Мы показали Geely Европу. Или наоборот? Репортаж из Польши и Германии
 
432
18 мая 2016 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков

«Вас ист дас? „Китаец“, собранный в Беларуси? А это где?» — примерно так реагировали немцы на Geely Emgrand X7, на котором мы проехали около 6 тысяч километров по дорогам Польши и Германии. Дорестайлинговая модель (вскоре выйдет обновленная версия) выпускается уже несколько лет, проведены десятки тест-драйвов, но для европейцев это все равно новая и необычная машина. Во время автопробега кроссовер вызывал неподдельный интерес — что на безлимитных автобанах, что на городских магистралях, что на парковках. Но нашей главной целью было, во-первых, проверить, как поведет себя автомобиль в длительном путешествии. Во-вторых, определить реальный расход. В-третьих, узнать мнение экспертов, а также простых поляков и немцев. Поехали!

Перед поездкой нас спрашивали: вам не боязно ехать на «китайце» в столь длительное путешествие? Ничуть! Во-первых, у нас уже был похожий экспириенс. Во-вторых, опыт белорусов в эксплуатации Geely показывает, что критичных проблем с моделями не возникает (основные нарекания — на коррозию). В-третьих, атмосферный двигатель (объемом 2 литра и мощностью 140 л. с.) и подвеска просты и неприхотливы — чуть что, в любом польском и немецком автосервисе их можно будет привести в порядок.

— Мы уверены в автомобиле, — подбадривал нас перед поездкой дилер. — Он по российским стежкам да ухабам до Байкала доехал. А на немецких автобанах тем паче покажет себя отлично. Конкретно этой тестовой машине давали газу на автодроме в Липках. Там ей ой как доставалось!

Варшава

Когда мы получили автомобиль (с механической коробкой переключения передач), бортовой компьютер показывал расход под 13 литров на сотню. Ого! Учитывая, что топливо и оплата парковки составляли одну из главных статей расходов во время нашей командировки, поначалу это несколько насторожило.

Гамбург

Однако на трассе до Бреста средний расход стал постепенно уменьшаться: сначала до 12 литров, потом до 11 с половиной, затем до 11. Несколько слов о нашем стиле вождения: как только стрелка тахометра достигала 3 тысяч оборотов, мы переключали передачу. Двигались в основном 90—120 км/ч. Постоянно работала автомагнитола, периодически включали кондиционер. В итоге при подъезде к белорусско-польской границе на дисплее высветилось 10 литров на сотню.

На последней белорусской заправке залили 60-литровый бак, как говорится, до плешки. Ведь впереди нас ждали европейские цены на топливо. Кстати, один из экспертов, с которым вскоре на Onliner.by выйдет интервью, высказал интересное мнение, мол, стоимость дизеля и бензина в Германии все равно низкая — чтобы улучшить экологическую ситуацию, цены надо повышать. Неожиданно, правда?

Остановились на окраине Варшавы, где расположена сеть автосалонов и СТО. Прямо под окном гостиницы двое парней занимались ремонтом в автомастерской. Пользуясь случаем, решили выяснить их мнение об автомобиле. Ребята обошли кроссовер, с интересом заглянули под капот, осмотрели салон и вынесли свой вердикт: «Найс кар» — мол, хорошая машина. Когда узнали стоимость (Geely Emgrand продают от $12 тысяч), удивились: это почти как Dacia Duster и даже дешевле.

Рядом находился автосалон Subaru. Женщина приехала обслуживать свой Forester, и мы пристали к ней с расспросами. Владелица японского SUV честно сказала: «Я бы рассмотрела машину за такую стоимость. Но покупать неизвестный мне автомобиль, наверное, не решилась бы». Понимаем…

Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Часовая парковка в центре Варшавы обошлась в три злотых (около $0,7)

За городом дорожная ситуация потребовала еще больше инвестиций. Появились автобаны, на которых разрешено движение со скоростью 140 км/ч. Но одни дороги уже стали платными (за четыре участка по трассе Варшава — Берлин мы отдали 82 злотых, что составляет около $21,5), другие готовятся стать таковыми. Кстати, оплату взимают прямо на автостраде: притормаживаешь перед шлагбаумом и платишь, не выходя из машины. Никаких тебе составлений договоров, залогов и возни с бортовыми устройствами.

Дороги строят быстро, а вот менталитет меняется медленно. Водители, например, любят превышать скоростной режим. Скорее машина с белорусскими номерами будет двигаться 50 км/ч в населенных пунктах, чем автомобиль с польским регистрационным знаком. Большинство нарушают!

На дороге в Польше заметили автовоз с Lada на борту

У нас назрели закономерные вопросы, и мы заехали на интервью в Центр автоматического контроля дорожного движения Польши. Его сотрудники отвечают за камеры скорости. Инспекторы, в частности, рассказали, что будет, если радар зафиксирует нарушение машины с белорусскими номерами. Получит ли водитель штраф на границе? А может, «письмо счастья» придет по почте? Или…

Заодно поинтересовались, что они думают о Geely. Михал, сотрудник центра, узнав стоимость кроссовера, воскликнул:  «Это во-о-он тот большой внедорожник? Неплохо-неплохо».

Обычные поляки тоже охотно интересовались кроссовером. На заправках подходили автомобилисты, внимательно осматривали Geely, читали надписи, уточняли технические характеристики. Мы ожидали, что будут улыбаться, иронизировать, шутить над китайским происхождением. Но нет... Их больше интересовала цена. Цокали языками: заманчиво.

На польские АЗС по дороге в Германию заезжали дважды, когда стрелка уровня топлива приближалась к красной зоне. Заливали до полного бака. В обоих случаях чек составил примерно одинаковую сумму — 180—190 злотых ($47,5—48). Литр 95-го нам обошелся где-то в $1,3, хотя цены на заправках разнятся.

И настало время знаменитых немецких автобанов! Они требуют упоминания в отдельной публикации, и в ближайшие дни выйдет статья о правиле левой полосы. А сейчас заметим лишь, что крейсерская скорость Geely составляла 140—150 км/ч. Максимум, до которого разгоняли кроссовер, — 170 км/ч. Стрелка тахометра достигала при этом около 4 тысяч оборотов. Расход при данном режиме движения составлял 9,3—9,4 литра на сотню.

На самом деле далеко не на всех автобанах разрешен unlim. Кое-где ведется ремонт, некоторые ограничения связаны с погодой (например, есть знаки, действующие в дождь), заторами, примыканием других дорог, движением по тоннелю. Как только скорость снижалась до 90—120 км/ч, расход падал до 8,8 литра. Есть резон экономить: цены на немецких заправках на АИ-95 составляют от 1,2 до 1,5 евро!

Первым делом, добравшись до Германии, стали решать вопрос о разрешении на въезд в центр крупных городов. У нас был опыт получения зеленой наклейки, но в прошлый раз в Берлине мы потратили чрезвычайно много времени — пришлось мотаться по столице.

А нынче в Гамбурге на это ушло буквально пару минут. Сотрудник TÜV глянул в техпаспорт, кивнул в сторону нашего кроссовера: «Это ваш автомобиль?» Спросил, где указан регистрационный знак, и выдал зеленый стикер, который обошелся в 5 евро.

В центре города мы ощутили, что машина под нами буквально «горит». Нас чрезвычайно беспокоил вопрос, куда ее девать, пока мы будем работать — надо было подготовить фоторепортаж из порта.

Сначала заехали на стоянку, на которой — о чудо! — были свободные места и не стояли запрещающие знаки. Но пожилая женщина нам объяснила: «Они предназначены только для жителей ближайших домов. Иначе — штраф». Действительно, на приборной панели каждой машины лежали «циферблаты» синего цвета, обозначающие принадлежность автомобиля местным. Переехали на другую парковку, где можно было поставить машину только на час. Нам этого едва ли хватило бы.

В конце концов переместились в переполненный подземный паркинг, с трудом нашли место и в итоге заплатили 7,6 евро за пару часов. В Германии все время намекают: хочешь пользоваться автомобилем — пожалуйста, но на общественном транспорте удобнее и дешевле.

Потом мы отправились в небольшой городок, расположенный в 110 километрах от Гамбурга. Встретились с русскоязычным владельцем частного автохауса. Павел поделился любопытными наблюдениями относительно культуры пользования автомобилями в Германии и объяснил, что вынужден переориентировать бизнес из-за ситуации в России.

— Если посмотреть сбоку, то напоминает даже Mercedes, — рассматривал он наш Emgrand. — А вот сзади — вылитая Dacia. В салоне все, хм… тверденько. Сколько такая? Ну-у-у, думаю, 25—30 тысяч евро… За 14 тысяч долларов продают? Может, купить парочку, посмотреть, как пойдут? Правда, есть нюанс: немцы не будут покупать автомобиль без гарантии. А значит, нужно открывать сервис и так далее.

На дорогах земли Баден-Вюртемберг (в ее столице, Штутгарте, мы готовили репортаж с завода и музея Porsche) много возвышенностей, и вот тут обнаружился неприятный нюанс. Наш Emgrand при затяжном подъеме терял мощность. Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол. Особенности движения в горах? Но почему тогда другие автомобили нас легко обходили? Забит топливный фильтр? Или не хватает мощности (у этого мотора — 140 л. с.)? Мы так и не знаем точного ответа. А умолчать про такой момент посчитали неправильным.


Следующим пунктом назначения стал город Швайнфурт. Здесь мы встретились с теми, кто готовит запчасти для старых автомобилей к отправке в нашу страну. Евгений, работающий на авторазборке, рассуждал: «Такую машину я бы не покупал, хотя внешне она выглядит прилично. Не знаю, как-то склоняюсь больше к немецким автомобилям. Мне они ближе, что ли. А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»

Нас очень удивило, что за все время никто из поляков и немцев не высмеял наш автомобиль и не отпустил колкостей. Наоборот, отзывы были скорее позитивные. То ли внушал уважение сам вид кроссовера, то ли это следствие ментальности европейцев. Нам подтвердили, что отремонтировать или обслужить такую машину возможно, правда расценки не назвали: надо разбираться.

Напоследок несколько цифр. Чуть меньше чем за две недели мы проехали более 6 тысяч километров, побывали в восьми городах и готовим для вас около двух десятков публикаций.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
18.05.2016 в 8:01
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
18.05.2016 в 8:01
Джили впереди планеты всей)
18.05.2016 в 8:01
все равно на джили никогда не пересяду....
18.05.2016 в 8:01
Я лучше на 15летнем ваге буду ездить, чем на Джили. Честное слово
18.05.2016 в 8:02
По дороге ничего не отклеилось?) и ничего не сломалось?)
18.05.2016 в 8:02
В Европе она никому не нужна )))))))))))
18.05.2016 в 8:02
У них шок...
18.05.2016 в 8:02
Если выбирать из новых авто, то Джили это последняя машина, которую стоит рассматривать
18.05.2016 в 8:02
для председателей пойдет!
18.05.2016 в 8:02
Джили оценили на "хорошо" только из толерантности. Никто её не купит.
18.05.2016 в 8:03
Джили впереди планеты всей)
"mandrage":

Ну да,конечно.Только вот эта планета уже успела на 10 лет улететь вперёд.
18.05.2016 в 8:03
Показали Европе Джили или Джили Европу?
18.05.2016 в 8:03
Джыли не для Европы. Не позорьтесь.
18.05.2016 в 8:04
Мертворожденной модели не помогут никакие автопробеги и рекламные акции!
18.05.2016 в 8:04
В Европе она никому не нужна )))))))))))
"MVA75":

там некоторые на жигах ездят и эту купят.
Джилли с ее расходом топлива никогда не будет популярна в Европе!
Я лучше на 15летнем ваге буду ездить, чем на Джили. Честное слово
"Bеня":

Вам кроме как на 15летний ваг ничего и не светит!
18.05.2016 в 8:05
Джули..Джулия..
По дороге ничего не отклеилось?) и ничего не сломалось?)
"antoxa577":

А сколько той европы?тысячу туда и тысячу обратно!
18.05.2016 в 8:06
прям как про красную шапочку..
смотри толстый - это ЛЮДИ
18.05.2016 в 8:07
Зачем эту уродливую накладку на капот присобачили? Очень портит фэйс авто, лучше бы плёнкой поклеили!
и вот тут обнаружился неприятный нюанс. Наш Emgrand при затяжном подъеме терял мощность. Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол.
-Ну и?
Почему при расходе 12-14 литров Джили не едет?Может она для равнин?
18.05.2016 в 8:11
""Toyota" - управляй мечтой.
"Geely" - управляй ..уйней." . Черный КВН :)
18.05.2016 в 8:13
Хорошо там, где нас нет...прочитал на одном дыхании с завистью о немецких дорогах
Джыли не для Европы. Не позорьтесь.
"SOLDYK":

Так мы вообще-то в Европе и живем,учите географию европеец!
18.05.2016 в 8:14
Я лучше на 15летнем ваге буду ездить, чем на Джили. Честное слово
"Bеня":

На общественном МАЗе ты будешь ездить.
18.05.2016 в 8:15
antoxa577, это тебе не гранта
https://www.youtube.com/watch?v=tyaEcAGKu50
18.05.2016 в 8:16
Пора уже хоть что-то нам показывать!
18.05.2016 в 8:19
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Два года назад Новицкий на таком же съездил в Магадан и обратно. И это было зимой, и это были не немецкие автобаны, и это были переходы по 300-400 км без единой души по тундре в - 50 градусов. Так что ваша ирония выглядит выглядит как-то наивно.
18.05.2016 в 8:21
Водителям с ростом выше среднего в нем делать нечего - нехватает регулировок руля и сидений. Раньше на вопрос заменить магнитолу на мультимедийную оф дилер говорил: заказывайте на "Али" а мы установим. Как сейчас - не знаю. При проезде лежачих с полным салоном людей, "пробивает в отбойник" задняя ось. Зазоры пляшут, закрытый капот люйтил милиметра на 3 и дребезжал(был на тест-драйве около двух лет назад)
18.05.2016 в 8:22
Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Европа, одним словом.Культурные люди,вежливые водители,не то что у .........
18.05.2016 в 8:23
люйтил
"Lion90":

*люфтил
18.05.2016 в 8:25
Перед поездкой стоило бы обнулить комп - расход показывал бы ещё меньше, не примешивая предыдущую эксплуатацию.
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Два года назад Новицкий на таком же съездил в Магадан и обратно. И это было зимой, и это были не немецкие автобаны, и это были переходы по 300-400 км без единой души по тундре в - 50 градусов. Так что ваша ирония выглядит выглядит как-то наивно.
"papls":

Не забывайте что машину пару раз ремонтировали и в мороз она частенько не заводилась!
Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Европа, одним словом.Культурные люди,вежливые водители,не то что у .........
"Андрей_Павлович":

Да и коментаторы там не то что У Нас!
18.05.2016 в 8:27
а дилер все машины на продажу так готовит, как вашу к поездке?
Если выбирать из новых авто, то Джили это последняя машина, которую стоит рассматривать
"Bеня":

За себя говорите?Вам-то точно расматривать вообще нечего кроме картинок!
18.05.2016 в 8:29
Нужно было там остаться...
18.05.2016 в 8:30
вот и ответ в вопросе
А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»
18.05.2016 в 8:31
Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Европа, одним словом.Культурные люди,вежливые водители,не то что у .........
"Андрей_Павлович":

Да и коментаторы там не то что У Нас!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

да уж слащаво приторные хоть и без сахара,на каждую дырку затычка
18.05.2016 в 8:32
вот и ответ в вопросе
А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»
"cayennovna":

зачем им покупать 10-летний BMW, если он у них уже есть))) Или 2-х летний. Не думаю, что немцы серьезно рассматривают Dacia или Geely, ну, разве что из любопытства или вежливости.
18.05.2016 в 8:33
6 тыс км - то же мне пробег...
я понимаю если бы хотя бы 60 или 600
18.05.2016 в 8:34
Евгений, работающий на авторазборке, рассуждал: «Такую машину я бы не покупал, хотя внешне она выглядит прилично. Не знаю, как-то склоняюсь больше к немецким автомобилям. Мне они ближе, что ли. А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»

я с ним солидарен
18.05.2016 в 8:35
Я лучше Ладу куплю последнюю

Россияне не дураки.
18.05.2016 в 8:36
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Два года назад Новицкий на таком же съездил в Магадан и обратно. И это было зимой, и это были не немецкие автобаны, и это были переходы по 300-400 км без единой души по тундре в - 50 градусов. Так что ваша ирония выглядит выглядит как-то наивно.
"papls":

Только нужно заметить, что в том пробега выяснилось , что печка плохо работает и подвеска кончилась. И это на новом авто.
18.05.2016 в 8:37
Какой бюджет потратили расскажите хоть в одном из репортажев!
18.05.2016 в 8:37
Погодите... Это решили немцев удивить китайцем??? Ну удивили, что еще сказать)
Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Европа, одним словом.Культурные люди,вежливые водители,не то что у .........
"Андрей_Павлович":

Да и коментаторы там не то что У Нас!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

да уж слащаво приторные хоть и без сахара,на каждую дырку затычка
"Андрей_Павлович":

Отличная самодиагностика!!!!!
18.05.2016 в 8:37
напрягает обилие в обзоре обращений к внешнему виду машины! это что, самое главное? самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке. что из этого есть у этой шарабайки? ничего или почти ничего или ничего об этом неизвестно! так что до свидания!
18.05.2016 в 8:37
Нашли чем хвастаться.
Хоть бы 100 тысяч выходил!
18.05.2016 в 8:38
зеленый стикер
"aaaooo":


Время лечит :)
18.05.2016 в 8:39
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
18.05.2016 в 8:39
обожаю такие статьи! Давайте продолжение...
18.05.2016 в 8:42
Давайте уже начинайте следующий тест: "Год в закрытом гараже."
18.05.2016 в 8:43
Пару слов о дорогах Польши, которые в последние годы кардинально изменились. В городах все меньше загадок с организацией дорожного движения. Левые повороты выделены, автобусные остановки спрятаны, есть специальные полосы для общественного транспорта. Нет массовых и хаотичных перестроений, как у нас, мало кто играет в шашечки, поток постепенно успокаивается. Любо-дорого посмотреть!

Европа, одним словом.Культурные люди,вежливые водители,не то что у .........
"Андрей_Павлович":

Да и коментаторы там не то что У Нас!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

да уж слащаво приторные хоть и без сахара,на каждую дырку затычка
"Андрей_Павлович":

Отличная самодиагностика!!!!!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

с чего вы взяли что я про себя? Это не я занимаюсь передергиванием и передразниванием чужих комментариев.Так что диагностируйте себя и не лезьте к незнакомым с "типо умными речами"
18.05.2016 в 8:45
Я лучше Ладу куплю последнюю

Россияне не дураки.
"girinvy":

Да ладно))))))))))))))
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
"Vityaz":

140 лошадей очень мала для такого веса и привода-все просто!
18.05.2016 в 8:48
13 литров для такого автомобиля - это много!
18.05.2016 в 8:48
В-третьих, атмосферный двигатель (объемом 2 литра и мощностью 140 л. с.) и подвеска просты и неприхотливы — чуть что, в любом польском и немецком автосервисе их можно будет привести в порядок.

Как??? Запчастей то нет! Придется купить старенького пассата что бы смотаться в Минск за запчастями.)))
18.05.2016 в 8:49
Расскажите про ощущения спины от таких пробегов???
18.05.2016 в 8:51
Наш Emgrand при затяжном подъеме терял мощность. Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол. Особенности движения в горах? Но почему тогда другие автомобили нас легко обходили?

Есть рекламный слоган для Джили. С НАМИ НЕ СОСКУЧИШЬСЯ!)))
18.05.2016 в 8:52
Лучше немецких автобанов нет,а машин тем более
18.05.2016 в 8:52
aaaooo, а придётся
18.05.2016 в 8:53
Судя по статье...... ищем новые рынки сбыта Джили ...
18.05.2016 в 8:56
гнить не начала по дороге?
18.05.2016 в 8:57
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Два года назад Новицкий на таком же съездил в Магадан и обратно. И это было зимой, и это были не немецкие автобаны, и это были переходы по 300-400 км без единой души по тундре в - 50 градусов. Так что ваша ирония выглядит выглядит как-то наивно.
"papls":

Не забывайте что машину пару раз ремонтировали и в мороз она частенько не заводилась!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

Ремонтировали, насколько я помню, амортизатор и какую-то там защиту. Был момент, когда она не завелась. Только нужно добавить, что в ту пору, вроде бы как, даже местные не глушили машины на ночь из-за сильного мороза. Я не любитель китайцев, впрочем как и большинство. Просто не понимаю и не поддерживаю этого стадного мышления у людей. Конечно, куда проще сказать, что джили ..... - на это особо ума не надо.
18.05.2016 в 8:58
Надо было озвучить ту цену,за какую они её 2 года тому назад покупали! И тут бы все крутили пальцем у виск А не завидовали!
18.05.2016 в 8:59
https://ru.wikipedia.org/wiki/Парковочный_диск - это ограничение времени бесплатной парковки.
18.05.2016 в 9:01
ь?» Спросил, где указан регистрационный знак, и выдал зеленый стикер, который обошелся в 5 евро.
"F.Malder":

вот они - различия в менталите)))))
18.05.2016 в 9:02
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Два года назад Новицкий на таком же съездил в Магадан и обратно. И это было зимой, и это были не немецкие автобаны, и это были переходы по 300-400 км без единой души по тундре в - 50 градусов. Так что ваша ирония выглядит выглядит как-то наивно.
"papls":

Только нужно заметить, что в том пробега выяснилось , что печка плохо работает и подвеска кончилась. И это на новом авто.
"Codman":

вообще к Магадану надо подготавливать бюджетные авто)))) да и люксовые тоже
18.05.2016 в 9:02
Показали Европе раритет в китайско-беларуском исполнении?
18.05.2016 в 9:03
На заправках подходили автомобилисты, внимательно осматривали Geely, читали надписи, уточняли технические характеристики.
я думал так только БМВисты про свои машины так рассказывают, но нет, китайцеводы этими байками тоже грешат.
18.05.2016 в 9:04
Чыноуники будуць рады)
18.05.2016 в 9:05
80% работающих Беларуси получают в среднем 2 500 000 рублей в месяц.Если представить,что курс доллара непоколебим,то как в СССР --- 12 лет ни есть,ни пить,ни одеваться.
18.05.2016 в 9:10
Хорошая попытка, но - нет.
18.05.2016 в 9:13
МОжет со временем наша "СБ" пересядет на такой ДЖИЛИ А что, маячки и кряколку поставить и в путь по "зеленому"!
18.05.2016 в 9:14
при покупке магнитолу сразу менять на нормальную, c usb и bluetooth.
18.05.2016 в 9:16
Онлайнер, я вам завидую. Возьмите меня на работу
18.05.2016 в 9:16
170 км\ч и 9.9 на джили? кого вы дурете
18.05.2016 в 9:18
Зачем эту уродливую накладку на капот присобачили? Очень портит фэйс авто, лучше бы плёнкой поклеили!
"MotoUser":

Да потому что корозия данные автомобили съедает намного быстрее, чем она успевает ломаться
18.05.2016 в 9:20
2л 140л.с. и 11 л на сотню по трассе!!!
Спасибо, не надо...
18.05.2016 в 9:21
про потерю мощности странно звучит. и тоже самое про нарушения... я был в нескольких странах европы - нарушают ВСЕ. немцы тоже. в городах где много камер все воспитанные, но стоит чуть спрятаться от камер и всё воспитание пропадает - превышения есть всегда и ВСЕМИ. на автобане если стоит ограничение ремонт дороги "80" - люди едут 100-110, если "50" - все едут 80 и плевать, что из-за ремонта полосы заузили до ширины машины с зеркалами.
только там где есть неотвратимость наказания есть порядок и законопослушность.
18.05.2016 в 9:21
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
"Vityaz":

140 лошадей очень мала для такого веса и привода-все просто!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

какого веса и какого привода ? это же не рамный танк, будет весить чуть больше седана. и привод там только передний, нет дополнительных тяжелых узлов. хватит 140 на это.
тут скорее всего и правда загадили еще в РБ пылью фильр. или топливный.
18.05.2016 в 9:23
Интересно, как бы немцы оценили свой ваг полуседан за 6тыс ойро?
18.05.2016 в 9:25
довелось поездить на тестдрайве. подвеска жесткая, все неровности дороги отдаются в салон. на повороте машина валкая, пассажиров на заднем ряду болтает из стороны в сторону. из плюсов: большой салон, понравились сиденья, достойная отделка для данного сегмента.
18.05.2016 в 9:27
За 14 тысяч долларов продают? Может, купить парочку, посмотреть, как пойдут? Правда, есть нюанс: немцы не будут покупать автомобиль без гарантии.
Гарантия Щас или покупай, либо не мешайте зарабатывать.
18.05.2016 в 9:27
Единственная машина в Европе со стильной мухобоечкой на капоте.Да и ветровички тоже в тренде.
18.05.2016 в 9:33
Россияне уже автовозами свои машины тягают в Европу,мы делаем единичные робкие потуги,хотя данная модель у нас собирается уже несколько лет...............
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
"Vityaz":

140 лошадей очень мала для такого веса и привода-все просто!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

какого веса и какого привода ? это же не рамный танк, будет весить чуть больше седана. и привод там только передний, нет дополнительных тяжелых узлов. хватит 140 на это.
тут скорее всего и правда загадили еще в РБ пылью фильр. или топливный.
"E.T.C.":

140 и 210 крутящего,это мало для крутых подьемов с тупящей АКПп
18.05.2016 в 9:37
Длительное путишествие по европе... надо было в рассии тестить)))
18.05.2016 в 9:38
Джыли не для Европы. Не позорьтесь.
"SOLDYK":

Так мы вообще-то в Европе и живем,учите географию европеец!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

Судя по уровню жизни то в Азии, средней Азии.
18.05.2016 в 9:38
Расход не детский!
18.05.2016 в 9:39
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
"Vityaz":

140 лошадей очень мала для такого веса и привода-все просто!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

какого веса и какого привода ? это же не рамный танк, будет весить чуть больше седана. и привод там только передний, нет дополнительных тяжелых узлов. хватит 140 на это.
тут скорее всего и правда загадили еще в РБ пылью фильр. или топливный.
"E.T.C.":

140 и 210 крутящего,это мало для крутых подьемов с тупящей АКПп
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

тут и коробка ручная.
хоть бы статью почитали
18.05.2016 в 9:39
так себе машина, внутри не очень и под капотом тоже.
18.05.2016 в 9:41
А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?

Тольки Жжыли! Бацька сказау, што харошая!
18.05.2016 в 9:41
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

ерунду не несите. Эта машина съездила в Якутию и вернулась. Кроме Онлайнера другие источники имеются.
18.05.2016 в 9:41
На 140 км\ч Ford S Max 2.5 турбобензин брал 9 л\100км
при 2500 на тахометре
а тут 170 при 4000 тыс и всего 9,4. круто
18.05.2016 в 9:42
Я лучше на 15летнем ваге буду ездить, чем на Джили. Честное слово
"Bеня":

нищеброд
18.05.2016 в 9:43
170 км/ч. Стрелка тахометра достигала при этом около 4 тысяч оборотов.

странно... на оф. сайте стоит максималка 170км/ч.... а про движок... 139лс / 6000об!!! значит и 190-200 поедет!
18.05.2016 в 9:44
Что в ней нового то чтобы удивляться? Клон старой тойоты RAV4 практически 1 в 1.
18.05.2016 в 9:44
Господи.. как люди на своих авто путешествуют по Европе..?! визы, зелёные карты - тёмный лес для меня :(
18.05.2016 в 9:45
Судя по статье...... ищем новые рынки сбыта Джили ...
"PavelGuk":

Судя по статье кто-то очень хочет, чтобы их покупали в РБ.
18.05.2016 в 9:46
Я лучше Ладу куплю последнюю
"girinvy":

И чем вы тогда будете отличаться от жыливодиков?
18.05.2016 в 9:46
Синие циферблаты не для того, чтобы обозначить принадлежность машины местным, а чтобы человек на стоянке на циферблате выставил время, когда он поставил машину, так как на таких стоянках есть ограничение по времени пребывания. Например, около магазина можно стоять не более часа. Иначе - штраф.
18.05.2016 в 9:48
В чем смысл приобретения данного авто?
2 литра бензин, который по честному в городе будет есть от 12.5-13 литров, в режиме "еду как все". Машина из статьи проехала 6 тыщ. ну плюс она была диллерской еще тыщ. 3 накатали, итог 9 тыщ. а эко-кожа на пассажирском сиденье уже растянута потрачено. Комфорт от вождения данного жЫпа сомнительный, шумоизоляция хуже чем у французского мегана, управляемость тут понятие вообще - относительное, материалы отделки салона для 2016г. хуже некуда, пластик детского конструктора Lego. Ездить на таком автомобиле не получая удовольствия ни от вождения, ни от владения - сомнительная покупка.
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать. Далее, допустим вы откатали 3 года на замечательном авто и решили его продать. Т.к. новый будет стоить в тех же пределах 12.000-13.000 $. А вас уже с более честным пробегом в на одометре в 60.000 км - то берем цену новой -30%, и - амортизация за 3 года, получаем продажную цену в районе 6.500$, возможно за эти деньги она уйдет на рынке, а возможно придется еще падать.
Итог мы купили авто за 12.000$ продаем за 6.500$ за 3 года владения потеряли 5.500$ без учета обязательного обслуживания на дилере. Не мало 5.500$ для среднего Белоруса, с зарплатой в 400-500$. И это всего-то за 3 года.
Куда рациональнее на нашем белорусском рынке, взять к примеру Ауди А4 года 2011, за те же 12.000, в довольно неплохой комплектации, с довольно хорошими тех. характеристиками, откатать те же 3 года, и продать за 10.000$ ну ладно 9.000$ потери при вторичной продажи куда меньше, удовольствия от владения этого авто больше, и даже если там будет какая серьезная поломка, для ее решения 1.000$-1.500$ будет выше головы... это более рациональная покупка.
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
18.05.2016 в 9:54
170 км\ч и 9.9 на джили? кого вы дурете
"skaarj":

Я вот другого не понял.До Бреста 90-120км/ч расход 11л,по автобану с такой же скоростью-8.8л расход.Там же на скорости 140-150 расход-9.3литра. Явно прослеживается скрытая реклама качества родного топлива.
18.05.2016 в 9:54
Менталитет беларусов ещё раз подтверждает...
18.05.2016 в 9:55
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

А почему бы не вернуться? За 2 недели не сгниет. А 6 тысяч для нового авто - не пробег. Скорее уже у 10-летнего BMW X5 проблемы появятся.
Основные недостатки джили в том, что гниет быстро и ресурс меньше - чтобы дойти до состояния 10-летнего немца, даже такого неудачного, как Х5, джили нужно меньше лет. Но даже Джили первые годы отъездит исправно и не будет доставлять проблем.
18.05.2016 в 9:55
В чем смысл приобретения данного авто?
2 литра бензин, который по честному в городе будет есть от 12.5-13 литров, в режиме "еду как все". Машина из статьи проехала 6 тыщ. ну плюс она была диллерской еще тыщ. 3 накатали, итог 9 тыщ. а эко-кожа на пассажирском сиденье уже растянута потрачено. Комфорт от вождения данного жЫпа сомнительный, шумоизоляция хуже чем у французского мегана, управляемость тут понятие вообще - относительное, материалы отделки салона для 2016г. хуже некуда, пластик детского конструктора Lego. Ездить на таком автомобиле не получая удовольствия ни от вождения, ни от владения - сомнительная покупка.
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать. Далее, допустим вы откатали 3 года на замечательном авто и решили его продать. Т.к. новый будет стоить в тех же пределах 12.000-13.000 $. А вас уже с более честным пробегом в на одометре в 60.000 км - то берем цену новой -30%, и - амортизация за 3 года, получаем продажную цену в районе 6.500$, возможно за эти деньги она уйдет на рынке, а возможно придется еще падать.
Итог мы купили авто за 12.000$ продаем за 6.500$ за 3 года владения потеряли 5.500$ без учета обязательного обслуживания на дилере. Не мало 5.500$ для среднего Белоруса, с зарплатой в 400-500$. И это всего-то за 3 года.
Куда рациональнее на нашем белорусском рынке, взять к примеру Ауди А4 года 2011, за те же 12.000, в довольно неплохой комплектации, с довольно хорошими тех. характеристиками, откатать те же 3 года, и продать за 10.000$ ну ладно 9.000$ потери при вторичной продажи куда меньше, удовольствия от владения этого авто больше, и даже если там будет какая серьезная поломка, для ее решения 1.000$-1.500$ будет выше головы... это более рациональная покупка.
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":

так рассуждать можно про любой новый авто.
ну и ваг с тфси+дсг неликвид.
18.05.2016 в 9:55
Спасибо, но нет!
Китайцы даже клонировать нормально РАВ-4 2006 года не смогли нормально.
Надо было просто ничего не менять!
18.05.2016 в 10:00
В Европе она никому не нужна )))))))))))
"MVA75":

там некоторые на жигах ездят и эту купят.
"Kreizi":

Если продавать разрешат. Все-таки на европейском рынке новых авто очень высокий входной порог по безопасности и экологии.
18.05.2016 в 10:00
кто у вас купит ваш корч за 9 тыщ?
18.05.2016 в 10:04
о каком удовольствии речь?
продают упилки с проблемами и если вы не автомеханик и не сын банкира придется раскошелится.
18.05.2016 в 10:04
пойду на завод работать и мне зарплату би бикой выдадут
18.05.2016 в 10:04
Что вы цены говорите им наши!а растаможку посчитали???
18.05.2016 в 10:06
Цвет авто ужасен!
18.05.2016 в 10:10
вообще статью писали полные профаны.
расхода мгновенного в х7 нет
про 9 литров при 170 звиздешь.
это средний растет причем при такой скорости прирост растет на глазах.
4 тысячи оборотов при 150 км/ч.
18.05.2016 в 10:11
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать.
"arttek":

Забудьте эту байку про -30% за воротами дилера. Даже те модели, которые быстро теряют в цене, первые 30% теряют примерно через год - когда уже и пробег какой-то накатали и срок гарантии сократился. Для выехавшего за ворота автомобиля минус 10-15% - это уже серьезная скидка, чтобы задуматься о покупке "формально б/у" но с полной гарантией. При условии, что у машины нет косяков. Вот только такие автомобили в продаже почти не встречаются. Только если у перекупов из России.
18.05.2016 в 10:11
Цвет авто ужасен!
"Kowalski41":

цвет один из лучших.
18.05.2016 в 10:12
В чем смысл приобретения данного авто?
2 литра бензин, который по честному в городе будет есть от 12.5-13 литров, в режиме "еду как все". Машина из статьи проехала 6 тыщ. ну плюс она была диллерской еще тыщ. 3 накатали, итог 9 тыщ. а эко-кожа на пассажирском сиденье уже растянута потрачено. Комфорт от вождения данного жЫпа сомнительный, шумоизоляция хуже чем у французского мегана, управляемость тут понятие вообще - относительное, материалы отделки салона для 2016г. хуже некуда, пластик детского конструктора Lego. Ездить на таком автомобиле не получая удовольствия ни от вождения, ни от владения - сомнительная покупка.
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать. Далее, допустим вы откатали 3 года на замечательном авто и решили его продать. Т.к. новый будет стоить в тех же пределах 12.000-13.000 $. А вас уже с более честным пробегом в на одометре в 60.000 км - то берем цену новой -30%, и - амортизация за 3 года, получаем продажную цену в районе 6.500$, возможно за эти деньги она уйдет на рынке, а возможно придется еще падать.
Итог мы купили авто за 12.000$ продаем за 6.500$ за 3 года владения потеряли 5.500$ без учета обязательного обслуживания на дилере. Не мало 5.500$ для среднего Белоруса, с зарплатой в 400-500$. И это всего-то за 3 года.
Куда рациональнее на нашем белорусском рынке, взять к примеру Ауди А4 года 2011, за те же 12.000, в довольно неплохой комплектации, с довольно хорошими тех. характеристиками, откатать те же 3 года, и продать за 10.000$ ну ладно 9.000$ потери при вторичной продажи куда меньше, удовольствия от владения этого авто больше, и даже если там будет какая серьезная поломка, для ее решения 1.000$-1.500$ будет выше головы... это более рациональная покупка.
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":

так рассуждать можно про любой новый авто.
ну и ваг с тфси+дсг неликвид.
"avantis":

Я привел к примеру вместо вага можно и бмв-1 посмотреть. Дело в том, что любой другой новый авто не относящийся к "поломашинам" будет куда приятнее, чем это новое авто - абы купить.
18.05.2016 в 10:12
Судя по всему меня по вторникам ждет прекрасный цикл новостей
18.05.2016 в 10:15
вот и ответ в вопросе
А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»
"cayennovna":

зачем им покупать 10-летний BMW, если он у них уже есть))) Или 2-х летний. Не думаю, что немцы серьезно рассматривают Dacia или Geely, ну, разве что из любопытства или вежливости.
"Yuck_Fou":


В 2015 в Германии продано 50.000 Дачий - столько же, сколько Пежо например, и вдвое больше чем Хонд.

Сколько Джили продано, сами догадаетесь.
18.05.2016 в 10:15
На 140 км\ч Ford S Max 2.5 турбобензин брал 9 л\100км
при 2500 на тахометре
а тут 170 при 4000 тыс и всего 9,4. круто
"user_26121984":


На самом деле, расход 9.4 будет на скорости 140 км/ч. Езжу на таком же авто, потому и знаю.
Посмотрите на спидометр. 4000 об на скорости 150 км/ч.
При 170 км/ч будет около 6000 об.
18.05.2016 в 10:15
там некоторые на жигах ездят и эту купят
"Kreizi":

у кого хватило денег только на Жигу, не хватит на Жылю...
18.05.2016 в 10:15
оплату взимают прямо на автостраде: притормаживаешь перед шлагбаумом и платишь, не выходя из машины. Никаких тебе составлений договоров, залогов и возни с бортовыми устройствами

у нас свой, собственный путь
18.05.2016 в 10:16
2х летние Джили сгнивают в хлам. На "абв-шке" недавно статейка "ревизия кузова джили" была.
18.05.2016 в 10:16
Я привел к примеру вместо вага можно и бмв-1 посмотреть. Дело в том, что любой другой новый авто не относящийся к "поломашинам" будет куда приятнее, чем это новое авто - абы купить.
"arttek":

приятней поставить под окном а соседям говорить сколько он в салоне новый стоит?
колхозник.
18.05.2016 в 10:17
Зачем эту уродливую накладку на капот присобачили? Очень портит фэйс авто, лучше бы плёнкой поклеили!
"MotoUser":

Может ржавчину закрыли)
18.05.2016 в 10:17
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
18.05.2016 в 10:18
довелось поездить на тестдрайве. подвеска жесткая, все неровности дороги отдаются в салон. на повороте машина валкая, пассажиров на заднем ряду болтает из стороны в сторону. из плюсов: большой салон, понравились сиденья, достойная отделка для данного сегмента.
"corbie":


Подвеска жестка и должна быть в этом авто. Это высокий и тяжелый городской кроссовер. С мягкой подвеской он улетит в кювет.
Валкость из-за высокой посадки и высокого салона и только.
18.05.2016 в 10:19
2х летние Джили сгнивают в хлам. На "абв-шке" недавно статейка "ревизия кузова джили" была.
"Alex_Gold":

статья как уладить авто за 2 года?
18.05.2016 в 10:19
Китайские автомобили рассыпаются уже в каталогах. Это шутка. А если серьёзно, то мир в 60-х смеялся над японскими машинами, в 80-х над корейскими, а в 2010-х уже перестаёт смеяться над китайскими. Китайский автопром проходит неизбежный путь "азиатских тигров". Не всё так плохо. Беда в копировании. Китайский инженер на автомобильную выставку без линейки и штангенциркуля никогда не пойдёт. Это прошли даже японцы. Когда есть самостоятельные разработки, то получается отличный продукт даже у китайцев.
18.05.2016 в 10:20
2л 140л.с. и 11 л на сотню по трассе!!!
Спасибо, не надо...
"graphite":


11 л будет только на скорости 170 км/ч. Ты поедешь столько?
По собственному опыту на этом авто скажу что расход 7.3 л на 100 на скорости 90 км/ч, 7.6 л на скорости 100 км/ч. 8.4 л на 120 км/ч
18.05.2016 в 10:23
11 л будет только на скорости 170 км/ч. Ты поедешь столько?
"dedKalash":

негде да и незачем так летать.
авто чисто для неспешных поездок до 120 км в час.
18.05.2016 в 10:23
Расскажите про ощущения спины от таких пробегов???
"grandC":


Рассказываю, потому как лично на этом авто проезжал 1200 км за один присест в течение дня (остановки только на заправках).
Спина не болела ни разу!
18.05.2016 в 10:26
Друзья купили сценик ,что-бы в Крым съездить,и было тоже самое-потерья мощности, при длительной езде по пыльным дорогам полностью забился возд.фильтр.Но в ЕС вроди чисто.Напишите,потом,что ж было с машиной.
"Vityaz":


Про потерю мощности на подъемах скажу что это правда, и лечится лишь переключением на пониженную передачу. Тут принцип простой - держи обороты не менее 3000 и все будет ок.
18.05.2016 в 10:26
Я привел к примеру вместо вага можно и бмв-1 посмотреть. Дело в том, что любой другой новый авто не относящийся к "поломашинам" будет куда приятнее, чем это новое авто - абы купить.
"arttek":

приятней поставить под окном а соседям говорить сколько он в салоне новый стоит?
колхозник.
"BeavisM":

а те кто покупает эти недомашины не колхозники, которым не хватает на хороший автомобиль ?)))) В европе даже про такие модели не слышали и плевать хотели, на все эти хендэ, кии, и прочую ерунду. У них и так хватает денег купить себе автомобиль практически любой марки, это только на пост-советском пространстве хавают, все то что подают на рынок.. лишь бы красиво упакован был.
18.05.2016 в 10:27
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
18.05.2016 в 10:27
а те кто покупает эти недомашины не колхозники, которым не хватает на хороший автомобиль ?)))) В европе даже про такие модели не слышали и плевать хотели, на все эти хендэ, кии, и прочую ерунду. У них и так хватает денег купить себе автомобиль практически любой марки, это только на пост-советском пространстве хавают, все то что подают на рынок.. лишь бы красиво упакован был.
"arttek":

у меня цель возить детей в школу
нищебродские колхозные понты мне ни к чему.
18.05.2016 в 10:29
2х летние Джили сгнивают в хлам. На "абв-шке" недавно статейка "ревизия кузова джили" была.
"Alex_Gold":

У нас на работе есть Джили, прошла уже 150000км, все норм, коррозии нет
18.05.2016 в 10:30
2х летние Джили сгнивают в хлам. На "абв-шке" недавно статейка "ревизия кузова джили" была.
"Alex_Gold":


Во первых там была ревизия кузова автомобиля Geely SC7. Во вторых хозяин авто не сделал антикоррозийную обработку и похоже ни разу не удосужился даже помыть машину за два года эксплуатации. Я тебе могу показать фото Mercedec ML300,что во дворе моем стоит, так вот там РЖА по всем кромкам и стыкам. Подумай почему.
18.05.2016 в 10:33
http://topgearrussia.ru/news/4748_Dizayner_veteran_kompanii_Volvo_perehodit_na_Geely
У Geely ещё всё впереди. Главное - деньги есть. Пока же - болезни роста.
18.05.2016 в 10:33
а те кто покупает эти недомашины не колхозники, которым не хватает на хороший автомобиль ?)))) В европе даже про такие модели не слышали и плевать хотели, на все эти хендэ, кии, и прочую ерунду. У них и так хватает денег купить себе автомобиль практически любой марки, это только на пост-советском пространстве хавают, все то что подают на рынок.. лишь бы красиво упакован был.
"arttek":

у меня цель возить детей в школу
нищебродские колхозные понты мне ни к чему.
"BeavisM":

А что гольф, или ауди А3 - это нищебродские понты ? Никто ж вас не заставляет покупать напоследние S-класс, есть на рынке достаточно альтернатив, тот же опель делает отличные машины, шкода - бюджетно и относительно комфортно. Зачем брать этот шлак. Там даже половина агрегатных узлов не ремонтнопригодных, меняется целым блоком, если вы думаете что о вас позаботился авто-производитель в целях экономии.
18.05.2016 в 10:33
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Полностью согласен.
Ликвидностью на вторичке обеспокоины те, кто на вторичке ездит :) .
18.05.2016 в 10:34
так вот и работают наши маркетологи на экспорт, завод почти построен, а в соседних странах о авто никто и не знает...хотя почву нужно готовить заранее, а учитывая, что санкции сняты, то можно было бы и заработать...а не снова, в убыток и минус...
18.05.2016 в 10:35
дело вкуса...
18.05.2016 в 10:35
140 китайских коней это где то в 2 раза будет меньше "русских"
18.05.2016 в 10:35
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Джили, как и лифан - убогий китайский мусор. Выглядит стильно, но под капотом старый отстой. Двигатель который при 120км/ч жрет 9литров на сотню? Спасибо, даже за 5 тысяч такое убожество не надо.

P.S. К тому же сами сказали, под горку и на втобанах оно не едет. так что с ним делать, в гараже хранить?
18.05.2016 в 10:37
минутка оптимизма на строящийся завод под жодино)
18.05.2016 в 10:37
Клевая у вас работа, мне б такую. Я б тоже катал по странам и рекламу делал. Завидую ребята белой завистью, Молодцы
18.05.2016 в 10:38
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

Джили, как и лифан - убогий китайский мусор. Выглядит стильно, но под капотом старый отстой. Двигатель который при 120км/ч жрет 9литров на сотню? Спасибо, даже за 5 тысяч такое убожество не надо.

P.S. К тому же сами сказали, под горку и на втобанах оно не едет. так что с ним делать, в гараже хранить?
"Volxv":


Тебя никто за уши не тянет покупать Geely. Езжай на общественном или вторичке за 4 тыс.
18.05.2016 в 10:38
По собственному опыту на этом авто скажу что расход 7.3 л на 100 на скорости 90 км/ч, 7.6 л на скорости 100 км/ч. 8.4 л на 120 км/ч
"dedKalash":

Всё равно грустно. У меня (2л 150лс, машину не буду рекламировать) по городу 8 л на сотню, если езда не состоит из одних пробок.
По кольцевой 100-120 - не выше 6 л.
18.05.2016 в 10:39
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":


это был сарказм?
18.05.2016 в 10:40
Во вторых хозяин авто не сделал антикоррозийную обработку и похоже ни разу не удосужился даже помыть машину за два года эксплуатации.
"dedKalash":

Зачем он тогда её покупал ? Мазать днище битумом и гладить ,,ласточку ,, тряпочкой на глазах у кислых соседей . Греметь ключами с умным видом , клеить наляпки с ,, гусаром ,, вот зачем авто нужен . Что бы в воскресенье на рынок за запцацками ездить и бензин заливать .
18.05.2016 в 10:41
Читав статью, посмотрев на дороги и т.д. у меня пошла слеза))) Мне реально стадно за нашу страну и особенно Государство.

Очень жаль, что я родился в этой стране. Это самая большая ошибка!
18.05.2016 в 10:41
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
18.05.2016 в 10:44

Ремонтировали, насколько я помню, амортизатор и какую-то там защиту. Был момент, когда она не завелась. Только нужно добавить, что в ту пору, вроде бы как, даже местные не глушили машины на ночь из-за сильного мороза. Я не любитель китайцев, впрочем как и большинство. Просто не понимаю и не поддерживаю этого стадного мышления у людей. Конечно, куда проще сказать, что джили ..... - на это особо ума не надо.
"papls":


И не только ДЖИЛИ...
Это в сказке Иванушка -дурачек может 30 лет на печи проваляться, и прямо с печью в царский дворец отправиться, за полцарством и женой -красавицей...

В жизни надо ПАХАТЬ... Так пахали ВСЕ!!! и тот же мерс создавал себе имя, ауди, ваген, БМВ клепал кастрюли и велосипеды.. и старался...
а не мечтал - вот сдеру я старую модель мерседеса, металл подешвше, салон пластмассовый, резина "китайская", но будзе дяшэушы и весь Мир в очередь станет.. сами на завод будут приезжать и расхватывать...
18.05.2016 в 10:45
Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол. ==
это просто не тяговитый мотор, ничегос трашного в этом нету
18.05.2016 в 10:46
имел удовольствие порулить этим экземпляром..в целом неплохо..я бы поставил 7/10
18.05.2016 в 10:47
Читав статью, посмотрев на дороги и т.д. у меня пошла слеза))) Мне реально стадно за нашу страну и особенно Государство.

Очень жаль, что я родился в этой стране. Это самая большая ошибка!
"1755373":

Не вздумай её исправлять жизнь бесценна и даётся только один раз .
18.05.2016 в 10:47
Спасибо, но нет!
Китайцы даже клонировать нормально РАВ-4 2006 года не смогли нормально.
Надо было просто ничего не менять!
"Dzimka":


Просто у них нет металла.. вот и лепят из чего могут... хороший металл ТОЛЬКО ИЗ РУДЫ и ооочнь дорогой по отношению к "арматурному" - с переплавки вторчермета.....
18.05.2016 в 10:48
так вот и работают наши маркетологи на экспорт, завод почти построен, а в соседних странах о авто никто и не знает...хотя почву нужно готовить заранее, а учитывая, что санкции сняты, то можно было бы и заработать...а не снова, в убыток и минус...
"stalkersel":


Десятки миллионов евро на рекламу только в Польше и Германии вы им отдолжите?

И еще сотню миллионов на сбытовую сеть?

Все эти европоездки на джили и лифанах расчитаны только на пиар среди самих белорусов. Типа "красиво съездили в Европу, там оценили, но покупать не будут". Оставляя за рамками почему: неликвидность и сомнительная техническая культура продукта, а также отсутствие развитой сбытовой и сервисной сети, на которую нужны десятилетия и колоссальные миллионы евро. Которых нет.
18.05.2016 в 10:48
"Однако на трассе до Бреста средний расход стал постепенно уменьшаться: сначала до 12 литров, потом до 11 с половиной, затем до 11". - а в Польше уже 10, а в Германии уже 8, просто чудеса....
18.05.2016 в 10:50
вот и ответ в вопросе
А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?»
"cayennovna":



Чел продает в Беларусь/Росиию запчасти с битых тачек... Зачем ему новые, если он себе за вечер идвижек халявный вкинет , и коробку... а свою еще русским перепродаст :)))
а вам придется все покупать... его работа + доставка к вам + покормить автосервис - вот и думайте..
18.05.2016 в 10:51
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

а зачем? там же лучше.
18.05.2016 в 10:51
а они экстремалы, однако. я бы не только не купил это недоавто, но и НЕ поехал бы дальше своего города. это же опасно -выехал и встанешь еще на трассе где. НИЗАЧТО!!!
18.05.2016 в 10:54
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
"kirillsan1":


Да-да, я вот про индустрию во второй ветке хочу услышать, чем же вы в этой индустрии 25 лет занимались, что столь широко и с апломбом о ней толкуете.

Если бы вы купили 11 лет назад за 23.000 китайский автомобиль, то влетели бы еще больше.
18.05.2016 в 10:57
а они экстремалы, однако. я бы не только не купил это недоавто, но и НЕ поехал бы дальше своего города. это же опасно -выехал и встанешь еще на трассе где. НИЗАЧТО!!!
"Al_khattab":

Трус!
18.05.2016 в 10:57
Мухобойник эпичный на капоте, немцы не спрашивали, что за девайс и для чего?
Миата и Т1 восхитительны!
18.05.2016 в 10:57
Максимум, до которого разгоняли кроссовер, — 170 км/ч. Стрелка тахометра достигала при этом около 4 тысяч оборотов. Расход при данном режиме движения составлял 9,3—9,4 литра на сотню.

Превосходный вброс.
Теперь осталось подтвердить это высказывание точными замерами- отмерить кусочек М1 где-нибудь от Орши до Смолевич (чтобы ровно 170 км было) ,выделить машину сопровождения с мигалкой от ГАИ, залить в бак пусть даже и 9,5 литров и ждать его через час в конечном пункте.
Вангую, что в процессе он проедет только полдороги, так как выяснится что и расход существенно больший , и что вдобавок борткомпьютер страшно по этому поводу врет. Только в отличие от недавнего случая с Мицубиши- это ведь совсем не повод виниться и разорять компанию наших китайских партнеров.
18.05.2016 в 10:58
С ГОРКИ И 200кмч поедет!
18.05.2016 в 10:59
Идти на затяжной подъем на пятой передаче и еще жаловаться?...
Перепутали что-то, наверное, "механику" с "автоматом". Забыли, что с "палкой" думать нужно своими мозгами, а не на бортовой компьютер надеяться.
Еще бы на той же пятой на обгон по встречке пошли, ускоряясь с 50-60... Вот эмоций бы было, -- на целую статью.)))
18.05.2016 в 11:00


На самом деле, расход 9.4 будет на скорости 140 км/ч. Езжу на таком же авто, потому и знаю.
Посмотрите на спидометр. 4000 об на скорости 150 км/ч.
При 170 км/ч будет около 6000 об.
"dedKalash":


И зачем такое авто нужно? У меня в лексусе на 170 км/ч 2300 оборотов и расход 12-13 л. на 100 км.
И там, где он на минуту разогнался до 160-и км/ч, я спокойно от начала до конца еду 180-200 км/ч без напряга
18.05.2016 в 11:01
Во вторых хозяин авто не сделал антикоррозийную обработку и похоже ни разу не удосужился даже помыть машину за два года эксплуатации.
"dedKalash":

Зачем он тогда её покупал ? Мазать днище битумом и гладить ,,ласточку ,, тряпочкой на глазах у кислых соседей . Греметь ключами с умным видом , клеить наляпки с ,, гусаром ,, вот зачем авто нужен . Что бы в воскресенье на рынок за запцацками ездить и бензин заливать .
"marantz":


Нормальный владелец авто всегда хоть раз в месяц помоет авто, это как принимать душ или мыть руки перед едой!
Даже люксовые модели антикоррят, потому что знают - соль и реагенты зимой съедят любой металл.
Про ключи и наклейки я тебя не понял...
18.05.2016 в 11:03
Мухобойник эпичный на капоте, немцы не спрашивали, что за девайс и для чего?
Миата и Т1 восхитительны!
"Nesdigital":

Это T2 :)
18.05.2016 в 11:04
По поводу снижения скорости под горку - небось на 6ой передаче ехали?
На Опель Антара 2.4 на 6ой передаче под гору машина ваще не тянет, а только теряет скорость.
18.05.2016 в 11:04
надо смотреть не средний расход, а мгновенный расход НА КРУИЗЕ, или разгонятся 170 ехать так и сбрасывать комп..
Пример был турбоТигуан 1,4ТСИ 122л.с. 6МКПП (100кмч =2000об на 6й) комп подказывает что на 65кмя можно 6ю тыкать на трассе... Расход на 6й при 70/90/120/170 был 3,9/5,5/7,8/16.... по паспорту 5,5трасса так и есть, город спокойный 8,5
18.05.2016 в 11:04
2х летние Джили сгнивают в хлам. На "абв-шке" недавно статейка "ревизия кузова джили" была.
"Alex_Gold":


Во первых там была ревизия кузова автомобиля Geely SC7. Во вторых хозяин авто не сделал антикоррозийную обработку и похоже ни разу не удосужился даже помыть машину за два года эксплуатации. Я тебе могу показать фото Mercedec ML300,что во дворе моем стоит, так вот там РЖА по всем кромкам и стыкам. Подумай почему.
"dedKalash":

Антикор на петли? на стыки, на капот? умник))) ты статью прочитай и глянь где там ржа-везде!
18.05.2016 в 11:05
бензы КИРПИЧИ (Кроссоверы) аэродинамика после 120 глобально парусят и расход резко растет...
18.05.2016 в 11:06


На самом деле, расход 9.4 будет на скорости 140 км/ч. Езжу на таком же авто, потому и знаю.
Посмотрите на спидометр. 4000 об на скорости 150 км/ч.
При 170 км/ч будет около 6000 об.
"dedKalash":


И зачем такое авто нужно? У меня в лексусе на 170 км/ч 2300 оборотов и расход 12-13 л. на 100 км.
И там, где он на минуту разогнался до 160-и км/ч, я спокойно от начала до конца еду 180-200 км/ч без напряга
"PhoeniX--2008":

и где же ты так в Беларуси ездишь?
18.05.2016 в 11:06
Сколько уже предзаказов собрали у немцев????
Поймите, никто вам в Европе откровенно не скажет, что данный авто - не авто. Все будут интересоваться и хвалить......
18.05.2016 в 11:07
боюсь после 200 км на такой скорости это ведро с болтами самоликвидируется
18.05.2016 в 11:08
а вообще после 70-80кмч лобовая сила сопротивления(ветер) = силе трения колес (на преодоление их), а после 100-120 уже лобовое сопротивление в разы превышает силу трения, причем растет с ростом скорости не в прямой зависимости а в квадратичной
18.05.2016 в 11:08
Читав статью, посмотрев на дороги и т.д. у меня пошла слеза))) Мне реально стадно за нашу страну и особенно Государство.

Очень жаль, что я родился в этой стране. Это самая большая ошибка!
"1755373":

Может быть в следующий раз повезет. Встретимся на новых кругах реинкарнации )))
18.05.2016 в 11:10
Кому-то повезло.....покатается по Европе на халяву.
18.05.2016 в 11:12
Теперь на чермет можно сдать!
18.05.2016 в 11:12
и где же ты так в Беларуси ездишь?
"MotoUser":

во сне.
18.05.2016 в 11:12
Мухобойник эпичный на капоте, немцы не спрашивали, что за девайс и для чего?
Миата и Т1 восхитительны!
"Nesdigital":

Это T2 :)
"Juv4ik":

Ага, действительно Т2 и две Миаты, там сзади вторая торчит ))
18.05.2016 в 11:13
В чем смысл приобретения данного авто?
2 литра бензин, который по честному в городе будет есть от 12.5-13 литров, в режиме "еду как все". Машина из статьи проехала 6 тыщ. ну плюс она была диллерской еще тыщ. 3 накатали, итог 9 тыщ. а эко-кожа на пассажирском сиденье уже растянута потрачено. Комфорт от вождения данного жЫпа сомнительный, шумоизоляция хуже чем у французского мегана, управляемость тут понятие вообще - относительное, материалы отделки салона для 2016г. хуже некуда, пластик детского конструктора Lego. Ездить на таком автомобиле не получая удовольствия ни от вождения, ни от владения - сомнительная покупка.
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать. Далее, допустим вы откатали 3 года на замечательном авто и решили его продать. Т.к. новый будет стоить в тех же пределах 12.000-13.000 $. А вас уже с более честным пробегом в на одометре в 60.000 км - то берем цену новой -30%, и - амортизация за 3 года, получаем продажную цену в районе 6.500$, возможно за эти деньги она уйдет на рынке, а возможно придется еще падать.
Итог мы купили авто за 12.000$ продаем за 6.500$ за 3 года владения потеряли 5.500$ без учета обязательного обслуживания на дилере. Не мало 5.500$ для среднего Белоруса, с зарплатой в 400-500$. И это всего-то за 3 года.
Куда рациональнее на нашем белорусском рынке, взять к примеру Ауди А4 года 2011, за те же 12.000, в довольно неплохой комплектации, с довольно хорошими тех. характеристиками, откатать те же 3 года, и продать за 10.000$ ну ладно 9.000$ потери при вторичной продажи куда меньше, удовольствия от владения этого авто больше, и даже если там будет какая серьезная поломка, для ее решения 1.000$-1.500$ будет выше головы... это более рациональная покупка.
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":



Много написал, писатель. Только вот твоя слегка бу A4 точно не эталон надежности. Движки турбированные, форсированные и их хватает только на первого хозяина, блоки неремонтопригодные. Коробки вообще атас, на DSG надо чуть ли не раз в 30 тыс менять сцепление за 1500$, а не дай бог ремонт - кредит придется брать. О вариаторах не лучше, их вообще надо менять в сборе и бюджет от 3к$ до бесконечности.

Можно брать ауди на гидроавтомате, но такие коробки ставились только на мощные движки типа A6 3.0 TDI, Q5 3.0V6 и пр.
18.05.2016 в 11:19


На самом деле, расход 9.4 будет на скорости 140 км/ч. Езжу на таком же авто, потому и знаю.
Посмотрите на спидометр. 4000 об на скорости 150 км/ч.
При 170 км/ч будет около 6000 об.
"dedKalash":


И зачем такое авто нужно? У меня в лексусе на 170 км/ч 2300 оборотов и расход 12-13 л. на 100 км.
И там, где он на минуту разогнался до 160-и км/ч, я спокойно от начала до конца еду 180-200 км/ч без напряга
"PhoeniX--2008":

и где же ты так в Беларуси ездишь?
"MotoUser":


Недавно от Бреста до Минска так проехал, притормаживая перед значками камер до 129 км/ч
18.05.2016 в 11:22


На самом деле, расход 9.4 будет на скорости 140 км/ч. Езжу на таком же авто, потому и знаю.
Посмотрите на спидометр. 4000 об на скорости 150 км/ч.
При 170 км/ч будет около 6000 об.
"dedKalash":


И зачем такое авто нужно? У меня в лексусе на 170 км/ч 2300 оборотов и расход 12-13 л. на 100 км.
И там, где он на минуту разогнался до 160-и км/ч, я спокойно от начала до конца еду 180-200 км/ч без напряга
"PhoeniX--2008":


Ну ты сравнил [censored]. Это не сравнимые машины!
18.05.2016 в 11:24
машина только для немецких дорог , у нас , по нашим дорогам и 120 не поедит выскочит двигло от дорог
18.05.2016 в 11:25
aaaooo, конечно, на его еще зароботать нужно!
18.05.2016 в 11:28
один только минус в статье?

наберите в ютюбе запрос "geely emgrand" обзор проблемы, и уже с магнитолы можно сдохнуть от ярости
18.05.2016 в 11:28
Джыли не для Европы. Не позорьтесь.
"SOLDYK":

Так мы вообще-то в Европе и живем,учите географию европеец!
"ОрбИт_бЕЗ_сАхАрА":

Ты хоть понял что написал?
18.05.2016 в 11:30
Читав статью, посмотрев на дороги и т.д. у меня пошла слеза))) Мне реально стадно за нашу страну и особенно Государство.

Очень жаль, что я родился в этой стране. Это самая большая ошибка!
"1755373":

Всегда задаю таким как Вы один вопрос:
- А кто Вас привязал к батарее? Что мешает Вам уехать жить в другую страну?
Я, например, по молодости, много где жил и работал. В итоге вернулся домой, так как на Родине комфортнее. И в любую секунду я могу купить дом в любой точке планеты и свалить туда с семьёй.
Не понимаю я тех, кто гонит на Родину, но живёт и работает здесь. Так же как не понимаю и "змагароу", которые хотят разогнать правительство, но не предлагают ничего дельного взамен!
18.05.2016 в 11:30
везде ветряки
18.05.2016 в 11:31
По такой цене не брал бы.
18.05.2016 в 11:33
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
Лайк!3
"SHKARUBIAN":

да им просто надо было комп перед поездкой обнулить, а то пока он усреднил это все.. вот в этом ошибка. так бы был хоть объективный показатель расхода за всю поездку
18.05.2016 в 11:33
Они просто уверены в себе и самодостаточны, поэтому нет нужды возвышаться за счет своего автомобиля либо чужого. Живут и радуются. И нам ничего не мешает жить также.
18.05.2016 в 11:33
На липках полосы не хватило)))))
Ахаххаха, 170
18.05.2016 в 11:39
В чем смысл приобретения данного авто?
2 литра бензин, который по честному в городе будет есть от 12.5-13 литров, в режиме "еду как все". Машина из статьи проехала 6 тыщ. ну плюс она была диллерской еще тыщ. 3 накатали, итог 9 тыщ. а эко-кожа на пассажирском сиденье уже растянута потрачено. Комфорт от вождения данного жЫпа сомнительный, шумоизоляция хуже чем у французского мегана, управляемость тут понятие вообще - относительное, материалы отделки салона для 2016г. хуже некуда, пластик детского конструктора Lego. Ездить на таком автомобиле не получая удовольствия ни от вождения, ни от владения - сомнительная покупка.
Ну а теперь к цифрам, в статье указано что старт данной модели идет от 12.000$. Выезжаем из салона и получаем - 30% т.е. 8.400$ - это честная цена если вдруг через месяц владения таким премиумом вы решите его продать. Далее, допустим вы откатали 3 года на замечательном авто и решили его продать. Т.к. новый будет стоить в тех же пределах 12.000-13.000 $. А вас уже с более честным пробегом в на одометре в 60.000 км - то берем цену новой -30%, и - амортизация за 3 года, получаем продажную цену в районе 6.500$, возможно за эти деньги она уйдет на рынке, а возможно придется еще падать.
Итог мы купили авто за 12.000$ продаем за 6.500$ за 3 года владения потеряли 5.500$ без учета обязательного обслуживания на дилере. Не мало 5.500$ для среднего Белоруса, с зарплатой в 400-500$. И это всего-то за 3 года.
Куда рациональнее на нашем белорусском рынке, взять к примеру Ауди А4 года 2011, за те же 12.000, в довольно неплохой комплектации, с довольно хорошими тех. характеристиками, откатать те же 3 года, и продать за 10.000$ ну ладно 9.000$ потери при вторичной продажи куда меньше, удовольствия от владения этого авто больше, и даже если там будет какая серьезная поломка, для ее решения 1.000$-1.500$ будет выше головы... это более рациональная покупка.
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":



Много написал, писатель. Только вот твоя слегка бу A4 точно не эталон надежности. Движки турбированные, форсированные и их хватает только на первого хозяина, блоки неремонтопригодные. Коробки вообще атас, на DSG надо чуть ли не раз в 30 тыс менять сцепление за 1500$, а не дай бог ремонт - кредит придется брать. О вариаторах не лучше, их вообще надо менять в сборе и бюджет от 3к$ до бесконечности.

Можно брать ауди на гидроавтомате, но такие коробки ставились только на мощные движки типа A6 3.0 TDI, Q5 3.0V6 и пр.
"valera_kolesnikovitch":

Ну понятно, опять теоретики повылазили а если бы дакабы.. Ауди до 200.000 тыщ отъездет как надо, турбины у лагун после 260.000 тыщ не летят, а вы тут уже начинаете . Во первых ауди будут с пробегами по 120-140.000 тыщ, во вторых даже на Q5, перебрать коробку с заменой блока будет около 15 млн. = 750 $ Это дорого? Куда уж лучше в новеньком джили высекать )
18.05.2016 в 11:41
ЕС красиво. джили недоразумение и вызывает только смех.
18.05.2016 в 11:42
Максимум, до которого разгоняли кроссовер, — 170 км/ч. Стрелка тахометра достигала при этом около 4 тысяч оборотов.

А на фото уже на 150 км/ч стрелка почти 4 тысячи показывает.
18.05.2016 в 11:43
Джили - Были ? Он никогда не встретит своего 10-15 летия!!!! Надёжность в авто кончилась где то в 2000 гг!
18.05.2016 в 11:48
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
"kirillsan1":


Белорусский инженер-технолог сам все расскажет про бренды и их стоимость!
18.05.2016 в 11:53
Загнивающая Европа ))
18.05.2016 в 11:53
Раньше я думал, что никогда не куплю себе китайского телефона. Сейчас я хожу с xiaomi и безумно рад этому. Так что все может поменяться, причем в ближайшие лет 5.
18.05.2016 в 11:56
Раньше я думал, что никогда не куплю себе китайского телефона. Сейчас я хожу с xiaomi и безумно рад этому. Так что все может поменяться, причем в ближайшие лет 5.
"Lukash2":

Лишь в том, что мы обеднели.
18.05.2016 в 11:57

Белорусский инженер-технолог сам все расскажет про бренды и их стоимость!
"Nuvola":

С длительной зарубежной практикой.
18.05.2016 в 11:59
это почти как Dacia Duster и даже дешевле
если брать прошлогодние цены, а так, дастер подешевле будет, ибо 12к это база, а у дастера ана менше %)
18.05.2016 в 12:00
Ждем больше статей о Польше и Германии. Может и чиновники в РБ почитают и поймут что такое прогресс
18.05.2016 в 12:01
все равно на джили никогда не пересяду....
"aaaooo":

Конечно, проездной же жалко
18.05.2016 в 12:01
во вторых даже на Q5, перебрать коробку с заменой блока будет около 15 млн. = 750 $ Это дорого?
"arttek":

это нереально)))
18.05.2016 в 12:02
paplsона и сейчас ходит без проблем
18.05.2016 в 12:02
Все оставляли позетивные отзывы, что лучше купят 10-ти летний bmw чем эту машину...
18.05.2016 в 12:02
С удивлением отметил для себя, что Поляки не знают, что такое Беларусь. Для них все едино: РБ, РФ, Украина...А у нас ведь столько общей истории.
18.05.2016 в 12:03
Вы дезайнеров инжееров отправте в европу лучше. Пусть поучаться. А то покачто даже задумываться о покупке джили (любой) тежело.
18.05.2016 в 12:04
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Полностью согласен.
Ликвидностью на вторичке обеспокоины те, кто на вторичке ездит :) .
"dedKalash":

такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
18.05.2016 в 12:04
Потеря мощности при затяжном подъеме?? Вот это сюрприз!
Так а на низжую передачу переключались?
Смех да и только . Или она даже на пониженной в горку не ехала??
18.05.2016 в 12:05
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":

такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
18.05.2016 в 12:07
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
"kirillsan1":


Да-да, я вот про индустрию во второй ветке хочу услышать, чем же вы в этой индустрии 25 лет занимались, что столь широко и с апломбом о ней толкуете.

Если бы вы купили 11 лет назад за 23.000 китайский автомобиль, то влетели бы еще больше.
"Nuvola":

Про годовом пробеге 30-40 тыс. машину нужно менять не через 11 лет, а через 5-6, когда машина еще имеет какую-то стоимость на вторичном рынке, поэтому такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
18.05.2016 в 12:10
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
"kirillsan1":

Про годовом пробеге 30-40 тыс. машину нужно менять не через 11 лет, а через 5-6, когда машина еще имеет какую-то стоимость на вторичном рынке, поэтому такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
18.05.2016 в 12:13
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

ерунду не несите. Эта машина съездила в Якутию и вернулась. Кроме Онлайнера другие источники имеются.
"nitronitro":


Присоединюсь. Если не читали, то крайне рекомендую - это вам не на недельку по европейским автобанам погонять. Один из лучших циклов о тестировании автомобиля (а тем более белорусского производства!), что довелось почитать. Одни фотографии чего стОят!
18.05.2016 в 12:14

Белорусский инженер-технолог сам все расскажет про бренды и их стоимость!
"Nuvola":

С длительной зарубежной практикой.
"kirillsan1":


Это как лепящий гамбургеры повар начнет травить про монетизацию брендов сетей ресторанов. Почетно, но экспертиза в котлетах.
18.05.2016 в 12:17
Вот у меня была Geely, и шутки про возврат обратно своим ходом неуместы. Я за 35.000км, что проехал на ней, стал колом один раз - сломалась вилка сцепления. Во всех остальных случаях машина везла из пункта А в пункт Б и исправно выполняла свои функции "поповозки".
18.05.2016 в 12:17
Позабавил один момент...
"Кстати, оплату взимают прямо на автостраде: притормаживаешь перед шлагбаумом и платишь, не выходя из машины. Никаких тебе составлений договоров, залогов и возни с бортовыми устройствами."
"Дикие люди"! :-)

P.S. По авто сложно делать выводы, китайцы за 10 лет сделали гигантский скачок по качеству, но отношение к ним почти не поменялось.
18.05.2016 в 12:20
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

это в другой статье, через месяц %))
когда вернутся ы
18.05.2016 в 12:21
В Берлине намекают на общественный транспорт правильно, потому что поезда ходят каждые 3 минуты с утра - чистые, аккуратные, быстрые.
Да, машина - это комфорт, но добираться не всегда удобно, да и вместо 15 мин на дорогу можно потратить 15 мин на поиск парковки.
Лесопед или мопед :) И вперед
18.05.2016 в 12:22
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":

Зачем покупать дорогие маленькие авто за такие немалые деньги? Купил Мондео в Титаниуме, и не паришься. И солидная, и дизайн всяко лучше ВАГа, места много, комфорт. И надежность у современного Форда на высоте. 2.0 экобуст с палкой будет ехать лучше, чем а4 за те же деньги.
18.05.2016 в 12:31
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":

Вы даже не представляете, насколько сильно заблуждаетесь. Стоимость владения новым автомобилем на 50% состоит из потери цены, 40% - расходов на топливо и только 10% - плановые ТО, расходники и внеплановые ремонты.
18.05.2016 в 12:35
Хорошая машинка внешне
18.05.2016 в 12:37

Белорусский инженер-технолог сам все расскажет про бренды и их стоимость!
"Nuvola":

С длительной зарубежной практикой.
"kirillsan1":


Это как лепящий гамбургеры повар начнет травить про монетизацию брендов сетей ресторанов. Почетно, но экспертиза в котлетах.
"Nuvola":

Это - лишь Ваши фантазии, не более того!
Человек либо имеет аргументы, либо просто гонит.
Аргументов от Вас я не видел пока!
18.05.2016 в 12:40
2х летние Джили сгнивают в хлам.
"Alex_Gold":

Правда? У меня двухлетняя Джили. Один единственный скол от камня на водительской двери, поверхностно зацвел после этой зимы, преобразователь + восковой карандаш - все нормально.
18.05.2016 в 12:40
Сыт по самое горло двумя новыми китайскими триммерами, новым китайским мотокультиватором и новой китайской бензопилой, сыт китайскими запчастями для своего авто. Не думаю, что это чудо китайской инженерной мысли чем то от них отличается, да еще в придачу и белорусской сборки.
18.05.2016 в 12:42
Я привел к примеру вместо вага можно и бмв-1 посмотреть. Дело в том, что любой другой новый авто не относящийся к "поломашинам" будет куда приятнее, чем это новое авто - абы купить.
"arttek":

приятней поставить под окном а соседям говорить сколько он в салоне новый стоит?
колхозник.
"BeavisM":

а те кто покупает эти недомашины не колхозники, которым не хватает на хороший автомобиль ?)))) В европе даже про такие модели не слышали и плевать хотели, на все эти хендэ, кии, и прочую ерунду. У них и так хватает денег купить себе автомобиль практически любой марки, это только на пост-советском пространстве хавают, все то что подают на рынок.. лишь бы красиво упакован был.
"arttek":

На спортеййдж и оптима вся британская полиция ездит, и даже в топгир сиид очень понравился. Только колхозанам старый прэмиум подавай
18.05.2016 в 12:44
Новая - есть новая... Вот если с пробегом в 300 000/10 лет она без поломок пробежит за неделю 6000 - тогда можно брать... Новую...
18.05.2016 в 12:47
Вот у меня была Geely, и шутки про возврат обратно своим ходом неуместы. Я за 35.000км, что проехал на ней, стал колом один раз - сломалась вилка сцепления. Во всех остальных случаях машина везла из пункта А в пункт Б и исправно выполняла свои функции "поповозки".
"LIFER1":

А уменя есть старый - престарый Ниссан. Так за 200 000 только моих(!) км. не завелся 1 раз, когда мыши перегрызли высоковольтные провода...
;)
18.05.2016 в 12:50
Позабавил один момент...
"Кстати, оплату взимают прямо на автостраде: притормаживаешь перед шлагбаумом и платишь, не выходя из машины. Никаких тебе составлений договоров, залогов и возни с бортовыми устройствами."
"Дикие люди"! :-)

P.S. По авто сложно делать выводы, китайцы за 10 лет сделали гигантский скачок по качеству, но отношение к ним почти не поменялось.
"alex-minsk":

огласи список достижений, знаменитых китайскихз моторов, коробок, ателье настроек подвесок. как был копипэйст, так и остался. при этом, поскольку дешевая раб сила это миф прошлого, ценник занижают путем использования вчерашних мотором, дешевого пластика, экономят на покраске кузова и оснащении. ты видел дашбоард на жили ? на тракторе лучше.
18.05.2016 в 12:53
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Как раз и беспокоит, потому что 15.000 долларов не так просто заработать в этой стране, чтобы безвозвратно вкладывать их навеки в железную коробку.

Престиж марки - вполне монетизированная ценность. Поэтому небрендовые китайские марки бэу отдаются за бесценок по сравнению со своими одноклассниками европейских и японских брендов.
"Nuvola":

Я покупал машину новую в салоне за 23 500, потратил за 11 лет более 10 000 на содержание, и продал за 5 500.
И это был - немецкий автомобиль!
И потери эти для меня - пустяк, как и для 99% покупателей нового автомобиля. Потому что только недалёкие рассматривают автомобиль как средство для инвистиций!
Для людей разумных автомобиль - тупо гаджет!
P.S.
Никакой ценности материальной имя бренда не имеет!
Я в индустрии 25 лет. Не рассказывайте мне про бренды и их стоимость!
"kirillsan1":

Имя бренда имеет значение!
Мой знакомый купил себе нового форда... Поездил полгода (без проблем) и продал... Потому что СТЕСНЯЛСЯ своей машины... Теперь купил мерседес - доволен, хотя в эксплуатации принципиальной разницы никакой!
18.05.2016 в 12:55
Пора уже хоть что-то нам показывать!
"DanikChigoya":

если что-то, то достаточно снять штаны. дело не хитрое
18.05.2016 в 13:01
Ну и отстойные маркетологи в этом Джили работают.
Телефонный номер на кузове нужно писать в международном формате, а не начинать с какой-то восьмерки.
18.05.2016 в 13:21
6000 км, для новой машины, это ни о чем. Сделайте репортаж после 50000 км.
18.05.2016 в 13:23
Еўрапейцы нічога дрэннага не сказалі, затое мы (беларусы) з лайном змяшалі. Нічога новага.
18.05.2016 в 13:24
другая планета
18.05.2016 в 13:27
Сомнительный тест.С таким успехом можно было 6000 км по велотреку накатать,а не по автобанам.По российским и украинским дорогам лучше бы прокатились,вот где был бы полноценный тест-драйв.А мнение поляков и немцев нам к чему?Вы бы ещё в Зимбабве скатались с таким же толком.
18.05.2016 в 13:29
в это вся суть рб сделать, обертку упаковку более менее, а то что внутри...
это не важно)))

Наш Emgrand при затяжном подъеме терял мощность. Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол. Особенности движения в горах? Но почему тогда другие автомобили нас легко обходили? Забит топливный фильтр? Или не хватает мощности (у этого мотора — 140 л. с.)? Мы так и не знаем точного ответа. А умолчать про такой момент посчитали неправильным.


))) ну а что тут удивительного, вы что на жиге никогда не ездили на крутые подъемы в частности?
передача включена, мотор ревет, а не едит)))
вот у тут тоже самое)))
18.05.2016 в 13:31
В Европе она никому не нужна )))))))))))
"MVA75":

А вот владелец немецкого автохауса думает по другому (из текста). Вопрос в цене и наличии сервисного обслуживания.
18.05.2016 в 13:36
Сарай на колёсах. Руль и приборная панель выглядят тоже отвратительно.
За 14 тысяч долларов продают? Может, купить парочку, посмотреть, как пойдут? Правда, есть нюанс: немцы не будут покупать автомобиль без гарантии. А значит, нужно открывать сервис и так далее.

Именно, с немцами такой номер не пройдёт и в итоге китаёзя влетит дилеру в копеечку. Не гнался бы поп за дешевизной.
18.05.2016 в 13:47
Наш Emgrand при затяжном подъеме терял мощность. Скорость могла снизиться со 140 до 90 км/ч, при том что педаль газа была выжата в пол. Особенности движения в горах?

переключить на пониженную? не, не слышали [рука-лицо]
18.05.2016 в 13:47
А я по Берлину без этой наклейки катался на номерах BY. :-)
18.05.2016 в 13:49
а че с расходом я так и не понял? почему у нас когда ехали туда по трассе он был 13-11? а там на таких же скоростях уже 8.8?
18.05.2016 в 13:51
...Мой знакомый купил себе нового форда... Поездил полгода (без проблем) и продал... Потому что СТЕСНЯЛСЯ своей машины... Теперь купил мерседес - доволен, хотя в эксплуатации принципиальной разницы никакой!..
"Koroed2005":

Стесняться нового Форда!!!???
Я Бы на Вашем месте не постеснялся предложить Вашему знакомому обратиться к психиатру.
18.05.2016 в 13:51
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

а чего нет ? Норм машина !
18.05.2016 в 13:53
Хорошая попытка, Джыля, но нет)))
18.05.2016 в 13:53
ездил на такой машине всего 1 раз. Сзади. проехал всего километров 15.
пластик скрипит, сиденья убогие. снаружи машина смотрится на 12 000, но внутри максимум на 5000
18.05.2016 в 14:01
Ой ну ерунду понаписали про парковку в Берлине. Циферблат лежит в машинах которые стоят на парковочных местах где ограниченна парковка по времени. Т.е можно стоять бесплатно под часа или два, такие парковки в основном возле магазинов, или больницы например, чтобы умные не поставили машину и не пошли гулять например. Такими парковками можно пользоваться не зависимо местный ты или нет, главное циферблат положить и правильно на нем время выставить. Если парковка частная, то стоит запрещающий знак с пометкой, что нужно иметь удомтоверение жильца или номер машины указан на парковочном месте, но знаки стоят всегда соответствующие.
Зелёную плакетку можно заказать из дома.
18.05.2016 в 14:02
Максимум, до которого разгоняли кроссовер, — 170 км/ч. Стрелка тахометра достигала при этом около 4 тысяч оборотов. Расход при данном режиме движения составлял 9,3—9,4 литра на сотню.

Превосходный вброс.
Теперь осталось подтвердить это высказывание точными замерами- отмерить кусочек М1 где-нибудь от Орши до Смолевич (чтобы ровно 170 км было) ,выделить машину сопровождения с мигалкой от ГАИ, залить в бак пусть даже и 9,5 литров и ждать его через час в конечном пункте.
Вангую, что в процессе он проедет только полдороги, так как выяснится что и расход существенно больший , и что вдобавок борткомпьютер страшно по этому поводу врет. Только в отличие от недавнего случая с Мицубиши- это ведь совсем не повод виниться и разорять компанию наших китайских партнеров.
"Codman":

Мне вот тоже кажется что это корыто на 170 будет 20 литров жрать.
18.05.2016 в 14:08
Сразу понимаешь какое ужасное у нас топливо. Расход в Германии при более высокой скорости падает. в Бресте на границе после езды по нашему автобану 120 расход упал до 10. При той же скорости на немецком топливе расход 8. Зато топливо у на дешевле.
18.05.2016 в 14:13
Красиво в Европе)
18.05.2016 в 14:20
а че с расходом я так и не понял? почему у нас когда ехали туда по трассе он был 13-11? а там на таких же скоростях уже 8.8?
"bulbashenko":


Я отвечу.
Сам столкнулся с тем же.
Потому что у нас "дешевое" топливо...
Пересчитай цена/расход и получишь, что наше топливо не дешевле Европейского.
Мы просто заправляемся чаще.

Нам постоянно вешают лапшу, что у нас вот медицина бесплатная, образование, товары и т.д. На деле все очень даже наоборот, просто это прячется в перекрестном субсидировании, свободной формулировке законодательства и т.п.
В Европе тоже не все так просто, но там хотя бы не врут так нагло.
18.05.2016 в 14:20
Я лучше на 15летнем ваге буду ездить, чем на Джили. Честное слово
"Bеня":

Так кому что. Некоторым вообще доставляет удовольствие ковыряться в этих вагах.
18.05.2016 в 14:27
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

если по честному, то такая Джыли каталась в Оймякон и обратно своим ходом.
18.05.2016 в 14:29
Если есть в кармане тыщ 20.000-25.000$ то да, можно ехать в салон ауди смотреть на А3 или фольксваген на гольф - это еще можно назвать хорошим автомобилем, чем покупать эти бюджетные маркетенговые одноразовые машины.
"arttek":

Зачем покупать дорогие маленькие авто за такие немалые деньги? Купил Мондео в Титаниуме, и не паришься. И солидная, и дизайн всяко лучше ВАГа, места много, комфорт. И надежность у современного Форда на высоте. 2.0 экобуст с палкой будет ехать лучше, чем а4 за те же деньги.
"LIFER1":

Да тоже как вариант, я просто ВАГ навскидку привел. Основная мысль, что есть больше альтернатив, чем покупка откровенного нового автохлама, которая по ликвидности будет куда лучше.
18.05.2016 в 14:29
на Джили можно только посмотреть! не более...
18.05.2016 в 14:39
Реклама белорусского "китайца" за собственные деньги - наглядный пример белорусской экономики...
18.05.2016 в 14:40
мухобойка на капоте совсем по-колхозному смотрится. снимите, не позорьтесь. не нужна она там, тем более на новой машине
18.05.2016 в 14:43
Вот пусть он там и дальше ездит ( со своими братьями ) !
18.05.2016 в 14:43
Джилли Эммигрант - чтож не плохо
18.05.2016 в 14:46
Реклама для Европы,а куда уберете запах пластика который и за 2 года не выветривается?
18.05.2016 в 14:50
топливный фильтр на новой бензиновой машине, да на качественном топливе ну никак не могу забиться. ищите причину в другом.
18.05.2016 в 14:51
""Toyota" - управляй мечтой.
"Geely" - управляй ..уйней." . Черный КВН :)
"Grecha":

дело в том, что сейчас кризис и вот именно на этот период и придуманы бюджетные джили! пока народ понимает только на машинах принцип: дорого-значит качественно, вот только такой принцип уместен и в мебели и в одежде, и в посуде...
я вот корейцев предпочитаю и за 7 лет ни 1 поломки! не хуже немцев, если брать не рф, а истинную Корею!
18.05.2016 в 14:53
Нам постоянно вешают лапшу, что у нас вот медицина бесплатная, образование, товары и т.д. На деле все очень даже наоборот, просто это прячется в перекрестном субсидировании, свободной формулировке законодательства и т.п.
В Европе тоже не все так просто, но там хотя бы не врут так нагло.
"vik271178":

ну почему же врут? Детские сады бесплатные, но садиков не хватает. В поликлиниках то же, в основном, бесплатно все, даже операции в больницах делают бесплатно. Есть пока еще и бесплатная форма обучения в вузах. Но все же хотели капитализм, вот и получайте. Он приходит. Платить будете за все, а пока еще есть выбор
18.05.2016 в 14:53
вроде выглядит симпатично, но уж нет..
покупал резину летнюю, смотрю мол белшина, недорого, про качество пишут, что не хуже европейских. Вроде все говорит, бери да езди, но как-то смущает надпись Белшина на шине)
точно так же и с Джили....
18.05.2016 в 14:53
на Джили можно только посмотреть! не более...
"dmitryman":

почему? такси неплохо катаются, только вот с нашей солью или реагентом... это авто исключительно на 3 года!
18.05.2016 в 14:54
Все это хорошо, вопрос только в том что насколько она быстро сгниет?
18.05.2016 в 14:59
мухобойка на капоте совсем по-колхозному смотрится. снимите, не позорьтесь. не нужна она там, тем более на новой машине
"sloniccc":

А як продать потом со ржавчиной?
18.05.2016 в 15:02
Если выбирать из новых авто, то Джили это последняя машина, которую стоит рассматривать
"Bеня":

Хотя по Сибири зимой проехала и Европу посетила.
18.05.2016 в 15:22
При скорости 170 км/час мгновенный расход на таком двигателе будет в районе 14-15 литров на сотню... ничего личного ...всего лишь физика...
18.05.2016 в 15:29
Даже в США одну видал
18.05.2016 в 15:31
Если выбирать из новых авто, то Джили это последняя машина, которую стоит рассматривать
"Bеня":

Хотя по Сибири зимой проехала и Европу посетила.
"CibAG":

Вот это да! Она ещё и ездит!
18.05.2016 в 15:38
вроде выглядит симпатично, но уж нет..
покупал резину летнюю, смотрю мол белшина, недорого, про качество пишут, что не хуже европейских. Вроде все говорит, бери да езди, но как-то смущает надпись Белшина на шине)
точно так же и с Джили....
"goofymax":

На белшине уже 6-й сезон (лето) - никаких проблем.
Был в салоне Geely, общался с владельцами x7 (3 владельца) - все довольны. Лично смотрел кузов авто снятый с гарантии (2+ лет) 100тыс пробег. Нашел только мелкий скол на капоте и рыжик там же размером с точку... пороги и арки и тп все норм...
Если все ок, то буду по осени брать себе такой.
18.05.2016 в 15:38
Короч ауно! Мой Б6 140 лс (10 лет) расходует по трассе 7 л в городе 9, почти нет коррозии, в прошлом году съездил на море в Словению и думаю отходит он у меня без проблем ещё 5 лет, потом я поменяю его на Б8 и имел ввиду я ваш Джыли!
18.05.2016 в 15:39
так я так и не понял, она то хоть своим ходом в РБ вернулась?)))
блин, 2 литра и по трассе 10-11 литров, знаю много машин с тем же объемом, которые по трассе берут около 7 литров...
18.05.2016 в 15:43
поменяйте наконец-то уже ей логотип.
18.05.2016 в 15:44
При подобном подъеме на скорости 90 км/ч 5 передача нажимая на газ 19 летнего Пассата В3 2.0 115 л.с. имел в конце подъема 130-140 км/ч. Выводы делайте сами. Корчи рулят :)
18.05.2016 в 15:46
вроде выглядит симпатично, но уж нет..
покупал резину летнюю, смотрю мол белшина, недорого, про качество пишут, что не хуже европейских. Вроде все говорит, бери да езди, но как-то смущает надпись Белшина на шине)
точно так же и с Джили....
"goofymax":

На белшине уже 6-й сезон (лето) - никаких проблем.
Был в салоне Geely, общался с владельцами x7 (3 владельца) - все довольны. Лично смотрел кузов авто снятый с гарантии (2+ лет) 100тыс пробег. Нашел только мелкий скол на капоте и рыжик там же размером с точку... пороги и арки и тп все норм...
Если все ок, то буду по осени брать себе такой.
"salexshef":


[censored] вот можно почитать.
каждому свое, удачи на дорогах.
18.05.2016 в 15:50
экспириенс
18.05.2016 в 15:52
Даже в США одну видал
"SerKir":

Агенты кгб без палева не привлекая внимания вычисляли беларусов эмигрантов..
18.05.2016 в 15:52
Тебя никто за уши не тянет покупать Geely. Езжай на общественном или вторичке за 4 тыс.
"dedKalash":

Новенького сида хватает, в отличи от вашего китайского барахла, которое под горку не едет
18.05.2016 в 15:53
Кошмар. Жрущее ржавеющее ведро.
Ездил в Питер, туда-обратно 2000км. 4 человека + кондиционер, 7.9 л / 100
Древний американский мотор 2.4 + такой же древний 4-ст автомат (Крайслер).
И да, обгоны на 140км/ч - никаких проблем.
18.05.2016 в 15:58
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

а это наша ментальность к машинам))))
18.05.2016 в 16:03
Ну так белорусская машина, первые хлопцы на деревне как в Европу приехали )) Для сведения- у европейцев не принято высмеивать кого-то даже если ты на корыта едешь.
18.05.2016 в 16:16
Представляю, как не хотелось возвращаться)
18.05.2016 в 16:17
2х летние Джили сгнивают в хлам.
"Alex_Gold":

Правда? У меня двухлетняя Джили. Один единственный скол от камня на водительской двери, поверхностно зацвел после этой зимы, преобразователь + восковой карандаш - все нормально.
"Leo-Leo":

Вы просто не знаете реальное состояние кузова..метал тем временем "цветет"
18.05.2016 в 16:22
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Полностью согласен.
Ликвидностью на вторичке обеспокоины те, кто на вторичке ездит :) .
"dedKalash":

такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
"ivanbgs":


У меня была и вторичка и сейчас новая машина. Когда была вторичка, я задумывался как и за сколько я ее потом продам вкладывая в нее непрерывно. Сейчас меня это не волнует, т.к. на новой машине нужно получать удовольствие при езде от пункта А в пункт Б.
Скажите, вы когда холодильник, телевизор или мебель покупаете, вы тоже оцениваете сколько это все будет стоить на вторичке? (Барахолку то никто не отменял :))
18.05.2016 в 16:26
Не китайца не верю. Родственники по накупали и джили и лифанов. И не довольны! (Может после ауди и тойоты и субару(машаины у них были не старше 10 лет) . Говорят вёдра всё это после 70-90 тыс. А лада ведром становиться через 50 тыс.
18.05.2016 в 16:32
Что значит крейсерская скорость 140-150? и расход при том 9.3.
Зачем публиковать такой материал не дав предварительно на вычитку специалистам?
18.05.2016 в 16:32
....самое главное - удобство, надежность, престиж марки, доступность и стоимость запчастей, ремонтопригодность, устойчивость к коррозии, сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке.....
"ivanbgs":

"Престиж марки" - это несуществующее эфемерное понятие! Его выдумали и внушили простачкам!
Сохранение максимального процента стоимости б/у автомобилем, ликвидность на вторичном рынке не должно беспокоить покупателя нового авто!
"kirillsan1":


Полностью согласен.
Ликвидностью на вторичке обеспокоины те, кто на вторичке ездит :) .
"dedKalash":

такие вещи может писать тот, кто никогда не покупал нового автомобиля. купив за свою жизнь уже 4 новых автомобиля, скажу Вам, что меня очень беспокоит, сколько у меня останется после продажи на вторичном рынке через 5-6 лет когда купленного новым авто и сколько соответственно придется доложить до покупки нового.
"ivanbgs":


У меня была и вторичка и сейчас новая машина. Когда была вторичка, я задумывался как и за сколько я ее потом продам вкладывая в нее непрерывно. Сейчас меня это не волнует, т.к. на новой машине нужно получать удовольствие при езде от пункта А в пункт Б.
Скажите, вы когда холодильник, телевизор или мебель покупаете, вы тоже оцениваете сколько это все будет стоить на вторичке? (Барахолку то никто не отменял :))
"dedKalash":

холодильник и телевизор - нет не волнует, их цена - от 500 до 1000 у.е., поэтому будут работать пока не сдохнут, желательно лет 10, потом теще на дачу или студентам за копейки или в мусорку. новая машина стоит 20-20 у.е., срок службы 5-6 лет, после этого те, что у меня сейчас есть, я выбрасывать не собираюсь, скорее всего буду пытаться продать, поэтому меня волнует их стоимость на вторичном рынке. хотя нет, пардон, у меня есть еще старушка ауди-80, чаще стоит в гараже, хотя иногда на ней ездит дед, да и я за последние годы пару раз ездил, поэтому постоит еще лет 20, потом будет с нее антиквариат.
18.05.2016 в 16:44
На новых авто, если близко подойти видны песчинки под краской, неровные зазоры между элементами и т.д. Никто не даст за неё больше, чем она стоит, если внимательно посмотрит, не говоря через год-два катания по соли.
18.05.2016 в 16:45
Ммм...с нетерпением жду цикл репортажей из моей любимой Германии))
18.05.2016 в 16:58
и после этого репортажа будут хвалить белорусские дороги?!
18.05.2016 в 17:01
Да норм тачка. Правда жесткая подвеска задняя.
18.05.2016 в 17:10
На новых авто, если близко подойти видны песчинки под краской, неровные зазоры между элементами и т.д. Никто не даст за неё больше, чем она стоит, если внимательно посмотрит, не говоря через год-два катания по соли.
"1520049":

сколько авто лично было осмотрено? :)
18.05.2016 в 17:12
Да и дураку понятно, что а нынешнее время 2.0 дающий 140 л.с. это ни о чем и для такого авто ор откровенно говоря слаб! Перенимали бы опыт у крупных производителей, устанавливая турбо. И совсем не лишним были бы дизельные двигатели. А если бы еще был заключен контракт на двигатели от Мерседес или бмв (дизельные) было бы просто супер. Они отличаются большой надежностью, очень низким расходом при своей мощности гораздо больше , чем в Джилли. Тот же двигатель бмв 2.0 180 сил и средний расход в 5 литров диз топлива. Тогда бы и я задумался о приобретении такого авто
18.05.2016 в 17:18
кроме как на 15летний ваг ничего и не светит!
"Bеня":

Согласен. 15-й летний паркетник такого же класса (хонда ср-в, тойота рав4, ниссан x-trail) будут стоить в 2! раза дешевле, и при этом в 2 раза круче по комфорту и надежности.
18.05.2016 в 18:08
основной секрет долголетия авто его кузов а какие кузова у кетайщины бывают. гораздо лучше выбрать из азиатских брэндов чтото типа хёндай либо киа возможно дэу но они явно подороже будут и это того должно стоить
18.05.2016 в 18:12
Да джили такая же тачка как и все теперешние тачки, ни чем не отличается, сейчас все лепят шрот на 3 года! А джили зачем выделяться, тем более что она реально здаровая и стоит 12 тыщ! Ну да ржавеет! А мерседес прям тачка на века?)))))) Крч фигня все это, теперь решает только цена, оснащение, и мощности, О брэнде уже можно забывать по тиху
18.05.2016 в 18:16
""Toyota" - управляй мечтой.
"Geely" - управляй ..уйней." . Черный КВН :)
"Grecha":

Там вообще то таврия была.
18.05.2016 в 18:17
Если по честному, - обратно то хоть своим ходом вернулись...?
"F.Malder":

6 тыс. Км. Для любого авто это не растояние.
18.05.2016 в 18:21
2х летние Джили сгнивают в хлам.
"Alex_Gold":

Правда? У меня двухлетняя Джили. Один единственный скол от камня на водительской двери, поверхностно зацвел после этой зимы, преобразователь + восковой карандаш - все нормально.
"Leo-Leo":

у Вас Джили? за что Вы так с собой?
18.05.2016 в 18:26
Сделаете реплртаж после 600тыс пробега ,тогда посмотрим что это за белмобиль!
18.05.2016 в 18:27
Или мне кажется,или я в прошлом году такой же репортаж про жили-были в Европе читал?
18.05.2016 в 18:27
Мотор 2л и 140 лс? Сейчас немцы перестанут выпускать свои бренды и скупят ЖИЛИ-БЫЛИ для перепродажи!!!!
18.05.2016 в 18:36
она гниет, не едет в гору, если нет сервиса в германии - значит его нет. не говорите что в беларуси есть хороший сервисный центр по обслуживанию товаров белорусского производства. теряет скорость на подъеме а вскоре будет укомплектована двигателем мусорного завода (если верить президенту). после этого всего она уж точно не сыщет себе нормального потребителя. не внутри страны, не на европейском рынке подавно.
и да - задушенный бимер 10 летней давности, пусакай даже утопленник грамотно восстановленный после аварии в гараже дяди васи - переездит это ведро 100%
18.05.2016 в 18:40
https://www.youtube.com/watch?v=qhoiBAc8GFo четко и конкретно))
18.05.2016 в 18:47
ДоЖИЛИ-радуемся ДЖИЛИ
18.05.2016 в 18:57
[offtop]
> А что бы вы купили — новый Dacia Duster или 10-летний BMW X5 за ту же цену?
Трёхлетний аккорд.
18.05.2016 в 19:21
Тошнили по трассе и экономили бабки супер статья )))
18.05.2016 в 19:22
все равно на джили никогда не пересяду....
"aaaooo":

правильно. Проездной и в путь.
18.05.2016 в 19:29
Пиар конечно же дело хорошее, но во всем мире, покупатель решает насколько продукт хороший или нет!
Китайские автосалоны есть и в Европе и в Германии в частности, но больше всего их в Африке и в самом Китае!
18.05.2016 в 19:35
Китайские автосалоны есть и в Европе и в Германии в частности, но больше всего их в Африке и в самом Китае!
"Kamin777":
там цены должны быть совсем другие
18.05.2016 в 19:37
До Оймякона доехала и вернулась по европе покаталась.. стоит задуматься..
18.05.2016 в 19:46
На бмв E70 3,0D 2007г с пробегом 200тыс, ещё с заводской оригинальной подвеской в Крым и обратно больше 5000км навернули и даже не думали о поломках. 7,6 л/100км был расход.
А на этом чуде не факт что решился бы, если в китаёзе шаровая вылетет, её что из Китая нужно будет месяц ждать на обочине ))))
18.05.2016 в 19:54
А умолчать про такой момент посчитали неправильным.
"":

После подобной фразы сразу возникает мысль что много других моментов было таки опущено, все таки материал скорее рекламный, чего уж там.
18.05.2016 в 19:56
должен быть выбор, а не навязывание джили
18.05.2016 в 20:03
Ждем репортаж о проверке временем. 5 лет и тысяч 100 пробега. И отчет что ломалось и как устранялось.
18.05.2016 в 20:15
здорово..
18.05.2016 в 20:28
в горах атмосферный мотор не тянет, потому что разряжённый воздух. Вас обгоняли на турбо моторах))
18.05.2016 в 20:29
Молчу, молчу!
У меня шестерка жигулей 200 едет, и обратно всегда возвращается. Ну так жига МАШИНА с большой буквы, а эта джили так, неясный кусок пластика и "не пришей звизде рукав"
18.05.2016 в 20:31
Наших писак больше устраивает ведро, чем нормальная новая машина... Менталитет, видите ли, китаец....... Нормальная машина за эти деньги, с нормальной гарантией....
18.05.2016 в 20:34
"и в ближайшие дни выйдет статья о правиле левой полосы."
Ой, быстрее бы, достали кэлхи тошнящие в левом ряду!
18.05.2016 в 20:38
На бмв E70 3,0D 2007г с пробегом 200тыс, ещё с заводской оригинальной подвеской в Крым и обратно больше 5000км навернули и даже не думали о поломках. 7,6 л/100км был расход.
А на этом чуде не факт что решился бы, если в китаёзе шаровая вылетет, её что из Китая нужно будет месяц ждать на обочине ))))
"radolux":

с дизелем соглашусь, бензобмв это нынче -каждый раз подходя к машине она внезапно может и не завестись
18.05.2016 в 20:39
лучше старой ауди только новая ауди!!!
18.05.2016 в 20:46
При подобном подъеме на скорости 90 км/ч 5 передача нажимая на газ 19 летнего Пассата В3 2.0 115 л.с. имел в конце подъема 130-140 км/ч. Выводы делайте сами. Корчи рулят :)
"belarus1981":

а если добавить, что пассат с 2-литровым двигателем выпущен менее 0.1% от общего количества,то с распространенным 1.8 90 лс-он в конце подъема как раз останавливался
18.05.2016 в 20:49
Х...З-т поживем лет 5 и пересядем на электромобили.
18.05.2016 в 20:58
хочешь пользоваться автомобилем — пожалуйста, но на общественном транспорте удобнее и дешевле.

дешевле - да, удобнее - бу-го-га!!!
18.05.2016 в 21:06
Geely-по моему,совсем не очень!Не важно на каком ведре отсюда уехали...Хоть Европу посмотрели....настоящую
18.05.2016 в 21:13
Михал, сотрудник центра
Вам бы Мехал за такие слова в бензобак бы плюнул... Пан Мехал...
18.05.2016 в 21:15
а поговорили о дорогах и ценах, мнение о машине спросили у случайных прохожих.......БРАВО
18.05.2016 в 21:16
должен быть выбор, а не навязывание джили
"Ricochet":


выбор есть всегда. или берешь жилли или берешь жилли другой модели.