Купить новую машину сегодня намного проще, чем 15 лет назад. На рынке появилась масса бюджетных автомобилей, которые к тому же продают в кредит, лизинг и рассрочку. Получая среднюю зарплату по стране, уже можно рассматривать покупку новенького средства передвижения. Как правило, люди ставят перед собой вопрос: новая бюджетная машина либо подержанная, но классом выше? Вполне адекватное сравнение, и право на существование имеет любая точка зрения. Но что если рассмотреть бэушную «бюджетку»? А ведь действительно, недорогие седаны B-класса дебютировали на рынке в конце прошлого десятилетия, и сегодня «Автобарахолка» наполнена Polo Sedan и Solaris/Accent с Logan.

Volkswagen Polo Sedan — от $6 тыс.

Если отсортировать Volkswagen Polo Sedan по году или по цене, то вверху будет парочка «четырехдверок» Polo третьего поколения. В середине 1990-х европейцы не брезговали ездить на седанах малого класса, и компания Volkswagen выпустила на рынок модель Polo Classic. Их с избытком навезли в Беларусь. Однако нас интересует именно калужский седан, который выпускается с 2010 года. Самые доступные Polo российского производства стоят чуть дороже $6 тыс. по курсу. Это примерно вдвое дешевле, чем новая «полка».

На машину всегда ставились 1,6-литровые бензиновые «атмосферники». После рестайлинга появился вариант GT c 1,4 TSI, но на нашем консервативном рынке он встречается крайне редко. Пробеги у Polo Sedan, сошедших с конвейерной ленты в начале этого десятилетия, переваливают за 200 тыс. километров. Машины, служившие в такси, имеют на одометре еще бо́льшую цифру. Большинство экземпляров оборудованы «механикой», хотя при желании можно легко найти машину с «автоматом» (обычная АКП с гидротрансформатором).

Renault/Dacia Logan — от $3 тыс.

Первое поколение Logan продавалось у нас в том числе под брендом Dacia. Кроме того, седаны с румынским логотипом поступали в страну «серым ввозом». Все это нужно учитывать, если будете выбирать себе старый Logan на доске объявлений. Второе поколение модели представлено у нас исключительно под брендом Renault. Любопытно, что подержанных Logan продается в разы меньше, чем Polo Sedan. В какой-то мере это связано с тем, что калужская модель популярнее. Однако нельзя исключать и тот факт, что владельцы Renault, среди которых много таксистов, попросту не спешат менять машину. Автомобиль это простой и надежный, поэтому идеально подходит на роль рабочей лошадки.

Некоторые Logan, чей возраст едва перевалил за 10 лет, уже имеют почти полмиллиона километров пробега. Подержанные версии второго поколения легко найти с цифрой до 50 тыс. на одометре. Здесь автоматическая коробка передач встречается гораздо реже, чем у Polo, и далеко не каждый экземпляр оборудован кондиционером. Но учитывайте, что Logan успел сменить два поколения и дебютировал намного раньше, чем Volkswagen Polo Sedan.

Hyundai Solaris/Accent — от $7 тыс.

Одна из самых успешных моделей на рынке ТС. Отлично продавалось как первое, так и второе поколение Hyundai Accent, или, как его называют по ту сторону восточной границы, Solaris. Кстати, учитывая «двойное имя» и объемы ввоза таких автомобилей из России, на «Автобарахолке» возникла небольшая путаница. Придется мониторить оба названия. А теперь любопытный факт: у нас на сайте продается 16 экземпляров Hyundai Accent (год выпуска — с 2011-го) и… 113 штук Solaris! Цифра дает понять разницу между официальными продажами дилера Hyundai и потоком из России.

Отсортировав автомобили по цене, первые экземпляры можно сразу отбрасывать. Это будут либо несуществующие автомобили-«приманки» перекупов из РФ, либо машины на российских номерах без права снятия с учета. Мы бы не связывались. Чистые машины с нормальной историей стоят от $7 тыс. по курсу. Моторы не нуждаются в представлении — это 1,4- и 1,6-литровые «атмосферники». Примерно на 10 седанов Accent/Solaris приходится 1 хетчбэк. В новом поколении есть только седан.

Kia Rio — от $7,5 тыс.

А вот и конвейерный брат Hyundai Accent — не менее любимый нами Kia Rio. В прошлом поколении эта модель была даже более привлекательной из-за относительно европейского внешнего вида и соответствующего интерьера. Отметим, что Rio немного дороже, чем Accent. У нас на «Автобарахолке» бюджетный Kia стоит от $7,5 тыс. по курсу. Если видите рестайлинговый Rio за $5 тыс., лучше даже не открывайте это объявление.

Моторы здесь такие же, как у питерского Hyundai. Практически все машины оборудованы кондиционером. Две трети подержанных Rio имеют еще и подогрев передних сидений. В общем, Rio является одним из наиболее привлекательных автомобилей с точки зрения соотношения цена/опция/общее ощущение от авто. К тому же подержанные седаны, вероятнее всего, уже не будут быстро терять в цене.

Škoda Rapid — от $10 тыс.

Самая новая модель из выбранных нами, следовательно, и самая дорогая. Найти подержанный Škoda Rapid дешевле чем за $10 тыс. сложно. Зато эта машина, как показывают наши опросы, является самой любимой «бюджеткой» среди читателей Onliner.by. У Rapid достаточно широкий список силовых агрегатов. В продаже можно встретить автомобили как российской, так и чешской сборки. Rapid наиболее часто среди всех машин своего сегмента встречается с автоматической коробкой передач (таких автомобилей примерно половина).

Иногда в продаже появляются хетчбэки Spaceback. Но и модель в более привычном кузове седан (то есть лифтбэк) очень практичная: спасибо огромному багажнику и пятой двери. Не так давно Rapid пережил рестайлинг, но обновленных подержанных машин пока нет.