Tesla представила электрический тягач. Запас хода — 800 километров
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
364
17 ноября 2017 в 8:57
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя, Carscoops.com

Компания Tesla провела долгожданную премьеру электрического тягача Tesla Semi. Машина способна тянуть до 36 тонн и получила автопилот. Создатели уверяют, что по трассе новинка может ехать без участия человека. Премьера автомобиля прошла в дизайнерском центре Tesla в Хоторне (Калифорния). 

Кабина Semi выполнена из углеродного волокна и отличается гладкими линиями. Такая форма обеспечивает оптимальную аэродинамику, которая имеет огромную роль в экономии для увеличения запаса хода. Маск уверяет, что Tesla Semi имеет более эффективную аэродинамику, чем некоторые купе.

Запас хода электрогрузовика — 800 км. Tesla уверяет, что этого результата удалось достичь при полной загрузке (повторим: 36 тонн) при движении по трассе. До скорости 60 миль в час (96 км/ч) машина способна разгоняться за 20 секунд при полной загрузке — намного быстрее, чем дизельные тягачи.

В салоне наибольшее удивление вызывает тот факт, что водительское кресло расположено по центру. Как у спорткара McLaren F1, который, кстати, был у Илона в свое время. Учитывая, что электрический тягач лишен громоздкого дизельного мотора, дизайнерам Tesla удалось сделать нос кабины вертикальным. Можно даже увидеть асфальт прямо перед машиной без дополнительных зеркал. В кабине есть ящики для хранения и даже держатели для чашек.

Кабина достаточно высокая — 2,2 метра. Можно легко стать в полный рост. Еще обратите внимание на двери. Они от пола до потолка. Водителю не нужно будет карабкаться, хватаясь за поручень. В распоряжении водителя — два 15-дюймовых сенсорных дисплея по обе стороны от руля. Они отвечают за навигацию, работу с данными, мониторинг «мертвых зон» и выполняют функцию зеркал заднего вида (транслируют картинку с камер). Традиционно для Tesla в интерьере почти нет физических клавиш (только «аварийка»). Спереди под капотом нашлось место для небольшого багажника.

На грузовик установлена система Enhanced Autopilot, которая позволит машине двигаться по загородным дорогам без участия человека. Передняя часть машины сдобрена радарами и камерами. Автомобиль может сколько угодно ехать по своей полосе, выдерживая необходимую дистанцию до движущегося впереди транспорта.

Точных характеристик тяговой силовой установки пока нет. Известно лишь, что Tesla Semi оснащен четырьмя независимыми электрическими моторами, которые приводят в движение две задние оси (на каждое колесо по двигателю). Непосредственно перед ними расположена большая батарея, емкость которой пока не сообщается. Tesla уверяет, что блок хорошо защищен и аккумуляторы не боятся никаких аварий. По предположительным данным, на Semi установили четыре 258-сильных двигателя (от Model 3).

Производитель обещает внушительную надежность электрических тягачей. Во время презентации прозвучала фраза, что Tesla Semi легко проедет без единой поломки миллион миль (1,6 млн км). Кроме того, будущие покупатели тягача получат доступ к новым зарядным станциям Megachargers, которые смогут за полчаса «залить» в фуру почти 650 км запаса.

Автомобили Tesla на «Автобарахолке» Onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя, Carscoops.com
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
17.11.2017 в 8:59
Будушее наступает...
17.11.2017 в 9:00
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
17.11.2017 в 9:00
Вот оно,будущее! МАЗ чем ответит?
17.11.2017 в 9:00
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
17.11.2017 в 9:00
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
17.11.2017 в 9:01
Технологии не стоят на месте..
17.11.2017 в 9:01
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
17.11.2017 в 9:02
Дальнобойщики не оценят, мало места в кабине для "Наташи")))))
17.11.2017 в 9:02
Наши Троллейбусы тоже могут без подзарядки , 10 км....
17.11.2017 в 9:03
Стильно. Модно. Молодежно.
17.11.2017 в 9:03
Это всё красиво. Но проводился ли крэш-тест? Что будет с аккумуляторами на 800 км пробега при аварии?
17.11.2017 в 9:04
Маск, канешне, адзін з найкруцейшых людзей нашага часу!.. моцная павага!..
17.11.2017 в 9:05
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
"serafim4ik":

вот он
17.11.2017 в 9:05
Вот оно,будущее! МАЗ чем ответит?
"Bigfih7":
-
таксама годна:
МАЗ планирует предоставить спортивные грузовики в аренду для участия в ралли-рейде «Дакар»

)))
17.11.2017 в 9:06
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
17.11.2017 в 9:06
МДЯ
как кто-то писал..а где-то наступило будующее
17.11.2017 в 9:08
вроде звучит фантастически, нов ведь поедет! это вам не ё-мобиль или... простите меня наш капотный МАЗ... последний может то и поедет..... но как то все равно грустно
17.11.2017 в 9:08
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

Зато МАЗ способен зарабатывать деньги здесь и сейчас. В отличие от этого набора обоев для рабочего стола
17.11.2017 в 9:09
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
"serafim4ik":

вот он
"vitek-vtek":

Очень наглядная фотография. Посмотрите на тягач, который тащит тягач (привет Икзибит). Он меньше! А теперь посмотрите на фотографии интерьеров американских тягачей где разве что душевой кабины нет и скетч интерьера Теслы который, судя по фото, похож скорее на кабинку лифта.
P.S. Думаю, что старый тягач маркетологи неспроста взяли - ибо на фоне современный американских дизельных магистральников дизайн "Теслы" не таким уж выдающимся выглядит.
17.11.2017 в 9:11
Пока выглядит и звучит потрясающе
17.11.2017 в 9:11
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
17.11.2017 в 9:11
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Ничего странного тут нет. Это презентация для модных дезигнеров и прочих хомячков, которые не особо представляют, что такое работа дальнобойщика. Главное - красиво, диодики по кругу и большой планшет у водителя.
17.11.2017 в 9:12
ждем убытки в полмиллиарда
17.11.2017 в 9:13
интересно, какой запас хода будет у этого троллейбуса в условиях суровой зимы при -30 и -40? кому они будут нужны? вангую полный провал электромобилей в будущем
17.11.2017 в 9:13
разгон до сотки - важнейший показатель для грузовика, порвали в клочья ДВС

сколько времени на зарядку надо?
17.11.2017 в 9:15
Ждём ответку от МАЗа.
17.11.2017 в 9:16
Учитывая, что электрический тягач лишен громоздкого дизельного мотора, дизайнерам Tesla удалось сделать нос кабины вертикальным.

Ничего себе. Вот это инновация. Производители безкапотных грузовиков напряглись

В кабине есть ящики для хранения и даже держатели для чашек.
К-к-к-комбо. Все. Беру.
17.11.2017 в 9:18
Заряда хватает на 800км. Зимой необходим обогрев салона не только в режиме поездки, но и на стоянке в режиме отдыха.
Опять от розетки до розетки и искать розетку.
17.11.2017 в 9:18
мне кажется,америкосам не зайдет.
я слышал,что они упор(от)но требуют капотники для работы,несмотря на то,что от них давно можно было отказаться.
17.11.2017 в 9:19
Ахаха, обои для рабочего стола они представили... 800 км, кабина как в кабинке в кассе банка...

Неужели хомячки и это проглотят ? :))))
17.11.2017 в 9:20
интересно, какой запас хода будет у этого троллейбуса в условиях суровой зимы при -30 и -40? кому они будут нужны? вангую полный провал электромобилей в будущем
"Япошка37":


В США нет таких температур. Там практически вся страна южнее широты Киева (если Аляску не брать).
17.11.2017 в 9:20
космос !!!
17.11.2017 в 9:21
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
"serafim4ik":


вот видео презентации. онлайнер так спешил накидать новость, что не удосужился погуглить чутка..
17.11.2017 в 9:22
Лучше бы они дизайнера нового представили
17.11.2017 в 9:22
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":


Бак МАЗ 5440В9 по данным сайта МАЗа 500 литров. Вы не соврамши насчет 4000 км?
17.11.2017 в 9:22
Кабина достаточно высокая — 2,2 метра.

Ходить в полный рост можно было ещё в европейский магистральниках середины 90-х, у которых кабина поверх мотора. Не говоря уже об американских "капотниках".
Спереди под капотом нашлось место для небольшого багажника.

Размер багажника "Теслы" судя по фотке, меньше, чем размеры "бардачков" в тех же американских капотниках. У европейских магистральников багажники для личного скарба водителей тоже больше (гуглите картинку "рождение дальнобойщика")
Блин. Даже по меркам европейских магистральников эта машина - ни о чём. А ведь это продукт американский, где дальнобои - это часть национальной культуры!
Причем опять же. Где главная инфа для перевозчиков: сколько стоит километр (со всей амортизацией)?
17.11.2017 в 9:25
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
"Liked":

НА одной из фоток видно второе кресло.
Но на самом деле одна из самых главных фишек этой модели — новый продвинутый автопилот.
Так что второй водитель здесь — электронный.
17.11.2017 в 9:26
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

Лет 30?)))) Не 30 , а практически бесконечность. У нас могут только скопировать такую машину, сами разработать не в состоянии, а если и разработать смогут, то только тогда, когда она морально устареет, как ныне конь и телега
17.11.2017 в 9:26
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":


Бак МАЗ 5440В9 по данным сайта МАЗа 500 литров. Вы не соврамши насчет 4000 км?
"piecess":

Есть комплектация с двумя баками 500+700. У неё производитель на Сочинском форуме заявлял 4000км. В любом случае даже на одном 500 литровом баке пробег будет далеко за 1000. Причем в человеческой кабине, где кроме подстаканников есть ещё столик и какая-никакая кровать
17.11.2017 в 9:26
Причем опять же. Где главная инфа для перевозчиков: сколько стоит километр (со всей амортизацией)?
"redzub":

Так, что ты пристал со своими цифрами, потребностями водителей , подсчётам и прочей чепухой?

Красиво, лямпачки, экраны сенсорные!, космас и техналагична!
17.11.2017 в 9:28
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

для робота-водителя место готовят
17.11.2017 в 9:28
Ахаха, обои для рабочего стола они представили...
"Mike216":

Да обновите вы уже страницу. Всё есть, не только обои.
17.11.2017 в 9:28
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
"Liked":

НА одной из фоток видно второе кресло.
Но на самом деле одна из самых главных фишек этой модели — новый продвинутый автопилот.
Так что второй водитель здесь — электронный.
"Bacёk":

Автопилот классная штука. Но главная проблема у него - законодательная база. Пока автопилот фактически под запретом: нужно нормальное рабочее место.
Но здесь надо отдать должное - "Тесла" тему автопилота хотя бы продвигает.
17.11.2017 в 9:29
Тягать будет батареи...
17.11.2017 в 9:29
Учитывая, что электрический тягач лишен громоздкого дизельного мотора, дизайнерам Tesla удалось сделать нос кабины вертикальным.

Ничего себе. Вот это инновация. Производители безкапотных грузовиков напряглись

В кабине есть ящики для хранения и даже держатели для чашек.
К-к-к-комбо. Все. Беру.
"BFV":

Это вообще уникальная вещь, представить себе не мог как так нос кабины почти вертикальным может быть)
17.11.2017 в 9:29
Спать водители будут в палатке под прицепом ? )
17.11.2017 в 9:29
Так, что ты пристал со своими цифрами, потребностями водителей , подсчётам и прочей чепухой?
Красиво, лямпачки, экраны сенсорные!, космас и техналагична!
"Mike216":

зато стекло термоядерновзрывоустойчиво!
это чтобы при ядреном взрыве лицо водителя осталось целым что ли?
17.11.2017 в 9:30
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":



ДА-да бахромы нет. Постера с обнаженкой тоже. Ящика с ключами не видно. Короче машина не доработана.
17.11.2017 в 9:30
Причем опять же. Где главная инфа для перевозчиков: сколько стоит километр (со всей амортизацией)?
"redzub":

Так, что ты пристал со своими цифрами, потребностями водителей , подсчётам и прочей чепухой?

Красиво, лямпачки, экраны сенсорные!, космас и техналагична!
"Mike216":

Так в том-то и прикол, что для меня, например, эта новость (вернее её подача) это ещё одно подтверждение, что Тесла - не инженерный производитель, а маркетинговый пузырь.
17.11.2017 в 9:31
интересно, какой запас хода будет у этого троллейбуса в условиях суровой зимы при -30 и -40? кому они будут нужны? вангую полный провал электромобилей в будущем
"Япошка37":


В США нет таких температур. Там практически вся страна южнее широты Киева (если Аляску не брать).
"Pachon":

ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены... и вообще, транспортна эл. тяге - удел города... какой бы запас хода у тягача ни был, это всё равно красивы выглядит только на бумаге... в реальности быть зависимым от розетки где-то вдали от цивилизации - крайне сомнительное удовольствие, а если ещё вспомнить, что аккумуляторы Тесла любят самовоспламеняться, то и подавно такое не надо
17.11.2017 в 9:31
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Сразу видно будущего "рвателя" Теслы )))
17.11.2017 в 9:31
Кресло, мониторы, подстаканники в этой машине - это все временно. Вся фишка этой машины в том, что она может (или в ближайшие годы сможет) сама привезти груз из точки А в точку Б. Без водителя. Это убийца профессии дальнобойщик. Если конечно Маск не рухнет под тяжестью всех своих проектов до того момента как это сработает. Боюсь, что в итоге придется ему на своей ракете утекать на Марс от кредиторов.
17.11.2017 в 9:31
800 км это при скорости 90 км\ч это чуть менее 9 часов езды. Значит нужно через 9 часов остановиться и подзарядиться. Очевидно это будет на заправке и время зарядки думаю позволит водителю отдохнуть где-нибудь в придорожной гостинице. Хотя, как по мне этот тягач должен ездить на не длинные расстояния.
17.11.2017 в 9:31
Тягать будет батареи...
"Kvitt":

Пока не известно, они массу этого чуда не написали, может выйти что да батареи и +10тонн.
17.11.2017 в 9:31
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

Зато МАЗ способен зарабатывать деньги здесь и сейчас. В отличие от этого набора обоев для рабочего стола
"BFV":



Ага, на кабыле в деревне тоже бабло рубят
17.11.2017 в 9:31
интересно, какой запас хода будет у этого троллейбуса в условиях суровой зимы при -30 и -40? кому они будут нужны? вангую полный провал электромобилей в будущем
"Япошка37":


В местах где такие условия, люди практически не живут
в Сибири живет гдето 20 млн чел и население сокращается, на севере Канады и Аляске еще меньше. Ну и дороги там несколько необычные соотвественно. Слишком маленький и специфический рынок.
17.11.2017 в 9:31
Тягач с реальными 500-600 км. Каеф!
"Mike216":

Эта машина изначально именно так и позиционировалась. Как тягач средней дальности. Вроде никто 2000км не обещал.
17.11.2017 в 9:32
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":



ДА-да бахромы нет. Постера с обнаженкой тоже. Ящика с ключами не видно. Короче машина не доработана.
"aannddrree":

У вас в квартире всё по полочкам и шкафчикам лежит? На рабочем столе и шуфлятках в офисе идеальный порядок?
Так и здесь. Рабочее место дальнобойщика, кабина грузовика, это ему и офис, и дом. Он обживается. В том числе и рюшечками с бахромой. И когда нет места прилечь отдохнуть, пока автопилот рулит - нафиг такой тягач нужен?
17.11.2017 в 9:32
Интересное решение.
Вопрос только не решен, кто будет отвечать за аварии машин с автопилотом.
17.11.2017 в 9:32
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Вам всё не угодишь, то маз перестройку с неограниченной грузоподъёмностью загубили то кабина маленькая. Посмотрите на фото номер 2, там за спойлерами пустота , достаточно места для спального места. В серийной машине оно конечно будет.
17.11.2017 в 9:33
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

ну конечно, им нужно послушать диванных аналитиков...
там работают ЛУЧШИЕ инженеры и дизайнеры со всего мира.
17.11.2017 в 9:33
С мнением профессиональных дальнобойщиков дизайнеры не считались. Не уютно, но может на 800км(по Беларуси в самый раз) и не нужен комфортный для жизни салон.
17.11.2017 в 9:34
Не
"JANGO_72":

а что можете вы разработать, кроме глупых комментариев на онлайнере? и чем вы лучше инженеров МАЗа?
17.11.2017 в 9:34
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
"Liked":



Учи матчасть! запас хода 800км. если бы у тебя был хоть один день опыта вождения то ты бы понял что второй водитель не нужен?
17.11.2017 в 9:34
О! работники МАЗа отписались))))
17.11.2017 в 9:35
ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены...
"Япошка37":
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.

и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":

Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши.
17.11.2017 в 9:35
разгон до сотки - важнейший показатель для грузовика, порвали в клочья ДВС

сколько времени на зарядку надо?
"not_you":



8-9 часов само то!
17.11.2017 в 9:35
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
"Liked":

Какой второй водитель? Вы далеки от грузоперевозок, все водители ездят поодиночке.
17.11.2017 в 9:35
С мнением профессиональных дальнобойщиков дизайнеры не считались. Не уютно, но может на 800км(по Беларуси в самый раз) и не нужен комфортный для жизни салон.
"EugenOnline":

Почему вы так решили ? Не думаю, что они не спрашивали потенциальных клиентов.
17.11.2017 в 9:35
36т. батареек за собой тягать будет :))))
17.11.2017 в 9:38
интересно, какой запас хода будет у этого троллейбуса в условиях суровой зимы при -30 и -40? кому они будут нужны? вангую полный провал электромобилей в будущем
"Япошка37":


В местах где такие условия, люди практически не живут
в Сибири живет гдето 20 млн чел и население сокращается, на севере Канады и Аляске еще меньше. Ну и дороги там несколько необычные соотвественно. Слишком маленький и специфический рынок.
"Челав":

да что ты? пообщайся с дальнобойщиками и порассказывай им, какой это специфический рынок)) да и что там -30, если даже в условиях нашей зимы это "чудо" будет умирать значительно быстрее, чем через 800 км, в лучшем случае 200-250 км и стой часами возле розетки)
17.11.2017 в 9:40
лучше бы в медицину вкинул, или помог тяжело больным
17.11.2017 в 9:40
ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены...
"Япошка37":
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.

и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":

Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши.
"Bacёk":

тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
17.11.2017 в 9:42
тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Чем они практичнее ?
17.11.2017 в 9:42
ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены...
"Япошка37":
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.

и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":

Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши.
"Bacёk":

тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Кстати да, думаю что электрогрузовичок формата "Газели" или "Бычка", да с возможностью БЕСПЛАТНОГО пользования Тесловскими заправками: вот это был бы переворот на рынке. ИМХО. А невнятный магистральник...
17.11.2017 в 9:43

ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены... и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":


Так это и не для нас. Это для рынка, где нет проблем ни с погодой, ни с дорожной сетью, ни с местами обслуживания тягачей. То есть США.

Если перевозчики, условно, на тонно-километр тратят доллар, а с этой машиной будут тратить 90 центов - в салонах продажи этих тягачей можно будет снимать видео, как из Гиппо во время акции "1 + 1".
17.11.2017 в 9:43
лучше бы в медицину вкинул, или помог тяжело больным
"B5":

Да он вроде бы вкидывает. Про Neuralink слышали ?
17.11.2017 в 9:43
Главная фишка Теслы - развод хомячков.
"Mike216":

Если банальности повторять много раз, банальностями они быть не перестанут.
"Bacёk":

да признайся ты уже, те что то от производных макса доплачивают?
"2309047":

Эх если бы. :))))
Кстати, может вы знаете, где могу получить свою долю ?
17.11.2017 в 9:43
там работают ЛУЧШИЕ инженеры и дизайнеры со всего мира.
"mrv":

Кто-то в Тесле работают ? Инженеры? Ещё и лучшие в Мире?
Ахахахахахаха.
17.11.2017 в 9:43
тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Чем они практичнее ?
"Bacёk":

Габаритами. И им можно въезжать в города, в то время как магистральники от логистического центра к логистическому центру курсируют, как правило.
17.11.2017 в 9:44
Кабина достаточно высокая — 2,2 метра.

Ходить в полный рост можно было ещё в европейский магистральниках середины 90-х, у которых кабина поверх мотора. Не говоря уже об американских "капотниках".
Спереди под капотом нашлось место для небольшого багажника.

Размер багажника "Теслы" судя по фотке, меньше, чем размеры "бардачков" в тех же американских капотниках. У европейских магистральников багажники для личного скарба водителей тоже больше (гуглите картинку "рождение дальнобойщика")
Блин. Даже по меркам европейских магистральников эта машина - ни о чём. А ведь это продукт американский, где дальнобои - это часть национальной культуры!
Причем опять же. Где главная инфа для перевозчиков: сколько стоит километр (со всей амортизацией)?
"redzub":



Умник: сколько стоит километр (со всей амортизацией)? этот показатель зависит от перевозчика! а базовые показатели(цена) будут когда начнется производство и продажа.
17.11.2017 в 9:44
если даже в условиях нашей зимы это "чудо" будет умирать значительно быстрее, чем через 800 км, в лучшем случае 200-250 км
"Япошка37":

Судя по отчётам по Тесле Онлайнера, деградация батарей не такая ужасная, как вы тут описали. Процентов 20 в морозы, не больше.
17.11.2017 в 9:45
тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Чем они практичнее ?
"Bacёk":

ну а ты сам подумай: размерами, больше возможностей для манёвров, меньше вес - соответственно меньше расход эл. энергии, они просто быстрее, чем огромный тягач... и да, кстати, тягачи существуют для перевозок между городами, то бишь на дальние расстояния, так что я сомневаюсь, что этот создавался для пригорода
17.11.2017 в 9:46
Что бы ни делали русские - получается автомат Калашникова.
Что бы ни делал Маск - получается Model S.
17.11.2017 в 9:46
Спать водители будут в палатке под прицепом ? )
"Eternal97":



нормальные водители спят в отелях!
17.11.2017 в 9:46

ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены... и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":


Так это и не для нас. Это для рынка, где нет проблем ни с погодой, ни с дорожной сетью, ни с местами обслуживания тягачей. То есть США.

Если перевозчики, условно, на тонно-километр тратят доллар, а с этой машиной будут тратить 90 центов - в салонах продажи этих тягачей можно будет снимать видео, как из Гиппо во время акции "1 + 1".
"Pachon":

какой наивный человек) а США прям в тропических широтах находится? напомню, что у них полно штатов, где температура опускается далеко ниже нуля...
17.11.2017 в 9:47
Если перевозчики, условно, на тонно-километр тратят доллар, а с этой машиной будут тратить 90 центов - в салонах продажи этих тягачей можно будет снимать видео, как из Гиппо во время акции "1 + 1".
"Pachon":

Это если профсоюзы дальнобойщиков против не будут
17.11.2017 в 9:47
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Абыдна да? Что во всём мире будут покупать их калечные теслы, а не наши крутые МАЗд̶ы̶ :)))))
17.11.2017 в 9:48
размерами, больше возможностей для манёвров, меньше вес - соответственно меньше расход эл. энергии, они просто быстрее, чем огромный тягач...
"Япошка37":

Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
17.11.2017 в 9:48
Кстати да, думаю что электрогрузовичок формата "Газели" или "Бычка", да с возможностью БЕСПЛАТНОГО пользования Тесловскими заправками: вот это был бы переворот на рынке. ИМХО. А невнятный магистральник...
"redzub":

Ну если только грузовичок стоил бы как "ГАЗель". А реально продукция теслы дорогая + дотируемая + убыточная. В сфере коммерческой техники такой фокус не пройдет, это не игрушки для богатых выпускать
17.11.2017 в 9:48
если даже в условиях нашей зимы это "чудо" будет умирать значительно быстрее, чем через 800 км, в лучшем случае 200-250 км
"Япошка37":

Судя по отчётам по Тесле Онлайнера, деградация батарей не такая ужасная, как вы тут описали. Процентов 20 в морозы, не больше.
"Bacёk":

ну да, повторюсь, на бумаге всё красиво)) на практике всё далеко не так радужно будет, инфа сотка)))
17.11.2017 в 9:49
если даже в условиях нашей зимы это "чудо" будет умирать значительно быстрее, чем через 800 км, в лучшем случае 200-250 км
"Япошка37":

Судя по отчётам по Тесле Онлайнера, деградация батарей не такая ужасная, как вы тут описали. Процентов 20 в морозы, не больше.
"Bacёk":

ну да, повторюсь, на бумаге всё красиво)) на практике всё далеко не так радужно будет, инфа сотка)))
"Япошка37":

Какое нафиг на бумаге ?
Реальные тесты, реальные поездки. По Минску и РБ. Или вы не читали отчёты ?
17.11.2017 в 9:49
размерами, больше возможностей для манёвров, меньше вес - соответственно меньше расход эл. энергии, они просто быстрее, чем огромный тягач...
"Япошка37":

Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
"Bacёk":

может ты забыл спросить у водителя откуда он приехал или куда направляется?
17.11.2017 в 9:50
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":



ДА-да бахромы нет. Постера с обнаженкой тоже. Ящика с ключами не видно. Короче машина не доработана.
"aannddrree":

У вас в квартире всё по полочкам и шкафчикам лежит? На рабочем столе и шуфлятках в офисе идеальный порядок?
Так и здесь. Рабочее место дальнобойщика, кабина грузовика, это ему и офис, и дом. Он обживается. В том числе и рюшечками с бахромой. И когда нет места прилечь отдохнуть, пока автопилот рулит - нафиг такой тягач нужен?
"redzub":


Вы хоть один рейс ездили например минск-мадрид? Спят в отелях а не в машинах!!!!
17.11.2017 в 9:50
если даже в условиях нашей зимы это "чудо" будет умирать значительно быстрее, чем через 800 км, в лучшем случае 200-250 км
"Япошка37":

Судя по отчётам по Тесле Онлайнера, деградация батарей не такая ужасная, как вы тут описали. Процентов 20 в морозы, не больше.
"Bacёk":

ну да, повторюсь, на бумаге всё красиво)) на практике всё далеко не так радужно будет, инфа сотка)))
"Япошка37":

Какое нафиг на бумаге ?
Реальные тесты, реальные поездки. По Минску и РБ. Или вы не читали отчёты ?
"Bacёk":

мы сейчас о тягаче от Теслы говорим или о чём? о каких отчётах в РБ вы тут балаболите?
17.11.2017 в 9:50
Интересное решение.
Вопрос только не решен, кто будет отвечать за аварии машин с автопилотом.
"good_bearing":


страховая
17.11.2017 в 9:50
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Абыдна да? Что во всём мире будут покупать их калечные теслы, а не наши крутые МАЗд̶ы̶ :)))))
"Vital:

МАЗ - это всего лишь представитель "бюджетного" (если можно так назвать) сегмента "европейских" магистральников. Т.е. это что-то вроде "Запорожца". И если этот "Запорожец" оказывается лучше этого нечто, то что уж говорить про Renault, Volvo, MAN, DAF. А сравнивать с американскими же производителями, так вообще плевок в лицо этим производителям.
17.11.2017 в 9:51
МАЗ и КАМАЗ нервно курят)))
17.11.2017 в 9:53
ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены...
"Япошка37":
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.

и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":

Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши.
"Bacёk":

это все точно работа для магистрального тягача?
17.11.2017 в 9:53
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Не нравится - не покупай. Чего ты докопался? Купят те, кого всё устраивает.
17.11.2017 в 9:53
А где там поспать?
17.11.2017 в 9:54

может ты забыл спросить у водителя откуда он приехал или куда направляется?
"Япошка37":

Он стоит на рампе и из него разгружаю овощи. Из второго фрукты. Из третьего пиво-воды.
17.11.2017 в 9:54
ну, мы - не США... так что для нас эти машины исключены...
"Япошка37":
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.

и вообще, транспортна эл. тяге - удел города...
"Япошка37":

Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши.
"Bacёk":

это все точно работа для магистрального тягача?
"Zmeevik":

я вот тоже никак не пойму... бред какой-то)
17.11.2017 в 9:54
Про нас тут вообще речь не идёт. Снежные Зимбабве и Конго думаю, не очень Маска интересуют. Достаточно взглянуть на плотность зарядных станций на карте.
"Bacёk":

Плотность зарядных станций не интересна, так как нужны новые. В презентации указано, что будет другая зарядка
Вроде как именно так этот тягач и позиционировался. Чтоб развозить грузы вокруг мегаполисов. Товары в магазины, служба доставки и т.п. 500км хватит выше крыши
"Bacёk":

Уж точно не для этого. Какая служба доставки на 36 тонном тягаче?
Если перевозчики, условно, на тонно-километр тратят доллар, а с этой машиной будут тратить 90 центов - в салонах продажи этих тягачей можно будет снимать видео, как из Гиппо во время акции "1 + 1".
"Pachon":

Только цена тягача тесла будет х2 от обычного
17.11.2017 в 9:55
мы сейчас о тягаче от Теслы говорим или о чём? о каких отчётах в РБ вы тут балаболите?
"Япошка37":

Да вот об этих:
https://auto.onliner.by/2017/01/10/tesla-91
https://auto.onliner.by/2016/10/19/tesla-84

ВЫ же говорите, что запас хода будет уменьшаться прямо в разы на морозе. Опыт реальной эксплуатации говорит, что это не так.
17.11.2017 в 9:55
Умник: сколько стоит километр (со всей амортизацией)? этот показатель зависит от перевозчика!
"aannddrree":

Да ладно, то есть, если перевозчик по желанию своей левой пятки, поставит норморасход по топливу, например, 10 литров солярки на 100 км, то все его грузовики дружно "возьмут под козырек" и станут потреблять 10 литров на 100 км с полной загрузкой?:-)
Да, перевозчик может повлиять на зарплату водителям, зарплату механикам (если сам обслуживает техпарк, что вряд ли). Но в целом цена 1 км зависит от машины, а не от перевозчика.
17.11.2017 в 9:56
Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
"Bacёk":

Я в городе почти никогда не вижу тягачей, тем более 36 тонников
17.11.2017 в 9:57
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Я почему-то не сомневаюсь, что мнения собирались непосредственно у будущих пользователей на каждом этапе проектирования/строительства. Соответственно, покупателей устроит именно этот вариант ;)
17.11.2017 в 9:58
Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
"Bacёk":

Я в городе почти никогда не вижу тягачей, тем более 36 тонников
"DenisN89":

Уж точно не для этого. Какая служба доставки на 36 тонном тягаче?
"DenisN89":


Где я писал про тягачи 36 тонники ? Данный девайс — начало серии. На его базе наклепают много чего.
17.11.2017 в 9:59
Ну и как обычно, презентация, рендеры, обещания. Сначала пообещают выпускать по 1000 тягачей в месяц в 2019, а потом скажут, что по 10 и в 2021
Кому нужен рендер, когда мерседес и вольво уже год тестируют грузовики в автопилотом?
17.11.2017 в 10:00
Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
"Bacёk":

Я в городе почти никогда не вижу тягачей, тем более 36 тонников
"DenisN89":

Бывает что встречаются, но с тех пор как вокруг Минска начали строить логцентры - всё реже и реже. А то что среднетоннажники по городу ездят, так это как раз тот формат, о котором говорит Васёк, но Тесла явно из этого формата выбивается, хотя там бы, думаю, у неё были бы свои преимущества. При условии определенного демпинга. Например бесплатное использование зарядных станций - это был бы сильный аргумент (единственный) и для 36-тонного сабжа.
17.11.2017 в 10:01
Спать водители будут в палатке под прицепом ? )
"Eternal97":


В США водители не спят в машине
17.11.2017 в 10:01
А то что среднетоннажники по городу ездят, так это как раз тот формат, о котором говорит Васёк,
"redzub":

Именно про них я и говорил.
17.11.2017 в 10:02
Почему я вижу каждый день в городе сотни грузовиков. Возле магазина не пройти. Приезжают огромные МАЗы, разгружают фрукты-овощи-напитки.
"Bacёk":

Я в городе почти никогда не вижу тягачей, тем более 36 тонников
"DenisN89":

Уж точно не для этого. Какая служба доставки на 36 тонном тягаче?
"DenisN89":


Где я писал про тягачи 36 тонники ? Данный девайс — начало серии. На его базе наклепают много чего.
"Bacёk":

"жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе"
К 2080 разве что. Тесла с моделью 3 не разгребется в ближайшие годы, куда им еще одна серия
17.11.2017 в 10:03
А ещё Tesla представила Roadster 2.0
Может и про него напишете?
17.11.2017 в 10:04
ВЫ же говорите, что запас хода будет уменьшаться прямо в разы на морозе. Опыт реальной эксплуатации говорит, что это не так.
"Bacёk":

Тут еще нужно уточнить, что и зарядка на морозе или жаре имеет негативный эффект для емкости. Плюс на морозе медленнее зарядка. К этому стоит прибавить деградацию батареи от количества циклов зарядки (а количество будет польшим, коммерческий транспорт) и огромную цену на замену батареи
17.11.2017 в 10:05
Это не дальнобойная тачка. Самое дорогое в логистике - последняя миля. Нормальные дальнобои могут довозить до склада сборных грузов. Оттуда - эти малыши-троллейбусы. И города станут чище.

Только вот автопилот здесь не той системы. Нужен виртуальный ас по маневренности.
17.11.2017 в 10:05
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Я почему-то не сомневаюсь, что мнения собирались непосредственно у будущих пользователей на каждом этапе проектирования/строительства. Соответственно, покупателей устроит именно этот вариант ;)
"оптимист":

Есть устоявшиеся традиции, которые не нужно ломать. Например, был у Mercedes такой концепт, который управлялся джойстиком. Никаких рулей и педалей - только два джойстика. Но в серию он не пошел, потому что ломал слишком много устоев.
Tesla Model S "выстрелила" во многом потому, что устоев не ломала. Она выглядит как автомобиль. Она едет как хороший автомобиль. Но при этом она электромобиль. Посмотрите на то, что предлагали до Теслы и вы поймете о чём я. Потребитель клюнул на Теслу, потому что она выглядела не чудным зверем, а автомобилем.
А вот на грузовике Маск решил выпендриться и поломать нафиг то, что до него прекрасно работало. И теперь большой вопрос - клюнет ли потребитель ещё раз.
Для компании в долгах это может оказаться вопросом жизни и смерти. Когда-то в США было много разных производителей с очень интересными моделями, а на выходе осталась "Большая тройка" которая просто терпеливо ждала, когда мелкий конкурент оступится, после чего скупала его с потрохами.
17.11.2017 в 10:07
А то что среднетоннажники по городу ездят, так это как раз тот формат, о котором говорит Васёк,
"redzub":

Именно про них я и говорил.
"Bacёk":

Ну так сабжевой Теслы до среднетоннажников очень далеко. Кстати, на среднетоннажнике такая кабина смотрелась бы уместно.
17.11.2017 в 10:07
Хотя. Ни холодоса, ни погрузчика, ни другого сервиса на борту. А это масса и энергия.
17.11.2017 в 10:09
Все круто, но не прокатит, всего одно сиденье, как подругу возить?)))
17.11.2017 в 10:11
Пожарные будут тушить батарейку пару месяцев ?
17.11.2017 в 10:11
Стоить будет как пилотируемый корабль на Марс.В случае ремонта за запчасти можно новый МАЗ или КамАЗ купить.Сибирские морозы не вныдержит АКБ быстро здохнут
17.11.2017 в 10:11
Батарейка сзади в большом контейнере ?
17.11.2017 в 10:12
А у нас вчера второй электробус сгорел!
17.11.2017 в 10:13
Точных характеристик тяговой силовой установки пока нет.

"классная" презентация .
17.11.2017 в 10:13
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Где вы там разглядели "в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели""? На первом скетче кабина для малого боя- развозной тягач. Второй (с высокой кабиной) - среднетоннажник. Дальнего боя тут нет. Об этом уже не раз говорилось.
17.11.2017 в 10:15
redzub, Уже 100 раз писали, это не замена "фуре" это тягач на короткие и средние расстояния.
17.11.2017 в 10:16
Главное - не ставить вентиляторы из Голландии
17.11.2017 в 10:17
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

))) МАЗ не пропадёт, поверьте есть у них рынки сбыта Россия, средняя Азия.
17.11.2017 в 10:18
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Грузовик предназначен на короткие расстояния, так что всё ок.
17.11.2017 в 10:18
Интересно почему не делают гибриды?
Белазы же имеют двигло и по электродвигателю на колесо. Так почему не сделать также в фуре?
17.11.2017 в 10:19
Для лайканутых и невнимательных комментаторов которые удивляются где лежаки и место для второго водителя. Авто изначально заявлено для поездок на не дальние расстояния. 800 км меня уже приятно удивили. Для ноющих по поводу " от розетки до розетки" . Вспомните как сэволюционировали мобильники за какие то десять лет! Вспомнили? Почему так не могут продвинуться электроавто? Главное желание и ясная мысль!
17.11.2017 в 10:20
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
18
"serafim4ik":

Самое смешное, что в статье больше половины - именно фотографии.
17.11.2017 в 10:22
Да кстати, выпуск обещают с 2019 года, и возможно к этому времени добавят и спальное место. Хотя для Америки его отсутствие некритично (учитывая количество мотелей).
17.11.2017 в 10:22
Снова соберут пленные мексиканцы 7.5 штук , и закончится это очередным убытком в пол-лярда .
17.11.2017 в 10:24
Плотность зарядных станций не интересна, так как нужны новые. В презентации указано, что будет другая зарядка
"DenisN89":

Интересно, что мешает модернизировать существующие станции?
17.11.2017 в 10:25

какой наивный человек) а США прям в тропических широтах находится? напомню, что у них полно штатов, где температура опускается далеко ниже нуля...
"Япошка37":


Вся территория США (кроме Аляски) находится в субтропиках. Наука "география" вам в помощь.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Alisov%27s_classification_of_climate_ru.jpg
17.11.2017 в 10:26
Ой, ещё нескоро откажутся от дизельных фур!
17.11.2017 в 10:26
Вспомните как сэволюционировали мобильники за какие то десять лет! Вспомнили?
"Юрий_М":

Вспомнил. Старые Нокии, которые держали заряд неделю.
17.11.2017 в 10:26
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Ничего странного тут нет. Это презентация для модных дезигнеров и прочих хомячков, которые не особо представляют, что такое работа дальнобойщика. Главное - красиво, диодики по кругу и большой планшет у водителя.
"BFV":

Пора уже привыкать к мысли, что дальнобойщик профессия вымирающая. Тесла машина будущего а не прошлого. Дальнобойщика в будущем нет, о нем не надо заботиться.
17.11.2017 в 10:27
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Ага, водила будет спать на полу, зато красиво)
17.11.2017 в 10:28
А как колёса менять задние?
17.11.2017 в 10:29
))) МАЗ не пропадёт, поверьте есть у них рынки сбыта Россия, средняя Азия.
Лайк!
"2314707":

с развитием технологий по созданию аккумуляторов и электродвигателей ДВС уйдёт в прошлое.
А что про маз.. За прошлый год чистый убыток предприятия составил 81,656 миллиона рублей, в 2015 году — 96,731 миллиона, в 2014-м — 156,304 миллиона деноминированных рублей.
17.11.2017 в 10:30
тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Чем они практичнее ?
"Bacёk":

Габаритами. И им можно въезжать в города, в то время как магистральники от логистического центра к логистическому центру курсируют, как правило.
"redzub":

Опять комментируете ничего не зная о грузоперевозках. Как раз магистральные автопоезда доставляют грузы в разные точки городов. Во всей Европе въезд в города разрешён, хоть в центр хоть на окраину.
17.11.2017 в 10:31
redzub, Ну тебе, знатоку виднее конечно)
17.11.2017 в 10:31
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

ага, интересно, где отдыхать будет водила )
17.11.2017 в 10:31
Вспомнил. Старые Нокии, которые держали заряд неделю.
Лайк!
"redzub":

А теперь вспомните их энергопотребление и размер батареи. и посмотрите на современное состояние вещей.
Короче, вы (не знаю почему) предвзяты. Иначе бы не писали такую ерунду.
17.11.2017 в 10:34
А спальник ?
17.11.2017 в 10:35
redzub, Ну тебе, знатоку виднее конечно)
"buzz84":

Виднее, владею транспортной компанией с 1993года
17.11.2017 в 10:36
Для лайканутых и невнимательных комментаторов которые удивляются где лежаки и место для второго водителя. Авто изначально заявлено для поездок на не дальние расстояния. 800 км меня уже приятно удивили. Для ноющих по поводу " от розетки до розетки" . Вспомните как сэволюционировали мобильники за какие то десять лет! Вспомнили? Почему так не могут продвинуться электроавто? Главное желание и ясная мысль!
"Юрий_М":

И как сэволюционировали мобильники? От зарядке к зарядке как было, так и осталось. Ну кроме что взрываться стали.
17.11.2017 в 10:37
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Ничего странного тут нет. Это презентация для модных дезигнеров и прочих хомячков, которые не особо представляют, что такое работа дальнобойщика. Главное - красиво, диодики по кругу и большой планшет у водителя.
"BFV":

Пора уже привыкать к мысли, что дальнобойщик профессия вымирающая. Тесла машина будущего а не прошлого. Дальнобойщика в будущем нет, о нем не надо заботиться.
"Baiv":

Я так понимаю, колесо в дороге тоже автопилот менять будет, если что? Заправлять. Очищать от наледи. Мелкий ремонт в дороге. Мойка.
17.11.2017 в 10:37
redzub, Уже 100 раз писали, это не замена "фуре" это тягач на короткие и средние расстояния.
"ПродажаОкон":

Это полноценный тягач, на короткие и средние ездят совсем другие авто.
17.11.2017 в 10:37
Спать водители будут в палатке под прицепом ? )
"Eternal97":


В США водители не спят в машине
"DonNod":
Во всём мире водители спят в машине
17.11.2017 в 10:38
А USB - зарядка есть ?
17.11.2017 в 10:39
Я так понимаю, колесо в дороге тоже автопилот менять будет, если что? Заправлять. Очищать от наледи. Мелкий ремонт в дороге. Мойка.
Лайк!
"BFV":

ну просто фейспалм) смиритесь, вымрут дальнобойщики да и водители вообще - к 2030, или 2040, посмотрим, но это случится.
17.11.2017 в 10:40
))) МАЗ не пропадёт, поверьте есть у них рынки сбыта Россия, средняя Азия.
Лайк!
"2314707":

с развитием технологий по созданию аккумуляторов и электродвигателей ДВС уйдёт в прошлое.
А что про маз.. За прошлый год чистый убыток предприятия составил 81,656 миллиона рублей, в 2015 году — 96,731 миллиона, в 2014-м — 156,304 миллиона деноминированных рублей.
"Karl_Kori":

Убытки теслы будем озвучивать? Можно даже поиграться с цифрами..посравнивать их с мазовскими
17.11.2017 в 10:42
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Кто этого хайпомёта второй день подряд в топ выдвигает? Наверное такие же нытики. Кто-то тратит много средств и сил, чтобы стремиться к чему-либо, а кто-то просто обсерает других, чтобы они не делали.
17.11.2017 в 10:42
а наши электробусы всё горят
17.11.2017 в 10:43
Хрень какая-то...
17.11.2017 в 10:47
Ну все теперь с приходом таких тягачей в будущем...водителям уже нечего будет сливать с баков в месяц на пару 10 тонн топлива.....электричесво не сольшь!!!!
17.11.2017 в 10:48
Вспомните как сэволюционировали мобильники за какие то десять лет! Вспомнили?
"Юрий_М":

Вспомнил. Старые Нокии, которые держали заряд неделю.
"redzub":

То есть длительность работы батареи для вас это все? Тогда хочу напомнить , что да , заряжать современные надо чаще, но и потребление энергии возросло ими в разы! Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
17.11.2017 в 10:48
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":


эксперты эргономики подтянулись
17.11.2017 в 10:50
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Я вижу не задумывались в суть - техникой управляет один человек для конкретной задачи, второй отдыхает. Или вы считаете, что если не так как у всех то это не практично?
Не пора ли менять годами вбитые* стереотипы?
17.11.2017 в 10:51
redzub, ты наверно не понял, что он планировался для езды без водителя
17.11.2017 в 10:52
эх пустить бы машинку по украинским дорогам))))может минут 10 протянет))
17.11.2017 в 10:52
redzub, ты наверно не понял, что он планировался для езды без водителя
"ink-1989":

Чем для езды без водителя не подходит тягач с двс?
17.11.2017 в 10:53
кабина для водителя тролейбуса!
17.11.2017 в 10:55
Я тебя наверное огорчу, но в США другая культура вождения)
Если ты надеваешь сандали на носки, не значит что так модно)
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":
17.11.2017 в 10:56
Я так понимаю, колесо в дороге тоже автопилот менять будет, если что? Заправлять. Очищать от наледи. Мелкий ремонт в дороге. Мойка.
Лайк!
"BFV":

ну просто фейспалм) смиритесь, вымрут дальнобойщики да и водители вообще - к 2030, или 2040, посмотрим, но это случится.
"Karl_Kori":

Фейспалм, это жить в мире красивых картинок, вроде скайвея. Реальная жизнь, она такая - пробитое колесо в дороге надо кому-то менять. И мыть машину. И охранять груз. Как угодно называйте человека, который это будет делать - водитель, дальнобойщик, оператор тягача - суть не меняется, он нужен даже при полном автопилоте. До которого еще далеко
17.11.2017 в 10:57
Bigfih7, через 10 лет Маза не будет
17.11.2017 в 10:58
Промышленный шпионаж. С маз скопировали.)))) Но наш маз будут тянуть много электро джили. Девать их все равно НЕКУДА!
17.11.2017 в 10:58
Самое смешное, что в статье больше половины - именно фотографии.
"Karl_Kori":

Разве что самого Маска)
Интересно, что мешает модернизировать существующие станции?
"Karl_Kori":

вложения денег, расширение текущих возможностей (новые зарядки, подведение большего тока, сеть должна держать это)
Вся территория США (кроме Аляски) находится в субтропиках. Наука "география" вам в помощь.
"Pachon":

Особенно всякие Висконсины со средними -14 зимой или Чикаго, где средняя температура января -9
с развитием технологий по созданию аккумуляторов и электродвигателей ДВС уйдёт в прошлое.
"Karl_Kori":

Аккумуляторы не имеют существующих прорывов за многие годы
Электродвигатель принципиально не меняется уже лет 100. В короткой перспективе гибриды гораздо интереснее (ближайшие лет 20)
А теперь вспомните их энергопотребление и размер батареи. и посмотрите на современное состояние вещей.
"Karl_Kori":

И что там? Емкость 1000 и мизерный экран, слабый процессор. Держали неделю, энергопотребление выросло, аккумы выросли в 4 раза, время жизни уменьшилось. никакого прорыва
17.11.2017 в 10:59
Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
"Юрий_М":

неа
17.11.2017 в 11:00
Дальнобойщики не оценят, мало места в кабине для "Наташи")))))
"TaylerDerdan":

Фото внимательно смотри! Сказали же: берешь Наташу без остановки, пока машина едет
17.11.2017 в 11:02
redzub, ты наверно не понял, что он планировался для езды без водителя
"ink-1989":

Чем для езды без водителя не подходит тягач с двс?
"den-1":

Да всем. Более того, элементы автопилота (автоматическое торможение, адаптивный круиз, слежение за полосой) есть уже здесь и сейчас на серийных машинах. Но это же делают скучные инженеры вольво или мерседеса.
17.11.2017 в 11:03
это не тягач а [censored] какое то нагрузи 30 тонн и он станет колом и запас хода по нашим дорогам сократится до 100 км а то и меньше.нет будущего у этого "тягача"
17.11.2017 в 11:03
Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
"Юрий_М":

неа
"DenisN89":

Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
"Юрий_М":

неа
"DenisN89":

Вы , мягко говоря , лукавите. Изучите вопрос , а потом поговорим.
17.11.2017 в 11:05
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Может быть расчет на то, что к моменту как их начнут выпускать, в мире в автомобилях уже будет актуален автопилот.
17.11.2017 в 11:07
Если ездить между производителем и логистическими без водителя, то классно, но зачем тогда переплачивать за электро в раза 2, если с этим может справиться и обычный двс.
17.11.2017 в 11:11
Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
"Юрий_М":

неа
"DenisN89":

Вы хотите сказать что батареи в современных мобильника хоть не эволюционировали!?
"Юрий_М":

неа
"DenisN89":

Вы , мягко говоря , лукавите. Изучите вопрос , а потом поговорим.
"Юрий_М":

ну и на сколько литий ионный аккумулятор современного мобильника эволюционировал в сравнении с литий ионным аккумулятором нокии 3310?
17.11.2017 в 11:11
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

С ванькой с онлайнера забыли проконсультироваться:(
17.11.2017 в 11:12
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
"serafim4ik":

вот он
"vitek-vtek":

Очень наглядная фотография. Посмотрите на тягач, который тащит тягач (привет Икзибит). Он меньше! А теперь посмотрите на фотографии интерьеров американских тягачей где разве что душевой кабины нет и скетч интерьера Теслы который, судя по фото, похож скорее на кабинку лифта.
P.S. Думаю, что старый тягач маркетологи неспроста взяли - ибо на фоне современный американских дизельных магистральников дизайн "Теслы" не таким уж выдающимся выглядит.
"redzub":


считаете что сзади кабины недостаточно пространства для спального места?
https://itc.ua/wp-content/uploads/2017/11/Semi_Front_34_Static.jpg
17.11.2017 в 11:14
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Может быть расчет на то, что к моменту как их начнут выпускать, в мире в автомобилях уже будет актуален автопилот.
"P-O-W-E-R":

Тогда появляется другой вопрос, зачем такая огромная кабина?
17.11.2017 в 11:15
цена? где цена??? что-то подсказывает, будет как 10 новых ман-ов :(
тягач. Запас хода — 800 километров
дальнобойщики поржали хором... :)
и какая ёмкость АКБ? если заряжать 3-4 тягача - на заправке - нужно будет строить "меленький" реактор?
17.11.2017 в 11:15
redzub, так то габариты тягача, основой смысл чтобы в город они не попадали а городе комфорт.. ну как на стуле у компа !!
17.11.2017 в 11:19
цена? где цена??? что-то подсказывает, будет как 10 новых ман-ов :(
тягач. Запас хода — 800 километров
дальнобойщики поржали хором... :)
и какая ёмкость АКБ? если заряжать 3-4 тягача - на заправке - нужно будет строить "меленький" реактор?
"Digger-on":

Изначально машина предназначена для работы на небольшие расстояния! Читайте внимательно и не пишите глупости.
17.11.2017 в 11:20
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

вся жизнь водителя будет заключаться в сне между пунктами назначения и зарядками,двухуровневая квартира в кабине для этого не нужна))
17.11.2017 в 11:20
Я так понимаю, колесо в дороге тоже автопилот менять будет, если что? Заправлять. Очищать от наледи. Мелкий ремонт в дороге. Мойка.
Лайк!
"BFV":

ну просто фейспалм) смиритесь, вымрут дальнобойщики да и водители вообще - к 2030, или 2040, посмотрим, но это случится.
"Karl_Kori":

Фейспалм, это жить в мире красивых картинок, вроде скайвея. Реальная жизнь, она такая - пробитое колесо в дороге надо кому-то менять. И мыть машину. И охранять груз. Как угодно называйте человека, который это будет делать - водитель, дальнобойщик, оператор тягача - суть не меняется, он нужен даже при полном автопилоте. До которого еще далеко
"BFV":


мыть машину)))....в чем сложность загнать на автопилоте в бокс и обдать автос душем?...даже сейчас полно автоматических моек
17.11.2017 в 11:22
Будущий optimus prime)
17.11.2017 в 11:23
intellигент, не дальше чем Тесле до северных зимников
17.11.2017 в 11:23
Если ездить между производителем и логистическими без водителя, то классно, но зачем тогда переплачивать за электро в раза 2, если с этим может справиться и обычный двс.
"den-1":

опять 25-ть....переплатить чтобы потом сэкономить на топливе и сервисе, сколько можно задавать одни и те же вопросы?
17.11.2017 в 11:25
Фейспалм, это жить в мире красивых картинок, вроде скайвея. Реальная жизнь, она такая - пробитое колесо в дороге надо кому-то менять. И мыть машину. И охранять груз. Как угодно называйте человека, который это будет делать - водитель, дальнобойщик, оператор тягача - суть не меняется, он нужен даже при полном автопилоте. До которого еще далеко
"BFV":

только вы забыли сколько часов в сутки может ехать один водитель за рулём фуры по нормам-здесь -круглосуточно....время доставки, в случае многих грузов-деньги...
17.11.2017 в 11:27
Комментаторам кабины: "Машина способна тянуть до 36 тонн и получила автопилот. Создатели уверяют, что по трассе новинка может ехать без участия человека". В эту машину человек будет садиться 2 раза за рейс минут на 10, для парковки на погрузке и выгрузке (ди и то, пока сама не научится), она не для водителя, а для перевозки грузов..... Вот такое безработное будущее.
17.11.2017 в 11:27
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":


эксперты эргономики подтянулись
"kri69":

да помер главный эксперт "по тупым"....скоро бы услышали очередной перл небось...
17.11.2017 в 11:27
Где-то плачут автостопщики глядя на одно место в кабине)))
17.11.2017 в 11:29
водила я так понимаю ОПЦИЯ , ПРОФЕСИЯ НА ГРАНИ ....
17.11.2017 в 11:29
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

))) МАЗ не пропадёт, поверьте есть у них рынки сбыта Россия, средняя Азия.
"2314707":

это ненадолго)))...рынки уходят от маза как песок сквозь пальцы, скоро кроме ма-дур никому будет не всучить
17.11.2017 в 11:34
все цифры которые они называют надо делить на два, потом окажется что 800км это если не против ветра или без остановок и разгонов, чем то на наших политиков похожи
17.11.2017 в 11:35
Фейспалм, это жить в мире красивых картинок, вроде скайвея. Реальная жизнь, она такая - пробитое колесо в дороге надо кому-то менять. И мыть машину. И охранять груз. Как угодно называйте человека, который это будет делать - водитель, дальнобойщик, оператор тягача - суть не меняется, он нужен даже при полном автопилоте. До которого еще далеко
"BFV":

только вы забыли сколько часов в сутки может ехать один водитель за рулём фуры по нормам-здесь -круглосуточно....время доставки, в случае многих грузов-деньги...
"Абоетупое":

Ну будет она круглосуточно ехать. Все равно человек в кабине нужен. Конечно, можно помечтать о полностью автономных грузовиках, выполняющих регулярные рейсы между логистическими центрами... Но когда это еще будет. И главное - какое это отношение имеет к набору цветных картинок под названием "грузовик тесла"?
17.11.2017 в 11:37
Простите а где кресло для напарника? Где лежанка для отдыха?
Как дальнобоям ездить в рейсы?
17.11.2017 в 11:41
NIKOLA one лучше!
https://www.gadgetstyle.com.ua/wp-content/uploads/2016/05/nikola-one-hybrid-overview-2.jpg
17.11.2017 в 11:41
цена? где цена??? что-то подсказывает, будет как 10 новых ман-ов :(
тягач. Запас хода — 800 километров
дальнобойщики поржали хором... :)
и какая ёмкость АКБ? если заряжать 3-4 тягача - на заправке - нужно будет строить "меленький" реактор?
"Digger-on":

А если между стоянками АКБ вырубился? Я б на таком не поехал...
17.11.2017 в 11:44
опять 25-ть....переплатить чтобы потом сэкономить на топливе и сервисе, сколько можно задавать одни и те же вопросы?
"Абоетупое":

Сэкономить ли?
только вы забыли сколько часов в сутки может ехать один водитель за рулём фуры по нормам-здесь -круглосуточно....время доставки, в случае многих грузов-деньги...
"Абоетупое":

Мерседес и Вольво уже год на дорогах обкатывают фуры с автопилотом, в то время как у Теслы только рендер. Причем у них фуры с двс, которые не будут терять на заправку столько времени, сколько тягач тесла
17.11.2017 в 11:48
Если ездить между производителем и логистическими без водителя, то классно, но зачем тогда переплачивать за электро в раза 2, если с этим может справиться и обычный двс.
"den-1":

опять 25-ть....переплатить чтобы потом сэкономить на топливе и сервисе, сколько можно задавать одни и те же вопросы?
"Абоетупое":

Опять 25-ть. МоделЭс стоит 100к, её аналог Мерс ешка, который реально круче по интерьеру и экстерьеру стоит 60к, давайте вы попробуете написать когда получится получить экономию, при условии что разницу я кину в банк?
17.11.2017 в 11:48
а девок в нем как подвозить?
17.11.2017 в 11:49
Фейспалм, это жить в мире красивых картинок, вроде скайвея. Реальная жизнь, она такая - пробитое колесо в дороге надо кому-то менять. И мыть машину. И охранять груз. Как угодно называйте человека, который это будет делать - водитель, дальнобойщик, оператор тягача - суть не меняется, он нужен даже при полном автопилоте. До которого еще далеко
"BFV":

только вы забыли сколько часов в сутки может ехать один водитель за рулём фуры по нормам-здесь -круглосуточно....время доставки, в случае многих грузов-деньги...
"Абоетупое":

Только вы забыли что с автопилотом может ездить и обычный ДВС, а не исключительно электромобили.
17.11.2017 в 11:56
Очередной успешный успех. Несите ваши денежки. :)
17.11.2017 в 11:56
МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Абыдна да? Что во всём мире будут покупать их калечные теслы, а не наши крутые МАЗд̶ы̶ :)))))
"Vital:

МАЗ - это всего лишь представитель "бюджетного" (если можно так назвать) сегмента "европейских" магистральников. Т.е. это что-то вроде "Запорожца". И если этот "Запорожец" оказывается лучше этого нечто, то что уж говорить про Renault, Volvo, MAN, DAF. А сравнивать с американскими же производителями, так вообще плевок в лицо этим производителям.
"redzub":

Не волнуйтесь. Придёт время "Теслы" вытеснят и "Запорожцы". Посмотрите на легковые электромобили. В развитых странах они уже давно не диковинка и не признак богатства и выпендрёжа. Скоро тоже будет и с грузовиками. А МАЗ к тому времени разработает новую более просторную кабину, которую будут делать в Китае :)
17.11.2017 в 11:57
Как там трёшка? Выпускается уже десятками тысяч в месяц, или еще 1,5 ярда нужно? %)
17.11.2017 в 11:58
Маск - умничка! На сегодняшний 2016-2017 год представлены машины где человека дополняет автопилот. 5-7-10 лет человек будет дополнять автопилот. +15-20 человек будет обслуживать автопилот. Развитие автопилотов, дронов, IoT полностью сведут на нет такие профессии как коммерческий водитель/дальнобойщик, курье, почтальон и т.д.

1. Почему всех не смущают тяговые подстанции (метро, трамваи, троллейбусы) в городах, но смущают перспективы развития сети зарядок по трассам.
2. Почему всех смущают проблемы прокола колеса, мойки и т.д. у ближне-магистральных тягачей. Всю братию водителей в этом бизнесе можно разогнать:
a. оформление документов - электронный документооборот.
b. мониторинг и безопасность - IoT
c. техническое обслуживание - (вы же не беспокоитесь про замену колеса у троллейбуса в городе) при соответствующем масштабе развитая сеть дехничек на оживлённых маршрутах (обязательно на оутсорсе) полностью решит этот вопрос.

В дополнении ко всему этому: снижение аварийности за счёт взаимодействия ТС через IoT, соблюдение скоростного режима/РПП/светофоров, отсутствие человеческого фактора (2 дальнобоя посменно в одной кабине (кто когда у дальнобоев слышал про CRM???), пьянки, усталость, стресс и т.д.). При это ТС может передвигаться круглосуточно, что сейчас не всегда возможно (не хватает ресурсов или идут сознательно на нарушения).

Инфраструктуру при современных (я уже не говорю про будущие) технологиях создать не так сложно. И будут вереницы беспилотных грузовых фур колесить по всей Европе.
17.11.2017 в 11:59
это не тягач а [censored] какое то нагрузи 30 тонн и он станет колом и запас хода по нашим дорогам сократится до 100 км а то и меньше.нет будущего у этого "тягача"
"firdavs":

Ну камон, не все живут в средневековье(это про наши дороги)).
Ну а вообще, про обычную теслу тож такое говорили, однако.... сам Батя уже на тесле гоняет)))
17.11.2017 в 12:00
Если ездить между производителем и логистическими без водителя, то классно, но зачем тогда переплачивать за электро в раза 2, если с этим может справиться и обычный двс.
"den-1":

опять 25-ть....переплатить чтобы потом сэкономить на топливе и сервисе, сколько можно задавать одни и те же вопросы?
"Абоетупое":

Опять 25-ть. МоделЭс стоит 100к, её аналог Мерс ешка, который реально круче по интерьеру и экстерьеру стоит 60к, давайте вы попробуете написать когда получится получить экономию, при условии что разницу я кину в банк?
"den-1":

кто же эти дураки покупающие модел эс?....про грузовик речь шла-посчитайте сколько сервисных обслуживаний(по их расценкам) и сколько топлива по деньгам улетит за 1млн км, и вы поймёте почему Маск предложил этот грузовик как коммерческую модель...да ещё добавьте разницу в оплате водителя едущего круглосуточно пассажиром и едущего 8 часов в сутки за рулём-только не надо про ДВС-да тамтоже может быть автопилот, только почему и здесь Маск-"шарлатан" первый?
17.11.2017 в 12:01
Ну не знаю... Какой-то он страшненько-минималистичненький...
17.11.2017 в 12:02
Посмотрите на легковые электромобили. В развитых странах они уже давно не диковинка и не признак богатства и выпендрёжа.
"Vital:

Среди 100 самых продаваемых легковых авто в мире нет ни одной модели электромобилей. Единственная вещь, почему берут электромобили это льготы. Уменьшаются льготы - сразу крах. лиф уже продается гораздо хуже чем раньше. Смысл от электромобиля, когда он в 2 раза дороже чем такой же автомобиль с двс?
17.11.2017 в 12:03
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

какое пяць? если там упор на беспилотник, то кабина не нужна вовсе! тесла к этому как раз и подталкивает - нафиг водитель, машина сама проедет
17.11.2017 в 12:08
1. Почему всех не смущают тяговые подстанции (метро, трамваи, троллейбусы) в городах, но смущают перспективы развития сети зарядок по трассам.
"Marryhorse":

Потому что подстанций в городе не так и много и инфраструктуру сделать просто. А теперь представьте, что нужно в глуши делать заправки, у которых будет потребление на несколько мегаватт
17.11.2017 в 12:08
Мерседес и Вольво уже год на дорогах обкатывают фуры с автопилотом, в то время как у Теслы только рендер. Причем у них фуры с двс, которые не будут терять на заправку столько времени, сколько тягач тесла
"DenisN89":

так браво!....я двумя руками за!...и за Маска двумя руками, не понимаю почему в одном случае вы за будущее а в другом упираетесь?....до реального будущего один шаг....новый принцип батарей, потому что старый сильно себя исчерпал и все упиралки против электротяги цепляются за пограничные вес/ёмкость/время зарядки....шаг в увеличении этих параметров в два раза, похоронит ДВС За годы...или уменьшение цены в несколько раз при существующих параметрах
17.11.2017 в 12:14
Как там трёшка? Выпускается уже десятками тысяч в месяц, или еще 1,5 ярда нужно? %)
"Richter":

11.80...но в футляре от виолончели они скоро кончатся))
17.11.2017 в 12:15
кто же эти дураки покупающие модел эс?
"Абоетупое":

А кто в целом люди, покупающие авто за 100к+?
энтузиасты, коллекционеры, помешанные на экологии
про грузовик речь шла-посчитайте сколько сервисных обслуживаний(по их расценкам) и сколько топлива по деньгам улетит за 1млн км
"Абоетупое":

Ну давайте считать. По оптимальным данным 800 км от зарядки. 1250 зарядок. В лучшем случае нужно будет за этот срок 1 раз поменять батареи, с учетом деградации скорее 2-3, 2-3 смены это в районе 100 тысяч долларов. Плюс изначально дороже. В итоге вся разница на топливе покроется обслуживанием батарей и изначальной ценой
про ДВС-да тамтоже может быть автопилот, только почему и здесь Маск-"шарлатан" первый?
"Абоетупое":

Где он первый? Грузовики с автопилотом уже год как на дорогах тестируются, а не на рендерах показываются
17.11.2017 в 12:16
redzub, кто тебе сказал про магистральный тягяч? это мошина одного дня.
17.11.2017 в 12:17
Ну будет она круглосуточно ехать. Все равно человек в кабине нужен. Конечно, можно помечтать о полностью автономных грузовиках, выполняющих регулярные рейсы между логистическими центрами... Но когда это еще будет. И главное - какое это отношение имеет к набору цветных картинок под названием "грузовик тесла"?
"BFV":

то что человек нужен пока и не обсуждается, но одно дело разрешённый график за рулём или контрольные функции несколько раз востребованные между пунктами назначения-тут ограничения пробег/отдых не будут актуальны
17.11.2017 в 12:17
redzub, кто тебе сказал про магистральный тягяч? это мошина одного дня.
"1758911":

Машина выходного дня!
17.11.2017 в 12:18
не понимаю почему в одном случае вы за будущее а в другом упираетесь?....до реального будущего один шаг....новый принцип батарей, потому что старый сильно себя исчерпал и все упиралки против электротяги цепляются за пограничные вес/ёмкость/время зарядки....шаг в увеличении этих параметров в два раза, похоронит ДВС За годы...или уменьшение цены в несколько раз при существующих параметрах
"Абоетупое":

Я за инновации, а не за популизм. Аккумуляторы неэкологичны, большая часть энергии на планете берется из угля. У электромобилей есть вполне осязаемые минусы. А в случае Маска это еще и куча обещаний и пшик на выходе. Не слыхали, когда люди получат свои тесла 3, за которые уже год назад (даже больше) вносили предоплату?
17.11.2017 в 12:20
цена? где цена??? что-то подсказывает, будет как 10 новых ман-ов :(
тягач. Запас хода — 800 километров
дальнобойщики поржали хором... :)
и какая ёмкость АКБ? если заряжать 3-4 тягача - на заправке - нужно будет строить "меленький" реактор?
"Digger-on":

когда-то адепты парового двигателя считали что дрова и уголь безопасно и в любом месте можно подзатариться, а бензин это так опасно-где его хранить? как не устроить пожар? где его столько взять в конце концов?...а сеть заправок -это вообще удел УЭЛСА)))))))))
17.11.2017 в 12:21
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

ЗАЧЕМ ЖДАТЬ 30 лет- Электробусы уже есть.
17.11.2017 в 12:23
Если ездить между производителем и логистическими без водителя, то классно, но зачем тогда переплачивать за электро в раза 2, если с этим может справиться и обычный двс.
"den-1":

опять 25-ть....переплатить чтобы потом сэкономить на топливе и сервисе, сколько можно задавать одни и те же вопросы?
"Абоетупое":

Опять 25-ть. МоделЭс стоит 100к, её аналог Мерс ешка, который реально круче по интерьеру и экстерьеру стоит 60к, давайте вы попробуете написать когда получится получить экономию, при условии что разницу я кину в банк?
"den-1":

кто же эти дураки покупающие модел эс?....про грузовик речь шла-посчитайте сколько сервисных обслуживаний(по их расценкам) и сколько топлива по деньгам улетит за 1млн км, и вы поймёте почему Маск предложил этот грузовик как коммерческую модель...да ещё добавьте разницу в оплате водителя едущего круглосуточно пассажиром и едущего 8 часов в сутки за рулём-только не надо про ДВС-да тамтоже может быть автопилот, только почему и здесь Маск-"шарлатан" первый?
"Абоетупое":

Опять-25ть. Т.е. на данный момент нет окупаемых авто от Теслы, это надеюсь вы уяснили наконец. Есть "У меня тесла" и не более, просто статус. В остальном будет видно, цена этого недоразумения пока не оглашена. Вот на родстер есть 250к и опять же статус у меня тесла, а ведь реально за эти деньги есть много интересных авто.
17.11.2017 в 12:24
Потому что подстанций в городе не так и много и инфраструктуру сделать просто.
"DenisN89":


Ну расскажите мне про немного тяговых подстанций троллейбусной сети и метро в нашем городе на километр пути )
17.11.2017 в 12:25
Да, маску новости надо генерировать все чаще, иначе акции будут падать, и убыток будет еще больше. Дада, Тесла -- это там компания которая сжигает кэш на протяжении всего своего существования.
17.11.2017 в 12:27
Лишат скоро работы , нехорошие люди .
17.11.2017 в 12:28
Я так понимаю, колесо в дороге тоже автопилот менять будет, если что? Заправлять. Очищать от наледи. Мелкий ремонт в дороге. Мойка.
"BFV":

ДЕТСКИЕ ДОВОДЫ-заправлять?..этим (воткнуть вилку) оператор станции может заняться-одного хватит на 100 розеток)...подъедет к точке автопилот, мелкого ремонта у электромобилей не будет(его и у современных фур практически не бывает-сервисные обслуживания и всё как часики)...прокол колеса можно компенсировать автоматически(кроме серьёзных разрывов) подкачкой давления и электронноконтролируемым снятием тягового усилия с повреждённого колеса, кроме того сервисная служба "там" и теперь занимается решением проблем по вызову...с электромобилями таких вызовов будет на порядок меньше
17.11.2017 в 12:28
Вот на родстер есть 250к и опять же статус у меня тесла, а ведь реально за эти деньги есть много интересных авто.
"den-1":

50 тысяч нужно заплатить сразу, если хочется предзаказ сделать, начало производства не ранее 2020
17.11.2017 в 12:30
Пока маск пиариться и показывает инвесторам за их деньги что может делать. И предлагает им это дорогущее покупать. Как говориться
Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения! Остап. а маска получается на оборот. Но отчет перед инвесторами держит стойко (вот в этом он молодец).
17.11.2017 в 12:36
Опять-25ть. Т.е. на данный момент нет окупаемых авто от Теслы, это надеюсь вы уяснили наконец. Есть "У меня тесла" и не более, просто статус. В остальном будет видно, цена этого недоразумения пока не оглашена. Вот на родстер есть 250к и опять же статус у меня тесла, а ведь реально за эти деньги есть много интересных авто.
"den-1":

вы путаете инвестиции в строящиеся заводы с себестоимостью авто...ещё скажите что автозаводы строились не на инвестиции желавших вложить деньги в перспективное будущее а на прибыль от первых собранных на колене тарахтелок в одну лошадинныю силу)).....модел-эс продаётся по цене на 25 тыс. долларов дороже чем обходится на данный момент в производстве и понятно что такая нереальная рентабельность отчасти из-за необходимости возвращать инвестиции и строить новые заводы, но пока есть спрос за такую цену-всё как обычно, первые новинки всегда дороже чем потом массово освоенное производство, когда уже идёт отдача при отсутствии необходимости производство развивать. таким образом строилась вся автоиндустрия, почему тесла должна быть волшебным исключением?
17.11.2017 в 12:36
Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения! Остап. а маска получается на оборот.
"Deceldecel":


ну посмотрите вы чуть дальше: кабина, эргономика рабочего места и пространства - всё это вынужденный шаг на пути к полному беспилоту. И даже в переходной период опператор ТС может быть удалённый. А потом только мониторинг и то только в уведомительном порядке. Все ключевые решения всё равно будет принимать серверное управляющее ПО (локальное и/или дистрибуция через IoT).
17.11.2017 в 12:37
Маз еще в 88ом году такой выпускал)) http://www.maz-gruzovik.ru/_mod_files/ce_images/portfolio/maz-perestroyka-1.jpg
17.11.2017 в 12:39
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Где вы там разглядели "в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели""? На первом скетче кабина для малого боя- развозной тягач. Второй (с высокой кабиной) - среднетоннажник. Дальнего боя тут нет. Об этом уже не раз говорилось.
"ADiosADT":
17.11.2017 в 12:42
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Тягач полностью автономный, с автопилотом, причем здесь как газель. После очередной прошивки, без водителей ездить будет.
17.11.2017 в 12:45
тупость самой идеи - создавать тягач, чтобы возить грузы вокруг мегаполисов... для таких целей есть бортовые грузовики, которые в условиях пригорода-города куда практичнее
"Япошка37":

Чем они практичнее ?
"Bacёk":

Тем, что на магистральном тягаче тебя хрен кто впустит например в центр города
17.11.2017 в 12:49
Вот оно,будущее! МАЗ чем ответит?
"Bigfih7":

уже отвечает возгараниями электробусов
17.11.2017 в 12:51
Я за инновации, а не за популизм. Аккумуляторы неэкологичны, большая часть энергии на планете берется из угля. У электромобилей есть вполне осязаемые минусы. А в случае Маска это еще и куча обещаний и пшик на выходе. Не слыхали, когда люди получат свои тесла 3, за которые уже год назад (даже больше) вносили предоплату?
"DenisN89":

а как сдвинуть мышление тугоумных масс на инновации без популизма?...где взять денег?....вопрос что это в итоге-пшик как панамский канал или тесла...инвесторы у тесла частные и поверьте это не дурачки-удачники с рублёвки)-там только расчёты заставляют людей поверить в рациональность вложения, это не госсубсидию прос...тратить на откаты и заказы друзьям...все вот эти льярды о которых вы переживаете-это заводы...и рабочие места для американцев заметьте(это не мотоцикл М1НСК ДОСтаваемый тут из коробки-гордость б... мотостроения...китайского).....7.5 тыс долларов на машину это не субсидия маску-это налоговое послабление покупателю ЛЮБОГО электромобиля, платившего налоги и только до 200.000 штук каждому отдельному производителю....почему это делает правительство?...потому что это будущее-стимулируя покупателей, стимулируют новые производства и новые рабочие места-эти субсидии не подарок другу маску а вложения в будущее экономики страны и стимулирование новых технологий
17.11.2017 в 12:52
Водилы капотных американцев орнули уголас.
17.11.2017 в 12:58
Как там трёшка? Выпускается уже десятками тысяч в месяц, или еще 1,5 ярда нужно? %)
"Richter":

а вы типа не в курсе что задержка к планам только в батареях и завод достраивается?...как там ДЖЫЛЛИбылли лучше нам раскажите...порвали российский рынок как тузик грелку?)))...на европейском так этот китайский эксклюзив из прошлого века с непонятным качеством никому точно за такие деньги не нужен
17.11.2017 в 12:59
В салоне наибольшее удивление вызывает тот факт, что водительское кресло расположено по центру. Как у спорткара McLaren F1, который, кстати, был у Илона в свое время. Учитывая, что электрический тягач лишен громоздкого дизельного мотора, дизайнерам Tesla удалось сделать нос кабины вертикальным. Можно даже увидеть асфальт прямо перед машиной без дополнительных зеркал. В кабине есть ящики для хранения и даже держатели для чашек.
"redzub":

Так людям там необязательно сидеть, надо было лучше это пространство аккумами заполнить и водительское вырезать вообще
17.11.2017 в 13:15
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

А чего не 10000 км при баке 500л. Хто та урот??
17.11.2017 в 13:15
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Шаришь!
17.11.2017 в 13:16
Наши Троллейбусы тоже могут без подзарядки , 10 км....
"dont_worry":

но заряжаются за 5 минут
17.11.2017 в 13:17
Шляпа редкая. Спальника нет. Вообще ни чего нет )
800 км не расстояние но все же. Спалка должна быть
17.11.2017 в 13:27
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Знатоки подъехали) Посмотрите на кабину этого маза, там места меньше в 2 раза) Ты даже ноги не вытянешь. Максимум чем он хорош это койко местом, которое в тесле заделали просто под полки, но при желании можно будет сделать и плацкарт вам)))))
17.11.2017 в 13:29
кто же эти дураки покупающие модел эс?
"Абоетупое":

А кто в целом люди, покупающие авто за 100к+?
энтузиасты, коллекционеры, помешанные на экологии
про грузовик речь шла-посчитайте сколько сервисных обслуживаний(по их расценкам) и сколько топлива по деньгам улетит за 1млн км
"Абоетупое":

Ну давайте считать. По оптимальным данным 800 км от зарядки. 1250 зарядок. В лучшем случае нужно будет за этот срок 1 раз поменять батареи, с учетом деградации скорее 2-3, 2-3 смены это в районе 100 тысяч долларов. Плюс изначально дороже. В итоге вся разница на топливе покроется обслуживанием батарей и изначальной ценой
про ДВС-да тамтоже может быть автопилот, только почему и здесь Маск-"шарлатан" первый?
"Абоетупое":

Где он первый? Грузовики с автопилотом уже год как на дорогах тестируются, а не на рендерах показываются
"DenisN89":

тема интересная. Но я не представляю как автопилот пойдет на обгон выехавшего с поля комбайна или как он объедет по обочине ремонтируемый участок дороги. Тупо встанет и будет стоять. Нет, само собой какое то решение будет принято и такие как маск над этим работают, молодцы. Но с машинами, я думаю, это очень сложно. Не проще ли начать с электричек и метро, где функция водителя только жать газ-тормоз. Я думаю этих машинистов уже как лет 30 назад можно было исключить
17.11.2017 в 13:32
Tesla — молодец!
Душить надо этих заржавевших автомагнатов!
Даёшь 1,6 млн км без поломок!!!
17.11.2017 в 13:32
Шляпа редкая. Спальника нет. Вообще ни чего нет )
800 км не расстояние но все же. Спалка должна быть
"MrSeller":

да это просто обрзец показать возможности. А кабину там любую прицепят, хоть двушку из малиновки за твои деньги
17.11.2017 в 13:35
Еп... пол часа зарядки до 80%, а до 100% придется еще минут 20 ждать (при достижении максимальной емкости акка, время зарядки значительно увеличивается), а если на заправку приедет несколько таких тесл... обычный бак пока выигрывает. Нет конечно можно заряжаться на стоянках для дольнобоев https://cityreporter.ru/wp-content/uploads/2016/07/3011759179_5c364853c8_o.jpg пока спишь, но они не так часто встречаются как обычные заправки да и какую придется строить подстанцию что бы за раз подключить все грузовики.
Но то ладно, теоретически решаемо, самый цимус - цена только на блок батарей для такого грузовика в районе 100.000$
17.11.2017 в 13:39
Шляпа редкая. Спальника нет. Вообще ни чего нет )
800 км не расстояние но все же. Спалка должна быть
"MrSeller":

800 км более чем достаточно для доставки грузов по европе или от порта до ближайшего города и т.д.
Для примера вот вам из Варшавы до Праги расстояние 680 км. из Варшавы до Берлина 570 км. До Риги 670 км, до Минска 550км.

Т.е. по большому счёту осуществлять перевозки по соседним странам в европе более чем достаточно)
Вот если ты уже хочешь из Франции или Португалии в Москву отвезти груз, тогда да, придётся уже пару раз заправиться )
17.11.2017 в 13:41
redzub, рассчитано к человек будет ехать на этой машину только до ближайшего автобана, а остальное расстояние она поедет на автопилоте.
17.11.2017 в 13:42
А напарник где сидеть и спать будет? На раскладушке?
17.11.2017 в 13:45
кто же эти дураки покупающие модел эс?
"Абоетупое":

А кто в целом люди, покупающие авто за 100к+?
энтузиасты, коллекционеры, помешанные на экологии
про грузовик речь шла-посчитайте сколько сервисных обслуживаний(по их расценкам) и сколько топлива по деньгам улетит за 1млн км
"Абоетупое":

Ну давайте считать. По оптимальным данным 800 км от зарядки. 1250 зарядок. В лучшем случае нужно будет за этот срок 1 раз поменять батареи, с учетом деградации скорее 2-3, 2-3 смены это в районе 100 тысяч долларов. Плюс изначально дороже. В итоге вся разница на топливе покроется обслуживанием батарей и изначальной ценой
про ДВС-да тамтоже может быть автопилот, только почему и здесь Маск-"шарлатан" первый?
"Абоетупое":

Где он первый? Грузовики с автопилотом уже год как на дорогах тестируются, а не на рендерах показываются
"DenisN89":

тема интересная. Но я не представляю как автопилот пойдет на обгон выехавшего с поля комбайна или как он объедет по обочине ремонтируемый участок дороги. Тупо встанет и будет стоять. Нет, само собой какое то решение будет принято и такие как маск над этим работают, молодцы. Но с машинами, я думаю, это очень сложно. Не проще ли начать с электричек и метро, где функция водителя только жать газ-тормоз. Я думаю этих машинистов уже как лет 30 назад можно было исключить
"Amigo25":

Точно так же. как сейчас автопилоты сами доезжают до парковки и там паркуются, а потом по нажатию кнопочки выезжают и возвращаются к тебе)))) Но это намного сложнее чем просто ехать по прямой. И судя по статье он просто держит дистанцию т.е. если кто-то вклиниться, то он снизит скорость что бы восстановить нужную дистанцию и продолжит двигаться дальше)
17.11.2017 в 13:45
Все жалобы на мало места для водителя - просто водителю в грузовиках осталось совсем недолго.
17.11.2017 в 13:48
Вся фишка этой машины в том, что она может (или в ближайшие годы сможет) сама привезти груз из точки А в точку Б. Без водителя. Это убийца профессии дальнобойщик. Если конечно Маск не рухнет под тяжестью всех своих проектов до того момента как это сработает. Боюсь, что в итоге придется ему на своей ракете утекать на Марс от кредиторов.
"Lexfin":


Для автопилота нужна соответствующим образом подготовленная дорога
У нас это работать не будет и не будет работать в большинстве стран.

то что авантюристу придется тикать на марс то это 100% вопрос только в сроках
17.11.2017 в 13:48
Вообще-то это трак для локальщиков а значит что водитель будет каждый день дома. Маск так и говорил в презентации.
17.11.2017 в 13:49
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

А чего не 10000 км при баке 500л. Хто та урот??
"tRaMpLeR":

ага и расходе в примерно 30-35 литров на 100 км))))
17.11.2017 в 13:50
инвесторы у тесла частные и поверьте это не дурачки-удачники с рублёвки)
"Абоетупое":

И тем не менее. Даже на западе уже про это пишут. Что есть большое количество дешевых денег и поэтому инвестируют в разные проекты. У Теслы даже после рекордных убытков акции выросли, это пузырь чистой воды
вложения в будущее экономики страны и стимулирование новых технологий
"Абоетупое":

при этом их уже урезают и планируют и вовсе убрать
а вы типа не в курсе что задержка к планам только в батареях и завод достраивается?
"Абоетупое":

Да какая разница в чем? Были сроки, их полностью прошляпили. Сейчас говорят другие и на меньших объемах. С такими темпами и за 5 лет не разгребут предзаказы, за которые даже деньги уже заплатили люди
17.11.2017 в 13:58
Да какая разница в чем? Были сроки, их полностью прошляпили. Сейчас говорят другие и на меньших объемах. С такими темпами и за 5 лет не разгребут предзаказы, за которые даже деньги уже заплатили люди
"DenisN89":

америка не страна обещаний-судебные иски были?....нет? значит всё в пределах договорённостей по предзаказу
17.11.2017 в 13:59
Маск - умничка! На сегодняшний 2016-2017 год представлены машины где человека дополняет автопилот. 5-7-10 лет человек будет дополнять автопилот. +15-20 человек будет обслуживать автопилот. Развитие автопилотов, дронов, IoT полностью сведут на нет такие профессии как коммерческий водитель/дальнобойщик, курье, почтальон и т.д.

1. Почему всех не смущают тяговые подстанции (метро, трамваи, троллейбусы) в городах, но смущают перспективы развития сети зарядок по трассам.
2. Почему всех смущают проблемы прокола колеса, мойки и т.д. у ближне-магистральных тягачей. Всю братию водителей в этом бизнесе можно разогнать:
a. оформление документов - электронный документооборот.
b. мониторинг и безопасность - IoT
c. техническое обслуживание - (вы же не беспокоитесь про замену колеса у троллейбуса в городе) при соответствующем масштабе развитая сеть дехничек на оживлённых маршрутах (обязательно на оутсорсе) полностью решит этот вопрос.

В дополнении ко всему этому: снижение аварийности за счёт взаимодействия ТС через IoT, соблюдение скоростного режима/РПП/светофоров, отсутствие человеческого фактора (2 дальнобоя посменно в одной кабине (кто когда у дальнобоев слышал про CRM???), пьянки, усталость, стресс и т.д.). При это ТС может передвигаться круглосуточно, что сейчас не всегда возможно (не хватает ресурсов или идут сознательно на нарушения).

Инфраструктуру при современных (я уже не говорю про будущие) технологиях создать не так сложно. И будут вереницы беспилотных грузовых фур колесить по всей Европе.
"Marryhorse":

Останется лишь вопрос с пиратами))))) Чем больше будет ездить фур без участия людей, тем больше будет желающих её по быстрому подчистить)))))
17.11.2017 в 14:01
Для автопилота нужна соответствующим образом подготовленная дорога
У нас это работать не будет и не будет работать в большинстве стран.
то что авантюристу придется тикать на марс то это 100% вопрос только в срока
"rising":

ну слава богу это и не "для вас"-вы на джыллю денюх накопите)) а дороги как восточнее беларуси, редко ещё можно где отыскать...так что завидуйте молча
17.11.2017 в 14:05
Пусть полуприцеп лучше придумают под тягач, который сам будет зашториваться.
17.11.2017 в 14:06
тема интересная. Но я не представляю как автопилот пойдет на обгон выехавшего с поля комбайна или как он объедет по обочине ремонтируемый участок дороги. Тупо встанет и будет стоять. Нет, само собой какое то решение будет принято и такие как маск над этим работают, молодцы. Но с машинами, я думаю, это очень сложно. Не проще ли начать с электричек и метро, где функция водителя только жать газ-тормоз. Я думаю этих машинистов уже как лет 30 назад можно было исключить
"Amigo25":

вы ещё много из мира новых технологий не представляете-потому и упираетесь ,ДА и не думаю что в ближайшем будущем от автопилота будет требоваться что-то кроме езды на большие расстояния по автобанам-тут и время зарядки при движении при соблюдении сроков доставки, никакого значения не будет иметь
17.11.2017 в 14:17
Убытки теслы будем озвучивать? Можно даже поиграться с цифрами..посравнивать их с мазовскими
"Funk_Minsk":

ещё один клоун-экономист!))...вы деньги на строительство новых заводов сразу вкладываете в себестоимость сотни тысяч уже выпущенных машин и называете это убытками?....как всё запущено в телевизоре
17.11.2017 в 14:18
Шляпа редкая. Спальника нет. Вообще ни чего нет )
800 км не расстояние но все же. Спалка должна быть
"MrSeller":

800 км более чем достаточно для доставки грузов по европе или от порта до ближайшего города и т.д.
Для примера вот вам из Варшавы до Праги расстояние 680 км. из Варшавы до Берлина 570 км. До Риги 670 км, до Минска 550км.

Т.е. по большому счёту осуществлять перевозки по соседним странам в европе более чем достаточно)
Вот если ты уже хочешь из Франции или Португалии в Москву отвезти груз, тогда да, придётся уже пару раз заправиться )
"Illusionist89":

Проехать 800 км за один присест можно, не вопрос. Но это только в одну сторону. А потом надо вернуться. В любом случае ночевать надо
17.11.2017 в 14:23
Я думаю для таких грузовиков нужна отдельная дорога. Например, между москвой и питером, где большой грузопоток, оборудовать трассу достаточным количеством зарядок, четкой разметкой, знаками. Или может даже полосу выделить чисто под автопилотные фуры, что бы цепочкой двигались, например в первой водитель, остальные за ним как утята за мамой. Потом оттуда уже ответвлять к близлежащим городам, далее на москва-минск-брест тоже самое - сеть заправок и близлежащие города. И так постепенно сеть охватит сначала регион, а потом всю страну
17.11.2017 в 14:29
Я думаю для таких грузовиков нужна отдельная дорога. Например, между москвой и питером, где большой грузопоток, оборудовать трассу достаточным количеством зарядок, четкой разметкой, знаками. Или может даже полосу выделить чисто под автопилотные фуры, что бы цепочкой двигались, например в первой водитель, остальные за ним как утята за мамой. Потом оттуда уже ответвлять к близлежащим городам, далее на москва-минск-брест тоже самое - сеть заправок и близлежащие города. И так постепенно сеть охватит сначала регион, а потом всю страну
"Amigo25":

Братья Ротенберги, уверен, поддержат эту идею, как закончат строить крымский мост.
А вообще, в снг такая техника еще очень не скоро появится.
17.11.2017 в 14:30
сотни тысяч уже выпущенных машин
"Абоетупое":

до сотен пока не добрались) пока еще вторая идет
17.11.2017 в 14:34
А второй водитель где будет? Лежать сзади на полу? )))
"Liked":

возле двери на коврике ) хотя зачем там второй водитель если заявленный запас хода максимум 800 км, + 25 тон и до первой горки хватит а там снова заряжать пол дня
17.11.2017 в 14:44
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":

Никому не нужное барахло. Ибо запас хода 4000 есть, а проедет он не дальше завода без поломок.
17.11.2017 в 14:49
redzub,
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Как же облажались дизайнеры Тесла, забыв проконсультироваться у диванных экспертов онлайнера. =)
17.11.2017 в 14:53
вложения в будущее экономики страны и стимулирование новых технологий
Абоетупое
при этом их уже урезают и планируют и вовсе убрать
"DenisN89":

и это разумно!...толчок дан, дело движется, инвесторы с большим количеством "дешёвых" денег потратили их не на яхты, бабс и виолончели и так сказать "подписались"-назад хода нет а шестерёнки вертятся люди работают, экономика движется-вот собственно правительство так и должно заниматься, не принуждением а стимуляцией предварительно просчитанных проектов, за частные деньги заметьте!
17.11.2017 в 15:05
Начинающий Тони Старк))
17.11.2017 в 15:07
На грузовик установлена система Enhanced Autopilot, которая позволит машине двигаться по загородным дорогам без участия человека
"redzub":


"На грузовик установлена система Enhanced Autopilot, которая позволит машине двигаться по загородным дорогам без участия человека" читаем внимательно, лайкофилы.
17.11.2017 в 15:13
инвесторы с большим количеством "дешёвых" денег потратили их не на яхты, бабс и виолончели
"Абоетупое":

На это тоже. Просто сейчас есть компании, у которых идут огромные прибыли. Они могут себе позволить вкидывать в теслу и прочие пузыри. Сейчас тесла стоит больше форда, но производит значительно меньше авто. Просто считается будущий потенциал, как будто сейчас они производят 5 тысяч авто в месяц, но вот-вот начнут производить 100 тысяч в месяц
17.11.2017 в 15:32
ой , вот вы все тут такие умные.. по вашему ребята , вкинули какой-нибудь миллиард в разработку грузовика и не набрали спецов, шарящих в грузовиках и потребностях водителей?
17.11.2017 в 16:01
Тягач этот игрушка для тех, кому что-то нужно перевозить каждый день по одному и тому же небольшому маршруту - запас хода никакой, спальных мест нет.

В США дальнобоям разрешено проезжать 900 миль в день(если не ошибаюсь) - сообтветственно запас хода должен быть не меньше. Плюс все парковки для дальнобоев вдоль трасс оснастить зарядниками.
17.11.2017 в 16:03
Читаю..и улыбаюсь..одни дальнабойщики налетели с 20—30 летним стажем)))) И у всех по Тесле, а то и по две под окном) завидуйте молча..в нашей стране такие тягочи и не появятся
17.11.2017 в 16:06
Tesla представила электрический тягач. Запас хода — 800 километров

а маз представил електроавтобус с запасом хода 12 км...... 2 уже сгорели))))))
17.11.2017 в 16:15
А чего не 10000 км при баке 500л. Хто та урот??
"tRaMpLeR":

Запас хода на полном баке (500л) составляет около 1500 км 4000км там и не пахнет, хотя мерс актрос бывает с баком в 1200 литров тот думаю смогет проехать около того.
17.11.2017 в 16:15
Весьма футуристично
17.11.2017 в 16:16
Так где тягач? Только рендеры. Смахивает на "Струнные технологии"...
"serafim4ik":

вот он
"vitek-vtek":

Очень наглядная фотография. Посмотрите на тягач, который тащит тягач (привет Икзибит). Он меньше! А теперь посмотрите на фотографии интерьеров американских тягачей где разве что душевой кабины нет и скетч интерьера Теслы который, судя по фото, похож скорее на кабинку лифта.
P.S. Думаю, что старый тягач маркетологи неспроста взяли - ибо на фоне современный американских дизельных магистральников дизайн "Теслы" не таким уж выдающимся выглядит.
"redzub":

Скорее всего эти тягачи по США вообще без водителя будут колесить. ))
17.11.2017 в 16:16
MrSe
"Illusionist89":

До МСК 770 и так далее и далее
это сути не меняет, по норма часам даже водитель не может за 1 присест бомбить 1600 км+.
17.11.2017 в 16:17
ой , вот вы все тут такие умные.. по вашему ребята , вкинули какой-нибудь миллиард в разработку грузовика и не набрали спецов, шарящих в грузовиках и потребностях водителей?
"1915766":

судя по фото нет
такого не может быть ? )
17.11.2017 в 16:17
Тягач этот игрушка для тех, кому что-то нужно перевозить каждый день по одному и тому же небольшому маршруту - запас хода никакой, спальных мест нет.
Илон Маск скорее всего планирует что логистика из пункта А в пункт Б будет осуществляться без водятла за рулем. ))
В США дальнобоям разрешено проезжать 900 миль в день(если не ошибаюсь) - сообтветственно запас хода должен быть не меньше. Плюс все парковки для дальнобоев вдоль трасс оснастить зарядниками.
"Tester":
17.11.2017 в 16:26
ДАВАЙТЕ БУДЕМ РЕАЛИСТАМИ - Эта презентация - пыль в глаза ! Это не тягач и ездить он не будет - так набор красивых кнопочек и лампочек ! 800 км - да при ветре , горах , снеге или дожде + мороз - 20 - СДОХНЕТ ЧЕРЕЗ 100 КМ
И в ближайшее лет 100 водителей никто не заменит - будьте реалистами ! не пишите бреда !
Ps : маз тягач по сравнению с этой батарейкой на колесех - способен приносить прибыль и зарабатывать деньги !
17.11.2017 в 16:44
идеально!
17.11.2017 в 16:44
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

Вот оно,будущее! МАЗ чем ответит?
"Bigfih7":

у маза подобное было в 1989 году
а ну да
выж тогда даже в школу еще не ходили
17.11.2017 в 16:56
Убытки теслы будем озвучивать? Можно даже поиграться с цифрами..посравнивать их с мазовскими
"Funk_Minsk":

ещё один клоун-экономист!))...вы деньги на строительство новых заводов сразу вкладываете в себестоимость сотни тысяч уже выпущенных машин и называете это убытками?....как всё запущено в телевизоре
"Абоетупое":

1 обычные авто почемуто со старта или почти со старта не убыточны
2 тесла выпускается уже столько лет что скоро будет пора строить новый завод вместо старого
3 завод по производству тесл почти точно такоеже сборочное производство как и производство других авто
комплектующие делаются на обычных предприиятиях из других отраслей
4 в тесле с технической точки зрения нету ничего супер иновационного-революцинного что прям нужен какойто особенный завод
в тесле решает маркетинг
способность убедить покупателя переплатить 20-40тыс$
и убедить инвесторов вложиться в светлое будущее
человек-люди которые смогли убедить покупателей и инвесторов
безусловно немеряно круты
но сама по себе тесла просто электромобиль
подобные которому были созданы много раз до того
но вот подходящей ситуации и умелого маркетинга до того небыло да
17.11.2017 в 17:02
ДАВАЙТЕ БУДЕМ РЕАЛИСТАМИ - Эта презентация - пыль в глаза ! Это не тягач и ездить он не будет - так набор красивых кнопочек и лампочек ! 800 км - да при ветре , горах , снеге или дожде + мороз - 20 - СДОХНЕТ ЧЕРЕЗ 100 КМ
И в ближайшее лет 100 водителей никто не заменит - будьте реалистами ! не пишите бреда !
Ps : маз тягач по сравнению с этой батарейкой на колесех - способен приносить прибыль и зарабатывать деньги !
"denizman":

100 лет назад многие мещане были уверены, что телегу ничто не заменит, однако, прошло 100 лет и тут уже автопилот в тачках есть)) Так что я бы не стал так категорично утверждать о безнадежности системы.
17.11.2017 в 17:14
А чего не 10000 км при баке 500л. Хто та урот??
"tRaMpLeR":

Запас хода на полном баке (500л) составляет около 1500 км 4000км там и не пахнет, хотя мерс актрос бывает с баком в 1200 литров тот думаю смогет проехать около того.
"wolfwood":

заехал на заправку
20мин и у тебя снова 1500км
17.11.2017 в 18:02
А спальник где?
17.11.2017 в 18:48
Народ, когда вы головой начнёте думать? Какие спальники? Какие удобства для дальнобойщика?)) Вы, блин, о чём? Фишка этого грузовика - в автопилоте!!! Человек вообще не нужен. К этому всё идёт. И не для наших стран, которые отстали от Запада на 100500 лет. Перевозка грузов без участия человека 24 часа в сутки 365 дней в году. Машина спать не хочет, машина есть не хочет, машина вообще не выеживается. Она работает, без профсоюзов и нытья. А все балаболят - ооооййй неее, неудобно, куда оно))))) Мыслите шире, как Илон Маск )))
17.11.2017 в 18:55
По скетчам салона видно, что проектировали не автомобильные инженеры, а дизайнеры айфона: сделать в магистральном тягаче жизненного пространства меньше, чем в "Газели" - #этапяць!
"redzub":

Читаи а не по клавиатуре ляпаи,ровно как и плюсователи-он же автопилот по трассе-а не баб возить с трассы
17.11.2017 в 19:01
цена? где цена??? что-то подсказывает, будет как 10 новых ман-ов :(
тягач. Запас хода — 800 километров
дальнобойщики поржали хором... :)
и какая ёмкость АКБ? если заряжать 3-4 тягача - на заправке - нужно будет строить "меленький" реактор?
"Digger-on":

когда-то адепты парового двигателя считали что дрова и уголь безопасно и в любом месте можно подзатариться, а бензин это так опасно-где его хранить? как не устроить пожар? где его столько взять в конце концов?...а сеть заправок -это вообще удел УЭЛСА)))))))))
"Абоетупое":

ваше имя вам соответствует))) если вы считаете, что по всему миру будут стоять мини атомстанции))))))))))))))))))
17.11.2017 в 19:09
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

если быть точнее то лет 200-300
17.11.2017 в 19:44
дальнобой
17.11.2017 в 20:11
Лучше бы автобус сделали для школы.
17.11.2017 в 20:44
А спать где? по гостиницам
17.11.2017 в 20:45
Я так думаю, стоить это будет 1000000 доляров.
17.11.2017 в 21:12
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

я бы еще один 0 добавил
"vanbar":

МАЗ 5440В9 имеет запас хода 4000км. И нормальную кабину. Странно, что фирма из страны где умеют делать действительно комфортные магистральные тягачи в которых можно жить, предложила потенциальным потребителям "лифтовую кабинку"
"redzub":


Бак МАЗ 5440В9 по данным сайта МАЗа 500 литров. Вы не соврамши насчет 4000 км?
"piecess":

Есть комплектация с двумя баками 500+700. У неё производитель на Сочинском форуме заявлял 4000км. В любом случае даже на одном 500 литровом баке пробег будет далеко за 1000. Причем в человеческой кабине, где кроме подстаканников есть ещё столик и какая-никакая кровать
"redzub":

За 8-ми часовой рабочий день больше 600 км на грузовике не так просто накатать. Так что 800 км совершенно достаточно. Во время отдыха подзарядится. И опять в путь. Думаю Европа и Америка оценит.
17.11.2017 в 21:18
Убытки теслы будем озвучивать? Можно даже поиграться с цифрами..посравнивать их с мазовскими
"Funk_Minsk":

ещё один клоун-экономист!))...вы деньги на строительство новых заводов сразу вкладываете в себестоимость сотни тысяч уже выпущенных машин и называете это убытками?....как всё запущено в телевизоре
"Абоетупое":

1 обычные авто почемуто со старта или почти со старта не убыточны
2 тесла выпускается уже столько лет что скоро будет пора строить новый завод вместо старого
3 завод по производству тесл почти точно такоеже сборочное производство как и производство других авто
комплектующие делаются на обычных предприиятиях из других отраслей
4 в тесле с технической точки зрения нету ничего супер иновационного-революцинного что прям нужен какойто особенный завод
в тесле решает маркетинг
способность убедить покупателя переплатить 20-40тыс$
и убедить инвесторов вложиться в светлое будущее
человек-люди которые смогли убедить покупателей и инвесторов
безусловно немеряно круты
но сама по себе тесла просто электромобиль
подобные которому были созданы много раз до того
но вот подходящей ситуации и умелого маркетинга до того небыло да
"ZxV":

Если бы Маск не собрал воедино все возможности (батарейки, двигателя, компановку и заправки) хрен с два кто занимался бы электрокарамим. И через 30 лет не занимался бы никто. Пока всю нефть до капли не выпалили, не видели бы жареного петуха. А он сделал продукт. А вы кто? Как вас звать? И как называется ваш автомобильный завод? Да ни как. Назовите авто лучше тэслы.
17.11.2017 в 21:20
постойте-А КАК СОЛЯРУ СЛИВАТЬ?????
17.11.2017 в 21:56
круто
17.11.2017 в 22:01
Убытки теслы будем озвучивать? Можно даже поиграться с цифрами..посравнивать их с мазовскими
"Funk_Minsk":

ещё один клоун-экономист!))...вы деньги на строительство новых заводов сразу вкладываете в себестоимость сотни тысяч уже выпущенных машин и называете это убытками?....как всё запущено в телевизоре
"Абоетупое":

1 обычные авто почемуто со старта или почти со старта не убыточны
2 тесла выпускается уже столько лет что скоро будет пора строить новый завод вместо старого
3 завод по производству тесл почти точно такоеже сборочное производство как и производство других авто
комплектующие делаются на обычных предприиятиях из других отраслей
4 в тесле с технической точки зрения нету ничего супер иновационного-революцинного что прям нужен какойто особенный завод
в тесле решает маркетинг
способность убедить покупателя переплатить 20-40тыс$
и убедить инвесторов вложиться в светлое будущее
человек-люди которые смогли убедить покупателей и инвесторов
безусловно немеряно круты
но сама по себе тесла просто электромобиль
подобные которому были созданы много раз до того
но вот подходящей ситуации и умелого маркетинга до того небыло да
"ZxV":

Если бы Маск не собрал воедино все возможности (батарейки, двигателя, компановку и заправки) хрен с два кто занимался бы электрокарамим. И через 30 лет не занимался бы никто. Пока всю нефть до капли не выпалили, не видели бы жареного петуха. А он сделал продукт. А вы кто? Как вас звать? И как называется ваш автомобильный завод? Да ни как. Назовите авто лучше тэслы.
"dedmoroz":

это на сколько вы оболванены????? от маска только реклама, а авто на батарейках и до него собирали....хомячки)))))))))))
17.11.2017 в 22:12
За такими как Тесла - будущее!
Нашим МАЗам до этого еще далеко (лет 30 как минимум)
"intellигент":

Зато МАЗ способен зарабатывать деньги здесь и сейчас. В отличие от этого набора обоев для рабочего стола
"BFV":

МАЗ способен только наши налоги проедать и страну в долги загонять
17.11.2017 в 22:22

какой наивный человек) а США прям в тропических широтах находится? напомню, что у них полно штатов, где температура опускается далеко ниже нуля...
"Япошка37":


Вся территория США (кроме Аляски) находится в субтропиках. Наука "география" вам в помощь.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Alisov%27s_classification_of_climate_ru.jpg
"Pachon":

южная и средняя - да, но на севере США довольно холодно, так что не умничай), географик)
17.11.2017 в 22:40
Шляпа редкая. Спальника нет. Вообще ни чего нет )
800 км не расстояние но все же. Спалка должна быть
"MrSeller":

800 км более чем достаточно для доставки грузов по европе или от порта до ближайшего города и т.д.
Для примера вот вам из Варшавы до Праги расстояние 680 км. из Варшавы до Берлина 570 км. До Риги 670 км, до Минска 550км.

Т.е. по большому счёту осуществлять перевозки по соседним странам в европе более чем достаточно)
Вот если ты уже хочешь из Франции или Португалии в Москву отвезти груз, тогда да, придётся уже пару раз заправиться )
"Illusionist89":

Проехать 800 км за один присест можно, не вопрос. Но это только в одну сторону. А потом надо вернуться. В любом случае ночевать надо
"Amigo25":

В любом случаи проехав 800км без остановки, ты всё равно захочешь сдел