От входа в подъезд дома до ближайшего продовольственного магазина — примерно 150 метров. Этот путь можно преодолеть за две минуты. Сергей предполагает, что эта дорога станет для него одной из разрешенных для пеших прогулок в ближайшие три года. По решению суда ему назначено наказание в виде ограничения свободы на три года без направления в исправительное учреждение. Отныне парню будет разрешено находиться вне рабочего места или дома не более двух часов, быть готовым к несистематическим визитам милиции, звонкам от участкового. Любое нарушение закона (от приема алкоголя до перехода дороги в неположенном месте) может стать причиной для перевода молодого человека в колонию. Более тысячи дней ему предстоит провести в «однушке» в малосемейке на окраине Дзержинска. Одно радует — здесь поблизости находится семья: жена Татьяна, пятилетний сын, вскоре появится на свет еще один ребенок.

За пару минут, пока мы идем по маршруту дом — магазин, Сергей рассказывает обстоятельства той давней аварии, участником которой он стал. «Шел по-настоящему осенний дождь, а я накануне помыл свой КамАЗ, — вспоминает осужденный. — Нужно было проходить техосмотр, и я решил устроить себе выходной, чтобы закрыть вопрос. Сам работал на самосвале в качестве ИП. На остановке в районе Каменной Горки высадил пассажира. Впереди был перекресток, на нем мне нужно было развернуться. Помню, посмотрел в зеркало заднего вида — позади стояли машины, дожидаясь, когда на светофоре погаснет красный. Расстояние позволяло, и я стал перестраиваться: сначала в среднюю полосу (в этот момент загорелся зеленый свет, автомобили были еще на перекрестке), потом в левую, после — на разворот. Казалось, по обе стороны не было никого. А в следующий миг машина застыла. Еще удивился: может, поломка? Вышел и увидел под колесом КамАЗа мотоцикл. Рядом лежал человек, его шлем отлетел в сторону. Я сразу понял: травма головы оказалась критичной, парень погиб на месте. Это сейчас я рассуждаю столь взвешенно, а в тот момент я был в шоке. Да что говорить... Все видно на записи регистратора, снятой случайным очевидцем».

Как выяснилось, этот ролик не раз рассматривался в суде, становился предметом обсуждения, анализа, выводов о траекториях и скоростях. Запись не хотят обнародовать, лишь показывают журналисту. Машину автора видео опасно опережает мотоцикл, и водитель с пассажиром обсуждают поведение байкеров, говоря об опасности подобного вождения, большой аварийности. Позже Kawasaki пропадает из кадра, скрывается за едущими впереди автомобилями. «Все, врезался», — говорит автор, и в кадре видны последствия столкновения, произошедшего секунду назад. Из кабины выходит Сергей, подходит к лежащему на асфальте мотоциклисту и хватается за голову — по этому эмоциональному жесту становится ясно, что человека не спасти.

Ролик мы смотрим на компьютере в однокомнатной квартире. На 15 квадратных метрах паре удалось разместить кровать, компьютерный стол, диван, детскую кроватку и уголок с игрушками. На столе — заготовленная папка с судебными решениями, жалобами и протестами. Три года судебных тяжб — в этой стопке бумаг. Начало дела кардинально отличается от его завершения. Например, в день происшествия ГАИ сообщала предварительную версию, делая упор на скорости мотоциклиста: «ДТП случилось в момент, когда КамАЗ поворачивал с проезжей части, где со значительным превышением установленной скорости по соседней полосе двигался мотоциклист. В результате столкновения у грузовика повреждена передняя левая часть. Мотоцикл практически полностью разбит, восстановлению не подлежит». Косвенно о скорости могут свидетельствовать и повреждения, считает Сергей и демонстрирует несколько снимков, сопровождая каждый кадр комментарием:

Но в последних по хронологии документах говорится, что скорость байка была 53,2 км/ч. А это принципиальный момент. В зависимости от показателя делается вывод, имел ли мотоциклист возможность снизить скорость. Если нет — опасность создал КамАЗ, если да — то байкер не затормозил, а значит, сам виновен в столкновении. Конечно, при условии соблюдения скоростного режима со стороны Kawasaki. «О возможностях тормозной системы современного байка судили по методичке 70-х годов, — вспоминает суды Сергей. — Там говорилось о работе барабанных тормозов Jawa с иным объемом двигателя. Данные, взятые из общедоступного руководства по обслуживанию Kawasaki Ninja, не приняли к рассмотрению». Всего же по делу состоялось несколько заседаний. Первые два решения говорили о невиновности Сергея, в последнем зафиксировано наказание в три года ограничения свободы. Как так вышло?

«Факты, что у мотоциклиста не было прав (не получал) и госномера, что он маневрировал из полосы в полосу, а перед аварией двигался по двойной сплошной и стрелка спидометра застыла на 16 тысячах оборотов — не в счет. Все свелось к математическим расчетам. Они должны были дать понять, какая скорость была у мотоциклиста, когда он заметил мой грузовик. Другими словами, столкновение произошло из-за того, что он специально ускорился, желая проскочить по встречке, или из-за моего маневра? Для этого проводились следственные эксперименты, — рассказывает Сергей, опираясь на материалы дела. — Один из свидетелей, ехавший на Skoda, говорил, мол, КамАЗ был в среднем ряду, когда Kawasaki его опередил. Зная мою скорость (около 10 км/ч) и мое положение на дороге, ширину полос и расстояние от Skoda до места удара, можно сделать вывод, что мотоциклист создал себе аварийную обстановку, продолжая двигаться с той же скоростью, что и ранее. Такой эксперимент проводился дважды».

Сергей рисует схему расположения транспортных средств в момент обнаружения опасности. По его версии, подтвержденной словами свидетеля, но не получившей рассмотрения в суде, все выглядело так, как изображено на приведенной ниже схеме. В таком случае расстояние в 82 метра Kawasaki преодолел за 2 секунды, то есть двигался со скоростью 147 км/ч — так считает осужденный.

Однако суд пришел к другому выводу — что момент опасности наступил, когда КамАЗ только отъезжал от остановки. С этого момента до удара прошло 5,6 секунды, то есть скорость Kawasaki составляла около 53 км/ч.

Суды первой инстанции пришли к выводу, что Сергей нарушил ПДД, совершая разворот, однако причиной происшествия стали действия погибшего байкера: он не снизил скорость при возникновении препятствия. Следовательно, водитель КамАЗа невиновен.

Но родственники погибшего и гособвинение во второй раз обжаловали приговор. На последующих заседаниях был сделан упор: КамАЗ пошел на разворот из крайней правой полосы, не перестроившись влево, водитель не смотрел в сторону мотоцикла, не уступил дорогу, не подал сигнал поворотника, нарушил четыре пункта ПДД. Тем самым он создал препятствие, совершил небезопасный маневр, проявил невнимательность и неосмотрительность к дорожной обстановке, не учел интенсивность движения, погодные условия, особенности управляемой им автомашины. Минский городской суд отменил предыдущие оправдательные приговоры и вынес обвинительный: три года ограничения свободы без направления в исправительное учреждение, пять лет лишения права управления ТС, родителям выплатить компенсацию морального вреда по 10 тыс. рублей каждому (8 тыс. Сергей выплатил ранее, добровольно). На прошлой неделе пришло письмо от апелляционной инстанции Верховного суда: обвинительный приговор оставить в силе. Последний шанс Сергея — письмо председателю Верховного суда.

«Я сел за баранку в 18 лет, с тех пор всю жизнь работал водителем: ЗиЛ, погрузчик, каток, КамАЗ, — говорит молодой человек. — Сейчас меня лишают прав, нужно искать новый вид заработка. Разнорабочим? Пока не знаю, еще не пришел в себя после кардинального изменения приговора. Все никак не могу отойти». Сергей провожает нас до двери, зная, что еще сегодня он вправе заехать в качестве водителя в Минск, решить последние рабочие вопросы, прогуляться по городу. Послезавтра он этого сделать не сможет: 30 «квадратов» квартиры, маршрут дом — магазин, проверки.

Читайте также:

• «Мне просто попался некачественный товар». Покупатель дошел до суда, чтобы расторгнуть договор о приобретении Renault Duster… и выиграл
• Слабое звено в цепочке обменов. Как парень «махнулся машинами ключ на ключ» и остался ни с чем

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by