Слепой тест-драйв Skoda Kodiaq: это BMW или Geely Atlas?
353
17 января 2018 в 7:40
Автор: Денис Логунович. Фото: Максим Тарналицкий
Слепой тест-драйв Skoda Kodiaq: это BMW или Geely Atlas?

Во время слепых тест-драйвов наши читатели постоянно пытаются точно назвать модель и марку. Удается это далеко не всегда, да и не в этом смысл проекта. Главное — уловить и передать первые ощущения от тестовой машины. Шумоизоляция, материалы отделки, комфортабельность подвески… Вот что мы просим оценивать людей в маске Гая Фокса. Не зная марку автомобиля, на котором передвигается, человек выдает чистое и непредвзятое мнение. В сегодняшнем выпуске мы катали читателей на чешском кроссовере Skoda Kodiaq. Мы специально выдержали паузу после старта его продаж, чтобы «хайп» в СМИ прошел и модель была не на слуху. Впервые участникам тест-драйва было так сложно угадывать машину! Назывались различные варианты: от Kia Rio до кроссовера BMW. Но обо всем по порядку.



Самая дорогая Skoda

В тестовом парке дилера Skoda «поселился» Kodiaq в комплектации Style+, с мощным 2-литровым TSI (180 л. с.) и DSG. По умолчанию такой автомобиль стоит 101 164 рубля и 40 копеек. В общем, чуть больше, чем 50 тысяч долларов по курсу. Еще тестовая машина сдобрена всевозможными дополнительными опциями. В итоге ценник сопоставим со стоимостью Mercedes GLC в не самой бедной комплектации. Правда, у «Шкоды» семь мест и впечатляющий набор опций: комбинированная кожа, круговой обзор (4 камеры), масса ассистентов, автоматический парковщик, электропривод пятой двери и мн. др.

На дороге Kodiaq схож с соплатформенным «Тигуаном». Такой же собранный, порой жестковатый, заточенный скорее под автобаны. Двухлитрового турбодвигателя даже слишком много для городской езды. Глубже, чем наполовину, педаль газа следует нажимать разве что во время обгонов. Сотню полноприводный кроссовер набирает за 7,8 секунды. Заявленный расход топлива — 7,3 литра на 100 км. У нас был далеко за десятку, но это при «рваном» стиле езды.

Водительское кресло настраивается «электроклавишами», переднему пассажиру придется дергать за рычажки. В общем, «Кодиак» получился отличным семейным кроссовером. Единственное, что смущает, — это цена. Полсотни тысяч долларов за «Шкоду» отдаст далеко не каждый. Базовая версия Kodiaq (1,4 TSI, DSG, 4×4) стоит 77,6 тысячи рублей (38 тысяч долларов). Тоже недешево. Говорят, когда к нам начнут приезжать российские версии, цена сильно изменится. Но и сейчас белорусы выбрали все квоты на кроссовер — несколько десятков «Кодиаков» уже катаются по нашей стране. Понравится ли машина нашим «слепым» читателям?

Владислав (strykers)

Владислав уже более 10 лет за рулем и сейчас катается на внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado. О внедорожном потенциале тестового автомобиля он узнал сразу после проникновения в салон — посадка высокая, с седаном не перепутаешь. Еще до того как мы тронулись, Владислав пощупал переднюю панель и продавил мягкий пластик, сделав вывод о «недешевости» машины.

— Над бардачком, судя по всему, глянцевая вставка. Экран мультимедийной системы внушительных размеров. Это хорошо. Ниже — блок кондиционера. Рычаг коробки передач по форме похож на таковой в Audi или Volkswagen, — продолжил знакомство с салоном пока еще заглушенного автомобиля Владислав. При этом он сказал, что это точно не Audi и не Volkswagen. А ведь и вправду почти угадал! Переводим VAG'овский рычаг в «драйв» и едем. Уже спустя 100 метров участник тест-драйва отметил мягкую и в то же время упругую подвеску Skoda. И хотя звук двигателя Владислава не впечатлил, он сказал, что рабочий объем агрегата «больше двух литров точно». Напомним, у машины был 2-литровый турбомотор. Кроме того, пассажир предположил, что по «голосу» это атмосферный двигатель.

— Посадка здесь удобная, ничего не скажешь. Но мне лично не понравилась механическая регулировка пассажирского кресла. Судя по материалам отделки и огромному дисплею мультимедиа, это недешевая комплектация. А электропривод только у водителя [мы подсказали. — Прим. Onliner.by]. Странно. Пластик на двери дубовый. Тоже сэкономили. Но в целом машина приятная. Если это Geely, то молодцы, хорошо сделали, — заключил Владислав.

Участник тест-драйва долго перебирал различные модели, называя Ford Kuga, Audi и даже Range Rover. Но в итоге все впечатления в его голове сложились и он выдал приблизительную стоимость автомобиля — 23 тысячи долларов. Это вдвое меньше, чем реальная цена Kodiaq.

Роман (SHIKA1)

Несмотря на то что Роману еще нет и 30, он привык к комфорту представительского класса. Долгое время молодой человек ездил на Audi A8 (D2) Long с 4,2-литровым 310-сильным мотором и полным приводом Quattro. После этого 180 «коней» «Кодиака» могут показаться даже скучными.

— Машина не низкая. Комплектация, конечно, не очень. Регулировки кресла ручные. Судя по ремню безопасности, это не автомобиль концерна VAG. У моей Audi абсолютно другой ремень. Хотя вот пластик на передней панели мягкий. Что-то более-менее. Климат-контроль похож на «фиатовский». Судя по держалкам возле рычага коробки, это какой-то кроссовер. Не помню на легковых таких элементов, — сделал первые выводы о машине Роман.

Читатель отметил, что автомобиль достаточно широкий, а нащупав огромный дисплей мультимедийной системы, заявил, что не такой уж и дешевый этот паркетник. Когда мы тихонько катились по двору, Роман вообще подумал, что это электромобиль. Он открыл окно и попытался услышать звук 2-литровой «четверки». Секунд 10 он считал, что едет на машине без ДВС! Вибраций от TSI, к слову, в салоне действительно почти нет.

— Подвеска жестковатая. Объем двигателя небольшой. Не больше, чем 1,6 литра. Может даже 1,4. Сейчас же турбины на все ставят. Но автомобиль свежий. Скорее всего, прямо из салона. Может, какой Volkswagen Touran? Отмечу, что машина достаточно комфортная. Ехать приятно. Свою старенькую А8 я, понятное дело, поменял бы ключ на ключ. (Смеется.) Машина-то новая. Стоит, думаю, около 20 тысяч долларов. Не больше. В базе этот автомобиль, наверно, стоит 16 тысяч долларов, — отметил владелец представительского седана.

Далее были глубокие размышления с перебором в голове всех машин, на которых доводилось ездить. Звучали как модели Geely, так и более популярные марки. Роман вспомнил Volvo, Audi и даже в шутку Bentley Bentayga «в какой-нибудь дешевой комплектации». В итоге он был почти уверен, что это хетчбэк Kia Rio X-Line. Вот так.

Дмитрий (dima-sos)

Вот и третий участник слепого тест-драйва дождался своей очереди. Дмитрий катается на Ford Focus последнего поколения и неплохо разбирается в новинках автомобильного рынка. Тоже в свое время катался на премиум-машинах, включая старенькую «пятерку» BMW E34. Усевшись на пассажирское место, читатель в первую очередь оценил кресло.

— Судя по посадке, что-то типа кроссовера. Кресло приятное, с хорошей боковой поддержкой. Машина явно не бюджетная. Но и не премиум-марка, учитывая рычажок «лифта» пассажирского сиденья. Хотя по материалам все очень хорошо. Мягкий пластик, ровные зазоры. Центральный тоннель похож на таковой в Audi. Правда, я не особо помню салоны их последних кроссоверов, — заявил Дмитрий.

Комбинированная кожа, хорошие материалы отделки передней панели и тяжелая дверь с благородным звуком закрытия навели нашего читателя на мысли о достаточно дорогих моделях. Он даже проверил, есть ли доводчик. Далее руки Дмитрия добрались до большого дисплея, который подтвердил гипотезу насчет «выше, чем средней» цене нашего кроссовера.

— Мне кажется, это «немец» все-таки. Может даже Audi. Все сделано добротно и качественно. Местами напоминает Volkswagen. В какой-то момент показалось, что это BMW. Подвеска по-немецки жестковата. При интенсивных разгонах шумит, но динамику набирает неохотно. Объем двигателя — не больше двух литров. Шумоизоляция выше среднего, но не дотягивает до премиум-моделей. Турбину сейчас любят совать во все движки, но здесь, похоже, атмосферный мотор, — ошибочно предположил Дмитрий. Он стал единственным участником, который безошибочно назвал примерную стоимость машины, — около 40 тысяч долларов. Учитывая, что с закрытыми глазами читатель не мог увидеть половины опций, вполне «в яблочко» (особенно на фоне заявлений других участников о цене порядка 20 тысяч).

Спустя 10 минут езды Дмитрий не сомневался, что это что-то VAG'овское. Он колебался между Audi и Volkswagen. В один момент проскочила мысль о Skoda Kodiaq — читатель знал о существовании чешского кроссовера, но думал, что «там другой монитор мультимедийной системы». При росте в 189 см парень не уперся головой в потолок, и это стало для него важным преимуществом перед его «Фокусом».


На этот раз у участников слепого тест-драйва были, пожалуй, самые разношерстные мнения об автомобиле. Читатели «узнавали» в Skoda как премиальные модели, так и бюджетный хетчбэк повышенной проходимости. Но смысл был в том, чтобы оценить некоторые характеристики машины. Поэтому пора выставлять оценки!

strykers:

  • Шумоизоляция: 4.
  • Работа подвески: 4.
  • Комфортабельность кресла: 4.
  • Общий комфорт: 4.
  • Предположительная цена: 20 тысяч долларов.
  • Ваше предположение, что это за машина: Geely Atlas.

SHIKA1:

  • Шумоизоляция: 4.
  • Работа подвески: 4.
  • Комфортабельность кресла: 4.
  • Общий комфорт: 4.
  • Предположительная цена: 20 тысяч долларов.
  • Ваше предположение, что это за машина: Kia X-Line.

dima-sos:

  • Шумоизоляция: 3.
  • Работа подвески: 4.
  • Комфортабельность кресла: 5.
  • Общий комфорт: 4.
  • Предположительная цена: 40 тысяч долларов.
  • Ваше предположение, что это за машина: VAG. Скорее всего, Skoda.

Если вы хотите стать участником следующего слепого тест-драйва, присылайте заявку на dl@onliner.by. В теме письма обязательно напишите «Слепой тест-драйв».

Содержание письма должно включать:

  • ваш ник на Onliner.by;
  • марку автомобиля, на котором вы ездите;
  • ваш возраст;
  • ваш стаж вождения;
  • номер вашего телефона.

Стеклоомывающие жидкости в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Максим Тарналицкий
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
17.01.2018 в 7:49
Человек который всю жизнь ездил на жигулях смело скажет иномарка...А так нужно большим спецом чтобы каждый стук и скрип определить в машине
17.01.2018 в 7:50
Кадиаг - отличная машина, а Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
17.01.2018 в 7:53
Для GEELY-это НЕ конкурент
17.01.2018 в 7:54
Почему в обзоре не ТОП комментаторы а те которых я не знаю??? Или ТОПы на таких авто не ездят, да и вообще нет у них времени ерундой заниматься!
17.01.2018 в 7:56
За 50 тыщ это уже ТЛК, мерсы, и другой топ. Но никак не кодьяк, даже с 7 местами в салоне
Кодиак за 101 ты руб? Тот случай, когда Джили Атлас немного хуже, но ощутимо дешевле...Но, я бы взял Ниссан Мурано...
17.01.2018 в 8:01
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет. 50 тысяч $ за него совершенно безумные деньги, за которые можно купить что-то побольше и комфортнее.
17.01.2018 в 8:01
Кто первый про по500 плоско пошутит?
17.01.2018 в 8:05
Шкода отличные автомобили делают!…
17.01.2018 в 8:08
Я и при зрячем их не отличу
17.01.2018 в 8:10
Отличный семейный кроссовер. Только дороговат...
17.01.2018 в 8:11
Да там по блоку климата и рычага КПП можно определить, что это ВАГ!
17.01.2018 в 8:15
В какой-то момент показалось, что это BMW.

Рассмешил..., БМВ наверное только по телевизору видел, при разгоне тебя в сидение вдавливает....
17.01.2018 в 8:16
Какая разница что из приведенного выше тестить?
Все равно народ будет покупать полуседаны, киариосолярисы, дастеры и лады.
17.01.2018 в 8:18
Кадиаг - отличная машина, а Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
"pablorianni":

трудно спорить, но и по цене Шкода уже пожалуй опережает ВАГ
38 штук за базу.... РукаЛицо
17.01.2018 в 8:18
Дизайн Шкоды и Сеата получше хозяйского.
17.01.2018 в 8:25
40 штук в комплектации бомж и 50 штук за расширенный пакет и все это Шкода? Бу-га-га, в Беларуси штук десять может и продадут за год особо упертым
17.01.2018 в 8:30
Кадьяк это уровень Джили, как по качеству так и по цене.
17.01.2018 в 8:30
Правда, у «Шкоды» семь мест и впечатляющий набор опций: комбинированная кожа, круговой обзор (4 камеры), масса ассистентов, автоматический парковщик, электропривод пятой двери и мн. др.

Да, но все же-это Шкода и какая бы она не была, она не стоит 50000 баксов.
17.01.2018 в 8:32
Ценник АТОМ.
17.01.2018 в 8:40
новый прадо 41000 в базе.
тут кроссовер с дсг .... 50000
17.01.2018 в 8:42
Я не понял что они фотографировали? Себя или рекламированное авто?
17.01.2018 в 8:43
Я никак не могу понять, а какой смысл вот такого действа?
Это как пройти по стоянке и пощупать стоящие там машины. И что мы узнали, бмв двердая и холодная? Когда придет воемя выбора авто, критерии будут совсем другие.
Статья абсолютно бесполезна. Время на ее создание потрачено зря. Тест драйв Атласа и то полезнее.
17.01.2018 в 8:46
Всегда умиляли потуги чехов продать свои авто гораздо дороже фольксвагена. Шкода кодиак чуть длиннее тигуана, а ценник стремится в космос хотя по дизайну тигуан на две головы выше шкоды плюс виртуальная приборка. Та же самач ситуация между супербом и пассатом
17.01.2018 в 8:46
В РФ лидер прожаж. Даже очередь есть за ними..
17.01.2018 в 8:49
Шкода по цене двух Атласов в максимальной комплектации? Мда. И я не особо уверен, что этот Кодиак намного перебегает того-же Атласа. 7-10 лет и в утиль. За, что платить такие сумасшедшие деньги.
17.01.2018 в 8:51
проведите "слепой" тест с шинами, думаю будет весело)
17.01.2018 в 8:51
mac_os77, это комплектации на наш рынок. их всего 2, да и база там это амбишен + уже с полным приводом (если брать в пример остальные авто у шкоды, типа актавии\суперб, то у них это уже средняя комплектация).
17.01.2018 в 8:54
50 тыщ $ за шкоду ? бугага Это провальный экземпляр
17.01.2018 в 8:56
rdima, ДСГ дк500 изучи , что бы не ляпать языком что это за коробка.
Двигатель 2.0 турбо. бензин- твой прадо по огороду только едет
Машина в максимальной комплектации написано, у прадо и половины отпциий недоступно что есть тут))) лиж бы ляпнуть
17.01.2018 в 8:57
кому нужно это за 50К$ если добавив 9-10к$ можно взять новый ТАХО, правда это будет лишь ЛТ комплектация, но всяко на порядок лучше чем это. Правильно первые участники указали реальную примерную цену около 20К, а то что сверху это лишь хотелки ВАГа.
17.01.2018 в 8:59
Нормальное авто, не более. Но цена оставляет Кодиак в аутсайдерах.
17.01.2018 в 9:05
В РФ лидер прожаж. Даже очередь есть за ними..
"парнас":

ну так и стране -не бедная,мерсы в лидерах тама
17.01.2018 в 9:05
ну вот, как бы реальную цену назвали(20000), в какую эту машину бы брали. А за те деньги, что она стоит уже крузак можно взять
17.01.2018 в 9:05
rdima, ДСГ дк500 изучи , что бы не ляпать языком что это за коробка.
Двигатель 2.0 турбо. бензин- твой прадо по огороду только едет
Машина в максимальной комплектации написано, у прадо и половины отпциий недоступно что есть тут))) лиж бы ляпнуть
"1489174":


За 50К действительно получается о не топовый Прадо, а лишь комфорт 2.8 АКПП на тряпочке и без рядо свистелок. С другой стороны - Прадо настолько выше уровнем машина что этой удлинненой версии тигуана хоть миллион кнопочек добавь, она никогда не будет такой как Прадо.

Вот что инетерсно. Тигуан в топе стоит 39К. С таким же мотором и такой же коробкой. Шкоды обычно стоили примерно столько же сколько VW соплатформенный. Ну +/- 500 примерно. Откуда такая дикая и неадекватная разница в цене ?
17.01.2018 в 9:07
В какой-то момент показалось, что это BMW.

Рассмешил..., БМВ наверное только по телевизору видел, при разгоне тебя в сидение вдавливает....
"ЮHИК•‡†":

детсад-на 50% мирового автопрома-в сиденье вдавливает
17.01.2018 в 9:07
Кадиаг - отличная машина, а Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
"pablorianni":

ты серьезно-вот это выстрел?
17.01.2018 в 9:09
VAG-рулил!
17.01.2018 в 9:10
вот они реалии машину за 50К принимают в цену за 20, 25К приблизительно такая и должна быть цена за этот авто но не 50 с плюсом!!!
17.01.2018 в 9:10
Новый Х3 в эти же деньги, только это очень разные авто.
17.01.2018 в 9:12
ВАГу уже давно нужно развести свои подразделения по разным ценовым нишам. Шкоде отводится бюджетный вариант. А получается , что построенные на одной платформе Кодиак конкурирует в первую очередь с Тигуаном. Шкода это авто бюджетное и не надо его сравнивать с премиумом или тем же Прадо.
17.01.2018 в 9:18
... А получается , что построенные на одной платформе Кодиак конкурирует в первую очередь с Тигуаном......
"1840177":


Гораздо дороже сопоставимого Тигуана. На 10+ тысяч, что составляет 25% процентов цены Тигуана (экстра четверть цены). Рядом стоящие конкуренты, такие как Ниссан ХТрейл (также технически может быть семиместным) - и те гораздо дешевле.

Отдельно хочу сказать за комплектации. Кодьяк представлен только дорогими комплектациями, те по ути особого воыбора нет.

Я не понимаю че там употребляют в шкоде, наверное не хотят совсем продавать свою продукцию.
17.01.2018 в 9:24
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет. 50 тысяч $ за него совершенно безумные деньги, за которые можно купить что-то побольше и комфортнее.
"MD":

Весной с локализацией цена свалится до тигуановской + 10%, в сопоставимых комплектациях.
17.01.2018 в 9:28
Как обычно: "а давайте начнём продавать в Беларуси очередной "прэмиум"? Шоб очень дорага и покупали только юрики с чинуши на ворованные деньги и прочие богатые буратины, которым некуда денег закопать. - Конечно, давайте! Отличный план! Теперь заживём!"
Примерно так выглядит процесс принятия решения о поставках новых моделей на наш рынок. При этом никто даже не пытается начать продавать что-то ближе к среднему классу, и о таких машинах как Fabia и CitiGo можно только мечтать.
17.01.2018 в 9:28
с ценой у кодиака явный неадекват.
Гораздо дешевле можно взять соплатформенника тигуана (нет семи мест, но так уж ли они уже и нужны?), а не намного дороже уже стартуют q7 (57 т. евро, но это же q7 и это ауди)....
странный у шкоды получился авто, вроде и хороший сам по себе, но цена словно не от него...
17.01.2018 в 9:30
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет. 50 тысяч $ за него совершенно безумные деньги, за которые можно купить что-то побольше и комфортнее.
"MD":

Весной с локализацией цена свалится до тигуановской + 10%, в сопоставимых комплектациях.
"Дю(с)ельдорф":

Это же шкода! Во всём мире цена на неё это VW - 10%, и только у нас всё с ног на голову перевернуто, где Шкода - это внезапно "Прэмиум ВАГ"
17.01.2018 в 9:30
Двухлитрового турбодвигателя даже слишком много для городской езды. Глубже, чем наполовину, педаль газа следует нажимать разве что во время обгонов. Сотню полноприводный кроссовер набирает за 7,8 секунды. Заявленный расход топлива — 7,3 литра на 100 км. У нас был далеко за десятку, но это при «рваном» стиле езды.
Откуда взяты 7,8 с? Ни в одном каталоге нет таких цифр. 7,3 литра- такой тоже цифры нет. В городе расход 9,1 по паспорту, в реале около 12. Никакой там ураганной динамики нет. Нормально, но не более.
17.01.2018 в 9:30
Таки в Чехии Кодьяка за 20 штук евро можно взять, это наша растаможка помогла накрутить ценник.
17.01.2018 в 9:31
с ценой у кодиака явный неадекват.
Гораздо дешевле можно взять соплатформенника тигуана (нет семи мест, но так уж ли они уже и нужны?), а не намного дороже уже стартуют q7 (57 т. евро, но это же q7 и это ауди)....
странный у шкоды получился авто, вроде и хороший сам по себе, но цена словно не от него...
"mcsim555":

Сборка чешская. Все поменяется в лучшую сторону после локализации.

P.s. ку7 реально нормальные 70+ евро.
17.01.2018 в 9:31
... А получается , что построенные на одной платформе Кодиак конкурирует в первую очередь с Тигуаном......
"1840177":


Гораздо дороже сопоставимого Тигуана. На 10+ тысяч, что составляет 25% процентов цены Тигуана (экстра четверть цены). Рядом стоящие конкуренты, такие как Ниссан ХТрейл (также технически может быть семиместным) - и те гораздо дешевле.

Отдельно хочу сказать за комплектации. Кодьяк представлен только дорогими комплектациями, те по ути особого воыбора нет.

Я не понимаю че там употребляют в шкоде, наверное не хотят совсем продавать свою продукцию.
"KSERGEI-BY":

Просто Шкода ложила на нищее СНГ и наше мнение о их ценообразовании, если бы они целились только на наш рынок, пошли бы путем Рено, наделав логанов и дастеров, а так мы вместе с Россиюшкой 5% в ее реализации. В самой 10-миллионной Чехии продается больше, в Германии в 3-4 раза больше, в Китае в 7-8 раз больше. И мнение китайцев намного важнее чем всех белорусов и россиян вместе взятых.
17.01.2018 в 9:32
MD, 50штук это топовой топчик.
И чешская сборка.
Когда в России наладят выпуск, ценник от 25 штук будет начинаться и всё станет на свои места
17.01.2018 в 9:32
Цена должна быть 40-45$ в фуле. Желательно с 2.0Т 220 сил или 2.0д.

Сейчас пока перебор. Тигуан видится куда более рациональным выбором.
17.01.2018 в 9:33
viktor500011, это не шкода, это наши налоги. Прайсы в Чехии гораздо гуманнее
17.01.2018 в 9:33
сейчас все модели шкоды стали дорогие.
14000 долларов за пустой рапид, даже без кондиционера сборки российской.
это они переоценили спрос.
уж лучше рено полный фарш взять.
17.01.2018 в 9:34
X-Trail в топе стоит как Кодьяк в базе причем имеет и электросиденье пассажира кроме всего прочего.
17.01.2018 в 9:34
Кадьяк это уровень Джили, как по качеству так и по цене.
"Мой_Господин":

Жуткий бред.
17.01.2018 в 9:35
Судя по держалкам возле рычага коробки, это какой-то кроссовер. Не помню на легковых таких элементов, — сделал первые выводы о машине Роман.

Забавно то, чьто их всех подвозили на 5-м гольфе, у которого как раз есть эти "держалки". На Джетте, к слову, тоже есть.
17.01.2018 в 9:35
Откуда взяты 7,8 с? Ни в одном каталоге нет таких цифр. 7,3 литра- такой тоже цифры нет.
"audio999":

Да вроде все правильно. 7.8 сек разгон и 7.3 л. , но это не городской, а комбинированный.
17.01.2018 в 9:36
с ценой у кодиака явный неадекват.
Гораздо дешевле можно взять соплатформенника тигуана (нет семи мест, но так уж ли они уже и нужны?), а не намного дороже уже стартуют q7 (57 т. евро, но это же q7 и это ауди)....
странный у шкоды получился авто, вроде и хороший сам по себе, но цена словно не от него...
"mcsim555":

Сборка чешская. Все поменяется в лучшую сторону после локализации.

P.s. ку7 реально нормальные 70+ евро.
"Mike216":

за 70 - это уже 3.0 tdi стартуют, а у шкоды 2.0 tfsi.
17.01.2018 в 9:36
Непонятна целевая аудитория для данного авто, для среднего класса дорого, для бизнесменов - непрестижно.
17.01.2018 в 9:37
, в Китае в 7-8 раз больше. И мнение китайцев намного важнее чем всех белорусов и россиян вместе взятых.
"Mike216":


Цена должна стартовать с 20К в комплектации бомж и должно быть миллион разных вариантов за 21, 23, 25, и тд. Как у Тигуана, Нессана и всех остальных.
Тогда будет ок.

Растамаожка - это проблема дилера, не нас. Эта проблема есть у всех дилеров, только одни - нормальные и както решают эту пробелму с производителями, а другие - шкода , джип.
17.01.2018 в 9:38
Одно - совершенно точно:
Атлас в топе за 26 000 гораздо честнее, чем этот Кодьяк в два раза дороже!
Уверен, по технике нет там разницы в два раза!
Кодьяк будет лучше не более чем на 20%!
17.01.2018 в 9:38
Vesemir, Потому что фабию и ситиго не собирают в ТС . Как и Кодьяк. Лт того эти машины выходят золотыми у нас.
Локализуют Кодьяк, ценник станет адекватнее, появятся комплектации попроще.
Да и не любят у нас маленькие машины. У мня Рапид, половина родни сказала что не машина, надо хотяб октаху было брать.
Тесть выбирал себе авто, предложил ему фабию свежую, так он взял доезженного ситроена, зато большой сарай.
17.01.2018 в 9:39
с ценой у кодиака явный неадекват.
Гораздо дешевле можно взять соплатформенника тигуана (нет семи мест, но так уж ли они уже и нужны?), а не намного дороже уже стартуют q7 (57 т. евро, но это же q7 и это ауди)....
странный у шкоды получился авто, вроде и хороший сам по себе, но цена словно не от него...
"mcsim555":

Сборка чешская. Все поменяется в лучшую сторону после локализации.

P.s. ку7 реально нормальные 70+ евро.
"Mike216":

за 70 - это уже 3.0 tdi стартуют, а у шкоды 2.0 tfsi.
"mcsim555":

Стартуют и нормальный ку7 - разные вещи.

Опции там не особо дешёвый и живые авто, даже 2.0т на ку7 совсем не 50-55 стоят.
17.01.2018 в 9:39
Цена должна быть 40-45$ в фуле. Желательно с 2.0Т 220 сил или 2.0д.

Сейчас пока перебор. Тигуан видится куда более рациональным выбором.
"Mike216":

А всё, что не ВАГ - ещё более рационально!
17.01.2018 в 9:40
Водительское кресло настраивается «электроклавишами», переднему пассажиру придется дергать за рычажки.

Фейспалм - в японо-корейцах электрорегулировка пассажирского сиденья, наверное, будет в любой модели стоимостью 20+ тысяч.

В итоге он был почти уверен, что это хетчбэк Kia Rio X-Line.

Вывод здесь такой: премиум у большинства в голове, раз на практике машину за 18 тысяч от машины за 40 отличить не можешь.
17.01.2018 в 9:40
Vesemir, потому что сравнивать надо тигуан и Карок, а не Кодиак.
Карок будет дешевле тигуана.
А кодиак будет дешевле длинной версии тигуана.
17.01.2018 в 9:40
Цена должна быть 40-45$ в фуле. Желательно с 2.0Т 220 сил или 2.0д.

Сейчас пока перебор. Тигуан видится куда более рациональным выбором.
"Mike216":

А всё, что не ВАГ - ещё более рационально!
"kirillsan1":

Явно не атмосферный СУВ от Мерса на дохлых 3 литрах в 2017 году ;)
17.01.2018 в 9:40
Всегда умиляли потуги чехов продать свои авто гораздо дороже фольксвагена. Шкода кодиак чуть длиннее тигуана, а ценник стремится в космос хотя по дизайну тигуан на две головы выше шкоды плюс виртуальная приборка. Та же самач ситуация между супербом и пассатом
"bambi":

Какие 2 головы выше? Хоть ездили на этих авто? Да всё там похоже очень. Тигуан дешевле по причине российской сборки, да и меньше у него размеры. Кодиак- мягче подвеска, лучше шумка, пожалуй самая лучшая шумка из Шкод и Фольцев. На Артеоне не ездил- там видимо будет только лучше. Супербы, продаваемые в России и в РБ интереснее Пассатов (не Олтраков): есть 2,0 турбо, мокрая ДСГ, 280 сил и полный привод. Пассат- только 1,8TSI и сухая ДСГ.
17.01.2018 в 9:40
Как обычно: "а давайте начнём продавать в Беларуси очередной "прэмиум"? Шоб очень дорага и покупали только юрики с чинуши на ворованные деньги и прочие богатые буратины, которым некуда денег закопать. - Конечно, давайте! Отличный план! Теперь заживём!"
Примерно так выглядит процесс принятия решения о поставках новых моделей на наш рынок. При этом никто даже не пытается начать продавать что-то ближе к среднему классу, и о таких машинах как Fabia и CitiGo можно только мечтать.
"Vesemir":

Вы готовы купить Фабию или СитиГо по европейской цене? Явно нет. Локализация? Только если для объемов России, но там эти 1.0 авто с низкой юбкой в чистую проиграют полуседанам, солярисам, логанам. Ни один же производитель сейчас не выводит на российский рынок свой класс А. А ведь были и маленькие и Ситроен, и Пежо, и Тайота, и Хендай и все это было совсем недавно.
17.01.2018 в 9:41
audio999, +1. Тестдрайвил именно этот экземпляр, ну нет там динамики, вообще. Мот для тестдрайвовой машины прошивка спецовая, с ограничением мощности?
17.01.2018 в 9:42
audio999, +1. Тестдрайвил именно этот экземпляр, ну нет там динамики, вообще. Мот для тестдрайвовой машины прошивка спецовая, с ограничением мощности?
"p0rtall":

Ну смотря с чем сравнивать. 180-сильные не особо едет, но тем же корепонцев в этом классе далеко до него.
17.01.2018 в 9:43
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет. 50 тысяч $ за него совершенно безумные деньги, за которые можно купить что-то побольше и комфортнее.
"MD":

Весной с локализацией цена свалится до тигуановской + 10%, в сопоставимых комплектациях.
"Дю(с)ельдорф":

Это же шкода! Во всём мире цена на неё это VW - 10%, и только у нас всё с ног на голову перевернуто, где Шкода - это внезапно "Прэмиум ВАГ"
"Vesemir":

Кодиак во всей Европе +10% к Тигуану, как и Суперб к Пассату, как и Рапид к Полуседану.
17.01.2018 в 9:44
Как обычно: "а давайте начнём продавать в Беларуси очередной "прэмиум"? Шоб очень дорага и покупали только юрики с чинуши на ворованные деньги и прочие богатые буратины, которым некуда денег закопать. - Конечно, давайте! Отличный план! Теперь заживём!"
Примерно так выглядит процесс принятия решения о поставках новых моделей на наш рынок. При этом никто даже не пытается начать продавать что-то ближе к среднему классу, и о таких машинах как Fabia и CitiGo можно только мечтать.
"Vesemir":

Вы готовы купить Фабию или СитиГо по европейской цене? Явно нет. Локализация? Только если для объемов России, но там эти 1.0 авто с низкой юбкой в чистую проиграют полуседанам, солярисам, логанам. Ни один же производитель сейчас не выводит на российский рынок свой класс А. А ведь были и маленькие и Ситроен, и Пежо, и Тайота, и Хендай и все это было совсем недавно.
"Дю(с)ельдорф":

Kia вывела и в ус не дует. И покупают её машины, при том что в ТС они так же не собираются.
17.01.2018 в 9:45
За 50 тыщ это уже ТЛК
"Sab-Master":

Кек, когда этот японский трясучий уазик с нулевым уровнем комфорта успел влезть в премиум?
17.01.2018 в 9:45
Откуда взяты 7,8 с? Ни в одном каталоге нет таких цифр. 7,3 литра- такой тоже цифры нет.
"audio999":

Да вроде все правильно. 7.8 сек разгон и 7.3 л. , но это не городской, а комбинированный.
"Mike216":

8с для 5 мест и 8,2 для 7мест. В реале этого нет. На бел. сайте расход в городе вообще 10,1 л))
17.01.2018 в 9:46
Vesemir, Потому что фабию и ситиго не собирают в ТС . Как и Кодьяк. Лт того эти машины выходят золотыми у нас.
Локализуют Кодьяк, ценник станет адекватнее, появятся комплектации попроще.
Да и не любят у нас маленькие машины. У мня Рапид, половина родни сказала что не машина, надо хотяб октаху было брать.
Тесть выбирал себе авто, предложил ему фабию свежую, так он взял доезженного ситроена, зато большой сарай.
"p0rtall":

Я живу в панельном микрорайоне, и у меня тут без проблем встречаются и mini (кто богаче), и smart, и fiat500, старые версии Picanto и ярисов. Да, я знаю что много любителей сараев, но не все же.
17.01.2018 в 9:48
audio999, +1. Тестдрайвил именно этот экземпляр, ну нет там динамики, вообще. Мот для тестдрайвовой машины прошивка спецовая, с ограничением мощности?
"p0rtall":

Нет, так никто не делает. Это же антиреклама. Дилер Форда, например, точно чипует тест-драйвовские Мондео до 240-260 л.с.
17.01.2018 в 9:49
Цена должна быть 40-45$ в фуле. Желательно с 2.0Т 220 сил или 2.0д.

Сейчас пока перебор. Тигуан видится куда более рациональным выбором.
"Mike216":

А всё, что не ВАГ - ещё более рационально!
"kirillsan1":

Явно не атмосферный СУВ от Мерса на дохлых 3 литрах в 2017 году ;)
"Mike216":

Причём тут Мерс? Он дороже. Шкоде в этой лиге не прописаться никогда!
Для этих попыток есть другие ВАГи с другими гербами.
Этот Кодьяк хотя бы с новым Колеосом потягался.
Колеос и проще и дешевле, конечно, но в реальности такой разницы не ощущается. А по дизайну и по салону, ещё вопрос - что лучше.
17.01.2018 в 9:50
Цена должна быть 40-45$ в фуле. Желательно с 2.0Т 220 сил или 2.0д.

Сейчас пока перебор. Тигуан видится куда более рациональным выбором.
"Mike216":

Цена дикая, это правда. Лучше купить, но дешевле, Суперба 2,0 280 сил.
17.01.2018 в 9:51
Мой_Господин, а вы в салон приезжайте и посмотрите на машину вживую. Кодиак даст фору оооочень многим (не китайским и корейским) паркетникам. А делать выводы по отзывам непрофессиналов - дело последнее
17.01.2018 в 9:52
За 50 тыщ это уже ТЛК
"Sab-Master":

Кек, когда этот японский трясучий уазик с нулевым уровнем комфорта успел влезть в премиум?
"shnop":

Для премиума у Тойоты есть Лексус. А у ВАГа для премиума есть Порше и Ауди, но никак не Шкода!
17.01.2018 в 9:52

Кодиак во всей Европе +10% к Тигуану, как и Суперб к Пассату, как и Рапид к Полуседану.
"Дю(с)ельдорф":

Где "во всей европе"? Вот открыл skoda.de - Kodiaq от 24,290, на VW.de - Tiguan от 26,975. Такое же соотношение в Чехии и Польше. Что там во Франции, Испании, Италии я не скажу, но что-то мне подсказывает, что всё аналогично
17.01.2018 в 9:52
MD, 50штук это топовой топчик.
И чешская сборка.
Когда в России наладят выпуск, ценник от 25 штук будет начинаться и всё станет на свои места
"p0rtall":

Почему не написали от 15?
17.01.2018 в 9:52
Базовый Макан, и f pace, столько стоят......если ты не фанат свистоперделок.А тут гольф на проставках просто с опциями, которыми в реальной жизни никто не пользуется.
17.01.2018 в 9:53
2228286, бугага!!! ))) Тахо - хорошая машина за 60к? ))) эта бестолковая американская маршрутка?
17.01.2018 в 9:53
хм.. механическая регулировка переднего пассажирского сидения в машине за 50 тыс - это норма?) был в салоне Шкода, решил ради интереса заглянуть в Superb - смог закрыть водительскую дверь с третьего раза, прилично приложившись к двери (машина за 40000 Евро)
17.01.2018 в 9:56
Всё, я понял! Форумные "Ыксперты" разбираются в машинах как свинья в апельсинах! Спасибо за статью)
17.01.2018 в 9:59
2228286, бугага!!! ))) Тахо - хорошая машина за 60к? ))) эта бестолковая американская маршрутка?
"alibas77":

доводилось ездить по подобных или абы ляпнуть? Хотя можете не отвечать, т.к. по реплике понятно что ни разу.
17.01.2018 в 10:00
Как обычно: "а давайте начнём продавать в Беларуси очередной "прэмиум"? Шоб очень дорага и покупали только юрики с чинуши на ворованные деньги и прочие богатые буратины, которым некуда денег закопать. - Конечно, давайте! Отличный план! Теперь заживём!"
Примерно так выглядит процесс принятия решения о поставках новых моделей на наш рынок. При этом никто даже не пытается начать продавать что-то ближе к среднему классу, и о таких машинах как Fabia и CitiGo можно только мечтать.
"Vesemir":

Никто Fabia и CitiGo у нас брать не будет. Это неконкурентные модели на нашем рынке. Кодиак, правда тоже не особо кому нужен у нас. Для гос. структуры не купишь- цена далеко за 25000 евро. Для физ. лица- дорого за такой авто. Богатые буратины купят Ауди. Поэтому физ. лица берут Тигуан- он продаётся очень неплохо- действительно хороший авто. Шкода очень сильно загоняет цены как на ТО, так и на свои продукты, поэтому в этом году стали больше покупать более дешёвых Рапидов, продажи Октавий снизились.
17.01.2018 в 10:02
Мой_Господин, а вы в салон приезжайте и посмотрите на машину вживую. Кодиак даст фору оооочень многим (не китайским и корейским) паркетникам. А делать выводы по отзывам непрофессиналов - дело последнее
"alibas77":

Да ему лишь бы негатив о ВАГе написать, который не соответствует действительности. Просто бредовые комментарии.
17.01.2018 в 10:02

Кодиак во всей Европе +10% к Тигуану, как и Суперб к Пассату, как и Рапид к Полуседану.
"Дю(с)ельдорф":

Где "во всей европе"? Вот открыл skoda.de - Kodiaq от 24,290, на VW.de - Tiguan от 26,975. Такое же соотношение в Чехии и Польше. Что там во Франции, Испании, Италии я не скажу, но что-то мне подсказывает, что всё аналогично
"Vesemir":

На skoda.de в конфигураторе написано Preis ab: 26.550,00 €, а не 24,290. Плюс сравнивать надо сопоставимые комплектации. Если у нас Кодиак будет бомж представлен двумя разными 1.4 как в Германии, то да, дохлый бомж 1.4 92kW будет дешевле бомжа Тигуана.
17.01.2018 в 10:03
Эта статья еще раз показывает всю нелепость цены на этот паркет. Кодиак-неплохая машина, но его цена в топе, как по мне, могла бы быть в районе 43-45 тысяч, но не 50+....
17.01.2018 в 10:04
хм.. механическая регулировка переднего пассажирского сидения в машине за 50 тыс - это норма?) был в салоне Шкода, решил ради интереса заглянуть в Superb - смог закрыть водительскую дверь с третьего раза, прилично приложившись к двери (машина за 40000 Евро)
"Kos92mail.ru":

Всё в порядке с дверями у Суперба.Попробуйте закрыть дверь с первого раза в новой Ауди. Пока уплотнители новые, не приняли нужную форму, она закрывается нелегко, зато отличная шумка.
17.01.2018 в 10:07
Vesemir, потому что сравнивать надо тигуан и Карок, а не Кодиак.
Карок будет дешевле тигуана.
А кодиак будет дешевле длинной версии тигуана.
"p0rtall":


Длинная версия тигуана продается в мире поформуле : цена = цена обычного тигуана + 2к. Это там где продается обычный тигуан и оллспэйс. А тут шкода стартует с 40 что гораздо дороже и совершенно не адекватно.

Я вангую -к нам не повезут длинный тигуан.
17.01.2018 в 10:09
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет.
"MD":

скажем так: 5 местный кодьяк значительно больше Тигуана в салоне. Особенно это касается задних пассажиров. Там даже дядьки ростом 190 могут сидеть, вытянув ноги вперед полностью. + багажник много больше чем в тигуане. Далее: в шкоде более приятная отделка спереди, он как-то уютный. Тигуан просто пластиковая игрушка какая-то. В Тиугане нет некоторых мелочей, типа хорошей музыки, шторок на задних окнах, семейного пакета типа удобных подголовников для сна, мусорок в дверях.

Цифровая приборка: мне не нравится. Аналоговая от шкода нравится больше. Этот как часы: либо классика, либо китайский планшет на запястье.
Моторы: у Кодиака нет 2.0 на 220 л.с.
Колесная база: у кодиака она много больше. Он тише и мягче тигуана.
Шумка: Кодиак чуток потише на скорости 80+.

Еще раз: машина хорошая, но цена его в топовой версии со всеми опциями не может быть выше 45 к. Это как по мне.
17.01.2018 в 10:09
audio999, может не надо читать между строк? Я написал дизайн тигуана выше на 2 головы. Так оно и есть.
17.01.2018 в 10:11
Базовый Макан, и f pace, столько стоят
"MishaGSX":

вы себе представляете, что такое базовый макан?
Вот реально, всегда смешно с клоунов, которые берут базовый премиум на тряпке, 15 дисках, а потом за рулем держат трубку возле уха, потому что в этой повозке даже блютуза нет как дастере.
17.01.2018 в 10:12
что эта Шкода себе позволяет?!))))
17.01.2018 в 10:13
А када будет слепой тест майбаха б/у, роллс-ройса фантом купе? Или на худой конец недавно подаренной теслы?
17.01.2018 в 10:14
Откуда взяты 7,8 с? Ни в одном каталоге нет таких цифр. 7,3 литра- такой тоже цифры нет.
"audio999":

Да вроде все правильно. 7.8 сек разгон и 7.3 л. , но это не городской, а комбинированный.
"Mike216":

8с для 5 мест и 8,2 для 7мест. В реале этого нет. На бел. сайте расход в городе вообще 10,1 л))
"audio999":

эти цифры получаются только с лаунча.
Если разгонятся тапка в пол, то кодиак 2.0 180 л.с. быстрее 9 секунд не едет. обычно это 9-10 секунд. Ну и робот на первой передаче тупит страшно, старт проигрывает очень сильно.
17.01.2018 в 10:14
про лифан напишите.
у меня знакомые купили. такие радостные)))
17.01.2018 в 10:15
rdima, ДСГ дк500 изучи , что бы не ляпать языком что это за коробка.
Двигатель 2.0 турбо. бензин- твой прадо по огороду только едет
Машина в максимальной комплектации написано, у прадо и половины отпциий недоступно что есть тут))) лиж бы ляпнуть
"1489174":


За 50К действительно получается о не топовый Прадо, а лишь комфорт 2.8 АКПП на тряпочке и без рядо свистелок. С другой стороны - Прадо настолько выше уровнем машина что этой удлинненой версии тигуана хоть миллион кнопочек добавь, она никогда не будет такой как Прадо.

Вот что инетерсно. Тигуан в топе стоит 39К. С таким же мотором и такой же коробкой. Шкоды обычно стоили примерно столько же сколько VW соплатформенный. Ну +/- 500 примерно. Откуда такая дикая и неадекватная разница в цене ?
"KSERGEI-BY":

Кодиак пока только чешской сборки, а не Калуга как ФВ. Отсюда и разница в цене из-за растаможки 2,0...
17.01.2018 в 10:16
Ценник АТОМ.
"modelkh":

Согласен но цену рождает спрос, в Бельгии не одну модель шкоды так не раскупали.
17.01.2018 в 10:16
Кадиаг - отличная машина, а Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
"pablorianni":

По моему далеко не лучшее соотношение цена-качество, 50, Карл, 50 тыр за это???????
Бред
17.01.2018 в 10:16
Да новую Q5 на фарше можно взять за такие деньги с 249 л.с. и quattro
17.01.2018 в 10:17
audio999, +1. Тестдрайвил именно этот экземпляр, ну нет там динамики, вообще. Мот для тестдрайвовой машины прошивка спецовая, с ограничением мощности?
"p0rtall":

Ну смотря с чем сравнивать. 180-сильные не особо едет, но тем же корепонцев в этом классе далеко до него.
"Mike216":

смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
После целой недели на 1.4 ТСИ и ДСГ снова пересел на свой неедущий скай и даже не заметил, что это атмосферник. Никакого негатива. Все познается в реальном сравнении.
17.01.2018 в 10:17
audio999, может не надо читать между строк? Я написал дизайн тигуана выше на 2 головы. Так оно и есть.
"bambi":

Извиняюсь, мне тоже дизайн Тигуана очень нравится.
17.01.2018 в 10:19
В какой-то момент показалось, что это BMW.

Рассмешил..., БМВ наверное только по телевизору видел, при разгоне тебя в сидение вдавливает....
"ЮHИК•‡†":

детсад-на 50% мирового автопрома-в сиденье вдавливает
"1926967":

вот на Tesla P100D да, в сиденье вдавливает, а в ваших бмв лишь слегка наклоняет ))
17.01.2018 в 10:20

Кодиак во всей Европе +10% к Тигуану, как и Суперб к Пассату, как и Рапид к Полуседану.
"Дю(с)ельдорф":

Где "во всей европе"? Вот открыл skoda.de - Kodiaq от 24,290, на VW.de - Tiguan от 26,975. Такое же соотношение в Чехии и Польше. Что там во Франции, Испании, Италии я не скажу, но что-то мне подсказывает, что всё аналогично
"Vesemir":

На skoda.de в конфигураторе написано Preis ab: 26.550,00 €, а не 24,290. Плюс сравнивать надо сопоставимые комплектации. Если у нас Кодиак будет бомж представлен двумя разными 1.4 как в Германии, то да, дохлый бомж 1.4 92kW будет дешевле бомжа Тигуана.
"Дю(с)ельдорф":

Мой косяк, спутал karoq и kodiaq. Но от своих слов не отказываюсь: Skoda в Германии (и Европе в целом) - это VW-10%. Именно karoq сидит в одной ниши с обычным тигуаном, а kodiaq надо сравнивать по ценам и комплектациям с Der neue Tiguan Allspace.
И мне не понятен ваш пассаж про комплектации. Я не сравниваю комплектацию у нас с комплектацией у них (и вам не советую). Когда я говорю про цены в Германии, то я подразумеваю и немецкие комплектации.
17.01.2018 в 10:20
Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
"pablorianni":

т.е качество шкоды выше, чем в ауди?
17.01.2018 в 10:24
Кодьяк на сегодня совершенно непонятная машина - чуть-чуть больше тигуана, но стоит прилично дороже его, что совершенно непонятно - там даже активной приборки нет.
"MD":

скажем так: 5 местный кодьяк значительно больше Тигуана в салоне. Особенно это касается задних пассажиров. Там даже дядьки ростом 190 могут сидеть, вытянув ноги вперед полностью. + багажник много больше чем в тигуане. Далее: в шкоде более приятная отделка спереди, он как-то уютный. Тигуан просто пластиковая игрушка какая-то. В Тиугане нет некоторых мелочей, типа хорошей музыки, шторок на задних окнах, семейного пакета типа удобных подголовников для сна, мусорок в дверях.

Цифровая приборка: мне не нравится. Аналоговая от шкода нравится больше. Этот как часы: либо классика, либо китайский планшет на запястье.
Моторы: у Кодиака нет 2.0 на 220 л.с.
Колесная база: у кодиака она много больше. Он тише и мягче тигуана.
Шумка: Кодиак чуток потише на скорости 80+.

Еще раз: машина хорошая, но цена его в топовой версии со всеми опциями не может быть выше 45 к. Это как по мне.
"Firstlast.":

Согласен на 100%
17.01.2018 в 10:24
viktor500011, это не шкода, это наши налоги. Прайсы в Чехии гораздо гуманнее
"p0rtall":


Да ладно, зайдите на сайт чешской Шкоды и в конфигураторе накидайте похожую конфигурацию - сильно удивитесь. За 50 легко выходит и я ещё не прошёл все шаги...
17.01.2018 в 10:25
Мне кажется, что сорок тысяч за эту шкоду, мягко говоря, перебор...
17.01.2018 в 10:26
зато отличная шумка
"audio999":

отличная шумка в S-klasse, а в кодиаке она просто нормальная. Хотя за 50+к могла быть и лучше, как у некоторых конкурентов.
17.01.2018 в 10:26
Да новую Q5 на фарше можно взять за такие деньги с 249 л.с. и quattro
"Carl1":

можно ссылку?
17.01.2018 в 10:29
Кодиак пока только чешской сборки, а не Калуга как ФВ. Отсюда и разница в цене из-за растаможки 2,0...
"Alex-72":


Еще раз. Это проблемы не покупателя а дилера. Те мне глубоко пох как они обосновывают свой не адекват. Чтобы компенсировать растаможку - есть такой инструмент как дилерские скидки, которые они выбивают у производителей.

Мне БМВ привезли 2.0 авто из Регненсбурга по цене ниже немецкой.

ПС: Я помотрю как они цену на два поделят, когда калуга начнет собирать.
Кодьяк база - 20Ка . Жду.
17.01.2018 в 10:32
ПС: Я помотрю как они цену на два поделят, когда калуга начнет собирать.
Кодьяк база - 20Ка . Жду.
"KSERGEI-BY":

думается мне, что как раз таки базовый кодиак будет много дешевле после начала российской сборки. Кстати, не калуга, а нижний новгород.
А вот насчет топовой версии....сомневаюсь, что сильно подешевеет. А еще могут и урезать комплектации.
17.01.2018 в 10:33
шконда по цене мерса...куда этот мир катится?!?!
17.01.2018 в 10:34
что может быть хуже TSI или TFSI ? только тандем - TSI +DSG !!! после появления DSG коробок наш народ верно расшифровал эту аббревиатуру- Два Сцепления в Год. дорого и ремонтно непригодно(((
17.01.2018 в 10:37
Местные барыги просто цены ломят на него. Даже в Москве на него цена за максималку 46$. Хотя вся Skoda выросла в цене. даже октаха уже 25$ стоит.
17.01.2018 в 10:38
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
17.01.2018 в 10:38
зато отличная шумка
"audio999":

отличная шумка в S-klasse, а в кодиаке она просто нормальная. Хотя за 50+к могла быть и лучше, как у некоторых конкурентов.
"Firstlast.":

Причём здесь S класс? Для своего класса у Кодиака отличная шумка.
17.01.2018 в 10:39
После целой недели на 1.4 ТСИ и ДСГ снова пересел на свой неедущий скай и даже не заметил, что это атмосферник. Никакого негатива. Все познается в реальном сравнении.
"Firstlast.":

А я вот в реальном сравнении заметил, скайактивы - ни о чём. Среди атмо неплохи, но сравнивать с какими 1.8/2.0Т эото 2.5 даже рука не поднимется.
17.01.2018 в 10:40
Lexus NX 300h Premium - 104 000 р. (52 К$). У меня все.
И пофиг на количество мест. В кроссоверах 3 рядом никто не пользуется.
Если большая семья, то это не тачка для дальняка на 3 ряду, там собака даже нормальная не влезет.
17.01.2018 в 10:45
Lexus NX 300h Premium - 104 000 р. (52 К$). У меня все.
"Swiat":

Если и брать NX, то тольоко 200T версию, а не эти недоразумения типа равчика 200 и бесполезного гибрида.
17.01.2018 в 10:47
Новый Х3 в эти же деньги, только это очень разные авто.
"Nemo-by":


Можно ссылку на новый Х3 G01 за 50000$?
17.01.2018 в 10:51
Новый Х3 в эти же деньги, только это очень разные авто.
"Nemo-by":


Можно ссылку на новый Х3 G01 за 50000$?
"Паша81":

Да не будет таких, реально живые Х3/Q5/GLC 55-60$ минимум.
За 50 тыщ это уже ТЛК, мерсы, и другой топ. Но никак не кодьяк, даже с 7 местами в салоне
"Sab-Master":

Если брать не топ комплектацию, а, например, за $38к вполне нормальное соотношение цены и качества.
17.01.2018 в 10:57
зато отличная шумка
"audio999":

отличная шумка в S-klasse, а в кодиаке она просто нормальная. Хотя за 50+к могла быть и лучше, как у некоторых конкурентов.
"Firstlast.":

Причём здесь S класс? Для своего класса у Кодиака отличная шумка.
"audio999":

для класса-отличная, для цены в 50к-так себе)))
17.01.2018 в 10:57
Новый Х3 в эти же деньги, только это очень разные авто.
"Nemo-by":


Можно ссылку на новый Х3 G01 за 50000$?
"Паша81":


Можно со слов диллера. Голая база 36Кевро. Ее никак не привезут, никак.
Базовый для нас х3 г01 это xdrive20d с минимумом опций за 44К евро.
За 50 будет уже не база.
17.01.2018 в 10:59
Базовый для нас х3 г01 это xdrive20d с минимумом опций за 44К евро.
За 50 будет уже не база.
"KSERGEI-BY":

Ну так 44 евро это уже почти 55 $ ;)
17.01.2018 в 11:00
короч еще один кроссовер, на котором удобно заезжать на тротуар и парковаться прямо поверх полусфер
17.01.2018 в 11:02
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
17.01.2018 в 11:03
Базовый для нас х3 г01 это xdrive20d с минимумом опций за 44К евро.
За 50 будет уже не база.
"KSERGEI-BY":

Ну так 44 евро это уже почти 55 $ ;)
"Mike216":


Ну так это бмв.
У Б серии моторов нет никаких репутациооных потерь в отличии от ТСИ. У меня есть ТСИ мотор, он мне нравится но от факта подмоченной репутации не убежать.
Коробка ZF а не Дсг.
Рулится так как е70 не снилось, а тигуану вообще до нее как до ближайшей звезды.
Фактически G01 это размер первого Х5. Едет как 3 серия в лучшем смысле. Расход смешной. За это и деньги. Опять же - ценник ниже немецкого.

Ну и тд и тп.
17.01.2018 в 11:05
С 50 тыс $ на кармане НИКТО не пойдет к дилеру shkoda. Вариантов очень много рядом с которыми кодиак будет смотреться как покосившаяся избушка рядом с елисейским дворцом.
17.01.2018 в 11:05
30 к, ну пусть, 50 к??? шкода тигуан по цене лк прадо?))) Вы серьезно???
17.01.2018 в 11:06
кодиак, хорош, но ценник высоковат будет локализация может и пойдет, а пока что это редкий эксклюзив для тех кому надо 7 мест в этом плане у нас ему конкурентов нет особо.
17.01.2018 в 11:07
40 штук в комплектации бомж и 50 штук за расширенный пакет и все это Шкода? Бу-га-га, в Беларуси штук десять может и продадут за год особо упертым
"viktor500011":

судя по тексту выше несколько десятков уже купили. быть может не у всех так всё плохо как у вас?
про остальных могу сказать, что участники (особенно самый юный любитель прэмиума), которые ни разу не ставили перед собой задачу в выборе нового авто не могут адекватно оценивать стоимости. это из личного опыта онли.
17.01.2018 в 11:08
С 50 тыс $ на кармане НИКТО не пойдет к дилеру shkoda
"KFC-man":

Но и сейчас белорусы выбрали все квоты на кроссовер

Ага, эксперты такие эксперты
17.01.2018 в 11:09
кому нужно это за 50К$ если добавив 9-10к$ можно взять новый ТАХО, правда это будет лишь ЛТ комплектация, но всяко на порядок лучше чем это. Правильно первые участники указали реальную примерную цену около 20К, а то что сверху это лишь хотелки ВАГа.
"2228286":


В тахо лт будут хотя бы электроприводы всех сидений и задних тоже, складываются автоматически. Камеры 360 пожалуй не будет. Остальное там все лучше, Внешность,практичность,надежность,качество материалов. Да и вобще как можно сравнивать несравнимое.
17.01.2018 в 11:10
Мой косяк, спутал karoq и kodiaq. Но от своих слов не отказываюсь: Skoda в Германии (и Европе в целом) - это VW-10%. Именно karoq сидит в одной ниши с обычным тигуаном
"Vesemir":

Не сидит карок с тигуаном в одной нише. Карок классом ниже и альтернатива от фольксвагена: Т-Рок. Тиг и кодьяк одного поля ягоды, просто чешская сборка делает его дорогим. Тигуан европейский дороже российского примерно на 10К. Хотя у европейского выбор двигателей лучше (есть дизель 190 л.с. и 240 битурбо), опций больше (адаптивный свет, контроль полосы) и даже цветовая гамма шире
17.01.2018 в 11:12
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Если кто-то заработал 50К, то у него с хромосомами все нормально. А как и куда деньги - личное дело каждого.
17.01.2018 в 11:13
Ну так это бмв.
"KSERGEI-BY":

Так не спорю - лучше. Но и прилично дороже.

У Б серии моторов нет никаких репутациооных потерь в отличии от ТСИ. У меня есть ТСИ мотор, он мне нравится но от факта подмоченной репутации не убежать.
"KSERGEI-BY":

В серия слишком нова.


Рулится так как е70 не снилось, а тигуану вообще до нее как до ближайшей звезды.
Фактически G01 это размер первого Х5. Едет как 3 серия в лучшем смысле. Расход смешной. За это и деньги. Опять же - ценник ниже немецкого.

Ну и тд и тп.
"KSERGEI-BY":

Так мне тоже Х3 новый очень нравится. Крут вышел.
17.01.2018 в 11:14
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Убери кучу бесполезных реально опций и цена упадёт ближе к 40. Ничего такого размера новым особо то и нет.
17.01.2018 в 11:15
40 штук в комплектации бомж и 50 штук за расширенный пакет и все это Шкода? Бу-га-га, в Беларуси штук десять может и продадут за год особо упертым
"viktor500011":

судя по тексту выше несколько десятков уже купили. быть может не у всех так всё плохо как у вас?
про остальных могу сказать, что участники (особенно самый юный любитель прэмиума), которые ни разу не ставили перед собой задачу в выборе нового авто не могут адекватно оценивать стоимости. это из личного опыта онли.
"sergik_bsu":

На самом деле у них намного хуже, чтоб полтос отдать за это
17.01.2018 в 11:18
ШКОДА что там совсем оборзела? за 50 кусков можно новый EXPLORER взять так это небо и земля...
17.01.2018 в 11:19
40 штук в комплектации бомж и 50 штук за расширенный пакет и все это Шкода? Бу-га-га, в Беларуси штук десять может и продадут за год особо упертым
"viktor500011":

судя по тексту выше несколько десятков уже купили. быть может не у всех так всё плохо как у вас?
про остальных могу сказать, что участники (особенно самый юный любитель прэмиума), которые ни разу не ставили перед собой задачу в выборе нового авто не могут адекватно оценивать стоимости. это из личного опыта онли.
"sergik_bsu":

На самом деле у них намного хуже, чтоб полтос отдать за это
"Loderun":

А почему 50 сразу? На 100% большинство в куда проще и разумнее комплектации взяли.
17.01.2018 в 11:19
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Убери кучу бесполезных реально опций и цена упадёт ближе к 40. Ничего такого размера новым особо то и нет.
"Mike216":

40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
17.01.2018 в 11:20
У нас люди конечно забавные. Комментаторы увидели цифру за фактически топ Кодьяка и всё, дешевле его значит не бывает. А как сравнивают с чем-то то исключительно с бомж-пакетом и прайсом "от".
17.01.2018 в 11:21
... А получается , что построенные на одной платформе Кодиак конкурирует в первую очередь с Тигуаном......
"1840177":


Гораздо дороже сопоставимого Тигуана. На 10+ тысяч, что составляет 25% процентов цены Тигуана (экстра четверть цены). Рядом стоящие конкуренты, такие как Ниссан ХТрейл (также технически может быть семиместным) - и те гораздо дешевле.

Отдельно хочу сказать за комплектации. Кодьяк представлен только дорогими комплектациями, те по ути особого воыбора нет.

Я не понимаю че там употребляют в шкоде, наверное не хотят совсем продавать свою продукцию.
"KSERGEI-BY":

Просто Шкода ложила на нищее СНГ и наше мнение о их ценообразовании, если бы они целились только на наш рынок, пошли бы путем Рено, наделав логанов и дастеров, а так мы вместе с Россиюшкой 5% в ее реализации. В самой 10-миллионной Чехии продается больше, в Германии в 3-4 раза больше, в Китае в 7-8 раз больше. И мнение китайцев намного важнее чем всех белорусов и россиян вместе взятых.
"Дю(с)ельдорф":

Если бы шкода ложила на нищее снг она бы тут не строила заводы...
17.01.2018 в 11:22
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Убери кучу бесполезных реально опций и цена упадёт ближе к 40. Ничего такого размера новым особо то и нет.
"Mike216":

40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

Ну купите пустой Х3 за 40$. Давайте, это не языком балаболить. Живые авто реально 55-60 минимум.

Х1 я бы как раз смотрел, но это авто разного типа, для разных целей, разных размеров.
17.01.2018 в 11:25
C его ценой вполне ещё нормальный вариант, если нужен большой 7-местный СУВ:

1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.

Хотя конечно Тигуан 2.0 TDI DSG Highline+опции за те же деньги интереснее имхо, но он меньше.
17.01.2018 в 11:26
У нас люди конечно забавные. Комментаторы увидели цифру за фактически топ Кодьяка и всё, дешевле его значит не бывает. А как сравнивают с чем-то то исключительно с бомж-пакетом и прайсом "от".
"Mike216":

Миша, люди видят очевидное:
50 косарей за конкретный автомобиль (забейте на лейбу, мы говорим про конкретный авто, технику, салон, внешний вид) - это нереально много!

И только ВАГозависимые считают, что 50 косых за Шкоду - это норм!
Любой конкурент за эти деньги рвёт на части этот Кодьяк - как тузик грелку!
17.01.2018 в 11:28
Опять же - ценник ниже немецкого.
"KSERGEI-BY":

купить только проблема мне предложили подождать от 7 месяцев машину или как альтернативу х4 на складе в 1.5 раза дороже.

Рулится так как е70 не снилось, а тигуану вообще до нее как до ближайшей звезды.
"KSERGEI-BY":


и на кой это паркетнику это ж не авто для трек дней, паркетник должен быть в первую очередь практичным и удобным, а как оно рулится это уже вопрос второй, и за те деньги что возьмешь х3 в комплектации руль педали, кодиак уже будет с 3х зонным климатом, адаптивным круизом и кучей кучей других полезностей, а если надо чтоб рулилося тогда надо брать 3шку а не паркетник.
17.01.2018 в 11:29
Миша, люди видят очевидное:
50 косарей за конкретный автомобиль (забейте на лейбу, мы говорим про конкретный авто, технику, салон, внешний вид) - это нереально много!
"kirillsan1":

Так с этим никто и не спорит. Просто видеть нужно дальше 1 циырф.

И только ВАГозависимые считают, что 50 косых за Шкоду - это норм!
Любой конкурент за эти деньги рвёт на части этот Кодьяк - как тузик грелку!
"kirillsan1":

Покажите мне , кто написал, что 50$ это норм? Все как раз и пишут, что это иного, что опций напихали непомерно, что сборка не локализована.


И только вы видите каких-то "вагозависимых". Может прост оу Вас уже "вагофобия" ?
17.01.2018 в 11:30

И только ВАГозависимые считают, что 50 косых за Шкоду - это норм!
"kirillsan1":

Справедливости ради, он написал что 50 это много за это вядро.
Тигуан лучше и СХ-5 лучше чем это страшилище.
17.01.2018 в 11:32
1.4 на 2ух тонной 7ми местной машине! 1.4 карл! Куда она с таким мотором поедет? и как долго эта поездка будет продолжаться?
"Juniflor":

Там 250 Нм с неплохой полкой.

Не смущает, что по по улицам катаются тысячи СУВов с всякими 2.0-2.5 атмо?

Слух, вагоспец, ну даже ты должен понимать что это п....ц мотор от рапида поставить в большой сав.
"Juniflor":

Это иной мотор и он ничем не хуже, а даже лучше варианта аля 2.0 атмо.

Вес Кодьяка с таким мотолром - 1650 кг.
17.01.2018 в 11:32
Убери кучу бесполезных реально опций
"Mike216":

клево
а что полезное?)
17.01.2018 в 11:33
И только ВАГозависимые считают, что 50 косых за Шкоду - это норм!
"kirillsan1":

Он же написал что 50 много за это чудище.
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
17.01.2018 в 11:33
У нас люди конечно забавные. Комментаторы увидели цифру за фактически топ Кодьяка и всё, дешевле его значит не бывает. А как сравнивают с чем-то то исключительно с бомж-пакетом и прайсом "от".
"Mike216":

так он в стартовых не интересен....
17.01.2018 в 11:33
1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.
"Mike216":

слабый мотор для него, очень слабый.
17.01.2018 в 11:33
Убери кучу бесполезных реально опций
"Mike216":

клево
а что полезное?)
"Firstlast.":

Мотор , коробка, привод у меня в приоритете. Опции по желанию, но тут они накидывают слишком много и делают ценник на Кадьяк этот неконкурентным. 50$ за него это эребор.
17.01.2018 в 11:34
1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.
"Mike216":

слабый мотор для него, очень слабый.
"Firstlast.":

Нормально просто ездть, не сильно он слабее 2.5 на СХ5 новой, а уж 2.0 и подавно даст покурить ;)
17.01.2018 в 11:34
40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

неплохой Х1 это 50 тысяч долларов. никак не меньше.
Это я беру 2.0 бенз 190 сил и самые нужные опции
17.01.2018 в 11:37
1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.
"Mike216":

слабый мотор для него, очень слабый.
"Firstlast.":

Нормально просто ездть, не сильно он слабее 2.5 на СХ5 новой, а уж 2.0 и подавно даст покурить ;)
"Mike216":

не даст. 2.0 со старта ничего не сделает. 60-100 или 80-100 может, а 0-100 он либо вровень, либо даже слабее будет
17.01.2018 в 11:38
1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.
"Mike216":

слабый мотор для него, очень слабый.
"Firstlast.":

Нормально просто ездть, не сильно он слабее 2.5 на СХ5 новой, а уж 2.0 и подавно даст покурить ;)
"Mike216":

Думаю что 2.5 его сожрёт без проблем.
Нормально этот 2.5 едет на Мацде6, быстрее чем А1 с 1.4 122 силы и ДСГ. А тут Тигуан-лонг более тяжёлый.
1.4 нормальный мотор для Гольфов и А1-А3.
17.01.2018 в 11:38
Мотор , коробка, привод у меня в приоритете.
"Mike216":

так у кадьяка нет моторов, чтоб прямо ух. даже 2.0 бенз. Это просто жоповоз с динамикой РАВ4 2.5
Поэтому весь кайф только от опций.
17.01.2018 в 11:39
Если находятся такие, что Жигули берут за 15 $, то и эту табуретку за 50 кто-нибудь купит
17.01.2018 в 11:39
Опять комментаторы позабавили. Никаких вопросов не возникает у них тысячи катающихся:
RAV4, CX5, Koleos, Tusson, Sportage и прочих с 2.0 атмо мотором, но зато какой ужас, 1.4T на Тигуане/Кодьяке. Недопустимо! ;)
17.01.2018 в 11:39
1.4 на 2ух тонной 7ми местной машине! 1.4 карл! Куда она с таким мотором поедет?
"Juniflor":

счас будет лекция, как он прет и его не нужно крутить )))
а по факту едет этот 1.4 как 2.0 тойота РАВ4 на 4 акпп из 2010 года
17.01.2018 в 11:41
1.4 TSI DSG 4x4 + опции. Можно вполне в 38-40$ вписаться.
"Mike216":

слабый мотор для него, очень слабый.
"Firstlast.":

Нормально просто ездть, не сильно он слабее 2.5 на СХ5 новой, а уж 2.0 и подавно даст покурить ;)
"Mike216":

Думаю что 2.5 его сожрёт без проблем.
Нормально этот 2.5 едет на Мацде6, быстрее чем А1 с 1.4 122 силы и ДСГ. А тут Тигуан-лонг более тяжёлый.
1.4 нормальный мотор для Гольфов и А1-А3.
"VAG_Vodka_Vertu":

2.5 это для потроллить было. ;)
На А1 очень старый мотор, совсем не тот.

Я не считаю 1.4Т лучшим выбором для СУВа, но он явно получше, чем 2.0 атмо в этом классе, которых куча ездит.

не даст. 2.0 со старта ничего не сделает. 60-100 или 80-100 может, а 0-100 он либо вровень, либо даже слабее будет
"Firstlast.":

Ну так суть в эластичности. И это СХ5 ещё хоть как-то едет, а кака там остальные корепонцы с 2.0 атмо? Никак вообще.
17.01.2018 в 11:42
1.4 на 2ух тонной 7ми местной машине! 1.4 карл! Куда она с таким мотором поедет?
"Juniflor":

счас будет лекция, как он прет и его не нужно крутить )))
а по факту едет этот 1.4 как 2.0 тойота РАВ4 на 4 акпп из 2010 года
"Firstlast.":

Ездили и меряди?

Сейчас вижу, что Рав4 2.0 авд в лучшем случае говорит нам о 11,5 сек. Куда там до него ;)
17.01.2018 в 11:43
Любой конкурент за эти деньги рвёт на части этот Кодьяк - как тузик грелку!
"kirillsan1":

не соглашусь
что могут дать Соренто или Санта-фе? ничего особенного. Новый Соренто вообще получил 3.5 V6 в качестве топового мотора. Это ужас в 2018 году. Жрать будет 17 литров и ехать как кодиак 2.0 в лучшем случае. По шумке, опциям тоже ничего особенного.
Еще есть новая СХ-9, но это уже 5 метровый сарай с колесной базой 3 метра.
17.01.2018 в 11:43
Firstlast., Вы реально пытаетесь доказать, что 250 Нм с неплохой полкой ничем не удобнее и едет не лучше 200 Нм где-то на 4.000 ?
17.01.2018 в 11:43
1.4 на 2ух тонной 7ми местной машине! 1.4 карл! Куда она с таким мотором поедет? и как долго эта поездка будет продолжаться?
"Juniflor":

Там 250 Нм с неплохой полкой.

Не смущает, что по по улицам катаются тысячи СУВов с всякими 2.0-2.5 атмо?

Слух, вагоспец, ну даже ты должен понимать что это п....ц мотор от рапида поставить в большой сав.
"Juniflor":

Это иной мотор и он ничем не хуже, а даже лучше варианта аля 2.0 атмо.

Вес Кодьяка с таким мотолром - 1650 кг.
"Mike216":


2.0 атмо для рав4 к примеру, это еще куда бы ни шло, Так он меньше в полтора раза, 2.5 в6 норм мотор, с запасом прочности в 2 раза больше чем у этого 1.4

А ты в эту поделку 7 человек посади как разрешает производитель, так она на трассе при заезде на горку с педалью в пол скорость терять начнет 100%. 250 момента это неплохо, но ты прекрасно знаешь что момент это физ. величина которая далеко не все решает. я бы выбрал 2.5 атмо чем газонокасилку.
17.01.2018 в 11:44
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
"VAG_Vodka_Vertu":

смотря чем.
кодьяк предлагет очень просторный салон, ни тигуан ни СХ-5 такого не предложат.
там реально много места (я про 5 местную версию).
17.01.2018 в 11:45
За 50 тыщ это уже ТЛК,
17.01.2018 в 11:45
2.0 атмо для рав4 к примеру, это еще куда бы ни шло, Так он меньше в полтора раза, 2.5 в6 норм мотор, с запасом прочности в 2 раза больше чем у этого 1.4
"Juniflor":

Где меньше? Вес у них +/- равен.

А ты в эту поделку 7 человек посади как разрешает производитель, так она на трассе при заезде на горку с педалью в пол скорость терять начнет 100%. 250 момента это неплохо, но ты прекрасно знаешь что момент это физ. величина которая далеко не все решает. я бы выбрал 2.5 атмо чем газонокасилку.
"Juniflor":

А я бы как раз выбрал 250 Нм, т.к. объём как раз ничего не значит, а момент - это то, что позволяет ехать.

И при равной нагрузке этот 1.4Т будет чувствовать себя лучше за счёт момента, будет меньше крутиться ,чем 2.0 атмо.
17.01.2018 в 11:46
А ты в эту поделку 7 человек посади как разрешает производитель, так она на трассе при заезде на горку с педалью в пол скорость терять начнет 100%. 250 момента это неплохо, но ты прекрасно знаешь что момент это физ. величина которая далеко не все решает.
"Juniflor":

Факт. Если в нее 7 человек посадить - потухнет) Но и РАВчики всякие тоже быстрее ехать не станут)
17.01.2018 в 11:46
А ты в эту поделку 7 человек посади как разрешает производитель, так она на трассе при заезде на горку с педалью в пол скорость терять начнет 100%. 250 момента это неплохо, но ты прекрасно знаешь что момент это физ. величина которая далеко не все решает.
"Juniflor":

Факт. Если в нее 7 человек посадить - потухнет) Но и РАВчики всякие тоже быстрее ехать не станут)
"VAG_Vodka_Vertu":

Даже хуже будет. Недостаток момента до 3-4 тыс просто убъёт этот 2.0 атмо на корню.
17.01.2018 в 11:47
40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

неплохой Х1 это 50 тысяч долларов. никак не меньше.
Это я беру 2.0 бенз 190 сил и самые нужные опции
"Firstlast.":


Под "неплохим" х1, видимо, подразумевался sdrive 18i
17.01.2018 в 11:47
1.4 на 2ух тонной 7ми местной машине! 1.4 карл! Куда она с таким мотором поедет?
"Juniflor":

счас будет лекция, как он прет и его не нужно крутить )))
а по факту едет этот 1.4 как 2.0 тойота РАВ4 на 4 акпп из 2010 года
"Firstlast.":


Вот согласен я думаю динамика +- одинаковая секунд 11,12 будет. Так мотор постоянно находится на предельной нагрузке, такую хрень тащит такой маленький рабочий объем. Ф-физика. Потому что в таких машинах 2 положения педали всегда газ, и не газ. Можно вместо педали тумблер ставить, ехать-не ехать.
17.01.2018 в 11:48
Так мотор постоянно находится на предельной нагрузке, такую хрень тащит такой маленький рабочий объем. Ф-физика. Потому что в таких машинах 2 положения педали всегда газ, и не газ. Можно вместо педали тумблер ставить, ехать-не ехать.
"Juniflor":

НАОБОРОТ! Мотор как раз в повседневной езде не будет под нагрузкой сильной в сравнении с 2.0 атмо. Будет работать на 2-3 тыс, когда с такой же ездой и массой авто 2.0 пришлось бы крутить 3.5-4 тыс.
17.01.2018 в 11:49
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
"VAG_Vodka_Vertu":

смотря чем.
кодьяк предлагет очень просторный салон, ни тигуан ни СХ-5 такого не предложат.
там реально много места (я про 5 местную версию).
"Firstlast.":

Ну я мужиков сзади каждый день не вожу. Мне бы и Ку3 хватило с головой.
17.01.2018 в 11:49
Juniflor, В этот вся суть надувных двс. Я на своём 2.0Т еду 2500-3.000, когда какому-то 3.5 уже приходится раскручиваться прилично за 4.000.
17.01.2018 в 11:50
Ну купите пустой Х3 за 40$. Давайте, это не языком балаболить. Живые авто реально 55-60 минимум.
"Mike216":


BMW X3 xDrive30i база $46.5 . Просто уточнение.
17.01.2018 в 11:50
Если посадить участников в Мерседес C класса w204- то они подумают ,что это Рио. Насколько же тесный и дешевый интерьер.
17.01.2018 в 11:50
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
"VAG_Vodka_Vertu":

смотря чем.
кодьяк предлагет очень просторный салон, ни тигуан ни СХ-5 такого не предложат.
там реально много места (я про 5 местную версию).
"Firstlast.":

Ну я мужиков сзади каждый день не вожу. Мне бы и Ку3 хватило с головой.
"VAG_Vodka_Vertu":

слесарю-слесарево, что тут обсуждать-то. у каждого свои предпочтения
17.01.2018 в 11:50
Потому что в таких машинах 2 положения педали всегда газ, и не газ. Можно вместо педали тумблер ставить, ехать-не ехать.
"Juniflor":

Вы заблуждаетесь. Все эти мелкие газонокосилки легко будут ехать в диапазоне 2-2.5 об/мин.
17.01.2018 в 11:51
Сотню полноприводный кроссовер набирает за 7,8 секунды.

Что-то сомневаюсь. Гляди хотя бы из 9 секунд выехал.
17.01.2018 в 11:51
Ну купите пустой Х3 за 40$. Давайте, это не языком балаболить. Живые авто реально 55-60 минимум.
"Mike216":


BMW X3 xDrive30i база $46.5 . Просто уточнение.
"_Kostofey":

Где такое? X3 30i вижу в РФ от 55+$ за базу.
17.01.2018 в 11:52
40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

неплохой Х1 это 50 тысяч долларов. никак не меньше.
Это я беру 2.0 бенз 190 сил и самые нужные опции
"Firstlast.":


Под "неплохим" х1, видимо, подразумевался sdrive 18i
"Паша81":

скорее всего
точно так же как Макан за 50 тысяч....
17.01.2018 в 11:52
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
"VAG_Vodka_Vertu":

смотря чем.
кодьяк предлагет очень просторный салон, ни тигуан ни СХ-5 такого не предложат.
там реально много места (я про 5 местную версию).
"Firstlast.":

Ну я мужиков сзади каждый день не вожу. Мне бы и Ку3 хватило с головой.
"VAG_Vodka_Vertu":

слесарю-слесарево, что тут обсуждать-то. у каждого свои предпочтения
"Firstlast.":

Звучит не однозначно в контексте))
17.01.2018 в 11:53
Всегда умиляли потуги чехов продать свои авто гораздо дороже фольксвагена. Шкода кодиак чуть длиннее тигуана, а ценник стремится в космос хотя по дизайну тигуан на две головы выше шкоды плюс виртуальная приборка. Та же самач ситуация между супербом и пассатом
"bambi":

это чуть - целых 271мм по длине, разница в объемах багажника 720 л у кодиака, плюс колесная база у кодиака больше на 114мм. В автомобиле строении это уже огромная разница.
17.01.2018 в 11:53
Если посадить участников в Мерседес C класса w204- то они подумают ,что это Рио. Насколько же тесный и дешевый интерьер.
"1622909":

Это да, дрова полные. Чуть лучше чем РолоСедан. Но типа прэмиум)
17.01.2018 в 11:53
Firstlast., Вы реально пытаетесь доказать, что 250 Нм с неплохой полкой ничем не удобнее и едет не лучше 200 Нм где-то на 4.000 ?
"Mike216":

я пытаюсь сказать, что кодьяк 1.4 просто перестанет ехать, если в него посадить семью. его нужно будет крутить очень сильно, что напрочь убьет все преимущество турбомотора.
17.01.2018 в 11:54
Так мотор постоянно находится на предельной нагрузке, такую хрень тащит такой маленький рабочий объем. Ф-физика. Потому что в таких машинах 2 положения педали всегда газ, и не газ. Можно вместо педали тумблер ставить, ехать-не ехать.
"Juniflor":

НАОБОРОТ! Мотор как раз в повседневной езде не будет под нагрузкой сильной в сравнении с 2.0 атмо. Будет работать на 2-3 тыс, когда с такой же ездой и массой авто 2.0 пришлось бы крутить 3.5-4 тыс.
"Mike216":


Ну.... братан, ты как специалист должен знать что идеальные обороты для эксплуатация бензиновых моторов это 2-5 тыс (примерно, от мотора конечно же зависит), а др...ка от 1 до 2.5 ничего хорошего двигателю не делает. Крутить бензиновый мотор нужно и полезно. Да и хочу закончить мысль тем, что любой 2.5 в6 или р6 от любого производителя пусть это будет, рисовозка, американец, немец. Будет иметь гораздо больший ресурс, гораздо большую надежность в повседневной эксплуатации чем этот 1.4
17.01.2018 в 11:55
Ну купите пустой Х3 за 40$. Давайте, это не языком балаболить. Живые авто реально 55-60 минимум.
"Mike216":


BMW X3 xDrive30i база $46.5 . Просто уточнение.
"_Kostofey":

Где такое? X3 30i вижу в РФ от 55+$ за базу.
"Mike216":

В ЛС глядите.
17.01.2018 в 11:56
Зачем прозрачную взял?
17.01.2018 в 11:57
Шкода машина хорошая и надёжная, в Чехии это действительно народный автомобиль. Но по скромному дизайну и сравнению с конкурентами... для успешных продаж у нас должна быть дешевле на процентов 30 минимум.
17.01.2018 в 11:57
Да и хочу закончить мысль тем, что любой 2.5 в6 или р6 от любого производителя пусть это будет, рисовозка, американец, немец. Будет иметь гораздо больший ресурс, гораздо большую надежность в повседневной эксплуатации чем этот 1.4
"Juniflor":

Глупости. Объем и ресурс не связаны никак. Сотни примеров атмо хорошего объема которые не живут - 3.5 Мерседес, w12 vag, n52-53 bmw, 3.5 lexus.
17.01.2018 в 11:57
не даст. 2.0 со старта ничего не сделает. 60-100 или 80-100 может, а 0-100 он либо вровень, либо даже слабее будет
"Firstlast.":

ну неимеея в наличии машин сложно сказать, хотя ютуб в помощь, кодиак 1.4 с ланча меньше 10ки едет, мазда 2.0 с 2х педалей за 12 управляется.
17.01.2018 в 11:58
А ещё 6.3 АМГ и 4.0 v8 на м3 е92
17.01.2018 в 11:58
2.5 в6 или р6 от любого производителя пусть это будет, рисовозка, американец, немец. Будет иметь гораздо больший ресурс
"Juniflor":

разве покупателя нового авто это волнует? даже 1.4 на кодиаке спокойно отходит до 200 000 при жесточайшей эксплуатации, если менять хорошее масло почаще, лить 98, менять фильтры и свечи.
17.01.2018 в 12:00
не даст. 2.0 со старта ничего не сделает. 60-100 или 80-100 может, а 0-100 он либо вровень, либо даже слабее будет
"Firstlast.":

ну неимеея в наличии машин сложно сказать, хотя ютуб в помощь, кодиак 1.4 с ланча меньше 10ки едет, мазда 2.0 с 2х педалей за 12 управляется.
"wolfwood":

опять-таки, с ланча. Это некорректное сравнение. Никто ланчем не пользуется в повседневной езде.
17.01.2018 в 12:00
ВАГауски хлам по шизофреническому ценнику!)
ps не забывайте это бричка Только на время гарантии - потом только отдать врагу)))
17.01.2018 в 12:04
Для кодиака эпик фейл) Вот уж точно казаться, а не быть)
Заявленный расход топлива — 7,3 литра на 100 км. У нас был далеко за десятку, но это при «рваном» стиле езды.

Ожидаемо) у ВАГа все надо на двое умножать)
17.01.2018 в 12:05
а кака там остальные корепонцы с 2.0 атмо? Никак вообще.
"Mike216":

Михаил, 2,0 атмосферники не для гонок берут ;)
17.01.2018 в 12:06
Тигуан и СХ-5 лучше чем чехваген.
"VAG_Vodka_Vertu":

смотря чем.
кодьяк предлагет очень просторный салон, ни тигуан ни СХ-5 такого не предложат.
там реально много места (я про 5 местную версию).
"Firstlast.":


Да. Все верно. Кодьяк - это тигуан с удлиненной базой. За это надбавка 2К вопросов не вызывает. Есть объективная реальность. Ближайший конкурент Кодьяка это Ниссан Хтрейл. Он тоже технически семиместный. Просто ниссан не продает здесь семиместные версии. Цена ХТрейла стартует с 20Ки за монопривод/барабан/мкпп. Далее идут разные варианты и в раене 29-30К долл мы уже имеем вполне себе 2,0 вариатор полный привод + опции. Это гораздо меньше чем стоит предлагаемый сейчас Кодьяк. Кодьяк стартует 39. Между 30 и 39 в этой нише - пропость.
Я все понимаю, дилер не способен договориться с производителем, ждем русских цен и прочие НИКАК НЕ КАСАЮЩИЕСЯ покупателя заморочки.

Пойми правильно. У покупателя есть ровно 1 основная проблема - как заработать деньги. Эта проблема ни разу не волнует дилера, ему до звезды как ты будешь упираться и в чем себе отказывать. Остальное все - это проблема дилера, которые в свою очередь никак не волнуют покупателя.
17.01.2018 в 12:08
2.5 в6 или р6 от любого производителя пусть это будет, рисовозка, американец, немец. Будет иметь гораздо больший ресурс
"Juniflor":

разве покупателя нового авто это волнует? даже 1.4 на кодиаке спокойно отходит до 200 000 при жесточайшей эксплуатации, если менять хорошее масло почаще, лить 98, менять фильтры и свечи.
"Firstlast.":

Естественно ему все равно, но этот так мысли в слух как говорится, я просто преверженец старой школы в этом вопросе, У меня было много авто и только 2 из них с турбиной. Факт в том что чем проще конструтивнно мотор,тем он надежнее. Ну тут каждый выбирает что хочет, но такой 1.4 только с салона. Б\у это лотерея...
17.01.2018 в 12:10
Ну.... братан, ты как специалист должен знать что идеальные обороты для эксплуатация бензиновых моторов это 2-5 тыс (примерно, от мотора конечно же зависит), а др...ка от 1 до 2.5 ничего хорошего двигателю не делает. Крутить бензиновый мотор нужно и полезно.
"Juniflor":

никто и не спорит, что нужно крутить. Очень нужно.
Но не ездить же постоянно так :)
17.01.2018 в 12:11
а кака там остальные корепонцы с 2.0 атмо? Никак вообще.
"Mike216":

Михаил, 2,0 атмосферники не для гонок берут ;)
"q2_faith":

А 1.4Т для гонок на суве? Нет, он просто бодрее ;)
17.01.2018 в 12:12
не даст. 2.0 со старта ничего не сделает. 60-100 или 80-100 может, а 0-100 он либо вровень, либо даже слабее будет
"Firstlast.":

ну неимеея в наличии машин сложно сказать, хотя ютуб в помощь, кодиак 1.4 с ланча меньше 10ки едет, мазда 2.0 с 2х педалей за 12 управляется.
"wolfwood":

опять-таки, с ланча. Это некорректное сравнение. Никто ланчем не пользуется в повседневной езде.
"Firstlast.":

Почему? Если стартануть нужно, то без проблем. А если речь про езду обычную, то эластичности все равно сильно больше у 1.4Т, чем у 2.0 атмо.
17.01.2018 в 12:13
Факт в том что чем проще конструтивнно мотор,тем он надежнее. Ну тут каждый выбирает что хочет, но такой 1.4 только с салона. Б\у это лотерея...
"Juniflor":

Да. Только турбина это не сложный узел.
Сейчас почти не осталось простых моторов везде хитрые фазовращатели, прямые впрыски и т.д.
17.01.2018 в 12:13
Kodiaq в комплектации Style+.....чуть больше, чем 50 тысяч долларов
шкода (народный авто) по цене далеко не "базового" мерседеса Е-класса? что курят маркетологи?
17.01.2018 в 12:14
Факт в том что чем проще конструтивнно мотор,тем он надежнее. Ну тут каждый выбирает что хочет, но такой 1.4 только с салона. Б\у это лотерея...
"Juniflor":

Да. Только турбина это не сложный узел.
Сейчас почти не осталось простых моторов везде хитрые фазовращатели, прямые впрыски и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1
более того, сама по себе турбина при должной обслуге почти вечная.
17.01.2018 в 12:15
Ну.... братан, ты как специалист должен знать что идеальные обороты для эксплуатация бензиновых моторов это 2-5 тыс (примерно, от мотора конечно же зависит), а др...ка от 1 до 2.5 ничего хорошего двигателю не делает. Крутить бензиновый мотор нужно и полезно.
"Juniflor":

никто и не спорит, что нужно крутить. Очень нужно.
Но не ездить же постоянно так :)
"Mike216":


ну так с 2.0 атмо или 1.4 т по другому по-моему ездить не выйдет, оно ж совсем не едет))))
17.01.2018 в 12:16
если менять хорошее масло почаще, лить 98, менять фильтры и свечи.
"Firstlast.":

Вот в этом и проблема этих ваговских турбопукалок, что надо заморачиваться сильно, чтобы не попасть на масложор. У остальных производителей я не замечал такую боль.
17.01.2018 в 12:16
Ну.... братан, ты как специалист должен знать что идеальные обороты для эксплуатация бензиновых моторов это 2-5 тыс (примерно, от мотора конечно же зависит), а др...ка от 1 до 2.5 ничего хорошего двигателю не делает. Крутить бензиновый мотор нужно и полезно.
"Juniflor":

никто и не спорит, что нужно крутить. Очень нужно.
Но не ездить же постоянно так :)
"Mike216":


ну так с 2.0 атмо или 1.4 т по другому по-моему ездить не выйдет, оно ж совсем не едет))))
"Juniflor":

На 2.0 да, придётся тошнить. А на 1.4Т легко можно ездить на полке момента на 2.5-3 тыс. 250 Нм достаточно для вполне нормальной езды.
17.01.2018 в 12:16
KSERGEI-BY, Тигуан в России собирается и имеет другого конкурента , Шкода Карок
а у Кодиака конкурент - VW teramont (atlas)
17.01.2018 в 12:17
Вы заблуждаетесь. Все эти мелкие газонокосилки легко будут ехать в диапазоне 2-2.5 об/мин.
"VAG_Vodka_Vertu":

Самое смешное, что они только в этом диапазоне и будут ехать. Дальше их крутить смысла нет)
17.01.2018 в 12:17
Вот в этом и проблема этих ваговских турбопукалок, что надо заморачиваться сильно, чтобы не попасть на масложор
"q2_faith":

Это требования почти ко всем современным двс, которые часто и горячие, и сж высокая, и блоки алюминиевые с нежными цилиндрами.

И самое забавное, что многие атмо именно в таком же наборе нуждаются ничуть не меньше, чем турбо моторы. А некоторые даже и больше.
17.01.2018 в 12:18
Никогда не воспринимал Шкоду за автомобиль
17.01.2018 в 12:18
Вы заблуждаетесь. Все эти мелкие газонокосилки легко будут ехать в диапазоне 2-2.5 об/мин.
"VAG_Vodka_Vertu":

Самое смешное, что они только в этом диапазоне и будут ехать. Дальше их крутить смысла нет)
"q2_faith":

То ли дело 2.0 атмо раскрывается и рвёт всех на отсечке ;)
17.01.2018 в 12:24
Факт в том что чем проще конструтивнно мотор,тем он надежнее. Ну тут каждый выбирает что хочет, но такой 1.4 только с салона. Б\у это лотерея...
"Juniflor":

Да. Только турбина это не сложный узел.
Сейчас почти не осталось простых моторов везде хитрые фазовращатели, прямые впрыски и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1
более того, сама по себе турбина при должной обслуге почти вечная.
"Mike216":


Согласен, но ты же знаешь как нас машины обслуживают, маслице подешевше, фильтр кетай, бенз 92, ошибка какая-то загорелась ну х... с ней, едет же....
"Juniflor":

Ну, это уже не проблема авто, это уже владелец....

У меня в знакомого со мной была одинаковая А4 2.0Т. У него двс выпюнула на 150 тыс. У меня 330 почти и ездит на чипе и радует.

Оказалось 92-й лил и масло раз в 15-20 тыс дешевое. Но это у Ауди очень-очень ужасные моторы ! ;)
17.01.2018 в 12:27
опять-таки, с ланча. Это некорректное сравнение. Никто ланчем не пользуется в повседневной езде.
"Firstlast.":

но и мазда с 2х педалей (что по сути тот же ланч) или вы на гт автомате всегда так ездите?

В этот вся суть надувных двс. Я на своём 2.0Т еду 2500-3.000, когда какому-то 3.5 уже приходится раскручиваться прилично за 4.000.
"Mike216":

тут согласен пересев с 3.5 атмо на 2.0 турбо, если раньше я постоянно крутил мотор за 3500-5000 и выше то сейчас достаточно 2-3к, не говоря уже о том что расход отличается очень сильно. но тут не только мотор, но другие факторы кпп и -200 кг веса, правда аэродинамика была на стороне атмо авто.
17.01.2018 в 12:27
А 1.4Т для гонок на суве? Нет, он просто бодрее ;)
"Mike216":

То ли дело 2.0 атмо раскрывается и рвёт всех на отсечке ;)
"Mike216":

Михаил, не нужно бодрее и рвать всех на отсечке. Зато атмо беспроблемный, его хрен перегреешь и т.д., и т.п.
17.01.2018 в 12:28
но и мазда с 2х педалей (что по сути тот же ланч)
"wolfwood":

вы серьезно?
17.01.2018 в 12:29
С этим Джили уже как с писаной торбой.
17.01.2018 в 12:29
KSERGEI-BY, Тигуан в России собирается и имеет другого конкурента , Шкода Карок
а у Кодиака конкурент - VW teramont (atlas)
"1489174":

нет
17.01.2018 в 12:30
Т. У него двс выпюнула на 150 тыс. У меня 330 почти и ездит на чипе и радует.
"1489174":


Атлас серьезно крупнее (5,037*1,979*1,768 против 4,697*1,882*1,676). Кроме размеров это машины разные и по мотору и по трансмиссии. Что у Кодьяка топ - у Атласа старт.
Карок это то что пришло на смену убогенькому Yeti. У VW есть T-Roc.
17.01.2018 в 12:31
Это требования почти ко всем современным двс, которые часто и горячие, и сж высокая, и блоки алюминиевые с нежными цилиндрами.

И самое забавное, что многие атмо именно в таком же наборе нуждаются ничуть не меньше, чем турбо моторы. А некоторые даже и больше.
"Mike216":

Самое забавное, что многие двигатели при регламентном обслуживании живут долго и счастливо. При этом владельцу не надо быть специалистом в маслах, в бензинах и прочих ненужных вещах. Просто льешь 95 бензин, льешь рекомендованное производителем масло каждые 10 000км и счастлив)
17.01.2018 в 12:31
А 1.4Т для гонок на суве? Нет, он просто бодрее ;)
"Mike216":

То ли дело 2.0 атмо раскрывается и рвёт всех на отсечке ;)
"Mike216":

Михаил, не нужно бодрее и рвать всех на отсечке. Зато атмо беспроблемный, его хрен перегреешь и т.д., и т.п.
"q2_faith":

Ну вон в Спортедже не беспроблемный ;)

но и мазда с 2х педалей (что по сути тот же ланч)
"wolfwood":

вы серьезно?
"Firstlast.":

А почему нет? Сельский-лаунч на акпп очень эыыектиен на самом деле. По тех же 6ZF и 8ZF скидывает сильно.

Q5 ген3 с холостых едет 7.0-7.2, а с педалей легко заваливает подряд 6.5-6.6. Там сразу переходит на иные карты мозг, переключения ещё более жесткие, чем на роботе ;)
17.01.2018 в 12:31
если менять хорошее масло почаще, лить 98, менять фильтры и свечи.
"Firstlast.":

Вот в этом и проблема этих ваговских турбопукалок, что надо заморачиваться сильно, чтобы не попасть на масложор. У остальных производителей я не замечал такую боль.
"q2_faith":

почему заморачиваться? я все эти процедуры делаю на атмомоторе. Масло-раз в 6-7 тысяч, ибо пробки и прогревы, фильтры по состоянию, бензин с весны по осень только 98, зимой 95G для профилактики. Свечи правда еще норм, но там платиново-иридиевые с завода, меняются на 120 000 по регламенту. Я планирую на 70-80 менять, если конечно машина будет у меня к тому времени.
17.01.2018 в 12:32
Это требования почти ко всем современным двс, которые часто и горячие, и сж высокая, и блоки алюминиевые с нежными цилиндрами.

И самое забавное, что многие атмо именно в таком же наборе нуждаются ничуть не меньше, чем турбо моторы. А некоторые даже и больше.
"Mike216":

Самое забавное, что многие двигатели при регламентном обслуживании живут долго и счастливо. При этом владельцу не надо быть специалистом в маслах, в бензинах и прочих ненужных вещах. Просто льешь 95 бензин, льешь рекомендованное производителем масло каждые 10 000км и счастлив)
"q2_faith":

Ну так и 2.0т будут вполне ездить сейчас на 95-м и норм масле раз в 10.000. Не самый лучший вариант, но ездить будут
17.01.2018 в 12:33
Это требования почти ко всем современным двс, которые часто и горячие, и сж высокая, и блоки алюминиевые с нежными цилиндрами.

И самое забавное, что многие атмо именно в таком же наборе нуждаются ничуть не меньше, чем турбо моторы. А некоторые даже и больше.
"Mike216":

Самое забавное, что многие двигатели при регламентном обслуживании живут долго и счастливо. При этом владельцу не надо быть специалистом в маслах, в бензинах и прочих ненужных вещах. Просто льешь 95 бензин, льешь рекомендованное производителем масло каждые 10 000км и счастлив)
"q2_faith":


Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
Замена этого же у бмв стоит около 250 бунов. Тоже раз в год/10 тыс как по мне - не повод для экономии.
17.01.2018 в 12:34
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

О_о где ? И какой мотор с каким объёмом масла?
17.01.2018 в 12:35
"ниочем", как любая другая Шкода и большинство других произведений ФГ
17.01.2018 в 12:38
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

это сказка, 344 буна за масло + фильтр салона с работой.
17.01.2018 в 12:40
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

это сказка, 344 буна за масло + фильтр салона с работой.
"wolfwood":


Про фильтр салона никто ничего не писал. Читать научитесь.
17.01.2018 в 12:42
50 стоит новый прадо не самый пустой :D:D:D
17.01.2018 в 12:42
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

О_о где ? И какой мотор с каким объёмом масла?
"Mike216":


Атлант уручье. Мой ea211 1.4 tsi
https://vw-service.by/service/zamena_masla_8x5
Jetta: от 95 руб 41 коп
"KSERGEI-BY":

Как-то дико дешево. Это и работа, и 3.5 литра масла и фильтр?
17.01.2018 в 12:45
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

О_о где ? И какой мотор с каким объёмом масла?
"Mike216":


Атлант уручье. Мой ea211 1.4 tsi
https://vw-service.by/service/zamena_masla_8x5
Jetta: от 95 руб 41 коп
"KSERGEI-BY":

Как-то дико дешево. Это и работа, и 3.5 литра масла и фильтр?
"Mike216":


Сылку ж давал
https://vw-service.by/car/jetta-5#zamena_masla
Jetta: от 95 руб 41 коп


То 0 проходил на 3 ткм - ровно за 50чку. Смешные деньги как по мне. Еще и балов начислили.
17.01.2018 в 12:46
KSERGEI-BY, ку7 тоже больше чем кодиак. а внутри кодиак просторнее чем ку7 и тигуан . ты сидел в Кодиаке ездил?
17.01.2018 в 12:46
Ну вон в Спортедже не беспроблемный ;)
"Mike216":

Ух ты, нашли один сырой двигатель)
почему заморачиваться? я все эти процедуры делаю на атмомоторе.
"Firstlast.":

В этом нет смысла.
Ну так и 2.0т будут вполне ездить сейчас на 95-м и норм масле раз в 10.000. Не самый лучший вариант, но ездить будут
"Mike216":

А для неВАГовских моторов это нормальный вариант)
Замена масла и фильтра у дилера VW стоит чуть больше 100бунов за оригинал. Я не знаю куда уже сильнее экономить.
"KSERGEI-BY":

Я нигде и не писал про экономию. Скорее наоборот, замена раз в 6-7 тысяч и суперэксклюзивное масло)
17.01.2018 в 12:47
За 50К я лучше базовый RX возьму)
17.01.2018 в 12:49
Про фильтр салона никто ничего не писал. Читать научитесь.
"KSERGEI-BY":

218BYN стоит только само масло и фильтр.
17.01.2018 в 12:49
218BYN стоит только само масло и фильтр.
"wolfwood":

без работ по замене.
17.01.2018 в 12:50
Мой_Господин, а вы в салон приезжайте и посмотрите на машину вживую. Кодиак даст фору оооочень многим (не китайским и корейским) паркетникам. А делать выводы по отзывам непрофессиналов - дело последнее
"alibas77":

Да ему лишь бы негатив о ВАГе написать, который не соответствует действительности. Просто бредовые комментарии.
"audio999":

C чего ты взял что лижбы написать? Объективно кадьяк слабый на фоне конкурентов- дубовый хрустящий пластик, дубовая подвеска, дерганый неудачно настроенный робот, который моментально перегревается в режиме Off Road, страшненький дизайн, завышенная цена. Неудивительно, что Kia Sorento Prime по совокупности отымела шкоду в тестах.
17.01.2018 в 12:51
За 50К я лучше базовый RX возьму)
"q2_faith":

RX лучше чем чехваген за 50
17.01.2018 в 12:52
А для неВАГовских моторов это нормальный вариант)
"q2_faith":

Ага. В моторы бмв или мерса конечно хоть 92-й, тот же тавотовский 2.0т тоже не нуждается в норм обсуге?

218BYN стоит только само масло и фильтр.
"wolfwood":

+1
я вот тоже не понял откуда эти 90 руб за всё. Разве что какая-то супер эксклюзивная акция, т.к. это просто в убыток.
17.01.2018 в 12:55
У нас люди конечно забавные. Комментаторы увидели цифру за фактически топ Кодьяка и всё, дешевле его значит не бывает. А как сравнивают с чем-то то исключительно с бомж-пакетом и прайсом "от".
"Mike216":

так то оно так! НО! в моем glc при той же цене есть все тоже самое, ток не кожа а алькантара. и камеры и автопарковщик (нахрен он?) и электроприводы с памятью и матричные фары с кейлесом. я уже не говорю про шумку и двигатель.
т.е при сопоставимых опциях шкода чуть, процентов на 5-10 дешевле мерседеса. при неспопоставимом двигателе и шумке.
17.01.2018 в 12:59
На машине в 50к регулировка сидений ручкой.
"очень богатая комплектация" - Я просто ору
17.01.2018 в 12:59
50к за шкоду-это тоже самое,что 27к за атлас.спрос будет маленький на нее
17.01.2018 в 13:00
Ага. В моторы бмв или мерса конечно хоть 92-й, тот же тавотовский 2.0т тоже не нуждается в норм обсуге?
"Mike216":

Про 92 я нигде и не писал. Для 2,0Т тойотовского достаточно регламентного обслуживания ;)
17.01.2018 в 13:02
А за что 50 штук???? Уж лучше Хавал Н6 взять за 21 в топе. Ничем не хуже
17.01.2018 в 13:04
утри кодиак просторнее чем ку7 и тигуан . ты сидел в Кодиаке ездил?
"1489174":

А зачем ?
50К я не сумасшедший чтобы за это платить. Я не езжу сидеть в машинах, которые точно не буду покупать.
17.01.2018 в 13:14
У нас люди конечно забавные. Комментаторы увидели цифру за фактически топ Кодьяка и всё, дешевле его значит не бывает. А как сравнивают с чем-то то исключительно с бомж-пакетом и прайсом "от".
"Mike216":

так то оно так! НО! в моем glc при той же цене есть все тоже самое, ток не кожа а алькантара. и камеры и автопарковщик (нахрен он?) и электроприводы с памятью и матричные фары с кейлесом. я уже не говорю про шумку и двигатель.
т.е при сопоставимых опциях шкода чуть, процентов на 5-10 дешевле мерседеса. при неспопоставимом двигателе и шумке.
"DmitryN":


А что там такого необычного в 2-х литровом двигателе mb glc 250?
17.01.2018 в 13:18
В этом нет смысла.
"q2_faith":

так можно подойти к любому вопросу
но у меня есть правила по обслуживанию авто
17.01.2018 в 13:20
Ну да,50к баксов и механическая регулировка пассажира.Ваг такой Ваг.
17.01.2018 в 13:20
Люблю рубрику за то, как она вскрывает реальный уровень местных знатоков)
Своей попой машину почувствовать это не совсем то, что начитаться комментариев от таких же и попугайничать.
17.01.2018 в 13:22
В этом нет смысла.
"q2_faith":

так можно подойти к любому вопросу
но у меня есть правила по обслуживанию авто
"Firstlast.":

Я рад за вас. Но смысла в них мало)
17.01.2018 в 13:25
дерганый неудачно настроенный робот, который моментально перегревается в режиме Off Road
"Мой_Господин":

Чего? Робот перегревается моментально на оффроуде? Физику процесса не поясните? Дерганый? Вы на нем ездили?
17.01.2018 в 13:26
Люблю рубрику за то, как она вскрывает реальный уровень местных знатоков)
Своей попой машину почувствовать это не совсем то, что начитаться комментариев от таких же и попугайничать.
"ssascha":


Да еще раз.
За 50 я не поехал тупо чувствовать своей попой. Зачем?
Я ездил на тестрайв Тигуана (30) и Хтрейла (29 со скидкой). Между этими цифрами и даже базовым Кодьяком за 39 - просто пропость. 9К это 1/3 стоимости машины. Треть . Алё!!!
17.01.2018 в 13:29
Да новую Q5 на фарше можно взять за такие деньги с 249 л.с. и quattro
"Carl1":

можно ссылку?
"Firstlast.":

Это его эротические фантазии.
17.01.2018 в 13:29
Люблю рубрику за то, как она вскрывает реальный уровень местных знатоков)
Своей попой машину почувствовать это не совсем то, что начитаться комментариев от таких же и попугайничать.
"ssascha":

Что "але". Немецкий тигуан будет на 10К дороже российского. Кодьяк дорог только по нашим ценам, потому что РФ предлагает значительно дешевле.
Хотя брать кодьяк при наличии дешевого тигуана, конечно, мало смысла. 3-й ряд там не такой удобный, если уж деньги есть, то лучше смотреть в сторону хайлендера и других 7-местных полноприводных универсалов

Да еще раз.
За 50 я не поехал тупо чувствовать своей попой. Зачем?
Я ездил на тестрайв Тигуана (30) и Хтрейла (29 со скидкой). Между этими цифрами и даже базовым Кодьяком за 39 - просто пропость. 9К это 1/3 стоимости машины. Треть . Алё!!!
"KSERGEI-BY":
17.01.2018 в 13:36
На машине в 50к регулировка сидений ручкой.
"очень богатая комплектация" - Я просто ору
"dkalian":

Ну если за рулем ездит минимум два человека (и для каждого надо свои настройки) - тогда имеет место быть электрорегулировка с памятью. А если водитель все время ездит один - то это деньги выкинутые на ветер (а это примерно около 10% от стоимости соляриса xD ). Хотя, если цель в том, чтобы в автомобиле была эта опция, чтобы перед соседом не стыдно было - тогда да, маст хэв в первую очередь.
17.01.2018 в 13:40
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
17.01.2018 в 13:40
За палтос он должен быть более навороченным.
17.01.2018 в 13:44
Лично я бы смотрел в сторону форда эксплорера 3-х летки с мотором 2.0 экобуст в сша такой с косяком за 10000$ берется с таможней и дорогой и ремонтом еще 10 000$
в итоге имеем приличное авто с теми же 7 местами и лучшими характеристиками за деньги в 2.5 раза дешевле.
17.01.2018 в 13:44
За палтос он должен быть более навороченным.
"kwahamot":

ну, это то да, просто с полтинника гдето 15к евро идет в карман не шкоде а ... это тоже такая дорогая опция покормить .....
17.01.2018 в 13:47
Лично я бы смотрел в сторону форда эксплорера 3-х летки с мотором 2.0 экобуст в сша такой с косяком за 10000$ берется с таможней и дорогой и ремонтом еще 10 000$
в итоге имеем приличное авто с теми же 7 местами и лучшими характеристиками за деньги в 2.5 раза дешевле.
"rsv27":

Смысл покупки нового авто - в гарантии, а в чем смысл покупки битого авто? только ради эфимерной экономии?
17.01.2018 в 13:48
, просто с полтинника гдето 15к евро идет в карман не шкоде а ... это тоже такая дорогая опция покормить ....
"wolfwood":

Думаю тут вы очень близки к истине. Шкоде-авто.бай я бы добавил
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Убери кучу бесполезных реально опций и цена упадёт ближе к 40. Ничего такого размера новым особо то и нет.
"Mike216":

40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

Х1 - это машина совсем другого класса.
17.01.2018 в 13:54
Шкоде-авто.бай я бы добавил
"KSERGEI-BY":

да нет, шкода скромнее не скромничают у нас другие те кто нам сделал ограничение в 22 евро и растоможку......
17.01.2018 в 14:00
Должна быть лишняя хромосома или серьезное заболевание чтобы отдать за это 50к
"VAG_Vodka_Vertu":

Убери кучу бесполезных реально опций и цена упадёт ближе к 40. Ничего такого размера новым особо то и нет.
"Mike216":

40 - это цена неплохого Х1 или пустого Х3. Какая Шкода?
"kirillsan1":

Х1 - это машина совсем другого класса.
"Убийца:

Как раз класс по факту тот же. С-SUV. Но по позиционированию внутри класса они совсем разные конечно.
17.01.2018 в 14:03
Да и хочу закончить мысль тем, что любой 2.5 в6 или р6 от любого производителя пусть это будет, рисовозка, американец, немец. Будет иметь гораздо больший ресурс, гораздо большую надежность в повседневной эксплуатации чем этот 1.4
"Juniflor":

Глупости. Объем и ресурс не связаны никак. Сотни примеров атмо хорошего объема которые не живут - 3.5 Мерседес, w12 vag, n52-53 bmw, 3.5 lexus.
"VAG_Vodka_Vertu":

При прочих равных турбомоторы более форсированны, а значит напряжение материалов выше, ресурс ниже. Это же физика 7 класс и здравая логика.
Другое дело, что есть и турбо и атмо удачные и неудачные. Например JZ2-GTE очень надежен несмотря на турбофорсировку и таких примеров много.
17.01.2018 в 14:06
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
17.01.2018 в 14:07
у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

На заводском графике да, а в реальных условиях как-то не ощущается. Реальный подхват только после 3.5 тыс точно.
17.01.2018 в 14:07
Факт в том что чем проще конструтивнно мотор,тем он надежнее. Ну тут каждый выбирает что хочет, но такой 1.4 только с салона. Б\у это лотерея...
"Juniflor":

Да. Только турбина это не сложный узел.
Сейчас почти не осталось простых моторов везде хитрые фазовращатели, прямые впрыски и т.д.
"VAG_Vodka_Vertu":

+1
более того, сама по себе турбина при должной обслуге почти вечная.
"Mike216":


Согласен, но ты же знаешь как нас машины обслуживают, маслице подешевше, фильтр кетай, бенз 92, ошибка какая-то загорелась ну х... с ней, едет же....
"Juniflor":

Ну, это уже не проблема авто, это уже владелец....

У меня в знакомого со мной была одинаковая А4 2.0Т. У него двс выпюнула на 150 тыс. У меня 330 почти и ездит на чипе и радует.

Оказалось 92-й лил и масло раз в 15-20 тыс дешевое. Но это у Ауди очень-очень ужасные моторы ! ;)
"Mike216":

Так тебе уже сливать пора свой ЕА )) а то вылезет кулак дружбы скоро.
17.01.2018 в 14:08
При прочих равных турбомоторы более форсированны, а значит напряжение материалов выше, ресурс ниже. Это же физика 7 класс и здравая логика.
"HCB":

Только 1.4 TSI может и 300к проехать, а не турбовый 3.5 от Мерседес и 100 выкатить не может. Вот вам и все "напряжение материалов". Мотор либо хороший либо ***но. А турбо или нет, объемный или нет - значения не имеет.
17.01.2018 в 14:10
Так тебе уже сливать пора свой ЕА )) а то вылезет кулак дружбы скоро.
"HCB":

Давно пора, но куда более важные вещи ,чем авто сейчас есть :)
17.01.2018 в 14:13
Сейчас зашел глянул на vw.by - новый Туарег с 3.0ТДИ во вполне себе комплектации стоит 121 тыс BYN. Я согласен, что котлета это деньги (разница между Кодиаком за 100 и Туарегом за 120), но простите это сравнение пальца с хреном.
17.01.2018 в 14:14
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

Не суть, момент ведь есть составляющая мощности.
17.01.2018 в 14:15
При прочих равных турбомоторы более форсированны, а значит напряжение материалов выше, ресурс ниже. Это же физика 7 класс и здравая логика.
"HCB":

Только 1.4 TSI может и 300к проехать, а не турбовый 3.5 от Мерседес и 100 выкатить не может. Вот вам и все "напряжение материалов". Мотор либо хороший либо ***но. А турбо или нет, объемный или нет - значения не имеет.
"VAG_Vodka_Vertu":

Ты невнимательно меня прочел. Ты сравниваешь норм мотор и неудачный мотор.
Я думаю, любой мотор способен пройти 300к при условии жестких интервалов ТО, предписанного производителем масла и расходников, а также бенза. Но много ли кто у нас так делает после истечения гарантии? Вот в этом и суть.
17.01.2018 в 14:16
Я думаю, любой мотор способен пройти 300к при условии жестких интервалов ТО, предписанного производителем масла и расходников, а также бенза.
"HCB":

Многие моторы как раз умирают норм так на дилерском масле и дилерских интервалах ТО ;)
17.01.2018 в 14:33
дерганый неудачно настроенный робот, который моментально перегревается в режиме Off Road
"Мой_Господин":

Чего? Робот перегревается моментально на оффроуде? Физику процесса не поясните? Дерганый? Вы на нем ездили?
"BFV":

Известный факт. Посмотри тест-драйвы. Перегрев dsg уже давно знаком многим гонщикам на турбовых актахах.
17.01.2018 в 14:43
Я думаю, любой мотор способен пройти 300к при условии жестких интервалов ТО, предписанного производителем масла и расходников
"HCB":

ага, особенно с интервалами в 30 000 км)))
Живя в городе, масло менять надо максимум каждые 10 000 км.
17.01.2018 в 14:44
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

Не суть, момент ведь есть составляющая мощности.
"HCB":

вы про л.с.? так их там больше, чем в 1.4 на 4 десятка.
17.01.2018 в 14:45
все табуретки сегодня одинаковы. Бездушные куски металла.
17.01.2018 в 14:47
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

Не суть, момент ведь есть составляющая мощности.
"HCB":

вы про л.с.? так их там больше, чем в 1.4 на 4 десятка.
"Firstlast.":

Это пиковая мощность, да. Но ты же не ездишь постоянно в отсечке?
17.01.2018 в 14:48
Электобуса лучше бы слепой тест провели:)
17.01.2018 в 14:49
Перегрев dsg уже давно знаком многим гонщикам на турбовых актахах.
"Мой_Господин":

разные коробки, очень разные.
17.01.2018 в 14:53
дерганый неудачно настроенный робот, который моментально перегревается в режиме Off Road
"Мой_Господин":

Чего? Робот перегревается моментально на оффроуде? Физику процесса не поясните? Дерганый? Вы на нем ездили?
"BFV":

Известный факт. Посмотри тест-драйвы. Перегрев dsg уже давно знаком многим гонщикам на турбовых актахах.
"Мой_Господин":

Занимаясь вагами и ездя на них постоянно: перегрев ДСГ вещь дикая и редкая.
17.01.2018 в 14:57
Кадиаг - отличная машина, а Шкода - пожалуй лучшая из ВАГа по соотношению цена-качество.
"pablorianni":

И где хорошая цена?
17.01.2018 в 15:06
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

Не суть, момент ведь есть составляющая мощности.
"HCB":

вы про л.с.? так их там больше, чем в 1.4 на 4 десятка.
"Firstlast.":

Это пиковая мощность, да. Но ты же не ездишь постоянно в отсечке?
"HCB":

пиковая мощность в отсечке только у мазды?
17.01.2018 в 15:10
Больше полтоса за "шкода" с 2литрами TSI под капотом ???
17.01.2018 в 15:15
... А получается , что построенные на одной платформе Кодиак конкурирует в первую очередь с Тигуаном......
"1840177":


Гораздо дороже сопоставимого Тигуана. На 10+ тысяч, что составляет 25% процентов цены Тигуана (экстра четверть цены). Рядом стоящие конкуренты, такие как Ниссан ХТрейл (также технически может быть семиместным) - и те гораздо дешевле.

Отдельно хочу сказать за комплектации. Кодьяк представлен только дорогими комплектациями, те по ути особого воыбора нет.

Я не понимаю че там употребляют в шкоде, наверное не хотят совсем продавать свою продукцию.
"KSERGEI-BY":

Просто Шкода ложила на нищее СНГ и наше мнение о их ценообразовании, если бы они целились только на наш рынок, пошли бы путем Рено, наделав логанов и дастеров, а так мы вместе с Россиюшкой 5% в ее реализации. В самой 10-миллионной Чехии продается больше, в Германии в 3-4 раза больше, в Китае в 7-8 раз больше. И мнение китайцев намного важнее чем всех белорусов и россиян вместе взятых.
"Дю(с)ельдорф":

Если бы шкода ложила на нищее снг она бы тут не строила заводы...
"Sашык_":

Слишком громко сказано, заводы строят... Один в Калуге напапалам со старшим братом, и пару линий на мощностях ГАЗ в Нижнем. Причем Карок на российский рынок зажали, все линии заняты, а новую под Карок открывать жмутся. Что им мешает открыть, если они не ложат на нищее СНГ? Пока в России радуются, что собрали 200 тысячный рапид за все годы производства, в Китае открывают 13-й завод, мощности которого (только одного) 300 тыс. в год.
17.01.2018 в 15:19
Больше полтоса за "шкода" с 2литрами TSI под капотом ???
"Double-Fish":

Ну это же премиальный SUV :D
17.01.2018 в 15:49
дерганый неудачно настроенный робот, который моментально перегревается в режиме Off Road
"Мой_Господин":

Чего? Робот перегревается моментально на оффроуде? Физику процесса не поясните? Дерганый? Вы на нем ездили?
"BFV":

Известный факт. Посмотри тест-драйвы. Перегрев dsg уже давно знаком многим гонщикам на турбовых актахах.
"Мой_Господин":

турбовые "актахи" на оффроуде ездили? Еще раз - поясните физику процесса перегрева ДСГ: что конкретно перегревается и почему? Почему именно на оффроуде?
17.01.2018 в 15:59
Еще раз - поясните физику процесса перегрева ДСГ: что конкретно перегревается и почему? Почему именно на оффроуде?
"BFV":

при езде в натяг такое возможно, перегреть сцепления, но мокрую коробку не так просто перегреть.
17.01.2018 в 16:05
Водительское кресло настраивается «электроклавишами», переднему пассажиру придется дергать за рычажки.

За $50 000????
17.01.2018 в 16:13
смешно. Кодьяк едет 9+ секунд, дизель так вообще из 10-ки не выедет. СХ-5, Куга, РАВ4 с топовыми бенз. моторами 9-10 секунд поедут. А в движении вообще без проблем.
"Firstlast.":

Много у на таких на "топовых моторах" ?

Конечно никакой разницы, только этот 2.5 надо крутить постоянно, чтобы он даже Мазду 6 нормально тянул, про СХ5 подавно ;)
"Mike216":

крутить нужно и 2.0 на кодиаке. СХ-5 едет бодро не поднимая стрелку выше 3000. Кодиак тоде в городе крутится 2000+
"Firstlast.":

Мне показалось на Мазде 6, что этот мотор едет только с 4000.
"HCB":

у него пик момента на 3000
"Firstlast.":

Не суть, момент ведь есть составляющая мощности.
"HCB":

вы про л.с.? так их там больше, чем в 1.4 на 4 десятка.
"Firstlast.":

Это пиковая мощность, да. Но ты же не ездишь постоянно в отсечке?
"HCB":

пиковая мощность в отсечке только у мазды?
"Firstlast.":

Прости, думал ты лучше физику ДВС знаешь.
Есть понятие пиковая мощность (она же максимальная) - это то что указывают в паспорте авто. А есть понятие интегральная мощность - это простыми словами кривая мощности мотора от холостых до отсечки.
Так вот, турбо моторы, имея полку момента, имеют более высокую мощность в диапазоне оборотов, чем атмо, сопоставимые по макс мощности.
Пример (цифры условные, от балды): 1.4Т имеет макс момент 250 на полке скажем 2000-4000, макс мощность 150 при 5500. Твой 2.5 атмо имеет момент 250 при 3000, и макс мощность 190 при скажем 6000. На оборотах 2000, например, мощность у 1.4Т будет выше, чем у тебя. Смысл понятен, надеюсь.