ДТП без вины. Репортаж по следам запутанного дела
Мы стоим на перекрестке в Лепеле, и продавец местного магазинчика показывает на асфальт: «Женщина лежала вот здесь». Пока работница ларька рассказывает, что видела, мы не можем избавиться от мысли: «Как это возможно?» Вроде бы было столкновение, которое видели десятки людей. Человек пострадал, получил открытую черепно-мозговую травму и провел в больнице не одну неделю. К расследованию привлекались инспекторы, следователи, эксперты. А в итоге оказалось, что в ДТП нет виновных. Что-то невероятное. Мы решили отправиться по следам этого запутанного дела.
«Я говорю, женщина лежала вот здесь, — возвращает нас из мыслей в реальность продавец. — Окна моего магазина выходят прямо на этот перекресток. В тот день услышала громкий удар. Подумала, стукнулись две машины. Выглянула в окно — нет, пешехода сбили. Рядом стоял темный джип. Как я поняла, он поворачивал. На капоте осталась внушительная вмятина. А женщина, переходившая через дорогу от „зебры“, упала на асфальт и ударилась головой. В больницу ее увезли без сознания».
«Вообще, здесь, на ул. Чуйкова, — нехорошее место, за последние пару лет много аварий было, — в тоне собеседницы чувствуются суеверные нотки. — Вон там, чуть выше, мальчик на велосипеде попал под машину — погиб. Чуть ниже по улице автомобиль задавил пьяненького парня. Как-то опасно здесь».
Мы решили присмотреться к перекрестку Чуйкова — Горького, понаблюдать за местными жителями, чтобы понять, в чем именно кроется опасность. С одной стороны дороги расположен импровизированный рынок, с другой — жилые дома. Разделение этих двух объектов, на наш взгляд, является ошибкой проектирования. Но вскоре становится ясно, что базар, состоящий из пары десятков ларьков, не пользуется большой популярностью. Основной поток людей идет со стороны гравийки, начинающейся после выезда с рынка и упирающейся в железную дорогу. Там, за насыпью, — другой микрорайон. Очевидно, это самый короткий путь.
Попасть на другую сторону Чуйкова можно по переходу, но он совсем не популярен. Чтобы эталонно соблюсти ПДД, нужно забраться на бордюр (мода на занижения камня, видимо, не докатилась до Лепеля), слезть с него, убедиться в безопасности, перейти дорогу и вновь взойти-сойти с бордюра. Очевидно, пенсионерам, велосипедистам, мамам с колясками, да и любому человеку проще пройти, обогнув полосу препятствий. Как мы сами убедились, именно так все и поступают: с гравийки идут прямиком на Горького. Можно тысячу раз напоминать историю-притчу о мудром садовнике, который прокладывает тропинки по следам людей, однако дороги у нас все равно строят иначе. На всякий случай в двухстах метрах от полулегального перехода установили искусственную неровность. Но от ДТП, как видим, «лежачий полицейский» не спасает.
В нашем распоряжении оказалось постановление по делу о сбитой женщине, документ передали ее родственники. В нем приводятся слова водителя кроссовера — это был Hyundai ix35: «Подъезжая к перекрестку на скорости около 40 км/ч, посмотрел налево. Машины были далеко, справа двигался автомобиль, остальные машины за ним были на большом расстоянии. Начал поворачивать налево и увидел прямо перед собой пешехода. Применил экстренное торможение и подал звуковой сигнал. Из-за внезапности не понял, откуда появился пешеход. Обзор закрыл другой автомобиль. Не располагал технической возможностью предотвратить наезд». Последнюю фразу эксперт оценил критически, как способ избежать наказания.
Свидетелем ситуации стал водитель Audi, который ехал навстречу поворачивающему Hyundai. По словам молодого человека, он издалека видел женщину, стоявшую на обочине: «Когда один автомобиль (встречный для Audi) проехал, пешеход начала движение. В момент, когда она была почти на середине проезжей части, стал поворачивать черный кроссовер. Он, подчиняясь знаку „Уступить дорогу“, пропустил одну машину, продолжил движение и совершил наезд».
То есть водитель не отрицает, что совершил аварию. Есть пострадавшая, которая, как мы выяснили позже, получила весьма серьезные травмы. Даже свидетель в показаниях говорит, что человека можно было заметить. Тем не менее в резолютивной части постановления значится «в возбуждении уголовного дела отказать». Автомобилиста же было решено привлечь к административной ответственности за нарушение трех пунктов ПДД. Открываем Правила. По документам водитель, сбивший человека, виновен в том, что, во-первых, создал препятствие и опасность для движения, действовал недобросовестно и некорректно. Во-вторых, не учел при выборе скорости ограничения, интенсивность движения, обзорность и другие факторы. В-третьих, не уступил дорогу пешеходу при повороте налево. Заметим, ни слова о ДТП. По большому счету авария свелась к непропуску. Автомобилиста обвинили в непредоставлении преимущества пешеходу и назначили штраф в 735 тысяч. Довольно странно. Позже водитель Hyundai попытался восстановить скорость разгона во время следственного эксперимента. Стоит упомянуть, что он трижды привлекался за нарушение скоростного режима за последний год.
Отправляемся к пострадавшей. В простенькой квартире женщина живет со своей престарелой матерью. Видно, что ходить ей тяжело — даже в пределах пары комнат. «Еще в детстве я перенесла менингоэнцефалит, с тех пор передвигаюсь очень медленно», — объясняет Алина Петровна. Она тут же тянется к папке с документами. Все бумажки собраны по порядку. Оказывается, она не может добиться своей правды уже более полугода, с декабря 2015-го, когда все и случилось. «Как видите, взбираться на бордюр для меня испытание: парализованы правые рука и нога. В тот день я, как обычно, переходила улицу, направлялась в аптеку. Пропустила машины, едущие слева и справа по главной дороге, заметила джип напротив. Убедилась, что он стоит у знака „Уступить дорогу“, начала переходить. Какое расстояние мне удалось преодолеть, не знаю, потому как потом произошел удар, я потеряла сознание», — рассказала пострадавшая.
Время, проведенное в больнице, Алина Петровна вспоминать не хочет: говорит, все написано в медкарте. По фразам из заключения врача становится понятно, что полученные в аварии травмы — более чем серьезны: «Основной диагноз — открытая черепно-мозговая травма, ушибы головного мозга, грудной клетки, грудинного отдела позвоночника. Сопутствующие заболевания: ушибленные раны теменной, затылочной области, ушиб левой почки». Список проблем со здоровьем, сопоставимый разве что с перечнем лекарств, можно продолжать, но характер повреждений и без того вполне понятен. Женщина в общей сложности более четырех недель провела в медучреждениях, после ей планово пришлось еще раз пройти госпитализацию в неврологическом отделении. Она до сих пор жалуется на бессистемные головокружения и еще большие по сравнению с прежними временами сложности при ходьбе.
И все же в возбуждении уголовного дела отказали. Почему? Вновь возвращаемся к постановлению. Алина Петровна показывает оригинал документа и указывает на объяснения — более чем странные для любого стороннего человека: «Судебно-медицинская экспертиза пришла к выводу, что определить степень тяжести травм не представляется возможным из-за того, что в предоставленной медицинской документации отсутствуют данные о динамике заживления телесного напряжения, его исходе и длительности». В своей практике юристы при установке тяжести травм руководствуются «Правилами судебно-медицинской экспертизы». В этом документе открытая черепно-мозговая травма относится к опасным для жизни повреждениям (п. 6б), что является признаком тяжкого телесного повреждения (п. 5). Казалось бы, что еще нужно доказывать?
Женщина уверяет: в ее деле сложно будет добиться справедливости, ведь, как оказалось позже, за рулем Hyundai находился «человек со связями». Алина Петровна и ее родственники написали жалобы в прокуратуру и МВД с формулировкой «проверка была проведена поверхностно». О родственных связях предполагаемого виновника ДТП также упомянули. Прокуратура решила, что постановление было вынесено незаконно и подлежит отмене. Дело спустили до уровня районного УВД, там нарушений законодательства в действиях своих сотрудников не установили. Вот и вышло на бумажках, что ДТП было, человек пострадал, но виновных в этом деле нет. Родственники потерпевшей планируют добиваться справедливого наказания для водителя и готовы обращаться в вышестоящие инстанции.
Читайте также:
- Случай на перекрестке. История запутанного ДТП
- Сергей Талатай: «Хватит либеральных разговоров — пора вводить понятие „дорожное хулиганство“»
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by
