Покажите пресс! Как устроена немецкая авторазборка
 
370
24 мая 2016 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков

Всегда было интересно посмотреть, как выглядит немецкая авторазборка изнутри. Представлялось, что там снуют автослесари с «болгаркой» наперевес, круглосуточно ведется погрузка запчастей в фуры и выстраивается длиннющая очередь из «автожертв». На самом деле все тривиальнее: обычная площадка с десятком-двумя автомобилей, погрузчик и несколько рабочих. В городе Швайнфурт (расположенном в Баварии) корреспонденты Onliner.by встретились с владельцем компании, которая разбирает машины (на многих у нас бы еще ездили и ездили!) и отправляет запчасти в Беларусь. Говорим о ценах, принципах работы и схеме поставок на примере конкретных экземпляров в нашем цикле.

...Иногда тут разыгрываются душераздирающие сцены прощания человека и автомобиля, которых связывали десятилетия. Сотрудники частной компании, занимающейся разборкой машин на запчасти (немецкое государство не имеет права вести этот бизнес), показывают на Volkswagen Passat B3: его привез пожилой немец, который по возрасту уже не может управлять автомобилем.

Вообще, в Дойчлянд целая проблема с водителями-пенсионерами, не отдающими себе отчет в том, что они уже опасны за рулем в силу возрастных особенностей. В центре Гамбурга нас, равно как и десять других пешеходов, чуть не сбил старик на Audi, проехавший на красный. Однако это тема отдельной публикации.

Лучше обратимся к машине. Универсал находится в отличном состоянии. Разве что на задней двери вылезли «жуки», в остальном проблем нет. Пробег — всего 70 тысяч километров! На этот сегмент автомобилей в Беларуси до сих пор спрос. Однако продавать модель в Германии нет смысла…

— Этот автомобиль, за который мы заплатили всего 300 евро, будет полностью разобран. А запчасти, вероятно, отправим в Беларусь. На самом деле разукомплектовывать такую машину не менее жалко, чем ее владельцу — расставаться со старым и верным авто, — признают автомастера. — Это классика немецкого автомобилестроения. За кузовными элементами скрывается история настоящих надежных машин. Однако бизнес есть бизнес.

Рассказывают, что старики часто не могут сдержать слез, приезжая сюда. Пожилые немцы расстаются с машиной, купленной в то время, когда они были молоды и все только начиналось. Для них это не просто кусок железа, а глубокие воспоминания, расставание с годами полноценной жизни, переход на другую сторону мобильности.

Почему расстаются? Причины бывают разные: иногда страховка (зависит в том числе от года выпуска авто) становится обременительным грузом или невозможно получить пропуск в центр городов. Содержать «раритет» в Германии тоже непросто. Был случай, когда права у пенсионера забрали его же дети: мол, хватит, папа, отъездил свое.

— На самом деле лишь каждый пятый автомобиль сюда привозят сами хозяева, — рассказывает владелец компании Евгений. — Большинство, около 60%, поступает к нам от страховщиков. Обычно это машины, побывавшие в авариях и оформленные как погибшие.

Ford C-Max (2010 г. в.), у которого разбита вся правая сторона, как раз из числа аварийных. Его восстановление страховая компания посчитала нецелесообразным, хотя в Беларуси умельцы наверняка бы взялись за ремонт и вскоре автомобиль был бы опять «не бит, не крашен».

Но раз машина попала на авторазборку, то теперь только путь к разукомплектации. Первым делом сольют все технические жидкости: масло — в одну канистру, антифриз — в другую, жидкость кондиционера — в третью и так далее. Слив влечет за собой немалые расходы. За утилизацию, например, литра масла компания платит 7 евроцентов.

За соблюдением природоохранного законодательства — строжайший контроль со стороны государства. На авторазборки регулярно наведываются экологи с проверками, спрашивают, где хранятся вредные для окружающей среды вещества, как обстоят дела в помещениях. Могут сравнить по документам, сколько машин поступило и сколько литров технических жидкостей сдано для утилизации. Найдут недочет — последуют огромные штрафы, вплоть до отзыва лицензии!

— Еще 20% машин передают нам автосалоны: им они достались по системе trade-in, то есть старый автомобиль приняли в зачет нового, — продолжают экскурсию по площадке сотрудники компании.

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать...

Обращаем внимание, что на многих автомобилях установлены регистрационные знаки. Оказывается, снимать машину с учета не надо, а номера просто выбрасывают. Только не нужно думать, что контроля нет. Городские власти проверяют, куда девалось авто, требуют предоставить финансовую отчетность. Компания, занимающаяся разукомплектацией, обязана предъявить счета о продаже кузовных элементов, документы об утилизации технических жидкостей и так далее. Все под контролем!

После того как были слиты жидкости, начинается собственно разбор кузовщины. Все, что признано ликвидным — двери, крылья, бамперы, стекла, элементы подвески, шасси, двигатели, коробки передач, оптика, шины, — снимают и передают для погрузки. В одну фуру влезает 50 легковушек. Перед этим делают фото запчастей, обсуждают с минским партнером, что надо, а что — нет.

— Наибольший спрос на двигатели. Сначала проверяем компрессию мотора. Если этот параметр не в норме, то даже везти не стоит. А вот салон, как правило, никому не нужен, — говорит владелец компании Евгений. — Часто его отправляют под пресс вместе с остатками кузова, пластика и так далее. Тонна получившегося «месива» стоит 40 евро. Его отвозим в Гамбург, где расположен крупный порт и проходят торги.

Переходим к следующему экспонату — BMW 5-Series. Салон потертый, руль облез, но под капотом все очень даже аккуратно.

— Кстати, а аккумуляторы куда деваете? — интересуемся.

— Их тоже сдаем. В Германии принимают по 400 евро за тонну.

В разборке нет ничего сложного. Говорят, достаточно разукомплектовать одну-две машины, чтобы разобраться в принципе. На площадке трудятся обычные разнорабочие. В день они разбирают по два автомобиля. Одно «но»: подушки безопасности снимает только квалифицированный специалист, прошедший обучение и имеющий соответствующий допуск.

На самом деле не все машины разбирают. Бывает, немцы привозят настоящий антиквариат! Так к Евгению попал Land Rover 1970 г. в. Для справки: олдтаймером в Германии считают автомобиль старше 30 лет, с 80% оригинальных деталей и прошедший техосмотр. Гораздо выгоднее подождать пару лет и продать его за огромные деньги, чем отправлять в утиль.

Заговорили про больные места старых машин. По опыту авторазборщиков у Ford Escort самым ценным считается бампер — ломается от малейшего удара, у Audi A6 (C4) ржавеют крылья, у 190-го Mercedes частенько летит помпа. На эти детали постоянно поступают заказы из Гомеля, Бобруйска, Щучина...

Любопытно было узнать также стоимость запчастей. Мы спросили, за сколько приобретают автомобили сами авторазборщики в Германии. Средние цены такие: Audi A6 (C4) с бензиновым двигателем — 300—600 евро, BMW 5-Series (E39) c бензиновым двигателем — 500—700 евро, Volkswagen Transporter T4 с дизельным турбомотором объемом 1,9 литра — 1000 евро. Аварийные машины дешевле.

Нужно иметь в виду, что в цену запчасти входит разборка, складирование, упаковка, погрузка, доставка и растаможка. «К слову, на белорусской границе никаких проблем не возникает. Поначалу, когда только стали заниматься этим бизнесом, были вопросы. Теперь поняли, как оформлять документы, и все в порядке. С Беларусью проще работать. От заказа до поставки проходит две недели. В России больше бюрократии, поэтому всех клиентов отправляем в Минск», — продолжает Евгений.

Отдельный разговор, почему компания не продает запчасти в Германии. Это связано с особенностями немецкого законодательства: даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию. Вполне возможна ситуация, при которой покупатель принесет запчасть через две недели и ему придется возвращать полную стоимость. К тому же спрос там не такой, как в Беларуси.

А еще сотрудники компании убеждены, что раньше машины делали лучше. Они видят автомобили изнутри и, думается, знают, о чем говорят. Правда, это не касается премиум-класса. Mercedes, Audi, BMW, Volvo по-прежнему в цене.

Сейчас многие обсуждают ситуацию в России. «Бэушные» машины массово туда уже не везут. Но немецкие авторазборки кризиса не ощущают, ведь автомобили из Германии покупает весь мир: Румыния, Венгрия, Болгария, страны Африки, Ближнего Востока. А немало старых машин просто передают на утилизацию.

Читайте также:

Подержанные автомобили в Автобарахолке Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
24.05.2016 в 8:02
Сердце кровью обливается...
24.05.2016 в 8:02
Гатово на заметку!
24.05.2016 в 8:02
Наши не битые, не крашеные отсюда ехали.
24.05.2016 в 8:02
Вот на кого равняться надо... А не на третий мир...
24.05.2016 в 8:02
Эти машинки ещё бы поездили у нас)
24.05.2016 в 8:03
Пассацик для вусаценьких с пробегом 70 тыс.! Мечта!
24.05.2016 в 8:03
А завтра для контраста покажите гатово, как там разбирают.
24.05.2016 в 8:03
Немецкая авторазборка и наш автопривоз - две крайние точки одного конвейера
24.05.2016 в 8:03
С такими таможнями, дешевле с [censored] авто везти, да и запчасти тоже.
24.05.2016 в 8:04
Гатово - лучше ))))
24.05.2016 в 8:04
— Этот автомобиль, за который мы заплатили всего 300 евро, будет полностью разобран. А запчасти, вероятно, отправим в Беларусь
.....-Ну ктобы сомневался,все со свалки немецкой к Нам!
24.05.2016 в 8:06
Наши не битые, не крашеные отсюда ехали.
"килл":

Немцам нет смысла этой ерундой заниматься, т.к. на выходе будет золотая тачка, это всё литовские шаманы автомобильные делали.
24.05.2016 в 8:07
[censored]. У нас бы ещё ездили и ездили. Пассатик так вообще считай только обкатку прошёл
24.05.2016 в 8:07
у нас бы еще ездили и ездили.
24.05.2016 в 8:10
у нас на рынке хуже, чем у них на разборке
24.05.2016 в 8:10
ох сколько же матов звучит в сторону монитора от комментаторов видя фотографии
24.05.2016 в 8:11
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема.
.....Да это "клад" для перекупов в Малиновке и Жданах!
24.05.2016 в 8:11
Живут же люди, а не то что мы копейки щитаем.
24.05.2016 в 8:11
у нас бы еще ездили и ездили.
"GreenGrey":

Так мы вообщето на "этом" все и ездим.
24.05.2016 в 8:12
70тысяч пробега вот вам и на... У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец , осталось только зигу кинуть
24.05.2016 в 8:13
Половина белорусского автопарка под пресс..... Живут же лУди ))) Наши "новшества а-ля не бит ездила бабушка" оттуда и едут )))
24.05.2016 в 8:13
Немецкая авторазборка и наш автопривоз - две крайние точки одного конвейера
"Scrooge":

Там еще по центру конвеера наша Таможня стоит с налоговым ящиком!
24.05.2016 в 8:14
Ну прыкольна! Каталсо - каталсо, надоело, пригнал автосик в этот Швайн, бросил и пошел радостный.
24.05.2016 в 8:14
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
24.05.2016 в 8:16
они бы у нас еще поездили лет 20
24.05.2016 в 8:16
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":
так у меня с Италии ,брал 7 лет назад при пробеге 76тыс...
24.05.2016 в 8:17
Наши не битые, не крашеные отсюда ехали.
"килл":

Немцам нет смысла этой ерундой заниматься, т.к. на выходе будет золотая тачка, это всё литовские шаманы автомобильные делали.
"Алекснеалекс":

Согласен, у них совсем другое отношение к дорогому куску железа.
24.05.2016 в 8:17
Не одного у меня после прочтения бомбануло.
24.05.2016 в 8:18
Будет и на нашей улице праздник... Когда-нибудь...
24.05.2016 в 8:22
Не увидел я немецкой разборки... Такую разборку имеет каждый второй нашей страны
24.05.2016 в 8:23
Вообще, в Дойчлянд целая проблема с водителями-пенсионерами, не отдающими себе отчет в том, что они уже опасны за рулем в силу возрастных особенностей! У нас таких половина ездит!!
24.05.2016 в 8:23
дали бы возможность нашим автовладельцам по себестоимости брать запчасти - сами приходили бы и снимали, отбоя бы не было от клиентов. А у нас получается: у одних спросишь - 400 тыс, у других - 200, а если хорошо поискать и попросить, то и за 100 могут отдать (хотя предыдущие уже обещали, что дешевле не найдешь)
24.05.2016 в 8:23
Достойная жизнь, лёгкая смерть.
24.05.2016 в 8:26
Пассацик для вусаценьких с пробегом 70 тыс.! Мечта!
"pashatonik":

Так может по второму кругу пошел спидометр.
24.05.2016 в 8:26
Плачу с утра((((
24.05.2016 в 8:29
BMW 5-Series (E39) c бензиновым двигателем — 500—700 евро

Ничёси!
24.05.2016 в 8:30
многодетным отдать или еще кому...
24.05.2016 в 8:30
смотрю-читаю и плачу!
24.05.2016 в 8:30
по меркам белоруса почти новяк)) а уже в утиль...
24.05.2016 в 8:31
Интересная работа.
24.05.2016 в 8:31
транжиры!
24.05.2016 в 8:31
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

плакать хочется, или к ним ехать жить
24.05.2016 в 8:34
..Средние цены такие: Audi A6 (C4) с бензиновым двигателем — 300—600 евро, BMW 5-Series (E39) c бензиновым двигателем — 500—700 евро...Нужно иметь в виду, что в цену запчасти входит разборка, складирование, упаковка, погрузка, доставка и растаможка...

ВЫЕЗЖАЕМ...ВСТРЕЧАЙТЕ!!!
24.05.2016 в 8:34
Ну вот и зачем я это прочитал(((
24.05.2016 в 8:35
невозможно спокойно смотреть на такое :(
24.05.2016 в 8:36
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
24.05.2016 в 8:36
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
24.05.2016 в 8:36
На самом деле все тривиальнее: обычная площадка с десятком-двумя автомобилей, погрузчик и несколько рабочих...Сотрудники частной компании, занимающейся разборкой машин на запчасти (немецкое государство не имеет права вести этот бизнес)...
"":

Поэтому в Германии всё четко и эффективно, а в Беларуси автостоянки с конфискатом всё теснее, а машины всё ржавее
24.05.2016 в 8:37
Если бы у нас страховку подняли на старые машины, думаю цены тоже подвинулись бы и весь хлам мы пустили бы под пресс или отогнали бы в Россию
24.05.2016 в 8:40
Интересная статья. Спасибо.
24.05.2016 в 8:41
раньше машины делали лучше
раньше и людей делали лучше...
24.05.2016 в 8:41
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":


Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
24.05.2016 в 8:41
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Один хлам
24.05.2016 в 8:45
Да- да, у нас уже на привозе пустая дверь от них, за 100 долларов 1995 года выпуска...Хотя я забыл мы победители, а они побеждённые.
24.05.2016 в 8:45
Немцы правильно делают,что нам не нужно,всё в Беднорусь.
24.05.2016 в 8:45
Думал, что статья про настоящий немецкий центр утилизации шрота. А это "бывший наш народ" с соблюдением минимума требований местного законодательства по экологии занимается разборкой и перепродажей запчастей б/у.
Теперь понимаю, почему от этих репортажей дует какой-то неполноценностью - они сделаны по стопам эмигрантов. Нет, ребята, это не немцы. Точнее может уже и немцы, но слегка второсортные. Надо общаться с настоящими немцами, чтобы понять и изучить их страну.
24.05.2016 в 8:48
прям притча про мелкий жемчуг и жидкий суп.
но зависть, между прочим, смертный грех. немцам их нынешнее благополучие не с неба свалилось.
вот только пассата третьего действительно жалко.
24.05.2016 в 8:58
— Кстати, а аккумуляторы куда деваете? — интересуемся.
— Их тоже сдаем. В Германии принимают по 400 евро за тонну.


Ппц! надо открывать бизнес
24.05.2016 в 8:58
Онлайнер разместите репортаж в Германии, о нашем автоконфискате и с нашими ценами,пускай немцы помучаются,какие мы богатые. Их пассат за 300, у нас толкали бы за 3000 американских...
24.05.2016 в 8:59
Твоей машине больше 10 лет??? - Позвоните в Гатово. Там ждут Вашего звонка.
24.05.2016 в 8:59
Верните старую растаможку
24.05.2016 в 8:59
лучше этого не видеть , и это страна проигравшая ВОВ ...
24.05.2016 в 9:01
— Кстати, а аккумуляторы куда деваете? — интересуемся.
— Их тоже сдаем. В Германии принимают по 400 евро за тонну.


Ппц! надо открывать бизнес
"DivineSoul":

У нас?? Ну-ну )))
24.05.2016 в 9:02
Первым делом сольют все технические жидкости: масло — в одну канистру, антифриз — в другую, жидкость кондиционера — в третью и так далее.
Хотел бы я посмотреть как "жидкость кондиционера" сливают в канистру
24.05.2016 в 9:04
А8 - без ржавчины )))
кузов алюминиевый !!
wiki
24.05.2016 в 9:05
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Не то слово....!
24.05.2016 в 9:06
Тут машины хуже ездят, чем там на свалку сдают. И купить то не разрешают. Гнили только пожалуйста.Хд
24.05.2016 в 9:07
У нас такие драндулеты на малиновке в качестве агропремиума стоят!
24.05.2016 в 9:09
Вот это автомобили разбирают!
Хоть бы пару штук мне подарили!
24.05.2016 в 9:09
Das ist autostort! Зер гуд!
24.05.2016 в 9:11
Скоро и в РБ так будет...
24.05.2016 в 9:11
чуть инфаркт не получил
24.05.2016 в 9:12
жидкость кондиционера — в третью ЭТО КАК ?
24.05.2016 в 9:12
моторы лучше брать из англии, а кузовщину из германии.
24.05.2016 в 9:13
у Audi A6 (C4) ржавеют крылья

ахаха... местные трактористы в курсе?
24.05.2016 в 9:14
Гатово на заметку!
"peski8888":

В Гатово привозят уже голый кузов! )))
24.05.2016 в 9:15
Нелюди.....мы бы еще годков 10 смогли покататься на этих замечательных авто)
24.05.2016 в 9:17
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема.
.....Да это "клад" для перекупов в Малиновке и Жданах!
"Mari79":

разобрать бы полностью и привезти, как запчасти. на месте собрать и ездить!
24.05.2016 в 9:18
a8 d2 гармонично бы смотрелась у домика сельского бизьнесмена в агрогородке.
24.05.2016 в 9:22
[censored]. У нас бы ещё ездили и ездили. Пассатик так вообще считай только обкатку прошёл
"Bacёk":

Лайк! С учетом того, что я своего продавал, когда у него было 550 тыщ пробега, то мотору еще ходить и ходить. Думаю что и остальное железо в полном порядке.
24.05.2016 в 9:23
Нельзя белорусу показывать такое,b3, E39 не бит не крашен и на разбор...аааа!!!!
24.05.2016 в 9:24
Хочу такую А8. Это просто огонь.. И как можно такие тачки резать.. Ужас...
24.05.2016 в 9:25
— Кстати, а аккумуляторы куда деваете? — интересуемся.
— Их тоже сдаем. В Германии принимают по 400 евро за тонну.


Ппц! надо открывать бизнес
"DivineSoul":

В РБ тоже можно отдать свой старенький аккум за денюжку
24.05.2016 в 9:26
у нас пенсионеров убийц много на дорогах..а у них их уменьшают..а прикольно разрешение для вьезда в центр...а про страховку то интересно..если у нас влепить по полной то пенсионеры ездить не будут..только если те у кого зп+пенсия...а так не будут дорого...
24.05.2016 в 9:27
Почему расстаются? Причины бывают разные: иногда страховка (зависит в том числе от года выпуска авто) становится обременительным грузом или невозможно получить пропуск в центр городов. Содержать «раритет» в Германии тоже непросто. Был случай, когда права у пенсионера забрали его же дети: мол, хватит, папа, отъездил свое.

нам бы такое.....
24.05.2016 в 9:28
Обычная разборка, ничего особенного. Да, посовременнее и почище американских мексикатников, но погрязнее современных российских компьютеризированных разборок. Но в среднем сечас везде примерно так.
24.05.2016 в 9:30
Дайте кто контакты этой разборки в гермашке.
24.05.2016 в 9:31
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.
Молодцы, улыбнули. Найти ржавчину на алюминиевом кузове будет действительно сложно.
24.05.2016 в 9:34
у них авторазборка - у нас это авторынок
у них свалка - у нас б\у-шка :)
24.05.2016 в 9:35
куча старого барахла....
24.05.2016 в 9:43
Пассацик для вусаценьких с пробегом 70 тыс.! Мечта!
"pashatonik":

Пасцатик много для кого мечта, этот автомобиль проехал-бы расстояние как 3-4 полуседана без серьезных проблем.
24.05.2016 в 9:45
а потом продают с разборки один только двигатель за 400-500$, наши с разборки получают тройной доход с машины, а еще у них салон не нужен никому, у нас на него стартует ценник от 300, за кожу, такую как в ауди ..
может и мне прикупить с немецкой свалки и начать барыжить
24.05.2016 в 9:48
У нас наши рвачи за эти машинки просят приличных денег, а там это просто хлам. Как же сильно мы отстали.
24.05.2016 в 9:48
МОНСТРЫ!! ВЫ ЧТО ТВОРИТЕ?!???
24.05.2016 в 9:52
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.
Молодцы, улыбнули. Найти ржавчину на алюминиевом кузове будет действительно сложно.
"FreeLenser":

да еще с большим пробегом в 260 тыс. она бы еще столько же ездила без всяких намеков
24.05.2016 в 9:54
Офигеть! У нас такое вообще по 10 КилоУЙ продается!!
24.05.2016 в 9:54
А завтра для контраста покажите гатово, как там разбирают.
Лайк!8
"Cherrylight":

на гатово привозят наверное не такие авто как в германии. у нас их доездят до ручки чтоб живого не осталось ничего и припрут ушатаный остов, а не как в германии пасацик в 70 ткм
24.05.2016 в 9:55
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":


Я плакал...
24.05.2016 в 10:06
Одно «но»: подушки безопасности снимает только квалифицированный специалист, прошедший обучение и имеющий соответствующий допуск.


Смешно читать!
24.05.2016 в 10:08
вот реальная цена пассата- 300 эура, за то наши [censored] продают по 3000 долларов))))
24.05.2016 в 10:10
Скоро не будет "конченных застабильных" законов и растаможки тоже ))))
24.05.2016 в 10:10
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

У меня ничего не обливается
24.05.2016 в 10:13
стыдно за рб. то что у немцев считается мусором - у белорусов - элитные запчасти для элитных авто ))))
24.05.2016 в 10:13
вот реальная цена пассата- 300 эура, за то наши дурачки продают по 3000 долларов))))
"Max:

Это когда люди без проблем себе за 3-6 месячный доход могут позволить новый автомобиль, а старый тупо некуда девать, тогда без проблем - 300э. У нас-же пассат в таком состоянии будет стоить 3к, просто потому как на него найдется покупатель. И покупатель такого автомобиля как в статье не будет знать горя с автомобилем лет 10-15. Обслуживание - копейки. Я бы взял за 3к такой аппарат под пятую точку не думая, даже если-бы выбор стоял между трехлетним полуседаном и данным пасасатом.
24.05.2016 в 10:18
-Так новая запчасть столько стоит...
-так это же оригинал с Германии...
24.05.2016 в 10:20
ужас,лучше нам не показывали эти фото,а то давление зашкаливает((((((
24.05.2016 в 10:20
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема.

* пытаются продать
24.05.2016 в 10:31
может надо кому резина 235/40/18 комплект?
24.05.2016 в 10:34
Туда бы на день попасть с бусиком каким, и салоны не нужные забрать и все остальное ненужное )))
24.05.2016 в 10:37
в Германии даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию !!!!! Почувствуй разницу ))))) у нас в три дорого продадут да еще матом тебя обложат если окажется не рабочая и захочешь обменять .
24.05.2016 в 10:38
У меня аж усы под кепкой зашевелились!
24.05.2016 в 10:42
Имея дряхлый Эскорт за 300 евриков и глядя на эту статью с их машинами - реально хочется плакать...
24.05.2016 в 10:43
на немецкой авторазборке интереснее, чем на авторынке Малиновка или Жданики
24.05.2016 в 10:43
а мы ездим на авто до последнего.Пока на ходу не развалится.А когда продаем даже магнитолу достаем.
24.05.2016 в 10:45
в Германии даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию !!!!! Почувствуй разницу ))))) у нас в три дорого продадут да еще матом тебя обложат если окажется не рабочая и захочешь обменять .
"magnolit":

на разборке вроде как в течении 2 недель можно вернуть.
24.05.2016 в 10:45
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
"MEgBEg":

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":

В статье видно, что автор слабоват в автомобилестроении и устройстве авто) Кстати , частенько Онлайнер этим грешит, наверное надо журналистов, отвечающих за авто-статьи отправить автошколу подучиться устройству, а то некоторые статьи читать тошно!!!
24.05.2016 в 10:50
Такие тачки. У нас бы еще ездили и ездили
24.05.2016 в 10:52
На самом деле все тривиальнее: обычная площадка с десятком-двумя автомобилей, погрузчик и несколько рабочих...Сотрудники частной компании, занимающейся разборкой машин на запчасти (немецкое государство не имеет права вести этот бизнес)...
"":

Поэтому в Германии всё четко и эффективно, а в Беларуси автостоянки с конфискатом всё теснее, а машины всё ржавее
"Scarabaeus":

И в правду - почему бы не разобрать не нужный конфискат, или утилизировать откровенный хлам, а то из России запретили (подняли налог) возить старье, а сами (государство & ТД Восточный) продают Вазы и Кодеты 1980-х годов! МАЛО, мало грошай!!!
24.05.2016 в 10:56
У них на разборке - у нас на рынке
24.05.2016 в 10:56
Больно читать даже как-то((
24.05.2016 в 10:58
Мечта белоруса)))) мне бы стекла на авенсис 2005 АЗ)))
24.05.2016 в 10:59
литовцы сделали ли бы из них конфетки и как новые продавали - не биты и не крашены. а наивный белорус купил бы и радовался
24.05.2016 в 11:01
Аж плакать хочется!
24.05.2016 в 11:03
Этот Пассат 2 литра с автоматом (движок 9А походу). Автомат с пробегом 70.000 вообще в огне будет, только масло поменять. Сам на таком здесь 8 лет отъездил-самые приятные воспоминания. А вообще эта комплектация не для усачей.
24.05.2016 в 11:04
дали бы возможность нашим автовладельцам по себестоимости брать запчасти - сами приходили бы и снимали, отбоя бы не было от клиентов. А у нас получается: у одних спросишь - 400 тыс, у других - 200, а если хорошо поискать и попросить, то и за 100 могут отдать (хотя предыдущие уже обещали, что дешевле не найдешь)
"Seregacom":


Паважаны спадар, даўно надыйшоў час набываць новыя запчасткі, а не небяспечны хлам.
Калі не хапае грошай, ровар Вам у рукі.
24.05.2016 в 11:05
в Германии даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию !!!!! Почувствуй разницу ))))) у нас в три дорого продадут да еще матом тебя обложат если окажется не рабочая и захочешь обменять .
"magnolit":

на разборке вроде как в течении 2 недель можно вернуть.
"Juv4ik":


Калі жывеш у Нямеччыне.
24.05.2016 в 11:06
Первым делом сольют все технические жидкости: масло — в одну канистру, антифриз — в другую, жидкость кондиционера — в третью и так далее.
Хотел бы я посмотреть как "жидкость кондиционера" сливают в канистру
"Хан_Соло":


Тармазуху мабыць. Яны нават спецыяльным прыстасаваннем выцягваюць масла з амартызатараў.
24.05.2016 в 11:10
Ну как так-то??? Почему мы так живем?? Хотя ответ все знают.... а по теме...не смог бы я пилить такой пассат и ауди...
24.05.2016 в 11:16
Для кого-то хлам. Для кого-то мечта)
24.05.2016 в 11:18
жидкость кондиционера
улыбнуло...
24.05.2016 в 11:19
Бульбовоз - огонь! Тесть за такой душу отдал бы.
24.05.2016 в 11:21
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":


Я плакал...
"nosfera24":

Конечно плакал, хочется загнуть за эти машинки не одну тысячу зелени, а они их просто в утиль! Прикинь как там общество отличается от нашего, насколько они менее жадные.
24.05.2016 в 11:24
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":


Бывший перекуп? )
24.05.2016 в 11:24
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Чего? Вам жалко старых корчей?
24.05.2016 в 11:26
Блин, я весь в слезах....
24.05.2016 в 11:29
70тысяч пробега вот вам и на... У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец , осталось только зигу кинуть
"Sutener":

ага в месяц по тысяче одной проезжал))))))) сказки тоже писать нужно уметь!))
24.05.2016 в 11:29
в Германии даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию !!!!! Почувствуй разницу ))))) у нас в три дорого продадут да еще матом тебя обложат если окажется не рабочая и захочешь обменять .
"magnolit":

на разборке вроде как в течении 2 недель можно вернуть.
"Juv4ik":


Калі жывеш у Нямеччыне.
"Umnik33":

у нас тоже так. сам покупал и друзья покупали запчасти
24.05.2016 в 11:32
Это вам не "половики" и "лоханы"......
24.05.2016 в 11:32
мммдааа..нам бы их авторазборки!
24.05.2016 в 11:33
Хотел бы я посмотреть как "жидкость кондиционера" сливают в канистру
"Хан_Соло":


Аппарат для заправки кондеев отлично умеет вытягивать все содержимое кондея. Никто не мешает использовать его только для осущения системы без дальнейшей перезаправки.
24.05.2016 в 11:33
Бывал я на таких разборках не один раз. Что могу сказать что там тачки которые идут под пресс в разу лучше чем те которые ездят у нас по дорогам.
24.05.2016 в 11:34
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":


Зато отлично рассыпается в труху.
24.05.2016 в 11:36
У большинства из наших при просмотре,зашевелились вусы и кепка...!!!
24.05.2016 в 11:38
Без грусти не посмотришь...
24.05.2016 в 11:41
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
"MEgBEg":

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":

В статье видно, что автор слабоват в автомобилестроении и устройстве авто) Кстати , частенько Онлайнер этим грешит, наверное надо журналистов, отвечающих за авто-статьи отправить автошколу подучиться устройству, а то некоторые статьи читать тошно!!!
"el-master":

Учитывая что фреон находиться в системе под давлением, то он как раз таки в сжиженом состоянии и "сливают" его в том числе для последующего очищения и "заливки" в систему других авто. Алюминий не ржавеет, он очень неплохо окисляется и если прошляпить начало этого процесса и не обработать глубокий скол или царапину ( повредившую защитный слой алюминиевой детали), то вполне реально получить сквозную дырку. Это в общих чертах , не вдаваясь в тонкости процесса.
24.05.2016 в 11:43
А вообще, почитав комменты в стиле "сердце кровью обливается", с сожалением понимаешь, что помойки Европы это ваше все. Обидно за ....... Хотя, чего это я они же сами этого хотят.
24.05.2016 в 11:45
буржуи одним словом

а у нас бы многие комментщики уже кричали бы гатово,гатово
ну да немецкое гатово
НО ПАССАТ - 70 тыс. км!!!!! Карл!!! Ауди - 260!!!!!
у нас пенсионеры и не на таком ещё ездят
24.05.2016 в 11:45
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Это очень странно учитывая что кузов алюминиевый ))
24.05.2016 в 11:50
Бывал я на таких разборках не один раз. Что могу сказать что там тачки которые идут под пресс в разу лучше чем те которые ездят у нас по дорогам.
"zergusha":

Да, ладно. У всех же пятнадцатилетки с пробегом чуть больше ста тысяч. Перекупы врать не будут. Ауди А8 из статьи у нас бы была : " Пробег 60 тысяч, ездил владелец/жена директора/владельца автосалона Ауди из , допустим Мюнхена, только по праздникам, так как есть еще и служебная. Вы только представьте как она обслуживалась. Гляньте на состояние салона, даже сервисная книга не нужна для подтверждения пробега"
24.05.2016 в 11:55
— Этот автомобиль, за который мы заплатили всего 300 евро, будет полностью разобран. А запчасти, вероятно, отправим в Беларусь
.....-Ну ктобы сомневался,все со свалки немецкой к Нам!
"Mari79":

Он у них на свалке с пробегом 70 тыс., новее по состоянию чем твой с пробегом по рб и здешним обслуживанием.
24.05.2016 в 11:57
ребят лс двигло на e39 2.0-2.8 нужно
24.05.2016 в 11:57
тросик капота на Ауди 100 передайте пожалуйста
24.05.2016 в 12:02
Я б этот пассат и за пять кусков купил,если бы у нас такой продавался,а гансы его в утиль. За что мой прадед воевал ?
24.05.2016 в 12:05
Машины, прямо как у нас на авторынке!!!
24.05.2016 в 12:05
вот реальная цена пассата- 300 эура, за то наши дурачки продают по 3000 долларов))))
"Max:

Это когда люди без проблем себе за 3-6 месячный доход могут позволить новый автомобиль, а старый тупо некуда девать, тогда без проблем - 300э. У нас-же пассат в таком состоянии будет стоить 3к, просто потому как на него найдется покупатель. И покупатель такого автомобиля как в статье не будет знать горя с автомобилем лет 10-15. Обслуживание - копейки. Я бы взял за 3к такой аппарат под пятую точку не думая, даже если-бы выбор стоял между трехлетним полуседаном и данным пасасатом.
"1558505":

Да уж, у этого пассата с его 70-ти тысячным пробегом потенциала в раза три больше, чем у нового полоседана.
24.05.2016 в 12:14
Вообще, в Дойчлянд целая проблема с водителями-пенсионерами, не отдающими себе отчет в том, что они уже опасны за рулем в силу возрастных особенностей! У нас таких половина ездит!!
"danacupmail.ru":


Потому что немцы живут активно и в старости. У нас до такого возраста доживают единицы.
24.05.2016 в 12:18
Какой-то непонятный трэш.
Неужели нет спроса на те же боковые стекла? Зачем их бить погрузчиком?
24.05.2016 в 12:21
Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. Да у нас это нульцевый автомобиль считается ))))) А пассик третий так вообще огонь, сам даже взял бы
24.05.2016 в 12:22
Если бы у нас страховку подняли на старые машины, думаю цены тоже подвинулись бы и весь хлам мы пустили бы под пресс или отогнали бы в Россию
"tsema3075460":

 
Если бы у нас подняли страховки, все бы ездили без страховок.
Или вы думаете, что у всех есть деньги, чтобы купить в салоне новую тачку вместо своей старой?
24.05.2016 в 12:22
Классный пассат
24.05.2016 в 12:23
70тысяч пробега вот вам и на... У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец , осталось только зигу кинуть
"Sutener":

ага в месяц по тысяче одной проезжал))))))) сказки тоже писать нужно уметь!))
"olkinvigro":

чего сказки? я 10 тысяч за год наезжаю, что в этом такого???
24.05.2016 в 12:30
Введите текст В6-го в таком состоянии видел полгода назад, сейчас гоняет в "идеале" и на продаже, жесть... Немцы утилизируют хлам, а нам за шчасце на таком ездить
24.05.2016 в 12:32
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":


Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
"Koroed2005":

Немцы по-разному машины используют.
Если работа связана с разъездами, человеку выгодно поездить, продать (пока проблем с ней еще не возникло) и купить новую, а не париться потом с ремонтом.
Там, когда человек едет в командировку на своей машине, за каждый километр очень нормально платят (по крайней мере лет 10 назад такое было).
24.05.2016 в 12:33
При описании Ауди А8 я заплакал...
24.05.2016 в 12:40

Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
"Koroed2005":


балшие чорные мерседесы-бэнэвэсы-ауди с такими пробегами есть экс-такси

енто у нас оне отчего т вдруг премиум-классом становятся ))
24.05.2016 в 12:41
Немцы Японцы не шипко там ,
К вам обращаю свой стих.
Поаккуратней с машинами
Нам ещё ездить на них!
24.05.2016 в 12:42
А вообще, почитав комменты в стиле "сердце кровью обливается", с сожалением понимаешь, что помойки Европы это ваше все. Обидно за ....... Хотя, чего это я они же сами этого хотят.
"1903907":


ну насчет "всё" енто вы загнули - но как минимум половина нашего автопарка старше и хуже приведенных примеров.

а захотите сказать спасибо - говорите сацыяльна-ариенцираваннай расстаможке автосов
24.05.2016 в 12:44
У них на разборке - у нас на рынке
"Alekslord":


вы давно у нас на рынке наверно не были. тама нонче куча таких упилков - ОЙ...
24.05.2016 в 12:57
мама дорогая..
в какой мы ...опе, что при виде "автохлама" переживаем как...
..короче слов нет
24.05.2016 в 12:58
А вообще, почитав комменты в стиле "сердце кровью обливается", с сожалением понимаешь, что помойки Европы это ваше все. Обидно за ....... Хотя, чего это я они же сами этого хотят.
"1903907":


ну насчет "всё" енто вы загнули - но как минимум половина нашего автопарка старше и хуже приведенных примеров.
Спасибо, конечно, но благодаря ей и "кризису" автопарк РБ реально обновился, а не стал эксплуатирующим филиалом помойки Европы. Не многие раньше могли себе позволить новые авто.
а захотите сказать спасибо - говорите сацыяльна-ариенцираваннай расстаможке автосов
"Minus":
24.05.2016 в 13:03
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Почти сразу и до конца статьи в голове крутилась именно эта фраза, думал, прочитаю и обязательно ее напишу, опускаюсь вниз... а она в топе)))
24.05.2016 в 13:03
Просто нет слов
24.05.2016 в 13:09

У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":

14200 - очень спорная цифра. На самом деле значительно меньше. Вот, например, данные за 2013 год, по федеральным землям:
Mecklenburg-Vorpommern 12.788
Schleswig-Holstein 12.719
Rheinland-Pfalz 12.447
Brandenburg 12.423
Niedersachsen 12.358
Sachsen-Anhalt 12.190
Bayern 11.935
Hessen 11.935
Saarland 11.872
Thüringen 11.865
Sachsen 11.639
Nordrhein-Westfalen 11.585
Baden-Württemberg 11.581
Bremen 11.358
Hamburg 10.876
Berlin 10.186
Bundesdurchschnitt 11.812
Итого, в среднем по стране, - 11.812

Официальные статистические данные за 2015 год такие:
- до 5 тыс км в год - 6,51 млн. немецких водителей
- от 5 до 10 тыс км в год - 14,82 млн. немецких водителей
- от 10 до 15 тыс км в год - 13,78 млн. немецких водителей

- от 15 до 20 тыс км в год - 6,92 млн. немецких водителей
- больше 20 тыс км в год - лишь 3,74 млн. немецких водителей
Видим: основная масса водителей наезжают от 5 до 15 тыс км в год. При этом, в группе "5-10" примерно столько же, что и в группе "10-15", даже больше. Так что, 14,2 - не очень вяжется с этими данными, скорее где-то ближе к 10, например, 11-12.

(de.statista.com)
24.05.2016 в 13:12
режут по живому...
24.05.2016 в 13:15
К сожалению, предел мечтаний многих беларусов - жить на подобной разборке.
24.05.2016 в 13:20
больше 20 тыс км в год - лишь 3,74 млн. немецких водителей
"oppa":

Этого вполне хватит чтобы обеспечить каждого водителя РБ пятнадцатилетней машиной с пробегом : "У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец"
24.05.2016 в 13:20
Когда комментаторы возбуждаются от авторазборки - это грустно.
24.05.2016 в 13:20
а что это вместе с пассатом. Бак в подарок?))
24.05.2016 в 13:20
Спасибо, конечно, но благодаря ей и "кризису" автопарк РБ реально обновился, а не стал эксплуатирующим филиалом помойки Европы. Не многие раньше могли себе позволить новые авто.
"Minus":

Спасибо, конечно, но благодаря ей и "кризису" автопарк РБ реально обновился, а не стал эксплуатирующим филиалом помойки Европы. Не многие раньше могли себе позволить новые авто.
24.05.2016 в 13:22
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Чего? Вам жалко старых корчей?
"exActorD":

Конечно жалко. У буржуев такие "корчи" невыгодно эксплуатировать по причине недешевой страховки, а в РБ они могли бы еще ездить и ездить, страховка-то в РБ считай бесплатная.
ПС. А те "корчи" еще многим "новым" в РБ форы дали бы...
24.05.2016 в 13:23
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":


Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
"Koroed2005":

Потому что падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.

Поэтому к нам везут упилки с пробегами 200+.
24.05.2016 в 13:23
Неплохо на дармовом сырье деньги зарабатывают....
24.05.2016 в 13:25
Женёк себя и там нашёл. )))
24.05.2016 в 13:25
Долой железо!
24.05.2016 в 13:28
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":


Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
"Koroed2005":

Потому что падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.

Поэтому к нам везут упилки с пробегами 200+.
"Abrakadabr":

Какие 20%, там все 30 и это только уже при передаче денег в кассу, а что будет когда из ворот салона выедет, как минимум 50%. Только вот желающих избавиться от такого авто как-то не наблюдается. И вопрос, если новая машина теряет 30% при выезде, через 2-3 года 50% и каждый год 10%, то сколько вы, любители премиума с помоек Европы, переплачиваете кровно заработанных за 10-15 летние упилки? По вашим же расчетам, там еще и приплачивать должны не кисло.
24.05.2016 в 13:38
Туда бы на день попасть с бусиком каким, и салоны не нужные забрать и все остальное ненужное )))
"gomel471":

Бесплатно "ненужное" там тебе все равно никто не отдаст, даже не мечтай
24.05.2016 в 13:52
Что все так охают....режут ведра и хорошо...Я бы и у нас запретил автомобили старше 12-15 лет..
24.05.2016 в 13:52
Такова судьба авто: сначала он удивляет и восхищает, над ним трудятся десятки рук и голов, вылизывают каждую черточку, потом в нем начинают курить, возить собак, стройматериалы, бухать и так далее. А потом шлеп - и за доли секунды конец всей красоте. "Ибо автомобиль как трава, а блеск и слава его - как цвет на траве: засохла трава - и цвет ее опал".
24.05.2016 в 13:53
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Особенно А8
24.05.2016 в 13:57
Введите текст В6-го в таком состоянии видел полгода назад, сейчас гоняет в "идеале" и на продаже, жесть... Немцы утилизируют хлам, а нам за шчасце на таком ездить
"ce75":

А в чем проблема сделать этот С мах? Двери, крыло, пороги под замену, остальное вытянуть, перекрасить и можно ездить. Если бы мне предложили в таком виде его за 1000 здесь - уже бы восстанавливал.
24.05.2016 в 14:03
Я хоть и не вусат, но пассатика мне реально жалко.
24.05.2016 в 14:08
накаркайте, наши власти быстро введут закон о покупке Джили и все автомобили старше 5-лет, подлежат утилизации, а утилизация стоит как 2 Джили
24.05.2016 в 14:10
Вот так и вторая жизнь появляется у автохлама
24.05.2016 в 14:14
С Беларусью проще работать. От заказа до поставки проходит две недели. В России больше бюрократии, поэтому всех клиентов отправляем в Минск», - Вот это порадовало... хоть где-то!
24.05.2016 в 14:15
Кто то верит что у него машина из-за кордона с пробегом 50-70 тыс., прям как дети, откройте мобиле.де или аукционы, такие авто стоят нормальных денег и с учетом доставки и растоможки сумма выходит на 50% выше максимальной в Минске, кто из вас платил так? Все хотят по минимуму и пробег нулевой, так что друзья отбрости илюзии, а если авто из России то илюзии должны закончиться еще на этапе когда вы задумали купить там авто т.к у них с пробегом 50тыс., с гордостью указывают что произвели замену корзины сцепления или поменяли коробку, так что удачи.
24.05.2016 в 14:17
А еще бесят такие комментаторы которые купили новую Деу Матиз и кричат, что 10-15 летние немецкие премиум полное говно.
24.05.2016 в 14:19
Очень не просто читать.
24.05.2016 в 14:19
Пассацик для вусаценьких с пробегом 70 тыс.! Мечта!
"pashatonik":

Га? Чаго? 70 тышч прабег и на мяталалом, саусем з глузду з"ехали.
24.05.2016 в 14:20
Мда, в с максе нечего делать ваще, на завтра от меня выехала бы в идеале, пассатов я в бр таких невидел, такие тачки и нах запчасти - загнивающий капитализм одним словом.
24.05.2016 в 14:26
А еще бесят такие комментаторы которые купили новую Деу Матиз и кричат, что 10-15 летние немецкие премиум полное говно.
"1674053":

Там премиума ровно столько осталось, сколько цены от стоимости новой
24.05.2016 в 14:31
А еще бесят такие комментаторы которые купили новую Деу Матиз и кричат, что 10-15 летние немецкие премиум полное говно.
"1674053":

Другими словами, про коммент выше, ваша фраза: "я езжу на 10-15 летнем премиуме", для нормального человека звучит примерно как "Я езжу на 3-5% премиуме и он еще доездит до одного процента".
24.05.2016 в 14:33
Я чуть не заплакал, нет мне нельзя читать такие статьи,сердце слабое)))
24.05.2016 в 14:37
А у нас цены даже на СТО в у.е берут за работы... Три шкуры сдерут,что проще не новую запчасть купить,а б.у.... Дожились!
24.05.2016 в 14:42
MW 5-Series (E39) c бензиновым двигателем — 500—700 евро, Volkswagen Transporter T4 с дизельным турбомотором объемом 1,9 литра — 1000 евро. Аварийные машины дешевле.
"MEgBEg":


Ой ли... вы как автомаляр.. или так - к слову, на рекламе видели?
24.05.2016 в 14:44
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема.
.....Да это "клад" для перекупов в Малиновке и Жданах!
"Mari79":


То есть всё таки не сматывают в Германии
24.05.2016 в 14:45
С Беларусью проще работать. От заказа до поставки проходит две недели. В России больше бюрократии, поэтому всех клиентов отправляем в Минск», - Вот это порадовало... хоть где-то!
"Kapitan":



Реально КРУТО. Респект нашей таможне... И то что россиян к нам отправляют -деньги в СТРАНУ.
Когда-нибудь все в нашей стране будут работать на одно большое ОБЩЕЕ благо, а не как сейчас - абы содрать с кого рваные штаны и нового "дворца" построить :(
24.05.2016 в 14:46
У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец ,
"Sutener":

Почти. У среднего немца по статистике выходит 14200 км в год, так что 140 тыш набегает к десяти годам.
"Bacёk":


Что-то как ни глянешь машину 3-4 лет из Германии - так пробеги за 200 000...
Нарвался случайно на 5-летнюю со 100 000 - сразу купил... Думаете скрученный?
"Koroed2005":

Потому что падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.

Поэтому к нам везут упилки с пробегами 200+.
"Abrakadabr":


Просто мало дурней, что бы купить в салоне и перепродавать за углом...
и падение цены - это скорее для нас - купил на кредит, а кушать нечего, надо продавать..
24.05.2016 в 14:49
Смотришь на все это и диву даешься какие все-таки немцы молодцы! вот это по настоящему независимая трудолюбивая нация. куда не глянь все изобретенное и придуманное немцы и японцы.....
24.05.2016 в 14:57
Я думаю много кто бы хотел себе вкинуть сохранившийся кожаный салон с хорошими креслами. Странные люди
24.05.2016 в 15:05
Я думаю много кто бы хотел себе вкинуть сохранившийся кожаный салон с хорошими креслами. Странные люди
"-=KazLo=-":


А чего не кинуть.... Просто надо оправить затраты труда человеку на снятие -установку по немецким ценам....
3000 euro на 20 дней... + 50% налог = 200 еуро в день он должен от вас получить...
Поэтому им проще выкинуть...

Вы представляете, если бы он честно (как наши ремонтники) 3 дня перебирал барабан и подшипники вашей стиралки... 600 еуро + з/ч
При стоимости новой 300 ....
Вот потому они так и живут... Труд свой ценят - поэтому много и получают...
24.05.2016 в 15:07
еще подшаманить и на них ездить лет 5)))
24.05.2016 в 15:09
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров. В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема.
.....Да это "клад" для перекупов в Малиновке и Жданах!
"Mari79":


То есть всё таки не сматывают в Германии
"Miztake":

эх а раньше они у нас ездили,все из-за растаможки
24.05.2016 в 15:14
Я думаю много кто бы хотел себе вкинуть сохранившийся кожаный салон с хорошими креслами. Странные люди
"-=KazLo=-":

После того как вы узнаете стоимость салона уже здесь, желание пропадет. Там он никому не нужен лишь потому что таможиться, он как мебель, еще и кожаная, покрытие пола как ковер. Так что на выходе не разу не торт. И вместо того чтобы за 350-400 уе перятянуть весь салон в качественную экокожу, и весьма освежить вид авто, хлебом не корми дай нашим поковыряться в помойке
24.05.2016 в 15:17
100% целых автомобилей типа М3 на этих свалках не встретишь, ибо люди понимают что есть автомобиль, а что - ширпотреб, а у нас яки М3, даешь аудзюшачку А8 - мяхка идзе, звукаизаляцыя харошая и вапшчэ бальшая машына...
24.05.2016 в 15:18
больше 20 тыс км в год - лишь 3,74 млн. немецких водителей
"oppa":

Этого вполне хватит чтобы обеспечить каждого водителя РБ пятнадцатилетней машиной с пробегом : "У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец"
"1903907":

Не, ну это - понятно. Мало кто даже в самый разгар перегонов понимал, что хорошее оно и за бугром ой как далеко недешево стоит. Всегда выметали оттуда самый что ни та есть хлам, по принципу "главное - подешевле". А машины в отличном состоянии, с маленькими пробегами, и до сих пор еще там прекрасно бегают и своих денег стоят.
24.05.2016 в 15:21
больше 20 тыс км в год - лишь 3,74 млн. немецких водителей
"oppa":

Этого вполне хватит чтобы обеспечить каждого водителя РБ пятнадцатилетней машиной с пробегом : "У меня 15лет и 140 тыс ....Я почти как немец"
"1903907":

Не, ну это - понятно. Мало кто даже в самый разгар перегонов понимал, что хорошее оно и за бугром ой как далеко недешево стоит. Всегда выметали оттуда самый что ни та есть хлам, по принципу "главное - подешевле". А машины в отличном состоянии, с маленькими пробегами, и до сих пор еще там прекрасно бегают и своих денег стоят.
"oppa":

Все кто понимал ехал или сам или заказывал с историей и автовозом через фирмы сам тянул для себя машину и она обходилась дороже чем самая дорогая на рынке. Остальные подбирали хлам, оставляя перекупам навар больше, чем обходилась машина.
24.05.2016 в 15:22
Думаю много людей душу бы продали за старую машину в таком состоянии за 500-700 евро.Я бы точно продал.
24.05.2016 в 15:23
https://content.onliner.by/news/2016/05/original_size/4db59a8b55a32c37de26dd3fb57425cb.jpg

Дикие люди. Двигатель как будто с конвейера. А они её на разбор. У нас кепашник ещё бы 8 лет картоху с дачи возил.
24.05.2016 в 15:27
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать..

Дикари. Они что сматывать не умеют. У нас смотали до 80000 и сказали дедушка в церковь ездил по выходным в Германии.
24.05.2016 в 15:29
А вообще все зависит от страны. Было бы у нас все ок и такая же система замены авто и ЦЕНЫ, то я то же отдал бы старье в зачёт и не парился.
24.05.2016 в 15:32
олдтаймером в Германии считают автомобиль старше 30 ле


У нас для некоторых это считается не сильно бу
24.05.2016 в 15:37
Что ж вы салон-то выкидываете..
Полку в багажник на Corolla E12 в универсале лет 5 найти не могу..
24.05.2016 в 15:38
Нам бы на них ещ ездить, ездить и ездить...
24.05.2016 в 15:44
Если у них дороги посыпали песком и солью зимой как у тебя нас были бы машины такие же ржавые
24.05.2016 в 15:45

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
24.05.2016 в 15:48
товар для третьих стран
24.05.2016 в 16:05

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти, только вот кто будет морозить наличку на год, чтобы заработать около 10%, да и вряд ли у рабочего есть свободный полтос евро на эту авантюру. а в подтверждении своих фантазий на счет новая теряет минус 20% и это не предел, предлагаю вам купить новую в салоне, которую я выкуплю сразу за минус 20%. Согласны? Я думаю что даже через год эксплуатации вы ее за минус двадцать не отдадите. Так что, это всего лишь влажные фантазии людей , которые даже в автосалон стесняются зайти.
24.05.2016 в 16:07
Кощунственно так поступать!
24.05.2016 в 16:16

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
"oppa":

Мне например предлагали +10% в салоне сразу когда свою получал, так как ждать ближайшую нужно было 3 месяца.
24.05.2016 в 16:23
Хочу да немцау. Там даже воздух другой.
24.05.2016 в 16:31
Внешний вид данного "автохлама" намного лучше того, что продают у нас на авторынках.
24.05.2016 в 16:33
Да вообще, такие тачки, слезы льются! И это те кто проиграл войну!.
24.05.2016 в 16:58
А вот салон, как правило, никому не нужен, — говорит владелец компании Евгений. — Часто его отправляют под пресс вместе с остатками кузова, пластика и так далее. (c)

Хорошая мебель для дачи получилась бы.
Думал, что статья про настоящий немецкий центр утилизации шрота. А это "бывший наш народ" с соблюдением минимума требований местного законодательства по экологии занимается разборкой и перепродажей запчастей б/у.
Теперь понимаю, почему от этих репортажей дует какой-то неполноценностью - они сделаны по стопам эмигрантов. Нет, ребята, это не немцы. Точнее может уже и немцы, но слегка второсортные. Надо общаться с настоящими немцами, чтобы понять и изучить их страну.
"Фрэнки":

русские немцы или «русаки», а так как большинство таковых вообще прибыли в Германию из Казахастана[1] то и прозвище у них соответствующее: «казадойчи» или «козлодойчи» (потому, что понаехали из ебеней и привезли эти ебеня с собой). Обеим группам после распада совка разрешили въезд в Германию на социал.
24.05.2016 в 17:19
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
"MEgBEg":

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":

В статье видно, что автор слабоват в автомобилестроении и устройстве авто) Кстати , частенько Онлайнер этим грешит, наверное надо журналистов, отвечающих за авто-статьи отправить автошколу подучиться устройству, а то некоторые статьи читать тошно!!!
"el-master":

Похоже что Вианка писала,она сильный спец в этом деледеле:)
24.05.2016 в 17:25
а8 жалко
24.05.2016 в 17:33
Я себе забрал-бы светлый салон на А8 D2.
24.05.2016 в 17:54
А еще сотрудники компании убеждены, что раньше машины делали лучше

думаю в этом многие убеждены!
Я себе забрал-бы светлый салон на А8 D2.
"kublik2013":

А может, плюнуть на эту роскошь
24.05.2016 в 18:04

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
"oppa":

Автосалон вам не скинет больше 10% даже на машину, которая использовалась для тест-драйвов.
Если бы была возможность спокойно брать авто с пробегом меньше 1000 км и скидкой 20% - этим все бы пользовались.
24.05.2016 в 18:05
У них на разборке машины лучше, чем у нас на рынке...
24.05.2016 в 18:06
— Этот автомобиль, за который мы заплатили всего 300 евро, будет полностью разобран. А запчасти, вероятно, отправим в Беларусь
.....-Ну ктобы сомневался,все со свалки немецкой к Нам!
"Mari79":

Не знаю как в Германии, но во многих европейских странах свалки-разборки обслуживают в первую очередь внутренний рынок. И да, дают гарантию на запчасти, а еще классифицируют по состоянию. В этом смысле ремарка про гарантию в тексте очень удивила. Видимо эта разборка работает на экспорт и качество запчастей соответствующее.
24.05.2016 в 18:13
На таких машинах ещё ездить и ездить...
24.05.2016 в 18:20
Да вообще, такие тачки, слезы льются! И это те кто проиграл войну!.
"Лютый_1987":

Чего им лится? Немцы не ездят на старых авто? Вон в статье либо битые либо старше 10 лет. Если сдают в утиль, значит ремонт не целесообразен по деньгам. Обратная сторона высоких зарплат и высоких налогов - машины чинить дорого. Нет смысла что-то варить кроме глушителя и нет смысла что-то красить, кроме одного поцарапанного крыла.

Можно пойти еще дальше: много ли машин в возрасте 10+ лет не требуют покраски, кузовных работ или ремонта 3-4 систем авто? Не много. Значит нет смысла делать отдельные запчасти более ресурсными. Зачем нужен двигатель с ресурсом 500к если машина целиком поедет на свалку при пробеге тысяч 200? А потом рассказывают про "раньше машины были надежными". Машины и раньше сгнивали за 10 лет и отправлялись на свалку с ресурсным мотором.
24.05.2016 в 18:45
емое взял бы сейчас пассатика, 70.000 пробег для такой машины, считай что новая((
24.05.2016 в 18:45
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать..

Дикари. Они что сматывать не умеют. У нас смотали до 80000 и сказали дедушка в церковь ездил по выходным в Германии.
"soa9791":

Во-первых это незаконно, но да ладно. Ту A8 скорее всего привезли в разбор или из-за налога или из-за непройденного техосмотра. Хозяина завернули с техосмотра, он поехал в сервис. В сервисе озвучили сумму и оказалось что дешевле эту сдать в утиль и тупо взять ресурсную бэушку за эти деньги
24.05.2016 в 18:47
зажрались
24.05.2016 в 18:50

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти, только вот кто будет морозить наличку на год, чтобы заработать около 10%, да и вряд ли у рабочего есть свободный полтос евро на эту авантюру. а в подтверждении своих фантазий на счет новая теряет минус 20% и это не предел, предлагаю вам купить новую в салоне, которую я выкуплю сразу за минус 20%. Согласны? Я думаю что даже через год эксплуатации вы ее за минус двадцать не отдадите. Так что, это всего лишь влажные фантазии людей , которые даже в автосалон стесняются зайти.
"1903907":

Не нужно путать "не теряет" и "нет желающих продать". Авто покупают чтобы ездить. Но если вдруг по каким-либо причинам придется продать, то -20%, а то и -30%. Нет никакого смысла покупать езженую машину за -10% и думать, нет ли в ней скрытых косяков. Проще докинуть эти 10% и взять в салоне новую.
24.05.2016 в 18:55
А...ть! Машины берут по 30-600 евро,а тут по запчастям-6000-10 000!!!!!
24.05.2016 в 19:01
Наши деды их победили. А они жируют
24.05.2016 в 19:03
Звери, отдайте пассат на поруки!!!
24.05.2016 в 19:04
Что Русскому хорошо, то Немец в утиль сдает :))
24.05.2016 в 19:17
Если бы у нас были такие цены на авто,во дворе парковались бы в два этажа,а травы вообще не осталось)
24.05.2016 в 19:18
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
"MEgBEg":

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":

В статье видно, что автор слабоват в автомобилестроении и устройстве авто) Кстати , частенько Онлайнер этим грешит, наверное надо журналистов, отвечающих за авто-статьи отправить автошколу подучиться устройству, а то некоторые статьи читать тошно!!!
"el-master":

Онлайнер и "ministry of justice" переводит как "министерство правосудия". Это норма:)
24.05.2016 в 19:21
Пойду пить валидол, это полный ...... .
24.05.2016 в 19:26
Блин!!! Читаю и рыдаю)))))
24.05.2016 в 19:26

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел).
ПС. Знакомый работает на заводе БМВ в Регенсбурге, так вот, недавно рассказывал, что до 4-х новых БМВ в год каждый сотрудник завода может купить у себя на заводе со скидкой 20%. Может свести с ним, для бизнеса? А то там никто не знает пока что, как на этом можно деньги заработать, - продавать купленную таким образом машину они вроде не раньше чем через год только могут. А через год она уже больше, чем на эти 20% обесценивается, даже без пробега.
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти, только вот кто будет морозить наличку на год, чтобы заработать около 10%, да и вряд ли у рабочего есть свободный полтос евро на эту авантюру. а в подтверждении своих фантазий на счет новая теряет минус 20% и это не предел, предлагаю вам купить новую в салоне, которую я выкуплю сразу за минус 20%. Согласны? Я думаю что даже через год эксплуатации вы ее за минус двадцать не отдадите. Так что, это всего лишь влажные фантазии людей , которые даже в автосалон стесняются зайти.
"1903907":

Не нужно путать "не теряет" и "нет желающих продать". Авто покупают чтобы ездить. Но если вдруг по каким-либо причинам придется продать, то -20%, а то и -30%. Нет никакого смысла покупать езженую машину за -10% и думать, нет ли в ней скрытых косяков. Проще докинуть эти 10% и взять в салоне новую.
"greentoad":

Не нужно путать " теряет" и вынужденная экстренная продажа. Судя по тому как вы лихо раскидываетесь 10% на право и на лево, то даж и 10% нет в наличии.
24.05.2016 в 19:27
Аудюха вообще в огне как с конвейера а ее в утиль, лучше бы не читал эту статью
24.05.2016 в 19:29
Состояние машин радует)))
24.05.2016 в 19:37
Если везти авто объёмом двигателя 1.9л стоимостью 1000евро, сделаного в 90х, заплатите пошлину 9200евро
БРЕД
24.05.2016 в 19:40
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

На цены?
24.05.2016 в 19:43
Аудюха вообще в огне как с конвейера а ее в утиль, лучше бы не читал эту статью
"Zmak88":

Бедные люди, так восторгаться шротом с мусорок.
24.05.2016 в 19:48
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать..

Дикари. Они что сматывать не умеют. У нас смотали до 80000 и сказали дедушка в церковь ездил по выходным в Германии.
"soa9791":

Во-первых это незаконно, но да ладно. Ту A8 скорее всего привезли в разбор или из-за налога или из-за непройденного техосмотра. Хозяина завернули с техосмотра, он поехал в сервис. В сервисе озвучили сумму и оказалось что дешевле эту сдать в утиль и тупо взять ресурсную бэушку за эти деньги
"greentoad":

Эту а8 выкинули на мусор 99% из-за выработки распредвалов, обычная проблема этих движков с таким пробегом. Ремонт у нас будет стоить в районе 5 000. Представьте сколько он обойдется там. Но наши позваляющие себе нормальный немецкий премиум ездили на этом мусоре с гуляющими валами и пускали бы слюни от состояния " у агни".
24.05.2016 в 19:51
Плакал как пятилетняя девочка...(
24.05.2016 в 19:51
Не бит, не крашен, один хозяин
24.05.2016 в 19:54
хотя в Беларуси умельцы наверняка бы взялись за ремонт и вскоре автомобиль был бы опять «не бит, не крашен».- это наши умеют!
24.05.2016 в 19:54
пассата очень жалко
24.05.2016 в 19:57
как на стоянке евроопта
24.05.2016 в 19:58
если бы у нас каждый работающий гражданин имел бы возможность без труда и особого напряга купить новый авто хотя бы бюджетку то цены на б/у тоже упали бы, и продавали бы S-класс 2002 го года за копейки.
24.05.2016 в 20:02
да тот пассатик всех джили еще пережил бы...
печально вспоминать про растоможку в рб...
24.05.2016 в 20:05
если бы у нас каждый работающий гражданин имел бы возможность без труда и особого напряга купить новый авто хотя бы бюджетку то цены на б/у тоже упали бы, и продавали бы S-класс 2002 го года за копейки.
"nightphantom":

Судя по количеству новых машин на улицах , те кто зарабатывают вполне себе могут позволить, а s-класс даже те кто задешево продает продать не может, потому как о нафиг никому не нужен. Те, кто может себе его позволить, он тринадцатилетний нафиг не упал, а бедные его не потянут даже за копейки.
24.05.2016 в 20:10
у нас на авторынке экземпляры похуже и их большинство
24.05.2016 в 20:18
а потом продают с разборки один только двигатель за 400-500$, наши с разборки получают тройной доход с машины, а еще у них салон не нужен никому, у нас на него стартует ценник от 300, за кожу, такую как в ауди ..
может и мне прикупить с немецкой свалки и начать барыжить
"killer_vs_killer":

Прикупи и барыж! Кто тебе мешает?
24.05.2016 в 20:20
какой трындец , такие машинки не ушатанные, на них ездить и ездить
24.05.2016 в 20:28
Пустил слезу
24.05.2016 в 20:30
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.
Наверное, потому, что кузов алюминиевый.
24.05.2016 в 20:35
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать..

Дикари. Они что сматывать не умеют. У нас смотали до 80000 и сказали дедушка в церковь ездил по выходным в Германии.
"soa9791":

Во-первых это незаконно, но да ладно. Ту A8 скорее всего привезли в разбор или из-за налога или из-за непройденного техосмотра. Хозяина завернули с техосмотра, он поехал в сервис. В сервисе озвучили сумму и оказалось что дешевле эту сдать в утиль и тупо взять ресурсную бэушку за эти деньги
"greentoad":

Эту а8 выкинули на мусор 99% из-за выработки распредвалов, обычная проблема этих движков с таким пробегом. Ремонт у нас будет стоить в районе 5 000. Представьте сколько он обойдется там. Но наши позваляющие себе нормальный немецкий премиум ездили на этом мусоре с гуляющими валами и пускали бы слюни от состояния " у агни".
"1903907":

Уверен что немцы бы тоже ездили, если бы могли пройти техосмотр. Если есть износ распредвалов, то по CO/CH не пройти. Там дифференцированные нормы: машина должна выдавать свои паспортные данные +/- небольшой допуск.
24.05.2016 в 20:47
Вели расстаможку, чтоб избавиться от хлама, но хлама стало только больше. Они утилизирует тачки которые у нас стоят около 6 тыс да и еще в худшем состоянии
24.05.2016 в 20:49
Не нужно путать " теряет" и вынужденная экстренная продажа. Судя по тому как вы лихо раскидываетесь 10% на право и на лево, то даж и 10% нет в наличии.
"1903907":

Ну свои деньги я как-нибудь сам сосчитаю. 10% это 45 тысяч против 50. Кто в здравом уме покупая машину за 50 штук решит сэкономить 5 и потенциально купить машину, простоявшую зиму в сыром гараже например? Я уже не говорю что за 10 тысяч пробега можно запросто угробить подвеску или двигатель. А проявится не сразу.
24.05.2016 в 20:54
"Пассатиииииииииииииииииик!!!" - крик души тысячи беларусов.
24.05.2016 в 20:56
https://www.youtube.com/watch?v=iyB-Ve63RK8&feature=youtu.be
а такое видели ?
24.05.2016 в 20:57
Автомалиновка просто отдыхает по сравнению с такой разборкой, у нас бы такие экземпляры быстро расходились бы))
24.05.2016 в 21:11
Ох той бы пассатик нашему беларусику...
24.05.2016 в 21:21
Не нужно путать " теряет" и вынужденная экстренная продажа. Судя по тому как вы лихо раскидываетесь 10% на право и на лево, то даж и 10% нет в наличии.
"1903907":

Ну свои деньги я как-нибудь сам сосчитаю. 10% это 45 тысяч против 50. Кто в здравом уме покупая машину за 50 штук решит сэкономить 5 и потенциально купить машину, простоявшую зиму в сыром гараже например? Я уже не говорю что за 10 тысяч пробега можно запросто угробить подвеску или двигатель. А проявится не сразу.
"greentoad":

Пять тысяч вполне приличные деньги, особенно для тех кто их действительно зарабатывает. И даже тысяча с десяти это тоже приличные деньги доя того у кого их ровно столько на приобретение машины. И если там минимальный подтвержденный пробег и отличное состояние , то есть повод задуматься о рациональности покупки минус 10. Те же кого их нет охотно верит, что те кто их зарабатывает легко растается с тысячами и десятками тысяч за первый год владения машинойс миимальным пробегом. . Состоятельные люди машины не обежествляют и не выделяют поллюции при виде шрот премиума типа статустного, но они четко знают цену деньгам и удавятся в буквальном смысле за каждую копейку, а тем более тысячу, даже если после этоо он пойдет и купит бутылку хорошего вина за ту же 1000 долларов.
24.05.2016 в 21:22
Читая коменты не удивительно, что этому народу нужна только чарка-шкварка и пятнадцатилетняя иномарка.
24.05.2016 в 21:27
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

не то слово................такие тачки курочат!
24.05.2016 в 21:28
В Беларуси такие автомобили продают от $6 тысяч и выше, но в Германии сбыть подобную машину — целая проблема. Старое авто никто не хочет брать..

Дикари. Они что сматывать не умеют. У нас смотали до 80000 и сказали дедушка в церковь ездил по выходным в Германии.
"soa9791":

Во-первых это незаконно, но да ладно. Ту A8 скорее всего привезли в разбор или из-за налога или из-за непройденного техосмотра. Хозяина завернули с техосмотра, он поехал в сервис. В сервисе озвучили сумму и оказалось что дешевле эту сдать в утиль и тупо взять ресурсную бэушку за эти деньги
"greentoad":

Эту а8 выкинули на мусор 99% из-за выработки распредвалов, обычная проблема этих движков с таким пробегом. Ремонт у нас будет стоить в районе 5 000. Представьте сколько он обойдется там. Но наши позваляющие себе нормальный немецкий премиум ездили на этом мусоре с гуляющими валами и пускали бы слюни от состояния " у агни".
"1903907":

Уверен что немцы бы тоже ездили, если бы могли пройти техосмотр. Если есть износ распредвалов, то по CO/CH не пройти. Там дифференцированные нормы: машина должна выдавать свои паспортные данные +/- небольшой допуск.
"greentoad":

Нормально там с выхлопами все, просто лапочет движок, нормальный человек обойдет стороной такую покупку или будет ремонтировать , а беларус будет ездить не взирая на грохот, успокаивая себя что ну не клинит же, чего мешать машине работать, никогда не признаясь даже себе самому что влез со свиным рылом в калашный ряд.
24.05.2016 в 21:31
Я просто в шоке - аудюху и пассатика забрал бы с удовольствием. Тьфу, 260 тыс. пробега, практически новьё - у меня на спидометре 315 тыс., а 70 тыс. пассатика, но нашим меркам только обкатка.
24.05.2016 в 21:33
жидкость кондиционера — в третью и так далее.

ага, в ведро для компрессии
"MEgBEg":

Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину.

Наверное, это потому, что алюминий не ржавеет.
"MEgBEg":

В статье видно, что автор слабоват в автомобилестроении и устройстве авто) Кстати , частенько Онлайнер этим грешит, наверное надо журналистов, отвечающих за авто-статьи отправить автошколу подучиться устройству, а то некоторые статьи читать тошно!!!
"el-master":

да и в ценах мало разбираются. такие д2 у нас не от 6, а от 3 тыс стоят. хоть бы на собственной барахолке глянули.
24.05.2016 в 21:36
"у 190-го Mercedes частенько летит помпа"-кто ее покупает???
может еще колодки и ремни продаёте?
24.05.2016 в 21:42
Везде свои люди
24.05.2016 в 21:42
https://content.onliner.by/news/2016/05/original_size/afc8a7c0bb0595eeec7c86805f1cbd38.jpg
24.05.2016 в 21:50
раздали бы людям) хотя бы за копейки)
24.05.2016 в 21:57
Слив влечет за собой немалые расходы. За утилизацию, например, литра масла компания платит 7 евроцентов.


оо, сумма с ума сойти, статью гуманитарий писал?

100 литров масла 7 евро) у нас отработку на барахолке покупают дороже
24.05.2016 в 22:01
Авоська чёткая
24.05.2016 в 22:02

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел)...
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти...
"1903907":

Хи хи хи.
Просто переведу вам, с немецкого:
Как быстро теряет в цене ваш новый автомобиль (autobild.de, статья конца 2014 года)
...Когда потеря стоимости автомобиля самая большая? Здесь ответ очевиден: в первый год его эксплуатации. Как только вы поставили на учет свой новый автомобиль и повесили на него номера, - значительная часть его стоимости для вас уже безвозвратно утеряна. Простой пример, Фольксваген "Гольф":
- за первый год эксплуатации - минус 30%
- за три года эксплуатации - минус 40%
- за 5 лет эксплуатации - минус 50%.
(согласно цен из немецкого каталога "Schwacke")
Другие примеры, из того же каталога:
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2009) - минус 60,2% за первые 5 лет (при пробеге 75 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2011) - минус 50,8% за первые 3 года (при пробеге 45 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2013) - минус 37,1% за первый год (при пробеге 15 тыс.)
ну и т.д...
VW Up - минус 23,5% за первый год (3 года - минус 38,7%)
Ford Fiesta - минус 30,7% за первый год (3 года - минус 47,2%, 5 лет - минус 53,7%)
BMW 118i - минус 28,9% за перый год (3 года - минус 43,5%, 5 лет - минус 55,6%)
Skoda Fabia - минус 30,2% за первый год (3 года - минус 44,7%, 5 лет - минус 53,4%)
Mercedes А180 - минус 24% за первый год (3 года - минус 50,7%, 5 лет - минус 60%)
Mercedes В 200 - минус 27,9% за первый год (3 года - минус 40,1%, 5 лет - минус 57,2%)
VW Tiguan 2,0 TDI - минус 24,1% за первый год (3 года - минус 32,8%, 5 лет - минус 45,3%)
VW Polo 1,4 - минус 28,4% за первый год (3 года - минус 41%, 5 лет - минус 47,6%)
VW Golf 1,4 - минус 34,3% за первый год (3 года - минус 42,8%, 5 лет - минус 50,6%)
и т.д. и т.п.... (все - с пробегами не более 15 тыс в год)

Ну и какие такие 10%? Помню, брали годовалую в салоне, совсем без пробега, - цена на нее была где-то минус 25% от цены на такую же, но годом моложе (модель та же!), при этом хаус был просто счастлив от совершенной им сделки...
24.05.2016 в 22:11
"у 190-го Mercedes частенько летит помпа"-кто ее покупает???
может еще колодки и ремни продаёте?
"maxs666":

Поверьте, ценителей бушного оригинала хватает и про диски с колодками это тоже не шутка.
24.05.2016 в 22:12
Читал...
Много думал...
Плачу...:-(
24.05.2016 в 22:17
раздали бы людям) хотя бы за копейки)
"drive.pasha":

Там четко написано - этот протухший хлам никому не нужен и тем более платить за него хоть копейки.
24.05.2016 в 22:32
Глядя на эти фото понимаешь,что живем в обществе потребителей,а некоторые нации и вовсе зажрались......
24.05.2016 в 22:33

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел)...
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти...
"1903907":

Хи хи хи.
Просто переведу вам, с немецкого:
Как быстро теряет в цене ваш новый автомобиль (autobild.de, статья конца 2014 года)
...Когда потеря стоимости автомобиля самая большая? Здесь ответ очевиден: в первый год его эксплуатации. Как только вы поставили на учет свой новый автомобиль и повесили на него номера, - значительная часть его стоимости для вас уже безвозвратно утеряна. Простой пример, Фольксваген "Гольф":
- за первый год эксплуатации - минус 30%
- за три года эксплуатации - минус 40%
- за 5 лет эксплуатации - минус 50%.
(согласно цен из немецкого каталога "Schwacke")
Другие примеры, из того же каталога:
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2009) - минус 60,2% за первые 5 лет (при пробеге 75 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2011) - минус 50,8% за первые 3 года (при пробеге 45 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2013) - минус 37,1% за первый год (при пробеге 15 тыс.)
ну и т.д...
VW Up - минус 23,5% за первый год (3 года - минус 38,7%)
Ford Fiesta - минус 30,7% за первый год (3 года - минус 47,2%, 5 лет - минус 53,7%)
BMW 118i - минус 28,9% за перый год (3 года - минус 43,5%, 5 лет - минус 55,6%)
Skoda Fabia - минус 30,2% за первый год (3 года - минус 44,7%, 5 лет - минус 53,4%)
Mercedes А180 - минус 24% за первый год (3 года - минус 50,7%, 5 лет - минус 60%)
Mercedes В 200 - минус 27,9% за первый год (3 года - минус 40,1%, 5 лет - минус 57,2%)
VW Tiguan 2,0 TDI - минус 24,1% за первый год (3 года - минус 32,8%, 5 лет - минус 45,3%)
VW Polo 1,4 - минус 28,4% за первый год (3 года - минус 41%, 5 лет - минус 47,6%)
VW Golf 1,4 - минус 34,3% за первый год (3 года - минус 42,8%, 5 лет - минус 50,6%)
и т.д. и т.п.... (все - с пробегами не более 15 тыс в год)

Ну и какие такие 10%? Помню, брали годовалую в салоне, совсем без пробега, - цена на нее была где-то минус 25% от цены на такую же, но годом моложе (модель та же!), при этом хаус был просто счастлив от совершенной им сделки...
"oppa":

Как расплывчато обыграно, помню брали. Брали это кто? Очердная сказка кумасавтабрата с попыткой выдать за свое приобретение? Пробег в скобочках мажно не приписывать было, нет там таких маленьких пробегов. А потере в цене пятилетнего авто с пробегом 150 тысяч на 50% нечему удивляться, так оно и есть.
24.05.2016 в 22:33
можно туда приехать на своей машине, купить у какого-нибудь деда машину за 300 евро и переставить всю нужное себе, ну и укатить домой))
24.05.2016 в 22:40
смотрю и плачу.
24.05.2016 в 22:45

...падение цены на 20% "на выезде из салона" существует только в розовых мечтах комментаторов. А в реале машины с малым пробегом слабо теряют в цене.
"Abrakadabr":

При "выезде из салона" - всегда теряет, и прилично (20% - здесь далеко не предел)...
"oppa":

Теряет максимум 10%. и желающих купить там за -10% можно вполне найти...
"1903907":

Хи хи хи.
Просто переведу вам, с немецкого:
Как быстро теряет в цене ваш новый автомобиль (autobild.de, статья конца 2014 года)
...Когда потеря стоимости автомобиля самая большая? Здесь ответ очевиден: в первый год его эксплуатации. Как только вы поставили на учет свой новый автомобиль и повесили на него номера, - значительная часть его стоимости для вас уже безвозвратно утеряна. Простой пример, Фольксваген "Гольф":
- за первый год эксплуатации - минус 30%
- за три года эксплуатации - минус 40%
- за 5 лет эксплуатации - минус 50%.
(согласно цен из немецкого каталога "Schwacke")
Другие примеры, из того же каталога:
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2009) - минус 60,2% за первые 5 лет (при пробеге 75 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2011) - минус 50,8% за первые 3 года (при пробеге 45 тыс.)
Mercedes C 200T CDI Avant (09/2013) - минус 37,1% за первый год (при пробеге 15 тыс.)
ну и т.д...
VW Up - минус 23,5% за первый год (3 года - минус 38,7%)
Ford Fiesta - минус 30,7% за первый год (3 года - минус 47,2%, 5 лет - минус 53,7%)
BMW 118i - минус 28,9% за перый год (3 года - минус 43,5%, 5 лет - минус 55,6%)
Skoda Fabia - минус 30,2% за первый год (3 года - минус 44,7%, 5 лет - минус 53,4%)
Mercedes А180 - минус 24% за первый год (3 года - минус 50,7%, 5 лет - минус 60%)
Mercedes В 200 - минус 27,9% за первый год (3 года - минус 40,1%, 5 лет - минус 57,2%)
VW Tiguan 2,0 TDI - минус 24,1% за первый год (3 года - минус 32,8%, 5 лет - минус 45,3%)
VW Polo 1,4 - минус 28,4% за первый год (3 года - минус 41%, 5 лет - минус 47,6%)
VW Golf 1,4 - минус 34,3% за первый год (3 года - минус 42,8%, 5 лет - минус 50,6%)
и т.д. и т.п.... (все - с пробегами не более 15 тыс в год)

Ну и какие такие 10%? Помню, брали годовалую в салоне, совсем без пробега, - цена на нее была где-то минус 25% от цены на такую же, но годом моложе (модель та же!), при этом хаус был просто счастлив от совершенной им сделки...
"oppa":

Согласно недавнему исследованию PwC, автомобили В-класса и компактные кроссоверы теряют в цене медленнее машин других классов — в среднем менее 25% за три года.
В сегменте субкомпактных автомобилей меньше всего теряет в цене Chevrolet Spark — за три года эксплуатации эта модель сохраняет 79,2% первоначальной стоимости. Среди автомобилей В-класса наилучший показатель у хэтчбека Renault Sandero — 90,9%. В гольф-классе лидером по сохранности остаточной стоимости является Toyota Corolla (82,9%), а на рынке автомобилей бизнес-класса — Volkswagen Passat (82,3%).
24.05.2016 в 22:45
блин стоит вояджер с родными тонированными стеклами, мне как раз они и нужны...
24.05.2016 в 22:47
если бы у нас каждый работающий гражданин имел бы возможность без труда и особого напряга купить новый авто хотя бы бюджетку то цены на б/у тоже упали бы
"nightphantom":

Если бы да кабы... то тогда и новые автомобили обесценивались бы точно так же, как и в развитых странах (см. выше).
Вывод? А вывод прост: Нет пока что ничего лучше, чем 5-7-летняя б/ушка за 20-30% от той цены, которую просят за такую же, но новую. Два-три года отъездил на такой, ничего не вкладывая в нее, и, считай, за ту же цену дальше перепродал. Йес ОБХСС? Кому ж это приятно за каких-то 5 лет 60% стоимости терять (из них 30-40% только за первый год!)? Кстати, немцы в основном и предпочитают себе не новые, а б/у авто покупать, а новые у них как правило только фирмы покупают. И не потому немцы новые не покупают, что позволить их себе не могут, а потому, что тоже не дурни и деньги считать умеют. Во как оказывается...
24.05.2016 в 22:48
1903907, у нас в бресте на рынке продают на крайслер б.у. колодки, диски, аморы и.тд. т.к. дешевле того что продают и ходят дольше
24.05.2016 в 22:50

Судя по хихихи, [censored], мы в РБ живем, а не в Германии, выдыхай.
"1903907":

Так про Германию и разговор в обсуждаемой здесь статье
(кстати я в ней живу)
24.05.2016 в 22:54
блин стоит вояджер с родными тонированными стеклами, мне как раз они и нужны...
"fill227":

Что мешает их купить здеесь?
24.05.2016 в 22:55

Как расплывчато обыграно, помню брали. Брали это кто?
"1903907":

Брали - это шеф фирмы, на которой супруга работала, и мы с супругой. Когда шеф покупал для супруги служебный автомобиль, на котором она могла бы на работу и с работы кататься, за счет фирмы. Так понятно?
24.05.2016 в 22:58
наши люди ездили бы на них ещё ого.го
24.05.2016 в 22:58
1903907, у нас в бресте на рынке продают на крайслер б.у. колодки, диски, аморы и.тд. т.к. дешевле того что продают и ходят дольше
"fill227":

Дешевле чего? Дешевле нового оригинала? Ну это не удивительно, на помойке вообще бесплатно все, а у вас еще и породают.
24.05.2016 в 23:02
Пробег в скобочках мажно не приписывать было, нет там таких маленьких пробегов. А потере в цене пятилетнего авто с пробегом 150 тысяч на 50% нечему удивляться, так оно и есть.
"1903907":

Про немецкие пробеги - смотри немецкую статистику (кстати, выше я из нее уже кое-что приводил). Так вот, средний пробег среднего немецкого автомобиля сейчас порядка 11,8 тыс км в год. Это - согласно немецкой статистике (где обработаны результаты практически по всем 100%-ам водителей в стране, - если не в курсе, то каждый год каждый водитель обязан сообщать реальный пробег своего авто в свою страховую, а обман = турма).
ПС. А 150 тыс у 5-летнего автомобиля - это действительно большая редкость для Германии (если брать в процентном отношении).
24.05.2016 в 23:08
я один испытываю стресс от этой статьи?
24.05.2016 в 23:13
1903907, у нас в бресте на рынке продают на крайслер б.у. колодки, диски, аморы и.тд. т.к. дешевле того что продают и ходят дольше
"fill227":

Еще допускаю бушной какую-нибудь не ответсвенную деталь, бампер например, ну или таже задняя тонированная сфера, но колодки с дисами, это уж увольте. Не нужна тебе такая машина, брат.(с) Это не в вашу сторону.
24.05.2016 в 23:18
я один испытываю стресс от этой статьи?
"demlx":

А я испытываю стресс от комментариев и коментаторов пускающих слюни на мусор. Если бы была статья с заднего двора европейского ресторана где выкидывают обьедки со стола, тоже были бы комменты про недоеденный стейк, типа его еще лет пять можно было жевать. А какой там картофель фри, ни чета нашей гнилой бульбе.
24.05.2016 в 23:20
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Вот это палево! В комментах к рубрике "авто мое" каждый второй онлайнеровский олигарх обсирает авто авторов обзоров, называя их хламом и т.д., но зато у 1257 человек ( на момент написания этого коммента) сердце облилось кровью по древнему шроту)))
24.05.2016 в 23:25

Как расплывчато обыграно, помню брали. Брали это кто?
"1903907":

Брали - это шеф фирмы, на которой супруга работала, и мы с супругой. Когда шеф покупал для супруги служебный автомобиль, на котором она могла бы на работу и с работы кататься, за счет фирмы. Так понятно?
"oppa":

Ну так брал шеф и не нужно примазываться к чужим успехам. Я рад за вас и вашу супругу и то что она так ценна для шефа , что прям за счет фирмы и на работу и с работы. А когда шеф супругу в командировки катает за счет фирмы, вас тоже приглашают? Так понятно?
24.05.2016 в 23:26
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Вы мой друг не один.Я тоже читаю и плачу!
24.05.2016 в 23:26

Согласно недавнему исследованию PwC, автомобили В-класса и компактные кроссоверы теряют в цене медленнее машин других классов — в среднем менее 25% за три года.
В сегменте субкомпактных автомобилей меньше всего теряет в цене Chevrolet Spark — за три года эксплуатации эта модель сохраняет 79,2% первоначальной стоимости. Среди автомобилей В-класса наилучший показатель у хэтчбека Renault Sandero — 90,9%. В гольф-классе лидером по сохранности остаточной стоимости является Toyota Corolla (82,9%), а на рынке автомобилей бизнес-класса — Volkswagen Passat (82,3%).
"1903907":

И на каком это таком рынке, интересно, недоразвитом?
24.05.2016 в 23:28
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Вот это палево! В комментах к рубрике "авто мое" каждый второй онлайнеровский олигарх обсирает авто авторов обзоров, называя их хламом и т.д., но зато у 1257 человек ( на момент написания этого коммента) сердце облилось кровью по древнему шроту)))
"Samurai7755":

Ну сей шрот можно ещё пристроить.Так сказать дать 2 жизнь!!!
24.05.2016 в 23:28
Пробег в скобочках мажно не приписывать было, нет там таких маленьких пробегов. А потере в цене пятилетнего авто с пробегом 150 тысяч на 50% нечему удивляться, так оно и есть.
"1903907":

Про немецкие пробеги - смотри немецкую статистику (кстати, выше я из нее уже кое-что приводил). Так вот, средний пробег среднего немецкого автомобиля сейчас порядка 11,8 тыс км в год. Это - согласно немецкой статистике (где обработаны результаты практически по всем 100%-ам водителей в стране, - если не в курсе, то каждый год каждый водитель обязан сообщать реальный пробег своего авто в свою страховую, а обман = турма).
ПС. А 150 тыс у 5-летнего автомобиля - это действительно большая редкость для Германии (если брать в процентном отношении).
"oppa":

Ну судя по шефу и супруге ты и не в такие сказки веришь.
24.05.2016 в 23:29
пассат просто в идеале.....)))
24.05.2016 в 23:29
жалко смотреть...
24.05.2016 в 23:31
а как запчасти заказать?
24.05.2016 в 23:31

Ну так и убеждай немцев, что они сами, даже у кого есть деньги покупают бушки семилетние, а 3,5 млн новых легковых машин покупают исключительно фирмы.
"1903907":

Так убеждать их не надо, для этого есть официальная немецкая статистика, где все черным по белому написано. Фирмы в основном покупают новые авто, частники - в основном б/у.
24.05.2016 в 23:35
Пробег в скобочках мажно не приписывать было, нет там таких маленьких пробегов. А потере в цене пятилетнего авто с пробегом 150 тысяч на 50% нечему удивляться, так оно и есть.
"1903907":

Про немецкие пробеги - смотри немецкую статистику (кстати, выше я из нее уже кое-что приводил). Так вот, средний пробег среднего немецкого автомобиля сейчас порядка 11,8 тыс км в год. Это - согласно немецкой статистике (где обработаны результаты практически по всем 100%-ам водителей в стране, - если не в курсе, то каждый год каждый водитель обязан сообщать реальный пробег своего авто в свою страховую, а обман = турма).
ПС. А 150 тыс у 5-летнего автомобиля - это действительно большая редкость для Германии (если брать в процентном отношении).
"oppa":

Т. Е 200 у трехлетки на мобил де не редкость , 150 у пятилетки большая редкость. 11 тысяч в год ? У дизелей наверное еще меньше? Я свою забрал три недели назад из салона уже 3200 . Интересно, тот канал в германии который вы по телику смотрите, случайно не Германия-1 называется? Ну так, по аналогии.
24.05.2016 в 23:38
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Вот это палево! В комментах к рубрике "авто мое" каждый второй онлайнеровский олигарх обсирает авто авторов обзоров, называя их хламом и т.д., но зато у 1257 человек ( на момент написания этого коммента) сердце облилось кровью по древнему шроту)))
"Samurai7755":

Ну сей шрот можно ещё пристроить.Так сказать дать 2 жизнь!!!
"GRAUBEIN77":

Ну так его и пристроили. Получат вторую жизнь в виде металической скамейки с пластиковыми накладками выплавленными из быших бамперов и фар.
24.05.2016 в 23:42

Ну судя по шефу и супруге ты и не в такие сказки веришь.
"1903907":

Да, ты прав, и не в такие еще. Сосед (немец) на своей совершенно новой авто за год всего 700 км проехал. И таких, как он, в Германии - миллионы. Согласно официальной немецкой статистике за 2015 год, больше 6,5 миллионов немецких водителей за 2015-й год проехали на своих машинах ДО 5 ТЫС. КМ.
24.05.2016 в 23:43

Ну так и убеждай немцев, что они сами, даже у кого есть деньги покупают бушки семилетние, а 3,5 млн новых легковых машин покупают исключительно фирмы.
"1903907":

Так убеждать их не надо, для этого есть официальная немецкая статистика, где все черным по белому написано. Фирмы в основном покупают новые авто, частники - в основном б/у.
"oppa":

Иди уже спать, сексот, ты меня уже и так повесилил. Уделяй больше внимание супругие может ее шеф и тебе какой годовалый автомобиль из салона купит.
24.05.2016 в 23:45

Ну судя по шефу и супруге ты и не в такие сказки веришь.
"1903907":

Да, ты прав, и не в такие еще. Сосед (немец) на своей совершенно новой авто за год всего 700 км проехал. И таких, как он, в Германии - миллионы. Согласно официальной немецкой статистике за 2015 год, больше 6,5 миллионов немецких водителей за 2015-й год проехали на своих машинах ДО 5 ТЫС. КМ.
"oppa":

У нас тоже статистика есть. А на ферму тебя вообще не пустят, там доярка 700 долларов получает.
24.05.2016 в 23:50

Ну так брал шеф и не нужно примазываться к чужим успехам.
"1903907":

Я выбирал, он только оплачивал. Может быть это и не успехи, но ездил потом на той машине только я.
Так понятно?
24.05.2016 в 23:53

У нас тоже статистика есть. А на ферму тебя вообще не пустят, там доярка 700 долларов получает.
"1903907":

Про вашу статистику в курсе. Не смешно.
24.05.2016 в 23:58

Ну так брал шеф и не нужно примазываться к чужим успехам.
"1903907":

Я выбирал, он только оплачивал. Может быть это и не успехи, но ездил потом на той машине только я.
Так понятно?
"oppa":

Я в этом даже не сомневался. А тебе до сих пор не понятно?
25.05.2016 в 0:00
пассат в идеале, что с наружи, что под капотом!
25.05.2016 в 0:06

Я свою забрал три недели назад из салона уже 3200 .
"1903907":

О, поздравляю, уже минимум минус 30%-35% от покупной цены - в сортир. По-багатаму.
Кстати, я за последний месяц 10 тыс км наездил (правда на прокатной машине и не в Европе).
25.05.2016 в 0:19

А тебе до сих пор не понятно?
"1903907":

Мне - нет. А тебе что понятно? Если:
1. шеф - на другом континенте, в 10 часах лета
2. покупать служебный автомобиль для сотрудников, только лишь для того, чтобы те могли на нем за счет фирмы ездить на работу и обратно, - довольно распространенная практика в развитых странах (ты ж не в такой живешь, я так понял?)
Ну и что тебе тогда понятно, из твоей недоразвитой страны, где цена пятилетнего упилка = цене нового авто из салона (как ты здесь всем доказываешь)?
25.05.2016 в 0:40
Чел на погрузчике без safety boots, safety goggles, ремень не пристёгнут ... Страна "стандартов" - Германия :)

B3 - идеален
25.05.2016 в 1:23
Чел на погрузчике без safety boots, safety goggles, ремень не пристёгнут ... Страна "стандартов" - Германия :)
"two_dogs":

У них еще такое понятие, как "медицинская справка для водителей" напрочь отсутствует, хоть в 60 лет, хоть в 90, хоть в 100. Что касается safety goggles и ремня, то, как помнится, в Германии на погрузчике они не обязательны (сдавал экзамен лет 5 назад). safety boots - то, что на чела надето, вполне даже подходит.
Разные страны - разные стандарты :)
25.05.2016 в 2:32
Салоны всем нужны . Просто таможатся они как мебель. Т.е. очень дорого. А так бы разлетались на ура.
25.05.2016 в 2:45
В разборке нет ничего сложного

В отличие от грамотной организации складского учета и хранения. Звонишь потом местному партнеру такой фирмы в поисках какой-либо редкой детали, например, салона, уже снятой с производства заводо-изготовителем, на словах все есть, а приезжаешь... :(
25.05.2016 в 6:55
В Японии 70 тыщ. пробега,машина мёртвая,под прес и угрожает безопасности окружающих!!!
25.05.2016 в 6:59
Есть у меня на автомойке Друг.Попросил обратить Его внимание на средний пробег Белорусских машин в течение года.Итог 350-500 тысяч,реально корчи!!!
25.05.2016 в 7:10
В Японии 70 тыщ. пробега,машина мёртвая,под прес и угрожает безопасности окружающих!!!
"yak1":

Мы не в Японии друг мой! Это Беларусь детка.У нас проще килькой отравиться,чем получить угрозу от авто с пробегом в 70000 км!))))
Можно подумать вы сами на машине из салона ездите?!
25.05.2016 в 7:59

А тебе до сих пор не понятно?
"1903907":

Мне - нет. А тебе что понятно? Если:
1. шеф - на другом континенте, в 10 часах лета
2. покупать служебный автомобиль для сотрудников, только лишь для того, чтобы те могли на нем за счет фирмы ездить на работу и обратно, - довольно распространенная практика в развитых странах (ты ж не в такой живешь, я так понял?)
Ну и что тебе тогда понятно, из твоей недоразвитой страны, где цена пятилетнего упилка = цене нового авто из салона (как ты здесь всем доказываешь)?
"oppa":

Мы все, всей своей недоразвитой страной, завидуем тебе, успешно сдавшему экзамен на водителя погрузчика, живущего в высокоразвитой стране, с пробегом в год машин от 5 до 11 тысяч в идиальном состоянии, которые все покупают после фирм, которые они покупают исключительно новыми для проезда сотрудников от дама на работу за счет фирмы, а когда продают нам недоразвитым, специально прикручивают пробег, чтобы мы меньше завидовали. Ты наш кумир. И прославлений тебя и твоей страны было бы гораздо больше, просто в нашей недоразвитой стране не все умееют читать, а тем более не все умеем читать.
25.05.2016 в 8:29

А тебе до сих пор не понятно?
"1903907":

Мне - нет. А тебе что понятно? Если:
1. шеф - на другом континенте, в 10 часах лета
2. покупать служебный автомобиль для сотрудников, только лишь для того, чтобы те могли на нем за счет фирмы ездить на работу и обратно, - довольно распространенная практика в развитых странах (ты ж не в такой живешь, я так понял?)
Ну и что тебе тогда понятно, из твоей недоразвитой страны, где цена пятилетнего упилка = цене нового авто из салона (как ты здесь всем доказываешь)?
"oppa":

И кто ты в этой развитой стране? Грузчик или сантехник? Переезд за пределы Беларуси тебя возвысил, сделал умнее? Судя по тому, что ты писал выше, "недоразвитая страна" не много потеряла, избавившись от такого ценного гражданина, а развитым странам всегда нужны такие как ты, для черновой работы. И да не забудь на следующий гей-парад сходить, чтобы полностью слиться с развитой цивилизацией.
25.05.2016 в 8:32
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Вот это палево! В комментах к рубрике "авто мое" каждый второй онлайнеровский олигарх обсирает авто авторов обзоров, называя их хламом и т.д., но зато у 1257 человек ( на момент написания этого коммента) сердце облилось кровью по древнему шроту)))
"Samurai7755":

Ну сей шрот можно ещё пристроить.Так сказать дать 2 жизнь!!!
"GRAUBEIN77":

Легко можно, вот только если бы кто-нибудь его пристроил и написал о нем статью в "авто мое", минимум половина из этих 1257 лайкнувших отписались бы какое это дешевое ломье, и насколько лучше их прэмиум
25.05.2016 в 8:52
их разборка - наш автохаус, один в один!
25.05.2016 в 10:04
Больше похоже на нашу стоянку "Алитного" авто!!!
25.05.2016 в 13:18
У нас нищета покупает новые но бюджетные авто - типа полы, сандеры, кыа и т.д, потому как типа 5 гадоу ломицца ничога не будзя, а потом вдуют как свежее авто другим алягархам. А нормальные люди, считающие бабки и любящие ездить в комфорте, на мощной машине, на хорошей резине зимой и летом, лучше возьмут живую б/у бизнес класса за те же деньги что стоит новый бюджетник. То что продается типа бизнес машины - ауди а8, мерины, бмв и другие - за 3-4 тыс - это трупы на коленях, восстановление которых даже китаем осилит далеко не каждый. В Германии все стоит денег - то что мы видим на фото есть на любом шроте когда свежий привоз - но поверьте что попадают туда авто далеко не в идеале - обычно проблемы есть. В той же литве таких машина море на рынках, потому как для нас они непроходные, а для тех же европейцев - бери и катайся, тюв проходятся запросто с помощью наших жуликов, экологические стикеры тоже. Буржуи слишком доверчивы. Масса машин с рынка находятся практически в идеальном состоянии для нас и дадут огромную фору нынешним новым авто. Нас тупо толкают к новому одноразовуму шроту и к сожалению вариантов с годами все меньше.
25.05.2016 в 15:30
Вот дизельная Audi A8 (2002 г. в.). На кузове ни намека на ржавчину. Салон просто в идеальном состоянии. Единственная проблема — пробег. Он составляет 260 тысяч километров.

Владельцам пропуканного премиума на заметку. Смотрим состояние авто на фото и сравниваем с продаваемым у нас "небит-некрашен-бабушка-ездила".
25.05.2016 в 15:42
Max joinmeindeath666, sensored те кто покупает
25.05.2016 в 16:27
https://www.youtube.com/watch?v=iyB-Ve63RK8&feature=youtu.be
а такое видели ?
"protivnik":

https://www.youtube.com/watch?v=MeC6u4-Nbhw
а такое
25.05.2016 в 22:31
У нас нищета покупает новые но бюджетные авто - типа полы, сандеры, кыа и т.д, потому как типа 5 гадоу ломицца ничога не будзя, а потом вдуют как свежее авто другим алягархам. А нормальные люди, считающие бабки и любящие ездить в комфорте, на мощной машине, на хорошей резине зимой и летом, лучше возьмут живую б/у бизнес класса за те же деньги что стоит новый бюджетник. То что продается типа бизнес машины - ауди а8, мерины, бмв и другие - за 3-4 тыс - это трупы на коленях, восстановление которых даже китаем осилит далеко не каждый. В Германии все стоит денег - то что мы видим на фото есть на любом шроте когда свежий привоз - но поверьте что попадают туда авто далеко не в идеале - обычно проблемы есть. В той же литве таких машина море на рынках, потому как для нас они непроходные, а для тех же европейцев - бери и катайся, тюв проходятся запросто с помощью наших жуликов, экологические стикеры тоже. Буржуи слишком доверчивы. Масса машин с рынка находятся практически в идеальном состоянии для нас и дадут огромную фору нынешним новым авто. Нас тупо толкают к новому одноразовуму шроту и к сожалению вариантов с годами все меньше.
"Rsi_A":

Интересный поход- нищие у нас могут позволить себе новую машину из салона, а " багатыя" облизываются и кончают от вида помойного мусора с сумашедшим пробегом или неподлежащего востановлению без ущерба безопасности. Ни оди человек ни европейец, ни американец, ни наша нищета, которая в отличии от наших бахатеяу , попробовав один раз новую машину никогда не вернется к шроту. А вы научитесь стирать презики чтобы больше считать сэкономленных денег
25.05.2016 в 23:36
У нас нищета покупает новые но бюджетные авто - типа полы, сандеры, кыа и т.д, потому как типа 5 гадоу ломицца ничога не будзя, а потом вдуют как свежее авто другим алягархам. А нормальные люди, считающие бабки и любящие ездить в комфорте, на мощной машине, на хорошей резине зимой и летом, лучше возьмут живую б/у бизнес класса за те же деньги что стоит новый бюджетник. То что продается типа бизнес машины - ауди а8, мерины, бмв и другие - за 3-4 тыс - это трупы на коленях, восстановление которых даже китаем осилит далеко не каждый. В Германии все стоит денег - то что мы видим на фото есть на любом шроте когда свежий привоз - но поверьте что попадают туда авто далеко не в идеале - обычно проблемы есть. В той же литве таких машина море на рынках, потому как для нас они непроходные, а для тех же европейцев - бери и катайся, тюв проходятся запросто с помощью наших жуликов, экологические стикеры тоже. Буржуи слишком доверчивы. Масса машин с рынка находятся практически в идеальном состоянии для нас и дадут огромную фору нынешним новым авто. Нас тупо толкают к новому одноразовуму шроту и к сожалению вариантов с годами все меньше.
"Rsi_A":

Интересный поход- нищие у нас могут позволить себе новую машину из салона, а " багатыя" облизываются и кончают от вида помойного мусора с сумашедшим пробегом или неподлежащего востановлению без ущерба безопасности. Ни оди человек ни европейец, ни американец, ни наша нищета, которая в отличии от наших бахатеяу , попробовав один раз новую машину никогда не вернется к шроту. А вы научитесь стирать презики чтобы больше считать сэкономленных денег
"1903907":

А вообще, выбор авто это личный выбор каждого и у каждого он правильный, для него самого. Вешать ярлыки на людей типа "нищета" это простое проявление зависти и не более того.
26.05.2016 в 10:49
Д
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

Да капец как согласен!!!
26.05.2016 в 11:46
У нас нищета покупает новые но бюджетные авто - типа полы, сандеры, кыа и т.д, потому как типа 5 гадоу ломицца ничога не будзя, а потом вдуют как свежее авто другим алягархам. А нормальные люди, считающие бабки и любящие ездить в комфорте, на мощной машине, на хорошей резине зимой и летом, лучше возьмут живую б/у бизнес класса за те же деньги что стоит новый бюджетник. То что продается типа бизнес машины - ауди а8, мерины, бмв и другие - за 3-4 тыс - это трупы на коленях, восстановление которых даже китаем осилит далеко не каждый. В Германии все стоит денег - то что мы видим на фото есть на любом шроте когда свежий привоз - но поверьте что попадают туда авто далеко не в идеале - обычно проблемы есть. В той же литве таких машина море на рынках, потому как для нас они непроходные, а для тех же европейцев - бери и катайся, тюв проходятся запросто с помощью наших жуликов, экологические стикеры тоже. Буржуи слишком доверчивы. Масса машин с рынка находятся практически в идеальном состоянии для нас и дадут огромную фору нынешним новым авто. Нас тупо толкают к новому одноразовуму шроту и к сожалению вариантов с годами все меньше.
"Rsi_A":

Интересный поход- нищие у нас могут позволить себе новую машину из салона, а " багатыя" облизываются и кончают от вида помойного мусора с сумашедшим пробегом или неподлежащего востановлению без ущерба безопасности. Ни оди человек ни европейец, ни американец, ни наша нищета, которая в отличии от наших бахатеяу , попробовав один раз новую машину никогда не вернется к шроту. А вы научитесь стирать презики чтобы больше считать сэкономленных денег
"1903907":

А вообще, выбор авто это личный выбор каждого и у каждого он правильный, для него самого. Вешать ярлыки на людей типа "нищета" это простое проявление зависти и не более того.
"Samurai7755":

Полностью с вами согласен. Люди наконец-то получили возможность купить машину из салона и покупают новые машины (бюджетные не означает не качественные) и радуются безпроблемной эксплуатации, а вот "багатые" навешивают на них ярлыки "нищибродов", а на машины - "кредитопомойки и одноразовый новый шрот", они даже сами не понимают что " бушный премиум" это гораздо смешнее чем "новый шрот". А навешивают именно из зависти, что не смогли продать свое" крепкае и последнее настаящее" своевременно и взять новое. И никто не хочет ездить еще двадцать лет на тридцатилетней машине, какая бы ресурсная она бы не была. Все бюджетки это машины с надежными, недорогими и ресурсными решениями из 90-2000-х, т.е это все тоже самое на чем ездите , вы все багатые обладатели двадцатилетних последних настоящих , только новое. Рено сандеро (условно) ничем особо конструктивно не отличается от 2-3-го гольфа, только имеет современные опции (подогревы сидений, зеркал с регулировкой, кондиционер и тд) и пробежит честно свои 300 тысяч без каких либо проблем.
27.05.2016 в 10:17
а мы будем ездить на корчах
28.05.2016 в 22:22
чуть не заплакал...
30.05.2016 в 20:35
Наши дзедушки на ситраенчыках тоже ой как опасны.
05.06.2016 в 11:51
Наши дзедушки на ситраенчыках тоже ой как опасны.
"One-D":

они на всём опасны, а особенно на жигулях и москвичах
05.06.2016 в 11:52
их разборка - наш автохаус, один в один!
"edd_edd":

в наших автохаусах в таком состоянии авто никогда не найдёшь
27.06.2016 в 23:28
Сердце кровью обливается...
"ШМЭЛ":

я плачу...