерьян Гудиевский
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
02.04.2016 в 15:03
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
02.04.2016 в 15:03
Не моё ...
02.04.2016 в 15:06
Лучше мерса только мерс!!!
02.04.2016 в 15:07
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.
Mercedes-Benz
02.04.2016 в 15:07
с нашими доходами, так только проездные обсуждать!
02.04.2016 в 15:08
Автор молодец. Интересные цифры привел, и в целом неплохой обзор.
02.04.2016 в 15:09
Сарай!
02.04.2016 в 15:10
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

Классная если седан, Покупать мерс чтобы перевозить большегруз, не целесообразно. На это существует Passat!
02.04.2016 в 15:10
Первое апреля закончилось, верните старый дизайн сайта!
02.04.2016 в 15:12
Пробег больше!
02.04.2016 в 15:12
мечты.....
02.04.2016 в 15:12
Е-класс, сарай, дизель и 136 л.с. Как-то не комильфо.
БМВ Рулит
02.04.2016 в 15:13
как бы я не любил мерсы, но это самый улюдочный вариант
02.04.2016 в 15:14
Не нравятся Мерседесы в универсале, впрочем как и БМВ.
02.04.2016 в 15:14
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

фраза старая, не смешная и не актуальная
02.04.2016 в 15:15
Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км

Что это за чудо масло то такое??
02.04.2016 в 15:16
02.04.2016 в 15:16
не по карману короче
02.04.2016 в 15:17
Интересное сочетание -огромный багажник в достаточно премиальной машине.. Он как-бы говорит владельцу - запихни в меня тонну Манго и Ананасов и погнали домой))
02.04.2016 в 15:17
Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км

Что это за чудо масло то такое??
"chemurgez":

почитай ТО у кольцвагена, там до 30000 км
02.04.2016 в 15:20
у убера в парке вреде есть е-шка седан w212.
02.04.2016 в 15:20
Надта дорага рыбята!
02.04.2016 в 15:20
Дорага
02.04.2016 в 15:21
мда...2010 год ,а такой унылый...
02.04.2016 в 15:22
Стандартный размер шин — 225/55, но на свой автомобиль я решил установить 225/60, что позволило на немного увеличить дорожный просвет, а также парковать автомобиль впритык к бордюрам передними колесами без повреждения бампера.

чувак просто не знает, каким бредом наполнить статью. Решающий 1см
02.04.2016 в 15:26
почти 15тыс евро...на входе и плюс таможня. ужас
02.04.2016 в 15:27
Бмв 5ка ф-ка как то поинтереснее и внутри и тем более снаружи, ну тут кому-что нравится, но явно не моё, слишком скучный.
02.04.2016 в 15:30
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

не согласен.... думаю что самая не удачная машина в этом кузове по всем параметрам.... убогий видон ...мерс отстой
02.04.2016 в 15:30
Мерс уже давно не тот.Нету того легендарного качества в пробег на миллион.
Более 80% комплектующих, - Китай,Турция,Испания,Польша.Что не тронь, - всё отдаёт дешевизной и массовым ширпотребом.
Авто-шрот, - есть авто-шрот...!!!
02.04.2016 в 15:32
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
02.04.2016 в 15:32
Бмв 5ка ф-ка как то поинтереснее и внутри и тем более снаружи, ну тут кому-что нравится, но явно не моё, слишком скучный.
"CITTRUS":

не то что скучный а не какой... здесь мерс оплошал на 100% сделать такой авто ну это надо быть лукошенкой)))))
02.04.2016 в 15:34
Мерс уже давно не тот.Нету того легендарного качества в пробег на миллион.
Более 80% комплектующих, - Китай,Турция,Испания,Польша.Что не тронь, - всё отдаёт дешевизной и массовым ширпотребом.
Авто-шрот, - есть авто-шрот...!!!
"Dagon-Blood":

согласен.... мерс кончился на 123 и 140 вот это были машины.... а это хуже джили
02.04.2016 в 15:34
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

Как его здоровье...? Он застраховал свою жизнь...?
А то мой коллега по работе,после двух лет унылого обладания этим дастиш-чудом,еле продал его за мизер ещё осенью 2014-го. года...!!!
02.04.2016 в 15:35
И мотор как то уж совсем вяленький, 2.2 и 135 сил, конкуренты в этом плане на голову выше, даже у старушки е39 2.5 дизель 143 лошадки.
02.04.2016 в 15:35
Бмв 5ка ф-ка как то поинтереснее и внутри и тем более снаружи, ну тут кому-что нравится, но явно не моё, слишком скучный.
"CITTRUS":

5ка Фка это шедевр ... видон зачетный
02.04.2016 в 15:36
Первое апреля закончилось, верните старый дизайн сайта!
"s-lexer":

+++++++++++++++++++++
02.04.2016 в 15:37
Машина -это Корова,которую не ты доишь, а она тебя!!!!!!!
02.04.2016 в 15:38
Dagon-Blood, многие будут удивлены узнав версию, что у мерена материалы дешевизной отдают. Качество сборки хромает конечно. А где по Вашему материалы качественные?)
02.04.2016 в 15:38
15000евро+12000$ = 3 года эксплуатации и владения Е-кой? выходит авто дешевеет каждые 100км на 6$. Не с проста европейцы скидывают такие автомобили, как только проходит срок гарантии на них. Не понимаю, статья что подчеркивает? глупость выбора? легендарный w210 ему не переплюнуть.
02.04.2016 в 15:40
Не получаются у мерса красивые универсалы, как у Ауди. В седане лучше выглядит
02.04.2016 в 15:42
единственное, движок бы помощнее
02.04.2016 в 15:43
Но, несмотря на то, что длина кузова универсал составляет 4895 мм, мне, при росте 192 см, не получается с комфортом расположиться самому за собой на заднем ряду сидений.
Охренеть можно! Е класс! В новом Поло седане, как ни странно, сзади места хватает при росте 190, при условии, что спереди водитель также рослый.
02.04.2016 в 15:44
15000евро+12000$ = 3 года эксплуатации и владения Е-кой? выходит авто дешевеет каждые 100км на 6$. Не с проста европейцы скидывают такие автомобили, как только проходит срок гарантии на них. Не понимаю, статья что подчеркивает? глупость выбора? легендарный w210 ему не переплюнуть.
"Alli@nZ":

легендарный хахаха ))) гнилушка самая гнилушка из автопрома человеческого )))) еслиб не кардан то они б еще при выезде с завода распадались)))
02.04.2016 в 15:49
Из тех опций, которые не встречаются во всех автомобилях подряд, упомяну следующие:
— подогрев зоны дворников лобового стекла. Зимой очень полезен: и дворники не прилипают, и снег, попавший между капотом и щетками, тает;

Да это прогресс для Мерседеса Е класса 2010 года выпуска!!! Форд Эскорт и Форд Мондео 90- х годов имели электроподогрев ВСЕГО лобового стекла
02.04.2016 в 15:52
Нифига себе "...мелкое ДТП со скоростью до 40 км/ч..." за 3 с чем-то косарика!! Но за комфорт нужно платить.
02.04.2016 в 15:56
потенциальные вопросы: в потоке Mercedes уважают? начали ли больше пропускать при перестроениях? девахи смотрят? Кто его знает, может, и уважают. Может, и узнают. Может, и смотрят.
"":

Вот вся суть Беларуса!
Главное понты!
В европе и америке авто - средство для удобного перемещения из A в B, а у нас понты перед соседями, друзьями, родственниками...
И не скоро еще отношение в потоке будет одинаково ко всем участникам ДД.
Уже писал не один раз, по работе сажусь иногда в машинки с 5-м регтоном, иногда и в авто 15-20-ти летки. Отношение со стороны "карэнных" минчан меняется очень сильно. Какая-то нетерпимость к старым авто и особенно к другим регионам.
02.04.2016 в 15:56
чытау чытау, чытау чытау - плюнуу и кинуу - не дачытау
02.04.2016 в 16:01
Уставший экземпляр....
02.04.2016 в 16:08
Dagon-Blood, многие будут удивлены узнав версию, что у мерена материалы дешевизной отдают. Качество сборки хромает конечно. А где по Вашему материалы качественные?)
"drunk_monday":

А ведь многим,очень многим так хочется верить в устоявшиеся стереотипы далёких 80-х. - 90-х.!!!
В прошлом,всё в прошлом.
02.04.2016 в 16:09
" железные (не знаю, из какого именно металла)")))
02.04.2016 в 16:11
Dagon-Blood, при чем тут стереотипы? Мерседес использует очень хорошие материалы по салону, особенно в сравнении с одноклассниками и учитывая экологические стандарты.
02.04.2016 в 16:11
кожаный диван
02.04.2016 в 16:20
"БюджетнО" )
02.04.2016 в 16:20
заставили помечтать !!!! через 10 лет будет ездить простой люд...
02.04.2016 в 16:30
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

БЭХА ЕСТЬ БЭХА)) КЛАССНАЯ МАШИНА))
02.04.2016 в 16:32
Даже без учета ДТП, дороговато выходит в обслуге Е-шка
02.04.2016 в 16:33
Мерсы нравятся, но их убогие салоны..., в любом поколении из большой немецкой тройки у мерса всегда будет самый унылый интерьер
02.04.2016 в 16:36
Статья - какое-то бесконечное перечисление дополнительного оборудования , непонятно нужного или нет.
Но так или иначе , до F10 ему как до луны.
02.04.2016 в 16:42
Луче пежо 301 новое взять в салоне за 10к$
02.04.2016 в 16:46
Луче пежо 301 новое взять в салоне за 10к$
"val1988211":

Лучше чего ? ) и лучше ли?
02.04.2016 в 16:47
Когда в данной статье всем нравилось хоть какое авто?Лишь бы обос-ть машину.У многих здесь нет вообще ни какой.По мне так машина и машина,свою функцию выполняет,что еще надо?
02.04.2016 в 16:52
Луче пежо 301 новое взять в салоне за 10к$
"val1988211":

Лучше чего ? ) и лучше ли?
"PivoVodka":

конечно нет.
пустой барабан против комфортного мерса.
мерс хоть всегда продашь.
02.04.2016 в 16:57
Пежо новая за то. И их 2 почти можно взять по цене этого одного подержанного и ушатанного автомобиля madeingermany
02.04.2016 в 17:00
Люксовый рассадовоз для пенсионера.
02.04.2016 в 17:04
2010 год выпуска:где кнопка"Старт", всё по старинке ключей заводим.
02.04.2016 в 17:04
Лучше мерса только Джили !!!
"booker":
02.04.2016 в 17:08
Мерседес должен быть в седане!
02.04.2016 в 17:15
Передняя панель напомнила Вектру С. Как-то не по мерсовски...
02.04.2016 в 17:18
Сарай!
"Скептик":

да не завидуй ты так)))
02.04.2016 в 17:19
Пежо новая за то. И их 2 почти можно взять по цене этого одного подержанного и ушатанного автомобиля madeingermany
"val1988211":

владельцы жигулей тоже довольны своим авто. можно 4 купить чем 1 пежо.
02.04.2016 в 17:22
Два литра 136 лс..ни о чем ,не вижу повода для понтов..
02.04.2016 в 17:22
БМВ-машина для тех,кто торопится, Мерседес-для тех,кто успел.
02.04.2016 в 17:29
Два литра 136 лс..ни о чем ,не вижу повода для понтов..
"sergey82":

а при чем тут понты?
02.04.2016 в 17:30
Больше стрелок!!!!!
02.04.2016 в 17:37
жалко мне владельцев таких авто...
02.04.2016 в 17:42
Минимальный радиус колесных дисков для данной модели — R16

оказывается у "стрингов" колеса радиусом измеряются...
02.04.2016 в 17:44
Комлектация сукудновата, но тачка все равно супер, тонер решает вместе с цветом.
02.04.2016 в 17:46
Спасибо автору за интересный обзор.
02.04.2016 в 17:50
15000евро+12000$ = 3 года эксплуатации и владения Е-кой? выходит авто дешевеет каждые 100км на 6$. Не с проста европейцы скидывают такие автомобили, как только проходит срок гарантии на них. Не понимаю, статья что подчеркивает? глупость выбора? легендарный w210 ему не переплюнуть.
"Alli@nZ":

Видимо легендарность 210 в том, что позволить её купит себе может даже школьник, особенно в теперешнее время.
02.04.2016 в 17:59
Нифига себе "...мелкое ДТП со скоростью до 40 км/ч..." за 3 с чем-то косарика!! Но за комфорт нужно платить.
"Double-Fish":

ну почему? если делать авто для себя то я бы тоже ставил бы либо бу либо новые но без шпаклевки элементы + покраска
02.04.2016 в 18:00
Масло раз в 20К - сатанист...
02.04.2016 в 18:02
Легендарность w210 в том что он гниет быстрее чем помидоры)))
02.04.2016 в 18:03
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус, но как, как можно за 125 тыс один раз менять топливный фильтр и раз в 20 тыс масло....да на нашем дт, я не знаю....в голове сразу крутятся слова автора: на рынке нашей страны очень много мерсов - только вот не побывавших в немецком такси, это ещё наверное меньшая из бед, а побывавшая в руках наших соотечественников, нельзя ведь так сексом заниматься с машиной....
02.04.2016 в 18:07
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
02.04.2016 в 18:11
Пробег — 165 000 км.
за 3 года на дизельной 2-хлитровом барабане - это не такси, а доставка пиццы )
02.04.2016 в 18:20
Очко фары.... ыыыы
02.04.2016 в 18:24
1. Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км
2. Эксплуатирую автомобиль где-то на 70% в городском режиме


года пролетели
мотору капец...
02.04.2016 в 18:24
Уже писал не один раз, по работе сажусь иногда в машинки с 5-м регтоном, иногда и в авто 15-20-ти летки. Отношение со стороны "карэнных" минчан меняется очень сильно. Какая-то нетерпимость к старым авто и особенно к другим регионам.
"viliv":

по тому что у вас страховка дешевле стоит ))) и вы ездите гораздо хуже .... ну в Минске так точно)))))
02.04.2016 в 18:25
Легендарность w210 в том что он гниет быстрее чем помидоры)))
"VAG_Vodka_Vertu":

это точно подмечено
02.04.2016 в 18:32
Видимо легендарность 210 в том, что позволить её купит себе может даже школьник, особенно в теперешнее время.
"user_12398701":

школьник может и позволит себе его купить за сэкономленные с обедов... но вот передние крылы купить оригинальные не каждый владелец легенды себе может позволить)))))
02.04.2016 в 18:51
обладаю таким 212 правда с 3 литрами и полным приводом. в топовой комплектации. этот представленный вариант конечно слабоват как по мотору так и по комплектации. а вся европа ездит очень давно на универсалах! в седан когда у тебя 2 ребенка и чуток фигни разной по работе ничего не лезит!!!! хочешь ездить на каждый день с комфортом покупаешь универсал бизнес класса! а не консервные банки как поло или дустер!
02.04.2016 в 18:56
покупаешь универсал бизнес класса! а не консервные банки как поло или дустер!
"LittleBill":

Поддерживаю мысль, про универсал.
02.04.2016 в 18:59
15000евро+12000$ = 3 года эксплуатации и владения Е-кой? выходит авто дешевеет каждые 100км на 6$. Не с проста европейцы скидывают такие автомобили, как только проходит срок гарантии на них. Не понимаю, статья что подчеркивает? глупость выбора? легендарный w210 ему не переплюнуть.
"Alli@nZ":


Легендарность210 в том что он гниет как падла?
Тогда да,сложно будет переплюнуть.
02.04.2016 в 18:59
Видимо легендарность 210 в том, что позволить её купит себе может даже школьник, особенно в теперешнее время.
"user_12398701":

школьник может и позволит себе его купить за сэкономленные с обедов... но вот передние крылы купить оригинальные не каждый владелец легенды себе может позволить)))))
"barbadoss":

кстати, в беларуси уже наладили собственное производство крыльев на 210... из пластика кстати.
[censored]
02.04.2016 в 19:00
Из тех опций, которые не встречаются во всех автомобилях подряд, упомяну следующие:
— подогрев зоны дворников лобового стекла. Зимой очень полезен: и дворники не прилипают, и снег, попавший между капотом и щетками, тает;

Да это прогресс для Мерседеса Е класса 2010 года выпуска!!! Форд Эскорт и Форд Мондео 90- х годов имели электроподогрев ВСЕГО лобового стекла
"audio999":


Да, но только в комплектациях ghia.
02.04.2016 в 19:03
автор конечно странный!!! масло через 20 тыс и фильтра редко, а потом удивляется что мотор течь начинает.
по поводу что красивее снаружи и внутри бмв или мерседес - тут каждому своё!
как по мне то бмв страшнее в разы и приборка просто ужас.. (опять же мое личное мнение). кому то наоборот ;)
02.04.2016 в 19:08
Интересный обзор. Правда замена масла на 20 000, да еще и в дизеле это жестко. А что касается самого авто, где там крикуны про технологичность немецких авто?! Е класс 2010 года на 5- ступенчатой автомате, и 136 л.с. на 2140 кубов! Вот это технологии!! Корепонцы с америкосами обзавидуются!!!
02.04.2016 в 19:13
Езжу на тралике и не парюсь )))
02.04.2016 в 19:59
Интересный обзор. Правда замена масла на 20 000, да еще и в дизеле это жестко. А что касается самого авто, где там крикуны про технологичность немецких авто?! Е класс 2010 года на 5- ступенчатой автомате, и 136 л.с. на 2140 кубов! Вот это технологии!! Корепонцы с америкосами обзавидуются!!!
"Samurai7755":

мощность зависит от модификации с этим мотором от 136 до 205 лошадок идет, коробки тоже были 5 и 7 ступеней. выбираешь или малый расход или хорошая динамика. у версии с 205 лошадей разгон 7,2 сек до 100!!!
просто мерс и бмв всегда отличаются от скряг япошек и других марок - обильным разнообразием моторов и их модификаций!!!
02.04.2016 в 20:03
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
02.04.2016 в 20:03
20$ За замену воздушного фильтра??? Одуреть
02.04.2016 в 20:12
Неплох сарай.
02.04.2016 в 20:16
Уже писал не один раз, по работе сажусь иногда в машинки с 5-м регтоном, иногда и в авто 15-20-ти летки. Отношение со стороны "карэнных" минчан меняется очень сильно. Какая-то нетерпимость к старым авто и особенно к другим регионам.
"viliv":

по тому что у вас страховка дешевле стоит ))) и вы ездите гораздо хуже .... ну в Минске так точно)))))
"barbadoss":

Тут проблема не в стиле езды, я уже 20 лет по минску катаюсь, а стиль езды у меня не меняется от авто. Но вот отношение, меняется от номера на машине и самой машины.
Складывается впечатление, что человек который пытается "учить", подрезает, сам мечтает, что он купит следующую тачку круче, чем та на которой он ездит, и его начнут все уважать, пропускать и ему будут все завидовать... Одним словом понты на ровном месте. Даже смешно иногда.
02.04.2016 в 20:25
А пробег даже трех-четырехлетнего немецкого такси — это минимум 650—700 тысяч километров.

Эм, 700 штук за 3 года? Он не ошибся цифрами?
02.04.2016 в 20:26
ещё годиков 5 подожду и куплю теслу)
02.04.2016 в 20:28
Просроченный немецкий хлам. Сейчас, когда новые машины стали стоить вменяемо, он никому не нужен.
02.04.2016 в 20:29
Мне одному кажется, что диски БМВшные ?
02.04.2016 в 20:32
А пробег даже трех-четырехлетнего немецкого такси — это минимум 650—700 тысяч километров.

Эм, 700 штук за 3 года? Он не ошибся цифрами?
"Rushboy":


нет, не ошибся.. вот плюс минус пример, не факт что не отмотано, но за 4 года 500000 за 4 года
02.04.2016 в 20:36
Daewoo Matiz, сотня километров обойдётся в $2,7

Вот это вне конкуренции!
02.04.2016 в 20:46
А пробег даже трех-четырехлетнего немецкого такси — это минимум 650—700 тысяч километров.

Эм, 700 штук за 3 года? Он не ошибся цифрами?
"Rushboy":


нет, не ошибся.. вот плюс минус пример, не факт что не отмотано, но за 4 года 500000 за 4 года
"user_12398701":

Ну 500 за 4 - еще более-менее. Хотя, канешн, всякое бывает.
02.04.2016 в 20:49
2,7
"hardir":

вы в ГЛУБОЧАЙШЕМ заблуждении!
02.04.2016 в 20:49
Daewoo Matiz, сотня километров обойдётся в $2,7

Вот это вне конкуренции!
"hardir":

вы в ГЛУБОЧАЙШЕМ заблуждении! это только расходы на топливо
02.04.2016 в 20:50
Автор, R16 это не радиус 16, R это значит радальный тип шины, а 16 - ДИАМЕТР колеса в дюймах.
02.04.2016 в 20:54
Просроченный немецкий хлам. Сейчас, когда новые машины стали стоить вменяемо, он никому не нужен.
"KuryashkaS":

а вы пойдите и купите новую ешку! Собственно, я понимаю, что стоимость машин даже новых немного прогнулса.. но и ценность доллара выросла. В прошлом году за 500 никто даже шевелиться не хотел, а в этом году зарплата в 350 это как в сказке! Так что как купите новую Ешку, тогда ваш комментарий будет уместен!
Вы занете, функцию перевозки и передвижения, даже телега с лошадью выполняет - и дешево, и экологично :) только вот как-то не популярно в наше время :)))
02.04.2016 в 20:57
как бы я не любил мерсы, но это самый улюдочный вариант
"vasim7773":

ZX-10R - несомненно лучше!
02.04.2016 в 21:11
У поло седан при обслуге на сервисе на гарантии выходит в 7$ на 100 км, и не известно как начнет сыпаться в постгарантийный срок. Так что здесь 10$ на 100 у.е с учетом ДТП выходит отлично. И комфорт на уровне , не то что в ведре без шумки.
02.04.2016 в 21:12
За такие бабки лучше уж на народном golf)
02.04.2016 в 21:13
Мне одному кажется, что диски БМВшные ?
"sshiba":

Перекреститесь сударь)
02.04.2016 в 21:14
У поло седан при обслуге на сервисе на гарантии выходит в 7$ на 100 км, и не известно как начнет сыпаться в постгарантийный срок. Так что здесь 10$ на 100 у.е с учетом ДТП выходит отлично. И комфорт на уровне , не то что в ведре без шумки.
"zheka14":

Известно. С 2010 года ездят и не сыпятся.
02.04.2016 в 21:25
Машина класс, все интересно написано! Но, 1 раз топливный фильтр поменял за почти 130 000 км?
02.04.2016 в 21:26
Просроченный немецкий хлам. Сейчас, когда новые машины стали стоить вменяемо, он никому не нужен.
"KuryashkaS":

а вы пойдите и купите новую ешку! Собственно, я понимаю, что стоимость машин даже новых немного прогнулса.. но и ценность доллара выросла. В прошлом году за 500 никто даже шевелиться не хотел, а в этом году зарплата в 350 это как в сказке! Так что как купите новую Ешку, тогда ваш комментарий будет уместен!
Вы занете, функцию перевозки и передвижения, даже телега с лошадью выполняет - и дешево, и экологично :) только вот как-то не популярно в наше время :)))
"user_12398701":

Про бакс и З/П в точку!
02.04.2016 в 21:29
Все по делу и без соплей,отличный обзор,отличная машина. Автор молодец.
02.04.2016 в 21:30
Уже писал не один раз, по работе сажусь иногда в машинки с 5-м регтоном, иногда и в авто 15-20-ти летки. Отношение со стороны "карэнных" минчан меняется очень сильно. Какая-то нетерпимость к старым авто и особенно к другим регионам.
"viliv":

по тому что у вас страховка дешевле стоит ))) и вы ездите гораздо хуже .... ну в Минске так точно)))))
"barbadoss":

Тут проблема не в стиле езды, я уже 20 лет по минску катаюсь, а стиль езды у меня не меняется от авто. Но вот отношение, меняется от номера на машине и самой машины.
Складывается впечатление, что человек который пытается "учить", подрезает, сам мечтает, что он купит следующую тачку круче, чем та на которой он ездит, и его начнут все уважать, пропускать и ему будут все завидовать... Одним словом понты на ровном месте. Даже смешно иногда.
"viliv":

Ездил пару лет На 3 Пассате с 4 -ым регионом - Ничего такого не заметил.
02.04.2016 в 21:38
Лучше мерса. Новый мерс. Даже если это cls в универсале )))
02.04.2016 в 21:42
мерин как мерин... посмотрел на его цены по рассходникам и работе, и обалдел... да я за 2 альфы своих по запчастям 3140 никогда не наскребу за год, а тут за год как я понял столько бабла ушло... у меня по 2 альфам в год от силы 1500 касаря набирается, а все работы произвожу сам (кроме ГРМ)... так это за 2 машины 1500, а тут одна и 3140 за год высосала... нафиг нужна такая машина...
02.04.2016 в 21:52
мерин как мерин... посмотрел на его цены по рассходникам и работе, и обалдел... да я за 2 альфы своих по запчастям 3140 никогда не наскребу за год, а тут за год как я понял столько бабла ушло... у меня по 2 альфам в год от силы 1500 касаря набирается, а все работы произвожу сам (кроме ГРМ)... так это за 2 машины 1500, а тут одна и 3140 за год высосала... нафиг нужна такая машина...
"Devil_Maximus":

а не, прошу прощения, не за год, а за 125 000км... но всё равно, довольно таки не маленькая сумма...
02.04.2016 в 21:54
отличный мерседес ничего не скажешь
02.04.2016 в 21:55
не знаю как дизеля на них, а вот е200 с мотором 1,8 турбо я бы не советовал....цепь растягивается, звезды фазовращатели погибают ( сколько стоит одна звезда лучше не знать)....не дай бог еще клапана погнет...
02.04.2016 в 21:58
мерин как мерин... посмотрел на его цены по рассходникам и работе, и обалдел... да я за 2 альфы своих по запчастям 3140 никогда не наскребу за год, а тут за год как я понял столько бабла ушло... у меня по 2 альфам в год от силы 1500 касаря набирается, а все работы произвожу сам (кроме ГРМ)... так это за 2 машины 1500, а тут одна и 3140 за год высосала... нафиг нужна такая машина...
"Devil_Maximus":

все зависит от вашего дохода! готов платить за содержание такие деньги - езди и наслаждайся. не готов - езди на том что по карману!!!!
02.04.2016 в 22:00
Мерседес был и будет лучшим авто !!
02.04.2016 в 22:02
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

за машиной надо ухаживать и вовремя обслуживать что б ничего не пропадало
02.04.2016 в 22:05
Мне одному кажется, что диски БМВшные ?
"sshiba":

скорее всего наоборот .
02.04.2016 в 22:07
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

это был чудо блок другой известной немецкой компании. эту штуку уже не ставят на массовые авто с 2007го года к счастью.
02.04.2016 в 22:07
если рассматривать машину как средство что бы добраться по городу из пункта А в Б, то можно хоть на матизе. я еду на служебном новом транспортере Т5 и матерюсь :) а как заедишь на сервис то ну его в жопу!!!
02.04.2016 в 22:09
а SBC на 211 просто надо менять на новый когда начинает выдуриваться, а не изобретать велосипед.
02.04.2016 в 22:12
Брабус на панели приборов говорит многом.
02.04.2016 в 22:14
Молодец, развёрнуто, информативно.
Только не понял, почему для автора подогрев сидений это опция. Как можно без него, не представляю. Тут по хорошему, в нормальной машине, и подогрев руля должен стоять по умолчанию.
02.04.2016 в 22:14
Сами ездят на "кошах" и утверждают, что БЭШАЧКА лучше! У самих ни Мерседеса, ни БМВ никогда не было.
02.04.2016 в 22:17
самые экономичные это гибриды, а надежные-тойоты
02.04.2016 в 22:18
120000 за 2 года в городском режиме?что за чушь это надо жить в машине,масло в наших условиях не меняют через 20000 а через 15000, так что машинка на свои 5 лет устала как 15 летняя,не дай бог кому ее купить
02.04.2016 в 22:21
дорого,на велике 1000км стоит 10$
02.04.2016 в 22:35
не люблю заднеприводных)))
02.04.2016 в 22:37
ну совсем все же не мелкое дтп , кроме всего описанного еще и рычаги подвески... да и сумма такая нормальная вышла , а по поводу того что мерс есть мерс ~это действительно уже миф, сейчас многие новые авто не хуже ни мерсов ни бэх , а вообще машинка симпатичная. ...
02.04.2016 в 22:39
Евгений_Казимирович, бмв для тех кто куда-то спешит , а Мерседес для тех , кто везде успел !
02.04.2016 в 22:40
БМВ Рулит
"Евгений_Казимирович":

бмв для тех кто куда-то спешит , а Мерседес для тех , кто везде успел !
02.04.2016 в 22:45
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
"Mu6aH9l":

Знаешь, взял Опель Астра 2011 г.в. в 12. 2014 г. Отъездил уже 60.000 с лишним км. Никуда не заезжал, и передвигаюсь из точки А в точку В с удовольствием. Ржавые банки объезжаю. Хоць яны и японцы!!!!!!!!!
02.04.2016 в 23:00
Не получаются у мерса красивые универсалы, как у Ауди. В седане лучше выглядит
"orin":

у Ауди как раз красивые универсалы!
02.04.2016 в 23:16
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
"Mu6aH9l":

Знаешь, взял Опель Астра 2011 г.в. в 12. 2014 г. Отъездил уже 60.000 с лишним км. Никуда не заезжал, и передвигаюсь из точки А в точку В с удовольствием. Ржавые банки объезжаю. Хоць яны и японцы!!!!!!!!!
"menty":

Не зря же немцы в свое время говорили....каждый сопель ездит на опель)))....это не про вас без обид, так к слову....мы про немцев говорим (бэ-эм-вэ, мэрс, ауди)....и про японцев авенсис, камри, is, es, опель здесь явно третий лишний, ну и на дороге банкой-шклянкой-дребежанкой будет явно он....самое интересное астра вообще обогнать может что-нибудь))) (в каком стиле Вы процитировали в таком же и я, без обид)
02.04.2016 в 23:17
Нормальная машина. Но в большинстве случаев это "нет денег на новую, но так хочется, чтобы сосед по каменке думал, что я очень много зарабатываю".

Такие машины точно не для людей, которые до копейки подбивают стоимость обслуживания. Это диссонанс: считать выгодность обслуживания автомобиля и стоимость 100 км на нем, который даже по своему классу дорого обслуживать. Так поступают владельцы Рио, которые покупают машину, а потом спрашивают, зачем нужна прокладка маслосливной пробки за 3 тысячи рублей, если они на своей шестерке никогда ее не меняли?
02.04.2016 в 23:20
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
"Mu6aH9l":

Знаешь, взял Опель Астра 2011 г.в. в 12. 2014 г. Отъездил уже 60.000 с лишним км. Никуда не заезжал, и передвигаюсь из точки А в точку В с удовольствием. Ржавые банки объезжаю. Хоць яны и японцы!!!!!!!!!
"menty":

Подожди еще 2-3 года, а потом расскажи, сколько у тебя болтов под капотом открутится, а не сорвется) Последняя Астра и Корса 2008 года, которую я видел на подъемнике, была похожа на труп, который искупали в кислоте. А если учесть, что твоей великолепной уже 5 лет, то ее часики уже на исходе.
02.04.2016 в 23:26
ну совсем все же не мелкое дтп , кроме всего описанного еще и рычаги подвески... да и сумма такая нормальная вышла , а по поводу того что мерс есть мерс ~это действительно уже миф, сейчас многие новые авто не хуже ни мерсов ни бэх , а вообще машинка симпатичная. ...
"chelovert":

Дело в том, что современные автомобили не производят, а собирают. Спорить о надежности современной машины - это САМОЕ ДЕБИЛЬНОЕ ЗАНЯТИЕ, КОТОРОЕ ТОЛЬКО МОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ. Hella, Continental, Siemens, BOSCH, Brembo, SKF, Saint Gobain, Recaro, Philips, ZF, Jatko и многие другие: из деталей этих производителей состоит почти любой автомобиль. Фактическое отличие BMW от Mercedes исключительно в том, что одни и те же заводы сделали одни и те же узлы немного по разному, но одними технологиями. Поэтому Мерс уже никакой не Мерс. Как и БМВ уже ни какое уже не такое уж BMW.
02.04.2016 в 23:31
С таким пробегом - и замена масла раз в 20 тыс? Наверное экономил для ремонта форсунок и прочего ...
02.04.2016 в 23:37
За счет резины лишние 10 мм клиренса дало возможность парковаться бампером над бардюрами. Что за бред?
02.04.2016 в 23:38
Брабус на панели приборов говорит многом.
"user_2558022":

Брабус на панели приборов говорит о том, что данная фотка панель от 124-го и приведена для сравнения формы панели над приборным щитком и не более того)
02.04.2016 в 23:41
не люблю заднеприводных)))
"menty":

Очень смешно) наверное просто не умеете ездить за рулем.
02.04.2016 в 23:45
Из тех опций, которые не встречаются во всех автомобилях подряд, упомяну следующие:
— подогрев зоны дворников лобового стекла. Зимой очень полезен: и дворники не прилипают, и снег, попавший между капотом и щетками, тает;

Да это прогресс для Мерседеса Е класса 2010 года выпуска!!! Форд Эскорт и Форд Мондео 90- х годов имели электроподогрев ВСЕГО лобового стекла
"audio999":


Да, но только в комплектациях ghia.
"CITTRUS":

Нет, не только в ghia. Например, версия SI Форд Мондео 1996-2000 годов оснащалась подогревом лобового стекла.
02.04.2016 в 23:49
В августе 2013 года я все же купил автомобиль.

А в 2014 подумал , какой я лох , переплатил почти 50%
03.04.2016 в 0:01
как в википедии статью почитал...не живо как-то...
03.04.2016 в 0:17
в багажнике помойка, замена масла раз в 20тыс... литцорука (((
зы. огромные часы на приборке это эпикфэйл какой то.
зыы. в остальном автос норм.
03.04.2016 в 0:17
Просроченный немецкий хлам. Сейчас, когда новые машины стали стоить вменяемо, он никому не нужен.
"KuryashkaS":

те новые машины, что стоят соизмеримо с этим мерсом и есть автохлам.
03.04.2016 в 0:20
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
"Mu6aH9l":

поддержу предыдущего оратора: тойота/лохус - консервные банки.
03.04.2016 в 0:25
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
03.04.2016 в 0:25
Машина должна быть ЯПОНСКОЙ, а НЕМЕЦКОЙ - собака
03.04.2016 в 0:26
Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км

Что это за чудо масло то такое??
"chemurgez":

Золотая семечка)
03.04.2016 в 0:27
С такой рекламой слона конечно продашь.
По факту некоторые цифры - мягко обошли - реальные затраты на 100 км - примерно в 20-22 доллара выйдут.
Топливо посчитали по 0,7 доллара за литр, хотя в том же 2013 - оно стоило 1 доллар - т. е. себестоимость только по топливу на 100 км выходила в 9 долларов.
360 долларов за 4 шины R16 и один комплект на 165 000 - ? Замена масла раз в 20 000 в нашей стране, а топливный вообще 1 раз на 165 000 пробега?
Я оказывается свои рабочие лошадки 20-30 летние вообще шоколадно обслуживал.....
03.04.2016 в 0:29
С таким пробегом - и замена масла раз в 20 тыс? Наверное экономил для ремонта форсунок и прочего ...
"visa2006":

Он топливный один раз за 120 000 пробега поменял, экономить умеет)
03.04.2016 в 0:30
Отличный обзор, хороший наверняка автомобиль, хоть и считаю иконой автопрома тойота/лексус
"Mu6aH9l":

Таота/Лексус дешевые яп.конс.банки для теток и тех кто не разбирается в авто
"VAG_Vodka_Vertu":

Ну коль уж такое, скажу....те кто не разбирается в авто или просто кто хочет показаться статусней выбирают аля немецкий автомобиль не первой свежести (немецкое такси или авто после наших "умных" соотечественников) и тянут эту тяжкую лямку под названием кабала, но при этом умудряются не тратить оптимизма и всем говорить, что вот товарищи оно - качество))))), а умный, точнее тот кто разбирается в авто возьмёт тойота/лексус (с ваших слов консервная банка для лохов и теть) и будет ежедневно передвигаться с точки а в точку б, минуя сто, заезжая туда только лишь на то, как-то так но это правда))))) ну ладно отчасти соглашусь есть хорошие немцы, только они стоят в салонах)
"Mu6aH9l":

поддержу предыдущего оратора: тойота/лохус - консервные банки.
"Vitaliyak":

Лохус это бмв 2007 года рождения 4,8 объем с пробегом в 200 тыс.)))) Вот это точно лохус)
А лексус и тойота впреди планеты всей)))
Ничего личного, мысли в слух)
03.04.2016 в 0:31
Евгений_Казимирович, в кювет или в Гатово оно рулит.Мерен он и есть мерен -сочетание стиля и качества
03.04.2016 в 0:34
Машина должна быть ЯПОНСКОЙ, а НЕМЕЦКОЙ - собака
"Жофрей":

Прям в точку)
03.04.2016 в 0:48
Был назван в честь умершей дочери "МЕРСЕДЕС", в 1903 и не каких проблем ни когда не приносил!
03.04.2016 в 0:51
Машина должна быть ЯПОНСКОЙ, а НЕМЕЦКОЙ - собака
"Жофрей":

Прям в точку)
"Mu6aH9l":

Ну и тогда ж...а должна быть квадратной, а не круглой, чтоб удобнее сидеть!
03.04.2016 в 1:00
В августе 2013 года я все же купил автомобиль.

А в 2014 подумал , какой я лох , переплатил почти 50%
"Poli37":

Если так думать, то можно уже место на кладбище начинать выбирать
03.04.2016 в 1:08
Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км

Что это за чудо масло то такое??
"chemurgez":

почитай ТО у кольцвагена, там до 30000 км
"vasim7773":

Нету там такого! Даже с лонг-лайф.
03.04.2016 в 1:25
val1988211,
Молодец, развёрнуто, информативно.
Только не понял, почему для автора подогрев сидений это опция. Как можно без него, не представляю. Тут по хорошему, в нормальной машине, и подогрев руля должен стоять по умолчанию.
"Meauzer":

Может и должен, но в большинстве машин это всеже опция.
03.04.2016 в 1:26
Интересный обзор. Правда замена масла на 20 000, да еще и в дизеле это жестко. А что касается самого авто, где там крикуны про технологичность немецких авто?! Е класс 2010 года на 5- ступенчатой автомате, и 136 л.с. на 2140 кубов! Вот это технологии!! Корепонцы с америкосами обзавидуются!!!
"Samurai7755":

мощность зависит от модификации с этим мотором от 136 до 205 лошадок идет, коробки тоже были 5 и 7 ступеней. выбираешь или малый расход или хорошая динамика. у версии с 205 лошадей разгон 7,2 сек до 100!!!
просто мерс и бмв всегда отличаются от скряг япошек и других марок - обильным разнообразием моторов и их модификаций!!!
"LittleBill":

Это все было бы понятно и закономерно, если бы не цена и заявляемый премиум класс, прошу заметить ни С, ни D, а Е!!!!
03.04.2016 в 1:29
За счет резины лишние 10 мм клиренса дало возможность парковаться бампером над бардюрами. Что за бред?
"vova_vova":

Это не бред, а факт. Высота бардюра согласно ГОСТ имеет определённую высоту, и если ваш бампер хоть на пару мм выше чем бардюр, то это уже позволяет вам не царапаеть бампер о бардюр. Понятно, что бывают отступления от ГОСТ, однако в большинстве случаев эти 10мм решают
03.04.2016 в 1:31
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
03.04.2016 в 2:10
но задний привод- Гэ!
03.04.2016 в 3:30
Прочитал первые несколько абзацев.......
Все пофиг----МЕРС!!!! ЕСТЬ МЕРС!!!!
(до этого 7(Семь) BMW)
03.04.2016 в 3:48
С такой рекламой слона конечно продашь.
По факту некоторые цифры - мягко обошли - реальные затраты на 100 км - примерно в 20-22 доллара выйдут.
Топливо посчитали по 0,7 доллара за литр, хотя в том же 2013 - оно стоило 1 доллар - т. е. себестоимость только по топливу на 100 км выходила в 9 долларов.
360 долларов за 4 шины R16 и один комплект на 165 000 - ? Замена масла раз в 20 000 в нашей стране, а топливный вообще 1 раз на 165 000 пробега?
Я оказывается свои рабочие лошадки 20-30 летние вообще шоколадно обслуживал.....
"luz":

Оно то и понятно, чем старше авто тем больше внимания оно требует. 20-30 летние - это уже не лошадки))) это уже клячи какие-то.
03.04.2016 в 3:55
Нормальная машина. Но в большинстве случаев это "нет денег на новую, но так хочется, чтобы сосед по каменке думал, что я очень много зарабатываю".

Такие машины точно не для людей, которые до копейки подбивают стоимость обслуживания. Это диссонанс: считать выгодность обслуживания автомобиля и стоимость 100 км на нем, который даже по своему классу дорого обслуживать. Так поступают владельцы Рио, которые покупают машину, а потом спрашивают, зачем нужна прокладка маслосливной пробки за 3 тысячи рублей, если они на своей шестерке никогда ее не меняли?
"Enot_00":

Вы знаете, мы с вами не знакомы, это скорее всего слава богу...а если в обзоре подбита стоимость эксплуатации и рассказано об автомобиле - так на то он и обзор, чтобы людям читающим его не ради <абы ляпнуть> а по существу, было понятно что за зверь данный автомобиль и на что рассчитывать во время его эксплуатации. Если вы можете рассказать об эксплуатации новой ешки 2016 года, то я с удовольствием прочитаю ваш обзор.
03.04.2016 в 4:19
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

за машиной надо ухаживать и вовремя обслуживать что б ничего не пропадало
"Fantom1994":


ухаживать нужно за девушками и женщинами :)))
а машине наплевать любиты вы ее или нет. Это железо и куча разной другой ерунды.
03.04.2016 в 5:37
Класс!! супер автомобиль!!!!!!!!
03.04.2016 в 6:19
Машина -это Корова,которую не ты доишь, а она тебя!!!!!!!
"seeroop":

Именно по этому, вам из окна тралика виднее!
03.04.2016 в 7:18
Написал человек статью -- спасибо ему за его субъективный взгляд.. Зачем накинулись? - на вкус и цвет товарища нет.. Лично мой взгляд - мерсы кончились в 90-х годах на W124 и W140, когда автомобили делали люди для людей, а сейчас автомобили делают "эффективные менеджеры". Сейчас мерс -- ничем не хуже и не лучше остального премиального автопрома (БМВ, Ауди, Тойота-Лексус).. А про вечный спор немцев и японцев -- немец престижнее, но японец надежнее (а значит денег берет меньше) -- 21 год за рулем на тех и на других.-- чисто из личного опыта
03.04.2016 в 7:35
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
"user_12398701":

Нда, телевизору тоже так верите? :) :)
03.04.2016 в 8:10
К Мерседесам я равнодушен,
но за всесторонний подробный обзор без эмоций - спасибо.
03.04.2016 в 8:13
А отзыв какой-то муторный.
03.04.2016 в 8:16
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
"user_12398701":

А в какой инструкции написано что топливный фильтр выхаживает - 165 т. ? И опять же 165 т. за два с небольшим года и режиме 70/30 - это практически работа таксистом и при такой нагрузке - один комплект резины (дешевой), ни одной детали подвески не заменено - слабо верится в такие сказки.
03.04.2016 в 8:16
С такой рекламой слона конечно продашь.
По факту некоторые цифры - мягко обошли - реальные затраты на 100 км - примерно в 20-22 доллара выйдут.
Топливо посчитали по 0,7 доллара за литр, хотя в том же 2013 - оно стоило 1 доллар - т. е. себестоимость только по топливу на 100 км выходила в 9 долларов.
360 долларов за 4 шины R16 и один комплект на 165 000 - ? Замена масла раз в 20 000 в нашей стране, а топливный вообще 1 раз на 165 000 пробега?
Я оказывается свои рабочие лошадки 20-30 летние вообще шоколадно обслуживал.....
"luz":

Кстати,-да точно подметили.
03.04.2016 в 8:50
Классный обзор, спасибо.
03.04.2016 в 9:02
Хороший, годный обзор написанный водителем который ездит много. Очень подробный, я бы сказал дотошный. А главное - сделан не сразу после покупки, а после нормального такого пробега.

Единственное к чему я могу придраться это к расходам на ремонты (ценники очень напоминают "кроилово", которое, как известно, ведет к попадалову), ну и к той части текста, где были описаны опции:

Сегодня мало кого удивишь фразами «полный фарш» или «кожа и рожа». Нет смысла рассказывать, что в любом, даже самом «пустом» Mercedes Е-Class (с конца 2002 года) есть полный электропакет, круиз-контроль, электросиденья, гидроусилитель, регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету, климат-контроль, ABS, ESP и тому подобные опции.

Все бы ничего, но в Мерседесе автора нет электросидений в нормальном понимании (когда нет механических регулировок)

Это как с обозначением на крышке багажника: есть обозначение — бесплатно! Не хотите обозначение — будьте добры доплатить.

Отсутствие шильдиков, как правило - бесплатная опция.

Ну и далее по списку:

- мультимедийная система Command, интеграция с мобильниками и компас. По факту - обычная "навишка", которая сейчас также встречается повсеместно, как и электропакет.

— подогрев зоны дворников лобового стекла. Подогрев всей площади лобового стекла гораздо лучше.

— подогрев сидений — стандартная опция для многих машин;

— автоматическое переключение на ближний/дальний свет — реально удобная штука. Маст хэв для любого авто;

— датчик света/дождя, подогрев зеркал, сидений, парктроники - ну опять же, ничего особенного;

— сервопривод крышки багажника — вещь удобная, но лично меня бесит скорость, с которой этот моторчик дверь захлопывает;

— активный капот — вот это реально фирменая фишка данной модели. Но её лучше не пробовать;

— система распознавания дорожных знаков, бесспорно, удобна, работает исправно в ЕС, особенно в Германии, работоспособность системы в Беларуси и России оставляет желать лучшего. Распознает половину тех знаков, что стоят в положенных, по мнению системы, местах вдоль дорог. Однако те знаки, которые установлены в несоответствии с немецкими или европейскими требованиями, упорно не замечает. Вывод — на территории СНГ система практически бесполезна; - ни прибавить, ни убавить. Соглашусь с каждым словом.

— система контроля полосы движения — бестолковая опция. Как и ассистент перестроений;

— система предупреждения падения давления в шинах — многие ошибочно думают, что система работает по датчикам, которые расположены внутри шины на дисках, но нет. Она просто считает количество оборотов каждого их четырех колес, сравнивает их между собой - есть два варианта. По датчикам давления и по датчикам от ABS. Тот что у автора - более дешевый.

— Webasto автономна — в нашем климате маст хэв. Помню искал себе w140 с вебастой когда-то;

— функция тормозов hold — хорошая опция. Но у ВАГов она выполнена удобнее - не надо повторно педальку нажимать.
03.04.2016 в 9:04
Замену масла (5W-40) я, как правило, провожу раз где-то в 20 000 км

Что это за чудо масло то такое??
"chemurgez":

почитай ТО у кольцвагена, там до 30000 км
"vasim7773":

У кого как. У меня 15000
03.04.2016 в 9:06
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

Для 211 это нормально
03.04.2016 в 9:57
Масло раз в 20000! Ненормальные!
03.04.2016 в 10:12
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
"user_12398701":

Нда, телевизору тоже так верите? :) :)
"lam":

я его вообще не смортю
03.04.2016 в 10:13
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
"user_12398701":

А в какой инструкции написано что топливный фильтр выхаживает - 165 т. ? И опять же 165 т. за два с небольшим года и режиме 70/30 - это практически работа таксистом и при такой нагрузке - один комплект резины (дешевой), ни одной детали подвески не заменено - слабо верится в такие сказки.
"luz":

ну если бы я что-то в подвеке за это время поменял, то обязательно про это написал бы, не сомневайтесь!
03.04.2016 в 10:22
легендарный w210 ему не переплюнуть.
"Alli@nZ":

В каком месте 210 легендарный? Только если в плане легендарного гниения
03.04.2016 в 10:22
один из немногих адекватных обзоров.Именно после обзоров автора про 211-й - решился на его покупку, все четко, по полочкам
03.04.2016 в 10:24
Красиво жить не запретишь! Но хороша чертовка все-же.
03.04.2016 в 10:28
на мой опель прокладка клапанной крышки стоило 53 тыс, а поддона 67 тыс! и поменял я сам за 2 часа!!! судя по ценам мне опель уже нравится....
03.04.2016 в 10:40
10 у.е. На 100 дорого (
03.04.2016 в 10:45
Дороговат по запчастям!
03.04.2016 в 10:48
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
03.04.2016 в 10:52
о чем статья так и не понял
03.04.2016 в 10:54
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
"bulbashenko":

автор просто рассказывает - почему вы считаете что кто-то должен хвастаться или жаловаться....
В нашей стране у вас полная свобода выбора - вы можете думать как хотите, только молча! :)
03.04.2016 в 11:11
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
"bulbashenko":

автор просто рассказывает - почему вы считаете что кто-то должен хвастаться или жаловаться....
В нашей стране у вас полная свобода выбора - вы можете думать как хотите, только молча! :)
"user_12398701":

эта фраза в заголовке. значит основной посыл в этом. хочу узнать у автора - он этим хвастается или жалуется?
03.04.2016 в 11:15
но задний привод- Гэ!
"justforyou":

И с чего это?
Хотя если ездить не умеешь, то и передний привод тебя не спасет...
03.04.2016 в 11:16
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
"bulbashenko":

Не суди по себе, автор просто написал хороший обзор про авто, это тебе не полтораху Крыницы Моцнай вечером за воротник заложить.
03.04.2016 в 11:16
о чем статья так и не понял
"SSanya":

О Мерседесе статья. Сейчас понял?
03.04.2016 в 11:19
10 у.е. На 100 дорого (
"_BAHbKA_":

Это из разряда " У Анны Семенович" грудь маленькая"... Приведи свои расчёты, а то это на пук какой-то похоже.
03.04.2016 в 11:27
Enot_00, Не лячы. Астра - Корса надежные лошадки. Посмотри на корейцев с 2007 года.
03.04.2016 в 11:58
дизайн тахометра и спидометра, видимо, лет 25 не менялся))
Впрочем, зачем менять совершенство)
03.04.2016 в 12:00
Брабус на панели приборов говорит многом.
"user_2558022":

Так это фотка 124 панели из сети для примера. Вообще этот обзор первый, где автор заморочился с фотками чтобы они тексту максимально соответствовали. И стрелочки на фото в этой рубрике впервые:-)
03.04.2016 в 12:04
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
"bulbashenko":

Не суди по себе, автор просто написал хороший обзор про авто, это тебе не полтораху Крыницы Моцнай вечером за воротник заложить.
"Samurai7755":

вот и автор появился.
крыница моцная, ммм, ням-ням ))))
абзор прочитау. масло меняет раз в 20 тыщ, адабраю!!! а еще можно менять раз в 40 тыщ, тогда будет 9 баксау на 100 км ))

з.ы. самурай, улыбнись. не надо быть таким серьезным, а то перейдешь скоро на моцную крыницу и будешь прямо как я ))
03.04.2016 в 12:15
сотня километров пути обойдется в $10 это автор хвастается или жалуется?
"bulbashenko":

Не суди по себе, автор просто написал хороший обзор про авто, это тебе не полтораху Крыницы Моцнай вечером за воротник заложить.
"Samurai7755":

вот и автор появился.
крыница моцная, ммм, ням-ням ))))
абзор прочитау. масло меняет раз в 20 тыщ, адабраю!!! а еще можно менять раз в 40 тыщ, тогда будет 9 баксау на 100 км ))

з.ы. самурай, улыбнись. не надо быть таким серьезным, а то перейдешь скоро на моцную крыницу и будешь прямо как я ))
"bulbashenko":

Ошибся ты, автор не я. Моцная давно не цепляет, сижу на Балтике 9, в особо тяжелые времена водки туда добавляю) А по теме, с заменой масла автор перегибает, но это не значит, что нужно сейчас наткнуться на него, обзор то хороший. Если смешать дешевое белорусское вино и дешевое белорусское пиво, то получится очень вкусный напиток)
03.04.2016 в 12:27
Если смешать дешевое белорусское вино и дешевое белорусское пиво, то получится очень вкусный напиток
"Samurai7755":

спасибо за рецепт. обязательно попробую ))
03.04.2016 в 12:38
Если смешать дешевое белорусское вино и дешевое белорусское пиво, то получится очень вкусный напиток
"Samurai7755":

спасибо за рецепт. обязательно попробую ))
"bulbashenko":

Пожалуйста!) Как гласит основной тост работников МАЗа: " Главное не ослепнуть!"))))
03.04.2016 в 13:19
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
03.04.2016 в 13:22
странно что эта машина на abw продается и пробег у нее уже почему то 144 000
03.04.2016 в 13:45
норм машина, до того момента как не н**нется, ТНВД от нашей саляры)
03.04.2016 в 13:46
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
03.04.2016 в 13:55
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
03.04.2016 в 13:56
норм машина, до того момента как не н**нется, ТНВД от нашей саляры)
"Gunner14":

да тнвд. )))
03.04.2016 в 13:59
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

Для 211 это нормально
"redzub":

на ходу тормоза пропадали? ооого, ну ка расскажи, как это было? чем тормозил?))))
03.04.2016 в 14:09
Только шкварашники меняют масло раз в 20К)) Нормальные люди раз в 7-8, ну максимум 10-11К.
03.04.2016 в 14:15
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

Для 211 это нормально
"redzub":

на ходу тормоза пропадали? ооого, ну ка расскажи, как это было? чем тормозил?))))
"X.O._Centr":

На W211 легко) набери в гугле SBC проблема и почитай что бывает)
03.04.2016 в 14:17
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
"X.O._Centr":

Масло менять надо не раз в 20000км, а раз 9000-10000км, а пьяные истории про крыницу моцную - выше, присоединяйся.
Покупай тут машину, которую сможешь полноценно обслуживать, а у нас принято на последние деньги купить "понты", а потом выбирать проездной: 2 вида или 3 вида???...
Если не ездил, не знаешь, не встревай. Говорю то что знаю и в чём уверен, на "пустые" высказывания не реагирую.
"Умных много - смелых мало!"
03.04.2016 в 14:29
Если смешать дешевое белорусское вино и дешевое белорусское пиво, то получится очень вкусный напиток
"Samurai7755":

спасибо за рецепт. обязательно попробую ))
"bulbashenko":

Пожалуйста!) Как гласит основной тост работников МАЗа: " Главное не ослепнуть!"))))
"Samurai7755":

Ещё ни один голодный не обосрался...
03.04.2016 в 14:38
Если смешать дешевое белорусское вино и дешевое белорусское пиво, то получится очень вкусный напиток
"Samurai7755":

спасибо за рецепт. обязательно попробую ))
"bulbashenko":

Пожалуйста!) Как гласит основной тост работников МАЗа: " Главное не ослепнуть!"))))
"Samurai7755":

Ещё ни один голодный не обосрался...
"Vanya33":

Это с тракторного?
03.04.2016 в 14:38
автоматическая пятиступенчатая автоматическая КПП.
я один читаю статьи?
03.04.2016 в 14:40
Редкостное Г.
03.04.2016 в 14:42
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
"Gunner14":

Приведенные цифры выявлены а процессе эксплуатации 11ти летней Омеги (пробег свыше 400т.км.) и 4х летней F10 (пробег до 150т.км). Все начитанные, но не практики ни хрена...
03.04.2016 в 14:47
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
"Gunner14":

Приведенные цифры выявлены а процессе эксплуатации 11ти летней Омеги (пробег свыше 400т.км.) и 4х летней F10 (пробег до 150т.км). Все начитанные, но не практики ни хрена...
"Vanya33":

Интересно, какое расстояние было пройдено на Омеге со скоростью 190-200, чтобы посчитать статистику расхода?
03.04.2016 в 14:48
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
"X.O._Centr":

Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
03.04.2016 в 14:57
Класс, очень понравился суммарный подсчет затрат на обслуживание и топливо - не думал, что во столько нам обходится 100 км. пути))
03.04.2016 в 16:38
Автор - типичный столичный сноб.
При отвратительном тех обслуживании повесил пластик новый везде, где можно и пытается продать как 'пачци новы, нихто не егдзиу, в идзеальнам састаянии'.
Попавшегося на пластмассовый лоск покупателя ждет разорение и банкротство.
03.04.2016 в 17:06
Мерседес, как говорится ,машина для тех кто уже успел в чем либо, а БМВ - для тех кто ещё торопится.
03.04.2016 в 17:06
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

но только не универсал)
03.04.2016 в 17:34
Мерседес вне конкурса, и не важно какой класс
03.04.2016 в 17:59
Лучше мерса только мерс!!!
"booker":


W124 - лучший!
03.04.2016 в 18:02
211 у знакомого два раза на ходу тормоза пропадали
"1651969":

Для 211 это нормально
"redzub":

на ходу тормоза пропадали? ооого, ну ка расскажи, как это было? чем тормозил?))))
"X.O._Centr":

На W211 легко) набери в гугле SBC проблема и почитай что бывает)
"VAG_Vodka_Vertu":


С 2004-го от SBC отказались, и в рестайлинговой версии этих проблем нет
03.04.2016 в 18:04
ну совсем все же не мелкое дтп , кроме всего описанного еще и рычаги подвески... да и сумма такая нормальная вышла , а по поводу того что мерс есть мерс ~это действительно уже миф, сейчас многие новые авто не хуже ни мерсов ни бэх , а вообще машинка симпатичная. ...
"chelovert":

Дело в том, что современные автомобили не производят, а собирают. Спорить о надежности современной машины - это САМОЕ ДЕБИЛЬНОЕ ЗАНЯТИЕ, КОТОРОЕ ТОЛЬКО МОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ. Hella, Continental, Siemens, BOSCH, Brembo, SKF, Saint Gobain, Recaro, Philips, ZF, Jatko и многие другие: из деталей этих производителей состоит почти любой автомобиль. Фактическое отличие BMW от Mercedes исключительно в том, что одни и те же заводы сделали одни и те же узлы немного по разному, но одними технологиями. Поэтому Мерс уже никакой не Мерс. Как и БМВ уже ни какое уже не такое уж BMW.
"Enot_00":


Вы про Patron забыли !)))
03.04.2016 в 18:06
Мерсы нравятся, но их убогие салоны..., в любом поколении из большой немецкой тройки у мерса всегда будет самый унылый интерьер
"Valo":


Вы нормальные мерсы смотрИте в комплектации авангард с фирматиком и пневмоподвеской. А если смОтрите только на 2-х литровые дизяльки в универсали в базовой комплектации, то и салоны соответствующие видите
03.04.2016 в 18:48
ровный чел писал статью, после статьи про 211й в его исполнении, купил! сейча тоже про212
03.04.2016 в 19:05
При 136 л.с. и 5-АКПП он не едет.
03.04.2016 в 19:41
С нашими з/п - только мерс и покупать))
03.04.2016 в 20:03
Б.у прЭмиум дизялёк... да ещё и универсал... Как говорится: Ваня, я ваша на веки!
03.04.2016 в 20:16
#незацепило. уг какоето.
03.04.2016 в 20:29
Для желающих эмигрировать в США- обращайтесь. Буду рад оказать помощь Пишите SMS. Звоните Viber +12674696171 Помощь в оформлении визы, покупка недорогого билета до Нью-Йорка,встреча в аэропорту,поиск недорогого жилья,работа и т.д
03.04.2016 в 20:30
хорошая статья-респект автору
03.04.2016 в 20:40
норм машина, до того момента как не н**нется, ТНВД от нашей саляры)
"Gunner14":

у нас соляра евро-5 лучше чем в рф. если с трактора заправлять топливный даже песок отфильтрует, что там навернутся может непонятно. да и перебирают счас эти насосы только впуть, такие же ставят на маршрутко-спринтеры хоят смотря какой мотор. можно даже без топливного ездить знаю пару таких бусоводов:-)
03.04.2016 в 20:42
Иншамарка ёп!
03.04.2016 в 20:49
не нравится внешне
03.04.2016 в 21:04
масло раз в 20.000 ? полный ахтунг.
"lam":

С чего это вы вдруг решили? Есть инструкция по эксплуатации, там написано что и когда менять. Если заливать масло с правильным допуском то можно его менять раз в 25k.
"user_12398701":

Нда, телевизору тоже так верите? :) :)
"lam":

я его вообще не смортю
"user_12398701":

ну вот, есть прогресс))) то же делайте и с инструкцией авто. А лучше загуглите про масла - хотя бы в чем отличие гидрокрекинга от ПАО, и общие основы про все эти лонглайфы)))
03.04.2016 в 21:25
Остальные детали железные (не знаю, из какого именно металла). Железный металл -- это ЖЕЛЕЗО, Карл
03.04.2016 в 21:38
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
"Gunner14":

Приведенные цифры выявлены а процессе эксплуатации 11ти летней Омеги (пробег свыше 400т.км.) и 4х летней F10 (пробег до 150т.км). Все начитанные, но не практики ни хрена...
"Vanya33":

Интересно, какое расстояние было пройдено на Омеге со скоростью 190-200, чтобы посчитать статистику расхода?
"Samurai7755":
Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
Невероятные истории рождаете вы своим воспалённым воображением не нашедшем реального подтверждения.
По поводу расстояния скажу: 330км пути за 2ч 10мин, или 2ч 20мин с учетом сброса скорости в местах установки стационарных камер и пару остановок посцать и помыть стекло от мошек. Считате умники и умницы.
По поводу расхода F10 на скорости 190-200км/ч не пишу, по таму как не езжу на дальние расстояния, да и скорость такая очень опасная с нашими ездюками. Да и по расходу 330 км в обе стороны (11.5-8.2)*660км - сэкономленные считай что заработанные. 25-30 литров это w140 S600, а в данном случае речь идёт о м57 дизельный мотор BMW, это для тех кто не знает, а пишет.
03.04.2016 в 22:00
Машинка гуд.
Но обслуживание конечно ..........
За два года вложить в машину столько, сколько она стоит......


Лобовуха 700 $))))
03.04.2016 в 22:18
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
"X.O._Centr":

Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
"Mu6aH9l":


Там на бк есть моментальный расход. и у опелей он не врет. бред про 11.5 литра полный. Сенатор на такой скорости жрет около 18. Только у меня мотор 3.0 бенз. А трахтар будет уже почти в красной зоне если механика, если акпп ар25 то еще норм около 4800 будет.
03.04.2016 в 22:19
Чушь какую то написал
03.04.2016 в 22:56
Чушь какую то написал
"ndo":

и не говорите :)
03.04.2016 в 23:08
Автор - типичный столичный сноб.
При отвратительном тех обслуживании повесил пластик новый везде, где можно и пытается продать как 'пачци новы, нихто не егдзиу, в идзеальнам састаянии'.
Попавшегося на пластмассовый лоск покупателя ждет разорение и банкротство.
"shopizator":


зачем менять (ремонировать) в машине то, что исправно работает и не беспокоит? Или вы из тех людей которые любят по выходным в яме своего гаража искать проблему в полнонстью исправном автомобле? Ваше транспортное средство с вами разговривает ??? :)
где новый пластик? замена одной платиковой детали на весь салон - это везде? прошу внимателнее читать мат часть.
Где я написал, что на машине никто не ездил ? снова, читай мат часть.
- к слову, я не разговариваю на "трасянцы", я исользую белорусский либо русский язык в своем общении.
03.04.2016 в 23:48
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
"X.O._Centr":

Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
"Mu6aH9l":


Там на бк есть моментальный расход. и у опелей он не врет. бред про 11.5 литра полный. Сенатор на такой скорости жрет около 18. Только у меня мотор 3.0 бенз. А трахтар будет уже почти в красной зоне если механика, если акпп ар25 то еще норм около 4800 будет.
"Juniflor":

200км/ч - 4300 об/мин (красный сектор начинается 5200об/мин.), 5МКПП, 2,5TDI M57 " Не учи учёного, гражданин Копчёный" и если не знаешь, так и не говори.
"Карту купи...." при чём тут твой Сенатор?
Встречал я на дороге всяких таких "гоншчыкау" разгоняются до 180км/ч (ну что бы не уступать...), но через 1км сцыкливо сбрасывают и съезжают в правый ряд (заметь не на "тракторе", а на "гонке") а потом на форумах приводят в пример показания БК на скорости 180км/ч.
Зачем пример бензинового Сенатора с трехлитровым мотором, который в 1993 году сняли с производства, если речь идёт об автомобиле моложе Опель Сенатора на 10 лет да и ещё с дизельным двигателем ????
Я им факты, а они мне "трёп" гаражный.
Всё, до свидания, больше не хочу ничего обсуждать.
У каждого имеется своё мнение, у кого-то ошибочное, у кого-то нет... Моё мнение основывается на фактах, а ваше всего лишь предположение!
04.04.2016 в 0:47
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
"Gunner14":

Приведенные цифры выявлены а процессе эксплуатации 11ти летней Омеги (пробег свыше 400т.км.) и 4х летней F10 (пробег до 150т.км). Все начитанные, но не практики ни хрена...
"Vanya33":

Интересно, какое расстояние было пройдено на Омеге со скоростью 190-200, чтобы посчитать статистику расхода?
"Samurai7755":
Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
Невероятные истории рождаете вы своим воспалённым воображением не нашедшем реального подтверждения.
По поводу расстояния скажу: 330км пути за 2ч 10мин, или 2ч 20мин с учетом сброса скорости в местах установки стационарных камер и пару остановок посцать и помыть стекло от мошек. Считате умники и умницы.
По поводу расхода F10 на скорости 190-200км/ч не пишу, по таму как не езжу на дальние расстояния, да и скорость такая очень опасная с нашими ездюками. Да и по расходу 330 км в обе стороны (11.5-8.2)*660км - сэкономленные считай что заработанные. 25-30 литров это w140 S600, а в данном случае речь идёт о м57 дизельный мотор BMW, это для тех кто не знает, а пишет.
"Vanya33":

Эти сказки можете дальше местной школоте рассказывать)))) даже при одной остановке средняя скорость значительно снижается, а их было несколько, еще и послать и стекло от мошек помыть! А шины сменить не успели как на F1 ?! Да еще + камеры+тошноты в левом ряду ( а при скорости 190 там все тошноты) итого, средняя скорость будет максимум 145-150, если стараться держать 190-200, вот тогда и расход логичен.
04.04.2016 в 1:16
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

190-200 на омеге? при этом 11,5 на сотню... )))) в обед, а уже пьяные истории
"X.O._Centr":

Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
"Mu6aH9l":


Там на бк есть моментальный расход. и у опелей он не врет. бред про 11.5 литра полный. Сенатор на такой скорости жрет около 18. Только у меня мотор 3.0 бенз. А трахтар будет уже почти в красной зоне если механика, если акпп ар25 то еще норм около 4800 будет.
"Juniflor":

200км/ч - 4300 об/мин (красный сектор начинается 5200об/мин.), 5МКПП, 2,5TDI M57 " Не учи учёного, гражданин Копчёный" и если не знаешь, так и не говори.
"Карту купи...." при чём тут твой Сенатор?
Встречал я на дороге всяких таких "гоншчыкау" разгоняются до 180км/ч (ну что бы не уступать...), но через 1км сцыкливо сбрасывают и съезжают в правый ряд (заметь не на "тракторе", а на "гонке") а потом на форумах приводят в пример показания БК на скорости 180км/ч.
Зачем пример бензинового Сенатора с трехлитровым мотором, который в 1993 году сняли с производства, если речь идёт об автомобиле моложе Опель Сенатора на 10 лет да и ещё с дизельным двигателем ????
Я им факты, а они мне "трёп" гаражный.
Всё, до свидания, больше не хочу ничего обсуждать.
У каждого имеется своё мнение, у кого-то ошибочное, у кого-то нет... Моё мнение основывается на фактах, а ваше всего лишь предположение!
"Vanya33":


А за тем что омега б построена на базе сенатора б и имеет точно такую же акпп и мкпп у тебя стоит р28 скорее всего опять таки такая же как в сенаторе. Вот зачем знаток.... Во вторых сняли с пр-ва в 1994. В третьих нехрен 180 летать на постоянке. В четвертых я в опелях прекрасно разбираюсь и не надо ля ля. И самое главное при 180 не может м57 жрать 11 литров.
04.04.2016 в 2:02
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

До тех пор, как станешь владеть ей..
04.04.2016 в 2:32
136 кобыл-это смех для такого тазика
04.04.2016 в 7:12
Что может быть хуже чем мерс в универсале
04.04.2016 в 7:24
езжу на таком же с мая 2010...
1.пишут что 136лс мало...у бати 211 2,7 набирает скорость медленней.Я заметил что двигатель быстрее обороты набирает и реально тише.
2.Про то что раньше авто лучше были...не соглашусь. 140 кузов который вечно приводят пример...ну да...авто супер...только заправлять по 25-30 на сотню как то жесть и ломается он чаще.
3.Про то что детали низкого качества стали делать...соглашусь...ну так чего сравнивать этот мерс с 140, давайте сравним с авто того же года...что ауди лучше? тот же галимый пластик,бмв в салоне вообще шрот... недавно сел в камри тайота,всегда смотрел как на е класс у япошек, такого г мерс никогда не ставил даже в самую простую версию.

Если вам не нравится 212 купите 212 авангард...где 300 лс и комлек-я огого!!! и тогда по обсуждаем авто...
04.04.2016 в 9:41
Продавец немного напутал с датой выпуска: поменял местами месяц и день — вместо 09.10.2010 указал 10.09.2010

На историю о бабушке-владельце никто уже не ведется, в ход идут другие байки. Что-то уж очень много таких "ошибок" - у меня каждая третья машина шла с такой басней. То перепутали год, то еще что-то... Как будто не немцы, а какие-то неграмотные папуасы машины продают. Не верится во все это.
04.04.2016 в 9:41
Спасибо! Не читал...
04.04.2016 в 9:42
Минимальный радиус колесных дисков для данной модели — R16

о, боже ...
04.04.2016 в 9:58
недавно сел в камри тайота,всегда смотрел как на е класс у япошек
"Техрикавери":


ахахахаха
кэмри -е класс
в твоих мечтах мальчик
Е класс у тойоды это GS
кэмри это семейнонедоприводной трамвай для перевозки
семьи и поклажи из точки А в точку Б
нолмальный человек понимает что он в D+ класс не лезет
(для этого у тойоды есть IS), не то что в Е-класс.
camry - в отдельной категории полномерных суден из детройта
где то поменьше линкольн таун кара
(что то вспомнились здешние шутку о колбасках разного размера
от ВАГ - вот только шуточки эти на самом деле о тойоде)
04.04.2016 в 10:00
Что может быть хуже чем мерс в универсале
"a1a2a3a4":


- кэмри седан, цвета бак-ла-жан
04.04.2016 в 10:07
Мерс можно купить уже просто за то, что там сразу есть всё или почти всё что нужно для комфорта. Эта машина работает для тебя незаметно, и даже когда ты еще ни о чем не попросил. Можно например ездить год, и не знать даже о наличии обогрева зеркал (и удивляться при этом, почему они у всех так потеют, а у тебя все время чистые). Это не метафора - я тот чел, что удивлялся.
04.04.2016 в 10:08
Это не дерево, а шпон)))
04.04.2016 в 10:09
Продавец немного напутал с датой выпуска: поменял местами месяц и день — вместо 09.10.2010 указал 10.09.2010

На историю о бабушке-владельце никто уже не ведется, в ход идут другие байки. Что-то уж очень много таких "ошибок" - у меня каждая третья машина шла с такой басней. То перепутали год, то еще что-то... Как будто не немцы, а какие-то неграмотные папуасы машины продают. Не верится во все это.
"Широкомордый":

Ну так они ж себя обманули, оказалась на месяц новее чем первоначально говорили.
04.04.2016 в 10:16
Класная ,но 2.1 204 л.с вообще супер. Расход тот же если до сотки 4.9 трасса. И город до 9 л
04.04.2016 в 10:19
136 кобыл-это смех для такого тазика
"Ja_Guard":

Ну во-первых это дизелюка. А во-вторых автомат даже при минимальном моторе при разгоне здорово вытаскивает машину за счет переключений. Я конечно не рекомендую на нем гоняться с кем-либо вообще, потому что даже самый слабый бензин можно закрутить до звона и он дизелюку опередит, но со светофора уйти без задержек эта машина может, а что еще надо? По трассе конечно обгоны на нем не кайф, ну фигли вы хотели от самого слабого мотора.
04.04.2016 в 10:23
Продавец немного напутал с датой выпуска: поменял местами месяц и день — вместо 09.10.2010 указал 10.09.2010

На историю о бабушке-владельце никто уже не ведется, в ход идут другие байки. Что-то уж очень много таких "ошибок" - у меня каждая третья машина шла с такой басней. То перепутали год, то еще что-то... Как будто не немцы, а какие-то неграмотные папуасы машины продают. Не верится во все это.
"Широкомордый":

Ну так они ж себя обманули, оказалась на месяц новее чем первоначально говорили.
"user_12398701":

Я не проверял, но от подобной машины избавился. Мало ли выяснится что она в угоне или еще что. Я как "доцент" из того фильма - всегда чувствую подвох, и не жду пока он вскроется. Может и учебной была эта тревога, может даже 9 из 10 - учебные. Но в таком деле лучше перебдеть, чем залететь.
04.04.2016 в 10:24
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Если приведенные вами цифры зайвлены производителем, то нужно у ним по 20% прибавлять, т.к. они заведомо занижены!
"Gunner14":

Приведенные цифры выявлены а процессе эксплуатации 11ти летней Омеги (пробег свыше 400т.км.) и 4х летней F10 (пробег до 150т.км). Все начитанные, но не практики ни хрена...
"Vanya33":

Интересно, какое расстояние было пройдено на Омеге со скоростью 190-200, чтобы посчитать статистику расхода?
"Samurai7755":
Тоже улыбнуло)))) самое интересное на омеге 2001 г.в. замер расхода на V 190-200 вы приводите, а вот извините на f 10 страшно)))))))) 11,5 на 2,5 литрах на скорости 190-200 из рубрики "невероятные истории", литров 20-25 да может быть))) это ближе к реальности)
Невероятные истории рождаете вы своим воспалённым воображением не нашедшем реального подтверждения.
По поводу расстояния скажу: 330км пути за 2ч 10мин, или 2ч 20мин с учетом сброса скорости в местах установки стационарных камер и пару остановок посцать и помыть стекло от мошек. Считате умники и умницы.
По поводу расхода F10 на скорости 190-200км/ч не пишу, по таму как не езжу на дальние расстояния, да и скорость такая очень опасная с нашими ездюками. Да и по расходу 330 км в обе стороны (11.5-8.2)*660км - сэкономленные считай что заработанные. 25-30 литров это w140 S600, а в данном случае речь идёт о м57 дизельный мотор BMW, это для тех кто не знает, а пишет.
"Vanya33":

))))ты о чем, трамвай на котором ты ездишь в школу столько не едет))) ну а так весело))
04.04.2016 в 10:35
И все таки лучшая машина - это новая машина
04.04.2016 в 10:40
Это наверное и есть тот единственный мотор в этом кузове у которого не растягиваются цепи ГРМ, не стираются звезды и т.д?
04.04.2016 в 10:43
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Ну тут масса факторов. Например, у меня мерс показывает расход меньше, но реально он больше. Это потому, что расход у меня считается по времени открытия форсунок (мол сколько топлива впрыснуто). Со временем форсунка изнашивается, топлива проходит больше, и комп ее прикрывает раньше. Поэтому и начинает врать.

Во-вторых, расход зависит не только от объема двигателя, но и от массы авто.

Есть еще такой момент. У мерсов очень интересно работает термостат. У меня например вебасты нет, но тепло в салон начинает поступать еще до того как стрелка термометра с места двинется. То есть мерс даже в ущерб прогреву двигателя будет греть водителя. А недогретый дизель ест прилично больше.
04.04.2016 в 11:04
недавно сел в камри тайота,всегда смотрел как на е класс у япошек
"Техрикавери":


ахахахаха
кэмри -е класс
в твоих мечтах мальчик
Е класс у тойоды это GS
кэмри это семейнонедоприводной трамвай для перевозки
семьи и поклажи из точки А в точку Б
нолмальный человек понимает что он в D+ класс не лезет
(для этого у тойоды есть IS), не то что в Е-класс.
camry - в отдельной категории полномерных суден из детройта
где то поменьше линкольн таун кара
(что то вспомнились здешние шутку о колбасках разного размера
от ВАГ - вот только шуточки эти на самом деле о тойоде)
"торсен":

Фигассе как подгорело, огнетушитель рядом?))) В детстве Камри любимую машинку переехала, или просто обидно, что переплатили за ломучее немецкое ведро?
04.04.2016 в 11:05
на днях встретил знакомого который купил такого же за копейки, но ушатанного...
бед в нем тьма... так что если хочешь купить настоящиц МЕРСЕДЕС и не знать проблем и не рассказывать потом что все плохо и дорого стоит, не покупайте слишком ушатанного...
поверьте - дешевое хорошим не бывает...
но зато если уж и купили то будьте уверена - Мерс даже в ушатанном состоянии НИКОГДА не подведет!!!
04.04.2016 в 11:05
Это наверное и есть тот единственный мотор в этом кузове у которого не растягиваются цепи ГРМ, не стираются звезды и т.д?
"VAG_Vodka_Vertu":

ваши познания в области автомобилестроения оставляют желать лучшего...
учите матчасть!!!
04.04.2016 в 11:07
Мне кажется или на самом деле расход топлива великоват для дизельного Мерседеса 2013 г.в. с объёмом двигателя 2200см.
Опель Омега 2001 г.в. (2,5tdi M57) в городе 10-11л./100км, по трассе:120-130км/ч. - 8.2л.; 190-200км/ч. - 11.5л.
BMW F10 2012г.в. 2.0D 210л.с. в городе 7-8л., по трассе 120-130км/ч - 5,5-6л.
"Vanya33":

Ну тут масса факторов. Например, у меня мерс показывает расход меньше, но реально он больше. Это потому, что расход у меня считается по времени открытия форсунок (мол сколько топлива впрыснуто). Со временем форсунка изнашивается, топлива проходит больше, и комп ее прикрывает раньше. Поэтому и начинает врать.

Во-вторых, расход зависит не только от объема двигателя, но и от массы авто.

Есть еще такой момент. У мерсов очень интересно работает термостат. У меня например вебасты нет, но тепло в салон начинает поступать еще до того как стрелка термометра с места двинется. То есть мерс даже в ущерб прогреву двигателя будет греть водителя. А недогретый дизель ест прилично больше.
"Широкомордый":

если ты покупаешь авто и думаешь первым делом о расходе, то тебе явно нужно брать что иное, матиз может быть или клио... Но если ты берешь авто для ДУШИ, то расход - это последнее о чем ты будешь задумываться!!!
04.04.2016 в 12:01
При движении по трассе на скорости до 120—130 км/ч расход составляет немногим менее 7 литров. сказочник!
04.04.2016 в 12:02
Итак, получаем следующие цифры: затраты на ремонт и обслуживание — $4055, на топливо — $8000. Итого $12 055 на 126 000 км пути. То есть стоимость сотни километров пути при эксплуатации данного авто составляет порядка $10
"...":


забыл добавить потерю в цене при продаже авто, итого баксов 15 выйдет, можно ездить на такси
04.04.2016 в 12:04
Одним прекрасным солнечным февральским утром 2014 года попал в небольшое ДТП. К счастью, никто не пострадал, да и авария произошла на скорости до 40 км/ч (C)
И ремонт на 3000$...
04.04.2016 в 12:07
Итак, получаем следующие цифры: затраты на ремонт и обслуживание — $4055, на топливо — $8000. Итого $12 055 на 126 000 км пути. То есть стоимость сотни километров пути при эксплуатации данного авто составляет порядка $10
"...":


забыл добавить потерю в цене при продаже авто, итого баксов 15 выйдет, можно ездить на такси
"Евстафий":

.а вы попробуйте проехать 100 км на такси да даже за 20 баксов)))
04.04.2016 в 12:11
При движении по трассе на скорости до 120—130 км/ч расход составляет немногим менее 7 литров. сказочник!
"АПОЛОН":

Практик. Готов даже заключить пари на полтос американских
04.04.2016 в 12:11
Мерс есть Мерс!
Классная машина.
"demona":

Вы хоть ездили на этой Е-шке.
Просто печаль.
04.04.2016 в 12:12
Жалко машину...... и бредовее этой статьи еще не читал....
"winacid":

Лучше себя пожалейте, а железу пофигу)
04.04.2016 в 12:44
уважаю
04.04.2016 в 13:10
Меня, как большого поклонника марки Мерседес, кузов 212 разочаровал. Внешне, да, машина выглядит очень достойно (особенно если еще в рестайлинге). Но салон...
Сев за руль я не ощутил себя в Мерсе. Да, все рычажки, переключатели, кнопки "на месте" (можно с закрытыми глазами пользоваться). Но... все остальное как-то дешево, будто завод куда-то очень торопился, выпуская эту модель.
Прокатившись с Смоленска до Минска я понял, что не обменяю свой 211-й на 212-й.
Если и менять, то на 211-й в рестайлинге или на R-ку.
А за обзор 5+
04.04.2016 в 14:20
А как все-таки в сравнении с 211?
04.04.2016 в 15:55
А как все-таки в сравнении с 211?
"devoid":

в сравнении с 211 - w212 мне нравится больше.
как ни курти, время идет, и оно не щадит никого и ничего. Всё стареет.
в 212 салон просторнее чем в 211, не на много, но места больше.
технически - при прочих равных - вроде плюс минус то же самое...
не знаю как так вышло, но за более чем 130.000 пробега не поменял в подвеске ни одной детали... кроме того рычага, что побил при ДТП
04.04.2016 в 18:51
А как все-таки в сравнении с 211?
"devoid":

в сравнении с 211 - w212 мне нравится больше.
как ни курти, время идет, и оно не щадит никого и ничего. Всё стареет.
в 212 салон просторнее чем в 211, не на много, но места больше.
технически - при прочих равных - вроде плюс минус то же самое...
не знаю как так вышло, но за более чем 130.000 пробега не поменял в подвеске ни одной детали... кроме того рычага, что побил при ДТП
"user_12398701":

посмотрите подушки подрамника хорошо!!! они там так долго не живут! из личного опыта. на 211 я их менял только на 300тыс км, а на 212 уже на 100 отжили, чуток другая конструкция. а 212 да стал просторнее в салоне, но шумка хуже в багажнике стала чем в 211.
04.04.2016 в 19:04
А как все-таки в сравнении с 211?
"devoid":

в сравнении с 211 - w212 мне нравится больше.
как ни курти, время идет, и оно не щадит никого и ничего. Всё стареет.
в 212 салон просторнее чем в 211, не на много, но места больше.
технически - при прочих равных - вроде плюс минус то же самое...
не знаю как так вышло, но за более чем 130.000 пробега не поменял в подвеске ни одной детали... кроме того рычага, что побил при ДТП
"user_12398701":

посмотрите подушки подрамника хорошо!!! они там так долго не живут! из личного опыта. на 211 я их менял только на 300тыс км, а на 212 уже на 100 отжили, чуток другая конструкция. а 212 да стал просторнее в салоне, но шумка хуже в багажнике стала чем в 211.
"LittleBill":

подушки двигателя поменял где-то 230.000км
04.04.2016 в 20:19
цены на некоторые запчасти поражают - как-то довелось слышать разговора двух работников официального дилерского центра Мерса - по поводу диких цен - типа Мерседес машина не для нищебродов
04.04.2016 в 20:20
а все таки дерево в салоне - имхо пережиток прошлого
смотрится сейчас колхозно
04.04.2016 в 21:42
а все таки дерево в салоне - имхо пережиток прошлого
смотрится сейчас колхозно
"Porcelain":


Ребята из ролс ройса, бентли, мерса, ауди, порше , лексуса и прочих. так не считают
04.04.2016 в 23:15
ТО делал наверное в Энергии, что так догорого, или разводили
05.04.2016 в 3:21
а все таки дерево в салоне - имхо пережиток прошлого
смотрится сейчас колхозно
"Porcelain":

Ну да, пластмасса куда более интересный и дешёвый вариант))) вставки из <элитных> пластмасс чёрного цвета как нельзя лучше вписываются в современную жизнь :-) хорошо, что ребята из джили это понимают и не используют такой устаревший вариант как дерево)))
05.04.2016 в 4:02
ТО делал наверное в Энергии, что так догорого, или разводили
"pamukkale":


вы ошибаетесь во всех трех частях вашего предложения
05.04.2016 в 4:03
цены на некоторые запчасти поражают - как-то довелось слышать разговора двух работников официального дилерского центра Мерса - по поводу диких цен - типа Мерседес машина не для нищебродов
"Porcelain":


не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов :)
05.04.2016 в 4:06
Меня, как большого поклонника марки Мерседес, кузов 212 разочаровал. Внешне, да, машина выглядит очень достойно (особенно если еще в рестайлинге). Но салон...
Сев за руль я не ощутил себя в Мерсе. Да, все рычажки, переключатели, кнопки "на месте" (можно с закрытыми глазами пользоваться). Но... все остальное как-то дешево, будто завод куда-то очень торопился, выпуская эту модель.
Прокатившись с Смоленска до Минска я понял, что не обменяю свой 211-й на 212-й.
Если и менять, то на 211-й в рестайлинге или на R-ку.
А за обзор 5+
"suvenirkin":

ну, а я с удовольствием поменяю W212-ый на W213-ый :))
05.04.2016 в 4:20
136 кобыл-это смех для такого тазика
"Ja_Guard":

а сколько коней в вашем троллейбусе ??? :)

смех смехом, бесспорно, чем больше коней, тем интереснее,
но вот скажите, если вы на машине каждый день, изо дня в день издите 80% времени по городу, в котором ограничение скорости ну в лучшем случае кое-где 80 км/ч, ну какая к черту разница, 500 коней или 136 ??? или в пробке стоять быстрее когда под капотом 500+ )))
ну по а по трассе: 100 км\ч едет, 160км\ч едет, до 200 однозначно едет. И не смешите мои тапки, говоря что кто-то постоянно ездить быстрее.
Я когда на круизе еду 120-130, уже почти всегда всех опережаю на трассе.
07.04.2016 в 9:40
Куча понтов и ничего более. Всё это можно купить дешевле. А половиной функций я не пользуюсь никогда. Так что мой вывод - слишком дорого и не нужно.
09.04.2016 в 0:17
[censored] ПРАЙС неадекватный!!!! Откуда цены взяли ??? Все цены завышены в два -четыре а гдето в пять раз и половину менять не придется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
12.04.2016 в 15:48
Хороший, годный обзор написанный водителем который ездит много. Очень подробный, я бы сказал дотошный. А главное - сделан не сразу после покупки, а после нормального такого пробега.

Единственное к чему я могу придраться это к расходам на ремонты (ценники очень напоминают "кроилово", которое, как известно, ведет к попадалову), ну и к той части текста, где были описаны опции:

Сегодня мало кого удивишь фразами «полный фарш» или «кожа и рожа». Нет смысла рассказывать, что в любом, даже самом «пустом» Mercedes Е-Class (с конца 2002 года) есть полный электропакет, круиз-контроль, электросиденья, гидроусилитель, регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету, климат-контроль, ABS, ESP и тому подобные опции.

Все бы ничего, но в Мерседесе автора нет электросидений в нормальном понимании (когда нет механических регулировок)

Это как с обозначением на крышке багажника: есть обозначение — бесплатно! Не хотите обозначение — будьте добры доплатить.

Отсутствие шильдиков, как правило - бесплатная опция.

Ну и далее по списку:

- мультимедийная система Command, интеграция с мобильниками и компас. По факту - обычная "навишка", которая сейчас также встречается повсеместно, как и электропакет.

— подогрев зоны дворников лобового стекла. Подогрев всей площади лобового стекла гораздо лучше.

— подогрев сидений — стандартная опция для многих машин;

— автоматическое переключение на ближний/дальний свет — реально удобная штука. Маст хэв для любого авто;

— датчик света/дождя, подогрев зеркал, сидений, парктроники - ну опять же, ничего особенного;

— сервопривод крышки багажника — вещь удобная, но лично меня бесит скорость, с которой этот моторчик дверь захлопывает;

— активный капот — вот это реально фирменая фишка данной модели. Но её лучше не пробовать;

— система распознавания дорожных знаков, бесспорно, удобна, работает исправно в ЕС, особенно в Германии, работоспособность системы в Беларуси и России оставляет желать лучшего. Распознает половину тех знаков, что стоят в положенных, по мнению системы, местах вдоль дорог. Однако те знаки, которые установлены в несоответствии с немецкими или европейскими требованиями, упорно не замечает. Вывод — на территории СНГ система практически бесполезна; - ни прибавить, ни убавить. Соглашусь с каждым словом.

— система контроля полосы движения — бестолковая опция. Как и ассистент перестроений;

— система предупреждения падения давления в шинах — многие ошибочно думают, что система работает по датчикам, которые расположены внутри шины на дисках, но нет. Она просто считает количество оборотов каждого их четырех колес, сравнивает их между собой - есть два варианта. По датчикам давления и по датчикам от ABS. Тот что у автора - более дешевый.

— Webasto автономна — в нашем климате маст хэв. Помню искал себе w140 с вебастой когда-то;

— функция тормозов hold — хорошая опция. Но у ВАГов она выполнена удобнее - не надо повторно педальку нажимать.
"redzub":

а ты все хвалишь свой ваг)))каждому свое болото
12.04.2016 в 21:49
При движении по трассе на скорости до 120—130 км/ч расход составляет немногим менее 7 литров. сказочник!
"АПОЛОН":

как же подзадолбали теоретики))))
почему e90 с 2-х литровым двигателем может ехать по трассе с расходом 5-5.5, а 2-х литровый мерседес нет?
http://www.autoban.by/catalog/car/mercedes_benz/e_class/e_klasse_w212-e_class_wagon/e_350_bluetec_211hp_at заявленные производителем 5.8 при 3-х литровом двигателе... да замер в идеальных условиях, да на 90 км/ч. но на 120 он не сильно изменится, т.к. движку с 211 л.с. и 540 крутящего пофиг 90 ты едешь или 150.
про 8.5 литров на 180 км/ч в трехлитровике вы тоже вряд ли поверите... жаль скрина нет)
почитайте хотя бы про то, что такое BlueTeс и BlueEfficiency)
12.04.2016 в 21:54
То есть мерс даже в ущерб прогреву двигателя будет греть водителя. А недогретый дизель ест прилично больше.
"Широкомордый":

а как вы хотите прогреть дизельный движок, у которого кпд по сравнению с бензинкой намного выше?
12.04.2016 в 21:56
забыл добавить потерю в цене при продаже авто, итого баксов 15 выйдет, можно ездить на такси
"Евстафий":

а ты проедь 100 км на такси за 15 баксов. я пожму руку тому водителю такси.
итак считаем: подача такси 25 тыс + 100 * 5500 = $28. еще вопросы?)
12.04.2016 в 23:59
При движении по трассе на скорости до 120—130 км/ч расход составляет немногим менее 7 литров. сказочник!
"АПОЛОН":

как же подзадолбали теоретики))))
почему e90 с 2-х литровым двигателем может ехать по трассе с расходом 5-5.5, а 2-х литровый мерседес нет?
http://www.autoban.by/catalog/car/mercedes_benz/e_class/e_klasse_w212-e_class_wagon/e_350_bluetec_211hp_at заявленные производителем 5.8 при 3-х литровом двигателе... да замер в идеальных условиях, да на 90 км/ч. но на 120 он не сильно изменится, т.к. движку с 211 л.с. и 540 крутящего пофиг 90 ты едешь или 150.
про 8.5 литров на 180 км/ч в трехлитровике вы тоже вряд ли поверите... жаль скрина нет)
почитайте хотя бы про то, что такое BlueTeс и BlueEfficiency)
"_TNT_":

После почтенного возникает вопрос: "Ты принцип работы ДВС хотя бы отдаленно знаешь?!" Возьми этот движок с 211 л.с. включи моментальный расход и проедь сначала 90, а потом 150, может потом разную хрень перестаешь писать!
13.04.2016 в 14:50
После почтенного возникает вопрос: "Ты принцип работы ДВС хотя бы отдаленно знаешь?!" Возьми этот движок с 211 л.с. включи моментальный расход и проедь сначала 90, а потом 150, может потом разную хрень перестаешь писать!
"Samurai7755":

ты чем укурился?
зачем мне моментальный расход во время разгона? или ты по трассе только и делаешь, что разгоняешься и тормозишь?
на разгоне я моментальный и из 1,6 движка могу под 22 литра выжать, но на 135 расход 5,3 литра.
13.04.2016 в 15:40
После почтенного возникает вопрос: "Ты принцип работы ДВС хотя бы отдаленно знаешь?!" Возьми этот движок с 211 л.с. включи моментальный расход и проедь сначала 90, а потом 150, может потом разную хрень перестаешь писать!
"Samurai7755":

ты чем укурился?
зачем мне моментальный расход во время разгона? или ты по трассе только и делаешь, что разгоняешься и тормозишь?
на разгоне я моментальный и из 1,6 движка могу под 22 литра выжать, но на 135 расход 5,3 литра.
"_TNT_":

А серого вещества не хватает, чтобы поставить на круизе сначала одну скорость, проехать и посмотреть расход, а потом вторую?! Круиз, это рычажок такой, который скорость фиксирует.
13.04.2016 в 16:39
А серого вещества не хватает, чтобы поставить на круизе сначала одну скорость, проехать и посмотреть расход, а потом вторую?! Круиз, это рычажок такой, который скорость фиксирует.
"Samurai7755":

а ты прям Петросянище)
жги еще. расход и замеряется на круизе. хотя кому я объясняю....
13.04.2016 в 19:55
А серого вещества не хватает, чтобы поставить на круизе сначала одну скорость, проехать и посмотреть расход, а потом вторую?! Круиз, это рычажок такой, который скорость фиксирует.
"Samurai7755":

а ты прям Петросянище)
жги еще. расход и замеряется на круизе. хотя кому я объясняю....
"_TNT_":

Началось кручение пятой точкой! Ты же про разгон писал! Понял что лоханулся? Будь мужиком, признай!)
14.04.2016 в 11:22
Началось кручение пятой точкой! Ты же про разгон писал! Понял что лоханулся? Будь мужиком, признай!)
"Samurai7755":

[censored]. где конкретно я писал про разгон?
я написал что 7 литров на 120-130 км/ч по трассе для этого автоса вполне адекватные цифры!
не путай моментальный расход с постоянным!