232
24 мая 2017 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Александр Ружечка
Ищем легенду в деревенских дворах, за дверями гаражей, в темных боксах паркингов. Оцените перспективу!

Обычно при покупке подержанного автомобиля пристально разглядывают царапинки и вздутия краски, «простукивают» кузов толщиномером, изучают сервисную книжку... Но в случае с проектом «Возрождая легенды» ориентировались на совершенно иные критерии. А двери откроются? Когда заводился последний раз? Прошлой осенью? Так еще недавно ездил! Есть запасные детали? Шутка ли! Речь идет о машинах, выпущенных более полувека назад, — 403-м и 407-м «Москвичах», ГАЗ-21 и др. В пул попали семь «старичков». Некоторые мы нашли во дворах деревенских домов. Другие не выезжали так давно, что двери гаражей приходилось буквально откапывать. Но было несколько очень интересных экземпляров. Впрочем, обо всем по порядку: в первой публикации рассказываем о том, как мы искали кандидатов для восстановления «легенды советского автопрома».

Старт ретроконкурса был объявлен в начале мая. «Во времена СССР выпускали продукцию элитного сегмента — от автомобилей, фотоаппаратов, часов и украшений вплоть до легендарного пива „Жигули“, названного так в честь популярного московского бара, двери которого и сегодня открыты для гостей», — подчеркивали организаторы, которые предложили вспомнить автоисторию.

Первым делом надо было отобрать машины советского производства. Владельцев автомобилей из СССР просили прислать ссылку на объявление в «Автобарахолке» Onliner.by. Заявки поступали очень разные: от проржавевших насквозь ЗАЗов за 200 рублей до лакированных «Чаек» за десятки тысяч долларов в эквиваленте.

Часть машин была отсеяна уже на этой стадии по разным причинам. Так, в некоторых экземплярах просто нечего восстанавливать и улучшать. Они сами по себе гордость ретропарадов и выставок. Другие годились в лучшем случае на роль «донора». Но попадались экземпляры, пригодность которых можно было определить только на месте. Таковых оказалось семь. Ниже расскажем о каждом, дадим свою оценку, а пользователей сайта попросим оценить перспективу восстановления, исходя из предоставленной информации.

«Василек» с актерским прошлым

Чтобы рассмотреть все варианты, пришлось объездить Минск, окрестности, а также другие города и поселки. Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett. Как у многих советских машин, существовало несколько модификаций — для такси, экспортный вариант, «южный».

Как-то сразу повелось, что всем автомобилям мы с ходу давали кличку. Уж очень индивидуальным казался каждый экземпляр из советского прошлого. К этой машине за ее небесно-голубой цвет сразу приклеилось прозвище «Василек».

— Приобрел пару лет назад, но есть нюансы: автомобиль зарегистрирован не на меня, — честно предупредил владелец раритета.

Оказалось, мужчина связан с кино, и «Москвич» (1963 г. в.) не раз участвовал в съемках. В частности, ретромашину можно увидеть в некоторых российских сериалах, ностальгирующих по советскому прошлому.

Настал черед исследовать состояние экземпляра. Пока хозяин готовился к тому, чтобы завести автомобиль — накачивал колесо, подсоединял аккумулятор, — мы оценивали внешний вид. Можно сказать, кузов в неплохом состоянии — сквозной коррозии нами замечено не было. Шины — оригинальные, колпаки — тоже.

Пришел черед осмотреть интерьер. Двухметровый водитель легко поместился в салоне и сразу оценил удобство: «Как на бабушкином диване!»

Интересный нюанс: для включения дальнего света фар предусмотрена ножная кнопка. А рычаг КПП (коробка — 4-ступенчатая) находится возле руля.

Пару слов о старческих «болезнях», без которых никуда, учитывая «возраст». У ручки одной из задних дверей не было кнопки, уплотнители задубели, топливный бак находится в багажнике (под днищем установлена канистра). Приборная панель, на наш взгляд, потребует восстановления, в передней фаре облупился отражатель.

Зато двигатель удалось завести меньше чем за минуту! То, что автомобиль оказался на ходу, чрезвычайно важно и большой плюс. Ценник невысокий, однако потребуется искать оригинальные детали. Также смущают возможные сложности при переоформлении машины.

6
Оценка Onliner.by
Нравится
Двигатель заводится, машина на ходу
Кузов в неплохом состоянии
Сохранилось большинство оригинальных деталей
Низкая стоимость
Не нравится
Возможные сложности с оформлением
Необходимо восстановить приборную панель, произвести ремонт дверей, ручек, бензобака
Требуется перетянуть салон

Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

ГАЗ-21 из огорода

Следующий кандидат, которого мы условно назвали «огородником», пылится в дальнем углу стоянки автохауса в Минске. ГАЗ-21 (1963 г. в.) долгое время находился на приусадебном участке. «Владелец пытался продать машину самостоятельно, но ничего не вышло. Так она оказалась у нас. Периодически звонят, интересуются, несколько человек даже оставляли залог. Но пока никто не приобрел», — рассказала менеджер.

Сквозная коррозия; когда хлопаешь дверьми, осыпается ржавчина; по бокам — боевые шрамы. Бросилось в глаза привнесение чужеродных элементов. Так, на лючке от бензобака установлен замок как от почтового ящика.

— Все двери открываются, — подбадривала нас менеджер.

О том, чтобы завести автомобиль прямо при осмотре, не могло быть и речи: требовалась помощь автослесаря.

— Зато есть фонарик под капотом, не то что у современных машин, — заметил один из участников проекта.

Задний диван завален запчастями. Поэтому в основном осматривали возле водительского сиденья — обратили внимание на деревянные ручки и пластиковый руль (сначала показалось, что это «трушная» оплетка).

Поскольку проехать не удалось, довольствовались внешним осмотром. Цена выставлена практически минимальная. По нашему общему мнению, такой автомобиль может быть находкой для реставраторов в первую очередь как набор оригинальных деталей, которые можно переставить на машину-реципиент.

2
Оценка Onliner.by
Нравится
Имеется много оригинальных деталей и запчастей
Документы в порядке
Низкая стоимость
Не нравится
Двигатель завести не удалось, вопросы с работоспособностью осветительных приборов, стеклоочистителей и пр.
Требуются кузовные и лакокрасочные работы
Присутствуют неоригинальные детали
Оценить состояние салона не удалось
Руль и другие элементы интерьера, вероятно, потребуют восстановления
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

Кузов напоминает пасхальное яйцо

В объявлении о продаже этого «Москвича-407» указан пробег в 1 миллион километров! Не мудрено: машина — 1961 г. в. Владелец нам сообщил, что автомобиль на ходу. Но когда мы прибыли на место, стало ясно — проехать на нем пока не суждено. Раритет был буквально втиснут под навес, а следом за ним находился еще и ЗАЗ (при покупке «Москвича» нам обещали отдать его в придачу)!

Краска на кузове «Москвича» кое-где облупилась. Салон пришлось рассматривать через приоткрытую водительскую дверь. Сразу возникли вопросы по поводу приборной панели и руля — отсюда ли они?

Честно признаться, печально наблюдать автоисторию в таком законсервированном состоянии. Сейчас машина вызывает интерес лишь у кур, бродящих вокруг. Хотя периодически потенциальные покупатели интересуются. Так, кто-то хотел использовать некоторые детали для трактора.

— Прошлым летом заводили, — ответил на наш вопрос о том, на ходу ли автомобиль, хозяин.

Во время дальнейшего разговора выяснилось: машина семейная, покупал еще дедушка. После армии внук хотел заняться восстановлением, но времени не хватило.

Да, это готов подтвердить любой реставратор: дело нудное, дорогое и требующее много сил для поисков какой-нибудь мелочи. Говорят, хромированные детали восстанавливают где-то за Уралом за бешеные деньги.

2
Оценка Onliner.by
Нравится
Не должно возникнуть сложностей с переоформлением
Невысокая стоимость
Не нравится
Отсутствуют некоторые детали
Неоригинальные запчасти
Состояние кузова (повреждения, следы коррозии)
Вопросы с запуском двигателя, работоспособностью световых приборов, стеклоочистителей и пр.
Сложно оценить работы по восстановлению салона и приборной панели
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

Седан-баклажан

Чтобы получше рассмотреть этот автомобиль, пришлось буквально откапывать ворота гаража, вросшие в землю. Владельцы рассказали, что «Москвич» — машина семейная, заехала в бокс своим ходом в прошлом году, но обратно не выезжала. Когда-то была мысль восстановить автомобиль, но сил хватило только на реставрацию другого фамильного раритета — Jawa-350.

Нельзя не отметить, что кузов находится в неплохом состоянии — во всяком случае, сквозной коррозии мы не обнаружили, хотя краска местами облезла. В то же время заметно, что машина «подуставшая» — капот нам так и не удалось закрыть.

Приборная панель оригинальная, но ее состояние... А когда стали подробнее осматривать салон, обнаружили настоящий клад — в пепельнице находились советские монеты!

А потом разгорелись жаркие дебаты: что это все-таки за модель АЗЛК? В объявлении указана 407-я. Но решетка радиатора намекает, что 402-я. Может, переходный вариант или некая модификация? Выяснилось, что год выпуска — 1958-й. Возможно, кто-то из знатоков определит и отзовется в комментариях?

5
Оценка Onliner.by
Нравится
Низкая стоимость
Много оригинальных деталей, которые можно восстановить
Нет проблем с переоформлением
Не нравится
Вопросы с запуском двигателя, работоспособностью световых приборов, стеклоочистителей и пр.
Потребует восстановления приборная панель, понадобится перетяжка салона
Нужны лакокрасочные работы
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

Голубая мечта, а не автомобиль!

Когда хозяин следующего «Москвича» (403-я модель) открыл двери импровизированного гаража, мы ахнули: да это ж голубая мечта! Так и прозвали между собой автомобиль. Видно, что за машиной трепетно и с любовью ухаживали.

Лакированная поверхность кузова, аккуратная заводская табличка с указанием года выпуска — 1964, приличный для такого возраста салон. А обратите внимание на ручки дверей... Это однозначно лучшее, что мы видели до сих пор!

Владелец рассказал историю реконструкции мечты. Когда-то его начальник купил ГАЗ-21 — для восстановления. Тогда появилась идея последовать примеру, и лет 7—8 назад был приобретен этот седан советского производства. Потом начались поиски оригинальных деталек и узлов, которые до сих пор хранятся в гараже.

Но как часто бывает, в определенный момент процесс стал бесконечным и требующим слишком много затрат и усилий. Владелец вздыхает: неохота продавать такой агрегат, однако что поделаешь...

Звонки поступают часто. Работники цирка хотели, например, взять автомобиль для участия в шоу. Сотрудники киностудии из Санкт-Петербурга планировали снимать в фильме — правда, машину пришлось бы взорвать. Жалко...

Мужчина говорит, что «Москвич» на ходу. На пару с местным специалистом они долгое время предпринимали попытки реанимировать двигатель. В конце концов его несколько раз удалось завести, но, поработав некоторое время, мотор глох...

Если придираться по мелочам, то отметим следующее. Передняя фара едва-едва держится. Попытка вытянуть антенну привела к тому, что она стала буквально рассыпаться в руках. Магнитола явно не родная.

Состояние автомобиля порадовало, но кое-что все-таки требует замены (владелец, впрочем, обещал отдать запчасти и даже второй двигатель). Однако стоимость экземпляра выше, чем аналогов.

8
Оценка Onliner.by
Нравится
Состояние кузова и его покрытие
Наличие оригинальных запчастей, которые хозяин готов отдать в придачу
Не должно быть проблем с переоформлением
Есть перспективы завести двигатель
Не нравится
Вопрос с проводкой, из-за чего, возможно, не сразу завелся мотор
Стоимость несколько выше, чем у аналогов
Мелочи (фара, антенна и пр.), а также приборная панель потребуют ремонта
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

Хипстерский «Москвич»

Но настоящий восторг вызвал следующий экземпляр. Мы не смогли скрыть эмоций, когда уже вечером заехали в гараж Евгения, продающего «Москвич-407» (1959 г. в.). Всё — от того, как было составлено объявление, до состояния машины — говорило, что нынешний хозяин вложил в него не только немалые деньги, но и душу.

— Купил для восстановления, — взахлеб рассказывал Евгений. — Полностью разбирал и собирал. Кузов носили буквально на руках из гаража в гараж. Тут почти все детали оригинальные. Как находил? Искал по объявлениям, ездил к владельцам таких же машин. Некоторые детали до сих пор хранятся в заводской упаковке.

Молодой человек сообщил много любопытных нюансов об автомобиле. Например, с помощью складывающихся жалюзи можно защитить радиатор от холодного ветра. Интересно, что до сих пор владельцы современных машин возятся с картонками, хотя еще в 1950-е придумали конструктивное решение!

— Зимой, перед тем как надолго оставить автомобиль, требовалось слить воду из радиатора, а по возвращении залить горячую, — продолжал владелец раритета. — Заодно решался вопрос прогрева двигателя. А о количестве оборотов мотора узнавали с помощью стеклоочистителей. Надо было на холостом ходу перевести дворники в крайнее положение и считать, сколько циклов они совершат за минуту.

Поинтересовались, почему Евгений выбрал такую расцветку. Говорит, что просто покрасить в черный было бы скучно и негармонично, решил добавить немного «озорства».

Цифры на заднем стекле тоже имеют смысл. Когда бывший владелец продавал автомобиль, то указал номер телефона. Во время работ Евгений стер все, кроме «068», что, по его мнению, теперь служит отсылкой к гоночным ралли.

Единственное, к чему можно придраться, — отсутствие оригинальной магнитолы и неродные колеса (в гараже хранятся оригинальные диски с колпаками). Высокую стоимость по сравнению с остальными вариантами посчитали соответствующей состоянию автомобиля — проделана огромная работа.

Конечно, спросили, почему молодой человек решил продать столь дорогую его сердцу машину. Объяснил, что покупал для души, но прошлым летом лишь пару раз съездил на Минское море, а в этом сезоне завел двигатель лишь по нашей просьбе.

К нашему огромному удовольствию мотор выдал породистый рык, включились фары, поворотники, зазвучал клаксон. Все хромированные элементы кузова поблескивали, несмотря на тусклое освещение в гаражных боксах.

10
Оценка Onliner.by
Нравится
Отличное состояние кузова
Не возникнет проблем с оформлением
Стоимость соответствует состоянию
Работает оптика, стеклоочистители и пр.
Максимально сохранены оригинальные элементы
Есть родные запчасти и детали, которые владелец готов передать
Не нравится
Отсутствует оригинальная магнитола
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

ГАЗ-21, на котором ездил начальник ГАИ

Уже в потемках мы добрались до еще одного интересного экземпляра. Речь о ГАЗ-21 (1965 г. в.), который хранится недалеко от Минска. По легенде на этом автомобиле когда-то ездил бывший начальник ГАИ одной из областей Белорусской ССР. Даже заводской номер, состоящий в основном из девяток, говорит о некоей уникальности машины.

Несмотря на слой пыли и сумерки, было видно, что кузов крепкий. По словам владельца раритета, за состояние можно не беспокоиться — днище целое, а еще в гараже имеется много деталей (на две такие машины).

Любопытно, что в столь престижном для советских времен автомобиле установлена трехступенчатая трансмиссия.

Салон разобран и оценить его сложно, но, по уверению хозяина раритета, весь комплект имеется и он готов передать его покупателю.

Нас немного смутила стоимость, однако если учитывать все вышесказанное, то, пожалуй, она адекватная.

— За пару месяцев восстановить машину нереально, даже если целая бригада будет работать круглосуточно, — задумался хозяин ГАЗ-21, когда узнал, зачем нам такой автомобиль. — На это потребуется минимум полгода.

8
Оценка Onliner.by
Нравится
Крепкий кузов
Наличие комплектующих, которые продавец готов передать
Большое число оригинальных деталей и запчастей
Интересная история автомобиля
Не нравится
Салон и приборная панель требуют восстановления
Вероятно, необходимы лакокрасочные работы
Оцените перспективу восстановления этого автомобиля по 10-балльной шкале

Чтобы сделать свой выбор, войдите
или зарегистрируйтесь

Что дальше? После выбора финалиста экспертами с учетом результатов голосования пользователей Onliner.by, автомобиль будет приобретен и начнется его реставрация до состояния, близкого к оригинальному. Затем на данной машине планируется принять участие в ретроралли. А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте. Но суть проекта вовсе не в фане: нам хотелось бы привлечь внимание к проблеме сохранения автоистории. Любители ретромобилей давно просят выделить автораритеты в отдельную категорию транспортных средств (если машина в состоянии, близком к оригинальному) и выдавать спецномера, как это сделано во многих развитых странах.

Поиск исполнителей по перетяжке и ремонту салона автомобиля в «Услугах» Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Александр Ружечка
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
24.05.2017 в 8:03
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
24.05.2017 в 8:04
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
24.05.2017 в 8:05
Интересный рассказ! Фотографии как всегда отличные
24.05.2017 в 8:06
Как красиво автохлам назвали "легендой"!
24.05.2017 в 8:07
Хлам времен СССР !
24.05.2017 в 8:07
ГАЗ-21 действительно легента эпохи ССР и тут не поспоришь. Отличная машина.
24.05.2017 в 8:07
главное документы,переоформляемость и комплектность хотя бы на 80 %-остальное-руки и голова
24.05.2017 в 8:07
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
24.05.2017 в 8:09
На фото не раритеты , это уже хлам с гнившим кузовом.
24.05.2017 в 8:09
Один лишь автохлам
"Pashka216":

Вы не правы. Если хорошо руки приложить, этот автохлам золотым стать может...
24.05.2017 в 8:09
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
24.05.2017 в 8:09
Приборная панель, на наш взгляд, потребует восстановления, в передней фаре облупился отражатель.

Пластмасса того времени редкое г... Ну и не планировалось советскими инженерами, что эти машины до наших дней доживут
24.05.2017 в 8:10
Ценник невысокий, однако потребуется искать оригинальные детали.

Ту же пластмассу лучше уж на 3D-принтере печатать. Оригинал даже если найдете - он очень быстро на Солнце разложится.
24.05.2017 в 8:11
В детстве пытались выкупить у соседа в деревне горбатого запорожца - не продал). Наверное по сей день ездит. У нас не сша где старый форд или шевроле действительно хочется восстановить и получать удовольствие)
24.05.2017 в 8:12
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
24.05.2017 в 8:12
В конце 90-х - начале нулевых видел в одном подворье у местных синеботов немецкое качество ТМ, времен войны. Марку уже и не помню, да и не особо разбирался. Чёрная машина с плавными линиями - в общем как в фильмах про войну, в которых в таких немецкие генералы с портфелями на коленях катались. Даже резина и стекла сохранились. Алконавты к ней присобачили верёвку а другой конец - ко вкопаному столбу. На этой сгороде и сушили свои тряпки. А машина тихо стояла в лопухах, в тени, вспоминая свою эпоху.
24.05.2017 в 8:15
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
24.05.2017 в 8:15
Нифигасе, в 403 на спидометре 140!
24.05.2017 в 8:15
Приборная панель, на наш взгляд, потребует восстановления, в передней фаре облупился отражатель.

Пластмасса того времени редкое г... Ну и не планировалось советскими инженерами, что эти машины до наших дней доживут
"redzub":

но видите ли у фиата и их последователей с этим проблем нОль
24.05.2017 в 8:16
Один лишь автохлам
"Pashka216":

Кто не любил, тому не понять.
24.05.2017 в 8:16
В объявлении указана 407-я. Но решетка радиатора намекает, что 402-я. Может, переходный вариант или некая модификация? Выяснилось, что год выпуска — 1958-й. Возможно, кто-то из знатоков определит и отзовется в комментариях?

По мотору смотреть надо. Решетка "стиральная доска" - это поздний 407, а основное отличие 407 от 402 - верхнеклапанный мотор.
24.05.2017 в 8:21
АВТО С ДУШАМИ И ИСТОРИЕЙ А НЕ ФУ ПАРКЕТНИКИ
24.05.2017 в 8:22
А где цифра ноль?
24.05.2017 в 8:22
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

Какбы вам сказать... Посмотрите на фото Москвича-хосписа с панелью от ГАЗ-24 и рулем от 2140. Дело в том, что даже по меркам советских автолюбителей машины были неидеальными их "тюнинговали" с первого дня. Поэтому полный сток уж слишком стерилен, на мой взгляд
24.05.2017 в 8:23
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Для америкосов они тоже ретро. И в США есть ребята, которые по совавтопрому угорают. Даже пикники и фестивали мутят
24.05.2017 в 8:24
Отечественные автомобили быстрее ржавеют, потому что в них чаще плачут..
24.05.2017 в 8:24
В объявлении указана 407-я. Но решетка радиатора намекает, что 402-я. Может, переходный вариант или некая модификация? Выяснилось, что год выпуска — 1958-й. Возможно, кто-то из знатоков определит и отзовется в комментариях?

По мотору смотреть надо. Решетка "стиральная доска" - это поздний 407, а основное отличие 407 от 402 - верхнеклапанный мотор.
"redzub":

но нижневальность осталась у 403 который от 407 ничем внешне не отличается
24.05.2017 в 8:25
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
"Lisenak1986":

Ну у многих материалов есть предел старения, так что их всё равно придется заменять на новодел.
24.05.2017 в 8:27
Приборная панель, на наш взгляд, потребует восстановления, в передней фаре облупился отражатель.

Пластмасса того времени редкое г... Ну и не планировалось советскими инженерами, что эти машины до наших дней доживут
"redzub":

но видите ли у фиата и их последователей с этим проблем нОль
"1926967":

Так и у 408 Москвича с этим проблем 0. Я говорю конкретно вот про этот пластик цвета "слоновой кости" который использовался в облицовке машин 50-60-х и приемников "Ригонда". Он на солнце разлагается.
К слову "жигулевский" пластик тоже на Солнце оставлять не стоит. Особенно "девяточный".
24.05.2017 в 8:27
Да ладно, этих машин куча в отличном состоянии. На ретро ралли они не интересны. Вот если бы ЗИМ или ЗИЗ..
24.05.2017 в 8:28
В объявлении указана 407-я. Но решетка радиатора намекает, что 402-я. Может, переходный вариант или некая модификация? Выяснилось, что год выпуска — 1958-й. Возможно, кто-то из знатоков определит и отзовется в комментариях?

По мотору смотреть надо. Решетка "стиральная доска" - это поздний 407, а основное отличие 407 от 402 - верхнеклапанный мотор.
"redzub":

но нижневальность осталась у 403 который от 407 ничем внешне не отличается
"1926967":

407 тоже нижневальный:-) Нижневальность и верхнеклапанность - это разные вещи:-)
У 402 как у модельки ДВС из школьного кабинета физики клапаны
24.05.2017 в 8:31
Качество СССР !!!! Хотел бы я посмотреть что станет с БМВ или французом через 50 лет
24.05.2017 в 8:31
На липковской в гаражах стоит т2 походу помирает или ждет реставрации—жалко
24.05.2017 в 8:33
Качество СССР !!!! Хотел бы я посмотреть что станет с БМВ или французом через 50 лет
"DRON82":

Да валом их. Просто к нам их не возили. Возить начали машины 70-х и позднее.
24.05.2017 в 8:36
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Для америкосов они тоже ретро. И в США есть ребята, которые по совавтопрому угорают. Даже пикники и фестивали мутят
"redzub":

договаривай что это наши бывшие
24.05.2017 в 8:38
Отличные авто, но работы очень много по ним
24.05.2017 в 8:38
Да ладно, этих машин куча в отличном состоянии. На ретро ралли они не интересны. Вот если бы ЗИМ или ЗИЗ..
"kolyan19-06":

в отличном состоянии их несколько штук на всю Белорусссию -все остальное-ресто
24.05.2017 в 8:40
Приборная панель, на наш взгляд, потребует восстановления, в передней фаре облупился отражатель.

Пластмасса того времени редкое г... Ну и не планировалось советскими инженерами, что эти машины до наших дней доживут
"redzub":

но видите ли у фиата и их последователей с этим проблем нОль
"1926967":

Так и у 408 Москвича с этим проблем 0. Я говорю конкретно вот про этот пластик цвета "слоновой кости" который использовался в облицовке машин 50-60-х и приемников "Ригонда". Он на солнце разлагается.
К слову "жигулевский" пластик тоже на Солнце оставлять не стоит. Особенно "девяточный".
"redzub":

я про классику
ну а про 408 и ранний 412-там так же плавится и коробится пластик-ты попутал
24.05.2017 в 8:40
Tahasan,а вот тут Вы не правы. Человек создавал автомобиль для себя, полностью все запчасти оригинальные. Диски можно и родные поставить, там проставки стоят. А Цвет каждый выбирает для себя сам!!!
24.05.2017 в 8:41
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
"Lisenak1986":

Ну у многих материалов есть предел старения, так что их всё равно придется заменять на новодел.
"redzub":

не новодел-а пока еще есть шансы найти почти весь оригинал-еще пару лет и все только новодел
24.05.2017 в 8:41
ну а про 408 и ранний 412-там так же плавится и коробится пластик-ты попутал
"1926967":

Не попутал, а не наблюдал.
24.05.2017 в 8:42
Ну, еще есть одно отличие, хром. накладки на задних дверях и они на фото от 402
24.05.2017 в 8:45
короче - ушлепки
как не хотелось их в детстве..
так и на сегодня - полное отвращение
24.05.2017 в 8:45
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
"Lisenak1986":

Ну у многих материалов есть предел старения, так что их всё равно придется заменять на новодел.
"redzub":

не новодел-а пока еще есть шансы найти почти весь оригинал-еще пару лет и все только новодел
"1926967":

А зачем искать? Давайте определимся зачем делать машину: чтобы ездить, или чтобы смотреть? Если чтобы смотреть, можно сделать как в военных музеях: все потроха выкинуть, покрасить и поставить на колодки.
А если ездить: нафиг всю старую резину/резинки!
Ну а пластик "слоновая кость" - тут даже нет смысла искать: лучше сразу на 3д-принтере напечтать новый, который проживет вечность. Потому что не успеешь поставить оригинальную "слоновую кость", как она тут же сижанирует.
24.05.2017 в 8:45
ну а про 408 и ранний 412-там так же плавится и коробится пластик-ты попутал
"1926967":

Не попутал, а не наблюдал.
"redzub":

шутишь-у меня в цеху стоит 408 покоробленный и весь драйв-любую открой он плавится как будто стекает)
24.05.2017 в 8:46
Ну, еще есть одно отличие, хром. накладки на задних дверях и они на фото от 402
"vadim5507308":

А мотор от 407. А это всё-таки основной определитель.
Вообще не понимаю этой чисто москвичевской заморочки, когда то, что на ВАЗе считалось модификацией - у МЗМА шло отдельной моделью.
24.05.2017 в 8:47
ну а про 408 и ранний 412-там так же плавится и коробится пластик-ты попутал
"1926967":

Не попутал, а не наблюдал.
"redzub":

шутишь-у меня в цеху стоит 408 покоробленный и весь драйв-любую открой он плавится как будто стекает)
"1926967":

А где у вас цех находится? Хочу на это взглянуть
24.05.2017 в 8:52
Да заколхозят их и все. Только единицы реставрируют качественно. Сам пытался реставрировать газ24 но законсервировал и подожду лучших времён т.к. бюджет нужен невероятный.
24.05.2017 в 8:52
ни одной редкой или уникальной машины
если выбирать из них - то по принципу которая лучше сохранилась и все
ценности особой они не представляют
24.05.2017 в 8:53
Ахахахах эти модели автомобилей вообще коллекционеров не интересуют.
24.05.2017 в 8:53
сил хватило только на реставрацию другого фамильного раритета — Jawa-350

Где фото легенды?

А вообще- наши куркули много чего по сараям сгноят. Самое тяжёлое - это признаться самому себе, что ты это авто (и т.п.)не сделаешь НИКОГДА
24.05.2017 в 8:55
Качество СССР !!!! Хотел бы я посмотреть что станет с БМВ или французом через 50 лет
"DRON82":

так включите дискавери и посмотрите или зайдите, наконец, в интернет

"качество ссср" - синоним вторичного, плохо скопированного уже устаревшим товара
24.05.2017 в 8:55
Ахахахах эти модели автомобилей вообще коллекционеров не интересуют.
"МЭН":

не лезь в тему в которой ни бэ ни мэ
24.05.2017 в 8:56
ну а про 408 и ранний 412-там так же плавится и коробится пластик-ты попутал
"1926967":

Не попутал, а не наблюдал.
"redzub":

шутишь-у меня в цеху стоит 408 покоробленный и весь драйв-любую открой он плавится как будто стекает)
"1926967":

А где у вас цех находится? Хочу на это взглянуть
"redzub":

в Бахчисарае
24.05.2017 в 8:58
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
"Lisenak1986":

Ну у многих материалов есть предел старения, так что их всё равно придется заменять на новодел.
"redzub":

не новодел-а пока еще есть шансы найти почти весь оригинал-еще пару лет и все только новодел
"1926967":

А зачем искать? Давайте определимся зачем делать машину: чтобы ездить, или чтобы смотреть? Если чтобы смотреть, можно сделать как в военных музеях: все потроха выкинуть, покрасить и поставить на колодки.
А если ездить: нафиг всю старую резину/резинки!
Ну а пластик "слоновая кость" - тут даже нет смысла искать: лучше сразу на 3д-принтере напечтать новый, который проживет вечность. Потому что не успеешь поставить оригинальную "слоновую кость", как она тут же сижанирует.
"redzub":

ну ты тяжелый-элементарно месяц назад была найдена новая передняя балка в сборе на 408 с чеком 113 сов рублей
24.05.2017 в 9:00
для такого проекта надо искать победы, ЗИМ, ЗИС, а не эти корыта
24.05.2017 в 9:01
Какие легенды? Подколхоженный совавтохлам!
24.05.2017 в 9:02
Главное потом восстановить без "колхоза" как тут, а чтобы был полный оригинал.
"Tahasan":

до полного оригинала восстановить будет стоить ООЧЕНЬ много сил, времени и денег
"Lisenak1986":

Зато будет действительно ценный, музейный экземпляр, который через 50 лет будет вообще бесценным. А колхоз с литыми дисками и сабвуферами в багажниках - это только свадьбы катать.
"Tahasan":

это даже не свадьбы катать, это в том же колхозе ездить)
50 лет - вы загнули) сейчас в оригинале, я думаю, они уже будут стоить немалых денег
"Lisenak1986":

Ну у многих материалов есть предел старения, так что их всё равно придется заменять на новодел.
"redzub":

не новодел-а пока еще есть шансы найти почти весь оригинал-еще пару лет и все только новодел
"1926967":

А зачем искать? Давайте определимся зачем делать машину: чтобы ездить, или чтобы смотреть? Если чтобы смотреть, можно сделать как в военных музеях: все потроха выкинуть, покрасить и поставить на колодки.
А если ездить: нафиг всю старую резину/резинки!
Ну а пластик "слоновая кость" - тут даже нет смысла искать: лучше сразу на 3д-принтере напечтать новый, который проживет вечность. Потому что не успеешь поставить оригинальную "слоновую кость", как она тут же сижанирует.
"redzub":

ну ты тяжелый-элементарно месяц назад была найдена новая передняя балка в сборе на 408 с чеком 113 сов рублей
"1926967":

А какая связь между балкой и резинотехническими изделиями?
Ребята выше по тексту замахнулись на "полный оригинал". А это и резинки "Сделано в СССР" и провода с матерчатой изоляцией. На мой взгляд такая реставрация - это чисто для "ачивки": "я адриставриравал "Москвич" в полный сток". И это бессмысленно.
А то, что железо должно быть по максимуму оригинальным - тут никто не спорит.
24.05.2017 в 9:03
На такое ржавое рожно даже смотреть не хочется.
"Слава_Сатанэ":

Своими глазками видел много авто 2008-2010гг. с таким же ржавым днищем и деталями подвески. Преимущественно - это машины из РФ. И дело не в том, что там льют реактивы и проч. Россияне напрочь не следят за машинами- 5 лет и на помойку (к нам)
24.05.2017 в 9:09
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Что же в них легендарного?)
24.05.2017 в 9:11
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

это для американцев легенды, а для наших людей это память, то есть легенды.
24.05.2017 в 9:12
волга 21 с двигателем v6 от тайоты... Себириан Бир в ютубе... я за такое восстановление. не хуже мустанга.
24.05.2017 в 9:14
ну не знаю.есть машины лучше состоянием.а это полный металлолом.нужно лучше поискать.
24.05.2017 в 9:17
Мне кажется Москвичи мало кому интересны, волги 21 - это да! А ещё более интересные варианты это "Победы" ГАЗ М20 или ЗИМ но как на зло их что-то вообще не нашли!
24.05.2017 в 9:18
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

Не ломайте шаблон специалистам онлайнера, чем отличаются 402й от 407го Москвича они не знают, зато точно знают, что там «списали» с Opel Kadett.
24.05.2017 в 9:22
Мне кажется Москвичи мало кому интересны, волги 21 - это да! А ещё более интересные варианты это "Победы" ГАЗ М20 или ЗИМ но как на зло их что-то вообще не нашли!
"TheGreatGatsby":

21 "Волг" всё-таки валом - "Москвич"-мыльницу гораздо реже встречаю. "Победы" редкий зверь, а "Москвич"-Штирлиц на ходу я последний раз году эдак в 2008 видел... ЗИМ это да, реально легенда своего времени. Но на его реставрацию сил и времени нужно столько, что проще сразу за 15000$ готовый купить (есть на Барахолке)
24.05.2017 в 9:36
не идут такому москвичу литые диски. Хромированные колпаки выглядели бы лучше.
24.05.2017 в 9:37
Единственное, что можно сделать- сдать эти корчи на металлолом. Пусть послужат в виде более нужных людям предметов.
24.05.2017 в 9:38
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

а в чем то легенда что совок что американцы один хрен автохлам старый
24.05.2017 в 9:49
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Че. Тебе это не рор?
24.05.2017 в 9:55
Это будет интересно, но если уж речь будет идти о сохранение авто- истории, то было-бы интереснее если б купили машину к которой необходимо приложить руки, а не поменять автомагнитолу.
24.05.2017 в 10:03
Смысл воостонавливать убогие вазы, зазы москвичи? Если и заморачиваться то восстонавливать ЧАЙКУ или ЗИМ какой!
24.05.2017 в 10:04
Деревня Забродье? Нет, не слышали...
24.05.2017 в 10:04
Седан-баклажаж и волга "гаи" - вот что мне понравилось. "Москвич" сама по себе машина так себе, плюс лишь в ее относительной редкости на сегодняшний день, "Волга" более сильно подвержена восстановлению и оттого немного "попсовый" вариант. Плюс москвича относительная редкость, интересный цвет, много оригинала для такой "малышки", у "Волги" это красота и изящество кузова и интересная легенда, что добавляет ей определенный ареол и на чем можно сыграть в дальнейшем.
24.05.2017 в 10:10
В гараже 407 стоит
24.05.2017 в 10:11
Смысл воостонавливать убогие вазы, зазы москвичи? Если и заморачиваться то восстонавливать ЧАЙКУ или ЗИМ какой!
"ABP":

Это ПРОЕКТ! Цель - восстановление ставших уже классическими авто и розыгрыш получившегося на выходе результата. Вы себе хоть примерно представляете бюджет восстановления "Чаек" и "ЗИМов"? не говоря уже покупке донора в более-менее живом состоянии? это многие десятки тысяч долларов и огромный временной интервал, учитывая единичные выставленные на продажу экземпляры, или вы до пенсии хотите следить за проектом?
24.05.2017 в 10:13
makar123, У каждой страны - свои легенды.
24.05.2017 в 10:20
Смысл воостонавливать убогие вазы, зазы москвичи? Если и заморачиваться то восстонавливать ЧАЙКУ или ЗИМ какой!
"ABP":

Это ПРОЕКТ! Цель - восстановление ставших уже классическими авто и розыгрыш получившегося на выходе результата. Вы себе хоть примерно представляете бюджет восстановления "Чаек" и "ЗИМов"? не говоря уже покупке донора в более-менее живом состоянии? это многие десятки тысяч долларов и огромный временной интервал, учитывая единичные выставленные на продажу экземпляры, или вы до пенсии хотите следить за проектом?
"Alexx007":

Восстонавливайте тогда волгу начальника ГАИ, москвич как то уж совсем не лепо, может если только какой полноприводный?
24.05.2017 в 10:22
Вот вам легенда
Chevrolet Impala 1967
24.05.2017 в 10:24
Верно тут говорят. Легенда -это когда у авто есть ИСТОРИЯ. А не тупое ржавение 30 лет в гараже. Это такие же корчи, как сиерры и скорпио.
24.05.2017 в 10:30
Восстановить можно авто из состояния "ржавое ведро" до состояния "муха не сидела". Тьма таких передач на, скажем, Дискавери. Так что "перспектива" - полная ерунда. Вопрос только денег и желания.
24.05.2017 в 10:35
Прикольная статья. Классные фотки.
24.05.2017 в 10:39
где настоящий хардкор? слишком хорошо хотите найти неубитую до конца машину, вкинуть по минимуму и типа вау)) восстанавливать нужно все машины и создавать музей у нас!=)
24.05.2017 в 10:42
Смысл воостонавливать убогие вазы, зазы москвичи? Если и заморачиваться то восстонавливать ЧАЙКУ или ЗИМ какой!
"ABP":

Это ПРОЕКТ! Цель - восстановление ставших уже классическими авто и розыгрыш получившегося на выходе результата. Вы себе хоть примерно представляете бюджет восстановления "Чаек" и "ЗИМов"? не говоря уже покупке донора в более-менее живом состоянии? это многие десятки тысяч долларов и огромный временной интервал, учитывая единичные выставленные на продажу экземпляры, или вы до пенсии хотите следить за проектом?
"Alexx007":

Восстонавливайте тогда волгу начальника ГАИ, москвич как то уж совсем не лепо, может если только какой полноприводный?
"ABP":

Разделяю ваше мнение. В таком деле это играет немаловажную роль. В свое время "Волга" была автомобилем-мечтой советского человека, да и вообще, белоснежная Волга при должном подходе к работе, получилась бы просто красотка)
24.05.2017 в 10:43
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
24.05.2017 в 10:44
Вот тут парень во дворе поставил на колеса авто https://www.drive2.ru/r/gaz/467618448076177701/
Можно найти вполне хорошо сохранившиеся экземпляры для восстановления, а не такие, как тут
24.05.2017 в 10:48
Хлам времен СССР !
"vid1963":

хлам для тех,кто не ценит такие раритеты,все это восстанавливается при желании!
24.05.2017 в 10:49
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
"gornik1313":

Вы правы, я сам редко где регистрируюсь, но ради такого проекта оставил свои координаты на том сайте. В чудеса не верю, но если повезет будет конечно здорово. Не пропустил ни одного ретро-парада и олдтаймер-ралли, даже если есть маленький шанс нужно им пользоваться, здесь онлайнер молодец!
24.05.2017 в 10:52
Последнюю 21 надо брать. Конечно придется вложить усилия, но в результате на дорогу вернется такая красота. Москвичи кроме последнего просто жуть, но брать последний, только по тому, что он уже почти восстановлен - не спортивно.
24.05.2017 в 10:54
Качество СССР !!!! Хотел бы я посмотреть что станет с БМВ или французом через 50 лет
"DRON82":

А что с ними станет? Видел как -то у мажоров,прошлым летом БМВ -кабриолет двухместный,ДОВОЕННЫЙ в черном и кремовом цвете,с колесами на хромированных СПИЦАХ! Пару ситроенов DS-21 (как у Де Голля и Фантомаса)причем в прекрасном состоянии ,на БМВ ребята выезжают каждые выходные.
24.05.2017 в 11:01
Легенды это легендарные автомобили, победители гонок, на которых светились люди с мировой известностью, автомобили созданные с великими целями, автомобили имеющую историю. А что эти в статье, что гигантские американские баржи, что куча всякого остального, это просто ретро.
Примеры легендарных авто?
Bentley Blower 1929
Audi Quattro S1
Shelby Cobra
Ford F40
Jaguar E-type
Lamborghini Miura
VW beetle
Mini+Mini Cooper 196x
Lamborghini Countach (за внешность от которой до сих пор номальный мужик возбуждается, как нажравшись виагры).
911-е
И еще, еще, еще. Люди любят автомобили, легенд много...
Но вот советский автопром это чистая пародия там даже "легенды" в контексте на 99,9% состоят из сарказма.
24.05.2017 в 11:05
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Зайди на Ebay и посмотри по чем советские авто там продаются
24.05.2017 в 11:09
Не возможно ни чего из ... восстановить даже в 90% от оригинала. Или же будет стоить как крыло от летательного аппарата.
24.05.2017 в 11:09
Легенды это легендарные автомобили, победители гонок
"Wahoo":

Ну "Москвич" был победителем ралли мирового уровня. Так что не надо тут.
24.05.2017 в 11:25
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

....... ССР вёдра я бы сказал, где чайка?
24.05.2017 в 11:25
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
"gornik1313":

Вы правы, я сам редко где регистрируюсь, но ради такого проекта оставил свои координаты на том сайте. В чудеса не верю, но если повезет будет конечно здорово. Не пропустил ни одного ретро-парада и олдтаймер-ралли, даже если есть маленький шанс нужно им пользоваться, здесь онлайнер молодец!
"Alexx007":

Поддержу, зарегистрировался чтоб уменьшить шанс вашего везения, хаха! Я в вас верю -удачи вам!
24.05.2017 в 11:27
Легенды это легендарные автомобили, победители гонок
"Wahoo":

Ну "Москвич" был победителем ралли мирового уровня. Так что не надо тут.
"redzub":

Это было случайность :)
24.05.2017 в 11:38
Понравилась статья и цель её создания : " Но суть проекта вовсе не в фане: нам хотелось бы привлечь внимание к проблеме сохранения автоистории."
24.05.2017 в 11:41
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
"gornik1313":

Вы правы, я сам редко где регистрируюсь, но ради такого проекта оставил свои координаты на том сайте. В чудеса не верю, но если повезет будет конечно здорово. Не пропустил ни одного ретро-парада и олдтаймер-ралли, даже если есть маленький шанс нужно им пользоваться, здесь онлайнер молодец!
"Alexx007":

Поддержу, зарегистрировался чтоб уменьшить шанс вашего везения, хаха! Я в вас верю -удачи вам!
"ABP":

Спасибо! И вам тоже удачи!
P/S если удача улыбнется дайте хоть порулить в самом-то деле, чтоб не так обидно было)
24.05.2017 в 11:49
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
"gornik1313":

Вы правы, я сам редко где регистрируюсь, но ради такого проекта оставил свои координаты на том сайте. В чудеса не верю, но если повезет будет конечно здорово. Не пропустил ни одного ретро-парада и олдтаймер-ралли, даже если есть маленький шанс нужно им пользоваться, здесь онлайнер молодец!
"Alexx007":

Поддержу, зарегистрировался чтоб уменьшить шанс вашего везения, хаха! Я в вас верю -удачи вам!
"ABP":

Спасибо! И вам тоже удачи!
P/S если удача улыбнется дайте хоть порулить в самом-то деле, чтоб не так обидно было)
"Alexx007":

Хаха, только хотел сказать вам -как выйграете, прокатите меня с дочкой, я вас запомнил не обманите потом!
24.05.2017 в 11:56
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

и в чем же америкосы легендарней волги?
24.05.2017 в 11:58
В аг.Дукора Пуховичского р-н, по улице минской ,с левой стороны ,во дворе дома ,автомобилей 15-20 стоит ( 60-70-х годов)
24.05.2017 в 12:13
А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте - а вот это толково, повезет же кому то.
"gornik1313":

Вы правы, я сам редко где регистрируюсь, но ради такого проекта оставил свои координаты на том сайте. В чудеса не верю, но если повезет будет конечно здорово. Не пропустил ни одного ретро-парада и олдтаймер-ралли, даже если есть маленький шанс нужно им пользоваться, здесь онлайнер молодец!
"Alexx007":

Поддержу, зарегистрировался чтоб уменьшить шанс вашего везения, хаха! Я в вас верю -удачи вам!
"ABP":

Спасибо! И вам тоже удачи!
P/S если удача улыбнется дайте хоть порулить в самом-то деле, чтоб не так обидно было)
"Alexx007":

Хаха, только хотел сказать вам -как выйграете, прокатите меня с дочкой, я вас запомнил не обманите потом!
"ABP":

Если чудеса случаются, обязательно прокачу, еще и с ветерком! Я вас тоже запомнил и надеюсь тоже прокатите если удача улыбнется вам.
24.05.2017 в 12:34
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

тогда будь объективным и называй американские легенды-американскими ретро
24.05.2017 в 12:41
волга 21 с двигателем v6 от тайоты... Себириан Бир в ютубе... я за такое восстановление. не хуже мустанга.
"Kolchik1942":

и Я, и Я, и Я того же мнения. Кузов возможно красить современными материалами, красла коробки моторы и CAN нужно ставить от современных гнилышей.
24.05.2017 в 12:46
Поискали бы действительно достойные автомобили для восстановления этих и так пруд пруди. А что то редкое найти и восстановить вот был бы смысл.
24.05.2017 в 12:54
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

абсолютно верно)
24.05.2017 в 13:01
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

абсолютно верно)
"1926967":

redzub человек в "теме", пора брать внештатным консультантом, многое говорит по делу, что нынче редкость
24.05.2017 в 13:02
хлам изначально, а сейчас металалом.
мерс ауди или бмв тех годов имеет смысл востанавливать, они хоть ездить могли
24.05.2017 в 13:08
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
24.05.2017 в 13:08
литые диски на старой тачка - вырви глаз
24.05.2017 в 13:09
классный проект
24.05.2017 в 13:10
Alexx007, спасибо, но мне и на abw неплохо:-)
"redzub":

одно другому не мешает))), abw это специализированный сайт, я тоже там частый гость, а у онлайнера более широкая направленность, дельные поправки еще никому не мешали. в любом случае всегда интересно читать грамотные комментарии
24.05.2017 в 13:16
Это автохлам, который восстановить себе дороже.
24.05.2017 в 13:16
все, что пришло к нам из 50-60х прошлого века. это уже легенды.
24.05.2017 в 13:18
Ни одной машины, восстановление которой было бы целесообразно: самое дорогое и труднорешаемое — хром — на всех экземплярах имеет многочисленные проблемы.
24.05.2017 в 13:22
Ни одной машины, восстановление которой было бы целесообразно: самое дорогое и труднорешаемое — хром — на всех экземплярах имеет многочисленные проблемы.
"Morion":

Как говорят в одном популярном паблике: "Ат квадратнайшахи биспириделак поставить и покрасить вцвет"
24.05.2017 в 13:22
странная позиция:
авто стоит мало - нужно долго восстанавливать.
авто стоит много - восстанавливать уже ничего не нужно.
...найдите уже что то среднее)))
p.s уверен победителем будет один из москвичей
24.05.2017 в 13:24
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

абсолютно верно)
"1926967":

redzub человек в "теме", пора брать внештатным консультантом, многое говорит по делу, что нынче редкость
"Alexx007":

меня вообще удивляет что какой нибудь консультант отсутствует перед выпуском статьи в массы-ошибки то детские
24.05.2017 в 13:25
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

1 UZ - FE прекрасный мотор, за 6 лет моей личной эксплуатации, он проявил себя только с положительной стороны, оно и немудрено- легенда! Продавал с машину с большой грустью, радует что попала к адекватному человеку которые восстановил пару интересных авто. Не могу представить как эту бандуру можно было запихать имея столь ограниченный запас пространства (это я сейчас про "мыльницу").
24.05.2017 в 13:26
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

москвич москвичами-но мы то знаем, что красивее красной троечки с красным либо черным салоном в СССр была только чаечка)
24.05.2017 в 13:29
получе поищите по сараям да гаражам трофейный Хорьх - действительно будет стоящая машина
24.05.2017 в 13:29
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

москвич москвичами-но мы то знаем, что красивее красной троечки с красным либо черным салоном в СССр была только чаечка)
"1926967":

Мне особенно ГАЗ-14 нравится... По сравнению с ГАЗ-13 она как-то поутонченнее смотрится что ли... Эх... Всё-таки "четырехглазая" оптика делает любую машину прекрасной.
24.05.2017 в 13:31
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

1 UZ - FE прекрасный мотор, за 6 лет моей личной эксплуатации, он проявил себя только с положительной стороны, оно и немудрено- легенда! Продавал с машину с большой грустью, радует что попала к адекватному человеку которые восстановил пару интересных авто. Не могу представить как эту бандуру можно было запихать имея столь ограниченный запас пространства (это я сейчас про "мыльницу").
"Alexx007":

был у него в гараже -крылья забирал на 407-двиг от лехуса-до этого от бмв вроде стоял ,а до этого волга 21 была у него-но это все баловство
24.05.2017 в 13:31
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

абсолютно верно)
"1926967":

redzub человек в "теме", пора брать внештатным консультантом, многое говорит по делу, что нынче редкость
"Alexx007":

меня вообще удивляет что какой нибудь консультант отсутствует перед выпуском статьи в массы-ошибки то детские
"1926967":

ошибки-то может и детские, но нужно принять тот факт, что ресурс-то тоже не узкоспециализированный, поэтому я лично иногда на эти вещи закрываю глаза. Задача и основной посыл статей понятен, а это уже что-то)
24.05.2017 в 13:33
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

НЕТ, это легенда, И это наша легенда!!!!
24.05.2017 в 13:33
Этот «Москвич-403» мы нашли в ближайшем пригороде. Модель во многом «списали» с Opel Kadett.


Нет! Кадетом был 400-й Москвич и его модификации. А 402 - уже своя, совершенно другая модель!
"redzub":

абсолютно верно)
"1926967":

redzub человек в "теме", пора брать внештатным консультантом, многое говорит по делу, что нынче редкость
"Alexx007":

меня вообще удивляет что какой нибудь консультант отсутствует перед выпуском статьи в массы-ошибки то детские
"1926967":

ошибки-то может и детские, но нужно принять тот факт, что ресурс-то тоже не узкоспециализированный, поэтому я лично иногда на эти вещи закрываю глаза. Задача и основной посыл статей понятен, а это уже что-то)
"Alexx007":

согласен-но про опель прозвучало-как кусь- кусь
24.05.2017 в 13:34
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

москвич москвичами-но мы то знаем, что красивее красной троечки с красным либо черным салоном в СССр была только чаечка)
"1926967":

Мне особенно ГАЗ-14 нравится... По сравнению с ГАЗ-13 она как-то поутонченнее смотрится что ли... Эх... Всё-таки "четырехглазая" оптика делает любую машину прекрасной.
"redzub":

особенно троечку))-и 408 элит
24.05.2017 в 13:36
получе поищите по сараям да гаражам трофейный Хорьх - действительно будет стоящая машина
"Sergiel1":

и что с ним делать-из чего восстанавливать?
24.05.2017 в 13:40
странная позиция:
авто стоит мало - нужно долго восстанавливать.
авто стоит много - восстанавливать уже ничего не нужно.
...найдите уже что то среднее)))
p.s уверен победителем будет один из москвичей
"dimagog":

вот среднее и выбирают, не откровенный хлам и не готовый автомобиль. Москвич бесспорно интересен с точки зрения редкости, согласен, но в качестве приза более уместна все же "Волга", тем более "с возможной историей" не кидайте тапками это сугубо мое имхо)
24.05.2017 в 13:43
москвич не легенда - это просто хлам на колесах!
24.05.2017 в 13:43
странная позиция:
авто стоит мало - нужно долго восстанавливать.
авто стоит много - восстанавливать уже ничего не нужно.
...найдите уже что то среднее)))
p.s уверен победителем будет один из москвичей
"dimagog":

вот среднее и выбирают, не откровенный хлам и не готовый автомобиль. Москвич бесспорно интересен с точки зрения редкости, согласен, но в качестве приза более уместна все же "Волга", тем более "с возможной историей" не кидайте тапками это сугубо мое имхо)
"Alexx007":

что бы было веселее всем-предлагаю горбатика либо ушастика
24.05.2017 в 13:50
как будто снова на кубе побывал
24.05.2017 в 13:53
странная позиция:
авто стоит мало - нужно долго восстанавливать.
авто стоит много - восстанавливать уже ничего не нужно.
...найдите уже что то среднее)))
p.s уверен победителем будет один из москвичей
"dimagog":

вот среднее и выбирают, не откровенный хлам и не готовый автомобиль. Москвич бесспорно интересен с точки зрения редкости, согласен, но в качестве приза более уместна все же "Волга", тем более "с возможной историей" не кидайте тапками это сугубо мое имхо)
"Alexx007":

что бы было веселее всем-предлагаю горбатика либо ушастика
"1926967":

вот я тоже об этом все время думаю))) но это уже будет слишком жесткий троллинг ахахахаха)))) эдакий сюрприз...да ну в баню...ахахахахаха))))
24.05.2017 в 13:54
Радиаторная решетка что у 402 и 407 до 60-х годов одинаковая шла, потом уже обновилась немного а в 62-м вовсе убрали клыки с бампера. Задние фонари тоже самое, до 60 шли три секции верхняя как у европейца желтая а нижние красные. Капля на капоте ничего не утвердит, она от 402 перешла к 407 до 60-61хх. А вот надпись на капоте"Москвич" под логотипом шли на 407, но тут тоже нюанс, в большинстве случаев они шли сразу же с наличием по всему кузову молдингу, так сказать делящему его на две части (чаще всего были окрашены в два цвета) У данного автомобиля, хромированная гребенка на задней двери высокая, высокая гребенка, что характерно к 402. Подсветка номера окрашена в цвет кузова как у 402, у 403 и 407 были хромированные. Заводской радиоприемник стоит как в 402. Шильдик с надписью"Москвич" на панели приборов были у 402, в 407 они отсутствовали. Что касается обшивки салона, то в 402 дверные карты были не тканевые, в 407 сало был тканевые и все было обшито одним цветом как двери так и сиденья. На фото и видео не удалось усмотреть наличия часов над зеркалом, часы устанавливались на 407.
Выводы:
Надпись "Москвич" на капоте - 407
Надпись "Москвич" на панели - 402
Хром гребенка - 402
Подсветка номера - 402
Радио приемник - 402
Салон - 402
Часы над зеркалом, так как я не увидел, тут 50\50
Скорее всего это 402, а надпись на капоте могу объяснить заменой данного капота с 407.
24.05.2017 в 13:55
Есть неплохие варианьы
24.05.2017 в 13:57
для меня легенда это
DeLorean DMC-12
24.05.2017 в 14:06
Ребята есть москвич 58года ,дед перед смертью откапиталил мотор.Стоит уже много лет.Если нужно могу фото отправить. Хочу за него 700уе можно торг
24.05.2017 в 14:18
Радиаторная решетка что у 402 и 407 до 60-х годов одинаковая шла, потом уже обновилась немного а в 62-м вовсе убрали клыки с бампера. Задние фонари тоже самое, до 60 шли три секции верхняя как у европейца желтая а нижние красные. Капля на капоте ничего не утвердит, она от 402 перешла к 407 до 60-61хх. А вот надпись на капоте"Москвич" под логотипом шли на 407, но тут тоже нюанс, в большинстве случаев они шли сразу же с наличием по всему кузову молдингу, так сказать делящему его на две части (чаще всего были окрашены в два цвета) У данного автомобиля, хромированная гребенка на задней двери высокая, высокая гребенка, что характерно к 402. Подсветка номера окрашена в цвет кузова как у 402, у 403 и 407 были хромированные. Заводской радиоприемник стоит как в 402. Шильдик с надписью"Москвич" на панели приборов были у 402, в 407 они отсутствовали. Что касается обшивки салона, то в 402 дверные карты были не тканевые, в 407 сало был тканевые и все было обшито одним цветом как двери так и сиденья. На фото и видео не удалось усмотреть наличия часов над зеркалом, часы устанавливались на 407.
Выводы:
Надпись "Москвич" на капоте - 407
Надпись "Москвич" на панели - 402
Хром гребенка - 402
Подсветка номера - 402
Радио приемник - 402
Салон - 402
Часы над зеркалом, так как я не увидел, тут 50\50
Скорее всего это 402, а надпись на капоте могу объяснить заменой данного капота с 407.
"coopper":

1. Карбюратор на левую сторону говорит о том, что мотор 407. А ведь именно верхнеклапанный мотор - основное отличие 402 от 407.
2. Если год в объявлении соответствует реальности - это 407.
3. Как я уже писал выше - отличий между 402 и 407 не так много, чтобы воспринимать их как разные модели. Это скорее как 2101 и 21011 - две модификации одной модели.
4. Касательно фурнитуры. Читая журнал "Автолегенды СССР", а также различные форумы и паблики москвичеводов я всегда умилялся этой привязке к фурнитуре: мол эта фурнитура соответствует этому периоду и никак иначе.
Банальный пример: у меня на ВАЗ-2107 1991 г.в. стоит генератор, который по идее переставили ставить с 1988 года. Оригинал. Машина с завода в одной семье.
Поэтому когда мы говорим о фурнитуре надо понять одну простую вещь: что на ВАЗе, что на ГАЗе, что на МЗМА/АЗЛК, что на ИЖе во все времена, что при Хрущеве, что при Горбачеве тупо ставили то, что попадалось под руку, а что не попадалось - не ставили. Поэтому, постоянно в пабликах и форумах появляются автомобили, которые по фурнитуре - одно, а по заводской табличке - другое. И фанаты марки начинают ломать голову - а почему так получилось. Хотя ларчик довольно просто открывается.
5. В любом случае истиной будет лишь то, что написано на заводской табличке. И никак иначе.
24.05.2017 в 14:25
5. В любом случае истиной будет лишь то, что написано на заводской табличке. И никак иначе.
"redzub":

Погуглил заводские таблички старых "Москвичей"... А там, оказывается, всё нифига не очевидно...
24.05.2017 в 14:31
Радиаторная решетка что у 402 и 407 до 60-х годов одинаковая шла, потом уже обновилась немного а в 62-м вовсе убрали клыки с бампера. Задние фонари тоже самое, до 60 шли три секции верхняя как у европейца желтая а нижние красные. Капля на капоте ничего не утвердит, она от 402 перешла к 407 до 60-61хх. А вот надпись на капоте"Москвич" под логотипом шли на 407, но тут тоже нюанс, в большинстве случаев они шли сразу же с наличием по всему кузову молдингу, так сказать делящему его на две части (чаще всего были окрашены в два цвета) У данного автомобиля, хромированная гребенка на задней двери высокая, высокая гребенка, что характерно к 402. Подсветка номера окрашена в цвет кузова как у 402, у 403 и 407 были хромированные. Заводской радиоприемник стоит как в 402. Шильдик с надписью"Москвич" на панели приборов были у 402, в 407 они отсутствовали. Что касается обшивки салона, то в 402 дверные карты были не тканевые, в 407 сало был тканевые и все было обшито одним цветом как двери так и сиденья. На фото и видео не удалось усмотреть наличия часов над зеркалом, часы устанавливались на 407.
Выводы:
Надпись "Москвич" на капоте - 407
Надпись "Москвич" на панели - 402
Хром гребенка - 402
Подсветка номера - 402
Радио приемник - 402
Салон - 402
Часы над зеркалом, так как я не увидел, тут 50\50
Скорее всего это 402, а надпись на капоте могу объяснить заменой данного капота с 407.
"coopper":

1. Карбюратор на левую сторону говорит о том, что мотор 407. А ведь именно верхнеклапанный мотор - основное отличие 402 от 407.
2. Если год в объявлении соответствует реальности - это 407.
3. Как я уже писал выше - отличий между 402 и 407 не так много, чтобы воспринимать их как разные модели. Это скорее как 2101 и 21011 - две модификации одной модели.
4. Касательно фурнитуры. Читая журнал "Автолегенды СССР", а также различные форумы и паблики москвичеводов я всегда умилялся этой привязке к фурнитуре: мол эта фурнитура соответствует этому периоду и никак иначе.
Банальный пример: у меня на ВАЗ-2107 1991 г.в. стоит генератор, который по идее переставили ставить с 1988 года. Оригинал. Машина с завода в одной семье.
Поэтому когда мы говорим о фурнитуре надо понять одну простую вещь: что на ВАЗе, что на ГАЗе, что на МЗМА/АЗЛК, что на ИЖе во все времена, что при Хрущеве, что при Горбачеве тупо ставили то, что попадалось под руку, а что не попадалось - не ставили. Поэтому, постоянно в пабликах и форумах появляются автомобили, которые по фурнитуре - одно, а по заводской табличке - другое. И фанаты марки начинают ломать голову - а почему так получилось. Хотя ларчик довольно просто открывается.
5. В любом случае истиной будет лишь то, что написано на заводской табличке. И никак иначе.
"redzub":

но 402 и в 58 году выпускался.
24.05.2017 в 14:36
я за 402, а двигатель в старые времена стоил копейки и перекинуть проблем не возникало, что касается " тупо ставили то, что попадалось под руку, а что не попадалось - не ставили." не соглашусь. Это не нынешние автомобили, относились ответственнее ко всему этому делу. Да и я не думаю, даже если я и не прав, что владелец данного авто, брал фурнитуру от 402 навешивал на этот 407
24.05.2017 в 14:39
но 402 и в 58 году выпускался.
"coopper":

Это да. Полгода. И поэтому фурнитура 402 модели выглядит весьма логичной (407 фурнитура ещё просто "не дошла" до конвейера). А мотор стоит уже 407. А мотор, в который раз повторяю, ключевое отличие 407 от 402.
24.05.2017 в 14:45
я за 402, а двигатель в старые времена стоил копейки и перекинуть проблем не возникало, что касается " тупо ставили то, что попадалось под руку, а что не попадалось - не ставили." не соглашусь. Это не нынешние автомобили, относились ответственнее ко всему этому делу. Да и я не думаю, даже если я и не прав, что владелец данного авто, брал фурнитуру от 402 навешивал на этот 407
"coopper":

В старые времена НИЧЕГО дешево не стоило. Резину достать была проблема (что наглядно показано в "Мимино"), а вы тут утверждаете, что мотор было достать просто (при учете, что мотор - номерная деталь в СССР забитая в документы вместе с кузовом и шасси).
Люди, что тогда, что сейчас были одинаковы. Была другой конъюнктура: более рукастые, умные и ответственные уходили работать в оборонку - там были больше зарплаты, а соответственно работой дорожили. А остальные - на гражданское производство. Отсюда и разница в качестве между советскими автомобилями и советским оружием.
Ну и кроме того - 58 год для МЗМА - год освоения 407-модели. Фурнитуру могли подвезти просто позже. А для МЗМА это было нормой - постепенное освоение моделей.
24.05.2017 в 14:51
Это наша история а не хлам! Историю не приукрасишь она останется такой какой она и была! Пусть неказистая на вид но НАША!
Перед теми кто восстанавливает подобные раритеты снимаю шляпу, это тяжелый и кропотливый труд. Желаю этим людям терпения, выдержки, и удачи!
24.05.2017 в 15:08
Да не в бывшем СНГ искать легенды, здесь только пару кусков металлолома найти можно.
24.05.2017 в 15:21
У меня у дядьки 407 москвич. Лелеет его. Куча оригинальных запчастей. смотрите объявление на барахолке.
24.05.2017 в 15:58
Блин проект реально классный, я как-то задумывался купить старое авто и попробовать свои силы в этом, но все упирается в деньги, а сейчас они на вес золото!
24.05.2017 в 16:08
а пользователей сайта попросим оценить перспективу восстановления, исходя из предоставленной информации.

школьники вынесут вам экспертные оценки
24.05.2017 в 16:18
Настоящая реставрация любого автомобиля подразумевает до 10 ооо человеко-часов работы, а не "подмажем - подкрасим и поедем с ветерком на ретроралли".
Да и вообще после фразы "неродная магнитола" я едва не расплакался. Радиоприемники ставили тогда, супергетеродинные.
Плюс, Волга в реставрации проще. Как минимум, по двигателю и тормозным системам. Ее стандарты грузовые. Потому многие детали до сих пор в производстве и продаже. Плюс их наштамповали атомно.
Удачи в проекте. Результат поглядим.
24.05.2017 в 16:28
Хлам времен СССР !
"vid1963":


21 волга по трассе 120 едет.
24.05.2017 в 16:38
Проще всего было бы привести в достойное состояние (не реставрация, конечно) ГАЗ-69: почти полное отсутствие хрома и рассыпающегося на солнце пластика.

Покрасили бы в бодрый яркий цвет, подкинули широкие диски с зубастой резиной, другие сидения, музыку — получился бы хороший, эмоциональный приз. А не "абы что" (исходя из того, что реставрация машины из куда лучшего состояния, чем любой из ваших семи вариантов, начинается с 3000 человекочасов — то есть, более чем года работы одного человека на полную ставку).
24.05.2017 в 16:40
Проще всего было бы привести в достойное состояние (не реставрация, конечно) ГАЗ-69: почти полное отсутствие хрома и рассыпающегося на солнце пластика.

Покрасили бы в бодрый яркий цвет, подкинули широкие диски с зубастой резиной, другие сидения, музыку — получился бы хороший, эмоциональный приз. А не "ни то, ни се" (исходя из того, что реставрация машины из куда лучшего состояния, чем любой из ваших семи вариантов, начинается с 3000 человекочасов — то есть, более чем года работы одного человека на полную ставку).
24.05.2017 в 16:42
Ни одной машины, восстановление которой было бы целесообразно: самое дорогое и труднорешаемое — хром — на всех экземплярах имеет многочисленные проблемы.
"Morion":

Как говорят в одном популярном паблике: "Ат квадратнайшахи биспириделак поставить и покрасить вцвет"
"redzub":


Шчаз абрэстаурыруют пабыстраму, ага
24.05.2017 в 16:56
более рукастые, умные и ответственные уходили работать в оборонку - там были больше зарплаты, а соответственно работой дорожили.
"redzub":

А по вечерам эти рукастые точили крестовины для жигулей.
24.05.2017 в 16:58
redzub, доказывать и расписывать ни чего не буду про замену и покупку,моя семья с этим сталкивалась. А по поводу перехода модели, пожалуй соглашусь. Ну раз это не 402 100% и не 407, то сойдёмся на переходной модели. Год 58, уже запилили туда движок модели 407, а кузовня осталась прежней.
24.05.2017 в 17:13
мнения необъективны. здесь голосуют школьники, которые даже не знают как отличить винт от болта. а восстановление и реставрация эт реальный труд и куча денег и времени. не для простых людей короч.

любой здесь представленный хлам ,чтоб восстановить понадобится потратить не менее нескольких лет. своими руками можно и в десять лет не вложиться. в таком деле или чужими руками и очень дорого и не всегда хорошо или своими руками но ооочень долго или если быстро, то качество низкое. другого не дано.
24.05.2017 в 17:19
Вообще в Минске уже очень давно, года эдак с 2003 существует клуб фанатов марки "Москвич". К чести клуба стоит сказать, что в отличии от многих других клубов он не распадался-создавался по 10 раз, а существует до сих пор и в его костяке одни и те же люди, настоящие фанаты марки. И, думаю, что на роль экспертов по "Москвичам" (да и по "Волгам" тоже) стоило бы их приглашать. В частности здесь в новостях иногда отписывается secondm - человек, который смог в маленький моторный отсек "Мыльницы" сперва запихать V6, а теперь там вообще V8 (1UZ-FE)
"redzub":

запихнуть другой мотор-просто, чего на том же драйв2 хватает , свапают все, что угодно в любые кузова. а вот восстановить в оригинал весь автомобиль сложно
24.05.2017 в 18:11
резало слух постоянное упоминание слова "магнитола" - их тогда вообше не было, был 2-3 диапазонный приемник малюсенький, но по тем временам большего и не надо было - ни кассет, ни FM диапазона не было.
24.05.2017 в 18:19
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

Это с каких пор, амерские чемоданы стали легендой у нас?
24.05.2017 в 18:27
Это просто хлам!!! Все в гатово, под пресс!
24.05.2017 в 18:35
Не нравится
Отсутствует оригинальная магнитола

а литье не смутило на нем ?? ))
24.05.2017 в 19:12
Если кто то все таки читает комменты дальше первых десяти,
то еще по поводу номеров очень актуальна идея с "сезонными" номерами, на которых автомобиль может передвигаться например с апреля по ноябрь. Все таки не только ретро автомобили зимуют в гаражах. А платить полную пошлину когда выезжаешь в три солнечных дня в году это идиотизм.
Ну и актуален вопрос нормальной страховки. В случае дтп вряд ли кто то оценит, что например бампер на BMW 97-го года стоит новый оригинальный и стоит 500 евро.
24.05.2017 в 19:24
Ахахахах эти модели автомобилей вообще коллекционеров не интересуют.
"МЭН":

не лезь в тему в которой ни бэ ни мэ
"1926967":

Тема не интересна. Коллекционер ищут любые модели 50-60ых годов. Но только не москвичи, и всякие волги. Это просто хлам. Любые авто, но не СССР, москвичи, что тогда, что сегодня. Не ценятся.
Но есть люди которым, и жигули автомобиль. Такие всю жизнь ездят на хламе, СССР. И при любом негативном комментарий, готовы броситься в спор, и доказать свою правоту. Но это пустые старания.
Это люди той эпохи, любят этот хлам. Ведь вся юность прошла в ожиданий, когда же удастся погонять на москвиче, волге. В те времена. Снимали фильмы, сочиняли анекдоты, где главные были автомобили, москвич, волга, и заз.
Тогда другое время было. Ничего кроме этого хлама не было. И никто не смотрел, что ломаются часто, большой расход, и загрязнение природы. Партия сказала, это отличный автомобиль, значит нужно так и думать.
24.05.2017 в 19:26
Ахахахах эти модели автомобилей вообще коллекционеров не интересуют.
"МЭН":

не лезь в тему в которой ни бэ ни мэ
"1926967":

Тема не интересна. Коллекционер ищут любые модели 50-60ых годов. Но только не москвичи, и всякие волги. Это просто хлам. Любые авто, но не СССР, москвичи, что тогда, что сегодня. Не ценятся.
Но есть люди которым, и жигули автомобиль. Такие всю жизнь ездят на хламе, СССР. И при любом негативном комментарий, готовы броситься в спор, и доказать свою правоту. Но это пустые старания.
Это люди той эпохи, любят этот хлам. Ведь вся юность прошла в ожиданий, когда же удастся погонять на москвиче, волге. В те времена. Снимали фильмы, сочиняли анекдоты, где главные были автомобили, москвич, волга, и заз.
Тогда другое время было. Ничего кроме этого хлама не было. И никто не смотрел, что ломаются часто, большой расход, и загрязнение природы. Партия сказала, это отличный автомобиль, значит нужно так и думать.
"МЭН":

не лееезь
24.05.2017 в 19:28
Если кто то все таки читает комменты дальше первых десяти,
то еще по поводу номеров очень актуальна идея с "сезонными" номерами, на которых автомобиль может передвигаться например с апреля по ноябрь. Все таки не только ретро автомобили зимуют в гаражах. А платить полную пошлину когда выезжаешь в три солнечных дня в году это идиотизм.
Ну и актуален вопрос нормальной страховки. В случае дтп вряд ли кто то оценит, что например бампер на BMW 97-го года стоит новый оригинальный и стоит 500 евро.
"korrespondent":

поэтому в америке ретро авто страхуют на сумму в которую оценивает ее хозяин а не кто то
24.05.2017 в 19:31
я за 402, а двигатель в старые времена стоил копейки и перекинуть проблем не возникало, что касается " тупо ставили то, что попадалось под руку, а что не попадалось - не ставили." не соглашусь. Это не нынешние автомобили, относились ответственнее ко всему этому делу. Да и я не думаю, даже если я и не прав, что владелец данного авто, брал фурнитуру от 402 навешивал на этот 407
"coopper":

В старые времена НИЧЕГО дешево не стоило. Резину достать была проблема (что наглядно показано в "Мимино"), а вы тут утверждаете, что мотор было достать просто (при учете, что мотор - номерная деталь в СССР забитая в документы вместе с кузовом и шасси).
Люди, что тогда, что сейчас были одинаковы. Была другой конъюнктура: более рукастые, умные и ответственные уходили работать в оборонку - там были больше зарплаты, а соответственно работой дорожили. А остальные - на гражданское производство. Отсюда и разница в качестве между советскими автомобилями и советским оружием.
Ну и кроме того - 58 год для МЗМА - год освоения 407-модели. Фурнитуру могли подвезти просто позже. А для МЗМА это было нормой - постепенное освоение моделей.
"redzub":

я тебе скажу и сейчас на 401 диски с консервации с резиной оригинальной комплект 500 уг стоят
24.05.2017 в 19:32
но 402 и в 58 году выпускался.
"coopper":

Это да. Полгода. И поэтому фурнитура 402 модели выглядит весьма логичной (407 фурнитура ещё просто "не дошла" до конвейера). А мотор стоит уже 407. А мотор, в который раз повторяю, ключевое отличие 407 от 402.
"redzub":

задний мост и коробка тоже констр изменения имеет уже
24.05.2017 в 19:33
[q[quote="Saul.Miel
И правильно, далеко не для всех
Мне кажется Москвичи мало кому интересны, волги 21 - это да! А ещё более интересные варианты это "Победы" ГАЗ М20 или ЗИМ но как на зло их что-то вообще не нашли!
"TheGreatGatsby":

Они их и не искали, нашли только тех объявы подавал на онлайнер.
А так который год езжу по жд Минск- Заслававль, примерно в масюковчщине в гаражном кооперативе со стороны жд путей который год стоит эта ваша победа.
24.05.2017 в 19:34
Ребята есть москвич 58года ,дед перед смертью откапиталил мотор.Стоит уже много лет.Если нужно могу фото отправить. Хочу за него 700уе можно торг
"sawawolpa":

без переоформлений цена ему 100-200
24.05.2017 в 19:53
Лучше бы Ким 10-50 или 10-51 нашли и восстановили - их бы увидеть на дороге, а этого добра валом уже.
24.05.2017 в 20:07
Прикольно)))))))
24.05.2017 в 20:18
Лучше бы Ким 10-50 или 10-51 нашли и восстановили - их бы увидеть на дороге, а этого добра валом уже.
"Lopatnik":

За все свои более чем 27 лет жизни я лишь однажды видел нечто похожее на КИМ возле Ратомки
24.05.2017 в 20:23
но 402 и в 58 году выпускался.
"coopper":

Это да. Полгода. И поэтому фурнитура 402 модели выглядит весьма логичной (407 фурнитура ещё просто "не дошла" до конвейера). А мотор стоит уже 407. А мотор, в который раз повторяю, ключевое отличие 407 от 402.
"redzub":

задний мост и коробка тоже констр изменения имеет уже
"1926967":

На конкретном экземпляре рычаг КПП напольный. Но "Москвич" постоянно менял его расположения с пола на руль и обратно, что я хз как правильно для 1958 года. А гуглить лень.
24.05.2017 в 20:45
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.[/quo
чайка победа 21 газ зим это легенды
Да любая машина довоенная до70-х гадов уже ретро!
24.05.2017 в 20:53
Представленные авто - убитые временем и горем... Коричневый "Москвич-402", хотя бы внешне, тянет на более-менее оригинальную сохранность. Возможно, и хороший материал. Тем более, что их выпускали неполные 2 года с 1956-го по 1958-й. И то по фото видно, что двигатель от 403-й модели. А состояние "Волг" - обнять и плакать!
24.05.2017 в 21:00
На конкретном экземпляре рычаг КПП напольный. Но "Москвич" постоянно менял его расположения с пола на руль и обратно, что я хз как правильно для 1958 года. А гуглить лень.
"redzub":

у этих москвичей в оригинале кулиса переключения только на руле была,хотя в полу есть отверстие для обычных коробок -возможно для полноприводных версий...
24.05.2017 в 21:06
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

В чижовке на одной стоянке стоят два экпоната, похожие на ваше описание, один из них так точно .. Chrysler Fury... обрастают мхом
24.05.2017 в 22:12
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

А чем америкосы легендарные? Тоже старое американское ретро. В чем разница?
24.05.2017 в 22:19
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

А чем америкосы легендарные? Тоже старое американское ретро. В чем разница?
"madmarks":

Да ни в чем! Просто для таких "преклоняющихся" чужое всегда лучше своего...
24.05.2017 в 22:25
korrespondent, зачем такие сложности?винетка на лобовик оплата допуска на месяц два три год.и все проходят техосмотр.у меня четыре авто!две из них газ 21 и заз 965 и както не получится одновременно на четырех ехать.
24.05.2017 в 22:30
Идея хорошая, но весь советский автопром, весь, это хлам.
Практически каждая советская машина это копия американской модели, причем далеко не в лучшем исполнении.
Лично для меня, одной из немногих красивых машин является 24-ая волга года 80-го. Разумеется, это копия (почти один в один Ford Falcon). Вот за её восстановлением можно бы было понаблюдать.

P.S Onliner, из всего выбирайте ГАЗ-21. Да, попса, да одна из самых популярных советских авто для восстановления, но остальные даже с завода - полное ни о чем.
24.05.2017 в 22:32
хотелось бы привлечь внимание к проблеме сохранения автоистории. Любители ретромобилей давно просят выделить автораритеты в отдельную категорию транспортных средств (если машина в состоянии, близком к оригинальному) и выдавать спецномера, как это сделано во многих развитых странах.

Люта плюсую, ЖЫСТАЧАЙШЭ!!!
24.05.2017 в 22:42
если надо будет магнитола от москвича обращайтесь
24.05.2017 в 22:52
странно читать, что чуть ли не основным критерием выбора является хорошо работающий мотор. так вот, мотор можно восстановить , как и ходовую, а гнилой кузов никогда не восстановите или это будет стоить баснословных денег, так что об внимание на состояние кузова остальное сделается.
24.05.2017 в 23:07
напишите в лс где волга стоит и сколько за неё хотят
24.05.2017 в 23:25
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

А чем америкосы легенды?
24.05.2017 в 23:27
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

В чижовке на одной стоянке стоят два экпоната, похожие на ваше описание, один из них так точно .. Chrysler Fury... обрастают мхом
"trickster83":

Этот белый Крайслер и дальше будет гнить, т.к. хозяин отказывался его продавать. А без движения он минимум лет 10
24.05.2017 в 23:56
выдавать спецномера, как это сделано во многих развитых странах
25.05.2017 в 1:39
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

И что же в них такого легендарного?
25.05.2017 в 7:09
а где победа? вот это легенда!
25.05.2017 в 7:51
Вот вам легенда
Chevrolet Impala 1967
"NetWalker":

хм-обычный серийный автомобиль
25.05.2017 в 8:07
Согласен с топовым коментом
25.05.2017 в 8:11
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

А чем америкосы легенды?
"s.markione":

Тем что делались ровными руками а не кривыми из совковых легенд можно выделить только спец волги догонялки с V образными 8 цилиндровыми двигателями.
25.05.2017 в 8:25
Это не легенды -- это просто старое советское ретро.
Легенды -- это америкосы длиннющие 50-60-ых годов с двигателями по 5-7 литров.
"makar123":

А чем америкосы легенды?
"s.markione":

Тем что делались ровными руками а не кривыми из совковых легенд можно выделить только спец волги догонялки с V образными 8 цилиндровыми двигателями.
"_Odinokiyvolk_":

То-то японцы без проблем вытеснили эти творения "ровных рук" с собственного же рынка.
25.05.2017 в 9:00
Вернуться в СССР достаточно просто. Устраиваетесь на работу в какой-нибудь загнивающий НИИ. Отключаете интернет, мобильные телефоны, оставляете на телевизоре только Первый канал. Заменяете туалетную бумагу газетами. Для пропитания покупаете докторскую колбасу не самого лучшего качества, хлеб, молоко, бутылку недорогой водки (По возрасту), только гнилые овощи, из фруктов - только яблоки. Перед покупкой чего-либо постойте у магазина от 20 до 2000 минут, для имитации очереди. На работу только в трамвае. Качественную одежду не носить, обувь всегда должна промокать. Зубы попросите лечить без обезболивающего. И самое главное - это чувство бессмысленности и бесконечной тоски. Если удастся его воспроизвести, то будет почти полное погружение в СССР.
25.05.2017 в 9:16
makar123, Вы из какой страны, простите?)
25.05.2017 в 9:40
Knight, в СССР все не так было и плохо!
25.05.2017 в 9:52
ИМХО. Под восстановление брать почти уже готовый вариант - это путь слабого выбора. Совсем сгнивший вариант - уже перебор с признаками мазохизма.
Баклажанчик, Голубая мечта и Волга насяника - вот достойные варианты!
25.05.2017 в 10:18
Knight, каким боком ваш комментарий к теме статьи и автомобилям в частности? свои политические взгляды высказывайте в других ветках здесь они никому не интересны и не в тему
25.05.2017 в 11:47
Knight, в СССР все не так было и плохо!
"GRAUBEIN77":

вот тут про СССР от того, кто в нем жил
25.05.2017 в 12:04
juliakova9, все поклонники советского автопрома - поклонники СССР
25.05.2017 в 12:21
а вот еще тут про советский автопром калоритно
25.05.2017 в 12:31
ZanZag, это моя Победа,и она там уже не стоит. Боже упаси отдать комплектного донора в оригинале этим "реставраторам".
25.05.2017 в 13:39
juliakova9, все поклонники советского автопрома - поклонники СССР
"Knight":

ну о.к. ) следуя вашей логике, все поклонники немецкого автопрома (в частности фольксвагена)-поклонники Адика? ведь всем известно кто был главным инициатором создания "народного автомобиля" (WV), это что же, теперь всех любителей "жуков" причислять в гитлеровцам и им сочувствующим? вам самим не смешно от таких умозаключений? Если кому-то нравятся корейские автомобили это еще не значит что он разделяет идеи чучхе, или любители "китайцев", все сплошь гнут линию китайской компартии. Если вам чем-то насолил Советский Союз это лично ваше дело, не нужно при каждом удобном случае продвигать свою идеологию, иначе вы уподобляетесь тем, кого так рьяно критикуете, а именно навязываете свои взгляды.
25.05.2017 в 13:48
У нас в городе видел так Ауди первых годов в гаражах стоят,вот это легенда!
25.05.2017 в 14:04
juliakova9, этот "автопром" могут любить только те, кого я назвал, и не надо тут разводить демагогию.
25.05.2017 в 14:10
и VW популярен из-за качества, а не из-за того, кто был инициатором его создания
25.05.2017 в 14:22
juliakova9, этот "автопром" могут любить только те, кого я назвал, и не надо тут разводить демагогию.
"Knight":

пока здесь демагогию разводите только вы, прямо как партработник) мне вот нравятся ЗИМы и Волги, Чайки и представительские ЗиЛы, много красивых и интересных авто было создано во времена Союза, и что с того? снова начнете вешать ярлыки как в советские времена на несогласных с вашим "единственно правильным" мнением?
25.05.2017 в 14:26
и VW популярен из-за качества, а не из-за того, кто был инициатором его создания
"Knight":

теперь вы сами себе противоречите) тоже самое могу утверждать и я. ЗиМ и Чайка были качественными авто, ЗиЛ тоже- половина из них были исключительно ручной сборки и имели много дублирующих систем для безотказной работы автомобиля, великолепную плавность хода и замечательную подгонку деталей. Дальше что?
25.05.2017 в 14:48
juliakova9, и где они сейчас? Почему не вытеснили с рынка немецкий автопром и всех остальных? А почему те, кто активно продвигают эти идеи о том, как было хорошо, и что "все надо вернуть взад", ездят на мерседесах S-класса?
25.05.2017 в 15:07
ручной работы - так это же не серийное производство, а для вождей - конечно ручной работы, и качество было, иначе - в ГУЛАГ
25.05.2017 в 15:18
juliakova9, и где они сейчас? Почему не вытеснили с рынка немецкий автопром и всех остальных? А почему те, кто активно продвигают эти идеи о том, как было хорошо, и что "все надо вернуть взад", ездят на мерседесах S-класса?
"Knight":

почему вы постоянно соскакиваете с основной темы? мы говорили об автомобилях, а вы постоянно пытаетесь перевести разговор в политическую плоскость. С начала вы говорили что поголовно все поклонники советских ретро авто-поклонники "режима"- вам доказали обратное, потом что все старые советские авто - сплошь плохие, вам привели пример пример замечательных образцов. Теперь у вас новая фишка выскочила, мол где они сейчас и почему не вытеснили. У меня к вам тогда встречный вопрос: а для чего? для чего им было кого-либо вытеснять, если у производителей и так была огромная территория Союза и огромное количество жившего там населения, вы представляете себе этот гигантский рынок сбыта? и приплюсуйте сюда весь соцлагерь с Польшей, Чехословакией, Югославией, ГДР и т.д. и т.п. Немецкий автопром в сравнении с мощью советского, тогда нервно курил в сторонке. Касаемо где это все сейчас, отвечу...там же где и СССР, остался в нашей истории и памяти. И поэтому если есть еще те люди которые берегут частичку нашей с вами общей истории, не крича что все свое плохое, а вот их куда лучше, то честь им и хвала! Они у вас из кармана деньги на восстановление не просят и не хают труд своих родителей и дедушек, а сохраняют частичку того что им дорого. И не вам им это запрещать.
25.05.2017 в 15:46
juliakova9, приведите пример качественных, комфортных и надежных автомобилей советского автопрома, которые производились СЕРИЙНО. И нет этих чаек, так как нет уже тех вождей, а сегодняшние ездят на мерседесах. Расскажите в Польше и других странах, которые вы назвали, о своем сожалении, что они теперь не входят в тот рынок сбыта. В Чехии расскажите, как им было хорошо в Чехословакии. Так хорошо, что все время старались оттуда вырваться. И запрещать я ничего не собирался, просто ваша "история" на каждом углу тут - чуть ли не все улицы с советскими названиями, пионеры, комсомольцы...
25.05.2017 в 16:12
juliakova9, приведите пример качественных, комфортных и надежных автомобилей советского автопрома, которые производились СЕРИЙНО. И нет этих чаек, так как нет уже тех вождей, а сегодняшние ездят на мерседесах. Расскажите в Польше и других странах, которые вы назвали, о своем сожалении, что они теперь не входят в тот рынок сбыта. В Чехии расскажите, как им было хорошо в Чехословакии. Так хорошо, что все время старались оттуда вырваться. И запрещать я ничего не собирался, просто ваша "история" на каждом углу тут - чуть ли не все улицы с советскими названиями, пионеры, комсомольцы...
"Knight":

Очень печально что такие люди как вы, делят историю на "нашу" и "вашу"(((
Она у нас всех общая. Касаемо автомобильной темы, то ответ почему не вытесняли с других рынков - вам дали более чем развернутый (тот рынок который был, вполне удовлетворял потребностям своего времени). Про Польшу, Чехию- это политика, здесь ее не обсуждаем, это автомобильная ветка, относитесь к автолюбителям с уважением и не сталкивайте людей лбами по "этим" вопросам. Вы спрашивали про хорошие авто советского автопрома своего времени? О.к. чем вам плоха Нива? проходимость на бездорожье замечательная, так же как и у УАЗа (козлика), к тому же признанный родоначальник нового класса); Москвич- победитель многих международных авторалли; Жигули (ВАЗ 2101) по многочисленным параметрам превосходила своего донора Фиат, признанного лучшим европейским автомобилем года (если вам это о чем-то говорит), Волга- для многих людей так и осталась несбыточной мечтой. Грациозный и просто красивый автомобиль, отреставрированный и сейчас заставляет оборачиваться многих на дороге.
25.05.2017 в 16:29
Вот тут видео, которое развевает мифы об этом "автопроме", особенно в конце интересно, как про культуру производства рассказывают и про то, как в шапках/ботинках запчасти выносили с завода. А касательно истории - повторяю, расскажите полякам (а заодно про восстание в Познани 1968 г.), что она у них с вами общая, венграм (и про кроваво подавленное восстание 1958 г.), чехам (про восстание 1968 г.) и остальным. И расскажите, какие же они плохие, что захотели вырваться из этого советского рая.
25.05.2017 в 16:36
вы смешали все в кучу) бесполезный разговор
25.05.2017 в 18:28
А вы на чем ездите? На копейке, ниве, уазе? А может, на москвиче?
25.05.2017 в 19:28
Вернуться в СССР достаточно просто. Устраиваетесь на работу в какой-нибудь загнивающий НИИ. Отключаете интернет, мобильные телефоны, оставляете на телевизоре только Первый канал. Заменяете туалетную бумагу газетами. Для пропитания покупаете докторскую колбасу не самого лучшего качества, хлеб, молоко, бутылку недорогой водки (По возрасту), только гнилые овощи, из фруктов - только яблоки. Перед покупкой чего-либо постойте у магазина от 20 до 2000 минут, для имитации очереди. На работу только в трамвае. Качественную одежду не носить, обувь всегда должна промокать. Зубы попросите лечить без обезболивающего. И самое главное - это чувство бессмысленности и бесконечной тоски. Если удастся его воспроизвести, то будет почти полное погружение в СССР.
"Knight":

Совершенно верно.
25.05.2017 в 23:08
Уважаемые господа.Говорить -не мешки ворочать.Не каждому даны желание,возможность,терпение и так далее.Восстановить можно любую из этих авто,но для этого нужно быть фанатом ,либо выделится из ,,толпы".
26.05.2017 в 0:32
А вы на чем ездите? На копейке, ниве, уазе? А может, на москвиче?
"Knight":

в свое время и на жигулях и на ниве довелось, для своего времени очень неприхотливые и хорошие были автомобили) а что? почему вас так это заинтересовало? и ничего плохого про них сказать не могу, со своей задачей справлялись на ура
26.05.2017 в 0:58
Вернуться в СССР достаточно просто. Устраиваетесь на работу в какой-нибудь загнивающий НИИ. Отключаете интернет, мобильные телефоны, оставляете на телевизоре только Первый канал. Заменяете туалетную бумагу газетами. Для пропитания покупаете докторскую колбасу не самого лучшего качества, хлеб, молоко, бутылку недорогой водки (По возрасту), только гнилые овощи, из фруктов - только яблоки. Перед покупкой чего-либо постойте у магазина от 20 до 2000 минут, для имитации очереди. На работу только в трамвае. Качественную одежду не носить, обувь всегда должна промокать. Зубы попросите лечить без обезболивающего. И самое главное - это чувство бессмысленности и бесконечной тоски. Если удастся его воспроизвести, то будет почти полное погружение в СССР.
"Knight":

Совершенно верно.
"SouthernMan":

Не ровняйте всех по себе. Интернета и мобильников не было ни у кого в те времена. По телевизору шел не один канал, не обманывайте. Туалетная бумага была, колбаса была натуральной, все зависело от того какую брали, можно было взять сервелат или сырокопченую, но в основном предпочитали брать натуральные продукты и готовить, чего сейчас многим не хватает, это ни хорошо и не плохо, просто по-другому... курица и рыба была везде, как и икра при желании и стоила далеко не астрономические суммы. Про гнилые офощи и фрукты полный бред, продавались и в магазинах и возле них продавали люди и антоновку и ранет и белый налив, про груши вообще молчу, мандарины на новый год были у всех поголовно, это запах детства. Очереди конечно были, но куда без них в те времена, обувь кстати у меня никогда не промокала, в отличие от сегодняшней когда сдаешь по гарантии не отходив и полсезона, некрасивая это да, одинаковая, возможно, но уж точно не одноразовая. Касаемо качества одежды минус был в том что не было разнообразия, но материал был плотный и носился долго. На счет "самое главное - это чувство бессмысленности и бесконечной тоски"- не ровняйте по себе, у нормальных людей было стремление сделать что-то лучше и себе и своим близким. Не было оголтелых очередей на биржах труда, ты знал что у тебя будет работа и жилье, если не полный тунеядец. Я помню своего деда, он работал на ткацкой фабрике, работал хорошо, в числе первых еще в 70-х по очереди получил жигули копейку ярко красного цвета, это был праздник и соседи по настоящему радовались, а не завидовали как стало потом. На столе всегда было то, что нужно и даже больше, построил отличный дом и себе и детям. Скажите может сейчас обычный заводчанин построить себе большой дом и купить машину, а если может то сколько у него это займет времени?
Я это говорю не к тому чтобы говорить что было хорошо или было плохо, просто было по-другому.
26.05.2017 в 4:54
Лет через 15 будете писать кипятком от 412 москвича. Это круто, поменьше желчи, хотелось бы видеть от граждан.
Да даже ушастого, вспомните вообще когда видели. А тут предлагают модели ещё более старые, и я немогу понять столь наивный негатив.
26.05.2017 в 7:58
Интернета и мобильников не было ни у кого в те времена. По телевизору шел не один канал, не обманывайте. Туалетная бумага была, колбаса была натуральной, все зависело от того какую брали, можно было взять сервелат или сырокопченую, но в основном предпочитали брать натуральные продукты и готовить, чего сейчас многим не хватает, это ни хорошо и не плохо, просто по-другому... курица и рыба была везде, как и икра при желании


От интернета и мобильников советуют отказаться тем, кто страстнно жаждет веруться в СССР, а Северной Корее вроде нет свободного доступа к интернету.

Туалетная бумага была??? Ну в принципе она была номинально в СССР, но у жителей ее не было. Ее н е было в магазинах, это был дефицит (как и на все остальное был дефицит).

Колбаса была любая и натуральная. в том числе и копченая и сервилат? Мне рассказывали, как при поездке в Москву там закупили разной колбасы, но домой не довезли - испортилась в поезде. В Москве и других крупных городах - да. Там вожди были и их родственники. А дальше - НЕТ. Не было элементарного, только минеральная вода и хлеб с консервами были в достатке. И очереди по 3 часа+...

Больше отвечать не имеет смысла, я ж не телевизор, чтобы мне вам верить, просто послушайте еще раз тут и тут
26.05.2017 в 7:59
да, а про туалетную бумагу в колбасе не слышали? Это с той "золотой" эпохи
26.05.2017 в 10:05
да, а про туалетную бумагу в колбасе не слышали? Это с той "золотой" эпохи
"Knight":

ага и про туалетную бумагу, и про червяков в бананах если их положить на сковороду, и про лезвия в жвачке, и еще про мультик в конце игры "ну погоди!" от "электроники"))))) вы и эти сплетни еще забыли добавить до кучи)))), слышали наверное все, и скорее всего от похожих личностей, но никогда не видели сами
26.05.2017 в 10:21
Интернета и мобильников не было ни у кого в те времена. По телевизору шел не один канал, не обманывайте. Туалетная бумага была, колбаса была натуральной, все зависело от того какую брали, можно было взять сервелат или сырокопченую, но в основном предпочитали брать натуральные продукты и готовить, чего сейчас многим не хватает, это ни хорошо и не плохо, просто по-другому... курица и рыба была везде, как и икра при желании


От интернета и мобильников советуют отказаться тем, кто страстнно жаждет веруться в СССР, а Северной Корее вроде нет свободного доступа к интернету.

Туалетная бумага была??? Ну в принципе она была номинально в СССР, но у жителей ее не было. Ее н е было в магазинах, это был дефицит (как и на все остальное был дефицит).

Колбаса была любая и натуральная. в том числе и копченая и сервилат? Мне рассказывали, как при поездке в Москву там закупили разной колбасы, но домой не довезли - испортилась в поезде. В Москве и других крупных городах - да. Там вожди были и их родственники. А дальше - НЕТ. Не было элементарного, только минеральная вода и хлеб с консервами были в достатке. И очереди по 3 часа+...

Больше отвечать не имеет смысла, я ж не телевизор, чтобы мне вам верить, просто послушайте еще раз тут и тут
"Knight":

Причем мобильники и СССР? вы можете пояснить толком? их не было вообще ни в одной стране мира, написали бы грамотно, "кто хочет вернуться в 50-70-е гг.", столько желчи и негатива просто удивляет. А для справки сообщаю в Корее интернет есть, точнее есть "их" версия интернета, естественно там присутствует цензура, куда уж без нее, но сама аналогичная сеть функционирует, пусть и в урезанном варианте.
"Мне рассказывали, как при поездке в Москву там закупили разной колбасы, но домой не довезли - испортилась в поезде." - я вам скажу больше, иногда люди берут ссобойки на работу из колбасы, и в жару либо в пакетах она тоже портится и приобретает неприятный аромат, и это вот сейчас происходит в наше время, чудеса не правда ли?
Основные ваши тезисы состоят из того что "вам рассказывали" т.е. сами вы не видели, + ссылки из интернета+ один негатив. Складывается ощущение что вы читаете из какой-то методички, т.к. одни сплошные стереотипы и однобокое видение истории.
26.05.2017 в 11:10
Если я пишу, что мне рассказывали, то я в этом уверен на 100%, так как это мне рассказали близкие. Сам ездить тогда не мог по возрасту. А про туалетную бумагу в колбасе - не видел, я ее вообще очень редко ел в то время - дефицит...

Про мобильники - сказано же дважды, что если кто мечтает погрузиться в эпоху СССР, то откажитесь от мобильников и Интернета. В Северной Корее известно, что есть Интернет (продукт ненавистных "[censored]"!!!), но он жестко цензурируется. Я вам пишу на вашем языке, и все равно вам непонятно. На беларускай наўрад ці будзе лепшы эфект. Магу па-ангельску.
26.05.2017 в 11:45
Я вам пишу на вашем языке, и все равно вам непонятно. На беларускай наўрад ці будзе лепшы эфект. Магу па-ангельску.
"Knight":

Адкуль гэтыя стэрэатыпы?
Чаму вы самi вырашаеце якая мова мая, а якая, не? Так, я нарадзiуся не у Беларусi пасля 91-га года, а крыху раней, яшчэ у Беларускай ССР, але якiм чынам гэта датычыцца нашай гаворкi па тэме артыкула? На жаль вы не зразумелi асноунага, немагчыма усё мераць па прынцыпе белае-чорнае, як робiце зараз вы, было і станоучае і адмоунае, алеж чамусьцi станоучае вы не хочаце улiчваць, а бачыце толькi адмоунае. Вось гэта і палохае, калі чалавек бачыць мінулае толькі у негатыуным святле.
PS. а я вам пішу на Нашай мове, і не падзяляю людзей па такім прынцыпе, як гэта робіце зараз вы. Нашы-не нашы.... дрэнныя-добрыя.... успрымайце свет шырэй, а не аднабока
22.07.2017 в 12:46
А мне Чайка газ-13 нравится. Помню как сейчас силу, мощь, толстые стёкла всё блестит кайф! Жаль такой нет,не нашли во дворах? Такая машина целая страна.