Завод «БелДжи» начал серийное производство автомобилей, машины могут поступить в продажу в ноябре
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
22 531
269
14 сентября 2017 в 12:22
Источник: БЕЛТА. Фото: архив auto.onliner.by

Новый завод «БелДжи» начал серийное производство автомобилей, сообщил сегодня журналистам министр промышленности Виталий Вовк.

— Серия уже началась. Мы сейчас заканчиваем окончательное испытание серии из 222 изделий. Уже останавливаться не будем, — отметил Виталий Вовк.

Отвечая на вопрос, когда новые машины планируется поставить в продажу, министр не исключил, что это может произойти уже в ноябре.

— К этому нужно серьезно подготовиться. Компания Geely, завод «БелДжи» уделяет серьезное внимание соблюдению корпоративных стандартов. Клиент должен иметь аналогичный доступ к сервису в любой стране мира. С дилерами ведется беседа. Если они сейчас не могут это обеспечить, то должны гарантировать, что до конца года это сделают. Главное, чтобы потребитель был доволен, —  подчеркнул министр.

Как сообщалось, проектная мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.

Автомобили Geely на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: БЕЛТА. Фото: архив auto.onliner.by
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
14.09.2017 в 12:23
Наконец-то дождались
14.09.2017 в 12:24
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
14.09.2017 в 12:26
Клиент должен иметь аналогичный доступ к сервису в любой стране мира.
Ой ну прям завалим весь мир своими джылями, смешно до слез.
14.09.2017 в 12:26
Электро-Джили в свет!!!
14.09.2017 в 12:27
а что с ними делать? с этими 60000 штуками? кто их купит столько?
14.09.2017 в 12:27
А ведь там могли собираться автомобили всемирно известных брендов, а не китайские поделки(.
14.09.2017 в 12:27
Как сообщалось, проектная мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.


Вот только где найти покупателей?
14.09.2017 в 12:27
Самое интересное что Geely владелец Volvo. а не Volvo Geely.
14.09.2017 в 12:28
Обладатели прЭмиумов с бородой ликуют )
14.09.2017 в 12:28
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Серьезное достижение за 23 года. Отвёрточное производство далеко не самых современных авто и "пара копеек" для пенсионеров!
14.09.2017 в 12:29
Новый завод «БелДжи» начал серийное производство автомобилей, сообщил сегодня журналистам министр промышленности Виталий Вовк.
.
.
.-А раньше Они что делали?
14.09.2017 в 12:29
дайте 2
14.09.2017 в 12:29
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Если изволите без сарказма, то вашим родителям помогло бы получить на пару сотен рублей больше пенсии отсутствие убыточных модернизированных производств и заваленных складов, в которые государство из бюджета вбухало прорву денег.
14.09.2017 в 12:29
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":


Расчеты предоставить можете ?
А то банальной пропагандой попахивает.
14.09.2017 в 12:29
Как сообщалось, проектная мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.


Вот только где найти покупателей?
"ssergg":

Распределят среди жильцов наших ЖЭКов. А не будут брать - отключат газ.
14.09.2017 в 12:30
Кому они будут продавать это? Проводилось исследование рынка?
14.09.2017 в 12:31
Самое интересное что Geely владелец Volvo. а не Volvo Geely.
"rubanv001":


Вот и делали бы volvo в Борисове
14.09.2017 в 12:31
Как сообщалось, проектная мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.

Вообще завод находится рядом с Жодино, буквально сразу за знаком. До Борисова там километров 10.
14.09.2017 в 12:31
Вот честно хотел купить себе вот эту новую жили, (Если бы цена конечно была приемлемая) учитывая что было достаточно много новостей об этом заводе, включая то что готов чуть ли не на 99% и в июне, нет, в июле, нет а вгусте уж точно мы их увидим. Но не дождался, вот просто не дождался...
14.09.2017 в 12:32
Самое интересное что Geely владелец Volvo. а не Volvo Geely.
"rubanv001":


Вот и делали бы volvo в Борисове
"ssergg":

Было бы то же шило )
14.09.2017 в 12:32
Где дилеры на кольцевой дороге, где растяжки, где баннеры рекламные, где реклама по ТВ и радио, где программа скидок, кредитов и рассрочек для жителей РБ?
Вы серьезно собираетесь продавать населению на патриотизме "Зроблена у Беларуси" и "Купляйце Беларускае"?
Боже, спаси эту страну!
14.09.2017 в 12:32
а что с ними делать? с этими 60000 штуками? кто их купит столько?
"масикус":

А это не важно у нас же в стране главное произвести. Потом можно создать условия что бы все белорусы ездили только на "дожили"
14.09.2017 в 12:34
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы реально в это верите?
14.09.2017 в 12:34
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Не сваливайте на пенсии .. родители давно заработали на свои пенсии но сынки деньги про.... ли и не приумножили .
14.09.2017 в 12:35
я бы емегранд GT Взял, остальное треш
14.09.2017 в 12:35
Спасибо не надо ... Когда хотел купить не было. А когда появились то катаю на весте. И в ус не дую. А 2 ценник и отсутвие поддержки своих же граждан. Ввиде доступных кредитов или лизинга.
14.09.2017 в 12:35
Вы серьезно собираетесь продавать населению на патриотизме "Зроблена у Беларуси" и "Купляйце Беларускае"?
"manager2010":


Они считают, что "Зроблена у Беларуси" "дорого стоит"(c).
Потому своим дороже чем на экспорт
14.09.2017 в 12:37
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":


не забываем про другой социальный аспект - сейчас приехали китайцы ператрахиваць бап а потом и индусы после нового декрета о пвт подтянутся
14.09.2017 в 12:37
нужно производить то что продается, а не продавать то, что производится
14.09.2017 в 12:37
А какие именно автомобили они начнут ща выпускать?
14.09.2017 в 12:38
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы реально в это верите?
"EMULGATOR-LECITIN":


Идеологии и экономике пересекаться вовсе не обязательно. При этом плохим идеологом платят куда больше чем плохим экономистам.
14.09.2017 в 12:39
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Главное что бы этот "флагман экономики", как и МТЗ и Амкадор не стал очередным гвоздём в крышке гроба.
А так я вообще надеюсь, что белджи выстрелит, уверен китайцы проконтролируют процессы и из этого предприятия получится что-то реально стоящее)
14.09.2017 в 12:39
Кому они будут продавать это?
"stoGramm":


русским попытаются впарить
там рынок китайского говна и условно отечественного растет поскольку
покупательная способность упала в 2013-2014 и на нормальное авто денег нет
14.09.2017 в 12:39
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Чушь. Чтобы пенсия у родителей была на пару копеек больше, для этого нужно продавать продукцию этого завода зарубеж. А по факту их спихивают принудительно в гос. структуры за деньги же налогоплательщиков. Очередной пузырь, как и саманд.
14.09.2017 в 12:40
нужно производить то что продается, а не продавать то, что производится
"Dimon190":


тише, тише, с таким подходом совок не развалился бы
14.09.2017 в 12:41
Мы сейчас заканчиваем окончательное испытание серии из 222 изделий. Уже останавливаться не будем
"":

Дальнейшие испытания, независимо от результатов заканчивающихся, в полевых условиях на покупателях.
14.09.2017 в 12:42
А так я вообще надеюсь, что белджи выстрелит, уверен китайцы проконтролируют процессы и из этого предприятия получится что-то реально стоящее)
"Illusionist89":


Подъемную цену, низкий процент по кредиту и пол РБ будет ездить на джили, а вторая эти джили ремонтировать.
Итог и при машине и море рабочих мест.
14.09.2017 в 12:42
куда наши собираютя 60т продавать?
http://www.kolesa.ru/news/v-geely-rasskazali-skolko-avtomobilej-budet-prodano-v-rf-v-etom-godu
http://www.kolesa.ru/news/geely-shokirovala-ciframi-prodazh-za-janvarja-2015-goda-2015-02-06
14.09.2017 в 12:42
Спасибо не надо ... Когда хотел купить не было. А когда появились то катаю на весте. И в ус не дую. А 2 ценник и отсутвие поддержки своих же граждан. Ввиде доступных кредитов или лизинга.
"4975":

Лизинг я уверен будет, видел в беларусь банке что они рекламирую у себя в отделениях достаточно выгодные лизинги для МТЗ, МАЗ и Амкадор. Уверен как запуститься производство в течении полугода начнут и для белджи фигачить такое) Другой вопрос в цене.... ИМХО не может она стоить столько же или дороже чем фольксваген или рено, ценник должен быть на 30% меньше однозначно.
14.09.2017 в 12:42
Вот почему было не начать сотрудничать с фольцем, или аудюхой, или хотя бы рено? Зачем эти гниющие за 2 зимы китайцы?
14.09.2017 в 12:43
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
14.09.2017 в 12:43
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Интересно, сколько бюджетного бабла ввалили в этот завод, вместо того, чтобы поднять пенсии родителям. И сколько лет этот завод будет работать, пока начнёт приносить хоть какую-то прибыль.
14.09.2017 в 12:44
Если на ОТК будет стоять, злой китаец с огромным дрыном и если криворукий беларусик накосячил хоть на микрон, этим дрыном промеж лопатак будет сувать, может, может быть эти джили будут хоть немного похожи на качественный продукт.
14.09.2017 в 12:45
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

и обеспечивает новые рабочие места.
14.09.2017 в 12:48
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Ну конечно, жаль только, что авто не продаются. И завод получает гос.поддержку)
14.09.2017 в 12:48
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
14.09.2017 в 12:48
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Наши предприятия - флагман роста госдолга, начиная от деревообрабатывающих и заканчивая нефтеперерабатывающими. Пару копеек больше ваши родители могут ждать только в следующей жировке
14.09.2017 в 12:48
Новый завод «БелДжи» начал серийное производство автомобилей

прям что-где-когда. Каких автомобилей? Или секретная инфа? Онлайнер, напишите про хлебозавод, который начал хлеб выпускать.
14.09.2017 в 12:49
А где умопомрачительный прейскурант на машины?
14.09.2017 в 12:50
Название Geely надо поменять, придумать новый суббренд.
А то аж тошнит от китайскости этого слова.
14.09.2017 в 12:51
Главное, чтобы потребитель был доволен
Осталось найти 60000 потребителей в год
14.09.2017 в 12:53
Толку ее покупать, 5 лет отъездишь и на свалку, никому не продашь, кто купит 5-ти летнее китайское ведро, которое пойдет гнить и разваливаться? На такие недоавто цены должны быть раза в 3 ниже чем есть сейчас и кредиты под 3% процента на 5лет. А так, не нужно быть Вангой, чтобы предсказать провал всей этой затеи с китайским фуфлом.
14.09.2017 в 12:54
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Интересно, сколько бюджетного бабла ввалили в этот завод, вместо того, чтобы поднять пенсии родителям. И сколько лет этот завод будет работать, пока начнёт приносить хоть какую-то прибыль.
"Bacёk":

Не сложно прикинуть) Они планируют в первый год делать по 60 000 авто, средний чек на барахолке для авто 2016г около 12 000$, если взять во внимание статистику европейских производителей где себестоимость бюджетных авто с ЗП сотрудников, налогов и т.д., одного авто составляет 4000$-6000$. То чистый навар будет в районе 360 000 000$ и выше) В наших реалиях это конечно скорее всего будет от 120 млн$ особенно есть учесть что всё под ноль они не продадут и себестоимость у нас будет выше чем в развитых странах)))))
14.09.2017 в 12:56
Главное, чтобы потребитель был доволен
Осталось найти 60000 потребителей в год
"Ricochet":

Это не так и много на самом деле) Если цена будет приемлемой что бы конкурировать с бюджетниками на рынке, то разбирать будут как горячие пирожки)
14.09.2017 в 12:57
когда будет трейд ин?
14.09.2017 в 12:57
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Пенсию нашим родителям помогает получать ФСЗН, отчисления в который за год соизмеримы с годовым бюджетом страны: порядка 17 милиардов BYN... это, на минуточку, 9 миллиарда долларов.
Сколько у нас из 10 миллионов населения пенсионеров? Процентов 30?
Давайте разделим 9 миллиардов на 3 миллона. Сколько получится?
Получится 250$ каждому.
Но что-то я давно не видел пенсионера (не депутаста, не военного и не из МВД), получающего пенсию больше 350 (даже с учетом августовского повышения) рублей.
... Где еще 225 000 000$ ???
За эти деньги каждый год можно строить по мусороперерабатывающему заводу и зарабатывать на переработке мусора не только своего, но и соседних стран.
14.09.2017 в 12:58
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Школу то хоть закончил ?

Этот предприятие - один из флагманов роста гос долга. Оно построено в КРЕДИТ , за который, в отличие от русского НАДО РАСПЛАЧИТАТЬСЯ !
Какие еще копейки для пенсии ???? Наоборот пенсии урежут, чтобы расплачиваться


Флагманом может быть МТЗ, Белаз. Но не кетайский завод
14.09.2017 в 12:59
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Интересно, сколько бюджетного бабла ввалили в этот завод, вместо того, чтобы поднять пенсии родителям. И сколько лет этот завод будет работать, пока начнёт приносить хоть какую-то прибыль.
"Bacёk":

Не сложно прикинуть) Они планируют в первый год делать по 60 000 авто, средний чек на барахолке для авто 2016г около 12 000$, если взять во внимание статистику европейских производителей где себестоимость бюджетных авто с ЗП сотрудников, налогов и т.д., одного авто составляет 4000$-6000$. То чистый навар будет в районе 360 000 000$ и выше) В наших реалиях это конечно скорее всего будет от 120 млн$ особенно есть учесть что всё под ноль они не продадут и себестоимость у нас будет выше чем в развитых странах)))))
"Illusionist89":

Какие 60 тысяч ?
Кто их купит ????

Склады забить это да
14.09.2017 в 13:01
На тут бае написано "90% продаж предполагается на экспорт."
14.09.2017 в 13:01
почему пишут под Борисовом, если он под Жодино? до Борисова от завода 15 км, а от Жодино 1,5 км.
14.09.2017 в 13:01
Очередная лапша в уши. Год назад: с Нового года начнется производство. Не началось. В марте: с 1 мая начнется серийный выпуск авто. Где он?? Щас: c 1 октября. Сколько можно воздух содрагать. Завод не прошел инспекционный контроль, лобовые стекла пришедшие на завод, маркированные 15 годом. Как вам, купить авто 17 года , а стекла стоят 15-го. Ни чего, это же Жили
14.09.2017 в 13:01
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Интересно, сколько бюджетного бабла ввалили в этот завод, вместо того, чтобы поднять пенсии родителям. И сколько лет этот завод будет работать, пока начнёт приносить хоть какую-то прибыль.
"Bacёk":

Собирателям лайков этого не понять
У них работает только спинной мозг - набомбить что-то на клаве в первых рядах
14.09.2017 в 13:03
А ведь там могли собираться автомобили всемирно известных брендов, а не китайские поделки(.
"Минский:

Всемирно известные бренды свободно продаются в РБ! Кто мешает Вам их покупать?
14.09.2017 в 13:04
ssergg, и вы брать будете? Какой рынок, такие и машины. Будем откровенны - Джили в соотношении цена/качество наиболее близко для массового потребителя, чем ваши Вольво. В данном соотношении конечно есть конкуренты сильные на нашем рынке в виде Рено, Автоваза, Хундая, и Поло от Вага. Но это временно, китайцы с каждой новой машиной все меньше и меньше косячат в разработке. Осталось у нас довести качество сборки до нормальной и всё, можно будет брать. По поводу ржавления - увы ,но все тачки, сделанные у нас и в России клепаются из одинаковой хреновой стали - тут без вариантов - сейчас все ржавеют через пару лет((
14.09.2017 в 13:06
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Именно, что копеек
14.09.2017 в 13:07
Было время, хаяли японский автопром, затем корейский и что?... как знать, как знать что будет с Geely...
14.09.2017 в 13:07
пока хоть какую электроповозку серийно по приемлимой цене не начнут серийно и в рассрочку продавать - даже и не упоминайте, про все эти жыли, ни о чем, импортная бушка - лучше
14.09.2017 в 13:08
мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год.

хоть бы рекламациями не засыпали)
14.09.2017 в 13:11
даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Интересно, сколько бюджетного бабла ввалили в этот завод, вместо того, чтобы поднять пенсии родителям. И сколько лет этот завод будет работать, пока начнёт приносить хоть какую-то прибыль.
"Bacёk":

Не сложно прикинуть) Они планируют в первый год делать по 60 000 авто, средний чек на барахолке для авто 2016г около 12 000$, если взять во внимание статистику европейских производителей где себестоимость бюджетных авто с ЗП сотрудников, налогов и т.д., одного авто составляет 4000$-6000$. То чистый навар будет в районе 360 000 000$ и выше) В наших реалиях это конечно скорее всего будет от 120 млн$ особенно есть учесть что всё под ноль они не продадут и себестоимость у нас будет выше чем в развитых странах)))))
"Illusionist89":

Какие 60 тысяч ?
Кто их купит ????

Склады забить это да
"АлексВл":

Конкурентная цена, решит все проблемы) Это вам не трактора у которых ЦА в пару сотен компаний. Из 4 млн людей в РБ 60 000 точно купит, даже в комментах люди пишут что готовы взять если ценник будет приемлемы или условия кредитования) Так что клиенты будут, а если накинуть сюда ещё рынок РФ, то 60 000 продать будет вообще не проблема)))
14.09.2017 в 13:12
правильно организованные дыры в охране завода помогут наполнить город Борисов дешевым жыльным самосбором, как когда-то было с горезонтами.. - единственный плюс
14.09.2017 в 13:13
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":


С чего вы это взяли? - очереди за машинами? их скупают иностранцы за валюту? сколько копеек с рубля прибыли получают наши родители-пенсионеры - всю жизнь пахавшие за копейки?
14.09.2017 в 13:14
Самое интересное что Geely владелец Volvo. а не Volvo Geely.
"rubanv001":


Вот и делали бы volvo в Борисове
"ssergg":

Было бы то же шило )
"1821282":

Зато комментаторы кипятком бы писались, это же ВОЛЬВО, а не какая-то там китайщина
14.09.2017 в 13:15
Так пересадите на них чиновников и прочих слуг народа. Зачем покупать дорогущие мерседесы,крайслеры,БМВ?
14.09.2017 в 13:16
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

даже читать смешно, не говоря уже о том, чтобы платить за это авто такие деньги)
14.09.2017 в 13:17
Сча опять прокуратуре, мвд, мчс и по исполкомам раздавать будут)))
14.09.2017 в 13:19
Отлично! Теперь ждем программу кредитования с господдержкой: в рублях, без предоплаты, без индексаций и процентом, ниже ставки рефинансирования.
14.09.2017 в 13:24
Самое интересное что Geely владелец Volvo. а не Volvo Geely.
"rubanv001":


Кто мешает у нас в стране писать на Жыли Вольво если Вольво принадлежит Жыли?
14.09.2017 в 13:27
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Кредиты от РФ наш флагман
14.09.2017 в 13:29
Их ждет Успех! при условии:
1.Гарантия по узлам и деталям на уровне Ауди на срок 5 лет
2.Цена комплектаций ниже бюджеток VW и Рено на 1000-2000 у.е.
3. Беспроцентная рассрочка без первоначального взноса,минимум на 3 года.
-вся партия будет раскуплена нашими* Беларусами с конвеера,гарантированно!
14.09.2017 в 13:29
— Серия уже началась. Мы сейчас заканчиваем окончательное испытание серии из 222 изделий. Уже останавливаться не будем, — отметил Виталий Вовк.__________________ "изделие"--Ха ха ха ,даже сами руководители не называют их автомобилями !!
14.09.2017 в 13:30
конвейера,сорри
14.09.2017 в 13:30
Так пересадите на них чиновников и прочих слуг народа. Зачем покупать дорогущие мерседесы,крайслеры,БМВ?
"Йужны_Север":

Уже катаются они. Вчера на сервисе выдел как минимум 3 emgrant GT и все водилы в пиджаках и с гордым видом... Ну и пару emgrand x7, но там брюки и туфли... Катаются уже слуги народа нормально на них.
14.09.2017 в 13:33
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Вам самим не смешно?? Как только началось строительство этого"""флагмана" так и пошли массовые сокращения Зарплат по Беларуси!!
14.09.2017 в 13:33
Всё, что мы делаем руками, никуда не годится, а вот дети у нас хорошие ))))
14.09.2017 в 13:35
Продать 60 тыс. можно.
Для этого нужно сделать льготный кредит не выше 5% годовых+ рассрочка под 0% на год.
Если кредит на покупку будет от 5% и выше.
Думаю, большая часть машин будут гнить на площадке завода и дилеров.
Главное, чтоб качество было на мировом уровне.
14.09.2017 в 13:35
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Если изволите без сарказма, то вашим родителям помогло бы получить на пару сотен рублей больше пенсии отсутствие убыточных модернизированных производств и заваленных складов, в которые государство из бюджета вбухало прорву денег.
"rovver":

Ну вот и очередное затаривание складов пустили в жизнь!
14.09.2017 в 13:35
А мне лично это не интересно, а на счет большей пенсии, типа на пару копеек, глубоко сомневаюсь, как дадут, так в другом заберу !
14.09.2017 в 13:37
Вот почему было не начать сотрудничать с фольцем, или аудюхой, или хотя бы рено? Зачем эти гниющие за 2 зимы китайцы?
"S.R.V.":

Вы уверены, что названные компании мечтают о производстве в Беларуси?
14.09.2017 в 13:38
Если она будет стоить вменяемые деньги, то почему нет.
14.09.2017 в 13:39
Лишь бы там наши граждане работали, а не завезенные китайцы...
14.09.2017 в 13:39
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Главное что бы этот "флагман экономики", как и МТЗ и Амкадор не стал очередным гвоздём в крышке гроба.
А так я вообще надеюсь, что белджи выстрелит, уверен китайцы проконтролируют процессы и из этого предприятия получится что-то реально стоящее)
"Illusionist89":

Они уже проконтролировали(профинансировали) цементные заводы,и что ,разве цемент подешевел хоть на копейку??
14.09.2017 в 13:42
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
14.09.2017 в 13:45
Наши колхозаны, видимо, забыли, как 20-25 лет назад все дружно ездили на Жигах и Москвичах. А сейчас все такие умные стали. Америкосы тоже когда-то смеялись над японскими машинами.
14.09.2017 в 13:47
друг там работает. говорит, что в машине, кроме понятия "новое", никаких достоинств.
14.09.2017 в 13:47
где цены??? и сладкие условия покупки, о которых недавно пели???
14.09.2017 в 13:48
— Серия уже началась. Мы сейчас заканчиваем окончательное испытание серии из 222 изделий. Уже останавливаться не будем, — отметил Виталий Вовк.
Несчастливое число- надо довести серию до 777 изделий
14.09.2017 в 13:53
Их ждет Успех! при условии:
1.Гарантия по узлам и деталям на уровне Ауди на срок 5 лет
2.Цена комплектаций ниже бюджеток VW и Рено на 1000-2000 у.е.
3. Беспроцентная рассрочка без первоначального взноса,минимум на 3 года.
-вся партия будет раскуплена нашими* Беларусами с конвеера,гарантированно!
"REZET":

3-й пункт 100% не выполним, никто никогда не отдаст на таких условиях авто) Максимум на 1 год при условии что ты вложишь 40% от стомости своих и выкупишь КАСКО. Есть такая вещь как инфляция которая у нас за 3 года составит около 25% минимум, потерять такие деньги добровольно никто не захочет.
А вот если они хотя бы сравняются с фольцами и их 6% то это уже куда более реально)) Особенно при выполнении 1 и 2 вашего пункта)
14.09.2017 в 13:55
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Это, конечно, перебор!
14.09.2017 в 13:56
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
14.09.2017 в 13:57
Продать 60 тыс. можно.
Для этого нужно сделать льготный кредит не выше 5% годовых+ рассрочка под 0% на год.
Если кредит на покупку будет от 5% и выше.
Думаю, большая часть машин будут гнить на площадке завода и дилеров.
Главное, чтоб качество было на мировом уровне.
"sdi48":

если нет денег, то кредит под 5% не поможет)))
14.09.2017 в 13:58
Вот честно хотел купить себе вот эту новую жили, (Если бы цена конечно была приемлемая) учитывая что было достаточно много новостей об этом заводе, включая то что готов чуть ли не на 99% и в июне, нет, в июле, нет а вгусте уж точно мы их увидим. Но не дождался, вот просто не дождался...
"Sergg0_o":


Пришлось купить Бентли.
14.09.2017 в 13:58
Только не надо снобизма. Сидеть за компом ,быть голодранцем и при этом кривляться,не очень хорошо. Давно замечено,люди могущие себе позволить серьезную машину,не пишут всякую белиберду, а просто ее покупают,без нищих советчиков. Поскольку до 12 000 долларов все машины примерно одинаковы. Пустые жестянки,рассчитанные на пять лет. То и эта машина найдет своего покупателя. Эра вечных машин закончилась. Ездят же Россияне на Ладах и ничего.
14.09.2017 в 14:02
"Главное, чтобы потребитель был доволен, — подчеркнул министр." --- потребитель недоволен изначально. Закрывайтесь
14.09.2017 в 14:02
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

В том то и дело что только на пару копеек больше)
14.09.2017 в 14:06
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
"с.лобанов":

Пруфов не будет) Но я лично входил в команду по разработкке первого их сайта, тогда же ездили к ним на завод делать фотки авто, машины были хлюпкие и из самого дешёвого материала который наверно смогли найти, облокотившись на капот он прогибался дай боже, внутри тоже всё на соплях держалось, был конфуз когда фоткали багажник))) в начале он не открывался, а потом замок заело и он не закрывался, пока пытались закрыть погнули его, причём делал это представитель их компании))) реально было страшно на ней не то что бы проехать, а просто сесть в неё было страшновато))))) Но было это где-то в далёком 2012г. За эти 5-ть лет очень многое поменялось, у меня знакомый купил джили 2 года назад, как первое авто говорит наилучший вариант) На такси не раз ездил на джили, все водители в один голос говорили что авто нормальное особенно для такой работы как у них) Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
14.09.2017 в 14:12
Кнопка Глонасс установлена?
14.09.2017 в 14:13
я бы емегранд GT Взял, остальное треш
"Kantrik":

GT больше похож на европейский авто, а остальное- это китайские поделки. Стоил бы GT до $20000 то продавался бы отлично.
14.09.2017 в 14:15
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Вот это вот за $28000 ? За эти деньги берётся ТОПОВЫЙ Nissan X-trail, который на пять голов лучше данной тележки и является самым продаваемым SUV в мире. А не это безымянное поделие китайско-белорусского автопрома.
14.09.2017 в 14:19
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":


Предприятия флагман? Включите голову, этот завод построен совсем для других целей, не буду здесь писать на прямую для каких, так как сообщение удалят, но точно от этого ни вам не вашим родителям не достанется ни копейки.
14.09.2017 в 14:19
И кому нужны эти китайские ведра?
14.09.2017 в 14:20
Что за кучу слов сейчас воспроизвёл этот министр?
14.09.2017 в 14:21
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

согласен что помогают но вопрос зачэм производить г прошлый век когда в мире стока производителей почему мы должны быть ущэрбними с таким ращотам можно и на трахтаре ездиць тут 2в1 и пашит и ездит
14.09.2017 в 14:22
Электро-Джили в свет!!!
"t-0000":

скарее фтьму
14.09.2017 в 14:24
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Вот это вот за $28000 ? За эти деньги берётся ТОПОВЫЙ Nissan X-trail, который на пять голов лучше данной тележки и является самым продаваемым SUV в мире. А не это безымянное поделие китайско-белорусского автопрома.
"Bacёk":

Топовый Nissan X-trail стоит от 62 700 руб. с двигателем 2,5 л, а это совсем не $28000
14.09.2017 в 14:30
Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
"Illusionist89":


Это в общем то так. Но с подъемом качества исчезло главное китайское преимущество - низкая стоимость.
14.09.2017 в 14:30
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Вот это вот за $28000 ? За эти деньги берётся ТОПОВЫЙ Nissan X-trail, который на пять голов лучше данной тележки и является самым продаваемым SUV в мире. А не это безымянное поделие китайско-белорусского автопрома.
"Bacёk":

Топовый Nissan X-trail стоит от 62 700 руб. с двигателем 2,5 л, а это совсем не $28000
"audio999":

Ну пусть 32к$ Это что-то принципиально меняет ?
Китайское ведро белоруской сборки с непонятными моторами и коробками
По цене самого популярного в мире ЯПОНСКОГО Сува с прекрасным мотором и отличным вариатором

Через 2-3 года за кетайца не дадут и 50% от нового. ЗЧ не будет кузовных. А японец свои 10 лет прослужит ...
14.09.2017 в 14:32
Что за кучу слов сейчас воспроизвёл этот министр?
"Ranfield":

Работа у него такая. Говорящая голова
Ведь не будет ничего толкового в ближайшее время. а САМ спросит !
14.09.2017 в 14:36
Если она будет стоить вменяемые деньги, то почему нет.
"Anyble":

Вменяемая цена и государство БССР - это взаимоисключающие явления
Про цемент напомнить ? Про деревообработку ? Про Жлобинский БМЗ ?
Везде труба, от слова Ж
14.09.2017 в 14:45
Если изволите без сарказма, то вашим родителям помогло бы получить на пару сотен рублей больше пенсии отсутствие убыточных модернизированных производств и заваленных складов, в которые государство из бюджета вбухало прорву денег.

rovver, кому и чем поможет отсутствие чего-либо?
14.09.2017 в 14:50
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Вот это вот за $28000 ? За эти деньги берётся ТОПОВЫЙ Nissan X-trail, который на пять голов лучше данной тележки и является самым продаваемым SUV в мире. А не это безымянное поделие китайско-белорусского автопрома.
"Bacёk":

Топовый Nissan X-trail стоит от 62 700 руб. с двигателем 2,5 л, а это совсем не $28000
"audio999":

Ну пусть 32к$ Это что-то принципиально меняет ?
Китайское ведро белоруской сборки с непонятными моторами и коробками
По цене самого популярного в мире ЯПОНСКОГО Сува с прекрасным мотором и отличным вариатором

Через 2-3 года за кетайца не дадут и 50% от нового. ЗЧ не будет кузовных. А японец свои 10 лет прослужит ...
"АлексВл":

Да я не спорю. Только Nissan X-trail далеко не самый популярный.
14.09.2017 в 14:51
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":


Расчеты предоставить можете ?
А то банальной пропагандой попахивает.
"ssergg":

Так может вы предоставите, чтобы не попахивало? Чувствую, вам по это сторону все как-то не так пахнет, а по ту сторону - благоухает, даже цифр не надо
14.09.2017 в 14:54
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
"с.лобанов":

Пруфов не будет) Но я лично входил в команду по разработкке первого их сайта, тогда же ездили к ним на завод делать фотки авто, машины были хлюпкие и из самого дешёвого материала который наверно смогли найти, облокотившись на капот он прогибался дай боже, внутри тоже всё на соплях держалось, был конфуз когда фоткали багажник))) в начале он не открывался, а потом замок заело и он не закрывался, пока пытались закрыть погнули его, причём делал это представитель их компании))) реально было страшно на ней не то что бы проехать, а просто сесть в неё было страшновато))))) Но было это где-то в далёком 2012г. За эти 5-ть лет очень многое поменялось, у меня знакомый купил джили 2 года назад, как первое авто говорит наилучший вариант) На такси не раз ездил на джили, все водители в один голос говорили что авто нормальное особенно для такой работы как у них) Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
"Illusionist89":

28$ это что за бюджетный сегмент??? А если не дай бог ДТП, % жизни какой "0"?
14.09.2017 в 14:59
Когда мой боссик сел на жили емгранд и каждый день, что то все на сервисе пропадал, я понял, что карма есть))) это жили )))
14.09.2017 в 15:00
Атлас по адекватной цене если будет - возьму.
"M@trix":

Цена уже известна - от 18000$ за базу 2,0 бензин на механике до 28000$ 1,8Т бензин с полным приводом.
"DrAAK":

Вот это вот за $28000 ? За эти деньги берётся ТОПОВЫЙ Nissan X-trail, который на пять голов лучше данной тележки и является самым продаваемым SUV в мире. А не это безымянное поделие китайско-белорусского автопрома.
"Bacёk":

Топовый Nissan X-trail стоит от 62 700 руб. с двигателем 2,5 л, а это совсем не $28000
"audio999":

Ну пусть 32к$ Это что-то принципиально меняет ?
Китайское ведро белоруской сборки с непонятными моторами и коробками
По цене самого популярного в мире ЯПОНСКОГО Сува с прекрасным мотором и отличным вариатором

Через 2-3 года за кетайца не дадут и 50% от нового. ЗЧ не будет кузовных. А японец свои 10 лет прослужит ...
"АлексВл":

Да я не спорю. Только Nissan X-trail далеко не самый популярный.
"audio999":

В инернеце забанили ?

Самый продаваемый в 2016 в мире
http://www.samarskie-voditeli.ru/news/stal-izvesten-top-10-samyh-populyarnyh-suv-v-mire-za-2016-god.html
Nissan Rogue и Nissan X-Trail - это одно и тоже , только в СШП и в остальном мире
14.09.2017 в 15:01
Беда в том, что новый завод, несмотря на организацию полного цикла сборки с использованием технологических операций по сборке, сварке и окраске и локализированных компонентов (шины и аккумуляторы на момент запуска), может обеспечить уровень локализации всего в 14 процентов. А это значит, что дорога на восток для борисовских китайских автомобилей будет закрыта. На запад она и вовсе не открывалась. и это
Так высказываются наши Эксперты!
14.09.2017 в 15:03
Беда в том, что новый завод, несмотря на организацию полного цикла сборки с использованием технологических операций по сборке, сварке и окраске и локализированных компонентов (шины и аккумуляторы на момент запуска), может обеспечить уровень локализации всего в 14 процентов. А это значит, что дорога на восток для борисовских китайских автомобилей будет закрыта. На запад она и вовсе не открывалась. и это
Так высказываются наши Эксперты!
"~HaPk~":

Это было известно с самого начала
Но никто не чесался
А сейчас все, приехали
14.09.2017 в 15:09
Любой адекватный человек, имея $18тыс., купит, пусть бюджетную, но немецкую, японскую, корейскую машину, которую продаст через 5 лет за $10-12тыс., а если купить Жыли, за 18 штук и это за базовую комплектацию, хрена-с-два ее продашь даже за 5тыс.
14.09.2017 в 15:11
Топовый Nissan X-trail стоит от 62 700 руб. с двигателем 2,5 л, а это совсем не $28000
"audio999":

LE (без кругового обзора и автопарковщика) сейчас стоит 58тышBYN или $29.500. Акция.

Да я не спорю. Только Nissan X-trail далеко не самый популярный.
"audio999":

Как это не самый ? Самый-самый. X-Trail и Rogue в сумме бьют Rav4 и выбираются на первое место по итогам 2016-го года.

X-Trail (412,729) + Rogue (373,436) = 786,165
Honda CR-V (752,670)
Toyota RAV4 (723,988)
14.09.2017 в 15:15
http://ex-press.by/article.php?id=138839
Мы строили ,строили и на фига достроили!!
14.09.2017 в 15:16
Производство - это хорошо. Но нужно учиться продавать. Главный автосалон Белджи на Кольцова не работает в воскресенье! И в субботу до 16. И в будние дни еще год назад работал только до 19.
Год назад я честно пытался совпасть с ними по времени, чтобы посидеть, покрутить, примерить... Потом плюнул и купил авто там, где и в будни до 21 работают, и без выходных.
Прямо как Жванецкого - "а в нерабочее время те же тоже не работают!"...
14.09.2017 в 15:18
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Вата это че такое?))
этот "флагман" даже не работает толком! и ничего еще не продал! какие пенсии?))
а ключевое слово в названии "может"!
его уже полгода как все обещают вот вот)))
по факту очередной мертворожденный как плод "освоения" бабла)))
14.09.2017 в 15:20
Любой адекватный человек, имея $18тыс., купит, пусть бюджетную, но немецкую, японскую, корейскую машину, которую продаст через 5 лет за $10-12тыс., а если купить Жыли, за 18 штук и это за базовую комплектацию, хрена-с-два ее продашь даже за 5тыс.
"Russell_by":

И где вы за 18 тыс. возьмете немецкий или корейский кроссовер? Какие основания считать, что Джили Атлас хуже того же Спортейджа?
14.09.2017 в 15:26
Конкурентная цена, решит все проблемы) Это вам не трактора у которых ЦА в пару сотен компаний. Из 4 млн людей в РБ 60 000 точно купит, даже в комментах люди пишут что готовы взять если ценник будет приемлемы или условия кредитования) Так что клиенты будут, а если накинуть сюда ещё рынок РФ, то 60 000 продать будет вообще не проблема)))
"Illusionist89":


Не может быть у них, конкурентной цены. Это в принципе не возможно, математика точная наука и указам не поддается.....
14.09.2017 в 15:41
NL-3 в линейке Geely вообще-то позиционируется как премиум SUV, поэтому ожидать от него цены как на бюджетную модель как минимум странно. Бюджетники это Дастер, Крета, Каптюр, цена на которые значительно ниже. Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
14.09.2017 в 15:44
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
"с.лобанов":

Пруфов не будет) Но я лично входил в команду по разработкке первого их сайта, тогда же ездили к ним на завод делать фотки авто, машины были хлюпкие и из самого дешёвого материала который наверно смогли найти, облокотившись на капот он прогибался дай боже, внутри тоже всё на соплях держалось, был конфуз когда фоткали багажник))) в начале он не открывался, а потом замок заело и он не закрывался, пока пытались закрыть погнули его, причём делал это представитель их компании))) реально было страшно на ней не то что бы проехать, а просто сесть в неё было страшновато))))) Но было это где-то в далёком 2012г. За эти 5-ть лет очень многое поменялось, у меня знакомый купил джили 2 года назад, как первое авто говорит наилучший вариант) На такси не раз ездил на джили, все водители в один голос говорили что авто нормальное особенно для такой работы как у них) Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
"Illusionist89":

28$ это что за бюджетный сегмент??? А если не дай бог ДТП, % жизни какой "0"?
"book71":

Ну для начала зайдите на сайт и посмотрите, а не верьте тому бреду что пишут на форумах ;)
Geely Emgrand X7 NEW - 27 000 рублей( 14 000$ ). Самый дорогой вариант за 32 500р. ( 17 000$ )
Geely Emgrand GT - самый дорогой вариант который вообще у них есть в линейке стоит - 30 500$
Geely SC7 - обычный седан - 19 880р (10 500$)

Для сравнения фольц поло стоит не намного, но дороже, всего на 620р. А вот кроссоверы у джили стоят почти в 2 раза дешевле.
14.09.2017 в 15:48
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
14.09.2017 в 15:52
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
"Bacёk":

я бы лично выбрал ауди) Но из предложенного взял бы джили за 17к в полной комплектации) А на сэкономленные уехал бы на мальдивы)))
14.09.2017 в 15:52
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Топ-10 налогоплательщиков:
ОАО "Газпром трансгаз Беларусь"
ИООО "Лукойл Белоруссия"
ООО "Табак-инвест"
УП "Велком"
ЗАО "Минский завод виноградных вин"
СООО "Мобильные ТелеСистемы"
ОАО "Минск Кристалл" - управляющая компания холдинга "Минск Кристалл Групп"
РУП "Минскэнерго"
ООО "Евроторг"
УП "Мингаз".
А АВТОПРОМ И ТРАКТОРА + КОЛЕСА К НИМ ЧИТАЙ ТОП-10 УБЫТОЧНЫХ!!!
14.09.2017 в 15:54
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
"Bacёk":

Выбрал бы Тигуан, чтобы не вашим и не нашим)
14.09.2017 в 15:55
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Топ-10 самых убыточных предприятий страны выглядит таким образом (убытки без вычета налогов):

Белорусский металлургический завод — управляющая компания холдинга Белорусской металлургической компании — 2624 млрд руб. убытков.
«Гомсельмаш» — 1922 млрд руб. убытков.
Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат — 982 млрд руб. убытков.
МАЗ — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — 970 млрд руб. убытков.
Минский тракторный завод — 879 млрд руб. убытков.
Гомельский завод литья и нормалей — 562 млрд руб. убытков.
«Кричевцементношифер» — 486 млрд руб. убытков.
«Гомельстекло» — 471 млрд руб. убытков.
Борисовский мясокомбинат — 465 млрд руб. убытков.
Белорусский цементный завод — 326 млрд руб. убытков.
Между тем МАЗ и МТЗ попадают в топ-10 самых убыточных предприятий вот уже второй год... Вот и флагмЭны...
14.09.2017 в 15:57
Производство - это хорошо. Но нужно учиться продавать. Главный автосалон Белджи на Кольцова не работает в воскресенье! И в субботу до 16. И в будние дни еще год назад работал только до 19.
Год назад я честно пытался совпасть с ними по времени, чтобы посидеть, покрутить, примерить... Потом плюнул и купил авто там, где и в будни до 21 работают, и без выходных.
Прямо как Жванецкого - "а в нерабочее время те же тоже не работают!"...
"2047666":

Белджи на Кольцова глубоко наплевать на покупателей- чувствуется стиль работы гос. структуры. Нет тест-драйва того же GT- ответ менеджера очень простой- а какой смысл давать автомобиль на тест-драйв и нести расходы, когда всё равно никто не купит этот автомобиль, а будут просто кататься нахаляву.
14.09.2017 в 15:57
Производство - это хорошо. Но нужно учиться продавать. Главный автосалон Белджи на Кольцова не работает в воскресенье! И в субботу до 16. И в будние дни еще год назад работал только до 19.
Год назад я честно пытался совпасть с ними по времени, чтобы посидеть, покрутить, примерить... Потом плюнул и купил авто там, где и в будни до 21 работают, и без выходных.
Прямо как Жванецкого - "а в нерабочее время те же тоже не работают!"...
"2047666":

По-этому они и делают упор на дилеров))))) Фирменный салон может работать и 2 часа в день, а вот у дилеров можно будет купить в любое время дня и ночи))))
14.09.2017 в 16:01
Ну да,ну да
(сарказм)
14.09.2017 в 16:03
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
"с.лобанов":

Пруфов не будет) Но я лично входил в команду по разработкке первого их сайта, тогда же ездили к ним на завод делать фотки авто, машины были хлюпкие и из самого дешёвого материала который наверно смогли найти, облокотившись на капот он прогибался дай боже, внутри тоже всё на соплях держалось, был конфуз когда фоткали багажник))) в начале он не открывался, а потом замок заело и он не закрывался, пока пытались закрыть погнули его, причём делал это представитель их компании))) реально было страшно на ней не то что бы проехать, а просто сесть в неё было страшновато))))) Но было это где-то в далёком 2012г. За эти 5-ть лет очень многое поменялось, у меня знакомый купил джили 2 года назад, как первое авто говорит наилучший вариант) На такси не раз ездил на джили, все водители в один голос говорили что авто нормальное особенно для такой работы как у них) Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
"Illusionist89":

28$ это что за бюджетный сегмент??? А если не дай бог ДТП, % жизни какой "0"?
"book71":

Ну для начала зайдите на сайт и посмотрите, а не верьте тому бреду что пишут на форумах ;)
Geely Emgrand X7 NEW - 27 000 рублей( 14 000$ ). Самый дорогой вариант за 32 500р. ( 17 000$ )
Geely Emgrand GT - самый дорогой вариант который вообще у них есть в линейке стоит - 30 500$
Geely SC7 - обычный седан - 19 880р (10 500$)

Для сравнения фольц поло стоит не намного, но дороже, всего на 620р. А вот кроссоверы у джили стоят почти в 2 раза дешевле.
"Illusionist89":

Для любителей сравнивать посоветую зайти на сайт Chery и глянуть цену на Tiggo 3, которую приперли из другой страны, заплатили поборы и пошлины. Сравнить с Emgrand X7 NEW за $14к и упасть на опу... А уж потом давать советы...
14.09.2017 в 16:04
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
"Bacёk":

Выбрал бы Тигуан, чтобы не вашим и не нашим)
"audio999":


Топовые СХ-5 и Тигуан стоят под 35К$, а это ниразу не 28
14.09.2017 в 16:13
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
"Bacёk":

Выбрал бы Тигуан, чтобы не вашим и не нашим)
"audio999":


Топовые СХ-5 и Тигуан стоят под 35К$, а это ниразу не 28
"DrAAK":

Я там выше уже упоминал Nissan X-Trail LE, который сейчас стоит $29 в Минске.
14.09.2017 в 16:16
Вот сейчас заживём!
14.09.2017 в 16:19
И главный вопрос - может цена станет вкуснее, чем 15-20тыс $ ?
14.09.2017 в 16:19
Для любителей сравнивать посоветую зайти на сайт Chery и глянуть цену на Tiggo 3, которую приперли из другой страны, заплатили поборы и пошлины. Сравнить с Emgrand X7 NEW за $14к и упасть на опу... А уж потом давать советы...
"s.gavrilenko":


Вот только Emgrand X7 NEW надо сравнивать с одноклассником Tiggo 5, а не мелкой тройкой и вот тут цена уже не на стороне второго (27000 руб против 36100 руб). По оснащению, да, наверное тигго получше будет.
14.09.2017 в 16:34
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":
Для начала пусть поиграет с Haval. )В Китае Атлас не смог доказать Нaval, что он лучше.
14.09.2017 в 16:35
А, знакомая тема, отличный способ баблишка из бюджета потянуть, пересадив госов на джили.
Небольшой срок и высокая стоимость эксплуатации авто + задранный ценник. И Главное, уже готовый (госструктуры) рынок сбыта.
Не нужно в уши лить про рабочие места и зарплаты. Если главным заказчиком сего чуда китайпрома будут госы, все эти рабочие места и зарплаты будут оплачиваться из бюджета + некислый процент осядет в карманах прикорытных. Распил как распил, ничего особенного. Лишь масштабы поражают.
14.09.2017 в 16:48
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

вы отчасти правы, но мне страшно думать о том, что когда-то (возможно) придется пересесть на автомобиль этой марки.
"evgeniiz":

давайте веские причины, а не личное восприятие.

помню времена, когда народ шарахался от французов и корейцев, не считая их за авто, все их считали ломучими, неремонтопригодными и неликвидными, но потом немцы стали дорожать, народ вынужденно сел на французов/корейцев и о чудо, эти авто оказались такими же по комфорту, ремонтопригодности и практичности, только цена в полтора, а то и два раза ниже)))
"с.лобанов":

Пруфов не будет) Но я лично входил в команду по разработкке первого их сайта, тогда же ездили к ним на завод делать фотки авто, машины были хлюпкие и из самого дешёвого материала который наверно смогли найти, облокотившись на капот он прогибался дай боже, внутри тоже всё на соплях держалось, был конфуз когда фоткали багажник))) в начале он не открывался, а потом замок заело и он не закрывался, пока пытались закрыть погнули его, причём делал это представитель их компании))) реально было страшно на ней не то что бы проехать, а просто сесть в неё было страшновато))))) Но было это где-то в далёком 2012г. За эти 5-ть лет очень многое поменялось, у меня знакомый купил джили 2 года назад, как первое авто говорит наилучший вариант) На такси не раз ездил на джили, все водители в один голос говорили что авто нормальное особенно для такой работы как у них) Да и невооружённым глазом видно, что качество сборки и материалов по сравнению с тем что было очень сильно выросло и в целом на сегодняшний день авто нормальное. Есть конечно огрехи, но в каком авто их нет?) Тем более в бюджетном сегменте)
"Illusionist89":

28$ это что за бюджетный сегмент??? А если не дай бог ДТП, % жизни какой "0"?
"book71":

Ну для начала зайдите на сайт и посмотрите, а не верьте тому бреду что пишут на форумах ;)
Geely Emgrand X7 NEW - 27 000 рублей( 14 000$ ). Самый дорогой вариант за 32 500р. ( 17 000$ )
Geely Emgrand GT - самый дорогой вариант который вообще у них есть в линейке стоит - 30 500$
Geely SC7 - обычный седан - 19 880р (10 500$)

Для сравнения фольц поло стоит не намного, но дороже, всего на 620р. А вот кроссоверы у джили стоят почти в 2 раза дешевле.
"Illusionist89":

Для любителей сравнивать посоветую зайти на сайт Chery и глянуть цену на Tiggo 3, которую приперли из другой страны, заплатили поборы и пошлины. Сравнить с Emgrand X7 NEW за $14к и упасть на опу... А уж потом давать советы...
"s.gavrilenko":

Тиго3 вы можете сравнить только если с Emgrand X7 и то ваша тиго3 немного не дотягивает до этого сравнения по всем параметрам, таки они и дешевле стоит на 2к.
А вот Emgrand X7 NEW больше подходит для сравнения Tiggo 5 new, а вот тут ценник у тига уже на 10к выше.
14.09.2017 в 16:50
нового завода под Борисовом
"":

Убивает это... от Борисова 8,5 км, а от Жодино 1,5 км...
Почему под Борисовом?
14.09.2017 в 16:57
А, знакомая тема, отличный способ баблишка из бюджета потянуть, пересадив госов на джили.
Небольшой срок и высокая стоимость эксплуатации авто + задранный ценник. И Главное, уже готовый (госструктуры) рынок сбыта.
Не нужно в уши лить про рабочие места и зарплаты. Если главным заказчиком сего чуда китайпрома будут госы, все эти рабочие места и зарплаты будут оплачиваться из бюджета + некислый процент осядет в карманах прикорытных. Распил как распил, ничего особенного. Лишь масштабы поражают.
"mauzer":


Ну разве это распил?
Вот пять цементных линий - старых китайских, кисточкой перекрашенных - это распил.....
Вот 1 млрд. в деревообработку (не считая сколько подрядчиков и поставщиков из местных, кинули на реконструкциях) - это распил....

А джили - это так, посадить очередного чинушу на подпитку из бюджета.....
14.09.2017 в 17:10
Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Вот скажите честно, за $28К вы бы что выбрали ? Tuscon, СX-5 или Джили ?
"Bacёk":

Выбрал бы Тигуан, чтобы не вашим и не нашим)
"audio999":


Топовые СХ-5 и Тигуан стоят под 35К$, а это ниразу не 28
"DrAAK":

А где вы нашли слово топовый?
14.09.2017 в 17:53
А, знакомая тема, отличный способ баблишка из бюджета потянуть, пересадив госов на джили.
Небольшой срок и высокая стоимость эксплуатации авто + задранный ценник. И Главное, уже готовый (госструктуры) рынок сбыта.
Не нужно в уши лить про рабочие места и зарплаты. Если главным заказчиком сего чуда китайпрома будут госы, все эти рабочие места и зарплаты будут оплачиваться из бюджета + некислый процент осядет в карманах прикорытных. Распил как распил, ничего особенного. Лишь масштабы поражают.
"mauzer":

Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))

А ценник у них ниже рыночного, уже обмусолили тут не один раз, так что вы вновь пролетели))))
14.09.2017 в 18:50
Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))
"Illusionist89":
Ну прям. Автостат: в 2016 г. в РФ Джили продала всего-то 4 470 авто ВСЕХ моделей. Точное количество белорусской сборки не известно, но вряд ли это больше половины. По этому году будет значительно меньше.
14.09.2017 в 21:29
Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))
"Illusionist89":
Ну прям. Автостат: в 2016 г. в РФ Джили продала всего-то 4 470 авто ВСЕХ моделей. Точное количество белорусской сборки не известно, но вряд ли это больше половины. По этому году будет значительно меньше.
"энергет":

Не автостат, а лень, я не гонюсь за 100% статистикой как это должен делать наши гос органы) Но если вам так хочется то держите:
В 2016 году продажи составили 5 721 автомобиля. В том числе в Беларуси продано 976 автомобилей, в России — 4 745 автомобилей (что как бы тоже незначительно отличается от вашей цифры;) )
14.09.2017 в 22:54
NL-3 в линейке Geely вообще-то позиционируется как премиум SUV, поэтому ожидать от него цены как на бюджетную модель как минимум странно. Бюджетники это Дастер, Крета, Каптюр, цена на которые значительно ниже. Атлас будет играть в команде с другими конкурентами, такими как Киа Спортейж, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Tiguan
"DrAAK":

Премиумный кетаец. Взоржал
Покажите мне идиота, который купит кетайчатину по цене упакованной Мазды CX-5 или Икс-Трейла

У китайчатины моторов нормальных нету. Какой еще ПРЭМИУМ ?


В Китае есть HAVAL.
14.09.2017 в 22:56
Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))
"Illusionist89":
Ну прям. Автостат: в 2016 г. в РФ Джили продала всего-то 4 470 авто ВСЕХ моделей. Точное количество белорусской сборки не известно, но вряд ли это больше половины. По этому году будет значительно меньше.
"энергет":

Не автостат, а лень, я не гонюсь за 100% статистикой как это должен делать наши гос органы) Но если вам так хочется то держите:
В 2016 году продажи составили 5 721 автомобиля. В том числе в Беларуси продано 976 автомобилей, в России — 4 745 автомобилей (что как бы тоже незначительно отличается от вашей цифры;) )
"Illusionist89":

5 тысяч - предел мечтаний Жыли. А куда еще 55 тысяч сгноить ?

И напомню. Что не решен вопрос с локализацией. Без нее и 5 тысяч не продадут в Раше. Пошлина будет конская !
14.09.2017 в 23:10
Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))
"Illusionist89":
Ну прям. Автостат: в 2016 г. в РФ Джили продала всего-то 4 470 авто ВСЕХ моделей. Точное количество белорусской сборки не известно, но вряд ли это больше половины. По этому году будет значительно меньше.
"энергет":

Не автостат, а лень, я не гонюсь за 100% статистикой как это должен делать наши гос органы) Но если вам так хочется то держите:
В 2016 году продажи составили 5 721 автомобиля. В том числе в Беларуси продано 976 автомобилей, в России — 4 745 автомобилей (что как бы тоже незначительно отличается от вашей цифры;) )
"Illusionist89":

5 тысяч - предел мечтаний Жыли. А куда еще 55 тысяч сгноить ?

И напомню. Что не решен вопрос с локализацией. Без нее и 5 тысяч не продадут в Раше. Пошлина будет конская !
"АлексВл":

Локализация, тем более с РФ дело простое) А продали они 5.7к из возможны вообще 10к. Больше 10-ки они до завода физически сделать не могли, так что для нового завода с новым рынком сбыта, где их никто не знает, загрузка в 57% в первых пару лет существования, очень даже не плохой результат)

На внутреннем рынке я уже говорил, они делают большой упор на дилеров. Возможно после запуска завода вложатся в рекламу, теже условия лизинга, сейчас они не такие и плохие 20% вносишь ты и под 10.5% годовых остальное - ближе всего только фольцы у которых ты вносишь 45% от стоимости и остальное под 6% годовых.
Есть специальные кредит под 11.5%, можно без первоначального взноса ;)

Так что нормально они должны начать продавать, есть все предпосылки. Да и в первый 1-2 года с момента запуска завода никто и не просит фигачить все 60к. Это мощности с запасом ;) В первый год будет более чем достаточно и 10к авто продать, а это не так и сложно)
15.09.2017 в 7:37
Вот вам немного статистики))) В 2016г было продано около 6к авто из них 5к в РФ и 1к в РБ. Так что ваши фантазии всего лишь фантазии)))))
"Illusionist89":
Ну прям. Автостат: в 2016 г. в РФ Джили продала всего-то 4 470 авто ВСЕХ моделей. Точное количество белорусской сборки не известно, но вряд ли это больше половины. По этому году будет значительно меньше.
"энергет":

Не автостат, а лень, я не гонюсь за 100% статистикой как это должен делать наши гос органы) Но если вам так хочется то держите:
В 2016 году продажи составили 5 721 автомобиля. В том числе в Беларуси продано 976 автомобилей, в России — 4 745 автомобилей (что как бы тоже незначительно отличается от вашей цифры;) )
"Illusionist89":

5 тысяч - предел мечтаний Жыли. А куда еще 55 тысяч сгноить ?

И напомню. Что не решен вопрос с локализацией. Без нее и 5 тысяч не продадут в Раше. Пошлина будет конская !
"АлексВл":

Локализация, тем более с РФ дело простое) А продали они 5.7к из возможны вообще 10к. Больше 10-ки они до завода физически сделать не могли, так что для нового завода с новым рынком сбыта, где их никто не знает, загрузка в 57% в первых пару лет существования, очень даже не плохой результат)

На внутреннем рынке я уже говорил, они делают большой упор на дилеров. Возможно после запуска завода вложатся в рекламу, теже условия лизинга, сейчас они не такие и плохие 20% вносишь ты и под 10.5% годовых остальное - ближе всего только фольцы у которых ты вносишь 45% от стоимости и остальное под 6% годовых.
Есть специальные кредит под 11.5%, можно без первоначального взноса ;)

Так что нормально они должны начать продавать, есть все предпосылки. Да и в первый 1-2 года с момента запуска завода никто и не просит фигачить все 60к. Это мощности с запасом ;) В первый год будет более чем достаточно и 10к авто продать, а это не так и сложно)
"Illusionist89":

Несешь полную ерунду. Смени методичку

1. Локализация - это очень и очень трудный процесс. Потому что а) нехило удорожает авто б) качество падает - в БССР все очень дорогое и сделано криво и косо

2. Загрузка в 57% - это не плохо, это ПИПЕЦ хреново. Это считай почти провал

3. Завод должен херачить с самого начала. С 10к машин в год - это очередной убыточный проект. А убытки из бюджета. Таких "флагманов "- полная БССР

Там, где рулит государство имени БССР - все обречено на провал. Это АКСИОМА. Ну не могут манагеры от плуга и сохи что-то нормальное сделать.
15.09.2017 в 8:42
Клиент должен иметь аналогичный доступ к сервису в любой стране мира.
Ой ну прям завалим весь мир своими джылями, смешно до слез.
"Минский:

Иди и обслужи в Жлобине теслу. Ну или хотя бы БМВ на авторизованном сервисе...
15.09.2017 в 8:46
1. Локализация - это очень и очень трудный процесс. Потому что а) нехило удорожает авто б) качество падает - в БССР все очень дорогое и сделано криво и косо
2. Загрузка в 57% - это не плохо, это ПИПЕЦ хреново. Это считай почти провал
3. Завод должен херачить с самого начала. С 10к машин в год - это очередной убыточный проект. А убытки из бюджета. Таких "флагманов "- полная БССР
"АлексВл":

В так называемой БССР тихо и незаметно заказывают автокомпоненты в том числе и всемирно известные премиальные брэнды. В принципе не обязательно это плохо и не обязательно дорого.
В остальном всё правильно. Это китайцам не прибыль от машин, так проценты по кредиту капнут. Они своё отобьют. При этом по утверждениям профессионалов машины не такие уж плохие, если сравнивать с тем, что у нас ездит.
15.09.2017 в 9:22
почему пишут под Борисовом, если он под Жодино? до Борисова от завода 15 км, а от Жодино 1,5 км.
"sky2987":

Потому что в борисовском районе находится территориально.
15.09.2017 в 9:24
В [censored]пол страны на китайцах ездят. Давно. Джилли там на достаточно хорошем счету.
Только сборка украинская.
Наши на голову выше.
Да и машина не плоха сама по себе.
От стереотипов избавьтесь!
15.09.2017 в 9:27
Когда мы узнаем цены и комплектации?
15.09.2017 в 9:33
Даешь кредит под 1-2 процента в год на 5 лет и машины пойдут в люди!
15.09.2017 в 9:38
за 13000уе хороший авто
15.09.2017 в 9:53
Да и машина не плоха сама по себе.
От стереотипов избавьтесь!
"zlugo":

Причём тут стереотипы ? Тут дело в ценах. Кто в здравом уме будет покупать китайца по цене японца ? Если скинут 30% или кредит сладкий предложат, то пойдут продажи.
15.09.2017 в 10:22
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
15.09.2017 в 10:42
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
15.09.2017 в 10:46
я думал про lc cross, но... даже на тестдайв машины в салоне небыло, даже чтоб посмотреть. да и всеравно невзял бы...
взял ravon r2.
джыли все какието стремные, уроды.
15.09.2017 в 10:56
Клиент должен иметь аналогичный доступ к сервису в любой стране мира.
Ой ну прям завалим весь мир своими джылями, смешно до слез.
"Минский:


смотри комментариями не завали весь мир))
15.09.2017 в 10:57
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Вы-таки наивно полагаете, что без этого флагмана пенсия была ьы ниже?))
15.09.2017 в 11:09
Ну все шило в действии
15.09.2017 в 11:11
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Мы Америку обгоним,сомневаться не чего,если партия сказала,дело обеспечено!
15.09.2017 в 11:33
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Предприятие, если к него нет стабильных продаж, нет спроса на их продукцию из флагмана превращается в обузу.
15.09.2017 в 11:35
1. Локализация - это очень и очень трудный процесс. Потому что а) нехило удорожает авто б) качество падает - в БССР все очень дорогое и сделано криво и косо
2. Загрузка в 57% - это не плохо, это ПИПЕЦ хреново. Это считай почти провал
3. Завод должен херачить с самого начала. С 10к машин в год - это очередной убыточный проект. А убытки из бюджета. Таких "флагманов "- полная БССР
"АлексВл":

В так называемой БССР тихо и незаметно заказывают автокомпоненты в том числе и всемирно известные премиальные брэнды. В принципе не обязательно это плохо и не обязательно дорого.
"cx.inquisitor":

Эти ЗЧ будут стоять намного дороже китайских. Потому что они не белорусские, а под имененем брэнда

А то что делают в БССР - ставят на МАЗы и прочие Гомсельмаши....
15.09.2017 в 11:37
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Методичку смени
1. Заставить покупать эти поделки по конским ценам можно только 1) гос конторам 2) закрыв доступ машин из РФ - а это выход из ТС. А выход из ТС = смерть заводу

2. Рынок в РФ практически пролюблен. Там не спят в шапку, в отличие от наших манагеров от плуга и сохи
15.09.2017 в 11:37
Да и машина не плоха сама по себе.
От стереотипов избавьтесь!
"zlugo":

Причём тут стереотипы ? Тут дело в ценах. Кто в здравом уме будет покупать китайца по цене японца ? Если скинут 30% или кредит сладкий предложат, то пойдут продажи.
"Bacёk":

Ну так китаец и стоит достаточно дешевле) А условия кредита не то что бы очень сладкие но 10.5% годовых в белках это очень не плохо))))))
15.09.2017 в 11:42
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
15.09.2017 в 11:42
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Серьезное достижение за 23 года. Отвёрточное производство далеко не самых современных авто и "пара копеек" для пенсионеров!
"Ник_Ник":

Сделай лучше
15.09.2017 в 11:44
Ну так китаец и стоит достаточно дешевле)
"Illusionist89":

Где он дешевле ? Уже ж выше обсудили. Топовый Джили стоит $28. Топовый Nissan X-Trail $29.5. Кто в здравом уме купит китайца за 28 вместо японца за 29 ?
15.09.2017 в 11:45
нового завода под Борисовом
"":

Убивает это... от Борисова 8,5 км, а от Жодино 1,5 км...
Почему под Борисовом?
"villiv":

Потому что борисовский район!!!!!!!
15.09.2017 в 11:49
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Методичку смени
1. Заставить покупать эти поделки по конским ценам можно только 1) гос конторам 2) закрыв доступ машин из РФ - а это выход из ТС. А выход из ТС = смерть заводу

2. Рынок в РФ практически пролюблен. Там не спят в шапку, в отличие от наших манагеров от плуга и сохи
"АлексВл":

Методичку замени или иди на хартию.
1. Эти "поделки" стоят 14к$, по сравнению с аналогами они на 20%-50% дешевле.
2. В РФ эти "поделки" покупают в 5-ть раз чаще чем у нас, закрывать рынок нет смысла, надо на оборот его расширить и упростить.
3. Да, там не спят, там просто бухают и тусят, а по сути выходит тоже самое что и у нас.
15.09.2017 в 11:58
Ну так китаец и стоит достаточно дешевле)
"Illusionist89":

Где он дешевле ? Уже ж выше обсудили. Топовый Джили стоит $28. Топовый Nissan X-Trail $29.5. Кто в здравом уме купит китайца за 28 вместо японца за 29 ?
"Bacёk":

Не знаю где и с кем вы обсуждали)
NISSAN X-TRAIL - от 42 800р и это на акции)
Geely Emgrand X7 NEW - от 27 000р
15.09.2017 в 11:58
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

это верно, просто странный какой то выбор и последствия из него вытекающие
ну форд, рено, киа есть же беспройгрышные высокорентабельные варианты.
хотя припоминаю, с форд уже была попытка, после нее с нами видимо больше никто иметь дело не хочет
15.09.2017 в 12:02
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
15.09.2017 в 12:07
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
15.09.2017 в 12:19
всего то два месяца от конвеера до покупателя!
Поразительная скорость!
15.09.2017 в 12:20
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

А издержки считать не надо, главное прибыль! Вы не из Минэкономики?
15.09.2017 в 12:21
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
15.09.2017 в 12:23
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

А издержки считать не надо, главное прибыль! Вы не из Минэкономики?
"Bones_bwg":

Издержки я считал выше, если хотите посчитайте, в среднем прибыль с одного бюджетного произведённого авто в европе составляет 4$к-8$к
15.09.2017 в 12:26
А ведь там могли собираться автомобили всемирно известных брендов, а не китайские поделки(.
"Минский:


для справки - джили владеет вольво и еще кучей брендов.
как ты думаешь, спользуют ли они наработки этих брендов в своей головной марке, чтобы повысить ее конкукрентноспособность?
15.09.2017 в 12:37
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
15.09.2017 в 12:38
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
"xkon":

Таки тут не просто шумят) А делают и продают) Развиваются, запускают новые линейки и дальше продают)))))) Так что сравнение с фордом не уместно)
15.09.2017 в 12:40
cd_dvd, Никакие наработки Вольво Джили на заводе "Белджи" не используют и использовать не будут (например, кузова беларусских Джыли цинковать никто не собирается).
15.09.2017 в 12:47
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

Только давайте цифры не с потолка.
в 2016 году Белджи продал 5409 автомобилей, из них 4433 в РФ. и ценник там дай бог чтобы в 8000 $ укладывался. (в рознице 8500-9000 $)
Насчет того, чтоб отдать кредиты не напрягаясь не скажу, но вот продать 20-30к авто на перегретом рынке надо ой как напрячься. при том, что сама Джили оценивает рынок РФ в 10-13к машин в год.
15.09.2017 в 12:49
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
"xkon":

Таки тут не просто шумят) А делают и продают) Развиваются, запускают новые линейки и дальше продают)))))) Так что сравнение с фордом не уместно)
"Illusionist89":

Очень даже уместно, потому как основная ошибка Форда в РБ - морально устаревшая модель, которая никого не заинтересовала.
15.09.2017 в 12:51
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
"Illusionist89":

Опять играем с цифрами?
по поводу жителей РБ - у нас ведь и младенцы права имеют и первоклашки машины покупают, верно?
сколько из проданных Белджи машин в указанные годы, осталось в РБ, а сколько уехало в РФ?
15.09.2017 в 13:05
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
"xkon":

Форд ушел из БССР по Указу ВышеБога. Нам не нужен был современный завод

Теперь полноценый соверменный завод в Всеволожске. И сборка Фиест на другом заводе

После Форда- все производство авто в БССР ПРОКЛЯТО. И пока заклятие в виде.. не снято, НИЧЕГО тут не будет
15.09.2017 в 13:08
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
"Illusionist89":

Опять играем с цифрами?
по поводу жителей РБ - у нас ведь и младенцы права имеют и первоклашки машины покупают, верно?
сколько из проданных Белджи машин в указанные годы, осталось в РБ, а сколько уехало в РФ?
"shyster":

И сколько этих Гнили купили НЕ бюджетные субъекты

Покупка Гили из бюджета и да и просто гражданами- это спонсирование кетайской экономики не более того. Перекачка валюты в Кетай

Смысл в Гили - когда производят и продают за рубеж !
15.09.2017 в 13:09
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
"xkon":

Таки тут не просто шумят) А делают и продают) Развиваются, запускают новые линейки и дальше продают)))))) Так что сравнение с фордом не уместно)
"Illusionist89":

По сравнению с фордом - это колхозный ангар
Кого тут запустили ? Какие новые линейки ? Кого продают ?
15.09.2017 в 13:12
Пока ничего, кроме шума, нет.
Со сборкой ФОРДов в Апчаке тоже поначалу шумели много, и где оно всё?
"xkon":

Таки тут не просто шумят) А делают и продают) Развиваются, запускают новые линейки и дальше продают)))))) Так что сравнение с фордом не уместно)
"Illusionist89":

Очень даже уместно, потому как основная ошибка Форда в РБ - морально устаревшая модель, которая никого не заинтересовала.
"shyster":

Завод закрылся из-за Указа ППРБ
Вместо перехода на выпуск Фокуса - закрытие уход в РФ
15.09.2017 в 13:19
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
15.09.2017 в 13:25
а что с ними делать? с этими 60000 штуками? кто их купит столько?
"масикус":

То что "наши" понятия не имеют, что с этими машинами делать — факт. Надежда только на китайцев.
15.09.2017 в 13:28
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
"Illusionist89":

Опять играем с цифрами?
по поводу жителей РБ - у нас ведь и младенцы права имеют и первоклашки машины покупают, верно?
сколько из проданных Белджи машин в указанные годы, осталось в РБ, а сколько уехало в РФ?
"shyster":

И сколько этих Гнили купили НЕ бюджетные субъекты

Покупка Гили из бюджета и да и просто гражданами- это спонсирование кетайской экономики не более того. Перекачка валюты в Кетай

Смысл в Гили - когда производят и продают за рубеж !
"АлексВл":

Так в том то и смысл - в Беларуси покупателей ничтожно мало, убрать такси 7788 и чиновников - на уровне статистической погрешности.
продажа за рубеж, (а если без лукавства - в РФ) это примерно 5000-7000 машин в год. Для чего лупить завод проектной мощностью в 120 000 машин одному богу известно... ну или вышебогу.
15.09.2017 в 13:29
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

Только давайте цифры не с потолка.
в 2016 году Белджи продал 5409 автомобилей, из них 4433 в РФ. и ценник там дай бог чтобы в 8000 $ укладывался. (в рознице 8500-9000 $)
Насчет того, чтоб отдать кредиты не напрягаясь не скажу, но вот продать 20-30к авто на перегретом рынке надо ой как напрячься. при том, что сама Джили оценивает рынок РФ в 10-13к машин в год.
"shyster":

Цифры я брал из вики и они почти везде фигурируют, откуда ваша цифра я ХЗ.
Авто там стоит столько же как и у нас новые линейки, максимум разбежка в 1к-2к, погуглите цены у дилеров. Старые модели 2013г-2014г, да, хорошо если до 8к дотянут, так тогда и у нас они по такой цене продавались ;)
15.09.2017 в 13:33
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Тут без сарказма никак.Этот завод никогда не будет выпускать 60000 т в год. А убытки всегда покроют граждане. Если бы цена в максималке была 10000 уе, и в рассрочку на лет 7, тогда что то было бы.
15.09.2017 в 13:34
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
"Illusionist89":

Опять играем с цифрами?
по поводу жителей РБ - у нас ведь и младенцы права имеют и первоклашки машины покупают, верно?
сколько из проданных Белджи машин в указанные годы, осталось в РБ, а сколько уехало в РФ?
"shyster":

Опять лепете ерунду? вы бы в начале почитали что пишут. Я сказал о потенциальном рынке в 6 млн людей, население РБ 9,5 млн. Как раз 3,5млн я отдал на детей до 18-ти лет и стариков которые уже ходить не могут не говоря уже о покупке авто. Если вам так будет угодно то ради бога, 4 млн потенциальный рынок - это по статистике кол-во работоспособного населения РБ. Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
15.09.2017 в 13:37
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
15.09.2017 в 13:58
Зачем выпускать этот автомобиль? То, что мы не можем продать традиционные трактора, а беремся выпускать автомобили, которые не смогут нигде конкурировать ,в мозг, что никому не пришло. Что за глупость. Никому не нужное производство для очередного бахвальства.
"naoborot60":

Рынок сбыта тракторов от силы пара тысяч предприятий и частных фермеров. Рынок сбыта машина только в РБ около 6млн людей, если накинуть РФ то будет пару десятков млн потенциальных клиентов. При этом себестоимость производства авто меньше, а прибыль с неё выше.
"Illusionist89":

Оригинально - всех жителей в РБ записать в потенциальные покупатели Джили.
а статистика говорит, что за 2 года в Беларуси купили 1860 Джили. Если откинуть такси и чиновников - совсем грустная картина.
"shyster":

Оригинально - сократить число жителей РБ на 30% просто с потолка.
Чиновники как ездили на вольво так и ездят, а такси тут причём?)
Картина очень даже не плохая.
В 2013г было продано 1715 авто
В 2015г - было продано 5 096 авто
В 2016г - 5 720
Статистика по продажам возрастающая и это очень и очень хорошо. Даже если рост продаж будет держаться хотя бы на уровне 10%, это уже отлично.
"Illusionist89":

Опять играем с цифрами?
по поводу жителей РБ - у нас ведь и младенцы права имеют и первоклашки машины покупают, верно?
сколько из проданных Белджи машин в указанные годы, осталось в РБ, а сколько уехало в РФ?
"shyster":

Опять лепете ерунду? вы бы в начале почитали что пишут. Я сказал о потенциальном рынке в 6 млн людей, население РБ 9,5 млн. Как раз 3,5млн я отдал на детей до 18-ти лет и стариков которые уже ходить не могут не говоря уже о покупке авто. Если вам так будет угодно то ради бога, 4 млн потенциальный рынок - это по статистике кол-во работоспособного населения РБ. Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

еще один иканамист от бога?
в последний раз: Джили оценивает рынок РФ в 11000-13000 машин в год. при их 138 миллионном населении. как в РБ при 9,5 миллионах (4-6 миллионов "потенциальных" покупателей) продать 40 000 авто плевое дело? ну-ну...
15.09.2017 в 14:02
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
15.09.2017 в 14:02
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

Да Вы что? О каком повышении пенсии из налоговых отчислений "флагмана" экономики? То, что поступит от этого предприятия, в лучшем случае, пойдёт на возврат кредитов тем же китайским "добрым" друзьям! А в худшем..., у нас очень мало спортивных комплексов. Вы что, не знали?
Такой "балшой", а в сказки верит!
15.09.2017 в 14:03
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
15.09.2017 в 14:04
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

Только давайте цифры не с потолка.
в 2016 году Белджи продал 5409 автомобилей, из них 4433 в РФ. и ценник там дай бог чтобы в 8000 $ укладывался. (в рознице 8500-9000 $)
Насчет того, чтоб отдать кредиты не напрягаясь не скажу, но вот продать 20-30к авто на перегретом рынке надо ой как напрячься. при том, что сама Джили оценивает рынок РФ в 10-13к машин в год.
"shyster":

Цифры я брал из вики и они почти везде фигурируют, откуда ваша цифра я ХЗ.
Авто там стоит столько же как и у нас новые линейки, максимум разбежка в 1к-2к, погуглите цены у дилеров. Старые модели 2013г-2014г, да, хорошо если до 8к дотянут, так тогда и у нас они по такой цене продавались ;)
"Illusionist89":

берем Emgrand 7:
у московских дилеров ценник от 8400 долларов
в РБ - от 11 500 долларов.
как думаешь, за сколько Белджи продает машины московским дилерам, если по твоим словам "дилер зарабатывает на авто в европе от 4 до 8 тысяч"
15.09.2017 в 14:06
Для чего лупить завод проектной мощностью в 120 000 машин одному богу известно... ну или вышебогу.
"shyster":

Как для чего
Под шумок попилить бюджет и свалить с накраденым баблом - основаня цель манагеров от плуга и сохи
Ну Главный еще приедет рисанется на открытии перед БТ и все, в омут...
15.09.2017 в 14:14
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

В 2007-2008 году планировалось производство в РФ, но ПРОСЧИТАВ рынок китайцам это стало неинтересно.
15.09.2017 в 14:17
почему пишут под Борисовом, если он под Жодино? до Борисова от завода 15 км, а от Жодино 1,5 км.
"sky2987":

С одной стороны да. Но с другой, фактически он находится на территории Борисовского района. Соответственно, все налоги уходят именно в бюджет послежднего. В связи с этим про Жодино никто и не вспоминает
15.09.2017 в 14:19
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

... за этот завод расплачиваться ещё нашим внукам хватит... если не правнукам..
"ProjectReality":

В прошлом году было продано 5 721 авто. Средняя цена на них 12 000$
5 721 * 12 000 = 68 652 000$ и это за 1 год.
Если они будут продавать по 20к-30к авто в год, то кредиты смогут отдать за пару лет не напрягаясь)
"Illusionist89":

Только давайте цифры не с потолка.
в 2016 году Белджи продал 5409 автомобилей, из них 4433 в РФ. и ценник там дай бог чтобы в 8000 $ укладывался. (в рознице 8500-9000 $)
Насчет того, чтоб отдать кредиты не напрягаясь не скажу, но вот продать 20-30к авто на перегретом рынке надо ой как напрячься. при том, что сама Джили оценивает рынок РФ в 10-13к машин в год.
"shyster":

Цифры я брал из вики и они почти везде фигурируют, откуда ваша цифра я ХЗ.
Авто там стоит столько же как и у нас новые линейки, максимум разбежка в 1к-2к, погуглите цены у дилеров. Старые модели 2013г-2014г, да, хорошо если до 8к дотянут, так тогда и у нас они по такой цене продавались ;)
"Illusionist89":

берем Emgrand 7:
у московских дилеров ценник от 8400 долларов
в РБ - от 11 500 долларов.
как думаешь, за сколько Белджи продает машины московским дилерам, если по твоим словам "дилер зарабатывает на авто в европе от 4 до 8 тысяч"
"shyster":

Бери, первая ссылка в гугле Emgrand 7 стоит 10 800$ при курсе 60р за 1$
У нас она стоит 12 500$ при курсе 1,93
Т.е. как я и писал выше, разница в 1к-2к.

Далее, я говорил о доходе не у дилере, а производителе. Дилер может заработать на авто и 500$, а может задрать ценник и заработать на том же джили и 20 000$ - это уже сугубо его проблема ценообразования и спроса.
15.09.2017 в 14:21
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
15.09.2017 в 14:26
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
15.09.2017 в 14:27
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

да никто и не напрягается... только локализация в РФ от этого не появится. конкретно для джили всех мастей - доля на рынке РФ очень небольшая.
15.09.2017 в 14:32
Я вас умоляю, мы уже проходили эту историю когда наши трактора зимовали на складах и площадках. Боюсь чтоб и с джили так же не было
15.09.2017 в 14:34
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
15.09.2017 в 14:41
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
15.09.2017 в 14:53
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

Языком ? Языком только ты балаболишь

Какие 30% - это в сладком сне Мясниковича. Это ОЧЕНЬ серьезная цифра
15.09.2017 в 14:56
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

Языком вы точно можете продавать

НЕТ НИЧЕГО ! НИ РЕКЛАМЫ , НИ ИНФОРМАЦИИ, НИ ВБРОСОВ
НИ - ЧЕ - ГО !
Какие 20-30 тысяч ?????

Только балаболы в коментах - это весь бюджет рекламной компании ? Балаболы за еду ))))
15.09.2017 в 14:57
Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню.
"Illusionist89":

800к машин в год во всем мире ????
Одних Ниссанов Икс Трйлов столько продано
15.09.2017 в 14:58
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

Языком ? Языком только ты балаболишь

Какие 30% - это в сладком сне Мясниковича. Это ОЧЕНЬ серьезная цифра
"АлексВл":

И тем не менее, на бумаге у нас сейчас именно 30%. А вы дальше можете балаболить и плеваться желчью)
15.09.2017 в 14:59
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

Языком вы точно можете продавать

НЕТ НИЧЕГО ! НИ РЕКЛАМЫ , НИ ИНФОРМАЦИИ, НИ ВБРОСОВ
НИ - ЧЕ - ГО !
Какие 20-30 тысяч ?????

Только балаболы в коментах - это весь бюджет рекламной компании ? Балаболы за еду ))))
"АлексВл":

Т.е. аргументы у тебя вовсе нет, перешёл откровенно на личности) Ну ясненько)
15.09.2017 в 15:01
Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню.
"Illusionist89":

800к машин в год во всем мире ????
Одних Ниссанов Икс Трйлов столько продано
"АлексВл":

Ага, а ещё они смогли продать 4,5млн авто вообще, что аж в 5,6 раз больше чем у джили) Только вот это одна из самых популярных и старых брендов в мире)) И что дальше?
15.09.2017 в 15:04
Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню.
"Illusionist89":

800к машин в год во всем мире ????
Одних Ниссанов Икс Трйлов столько продано
"АлексВл":

Ага, а ещё они смогли продать 4,5млн авто вообще, что аж в 5,6 раз больше чем у джили) Только вот это одна из самых популярных и старых брендов в мире)) И что дальше?
"Illusionist89":

К слову, тех же вольво было продано всего 520к, лендроверов 380к, ситроенов 830к )))
15.09.2017 в 15:13
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

Без проблем - 12-13 тысяч (1,2 -2 в Беларуси) 10-11 на Россию. И это предел. Максимум.
15.09.2017 в 15:18
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

точно я тебе скажу - Джили в 2016 году всех марок продала 549 954 машины (что слегка не дотягивает до 800 000) Как думаешь, смогЁт Белджи покрыть 20% мировых продаж?
15.09.2017 в 15:33
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

Языком ? Языком только ты балаболишь

Какие 30% - это в сладком сне Мясниковича. Это ОЧЕНЬ серьезная цифра
"АлексВл":

И тем не менее, на бумаге у нас сейчас именно 30%. А вы дальше можете балаболить и плеваться желчью)
"Illusionist89":

Сейчас - 13% на бумаге
А нужно 30%
Так что БАЛАБОЛЬ дальше, может денег заплатят
15.09.2017 в 15:34
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

Языком вы точно можете продавать

НЕТ НИЧЕГО ! НИ РЕКЛАМЫ , НИ ИНФОРМАЦИИ, НИ ВБРОСОВ
НИ - ЧЕ - ГО !
Какие 20-30 тысяч ?????

Только балаболы в коментах - это весь бюджет рекламной компании ? Балаболы за еду ))))
"АлексВл":

Т.е. аргументы у тебя вовсе нет, перешёл откровенно на личности) Ну ясненько)
"Illusionist89":

Какие тебе аргументы
Ты же балаболишь по своей методичке как вудипепер )))
15.09.2017 в 15:35
Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню.
"Illusionist89":

800к машин в год во всем мире ????
Одних Ниссанов Икс Трйлов столько продано
"АлексВл":

Ага, а ещё они смогли продать 4,5млн авто вообще, что аж в 5,6 раз больше чем у джили) Только вот это одна из самых популярных и старых брендов в мире)) И что дальше?
"Illusionist89":

Ниссан никогда не был ни популярным ни старым... не неси пургу

Это не Тойота
15.09.2017 в 15:45
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

Языком ? Языком только ты балаболишь

Какие 30% - это в сладком сне Мясниковича. Это ОЧЕНЬ серьезная цифра
"АлексВл":

И тем не менее, на бумаге у нас сейчас именно 30%. А вы дальше можете балаболить и плеваться желчью)
"Illusionist89":

Сейчас - 13% на бумаге
А нужно 30%
Так что БАЛАБОЛЬ дальше, может денег заплатят
"АлексВл":

БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30 % локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко. - давай же нагугли этот отрывок) Надеюсь хоть на это ты способен)

Ты пока проигрываешь по все фронтам) У тебя ни единого пруфа, ничего) Пока ты только плюёшься своей желчью)))) А факты говорят против тебя ;)
15.09.2017 в 15:50
Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню.
"Illusionist89":

800к машин в год во всем мире ????
Одних Ниссанов Икс Трйлов столько продано
"АлексВл":

Ага, а ещё они смогли продать 4,5млн авто вообще, что аж в 5,6 раз больше чем у джили) Только вот это одна из самых популярных и старых брендов в мире)) И что дальше?
"Illusionist89":

Ниссан никогда не был ни популярным ни старым... не неси пургу

Это не Тойота
"АлексВл":

И вновь ты жужжишь как уж на сковородке))) Ниссан основан в 1933г, для сравнения джили было основана 1986г - по сравнению с ниссаном они ещё дети)
Если бы ниссан был не популярным, то он бы не продавал по 4,5млн авто в год, и не входило бы в ТОП самых популярных японских брендов)) Так что ты вновь пролетел со своим бредом)
15.09.2017 в 15:52
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

точно я тебе скажу - Джили в 2016 году всех марок продала 549 954 машины (что слегка не дотягивает до 800 000) Как думаешь, смогЁт Белджи покрыть 20% мировых продаж?
"shyster":

Зачем 20%? В перспективе на 10 лет вполне возможно. Но сейчас нам более чем достаточно и 2,5%-5% что бы без проблем раздать долги завода и получить ещё одно сильное и доходное предприятие в стране)
15.09.2017 в 16:00
Продавать машины на внутреннем рынке это постепенное вымывание валюты своими же руками. Надежда только на экспорт, а его переспективы туманны
"Bones_bwg":

По-этому и ориентир они держат на дилеров и экспорт. Беларусь хорошая отправная точка с хорошим место расположением и на сегодняшний день с одной из самых дешёвых рабочих сил.
"Illusionist89":

Что ты несешь
Какой экспорт, если нет локализации на РФ и не будет ?
В РФ полно сильных игроков для которых выход Гили НЕ НУЖЕН! И они НЕ ДАДУТ !

Толку от твоего расположения, если это дыра беспросветная
"АлексВл":

Как они сделали заочно локализацию в 30%, так сделают и 50% и дальше будут гнать. Расслабьтесь.
"Illusionist89":

Языком ? Языком только ты балаболишь

Какие 30% - это в сладком сне Мясниковича. Это ОЧЕНЬ серьезная цифра
"АлексВл":

И тем не менее, на бумаге у нас сейчас именно 30%. А вы дальше можете балаболить и плеваться желчью)
"Illusionist89":

Сейчас - 13% на бумаге
А нужно 30%
Так что БАЛАБОЛЬ дальше, может денег заплатят
"АлексВл":

БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30 % локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко. - давай же нагугли этот отрывок) Надеюсь хоть на это ты способен)

Ты пока проигрываешь по все фронтам) У тебя ни единого пруфа, ничего) Пока ты только плюёшься своей желчью)))) А факты говорят против тебя ;)
"Illusionist89":

Гугли дальше сам, писарчук на окладе
ВышеБога много чего говорил. Только его укзаы, салво Богу, не имеют силы в РФ и в Таможенном Союзе

В Таможенном Союзе локализация Гили - 13%. 30% имела Гили авансом до 2016 года. Обязаны были поднят по 30%. На деле [censored], поэтому завод не работает
15.09.2017 в 16:03
Суть это всё равно не меняет найти 1,5% от работоспособного населения для продажи им авто, плёвое дело.
"Illusionist89":

Что ты несешь

В 2016 в БССР было продано 26.511 автомобилей - 24.165 легковых и 2346 коммерческих

Т.е рынок новых авто - 25 тысяч в год

Отвоевать кусок у всяких ФВ, Рно, Лады - у Гили без адм. ресурса нет никаких шансов

Рынок не может увеличиться - экономика БССР тонет очень уверенно и дна не видно
"АлексВл":

Эта статистика только от официальных дилеров, другие источники сюда не включены, рынок сбыта в десятки раз шире)
"Illusionist89":

ну да - мы ведь континентальный Китай по поставкам Джили переплюнем.
"shyster":

Причём тут это?) Во всём мире за прошлый год было продано около 800к машин, точно не уже не помню. У нас даже мощностей не хватит что бы приблизится к этой цифре, но жалких 20к-30к мы продавать можем без проблем.
"Illusionist89":

точно я тебе скажу - Джили в 2016 году всех марок продала 549 954 машины (что слегка не дотягивает до 800 000) Как думаешь, смогЁт Белджи покрыть 20% мировых продаж?
"shyster":

Зачем 20%? В перспективе на 10 лет вполне возможно. Но сейчас нам более чем достаточно и 2,5%-5% что бы без проблем раздать долги завода и получить ещё одно сильное и доходное предприятие в стране)
"Illusionist89":

Полностью согласен
Еще одно доходное и крайне сильное предприятие вслед за : Цементом, Деревообработкой, Жлобинским БМЗ, АЭС и любым предприятием, где рукойводят манагеры и иканамисты от сохи и плуга

И за эти предприятия еще десятки лет долги оплачивать ...
15.09.2017 в 16:40
Согласно подписанным белорусской стороной обязательствам и требованиям Высшего Евразийского экономического совета, на территории единого таможенного пространства можно реализовывать автомобили с локализацией не менее 50%.

Для БелДжи была сделана скидка, борисовскому предприятию разрешается продавать машины с 30 % локализацией, но только до 1 января 2018 года. Дальше половина стоимости узлов и работ должны быть только местными.

Беда в том, что новый завод, несмотря на организацию полного цикла сборки с использованием технологических операций по сборке, сварке и окраске и локализированных компонентов (шины и аккумуляторы на момент запуска), может обеспечить уровень локализации всего в 14 процентов.

Вот и все. 14 процентов вместо 50%. Хавайтесь в бульбу

http://ex-press.by/article.php?id=138839
15.09.2017 в 16:54
Ну и последний гвоздь в гроб кетайского чуда

Тем не менее, производственный коллектив нового завода еще полностью не сформирован. По состоянию на 13 сентября, на СЗАО «БелДжи» актуальными были 36 вакансий рабочих и служащих.

Все вакансии обещают соискателям зарплату ниже средней в Борисовском районе, которая по итогам июля, если верить официальной статистике, достигла 720 рублей.

Самую высокую зарплату в 600 рублей в месяц на «БелДжи» посулили начальнику коммерческой службы. Претендент на эту должность должен иметь опыт в области продаж и знать английский язык.

Столько же денег гарантируют инженеру электронику с высшим образованием. Предупреждается, что отбор на эту позицию (она одна) будет проходить по конкурсу. По конкурсу примут и юрисконсульта с опытом работы по международному договорному праву и знанием английского языка на все те же 600 рублей.

Без конкурса на такую же зарплату примут девять рабочих «чистильщиков», в чьи обязанности будет входить проверка и очистка газоходов и дымоходов производственных, термических печей и установок. Высшего образования и знания английского языка не требуется.

На других вакансиях зарплата ниже. Двум инженерам, «электронику» и «по локализации», светит 500 рублей, при этом, опять же, инженеру по локализации надо знать английский.

На пятьдесят рублей меньше обещают электромонтерам по ремонту и обслуживанию электрооборудования. Принять могут пять человек.

400 рублей будут получать два аппаратчика очистки сточных вод, три сварщика на машинах контактной (прессовой сварки) и один системный администратор. Последнему надо иметь высшее образование, знать английский язык и программу 1С «Бухглатерия».

Остальные вакансии совсем неказистые в смысле заработка. Двум рабочим транспортировщикам и двум рихтовщикам, а также трем корректировщикам ванн и трем аппаратчикам составления эмалей будут платить по 350 рублей.

На 320 рублей может рассчитывать один электрослесарь по ремонту и обслуживанию оборудования, а также один грузчик. Грузчик не обязан знать английский язык, но должен не иметь вредных привычек и записей в трудовой книжке за виновные действия.


АХАХА
Самую высокую зарплату в 600 рублей в месяц на «БелДжи» посулили начальнику коммерческой службы. Претендент на эту должность должен иметь опыт в области продаж и знать английский язык.

300 баксау !!!! Начальнику коммерческой службы


Т.е. НИЧЕГО здесь не будет производится в ближайшее время от слова СОВСЕМ!
15.09.2017 в 17:30
Ну и последний гвоздь в гроб кетайского чуда

Тем не менее, производственный коллектив нового завода еще полностью не сформирован. По состоянию на 13 сентября, на СЗАО «БелДжи» актуальными были 36 вакансий рабочих и служащих.

Все вакансии обещают соискателям зарплату ниже средней в Борисовском районе, которая по итогам июля, если верить официальной статистике, достигла 720 рублей.

Самую высокую зарплату в 600 рублей в месяц на «БелДжи» посулили начальнику коммерческой службы. Претендент на эту должность должен иметь опыт в области продаж и знать английский язык.

Столько же денег гарантируют инженеру электронику с высшим образованием. Предупреждается, что отбор на эту позицию (она одна) будет проходить по конкурсу. По конкурсу примут и юрисконсульта с опытом работы по международному договорному праву и знанием английского языка на все те же 600 рублей.

Без конкурса на такую же зарплату примут девять рабочих «чистильщиков», в чьи обязанности будет входить проверка и очистка газоходов и дымоходов производственных, термических печей и установок. Высшего образования и знания английского языка не требуется.

На других вакансиях зарплата ниже. Двум инженерам, «электронику» и «по локализации», светит 500 рублей, при этом, опять же, инженеру по локализации надо знать английский.

На пятьдесят рублей меньше обещают электромонтерам по ремонту и обслуживанию электрооборудования. Принять могут пять человек.

400 рублей будут получать два аппаратчика очистки сточных вод, три сварщика на машинах контактной (прессовой сварки) и один системный администратор. Последнему надо иметь высшее образование, знать английский язык и программу 1С «Бухглатерия».

Остальные вакансии совсем неказистые в смысле заработка. Двум рабочим транспортировщикам и двум рихтовщикам, а также трем корректировщикам ванн и трем аппаратчикам составления эмалей будут платить по 350 рублей.

На 320 рублей может рассчитывать один электрослесарь по ремонту и обслуживанию оборудования, а также один грузчик. Грузчик не обязан знать английский язык, но должен не иметь вредных привычек и записей в трудовой книжке за виновные действия.


АХАХА
Самую высокую зарплату в 600 рублей в месяц на «БелДжи» посулили начальнику коммерческой службы. Претендент на эту должность должен иметь опыт в области продаж и знать английский язык.

300 баксау !!!! Начальнику коммерческой службы


Т.е. НИЧЕГО здесь не будет производится в ближайшее время от слова СОВСЕМ!
"АлексВл":

Вы пока не единого гвоздя не вбили, а оперируете лишь своими влажными фантазиями и бредовыми выводами из них.
Чем белджи отличается от обычного предприятия? И почему там должны платить человеку больше чем на рынке?) В ваших фантазиях конечно всем должы просто так раздавать по пятсот, но в реальном мире такого не бывает. Надо работать, что бы заработать хотя бы 100р
Без сарказма это крайне непопулярное авто по завышенной цене.
15.09.2017 в 17:40
"Illusionist89":

Вы пока не единого гвоздя не вбили, а оперируете лишь своими влажными фантазиями и бредовыми выводами из них.
Чем белджи отличается от обычного предприятия? И почему там должны платить человеку больше чем на рынке?) В ваших фантазиях конечно всем должы просто так раздавать по пятсот, но в реальном мире такого не бывает. Надо работать, что бы заработать хотя бы 100р
Ну тебе видать много платят , за то что несешь пургу туту. Талонами на еду ?

Это цифры - с сайта Гили. Очередной распил бабла и крадзит за счет бюджета
15.09.2017 в 17:46
"Illusionist89":

Вы пока не единого гвоздя не вбили, а оперируете лишь своими влажными фантазиями и бредовыми выводами из них.
Чем белджи отличается от обычного предприятия? И почему там должны платить человеку больше чем на рынке?) В ваших фантазиях конечно всем должы просто так раздавать по пятсот, но в реальном мире такого не бывает. Надо работать, что бы заработать хотя бы 100р
"АлексВл":

Ну тебе видать много платят , за то что несешь пургу туту. Талонами на еду ?

Это цифры - с сайта Гили. Очередной распил бабла и крадзит за счет бюджета
Т.е. ты даже читать не научился?) Почему джили должны платить специалисту больше чем платят на рынке?) Причём тут распил?) Если такой спец стоит на рынке 300$ то почему джили должна платить ему больше?) Какой в этом смысл?)
15.09.2017 в 18:15
Я бы конечно купил GT но не за 46 760р. (25,760$)
В россии GT почему-то стоит 1 389 000 (21,369$)
В Китае вообще 16 215$
У нас наверно одни миллиардеры живут, что цена на одну и ту же модель стоит на порядок выше
15.09.2017 в 18:51
Ну и на ужин. Чтобы писаки от БРСМ прикрылись

Если, потеснив конкурентов, «БелДжи» удастся приблизиться к своему уровню продаж 2015 года — около 6,5 тысячи машин в год (11% от мощности завода), то прибыли «Джили» от проекта, в рамках используемой модели, перекроют его долю кредита за 4 года. А Минск отобьёт основной долг только через четверть века.

При данном сценарии возможный срок окупаемости для Беларуси превышает ожидаемую длительность эксплуатации зданий и оборудования завода. А значит, чтобы производство дожило до этого времени, нашей стране придется сначала найти средства для новых масштабных инвестиций в него.


25 лет ждать пока кредит отобьют )) ИКАНАМИСТЫ от БОГА !!!


А будет вот что. Очередной висяк на шее у государства
В худшем случае, если к 2018 году довести локализацию до 50% не удастся (например, китайцев не устроит качество работы местных поставщиков, или цена запчастей окажется слишком высокой), то «Джили» останется в минусе на 27 млн долларов (годовая прибыль холдинга превышает 4 млрд долларов). А с учетом его права на долю от продажи собственности банкрота потери, возможно, приблизятся к нулю. Минск же останется в минусе на более чем 140 млн долларов за счет одного только кредита «Эксимбанка» (не считая прямых бюджетных трат). Такая сумма — это годовой бюджет Минздрава на медицинскую помощь населению.[/quote

Локализации 50% - НЕТ. Ее и 30% - НЕТ
Нет - и НЕ БУДЕТ !
15.09.2017 в 19:04
Erosh, У Джилли есть официальный сайт а
в РБ.
15.09.2017 в 19:26
Вот честно хотел купить себе вот эту новую жили, (Если бы цена конечно была приемлемая) учитывая что было достаточно много новостей об этом заводе, включая то что готов чуть ли не на 99% и в июне, нет, в июле, нет а вгусте уж точно мы их увидим. Но не дождался, вот просто не дождался...
"Sergg0_o":

как и я в 2014..но понимаючто к лучшему
15.09.2017 в 20:21
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

По вашему лучше получать копейки и строить разного рода предприятия по личному желанию руководства страны и китайцев. Когда на этом месте могли уже давно стоять заводы опель, форд, сименс
15.09.2017 в 20:22
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

По вашему лучше получать копейки и строить разного рода предприятия по личному желанию руководства страны и китайцев. Когда на этом месте могли уже давно стоять заводы опель, форд, сименс. Просто белорусы уже смерились со многим в том числи и с подобными проектами.
15.09.2017 в 20:25
Не стройте илюзий БЕЛДЖИ отобьет весь рынок Восточный и РФ, и Беларуси. Скоро и в Европе всех потеснит.
Это предприятие может прекратить свою деятельность в ближайшим будущем. А локализация перейдет на другой континент.
15.09.2017 в 21:15
маркетолухи ... завд уже работает но нет ни рекламы ни цен на машины ни даже информации о модельном ряду .. это бедорусь детка
15.09.2017 в 21:21
Illusionist89,
Не знаю где и с кем вы обсуждали)
NISSAN X-TRAIL - от 42 800р и это на акции)
Geely Emgrand X7 NEW - от 27 000р

Только вот у Ниссана полный привод.А у БЕЛДЖИ?
15.09.2017 в 21:32

.-А раньше Они что делали?
ох комментаторы, такие комментаторы. Сейчас начал работать завод в Жодино, с нормальным конвейером, покрасочной линией и ванной полной цинковки (кстати большая часть оборудования там немецкая и голандская). Если они будут проверять остальные машины как проверяли сейчас эту партию и будет контроль китайцев за нашими "болтокрутами" то может что то путное и выйдет. Завод который построили китайцы, весьма на уровне, довелось бывать на заводе Киа в Питере, так скажу у нас уровень не хуже, а местами и лучше.
ЗЫ не маркетолог ДжылиБыли, а делали инженерку на территории ))
15.09.2017 в 21:37
NISSAN X-TRAIL - от 42 800р и это на акции)
я бы сравнивал скорее с Джыливским Атласом, в РФ его обещают в базе за 16500$ у на пока хз
15.09.2017 в 21:41
Illusionist89,
Не знаю где и с кем вы обсуждали)
NISSAN X-TRAIL - от 42 800р и это на акции)
Geely Emgrand X7 NEW - от 27 000р

Только вот у Ниссана полный привод.А у БЕЛДЖИ?
"Paulpan":

Т.е. вы считаете что привод стоить разницу в 15 800р ?)))
15.09.2017 в 22:04
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

По вашему лучше получать копейки и строить разного рода предприятия по личному желанию руководства страны и китайцев. Когда на этом месте могли уже давно стоять заводы опель, форд, сименс
"rigs":

Ну джили принадлежит та же вольво, и не исключено что через n-ый промежут времени они там тоже будут собираться)
А если зять во внимание, что МАЗ начал заниматься обслуживанием двигателей мерседес и именно МАЗ является основным акционером белджи, то кто знает во что это всё может выльется) Может через 10-ку лет у нас будут собирать мерсы)
15.09.2017 в 22:11
ребя, давайте без сарказма... Предприятия - флагман экономики, даже этот вариант с низкой локализацией помогает нашим родителям получать пенсию на пару копеек больше чем было бы без него!
"VATKA":

По вашему лучше получать копейки и строить разного рода предприятия по личному желанию руководства страны и китайцев. Когда на этом месте могли уже давно стоять заводы опель, форд, сименс
"rigs":

Ну джили принадлежит та же вольво, и не исключено что через n-ый промежут времени они там тоже будут собираться)
А если зять во внимание, что МАЗ начал заниматься обслуживанием двигателей мерседес и именно МАЗ является основным акционером белджи, то кто знает во что это всё может выльется) Может через 10-ку лет у нас будут собирать мерсы)
"Illusionist89":

Что ты несешь ?
Какой МАЗ
МАЗ уже давно полутруп, какие Мерседесы....

БЕЛАЗ !
15.09.2017 в 23:25
сделайте приемлемые цены на запчасти(хорошего качества, нашего производства) и сервис, нормальную лояльную к нашему потребителю систему лизинга или кредитования, добавьте в линейку экономичный дизель (нет своего возьмите хоть у рено 1,5) и о чудо, ваши продажи физ лицам я думаю пойдут, это не учитывая юр лиц, которым все навяжут!
15.09.2017 в 23:26
А ведь там могли собираться автомобили всемирно известных брендов, а не китайские поделки(.
"Минский:

Эти китайские поделки делают авто Вольво, которые ты никогда не сможешь себе позволить в новом виде. На правах бабки Ванги.
16.09.2017 в 11:03
А вы рынок сбыта нашли?) Или как обычно, половина по гос-организациям распихается, а вторая "на склад"?)
16.09.2017 в 12:18
А вы рынок сбыта нашли?) Или как обычно, половина по гос-организациям распихается, а вторая "на склад"?)
"Walnut":
20.09.2017 в 8:29
ssergg, загляните на официальный сайт белджи, авто в наличии, на авто очередь уже 2.5 месяца. я приобретал еще весной, были в наличии любые комплектации, теперь из Минска к нам в Гомель приезжают покупать, так как в Минске склады пусты.