BMW 318, 1982 г. в.

«Тройка» BMW в кузове Е30 до сих пор встречается в продаже достаточно часто. Большинство экземпляров, конечно, «упиленные», но есть и очень достойные экспонаты. А вот предшественника «е-тридцатой» — BMW E21 — найти в продаже уже не так легко. Особенно если вы ищете рабочую машину на ходу. На «Автобарахолке» продается один из сохранившихся BMW 3-Series первого поколения. Владелец хочет получить за версию 318 $4 тысячи по курсу.

Цена кажется слегка завышенной, учитывая возраст автомобиля (он 1982 года выпуска), но, как говорится, попробуй найди дешевле такую же. Автомобиль имеет кузов купе — других Е21 и не было. Точнее, был еще кабриолет Baur, но в продаже такой сейчас не найти. Двигатель у нашего экземпляра — 1,8-литровый. Мощность — около 100 л. с. (были версии от 90 до 105 сил). Это, к слову, не базовый мотор — самые дешевые Е21 оснащались 1,6-литровой «четверкой» с отдачей 75 л. с. Продавец никак не описал свою машину, зато указал, что у нее есть кожаный салон и легкосплавные диски.

BMW 325 Turbo, 1983 г. в.

Очень интересный экземпляр BMW E30 с лета продается в Могилеве. Черное купе с розовыми дисками и 2,5-литровым мотором с кучей доработок. Вместе с фотографиями своей «ласточки» владелец выложил график с диностенда, где продольно расположенный мотор выдал 400 л. с. Причем хозяин уверяет, что потенциал движка куда больше — можно раздуть до полутысячи «коней»! Представьте, как эта машина стартует. Четверть мили «старичок» пробегает быстрее чем за 13 секунд.

Это действительно автомобиль выходного дня, и покупать его в качестве единственного мы бы не советовали. Нынешний владелец катался на данном купе только летом. После доработки Е30 проехал всего 4800 км (и это за два года). Цена — $4900 по курсу. Но вложено в нее, скорее всего, гораздо больше. Обвес M-technik 2, спортивная подвеска, доработанные двигатель и коробка. Для тех, кто собирается написать комментарий «а где одна передняя фара?!», поясним: ее сняли для лучшего притока воздуха под капот.

BMW 730, 1992 г. в.

Для любителей классической «Семерки» в кузове E32 мы нашли прекрасный экземпляр BMW 730 1992 года выпуска. Автомобиль находится в городе Барань Оршанского района. Здесь уже никаких доработок и, что характерно, никакого безвкусного «тюнинга». Просто седан. Просто в хорошем состоянии. «В достойном состоянии для своих лет! Авто всегда обслуживалось вовремя, салон чистый и аккуратный, работает каждая кнопка, которая там есть. Минимальный торг реальному покупателю у капота!» — описал свою машину продавец и попросил не беспокоить перекупов.

Для 26-летнего автомобиля здесь действительно очень много опций. Кондиционер, кожаный салон, литые диски, подогрев сидений, автоматическая коробка передач. Двигатель — 6-цилиндровый с рабочим объемом 3 литра. Для Е32 это был базовый вариант. Мощность — порядка 200 л. с. Понятно, что в Time Attack на такой машине особо никого не удивишь, но для ежедневной эксплуатации — то что надо. Сегодня редкая «Семерка» второго поколения в таком хорошем состоянии.

BMW 535 Alpina, 1990 г. в.

Хотя владелец и назвал свою Е34 громким словом Alpina, это, к сожалению, не оригинальная «альпиновская» 5-Series в этом кузове. Но это не делает экземпляр менее интересным. Цена — $4 тысячи. Была бы это действительно Alpina B10, она не попала бы в эту статью из-за стоимости. Находится автомобиль в славном городе Ошмяны, и владелец уверяет, что его 535-я в максимальной комплектации. Есть кожаный салон, литые диски.

Вообще, сиденья здесь спортивные, якобы от Alpina B10 Bi-Turbo E34 (1989—1994). Видно, что владелец гордится интерьером: из четырех фотографий его машины три — снимки передних кресел. Торговаться бесполезно: $4 тысячи по курсу — это последняя цена. У автомобиля 3,5-литровый бензиновый мотор и механическая коробка передач. По немногочисленным снимкам трудно оценить состояние кузова этого «бумера». Но, судя по цене, все там должно быть в порядке.

BMW 330, 1994 г. в.

Неплохой экземпляр BMW E36 пытаются продать в Речице. Объявление появилось осенью и пока еще актуально. Среди красивых снимков «Тройки» есть фотография с диностенда, но результатов замеров владелец не написал. По информации, размещенной в объявлении, на эту машину установлен 3-литровый двигатель и механическая коробка передач.

Судя по всему, не совсем стоковая машина: обратите внимание на «двустволку» выхлопной системы. К тому же обычных BMW 330 в кузове Е36 и не выпускалось — была 328-я с 2,8-литровым двигателем. Хозяин готов обменять свой седан на ваш автомобиль. Все вопросы — по телефону. На снимках в объявлении у автомобиля разные диски и даже разные номера. Похоже, «ходила по рукам». А еще есть две фотографии, где эта машина эффектно дрифтует, объезжая бутылки с водой. В общем, хорошая гоночка для начинающих любителей BMW!

BMW 730, 1995 г. в.

На «Автобарахолке» примерно два миллиарда предложений по продаже BMW E38 до $5 тысяч. Очень популярная среди любителей BMW машина. Но наш выбор пал именно на данный экземпляр 1995 года выпуска. Уж очень хорошо выглядит представительская «четырехдверка» на фотографиях. Цена — ровненько $5 тысяч по курсу. Заявленный пробег — 381 000 км. Находится «синий бумер» в Гомеле, и владелец готов отдать машину на любую СТО для проверки.

«Авто в отличном состоянии, машина доведена до ума, вложена не маленькая сумма на ее восстановление, богатая комплектация, любые проверки, диагностики, из нюансов — маленький жучок на задней арке (не критично), обслуживается своевременно и исключительно на сервисе BMW», — подписано объявление. Среди отмеченных опций: кондиционер, кожаный салон, литые диски, ксенон, подогрев кресел, система контроля стабилизации, громкая связь. Не каждая новая «бюджетка» похвастается таким списком. Мотор — 3-литровый бензиновый. Коробка — «автомат». Похоже, одна из самых привлекательных Е38 на нашем сайте.

BMW 540, 1996 г. в.

Ну конечно, мы не могли не включить в список «последнюю настоящую» 5-Series — E39. Таких машин тоже хватает в выбранном нами ценовом диапазоне. В Барановичах продается отличный седан 540 1996 года. Как и предыдущий «лот», цена на эту машину — ровно $5 тысяч. Под капотом — хорошо известный «бээмвистам» 4,4-литровый V8. Коробка — «автомат». На фотографиях не видно никаких критичных «новоделов». «Ангельские глазки» горят и проникают в глубину души, вызывая приступы ностальгии по концу 1990-х.

На одометре 345 000 км. Конечно, вряд ли этот пробег оригинальный, но для такого возраста это и не важно. Главное — какое состояние. А состояние здесь, похоже, неплохое. Владелец решил так описать свою машину: «Новый аккумулятор, заменено масло в двигателе и АКПП, заменены все фильтры, хорошая зимняя резина, новые тормозные колодки, подвеска в идеальном состоянии, АКПП работает как новая. Авто в движении каждый день, расход 14—16 литров в смешанном режиме. Торг». Коротко и ясно.

Автомобили BMW на «Автобарахолке» Onliner.by

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by