В Европе Tesla Model S впервые опередил по продажам BMW 7-Series и Mercedes S-Class
 
13 806
262
21 февраля 2018 в 12:28
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя

Агентство Automotive News подвело итоги продаж в дорогих сегментах и опубликовало любопытные выводы: электрокар Tesla Model S в Европе впервые обогнал Mercedes S-Class и BMW 7-Series по количеству реализованных авто. Вот тебе и «пока еще игрушка». К слову, немецкие представительские модели уже давно уступили место калифорнийскому лифтбэку в США. В Европе же Model S только в 2017 году оставил позади «Эску» и «Семерку».  

Перейдем к цифрам. В прошлом году в Европе продажи Tesla Model S выросли на 30%. Всего в ЕС было продано 16 132 экземпляра электрокара. Для сравнения, Mercedes продала 13 359 экземпляров W222 (в том числе рестайлинговых), что на 3% больше, чем в 2016-м. Семейство BMW 7-Series за год разошлось в Европе тиражом 11 735 экземпляров — это на 13% меньше, чем годом ранее.

Сравним с заокеанской статистикой. За прошлый год в США Tesla Model S купили 28,8 тысячи клиентов. Для сравнения, это больше, чем Cadillac XTS (16 275 авто) и Mercedes S-Class (15 888 авто).

Имеет смысл упомянуть и вторую модель Tesla — Model X. Кроссовер купили в Европе 12 тысяч человек. Примерно столько же продано Porsche Cayenne. А баварский BMW X6 продавался хуже — 10 тысяч машин за год (в ЕС).

Автомобили Tesla на «Автобарахолке» Onliner.by

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
21.02.2018 в 12:30
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
21.02.2018 в 12:30
Маск рулит!
21.02.2018 в 12:31
Пузырь кричали они, отмывание денег.
21.02.2018 в 12:31
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

поразит током
21.02.2018 в 12:32
Ну а мы не знаем, куда Джили деть....
21.02.2018 в 12:32
Молодцы!
Потиху, помалу, ДВС уйдёт в историю.
21.02.2018 в 12:32
Молодцы,скоро выйдут из убытков в плюс.
21.02.2018 в 12:32
Вид сбоку очень солярис напоминает ))))))))))
21.02.2018 в 12:33
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

пускай сначала начнут в плюс работать, нагибатели
21.02.2018 в 12:34
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
21.02.2018 в 12:35
Маск рулит!
"Олег_В.":

Чем он так рулит? Что напихал батареек кетайских со своей командой в нонду цивик?
21.02.2018 в 12:35
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

пускай сначала начнут в плюс работать, нагибатели
"S.R.V.":

еще списочек для вас)
21.02.2018 в 12:35
будущее наступило, но пока не у нас(((
21.02.2018 в 12:36
Хоть они мне и не нравятся рад за Tesla. Молодцы.
Осталось посмотреть на подгоревшие стулья местных экспертов)
21.02.2018 в 12:36
Так вы видали ценник на обслуживание боварцев? Не удивительно.
21.02.2018 в 12:36
Идёт захват мира.
Тесла рулит по полной.
21.02.2018 в 12:36
Вид сбоку очень солярис напоминает ))))))))))
"letizia7":

если только цветом кузава
21.02.2018 в 12:40
В Европе Tesla Model S впервые

Зато мы первые впервые загрузили по полной склады Атласами. Ура, мечта председателя сбылась!
21.02.2018 в 12:41
за электромобилями будущие...........................
21.02.2018 в 12:42
Утка с убытками теслы не прокатила,ха-ха
21.02.2018 в 12:42
Ща тут расскажут,что Маск мошени,что Теслы вообще нет а земля плоская.p.s. Маск ты молодец;););)
21.02.2018 в 12:43
Ценник конечно жуть, но, видимо, оно того стоит. Ну или люди из интереса покупают себе такую "игрушку". Ну те, которые могут позволить себе такие "игрушки".
21.02.2018 в 12:43
Как можно дешевые кетайские батарейки продавать в минус? Люди тратят тысячи человекочасов и продают в плюс шедевры, а они кусок пластмассы с батарейками не могут продавать выгодно.
21.02.2018 в 12:49
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

вот именно поэтому и не будут брать люди Теслу, потомучто компания терпит убытки, рука-лицо
21.02.2018 в 12:49
ага, а джили будем продавать по 80тыс в год за 25к+
21.02.2018 в 12:51
даёшь в каждую белорусскую семью по Тесле под 5%.
"modelkh":

как мы читали ранее в новостях, у нас гемор с установкой резеток во дворах
21.02.2018 в 12:54
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

Да и у которой активы растут миллиардами долларов)))) Стоит им остановиться с приростом активов и резко компания уйдёт в плюс пару миллиардов)
21.02.2018 в 12:54
Tesla и немецкий премиум не конкуренты друг другу. Покажите статистику - сколько владельцев МБ и БМВ пересели на Теслу S. Это как сравнивать Эппловские и швейцарские часы.
21.02.2018 в 12:54
вывсёврёти (с)вата
21.02.2018 в 12:54
Просто прэмиум в Европе никто нормальный не покупает, 23000 машин на всю Европу всего прэмиума, капля в море, вот якобы Тесла и популярная оказалась.
21.02.2018 в 12:55
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

вот именно поэтому и не будут брать люди Теслу, потомучто компания терпит убытки, рука-лицо
"SniperKGB":

Берут не берут, далеко на ней не уедешь
21.02.2018 в 12:56
Прощайте дызельки и иншыя ДВСки.
21.02.2018 в 12:58
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

вот именно поэтому и не будут брать люди Теслу, потомучто компания терпит убытки, рука-лицо
"SniperKGB":

Берут не берут, далеко на ней не уедешь
"xmobile":

А на какой далеко уедешь без дозаправок?)
21.02.2018 в 13:04
Пузырь кричали они, отмывание денег.
"medvedev_evgen":

Те кто кричит, обычно дальше дивана не выходят) Им сложно открыть туже вики и посмотреть что тесла каждый год продаёт на 30% авто больше чем в прошлом)
21.02.2018 в 13:05
Очередная пиар-акция Маска, как с пуском бесполезных и дорогих ракет. Посчитайте сколько 7-к и S - к продано, у нас Джили больше выпускает.
21.02.2018 в 13:06
Ценник конечно жуть, но, видимо, оно того стоит. Ну или люди из интереса покупают себе такую "игрушку". Ну те, которые могут позволить себе такие "игрушки".
"barbel":


дешевле страховка
бесплатные зарядки
бесплатная парковка
езда по полосе для общественного транспорта
въезд в центральные части городов, куда с ДВС не пускают.
неплохая динамика со старта
не самый бюджетный интерьер.
возможность задействовать автопилот


есть о чем подумать с такой заманухой.
21.02.2018 в 13:07
Вид сбоку очень солярис напоминает ))))))))))
"letizia7":

что за чушь ты несешь? твой мозг сбоку напоминает кусок *овна!
"2379728":

о, школота подтянулась, для школоты http://www.hundaj.ru/wp-content/uploads/2014/07/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%B8%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0.jpg
21.02.2018 в 13:08
ага, а джили будем продавать по 80тыс в год за 25к+
"1rise":


предложите TESLA меняться 1 к 4, вдруг согласятся.
21.02.2018 в 13:09
Молодцы!
Потиху, помалу, ДВС уйдёт в историю.
"kirillsan1":

Думаю лет 30-40 еще протянет.
21.02.2018 в 13:09
а чего не сравнили продажи теслы c бугатти широн там еще больше разница будет, модел s это Е класс никак не F
21.02.2018 в 13:13
Очередная пиар-акция Маска, как с пуском бесполезных и дорогих ракет. Посчитайте сколько 7-к и S - к продано, у нас Джили больше выпускает.
"SA777":

Вам жеж в статье эти цифры и привели) и по ним теслу покупали чаще)
21.02.2018 в 13:15
Очередная пиар-акция Маска, как с пуском бесполезных и дорогих ракет. Посчитайте сколько 7-к и S - к продано, у нас Джили больше выпускает.
"SA777":


Как говорят в Одессе
Выпускать и продавать это таки большая разница.
21.02.2018 в 13:19
а чего не сравнили продажи теслы c бугатти широн там еще больше разница будет, модел s это Е класс никак не F
"wolfwood":

+1

Хоть они мне и не нравятся рад за Tesla. Молодцы.
Осталось посмотреть на подгоревшие стулья местных экспертов)
"VAG_Vodka_Vertu":

Чем молодцы то? Продавать в минус китайские батарейки даже со всеми плюшками и субсидиями от многих стран? Вау!
21.02.2018 в 13:23
а чего не сравнили продажи теслы c бугатти широн там еще больше разница будет, модел s это Е класс никак не F
"wolfwood":

+1

Хоть они мне и не нравятся рад за Tesla. Молодцы.
Осталось посмотреть на подгоревшие стулья местных экспертов)
"VAG_Vodka_Vertu":

Чем молодцы то? Продавать в минус китайские батарейки даже со всеми плюшками и субсидиями от многих стран? Вау!
"Mike216":

Мишке просто подгорает , что ваг скоро станет историей )))со своими Ломучими технологиями и движками )
21.02.2018 в 13:23
Пузырь кричали они, отмывание денег.
"medvedev_evgen":

Лохопеты в трениках с районау)
21.02.2018 в 13:24
а ничего, что тесла модел с и семерка бмв играют в разных лигах? и я не про цену, а про класс авто. теслу логичнее сравнивать с пятеркой, до семерки она ой как не дотягивает.
21.02.2018 в 13:25
Как можно дешевые кетайские батарейки продавать в минус? Люди тратят тысячи человекочасов и продают в плюс шедевры, а они кусок пластмассы с батарейками не могут продавать выгодно.
"MishaGSX":

Сколько км намотал и цена обслуживания )) поделись опытом )
21.02.2018 в 13:31
ахах коминтунторы такие коминтунторы. как только хорошая новость про теслу, так сразу: молодец, нагнет, рулит.. а как плохая: я так и знал, пузырь, пирамида..)) диванные спецыялисты блин))
21.02.2018 в 13:33
Вообще не понимаю, как можно эту пластмассовую мыльницу сравнивать с породистым премиумом с вековой историей. Но покупатели голосуют кошельком
21.02.2018 в 13:34
Мишке просто подгорает , что ваг скоро станет историей )))со своими Ломучими технологиями и движками )
"Stadium_Arcadium":

ну батареек при все желании на всех не хватит, да и заряжать если все ринутся то и электростанций не хватит, по факту человечество в плане энергетики мало чего добилось за последние века и пока не появится новый источник энергии электро моторы будут пользоваться популярностью в 3 вариантах 1 по приколу, 2 модно, 3 субсидии
21.02.2018 в 13:35
Комментаторы - хомяки пустоголовые, из 15 млн машин проданых в ЕС 25К марки тесла....успех, будущее...мда. Толпа лемингов, набрось любую фигню и они уже делают выводы.
21.02.2018 в 13:35
Чем молодцы то? Продавать в минус китайские батарейки даже со всеми плюшками и субсидиями от многих стран? Вау!
"Mike216":

Я тебе уже вчера сказал все что хотел.
Они молодцы хотя бы потому что стараются сделать что-то интересное, в отличие от тех же Шкода и Сеат которые просто получают объедки и "технологии" (хотя ДВС это конечно ого-го технология) от Ауди и строят свои ведра.
Да, пока они работают в убыток. Такое бывает.
Порхе тоже в убыток работал (к слову в 2009 году было, они уже были под VW). Ничего страшного.
Если все измерять по принципу в плюс или в убыток - то пацаны са Жданикау которые барыжат кетайскими карнизами молодцы и красавчики, потому что работают в офигенный плюс, а Tesla лохи потому что работают в убыток)
21.02.2018 в 13:36
Прощайте дызельки и иншыя ДВСки.
"dedKalash":

Ну так давай, попрощайся. Катай на метро и троллейбусах. Сомневаюсь, что у тебя стоит электрокар под окном. Готов сорить, что как минимум ближайший десяток лет ты свой зад будешь катать на ДВСах, а на форумах прощаться с ними
21.02.2018 в 13:37
Вид сбоку очень солярис напоминает ))))))))))
"letizia7":

Солярис??представления не имею чем этот пластилиновый барабан может напомнить Tesla
21.02.2018 в 13:39
Я тебе уже вчера сказал все что хотел.
Они молодцы хотя бы потому что стараются сделать что-то интересное, в отличие от тех же Шкода и Сеат которые просто получают объедки и "технологии" (хотя ДВС это конечно ого-го технология) от Ауди и строят свои ведра.
"VAG_Vodka_Vertu":

Что интересного? Где что-то сделано? Красивая обёртка и оверпрайс за китайские батарейки и моторы?
Вот их прям интересно так интересно...

Да, пока они работают в убыток. Такое бывает.
Порхе тоже в убыток работал (к слову в 2009 году было, они уже были под VW). Ничего страшного.
"VAG_Vodka_Vertu":

Бывает, да у всех бывает. Но не СИСТЕМАТИЧЕСКИ и без особых путей к выходу их этого.
21.02.2018 в 13:41
VAG_Vodka_Vertu, Ты все передергиваешь, а банальные факты просто под носом не видишь.

Тесла это:
1. убыточно и убыточно не в каком-то кратком периоде, а хронически
2. технически они НИЧЕГО не делают
3. как и писали выше , что электрокары ветвь очень спорная с точки зрения аккумов, которые: неэкологичны от слова вообще, сложны в производстве, ещё более сложны в утилизации и т.д.
21.02.2018 в 13:42
электро моторы будут пользоваться популярностью в 3 вариантах 1 по приколу, 2 модно, 3 субсидии
"wolfwood":

+1
Больше путей нет пока не будет нового источника энергии.
21.02.2018 в 13:43
Про Норвегию в курсе, а еще какие страны ?
21.02.2018 в 13:43
Комментаторы - хомяки пустоголовые, из 15 млн машин проданых в ЕС 25К марки тесла....успех, будущее...мда. Толпа лемингов, набрось любую фигню и они уже делают выводы.
"AvaK":

ну если говорить о конкурентах в классе то бмв 5 продали 109953 шт прирост 34,7% по сравнению с прошлым годом, Mercedes-Benz E-Class 127638 прирост 28,3%


а если говорить о приросте вот у кого реально прирост это
форд ка 384,3%,
Volvo S90/V90 409,4%,
Audi Q2 994,6%
21.02.2018 в 13:43
Бывает, да у всех бывает. Но не СИСТЕМАТИЧЕСКИ и без особых путей к выходу их этого.
"Mike216":

А ты в совете директоров у них, или они тебе на почту присылают отчеты и планы по развитию компании?

Что интересного? Где что-то сделано?
"Mike216":

Сделан и производится один из самых быстрых и массовых электрокаров в мире.
21.02.2018 в 13:44
Упоротые любители батареек все же))) Ну ничего вон в соседней теме отлично удлинители смотрятся из окон панелек))) Это и есть будущее
21.02.2018 в 13:45
а ничего, что тесла модел с и семерка бмв играют в разных лигах? и я не про цену, а про класс авто. теслу логичнее сравнивать с пятеркой, до семерки она ой как не дотягивает.
"Regino":

Логично по классу. Но по цене скорее с семерой) Но и конечно пиар нужен.
21.02.2018 в 13:46
А ты в совете директоров у них, или они тебе на почту присылают отчеты и планы по развитию компании?
"VAG_Vodka_Vertu":

А ты в совете Порше был, если приводишь пример по ним? Ещё раз: если производитель годами в убытках, которые только растут - это уже проблема.

Сделан и производится один из самых быстрых и массовых электрокаров в мире.
"VAG_Vodka_Vertu":

В убыток, за чужие деньги. Сделать тележку быстрой на батарейках умели ещё 100 лет назад. Всё что сделал Маск - умело подал его, словив волну моды. Но пока не продал. Это да, тут он крут.
21.02.2018 в 13:47
вперед Маск.......вперед!!!!!!!!!!!!!
21.02.2018 в 13:47
Вот только S класс и Тесла, это совершенно разные по комфорту автомобили.
21.02.2018 в 13:47
VAG_Vodka_Vertu, Я тебе говорю о том, что Маск как маркетолог, как пропагандист идеи - очень хорош. Но как автопроизводитель - ноль на палочке пока.
21.02.2018 в 13:48
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":


Скорее они сами себя нагнут. Пусть сравнят с продажами полуседанов и всяких ренологанов.
21.02.2018 в 13:49
Эээ маск слыш интернет давай халявный!!!
21.02.2018 в 13:51
С какого перепугу тесла стала "однокласником" семерки и s класса от мерседес. Тесла относиться к классу Е. А Просто хитрые маркетологи-лобисты тесла знают что если сравнить продажи пятерки бмв и Е класса от мерседес то распиареный тролейбус будет еще очень долго нервно курить в стороне. Поэтому и сравнивают с представительским классом.
21.02.2018 в 13:51
А ты в совете Порше был, если приводишь пример по ним? Ещё раз: если производитель годами в убытках, которые только растут - это уже проблема.
"Mike216":

Я дал ссылку на общедоступную информацию - их отчетность.
Ты же рассказываешь про то что Tesla они не думают о путях к выходу из убытка.
Объясню на пальцах - для того чтобы прочитать новость об убытках Порше, не нужно быть в совете директоров) Для того чтобы заявлять о том что в Tesla не ищут путей выхода - нужно быть там, либо обладать какими-то инсайдами (в чем я сильно сомневаюсь в твоем случае)
Разницу чувствуешь?
21.02.2018 в 13:53
А чего тут сомневаться, качество не лучше Теслы, там та хоть стреляет на прямой.
21.02.2018 в 13:53
Я дал ссылку на общедоступную информацию - их отчетность.
Ты же рассказываешь про то что Tesla они не думают о путях к выходу из убытка.
"VAG_Vodka_Vertu":

Где я сказал, что они "не думают" ? Зачем додумываешь? Я сказал, что пока не видно путей. Может чего и думают, да всё больше в попу пока погружаются...

Объясню на пальцах - для того чтобы прочитать новость об убытках Порше, не нужно быть в совете директоров) Для того чтобы заявлять о том что в Tesla не ищут путей выхода - нужно быть там, либо обладать какими-то инсайдами (в чем я сильно сомневаюсь в твоем случае)
Разницу чувствуешь?
"VAG_Vodka_Vertu":

Ты сначала прочитай хотя бы мой коммент внимательно. ;)
21.02.2018 в 13:57
Бывает, да у всех бывает. Но не СИСТЕМАТИЧЕСКИ и без особых путей к выходу их этого.
"Mike216":

Что ты знаешь об их путях к выходу из этого? И откуда ты это знаешь.
21.02.2018 в 14:00
Бывает, да у всех бывает. Но не СИСТЕМАТИЧЕСКИ и без особых путей к выходу их этого.
"Mike216":

Что ты знаешь об их путях к выходу из этого? И откуда ты это знаешь.
"VAG_Vodka_Vertu":

Ещё раз читай! Я говорю, что я их не вижу. Прочитай уж, а не додумывай.

Ещё раз: конечно они там что-то думают, но пока видно то , что ситуация всё хуже и хуже.
21.02.2018 в 14:04
Бывает, да у всех бывает. Но не СИСТЕМАТИЧЕСКИ и без особых путей к выходу их этого.
"Mike216":

Что ты знаешь об их путях к выходу из этого? И откуда ты это знаешь.
"VAG_Vodka_Vertu":

Ещё раз читай! Я говорю, что я их не вижу. Прочитай уж, а не додумывай.

Ещё раз: конечно они там что-то думают, но пока видно то , что ситуация всё хуже и хуже.
"Mike216":

В приведенной мной цитате твоей я не наблюдаю фразы "я не вижу" или "по моему мнению".
21.02.2018 в 14:04
А давно эта помойка стала конкурентом представительских автомобилей? Денег она конечно хороших стоит и ее можно отнести к люксовым моделям, но не к представительским.
21.02.2018 в 14:11
Молодцы,скоро выйдут из убытков в плюс.
"timmi00":

пхахаха. гляньте сколько там и чего у них в долгах и больше не пишите такой бредятины
21.02.2018 в 14:11
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
21.02.2018 в 14:12
электро моторы будут пользоваться популярностью в 3 вариантах 1 по приколу, 2 модно, 3 субсидии
"wolfwood":

+1
Больше путей нет пока не будет нового источника энергии.
"Mike216":

ещё один вариант есть, лоббирование запрета на двс ) И этот вариант в ближайшие 20-ть лет сократит рынок двс очень и очень не плохо, а вот электро кары будут набирать популярность) И даже сейчас кол-во электрокаров растёт с каждым годом и при этом очень большими темпами) На конец 2017г было уже более 3 млн, в то время как годом ранее их было всего 2 млн.

От общего числа авто в мире это очень мало никто не спорит, всего около 0,3%. Но если они будут расти такими же темпами, то через 2 года, они будут занимать уже около 1% от всех авто, через 4 года около 5%, через 10 лет около 30% и это если не брать лоббирование отказа от двс ;)
21.02.2018 в 14:13

"VAG_Vodka_Vertu":

Я должен каждый раз тебе говорить, что высказываю своё мнение? Или ты где-то в цитате моей увидел, что я говорю за совет директоров Тесла? Забавно :)
21.02.2018 в 14:15
Хотел бы я посмотреть на физиономию знакомого перекупа, который уверял, что за теслой нет будущего)) так спорил, что на коня подсадил)
21.02.2018 в 14:16
ещё один вариант есть, лоббирование запрета на двс )
"Illusionist89":

ну без этого никуда, в целом методика продвижения электрокаров на рынок мне напоминает беженцев в Европе.
21.02.2018 в 14:21
Тесла - крайне субсидированная тачка. Компания живет только благодаря дешевым кредитам, которые американский центрбанк навыдывал под околонулевой процент. Вот и вся история.
21.02.2018 в 14:24
Маск рулит!
"Олег_В.":

Чем он так рулит? Что напихал батареек кетайских со своей командой в нонду цивик?
"MishaGSX":

если это так просто, почему Лада не запихнет в свою новую машину китайские батарейки ? в чем проблема ? и о ней все будут говорить и обсуждать. все же просто )
21.02.2018 в 14:25
А давно эта помойка стала конкурентом представительских автомобилей? Денег она конечно хороших стоит и ее можно отнести к люксовым моделям, но не к представительским.
"user_12366645666":

Так журналисты не на потребительские качества смотрят, а на цену...
По цене она как раз 7-ка и S- ка... А вот по остальному очень далеко от них.
21.02.2018 в 14:32
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

Всего за 2017 год в Европе продано 19 283 127 авто. 19 миллионов!
Тесла продана в кол-ве 30 000 шт. всего... 30 тысяч!
Вау... Тесла нагибатель...
Количество автомобилей и грузовиков с ДВС в мире достигло 1.4 млрд, тогда как электромобилей 2 миллиона из них(0,14%).

автопроизводители рыдают в голос...
21.02.2018 в 14:32
Mike216, почитай про разницу между предположением и утверждением, инфа в интернете есть.
21.02.2018 в 14:39
ещё один вариант есть, лоббирование запрета на двс )
"Illusionist89":

ну без этого никуда, в целом методика продвижения электрокаров на рынок мне напоминает беженцев в Европе.
"wolfwood":

Они более экологичные и необходимо меньше дорогих ресурсов для их поддержки, а это выгодно странам, по-этому они это и делают, в перспективе благодаря переходу на электрокары страны смогут экономить миллиарды в год)

А в целом, у электрокаров пока всего 2 проблемы серьёзные, что мешает им в одночасье сместить двс) Это инфраструктура и цена.
Инфраструктура постепенно развивается - причём в том же китае заправок для электрокаров уже больше чем бензиновых) И именно по этому там кол-во электрокаров увеличивается с каждым годом на 50% ) В остальных странах инфраструктура развивается медленней в основном за счёт производителей электрокаров, но развивается - а это напрямую связано со спросом.
Цена - тут немного посложнее вопрос, т.к. чем больше спрос тем дешевле будет обходиться производство, тем больше будет конкуренция, тем меньше будет цена. Т.е. процесс становления электрокаров только начинается) Ну и стартанул он и развивается очень и очень быстрыми темпами)
21.02.2018 в 14:39
Mike216, почитай про разницу между предположением и утверждением, инфа в интернете есть.
"VAG_Vodka_Vertu":

Просто не додумывай того, чего нет. Я пишу от себя и пишу своё мнение.
21.02.2018 в 14:40
Они более экологичные
"Illusionist89":

Фэйл.
21.02.2018 в 14:45
Как то по моему неккоректно сравнивать продажи бизнес-класса и представительского класса. Это разные сегменты рынка
21.02.2018 в 14:49
Они более экологичные
"Illusionist89":

Фэйл.
"Mike216":

В вашей голове) На стадии производства они менее экологичны чем двс, но я думаю это дело времени)
На стадии эксплуатации, они значительно более экологичны чем двс.
21.02.2018 в 14:52
Пузырь кричали они, отмывание денег.
"medvedev_evgen":

что он изобрёл?-кричали они, -"подумаешь машина на батарейках которая возит батарейки!")))[censored]
21.02.2018 в 14:52
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
21.02.2018 в 14:54
Они более экологичные
"Illusionist89":

сама тесла заявляет уровень выбросов на уровне 120, реальность другая ибо сильно зависит от места применения машины в Сингапуре например ее выбросы уже больше 220, что реально много, а если копнуть дальше в производство в такие моменты что тесла тяжелая и быстрее изнашивает шины и асфальт и тд выйдет совсем безрадостная картина.

а это напрямую связано со спросом.
Цена - тут немного посложнее вопрос, т.к. чем больше спрос тем дешевле будет обходиться производство
"Illusionist89":

и это не совсем так, тесле нужны акумы и они основная часть цены ее и они с увеличением спроста станут только дороже например кобальт подорожал только за полтора года на 190%, также хорошо растут в цене графит медь, никель карбонат лития это все делает аккумуляторы дороже и дороже и всему виной растущий спрос на них.
21.02.2018 в 14:55
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

Всего за 2017 год в Европе продано 19 283 127 авто. 19 миллионов!
Тесла продана в кол-ве 30 000 шт. всего... 30 тысяч!
Вау... Тесла нагибатель...
Количество автомобилей и грузовиков с ДВС в мире достигло 1.4 млрд, тогда как электромобилей 2 миллиона из них(0,14%).

автопроизводители рыдают в голос...
"Omega":

они не рыдают в голос-они в отличии от вас, уже увидели куда дует ветер и на всех парах пытаются бежать за МАСКОМ , который показал что это реально и конкурентно
21.02.2018 в 14:55
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

У вас круто смотрится удлинитель из окна панели 9-ого этажа)
21.02.2018 в 14:55
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

с полтонной батареек ты тоже космонавтом не выглядишь
21.02.2018 в 14:57
Тесла - крайне субсидированная тачка. Компания живет только благодаря дешевым кредитам, которые американский центрбанк навыдывал под околонулевой процент. Вот и вся история.
"mahteigs":

вы забыли добавить, что по нашим меркам, там кредит под создание производства, околонулевой для всех!)...только фантазёрам их там не дают..
21.02.2018 в 14:58
Маск рулит!
"Олег_В.":

Чем он так рулит? Что напихал батареек кетайских со своей командой в нонду цивик?
"MishaGSX":

если это так просто, почему Лада не запихнет в свою новую машину китайские батарейки ? в чем проблема ? и о ней все будут говорить и обсуждать. все же просто )
"Shogun123":

а нефтюшку куда девать -то?...а нефтюшка-то...основа ВВП
21.02.2018 в 14:59
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

пускай сначала начнут в плюс работать, нагибатели
"S.R.V.":

Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

Я бы не стал на Вашем месте делать столь категоричные утверждения о том, в чем не разбираюсь.
21.02.2018 в 15:01
А давно эта помойка стала конкурентом представительских автомобилей? Денег она конечно хороших стоит и ее можно отнести к люксовым моделям, но не к представительским.
"user_12366645666":

для тех, кому не "шашечки а ехать"-тесла именно едет как спорткар и если у вас нет миллиона на МАЗЕРАТТИ , но есть сто тысяч, то это только ТЕСЛА
21.02.2018 в 15:06
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
21.02.2018 в 15:10
Это компания, которая терпит убытка в миллион долларов?
"Titik197":

вот именно поэтому и не будут брать люди Теслу, потомучто компания терпит убытки, рука-лицо
"SniperKGB":

Берут не берут, далеко на ней не уедешь
"xmobile":

А на какой далеко уедешь без дозаправок?)
"Illusionist89":

На любой
21.02.2018 в 15:10
Упоротые любители батареек все же))) Ну ничего вон в соседней теме отлично удлинители смотрятся из окон панелек))) Это и есть будущее
"MishaGSX":

знаете, когда -то топливо для ДВС купить можно было либо в аптеке либо керосиновой лавке, а овёс и сено на каждом углу-если для вас это показатель будущего, то советую с джиксера пересесть на ретивую кобылку-авось не скинет и довезёт до будущего)
21.02.2018 в 15:11
Они более экологичные
"Illusionist89":

Фэйл.
"Mike216":

В вашей голове) На стадии производства они менее экологичны чем двс, но я думаю это дело времени)
На стадии эксплуатации, они значительно более экологичны чем двс.
"Illusionist89":

Еще есть стадия утилизации
21.02.2018 в 15:12
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
"Абоетупое":

С чего вдруг? Откройте балансы посмотрите какой там минус. Зарабатывают и строят.
21.02.2018 в 15:12
А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?
"Абоетупое":

ух тыж аж 25% прям золотая жила а не машина )))))
21.02.2018 в 15:14
эх, мечта беларуса(((((
21.02.2018 в 15:14
Маск рулит!
"Олег_В.":

Чем он так рулит? Что напихал батареек кетайских со своей командой в нонду цивик?
"MishaGSX":

если это так просто, почему Лада не запихнет в свою новую машину китайские батарейки ? в чем проблема ? и о ней все будут говорить и обсуждать. все же просто )
"Shogun123":

Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
21.02.2018 в 15:17
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

с полтонной батареек ты тоже космонавтом не выглядишь
"vasolabl":

про полтонны батареек читать тоже смешно...советую вам посчитать -погуглить сколько весит трансмиссия, ДВС, и полностью заправленный бак автомобиля с такими же мощностными характеристиками(только титаново-карбоновые ходовки суперкаров стоящих в 10-20 раз дороже ТЕСЛЫ, не суйте мне))-вы удивитесь, оказывается больше батареек ТЕСЛЫ, и да оно тоже возит кроме вашего зада, само себя
21.02.2018 в 15:19
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

с полтонной батареек ты тоже космонавтом не выглядишь
"vasolabl":

про полтонны батареек читать тоже смешно...советую вам посчитать -погуглить сколько весит трансмиссия, ДВС, и полностью заправленный бак автомобиля с такими же мощностными характеристиками(только титаново-карбоновые ходовки суперкаров стоящих в 10-20 раз дороже ТЕСЛЫ, не суйте мне))-вы удивитесь, оказывается больше батареек ТЕСЛЫ, и да оно тоже возит кроме вашего зада, само себя
"Абоетупое":

Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
21.02.2018 в 15:21
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

Она в убыток работает, так что скоро неминуемо банкроство
21.02.2018 в 15:24
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
"Абоетупое":

С чего вдруг? Откройте балансы посмотрите какой там минус. Зарабатывают и строят.
"Mike216":

вы путаете балансы развивающейся компании с себестоимостью и продажной ценой, конкретного материального авто-каждая эс-ка обходится в производстве примерно на 25тыс. дешевле чем продаётся...рентабельность ДВС авто , в результате взаимнойконкуренции производителей, близка к нулю а в худшие годы и отрицательная, расчёт на прибыль от последующего сервиса. такая же история со временем приключится ис электричками но такая "не совсем" потому что понятие "сервис" там будет по объёмам работы, несопоставимо с ДВС, соответственно дозаработать на сервисе сильно не получится, это один из плюсов электротранспорта, а иначе смысл в нём если в наличии только минусы?....пока минусы в массовой категории авто перевешивают, но баланс пнемногу смещается в сторону электричек
21.02.2018 в 15:27
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
21.02.2018 в 15:31
Что с чем сравнивать нашли... Так дусцеров и логанов продали в рб больше чем S классов и тп.. А джЫли в гомельской области продали больше чем бугатти во всем мире...
Надо сравнивать сравнимое, а не "стол со стулом"..
21.02.2018 в 15:31
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
21.02.2018 в 15:32
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

с полтонной батареек ты тоже космонавтом не выглядишь
"vasolabl":

про полтонны батареек читать тоже смешно...советую вам посчитать -погуглить сколько весит трансмиссия, ДВС, и полностью заправленный бак автомобиля с такими же мощностными характеристиками(только титаново-карбоновые ходовки суперкаров стоящих в 10-20 раз дороже ТЕСЛЫ, не суйте мне))-вы удивитесь, оказывается больше батареек ТЕСЛЫ, и да оно тоже возит кроме вашего зада, само себя
"Абоетупое":

а в тесле акумы сами вращают колеса сравните вес авто схожих классов и станет все ясно например модел s 75 весит 2027кг 0-100 5.8 сек, 5-Series 540i AT xDrive 1735кг 0-100 4.8 сек, 5-Series 530i AT 1615кг 6.2 сек, разница с теслой не маленькая очень не маленькая.
21.02.2018 в 15:33
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

батарейка за 5 мин не сядет, она перегреется и уйдет в защиту на северной петле так и было в итоге результат 100ки, вышел овер 10 минут.
21.02.2018 в 15:38
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
"Абоетупое":

С чего вдруг? Откройте балансы посмотрите какой там минус. Зарабатывают и строят.
"Mike216":

вы путаете балансы развивающейся компании с себестоимостью и продажной ценой, конкретного материального авто-каждая эс-ка обходится в производстве примерно на 25тыс. дешевле чем продаётся...рентабельность ДВС авто , в результате взаимнойконкуренции производителей, близка к нулю а в худшие годы и отрицательная, расчёт на прибыль от последующего сервиса. такая же история со временем приключится ис электричками но такая "не совсем" потому что понятие "сервис" там будет по объёмам работы, несопоставимо с ДВС, соответственно дозаработать на сервисе сильно не получится, это один из плюсов электротранспорта, а иначе смысл в нём если в наличии только минусы?....пока минусы в массовой категории авто перевешивают, но баланс пнемногу смещается в сторону электричек
"Абоетупое":

ДВС на новых машинах ремонтируют не часто, в основном это подвеска, расходники, кузов. На тесле все тоже самое включая жидкости
21.02.2018 в 15:41
А ты в совете Порше был, если приводишь пример по ним? Ещё раз: если производитель годами в убытках, которые только растут - это уже проблема.
"Mike216":

Я дал ссылку на общедоступную информацию - их отчетность.
Ты же рассказываешь про то что Tesla они не думают о путях к выходу из убытка.
Объясню на пальцах - для того чтобы прочитать новость об убытках Порше, не нужно быть в совете директоров) Для того чтобы заявлять о том что в Tesla не ищут путей выхода - нужно быть там, либо обладать какими-то инсайдами (в чем я сильно сомневаюсь в твоем случае)
Разницу чувствуешь?
"VAG_Vodka_Vertu":

вы с ним совсем не о том спорите-ПОРШЕ давно построенный и развившийся бизнес, который при успешности, должен приносить на данный момент, чистую прибыль тем кто владеет акциями(вложился в развитие-упрощая)...ТЕСЛА-производство которое непрерывно расширяется и её "убытки" -это разница между вложениями и выходной проданной продукцией, количество которой пока мало....глупо было бы спрашивать на стадии котлована цементного завода, про "а где цемент" и рассуждать что вся эта затея с цементом до сих пор убыточная утрирую конечно, но не вижу как этот глупый зомбовой , про убыточность теслы, остановить.....будем считать что американцы, во главу угла ставящие будущую прибыль от вложений, такие тупые(ну задорновы же не зря говорят)) что акции несмотря на показываемые убытки, всё дороже и дороже....только надо глянуть где экономика их а где наша, после этого пускать пузыри
21.02.2018 в 15:42
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
21.02.2018 в 15:42
электрокары будущее...
21.02.2018 в 15:45
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
21.02.2018 в 15:47
А ты в совете Порше был, если приводишь пример по ним? Ещё раз: если производитель годами в убытках, которые только растут - это уже проблема.
"Mike216":

Я дал ссылку на общедоступную информацию - их отчетность.
Ты же рассказываешь про то что Tesla они не думают о путях к выходу из убытка.
Объясню на пальцах - для того чтобы прочитать новость об убытках Порше, не нужно быть в совете директоров) Для того чтобы заявлять о том что в Tesla не ищут путей выхода - нужно быть там, либо обладать какими-то инсайдами (в чем я сильно сомневаюсь в твоем случае)
Разницу чувствуешь?
"VAG_Vodka_Vertu":

вы с ним совсем не о том спорите-ПОРШЕ давно построенный и развившийся бизнес, который при успешности, должен приносить на данный момент, чистую прибыль тем кто владеет акциями(вложился в развитие-упрощая)...ТЕСЛА-производство которое непрерывно расширяется и её "убытки" -это разница между вложениями и выходной проданной продукцией, количество которой пока мало....глупо было бы спрашивать на стадии котлована цементного завода, про "а где цемент" и рассуждать что вся эта затея с цементом до сих пор убыточная утрирую конечно, но не вижу как этот глупый зомбовой , про убыточность теслы, остановить.....будем считать что американцы, во главу угла ставящие будущую прибыль от вложений, такие тупые(ну задорновы же не зря говорят)) что акции несмотря на показываемые убытки, всё дороже и дороже....только надо глянуть где экономика их а где наша, после этого пускать пузыри
"Абоетупое":

Американцы многое могут себе позволить не оглядываясь на прибыль, не будем рассуждать почему. Это как полет на луну, чистые убытки, но впереди планеты всей
21.02.2018 в 15:48
электрокары будущее...
"nikolyk":

ни кто особо с этим не спорит, но не в нынешнем виде батарейка это самый ужасный костыль который только можно придумать было.
21.02.2018 в 15:51
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
21.02.2018 в 15:52
))) для меня ДВСники когда авто заправлюят видятся будто динозавров в багажник запихивают(смех Жириновского гуглим)
для тех к в бронетранспортере - динозавры->нефть->топливо
"SamFisher":

с полтонной батареек ты тоже космонавтом не выглядишь
"vasolabl":

про полтонны батареек читать тоже смешно...советую вам посчитать -погуглить сколько весит трансмиссия, ДВС, и полностью заправленный бак автомобиля с такими же мощностными характеристиками(только титаново-карбоновые ходовки суперкаров стоящих в 10-20 раз дороже ТЕСЛЫ, не суйте мне))-вы удивитесь, оказывается больше батареек ТЕСЛЫ, и да оно тоже возит кроме вашего зада, само себя
"Абоетупое":

а в тесле акумы сами вращают колеса сравните вес авто схожих классов и станет все ясно например модел s 75 весит 2027кг 0-100 5.8 сек, 5-Series 540i AT xDrive 1735кг 0-100 4.8 сек, 5-Series 530i AT 1615кг 6.2 сек, разница с теслой не маленькая очень не маленькая.
"wolfwood":

не понимаю к чему вы мне привели эти данные?...мой камент только показывает ДВС -никам то, что их любимые коптилки по сути тоже возят сами себя, и в тесле вес батареек только заменяет то, что в ДВС все привыкли иметь по умолчанию и что по весу близко к весу батареек, но чего в тесле по умолчанию нет....солько в тесле весит двигатель?...десятков кг?))....практически нисколько по сравнению с 500 сильным бензиновым + трансмиссия+ бак с топливом....кроме того двигатель который это всё заменяет гораздо проще и соответственно на порядки надёжней, ну и обслуживания не требует-вот батарейки своим весом и дополняют разницу в весе, поэтому аргумент про "полтонны батареек" звучит просто по-школярски глупо и производит впечатление о незнании что есть внутри(и сколько весит) всё что есть в ДВС авто
21.02.2018 в 15:58
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
21.02.2018 в 15:59
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
21.02.2018 в 16:03
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
"Illusionist89":

Я говорю конкретно о Вас и о всех остальных комментаторов тут. И к слову, только в минске около 3 миллионов авто
21.02.2018 в 16:03

не понимаю к чему вы мне привели эти данные?..
"Абоетупое":

к тому что полноприводный авто того же класса который едет быстрее весит на 300 кг меньше моноприводной теслы, я так понимаю это не 300 кг батарей, а 300кг потнтов владельца что у него электричка?
21.02.2018 в 16:05
Как можно дешевые кетайские батарейки продавать в минус? Люди тратят тысячи человекочасов и продают в плюс шедевры, а они кусок пластмассы с батарейками не могут продавать выгодно.
"MishaGSX":

Потому как все деньги от продаж Теслы они вкладывают в комические разработки.
Продажа автомобилей Тесла это путь к колонизации Марса, поэтому с продаж этого авто ближайшее время будут только убытки, периодически будут показывать прибыль чтобы все инвесторы не свалили, хотя большинство инвесторов прекрасно понимают что Макс работает на перспективу, после освоения Марса и вложенные деньги могут вырасти в тысячи а может и миллионы раз.
21.02.2018 в 16:06
Как можно дешевые кетайские батарейки продавать в минус? Люди тратят тысячи человекочасов и продают в плюс шедевры, а они кусок пластмассы с батарейками не могут продавать выгодно.
"MishaGSX":

Потому как все деньги от продаж Теслы они вкладывают в комические разработки.
Продажа автомобилей Тесла это путь к колонизации Марса, поэтому с продаж этого авто ближайшее время будут только убытки, периодически будут показывать прибыль чтобы все инвесторы не свалили, хотя большинство инвесторов прекрасно понимают что Макс работает на перспективу, после освоения Марса и вложенные деньги могут вырасти в тысячи а может и миллионы раз.
"iyl":

Это секта, точно
21.02.2018 в 16:09
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
"Абоетупое":

минут на 5, это значит около 5 минут, педаль в пол. ядерный реактор не корректное сравнение, это не одно и тоже
21.02.2018 в 16:09
Потому как все деньги от продаж Теслы они вкладывают в комические разработки.
"iyl":

это разные компании бюдлжет у них разный то что маск там и там ничего не означает.
21.02.2018 в 16:09
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

вы путаете восхищение понимающих технический прогресс людей, с поклонением...не хотелось в политику, но вот НЕТ ПУТИНА-НЕТ РОССИИ..это поклонение, ЗА РОДИНУ-ЗА СРАЛИНА-это поклонение, всё остальное -это сравнение и анализ ТТД и понимание куда должен двигаться прогресс-где тут поклонение7...причём если бы все слепо пели тесле асанны и не было бы ни одного глупо-некорректного критика, я бы сам первым ткнул в пока непреодолённые недостатки электромобилей, такие как отсутствие достаточно недорогих и ёмких батарей(процесс идёт-и теперешние уже на многое годятся) и отсутствие инфраструктуры-она развивается и кстати её развитие -это часть тех самых "убытков"...то что не развивается у нас? так это не проблемы МАСКА-нищие страны с тремя зарегеными теслами, для вложений в инфраструктуру, не в приоритете, это уж не к МАСКУ аппелируйте а к нашему всё)
21.02.2018 в 16:16
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

вы путаете восхищение понимающих технический прогресс людей, с поклонением...не хотелось в политику, но вот НЕТ ПУТИНА-НЕТ РОССИИ..это поклонение, ЗА РОДИНУ-ЗА СРАЛИНА-это поклонение, всё остальное -это сравнение и анализ ТТД и понимание куда должен двигаться прогресс-где тут поклонение7...причём если бы все слепо пели тесле асанны и не было бы ни одного глупо-некорректного критика, я бы сам первым ткнул в пока непреодолённые недостатки электромобилей, такие как отсутствие достаточно недорогих и ёмких батарей(процесс идёт-и теперешние уже на многое годятся) и отсутствие инфраструктуры-она развивается и кстати её развитие -это часть тех самых "убытков"...то что не развивается у нас? так это не проблемы МАСКА-нищие страны с тремя зарегеными теслами, для вложений в инфраструктуру, не в приоритете, это уж не к МАСКУ аппелируйте а к нашему всё)
"Абоетупое":

Какие люди понимающие технический прогресс? его могут оценивать только эксперты, все остальные сектанты. Скажите почему не водородный двигатель тогда вместо батарей. Расскажите мне в чем технический прогресс, электрокары существовали до появления авто с ДВС. Литий ионыйе и полимерные батареи появились давно и обладают как плюсами так и минусами по сравнению с предшественниками, электродвигатели прогресс?
21.02.2018 в 16:17
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
21.02.2018 в 16:17
https://www.youtube.com/watch?v=OSKQ2Nj1ezM
21.02.2018 в 16:20

не понимаю к чему вы мне привели эти данные?..
"Абоетупое":

к тому что полноприводный авто того же класса который едет быстрее весит на 300 кг меньше моноприводной теслы, я так понимаю это не 300 кг батарей, а 300кг потнтов владельца что у него электричка?
"wolfwood":

давайте лучше про понты "владельцев машин которые едут быстрее тесла"....в реальной эксплуатации имеет значение не "быстрее едет" а быстрее набирает"....ни на тесле ни на суперкарах их максимальную скорость реализовать негде и мощность суперкаров реально нужна их хозяевам для динамики, тесла динамику имеет благодаря сразу доступному моменту электродвигателя и этот момент сразу побивает все остальные, ну аесли уж сравнивать скорости ближе к 300 км/ч, давайте посчитаем разницы электрического километра и бензинового , когда расход будет явно за 20 литров на 100км...в общем я лучше буду возить батарейки и иметь динамику суперкаров чем их понты за те деньги что они стоят...ну и титан с карбоном я просил не приплетать-тесла технологически сделана утилитарно
21.02.2018 в 16:21
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
"Illusionist89":

Я говорю конкретно о Вас и о всех остальных комментаторов тут. И к слову, только в минске около 3 миллионов авто
"xmobile":

Ну я ездил этим летом, в основном на пассажирском, но пару км туда обратно проехал и за рулём. Приятель в москве на свадьбу арендовал)))
21.02.2018 в 16:21
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":


Не нагнет. Ауди, мерседес, рено свои электрокары выпустят и будет классическая конкуренция производителей электрокаров с вытеснением ДВС из продуктовой линейки. Тесла этот момент приблизила -- спасибо Маску огромное. И благодаря эффектному позиционированию бесплатно стала всемирно известным брендом автопроизводителей. Попробуйте мировой автобренд создать с нуля... Сколько миллиардов в раскрутку вложите?
21.02.2018 в 16:23
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
"Illusionist89":

Я говорю конкретно о Вас и о всех остальных комментаторов тут. И к слову, только в минске около 3 миллионов авто
"xmobile":

Ну я ездил этим летом, в основном на пассажирском, но пару км туда обратно проехал и за рулём. Приятель в москве на свадьбу арендовал)))
"Illusionist89":

Богатый опыт эксплуатации не поспоришь
21.02.2018 в 16:28
Какие люди понимающие технический прогресс? его могут оценивать только эксперты, все остальные сектанты. Скажите почему не водородный двигатель тогда вместо батарей. Расскажите мне в чем технический прогресс, электрокары существовали до появления авто с ДВС. Литий ионыйе и полимерные батареи появились давно и обладают как плюсами так и минусами по сравнению с предшественниками, электродвигатели прогресс?
"xmobile":

а где вы увидели что я против водородного двигателя?-двумя руками за!...вот пусть и конкурируют с чистыми электричками...и создают комбинации между собой, а вот двс уйдёт в прошлое на большей территории планеты и не через 100 лет а гораздо раньше, для тех проблем и сравнений которые мы кстати дискутируем, не нужно быть экспертом, достаточно быть умеющим думать и обладать любопытством и доступом к информации, а главное не быть адептом секты МАСКШАРЛАТАН. МАСКпирамида и не читать с утра советских газет(С)))
21.02.2018 в 16:30
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
"Illusionist89":

Я говорю конкретно о Вас и о всех остальных комментаторов тут. И к слову, только в минске около 3 миллионов авто
"xmobile":

Ну я ездил этим летом, в основном на пассажирском, но пару км туда обратно проехал и за рулём. Приятель в москве на свадьбу арендовал)))
"Illusionist89":

Богатый опыт эксплуатации не поспоришь
"xmobile":

По сравнению с вашим точно побогаче)
21.02.2018 в 16:31
Какие люди понимающие технический прогресс? его могут оценивать только эксперты, все остальные сектанты. Скажите почему не водородный двигатель тогда вместо батарей. Расскажите мне в чем технический прогресс, электрокары существовали до появления авто с ДВС. Литий ионыйе и полимерные батареи появились давно и обладают как плюсами так и минусами по сравнению с предшественниками, электродвигатели прогресс?
"xmobile":

а где вы увидели что я против водородного двигателя?-двумя руками за!...вот пусть и конкурируют с чистыми электричками...и создают комбинации между собой, а вот двс уйдёт в прошлое на большей территории планеты и не через 100 лет а гораздо раньше, для тех проблем и сравнений которые мы кстати дискутируем, не нужно быть экспертом, достаточно быть умеющим думать и обладать любопытством и доступом к информации, а главное не быть адептом секты МАСКШАРЛАТАН. МАСКпирамида и не читать с утра советских газет(С)))
"Абоетупое":

Поверьте, этого не достаточно, это как читать журнал здоровье и думать,что ты врач
21.02.2018 в 16:32
Какие люди понимающие технический прогресс? его могут оценивать только эксперты, все остальные сектанты. Скажите почему не водородный двигатель тогда вместо батарей. Расскажите мне в чем технический прогресс, электрокары существовали до появления авто с ДВС. Литий ионыйе и полимерные батареи появились давно и обладают как плюсами так и минусами по сравнению с предшественниками, электродвигатели прогресс?
"xmobile":

а где вы увидели что я против водородного двигателя?-двумя руками за!...вот пусть и конкурируют с чистыми электричками...и создают комбинации между собой, а вот двс уйдёт в прошлое на большей территории планеты и не через 100 лет а гораздо раньше, для тех проблем и сравнений которые мы кстати дискутируем, не нужно быть экспертом, достаточно быть умеющим думать и обладать любопытством и доступом к информации, а главное не быть адептом секты МАСКШАРЛАТАН. МАСКпирамида и не читать с утра советских газет(С)))
"Абоетупое":

Поверьте, этого не достаточно, это как читать журнал здоровье и думать,что ты врач
"xmobile":

через 100 лет на земле почвы не останется, все с голоду помрут, никто о тачках и думать не будет
21.02.2018 в 16:36
Потому как все деньги от продаж Теслы они вкладывают в комические разработки.
"iyl":

Они это кто ? Тесла и SpaceX это совсем разные предприятия (акционерное и частное). Маск может перекладывать только из своего кошелька деньги.
21.02.2018 в 16:37
ближе к 300 км/ч, давайте посчитаем разницы электрического километра и бензинового , когда расход будет явно за 20 литров на 100км
"Абоетупое":

а у теслы с увеличением скорости расход электричества не растет не?

почему не водородный
"xmobile":

вот они кстати очень интересны, таже мирай или кларити намного технологичнее и прогрессивней теслы вот они возможно и есть будущее и то не факт очень не факт, а тесла так игрушка и икона для верующих обещающая экологию, а по факту оказывается экологичностью и не пахнет, а патенты теслы это вообще цирк за столько лет работы всего около 500 штук за 15 лет работы компании
21.02.2018 в 16:41
https://insideevs.com/expected-tesla-model-s-fails-lap-nurburgring-full-power-video/
21.02.2018 в 16:41
А почему сравнивают с S-классом? Тесла это же Е-класс. Сравните её тогда уж с полоседаном, пропасть будет у теслы колосальная.
21.02.2018 в 16:41
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
"Абоетупое":

минут на 5, это значит около 5 минут, педаль в пол. ядерный реактор не корректное сравнение, это не одно и тоже
"xmobile":

ну и что произойдёт через 5 минут?))))))))))....я вам расскажу-реализовав 470(либо 700) КВТ мощности на разгон( за несколько секунд кстати) до 200 допустим-вы будете ехать свои 200км/ч с приложенной мощностью 100-150 квт...каким образом вы технически попытаетесь нажав педаль в пол, постоянно извлекать из двигателей и батареи 700 квт?...вот сразу видно что вы "не эксперт вообще" и плохо понимаете как происходит расход мощности в режиме разгона и режиме установившейся скорости, кроме того отпустив тапку из пола)) в тесле вы получите значительный кусок энергии обратно, а в двс придётся дымить колодками чтобы сбросить скорость, а это безвозвратная потеря и ресурса и топлива....вот я придумал вам сравнение с ядерным реактором-там тоже можно вынуть за пару секунд все гигаватты из топлива, только в рабочем режиме это нереализуемо, как и ваши 5минут при тапке в пол в тесле, хотя если не быть экспертом и посчитать ёмкость батареи и пиковую мощность мотора всё равно получится больше чем 5 минут-похоже вы и в математике(школьной) не эксперт)
21.02.2018 в 16:44

не понимаю к чему вы мне привели эти данные?..
"Абоетупое":

к тому что полноприводный авто того же класса который едет быстрее весит на 300 кг меньше моноприводной теслы, я так понимаю это не 300 кг батарей, а 300кг потнтов владельца что у него электричка?
"wolfwood":

давайте лучше про понты "владельцев машин которые едут быстрее тесла"....в реальной эксплуатации имеет значение не "быстрее едет" а быстрее набирает"....ни на тесле ни на суперкарах их максимальную скорость реализовать негде и мощность суперкаров реально нужна их хозяевам для динамики, тесла динамику имеет благодаря сразу доступному моменту электродвигателя и этот момент сразу побивает все остальные, ну аесли уж сравнивать скорости ближе к 300 км/ч, давайте посчитаем разницы электрического километра и бензинового , когда расход будет явно за 20 литров на 100км...в общем я лучше буду возить батарейки и иметь динамику суперкаров чем их понты за те деньги что они стоят...ну и титан с карбоном я просил не приплетать-тесла технологически сделана утилитарно
"Абоетупое":

А кроме разгона есть ещё аргументы? Не встречал ещё выстреливающих тесл, обычные тошноты.
21.02.2018 в 16:45
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
"Абоетупое":

минут на 5, это значит около 5 минут, педаль в пол. ядерный реактор не корректное сравнение, это не одно и тоже
"xmobile":

ну и что произойдёт через 5 минут?))))))))))....я вам расскажу-реализовав 470(либо 700) КВТ мощности на разгон( за несколько секунд кстати) до 200 допустим-вы будете ехать свои 200км/ч с приложенной мощностью 100-150 квт...каким образом вы технически попытаетесь нажав педаль в пол, постоянно извлекать из двигателей и батареи 700 квт?...вот сразу видно что вы "не эксперт вообще" и плохо понимаете как происходит расход мощности в режиме разгона и режиме установившейся скорости, кроме того отпустив тапку из пола)) в тесле вы получите значительный кусок энергии обратно, а в двс придётся дымить колодками чтобы сбросить скорость, а это безвозвратная потеря и ресурса и топлива....вот я придумал вам сравнение с ядерным реактором-там тоже можно вынуть за пару секунд все гигаватты из топлива, только в рабочем режиме это нереализуемо, как и ваши 5минут при тапке в пол в тесле, хотя если не быть экспертом и посчитать ёмкость батареи и пиковую мощность мотора всё равно получится больше чем 5 минут-похоже вы и в математике(школьной) не эксперт)
"Абоетупое":

https://insideevs.com/expected-tesla-model-s-fails-lap-nurburgring-full-power-video/ вот, почитайте
21.02.2018 в 16:50
а у теслы с увеличением скорости расход электричества не растет не?
"wolfwood":

естественно растёт, только при скорости в 100 км /ч разница по деньгам в расходе будет допустим в 10 раз, и допустим 10 уе на 100км а при скорости 300км/ч и той же разнице в соотношении цены топлива и электричества, и утроившемся расходе их....уже 30 уе на сто км...это очень простая школьная математика пропорций, хотя я это и без математике понимаю по умолчанию....чем выше скорость авто тем больше при увеличении расхода, набегает разница на 100 км пробега(в деньгах а не соотношении)
21.02.2018 в 16:52
Все так восхищаются Маском и Теслой, только никто теслу не эксплуатировал и с Маском не встречался, прям религия
"xmobile":

а вы ездите на МАЗЕРАТТИ?...или вам для сравнения достаточноТТД?...мне достаточно, тем более что я ездил на 3 квт =ном велосипеде и могу его сравнить с 50-квт ным мотоциклом, по динамике -речь ведь именно о ней
"Абоетупое":

Я не пишу какой Маск крутой. Крутой, что это значит вообще. Вам лишь бы поклоняться кому нибудь. Конечно Тесла бросается в глаза, за такие бабки ещё бы. Но ко на ней ездил? кто ее 5 лет эксплуатировал?
"xmobile":

Ну если верить цифрам официальных продаж, то за последине 3 года более 230 000 людей, ездило и эксплуатировало) Или вы хотите список поимённо?)
"Illusionist89":

Я говорю конкретно о Вас и о всех остальных комментаторов тут. И к слову, только в минске около 3 миллионов авто
"xmobile":

Ну я ездил этим летом, в основном на пассажирском, но пару км туда обратно проехал и за рулём. Приятель в москве на свадьбу арендовал)))
"Illusionist89":

Богатый опыт эксплуатации не поспоришь
"xmobile":

По сравнению с вашим точно побогаче)
"Illusionist89":

Ездил я на Leaf, на Model S
21.02.2018 в 16:52
если бы еще Тесла дотягивала до уровня премиум сегмента, то вообще бы были дикие продажи , а так это на уровне Мазды 6 в максимальной комплектации!
21.02.2018 в 16:53
А кроме разгона есть ещё аргументы? Не встречал ещё выстреливающих тесл, обычные тошноты.
"den-1":

это прерогатива хозяев, спорить на тему чужих вкусов, считаю глупым, другое дело что вы оцениваете здешних хозяев тесл, так здесь это понты практически без исключений, ещё бы-при соотношении реальных средних доходов и её стоимости)
21.02.2018 в 16:57
А кроме разгона есть ещё аргументы? Не встречал ещё выстреливающих тесл, обычные тошноты.
"den-1":

логично, а что если разрядится, как там фанаты теслы говорят, а вспомнил поставить на зарядку и попить кофейку...
21.02.2018 в 16:58
если бы еще Тесла дотягивала до уровня премиум сегмента, то вообще бы были дикие продажи , а так это на уровне Мазды 6 в максимальной комплектации!
"Барсуче":

да не до премиальных им пока понтов, тут смысл был стартануть и задвинуть идею в массы и показать её реальность, что МАСК и сделал и заставил шевелиться болото ДВС -производителей, кроме того идея не ехать куда надо, а стоять и заряжаться -отнюдь не аргумент для премиум потребителя, этот минус у электромобиля пока никуда не делся
21.02.2018 в 16:58
А кроме разгона есть ещё аргументы?
"den-1":

Здесь уже писали об организуемых государствами преимуществах: сниженный налог, разрешенный въезд в город, дотация на покупку, пониженная страховка.

Это позволит электрокарам занять свою нишу, а прибыль направить на улучшение акку, в том числе снижение его веса (а в классических авто вес радикально снизить уже не получится).

Технически требуется меньше ТО, электромотор лучше работает при перегрузках (собсно поэтому у БелАЗов электроколёса), полный привод несравнимо проще и надежнее. Сама конструкция проще авто с ДВС.
21.02.2018 в 17:04
а по факту оказывается экологичностью и не пахнет
"wolfwood":

Мдаа, неужели вам лично в городе с электромобилями дышать будет не легче. Людям не придётся слышать круглосуточный шум ДВС.
21.02.2018 в 17:06
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
"Абоетупое":

минут на 5, это значит около 5 минут, педаль в пол. ядерный реактор не корректное сравнение, это не одно и тоже
"xmobile":

ну и что произойдёт через 5 минут?))))))))))....я вам расскажу-реализовав 470(либо 700) КВТ мощности на разгон( за несколько секунд кстати) до 200 допустим-вы будете ехать свои 200км/ч с приложенной мощностью 100-150 квт...каким образом вы технически попытаетесь нажав педаль в пол, постоянно извлекать из двигателей и батареи 700 квт?...вот сразу видно что вы "не эксперт вообще" и плохо понимаете как происходит расход мощности в режиме разгона и режиме установившейся скорости, кроме того отпустив тапку из пола)) в тесле вы получите значительный кусок энергии обратно, а в двс придётся дымить колодками чтобы сбросить скорость, а это безвозвратная потеря и ресурса и топлива....вот я придумал вам сравнение с ядерным реактором-там тоже можно вынуть за пару секунд все гигаватты из топлива, только в рабочем режиме это нереализуемо, как и ваши 5минут при тапке в пол в тесле, хотя если не быть экспертом и посчитать ёмкость батареи и пиковую мощность мотора всё равно получится больше чем 5 минут-похоже вы и в математике(школьной) не эксперт)
"Абоетупое":

https://insideevs.com/expected-tesla-model-s-fails-lap-nurburgring-full-power-video/ вот, почитайте
"xmobile":

надо мыслить реальными категориями а не гипотетическими ситуациями-реальные пробеги реальных тесл известны , апробированы и радуют сотни тысяч хозяев а сломать сдуру член, чтобы показать что он не железный?...так вам всё таки шашечки или ехать? ....не понимаю что вы мне хотите доказать...ездите на двс и радуйтесь и я буду ездить на двс дальше))....только если встанет выбор по сопоставимой доступной цене, пересяду на электричку или гибрид а вы дальше ехайте на двс....пока их ещё делают-когда-то выбора уже не будет, так что наслаждайтесь))
21.02.2018 в 17:06
но такая "не совсем" потому что понятие "сервис" там будет по объёмам работы, несопоставимо с ДВС, соответственно дозаработать на сервисе сильно не получится, это один из плюсов электротранспорта, а иначе смысл в нём если в наличии только минусы?
"Абоетупое":

Вы хоть раз покупали новое авто? Я знаю только одно, у которого были проблемы с двигателем, вопрос решился его заменой по гарантии, при этом тут же была статья про теслу, где тоже пришлось поменять двигатель. Так что если пишите про ДВС вы пишите, купил упилка вот и мучаюсь, в остальном это масла-фильтра и 200тыс. (а это обращу ваше внимание для среднего беларуса 20 лет эксплуатации) в люди.
21.02.2018 в 17:07
а у теслы с увеличением скорости расход электричества не растет не?
"wolfwood":

Да была статья, на 200км/ч заряда хватает на 150км.
21.02.2018 в 17:08
Если использовать все мощностные характеристики теслы, то батарейки хватит минут на 5
"xmobile":

если использовать все мощностные возможности ядерного реактора.....))))) дальше сами ..
"Абоетупое":

Вырвали из контекста, там человек сравнивал что лучше едет
"xmobile":

да нет такого режима в тесла, чтобы высадить батарею в 5минут-потому и вырвал и ядерный реактор привёл в пример...и там и там через 5 минут взрыв и пожар, потому что отдать теслу всю зарядку за 5 минут(это технически тамне возможно) это как в реакторе стержни взять и опустить-вручную ,кувалдой))
"Абоетупое":

минут на 5, это значит около 5 минут, педаль в пол. ядерный реактор не корректное сравнение, это не одно и тоже
"xmobile":

ну и что произойдёт через 5 минут?))))))))))....я вам расскажу-реализовав 470(либо 700) КВТ мощности на разгон( за несколько секунд кстати) до 200 допустим-вы будете ехать свои 200км/ч с приложенной мощностью 100-150 квт...каким образом вы технически попытаетесь нажав педаль в пол, постоянно извлекать из двигателей и батареи 700 квт?...вот сразу видно что вы "не эксперт вообще" и плохо понимаете как происходит расход мощности в режиме разгона и режиме установившейся скорости, кроме того отпустив тапку из пола)) в тесле вы получите значительный кусок энергии обратно, а в двс придётся дымить колодками чтобы сбросить скорость, а это безвозвратная потеря и ресурса и топлива....вот я придумал вам сравнение с ядерным реактором-там тоже можно вынуть за пару секунд все гигаватты из топлива, только в рабочем режиме это нереализуемо, как и ваши 5минут при тапке в пол в тесле, хотя если не быть экспертом и посчитать ёмкость батареи и пиковую мощность мотора всё равно получится больше чем 5 минут-похоже вы и в математике(школьной) не эксперт)
"Абоетупое":

https://insideevs.com/expected-tesla-model-s-fails-lap-nurburgring-full-power-video/ вот, почитайте
"xmobile":

надо мыслить реальными категориями а не гипотетическими ситуациями-реальные пробеги реальных тесл известны , апробированы и радуют сотни тысяч хозяев а сломать сдуру член, чтобы показать что он не железный?...так вам всё таки шашечки или ехать? ....не понимаю что вы мне хотите доказать...ездите на двс и радуйтесь и я буду ездить на двс дальше))....только если встанет выбор по сопоставимой доступной цене, пересяду на электричку или гибрид а вы дальше ехайте на двс....пока их ещё делают-когда-то выбора уже не будет, так что наслаждайтесь))
"Абоетупое":

разговор начался о сравнении мощностных характеристиках суперкаров и теслы, так вот все остальное в вышеупомянутой статье
21.02.2018 в 17:10
А кроме разгона есть ещё аргументы? Не встречал ещё выстреливающих тесл, обычные тошноты.
"den-1":

это прерогатива хозяев, спорить на тему чужих вкусов, считаю глупым, другое дело что вы оцениваете здешних хозяев тесл, так здесь это понты практически без исключений, ещё бы-при соотношении реальных средних доходов и её стоимости)
"Абоетупое":

Так у теслы больше нет плюсов в сравнении с Е-шкой. Зачем писать про динамику, если она в городе вообще не нужна?
21.02.2018 в 17:10
а по факту оказывается экологичностью и не пахнет
"wolfwood":

Мдаа, неужели вам лично в городе с электромобилями дышать будет не легче. Людям не придётся слышать круглосуточный шум ДВС.
"NullPointer":

была у меня мысль на тему электромотоцикла....и подумалось мне после очередного прочтения каментов про мото-за что меня интересно(и будут ли?) ненавидеть горожане если я буду ездить на электромотоцикле?....инерция мышления, знаете ли...на мото-значит редиска))
21.02.2018 в 17:11
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
"Абоетупое":

С чего вдруг? Откройте балансы посмотрите какой там минус. Зарабатывают и строят.
"Mike216":

вы путаете балансы развивающейся компании с себестоимостью и продажной ценой, конкретного материального авто-каждая эс-ка обходится в производстве примерно на 25тыс. дешевле чем продаётся...рентабельность ДВС авто , в результате взаимнойконкуренции производителей, близка к нулю а в худшие годы и отрицательная, расчёт на прибыль от последующего сервиса. такая же история со временем приключится ис электричками но такая "не совсем" потому что понятие "сервис" там будет по объёмам работы, несопоставимо с ДВС, соответственно дозаработать на сервисе сильно не получится, это один из плюсов электротранспорта, а иначе смысл в нём если в наличии только минусы?....пока минусы в массовой категории авто перевешивают, но баланс пнемногу смещается в сторону электричек
"Абоетупое":

ДВС на новых машинах ремонтируют не часто, в основном это подвеска, расходники, кузов. На тесле все тоже самое включая жидкости
"xmobile":


Какой бред.... Ахахаха. Фото разобранной теслы Ресурс электродвигателя теслы - 1,6 млн км. Вообще без обслуживания, там нечего обслуживать. Охлаждения двигателя -- нет, масла нет, радиатора - нет, коробки передач - нет, фильтров нет никаких -- ни топливных ни маслянных ни воздушных. Литий-ионная БАТАРЕЯ -- один из самых надежных элементов. Даже ваш примитивный свинцово кислотный аккумулятор изобретенный 160 лет назад никогда не ломается.
21.02.2018 в 17:14
а у теслы с увеличением скорости расход электричества не растет не?
"wolfwood":

естественно растёт, только при скорости в 100 км /ч разница по деньгам в расходе будет допустим в 10 раз, и допустим 10 уе на 100км а при скорости 300км/ч и той же разнице в соотношении цены топлива и электричества, и утроившемся расходе их....уже 30 уе на сто км...это очень простая школьная математика пропорций, хотя я это и без математике понимаю по умолчанию....чем выше скорость авто тем больше при увеличении расхода, набегает разница на 100 км пробега(в деньгах а не соотношении)
"Абоетупое":

Когда пишите про деньги всегда вспоминайте что модель S это Е-класс, а точнее это дно Е-класса за 100к. Вот после этого можно начинать считать через сколько тыс.км ваша экономия появится.
21.02.2018 в 17:21
стоять и заряжаться -отнюдь не аргумент для премиум потребителя, этот минус у электромобиля пока никуда не делся
"Абоетупое":

Поскольку в эту отрасть пошли миллиарды, соответственно часть идёт и на "физику".
Есть уже и "быстрые" зарядки. Вопрос в удешевление, которое реально в ближайшие годы. Самое простое решение для прокатных машин - замена акку на станции.
21.02.2018 в 17:26
была у меня мысль на тему электромотоцикла
"Абоетупое":

Популярны в штатах, из-за сравнимого с Ф1 разгона.
21.02.2018 в 17:37
дешевле страховка
бесплатные зарядки
бесплатная парковка
езда по полосе для общественного транспорта
въезд в центральные части городов, куда с ДВС не пускают.
неплохая динамика со старта
не самый бюджетный интерьер.
возможность задействовать автопилот


есть о чем подумать с такой заманухой.
"ssergg":


дополню:
- ломатся должно реже (электродвигатель куда надежней ДВС), нет радиатора...
- ТО должно быть дешевле (не надо менять масло и фильтр, антифриз)

но все равно: конкурировать с такими мастадонтами как вмв и мерс тяжело
21.02.2018 в 17:51
а у теслы с увеличением скорости расход электричества не растет не?
"wolfwood":

естественно растёт, только при скорости в 100 км /ч разница по деньгам в расходе будет допустим в 10 раз, и допустим 10 уе на 100км а при скорости 300км/ч и той же разнице в соотношении цены топлива и электричества, и утроившемся расходе их....уже 30 уе на сто км...это очень простая школьная математика пропорций, хотя я это и без математике понимаю по умолчанию....чем выше скорость авто тем больше при увеличении расхода, набегает разница на 100 км пробега(в деньгах а не соотношении)
"Абоетупое":

Когда пишите про деньги всегда вспоминайте что модель S это Е-класс, а точнее это дно Е-класса за 100к. Вот после этого можно начинать считать через сколько тыс.км ваша экономия появится.
"den-1":

мне не интересно, какие вы ищете показатели чтобы отнести теслу к какому-либо условному классу....мне интересен крутящий момент -это единственный показатель имеющий значение для утилитарного авто с разгонными способностями спорткара....найдите спорткар с таким моментом за эти деньги, кроме того спорткар это на дороге общего пользования выглядит как понты(оно так и есть, учитывая наши дороги и их дорожный просвет) а тесла позволяет хозяевам без понтов но с перчинкой, иметь возможности спорткара без рисовок и за вменяемые(по их меркам) деньги
21.02.2018 в 17:53
тазы валят
21.02.2018 в 17:54
стоять и заряжаться -отнюдь не аргумент для премиум потребителя, этот минус у электромобиля пока никуда не делся
"Абоетупое":

Поскольку в эту отрасть пошли миллиарды, соответственно часть идёт и на "физику".
Есть уже и "быстрые" зарядки. Вопрос в удешевление, которое реально в ближайшие годы. Самое простое решение для прокатных машин - замена акку на станции.
"NullPointer":

да я всё это знаю и понимаю,просто доводы критиков ТЕСЛЫ настолько посконны и соловьиннопомётны, что обсуждать реальные проблемы в реальном диспуте а не отбиваться от дерьмометания, не остаётся места)))
21.02.2018 в 17:55
Ну и япошки потихоньку без лишнего пиара пилят машинки на водородных элементах и глядишь выстрелит, потому как с батареями все плохо. Но хомякам япошки рекламку не выпускают, поэтому хомяки не радуются.
21.02.2018 в 17:56
конкурировать с такими мастадонтами как вмв и мерс тяжело
"Челав":

Cкорее мастадонтам надо будет создавать свои конкурентоспособные электро-корыта. (Чем они сейчас и занимаются.)
21.02.2018 в 17:59
Товарищи эксперты. Ничего, что Тесла ничего не зарабатывает на своих машинах?
"mahteigs":

А НИЧЕГО ЧТО РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ МОДЭЛ ЭС около 25%?...причём сразу на момент продажи а не вдогонку(за счёт безумных цен дилерского сервиса) как у обычных авто....ах-я забыл! вы же строительство новых производств вкладываете в её цену! ну если мы так же поступим с уже построенными заводами автогигантов, то там будет конкретный минус
"Абоетупое":

С чего вдруг? Откройте балансы посмотрите какой там минус. Зарабатывают и строят.
"Mike216":

вы путаете балансы развивающейся компании с себестоимостью и продажной ценой, конкретного материального авто-каждая эс-ка обходится в производстве примерно на 25тыс. дешевле чем продаётся...рентабельность ДВС авто , в результате взаимнойконкуренции производителей, близка к нулю а в худшие годы и отрицательная, расчёт на прибыль от последующего сервиса. такая же история со временем приключится ис электричками но такая "не совсем" потому что понятие "сервис" там будет по объёмам работы, несопоставимо с ДВС, соответственно дозаработать на сервисе сильно не получится, это один из плюсов электротранспорта, а иначе смысл в нём если в наличии только минусы?....пока минусы в массовой категории авто перевешивают, но баланс пнемногу смещается в сторону электричек
"Абоетупое":

ДВС на новых машинах ремонтируют не часто, в основном это подвеска, расходники, кузов. На тесле все тоже самое включая жидкости
"xmobile":


Какой бред.... Ахахаха. Фото разобранной теслы Ресурс электродвигателя теслы - 1,6 млн км. Вообще без обслуживания, там нечего обслуживать. Охлаждения двигателя -- нет, масла нет, радиатора - нет, коробки передач - нет, фильтров нет никаких -- ни топливных ни маслянных ни воздушных. Литий-ионная БАТАРЕЯ -- один из самых надежных элементов. Даже ваш примитивный свинцово кислотный аккумулятор изобретенный 160 лет назад никогда не ломается.
"user_2277496":

мало того, он "случайно" забыл о многих моделях современных турбированных малообъёмных ДВС которые еле дотягивают до 100 тыс пробега, кроме регулярных замен масел, фильтров и и регулярно умирающих датчиков чего-либо....периодически в обсуждении авто тем, здесь же, приходится выслушивать мытарства пользователей по сервисам с ничего кроме выкачивания денег, не дающим результатом
21.02.2018 в 18:01
япошки потихоньку без лишнего пиара пилят машинки на водородных элементах
"AvaK":

Может снизойдёте и дадите линк хомякам ? Какие япошки, есть ли серийная машина, итд.
21.02.2018 в 18:04
япошки потихоньку без лишнего пиара пилят машинки на водородных элементах
"AvaK":

Может снизойдёте и дадите линк хомякам ? Какие япошки, есть ли серийная машина, итд.
"NullPointer":

Toyota Mirai
21.02.2018 в 18:05
Так у теслы больше нет плюсов в сравнении с Е-шкой. Зачем писать про динамику, если она в городе вообще не нужна?
"den-1":

странно-летом я в городе только на мото...и только из-за динамики и необходимости стоять в пробках....кроме города как раз динамика нигде и не нужна, или вы любитель найти на трассе брест- минск , "плотнячок" и шнырять там перестраиваясь-набирая-оттормаживаясь, между машин на скорости 150 км/ч?....динамики среднего 2-х литрового ДВС на трассе достаточно для утилитарных целей...для этого не нужна ни тесла ни мазератти)
21.02.2018 в 18:08
Toyota Mirai
"wolfwood":

Идея хорошая, но пока это совсем не серийный авто. Говорить о нём рано.
21.02.2018 в 18:10
дополню:
"Челав":

Еще дополню, что вылетело из головы: возможность рекуперации при торможении.
21.02.2018 в 18:14
Ну и япошки потихоньку без лишнего пиара пилят машинки на водородных элементах и глядишь выстрелит, потому как с батареями все плохо. Но хомякам япошки рекламку не выпускают, поэтому хомяки не радуются.
"AvaK":

во первых с батареями всё лучше и лучше, причём пока даже при отсутствии прорывов, по крайней мере соотношение цена/вес/ёмкость, неуклонно улучшается а вот с водородом есть физические проблемы с транспортировкой-хранением и т.д. которые даже непонятно в каком направлении решать ну и инфраструктура заправок ещё в большем минусе чем у электричек, для электрички хотя бы розетка есть в каждой квартире по умолчанию....важен результат:водородные проблемы пока более тяжелы на подъём судя по динамике того же китайского рынка, япошкам респект, у любой перспективной технологии должны быть адепты, иначе всё будет стоять на месте
21.02.2018 в 18:15
Идея хорошая, но пока это совсем не серийный авто. Говорить о нём рано.
"NullPointer":

мирай как раз такие серийный и вплне себе можно купить в сша $57,500 стоит продажи пока не ахти пока что но они есть
21.02.2018 в 18:19
Tesla и немецкий премиум не конкуренты друг другу. Покажите статистику - сколько владельцев МБ и БМВ пересели на Теслу S. Это как сравнивать Эппловские и швейцарские часы.
"TRaider":

Не млин, это бывшие владельцы Renault Zoe разбогатели и купили Tesla.
21.02.2018 в 18:25
была у меня мысль на тему электромотоцикла
"Абоетупое":

Популярны в штатах, из-за сравнимого с Ф1 разгона.
"NullPointer":

в курсе про ЗЕРО)... была мысль переделать кроссовый но в итоге пока не актуально, из-за веса батарей-вот для мотоцикла это гораздо более критично, причём есть действующие переделанные образцы но смысла особого нет-параметры сопоставимы, экономия символична а стоимость переделки сопоставима с покупкой другого б/у...поэтому электромотоциклы пока как и тесла, для ещё больших энтузиастов, ЗЕРО новые там стоят сопоставимые деньги и разгонные возможности огонь, но высокий коэф. лобового сопротивления(и быстрый разряд соответственно) и вес батарей пока эту тему делает у нас,малоактуальной...тем более что электромото для наших прямоточных понторезов, слишком бесшумен)))
21.02.2018 в 18:26
мирай как раз такие серийный
"wolfwood":

При продажах 1000 ед. в год машину сложно назвать серийной (в смысле рынка).
По моему скромному мнению гибрид - это лишний вес, лишняя сложность со всеми вытекающими.

Ещё такая "мелочь", как сложность организации заправок по сравнению с электрическими.
Электроавтосами занимаются сейчас большинство ведущих производителей, а что с fuel cells ?
21.02.2018 в 18:53
да и биткоинов нет никаких... и тесла - пиар ход
..походу у нас ничего нет и не скоро будет
21.02.2018 в 19:01
Они более экологичные
"Illusionist89":

Фэйл.
"Mike216":

В Австралии провели эксперимент, сравнив расход топлива на сотню у
1. Tesla Model S P85D, заряжаемой от дизель-генератора
2. дизельной Volvo D4
Вывод - расход дизеля на сотню у Tesla ниже, при том что Tesla значительно быстрее и тяжелее Volvo.
21.02.2018 в 19:33
А давно эта помойка стала конкурентом представительских автомобилей? Денег она конечно хороших стоит и ее можно отнести к люксовым моделям, но не к представительским.
"user_12366645666":

для тех, кому не "шашечки а ехать"-тесла именно едет как спорткар и если у вас нет миллиона на МАЗЕРАТТИ , но есть сто тысяч, то это только ТЕСЛА
"Абоетупое":

Ну как бы ок, она еще и едет как спорткар. Так почему бы ее и не сравнить тогда со спорткаром? Какое отношение она имеет к машинам представительского класса? Она даже по длине до них не дотягивает (она до 5 метров, как W213 и BMW 5 серии, то есть классом ниже). Грузовик хороший тоже дорого стоит, но их же не сравнивают с w222.
21.02.2018 в 19:55
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
21.02.2018 в 20:39
Ну и япошки потихоньку без лишнего пиара пилят машинки на водородных элементах и глядишь выстрелит, потому как с батареями все плохо. Но хомякам япошки рекламку не выпускают, поэтому хомяки не радуются.
"AvaK":

во первых с батареями всё лучше и лучше, причём пока даже при отсутствии прорывов, по крайней мере соотношение цена/вес/ёмкость, неуклонно улучшается а вот с водородом есть физические проблемы с транспортировкой-хранением и т.д. которые даже непонятно в каком направлении решать ну и инфраструктура заправок ещё в большем минусе чем у электричек, для электрички хотя бы розетка есть в каждой квартире по умолчанию....важен результат:водородные проблемы пока более тяжелы на подъём судя по динамике того же китайского рынка, япошкам респект, у любой перспективной технологии должны быть адепты, иначе всё будет стоять на месте
"Абоетупое":

Ну хундай видимо не разобрался и решил выбросить деньги. Кстати, а чем сложнее инфраструктура с водородом, чем скажем с пропаном?
21.02.2018 в 20:40
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
21.02.2018 в 21:08
Как можно дешевые кетайские батарейки продавать в минус? Люди тратят тысячи человекочасов и продают в плюс шедевры, а они кусок пластмассы с батарейками не могут продавать выгодно.
"MishaGSX":

Потому как все деньги от продаж Теслы они вкладывают в комические разработки.
Продажа автомобилей Тесла это путь к колонизации Марса, поэтому с продаж этого авто ближайшее время будут только убытки, периодически будут показывать прибыль чтобы все инвесторы не свалили, хотя большинство инвесторов прекрасно понимают что Макс работает на перспективу, после освоения Марса и вложенные деньги могут вырасти в тысячи а может и миллионы раз.
"iyl":

Сразу видно специалистов...
Тесла моторс вкладывает деньги в СпэйсХ.... Петросян подавился от зависти.
21.02.2018 в 21:10
Sашык_, все отчеты есть на сайте самой Теслы http://ir.tesla.com/results.cfm.
21.02.2018 в 21:11
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":


Не нагнет. Ауди, мерседес, рено свои электрокары выпустят и будет классическая конкуренция производителей электрокаров с вытеснением ДВС из продуктовой линейки. Тесла этот момент приблизила -- спасибо Маску огромное. И благодаря эффектному позиционированию бесплатно стала всемирно известным брендом автопроизводителей. Попробуйте мировой автобренд создать с нуля... Сколько миллиардов в раскрутку вложите?
"user_2277496":

Это не Тесла приблизила. Тесла распиарила. А приблизил Китай. Больше всего электромобилей именно там. Лидером является компания BYD, у которой Маск и покупает комплектующие.
21.02.2018 в 21:17
Они более экологичные
"Illusionist89":

Фэйл.
"Mike216":

В Австралии провели эксперимент, сравнив расход топлива на сотню у
1. Tesla Model S P85D, заряжаемой от дизель-генератора
2. дизельной Volvo D4
Вывод - расход дизеля на сотню у Tesla ниже, при том что Tesla значительно быстрее и тяжелее Volvo.
"Abrakadabr":

как можно перепутать "экологичность" с "экономичностью"?
21.02.2018 в 21:19
Тесла скоро нагнёт всех автопроизводителей!
"1981105":

Всего за 2017 год в Европе продано 19 283 127 авто. 19 миллионов!
Тесла продана в кол-ве 30 000 шт. всего... 30 тысяч!
Вау... Тесла нагибатель...
Количество автомобилей и грузовиков с ДВС в мире достигло 1.4 млрд, тогда как электромобилей 2 миллиона из них(0,14%).

автопроизводители рыдают в голос...
"Omega":

они не рыдают в голос-они в отличии от вас, уже увидели куда дует ветер и на всех парах пытаются бежать за МАСКОМ , который показал что это реально и конкурентно
"Абоетупое":

А с фига ли мне рыдать? Я бы и сам электромобиль купил...
Но тесла дорого, а Лиф мало...
21.02.2018 в 21:32
Sашык_, все отчеты есть на сайте самой Теслы http://ir.tesla.com/results.cfm.
"user_12366645666":

так я ж не против, но там в его сообщении три буквы еще были - БМВ, вот сравнения хочется, точнее его я уже видел, но сам лично,а от автора того сообщения - пока нет.
21.02.2018 в 21:33
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

Да и о такой цене акций БМВ может только мечтать) У них максимум был в 2015г по 120$, в то время как у тесла по такой цене в 2013г торговались, а сейчас валят по 340$. И активов у БМВ на 42млрд за 100 лет, а у теслы 22,6 млрд за 15 лет)))
21.02.2018 в 21:39
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
21.02.2018 в 21:43
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
"Illusionist89":

чего вы мне эту элементарщину скидываете??: пускай мне автор того сообщения приведет сравнение с бмв. я для себя это сравнение видел, он пускай свои слова подтвердит.
и пару мыслей для подумать: бмв за месяц продает автомобилей больше в 6 раз чем тесла за год.
21.02.2018 в 22:01
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
"Illusionist89":

чего вы мне эту элементарщину скидываете??: пускай мне автор того сообщения приведет сравнение с бмв. я для себя это сравнение видел, он пускай свои слова подтвердит.
и пару мыслей для подумать: бмв за месяц продает автомобилей больше в 6 раз чем тесла за год.
"Sашык_":

Жужжать не пережужжать)))) Исходя из оф данных самой БМВ они продали за прошлый год около 2,2 млн авто, а это в среднем 183 000 авто в месяц) Так что тут даже на 2 раза больше не всегда вытягивает и БМВ считается лидером продаж авто в мире, больше чем они больше никто не продаёт)
Но суть не в этом, суть в том, что тесла продавать авто начала только в 2013г т.е. 5 лет назад, и за эти 5 лет они выросли до 4,5% от продаж самого крупного автогиганта в мире) При этом каждый год они увеличивают продажи в среднем на 25%-30%. И если так и дальше пойдёт, то через 10 лет, они если не обойдут БМВ по кол-во продаж, то будут идти в притык к ним, как сейчас мерседес или ауди)
21.02.2018 в 22:13
Illusionist89, они продают только в одном сегменте, в котором нету никого, поскольку на данный момент это не рентабельно для крупных автопроизводителей! как только туда зайдут автогиганты, тесле будет зе енд - не хватит технологий.
а что касается мерседес и ауди, так тут я не понял, они как бы бмв обходят по количеству продаж в мире либо продают столько же, и тесла никогда не достигнет таких цифр.
21.02.2018 в 22:31
Illusionist89, они продают только в одном сегменте, в котором нету никого, поскольку на данный момент это не рентабельно для крупных автопроизводителей! как только туда зайдут автогиганты, тесле будет зе енд - не хватит технологий.
а что касается мерседес и ауди, так тут я не понял, они как бы бмв обходят по количеству продаж в мире либо продают столько же, и тесла никогда не достигнет таких цифр.
"Sашык_":

Теслу уже не вытеснят, а после полноценного запуска модел 3 примерно к концу этого года, середине следующего им придётся мириться с ещё одним игроком на рынке.
И к слову они уже пытаются выходить, но у них это не очень получается, т.к. авто тогоже класса как и тесла с они уже производили но у них их особо никто не покупал)))) только в 2019 году мерседес и бмв планируют запускать массовое производство электрокаров которые они начали разрабатывать пару лет назад и которые составят конкуренцию модел 3, которая уже продаётся у теслы, собственно по этому тесла и торопилась запустить продажи в 2017г, что бы опередить автогигантов на пару лет, но немного не получилось)))))

Мерседес тоже планирует запустить производсво грузовых электрокаров в 2020г ) Но с учётом что пару их проектов провалилось, далеко не факт что и тут у них что-то получится)))

Короче) Автогиганты уже на протяжении всё тех же 5 лет, пытаюстся выходить на рынок, но пока они нервно курят в сторонке) Максимум ниссан со своими малюпаськами откусят свой кусок рынка) Собственно они и откусывают пока)
21.02.2018 в 22:47
а что касается мерседес и ауди, так тут я не понял, они как бы бмв обходят по количеству продаж в мире либо продают столько же,
"Sашык_":

Вместе взятые, да обходят) По отдельности не обходят. На первом месте стоят БМВ с 2,2 млн авто, на втором мерседес с 1,8-1,9 точно уже не помню ссылку закрыл, на третьем ауди с 1,7 млн ))

Но не путайте продажи от концерна и продажи конкретного бренда. Так например фольксвагенов в мире было продано чуть менее 1млн, в то время как концерн фольксваген в который входит фольц, шкода, сеат, ауди, ламборджини, бентли, бугати, порш и т.д. и т.п. продал около 10 млн авто)
21.02.2018 в 22:54
Самый главный плюс теслы - там нечего ремонтировать и обслуживать постоянно и тратить на это время. А живя в частном доме и зарядка не проблема
21.02.2018 в 22:57
они продают только в одном сегменте, в котором нету никого, поскольку на данный момент это не рентабельно для крупных автопроизводителей!
"Sашык_":

К слову о конкуренции) за 9 месяцев 2015г было продано:
Nissan Leaf - 35 948 авто
Tesla Model S - 32 995
Mitsubishi Outlander PHEV - 28 791
BYD Qin - 26 156
BMW i3 - 18 400

Так что конкуренция там давно есть, и автогиганты там уже давно пытаются рыпаться. Но пока у них не очень получается)))))
21.02.2018 в 23:30
Illusionist89, как же ты далек от этого всего))))
я тебе еще раз повторяю когда на рынок выйдут гиганты ты это увидишь сразу же, а тесла прочувствует.
ни одного серийного автомобиля ни от одного автогиганта не было выпущено в сегменте где варится на данный момент тесла, НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте, поэтому те некоторые модели которые мелькали от привычных брендов ,это просто обозначение самих брендов, что наработки уже есть, и в будущем когда это будет рентабельно будут полностью электрические серийные модели.
НАДЦАТЫЙ РАЗ ПОВТОРЯЮ: не рентабельно для них выпускать сейчас, а не потому что не могут!
условную ауди А7 на электромоторах можно выкатить уже сейчас но это не выгодно пока, и скажи после этого, что А7 на электромотрах не оторвет кусок у теслы? а если сюда добавить модели бмв, мерседес, лексус и тд, а эти машины комфортнее и лучше настроены , и тут уже видим как же легко быть "избранными", пока не вернулся "папа"...
так что ты тут не представляй такими громкими словами как ПЫТАЮТСЯ, оно банально не принесет им дохода на данном этапе в серийном производстве только поэтому не выпускаются пока серийные модели.
а про ниссан ты вообще лучше молчи, тк это ни разу не сегмент теслы, и если начинаешь разговор на тему всего ,что знаешь из мира электромобилей то пополни свою кладезь на внутреннем рынке китая, будешь очень удивлен, сколько там таких авантюристов аля тесла, и оказывается они еще больше теслы продают в штуках, только толку пока ноль.
так что неси бреда этого, тесла не лидер рынка, и даже не монополист, поскольку рынка как такового еще нет, когда появится ты уже не будешь так свою юношеский максимализм так проявлять пузыря соплями в сторону теслы.
что касается, количества, мерседес продал большее количество автомобилей чем бмв за 2017 год, ауди на 10% меньше, и это все примерно одинаковые цифры.
и не надо за меня договаривать, якобы я что то где то путаю про концерны и подразделения концернов, я нигде не писал ауди АГ или ВАГ я писал конкретно АУДИ.
и теперь еще раз - ОБНОВИ свою кладезь знаний, в каком веке конкретно фольцваген ( не ваг) продал менее миллиона за год?))))) ты хотя бы количество гольфов загугли сколько продали в мире потом вещай...
как бы тебе твой юношеский максимализм не позволял раскинуть мозгом, почему на данный момент такая ситуация с электромобилями, позже ты это поймешь, или увидишь...
21.02.2018 в 23:33
они продают только в одном сегменте, в котором нету никого, поскольку на данный момент это не рентабельно для крупных автопроизводителей!
"Sашык_":

К слову о конкуренции) за 9 месяцев 2015г было продано:
Nissan Leaf - 35 948 авто
Tesla Model S - 32 995
Mitsubishi Outlander PHEV - 28 791
BYD Qin - 26 156
BMW i3 - 18 400

Так что конкуренция там давно есть, и автогиганты там уже давно пытаются рыпаться. Но пока у них не очень получается)))))
"Illusionist89":

это не конкуренция на фоне мировых продаж классических авто с двс, тем более когда тебя опять угораздило аутлендер и лив с ай3 в один ряд умостить, плюс тесла...эти десятки тысяч ,что ты перечислил, это все слезы, борьба за которые не интересует крупные концерны.
21.02.2018 в 23:42
Это все маркетинг. Тесла жутко переоценена засчет хайпа вокруг бренда. Сравните капитализацию теслы и того же даймлера и все поймете. Как только выйдут на рынок настоящие автопроизводители с развитой дилерской сетью, тесла окажется в жестких конкурентных условиях и стартап скорее всего не выживет, если только акции не откорректируются и их кто не купит.
Насчет технологий, авто пилот теслы - это е-класс ассистент от МБ. Только вот МБ не может себе позволить убить водителя или самовоспламениться, а тесла может. Они ж стартаперы-первооткрыватели. Им все простят. Не верьте в пиар, дуайте головой и будет счастье.
А за такие деньги лучше взять 911
21.02.2018 в 23:46
Maxxim, полностью такого же мнения, у некоторых из почетателей теслы проявляется яблочная болезнь. они искренне верят, что один богатый человечек круче чем огромные концерны с десятками лет наработок в машиностроении, наивные)))
21.02.2018 в 23:47
medvedev_evgen, Кто они?Это ты белку в маршрутке поймал?
22.02.2018 в 0:27
Пузырь кричали они, отмывание денег.
"medvedev_evgen":

Угу, это вам не биткоины, а реальные полезные вещи, новая ступень в автомобиле строении, технологии которые работают.
22.02.2018 в 0:29
даёшь в каждую белорусскую семью по Тесле под 5%.
"modelkh":

За 100 тысяч? Кобала мечты на всю жизнь у белорусов уже есть, это квартира в панельке.
22.02.2018 в 0:33
Ценник конечно жуть, но, видимо, оно того стоит. Ну или люди из интереса покупают себе такую "игрушку". Ну те, которые могут позволить себе такие "игрушки".
"barbel":

В ЕС игрушками массово не увлекаются взрослые люди, там авто покупают умом, трезвый расчёт : потребительские качества, стоимость обслуживания, стоимость страховки и т.д., все сравнивают и берут потому что им выгоднее получается на данный момент.
22.02.2018 в 0:39
Очередная пиар-акция Маска, как с пуском бесполезных и дорогих ракет. Посчитайте сколько 7-к и S - к продано, у нас Джили больше выпускает.
"SA777":

Тесла стоит как 7 и S, при чем тут твоя дожили в 5 раз дешевле? Ясно видно их статистики - 7 и S покупать стали меньше, тесты больше, то есть Тесла забирает клиентов у них.
22.02.2018 в 0:43
а ничего, что тесла модел с и семерка бмв играют в разных лигах? и я не про цену, а про класс авто. теслу логичнее сравнивать с пятеркой, до семерки она ой как не дотягивает.
"Regino":

Самоё главное, что одной цены. Если у меня есть 100 тыс. я выбираю взять Тесла, или мерседес S, или ещё что-то, все остальное дело десятое.
22.02.2018 в 0:54
Ну хундай видимо не разобрался и решил выбросить деньги. Кстати, а чем сложнее инфраструктура с водородом, чем скажем с пропаном?
"AvaK":

хотя бы температурой кипения и соответственно давлением в резервуарах при реальных температурах, а так я сам сторонник водорода, теплотворная способность которого вчетверо по сравнению с углеводородами, аш два о на выходе в результате реакции и возможность без двс преобразовывать в электричество
22.02.2018 в 0:59
Это все маркетинг. Тесла жутко переоценена засчет хайпа вокруг бренда. Сравните капитализацию теслы и того же даймлера и все поймете. Как только выйдут на рынок настоящие автопроизводители с развитой дилерской сетью, тесла окажется в жестких конкурентных условиях и стартап скорее всего не выживет, если только акции не откорректируются и их кто не купит.
Насчет технологий, авто пилот теслы - это е-класс ассистент от МБ. Только вот МБ не может себе позволить убить водителя или самовоспламениться, а тесла может. Они ж стартаперы-первооткрыватели. Им все простят. Не верьте в пиар, дуайте головой и будет счастье.
А за такие деньги лучше взять 911
"Maxxim":

ну да, только не забывайте что при " тех же деньгах" тесла после покупки начинает вам просто экономить деньги даже по сравнению с полуторалитровым бюджетным бензо рожном, а всё вышереречисленное вами начинает эти деньги жрать, причём темпами несопоставимыми по сравнению с тем же бюджет-рожном, что к концу условного срока эксплуатации делает её гораздо дешевле бензоаналогов
22.02.2018 в 7:24
Это все маркетинг. Тесла жутко переоценена засчет хайпа вокруг бренда. Сравните капитализацию теслы и того же даймлера и все поймете. Как только выйдут на рынок настоящие автопроизводители с развитой дилерской сетью, тесла окажется в жестких конкурентных условиях и стартап скорее всего не выживет, если только акции не откорректируются и их кто не купит.
Насчет технологий, авто пилот теслы - это е-класс ассистент от МБ. Только вот МБ не может себе позволить убить водителя или самовоспламениться, а тесла может. Они ж стартаперы-первооткрыватели. Им все простят. Не верьте в пиар, дуайте головой и будет счастье.
А за такие деньги лучше взять 911
"Maxxim":

ну да, только не забывайте что при " тех же деньгах" тесла после покупки начинает вам просто экономить деньги даже по сравнению с полуторалитровым бюджетным бензо рожном, а всё вышереречисленное вами начинает эти деньги жрать, причём темпами несопоставимыми по сравнению с тем же бюджет-рожном, что к концу условного срока эксплуатации делает её гораздо дешевле бензоаналогов
"Абоетупое":

Вы похоже вообще не понимаете сути разговора.. Ни кто же не утверждает что электрокар не экономичнее чем авто с двс, речь про то, что нету нужной инфраструктуры и технологии для массового использования, а то что делает тесла, это банально тот максимум который возможен на сегодняшний день,и которого не достаточно массовому потребителю, но ведь и это не их наработки, поэтому считать их лидерами рынка, которого пока по сути нет-глупо, вот когда он сформируется и на него выйдут автогиганты, посмотрим как будет жить тесла...
22.02.2018 в 7:33
Очередная пиар-акция Маска, как с пуском бесполезных и дорогих ракет. Посчитайте сколько 7-к и S - к продано, у нас Джили больше выпускает.
"SA777":

Тесла стоит как 7 и S, при чем тут твоя дожили в 5 раз дешевле? Ясно видно их статистики - 7 и S покупать стали меньше, тесты больше, то есть Тесла забирает клиентов у них.
"Andrey198328":

То есть ты искренне считаешь что владелец теслы делал выбор между s классом , семеркой бмв и самой теслой?))))) вообще машины разных концепций и классов, и покупателей этих машин объединяет только одно - наличие денег, но не одинаковых желаний и потребностей)) по такой логике можно выбирать между заряженным гольфом и крузаком и в преимущество гольфа записывать то , что парковаться удобнее...
22.02.2018 в 8:52
Illusionist89, как же ты далек от этого всего))))
я тебе еще раз повторяю когда на рынок выйдут гиганты ты это увидишь сразу же, а тесла прочувствует.
ни одного серийного автомобиля ни от одного автогиганта не было выпущено в сегменте где варится на данный момент тесла, НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте, поэтому те некоторые модели которые мелькали от привычных брендов ,это просто обозначение самих брендов, что наработки уже есть, и в будущем когда это будет рентабельно будут полностью электрические серийные модели.
НАДЦАТЫЙ РАЗ ПОВТОРЯЮ: не рентабельно для них выпускать сейчас, а не потому что не могут!
условную ауди А7 на электромоторах можно выкатить уже сейчас но это не выгодно пока, и скажи после этого, что А7 на электромотрах не оторвет кусок у теслы? а если сюда добавить модели бмв, мерседес, лексус и тд, а эти машины комфортнее и лучше настроены , и тут уже видим как же легко быть "избранными", пока не вернулся "папа"...
так что ты тут не представляй такими громкими словами как ПЫТАЮТСЯ, оно банально не принесет им дохода на данном этапе в серийном производстве только поэтому не выпускаются пока серийные модели.
а про ниссан ты вообще лучше молчи, тк это ни разу не сегмент теслы, и если начинаешь разговор на тему всего ,что знаешь из мира электромобилей то пополни свою кладезь на внутреннем рынке китая, будешь очень удивлен, сколько там таких авантюристов аля тесла, и оказывается они еще больше теслы продают в штуках, только толку пока ноль.
так что неси бреда этого, тесла не лидер рынка, и даже не монополист, поскольку рынка как такового еще нет, когда появится ты уже не будешь так свою юношеский максимализм так проявлять пузыря соплями в сторону теслы.
что касается, количества, мерседес продал большее количество автомобилей чем бмв за 2017 год, ауди на 10% меньше, и это все примерно одинаковые цифры.
и не надо за меня договаривать, якобы я что то где то путаю про концерны и подразделения концернов, я нигде не писал ауди АГ или ВАГ я писал конкретно АУДИ.
и теперь еще раз - ОБНОВИ свою кладезь знаний, в каком веке конкретно фольцваген ( не ваг) продал менее миллиона за год?))))) ты хотя бы количество гольфов загугли сколько продали в мире потом вещай...
как бы тебе твой юношеский максимализм не позволял раскинуть мозгом, почему на данный момент такая ситуация с электромобилями, позже ты это поймешь, или увидишь...
"Sашык_":

Уф. Не пробиваемый. Дальше читать даже нет смысла. Скажем проще тот же БМВ хлопает в ладоши и радуется что продал на 50к-100к машин больше чем в прошлом году. Тут рынок в котором новые игроки продают по 100к авто и каждый год без проблем увеличивают прибыль.

Если бы БМВ и могла выйти в этот сегмент полноценно она бы уже вышла) Но пока их попытки жалкие. Посмотрим что будет через 2-5 лет, когда мерседес начнёт запускать серийное производство, беда лишь в том, что через 2-5 лет, такими темпами которыми тесла идёт у они будут продавать уже 200к-500к авто в год и с ними придётся мириться на этом рынке.
22.02.2018 в 9:16
НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте,

За прошлый год было продано более 1млн электрокаров и кол-во электрокаров увеличилось в с 2 до 3 млн, т.е. продажи увеличились на 50%. Это рынок, уже огромный, который очень быстро растёт. По планам БМВ и Мерседеса они полноценно смогут выйти на рынок только в 2022г-2025г. А это через 4-7 лет.

А теперь прикиньте, какой кусок будет забирать тесла к тому моменту, и как будет рынок в целом если оно дальше будет развивать так же как сейчас) К 2022 году рынок электрокаров будет составлять уже более 10млн, а тесла будет продавать более 320к авто. К 2025г рынок составит более 30млн авто, а тесла будет продавать уже более 700к авто. И только примерно к этому моменту крупные автогиганты планирую полноценно запустить свои линейки))))
А теперь просто умножте эти цифры на 2, т.к. идёт активное лобирование об отказе ДВС и начиная с 2020г по 2035г многие крупные города отказываются от ДВС. А так же тесла сейчас ведёт переговоры со странами европы что бы открыть у них где-то ещё один завод, ну и они хотят открыть завод в китае, а по мимо этого всего они с 2019г начнут продавать свои грузовики на которые уже оформлено около 420 предзаказов с внесённой предоплатой))))

Так что к моменту когда автогиганты начнут полноценно выходить на рынок, тесла там уже не плохо обоснуется и будет иметь не хилые продажи. И вытеснить её уже не получится, скорее с ней придётся полноценно конкурировать за каждый миллиметр рынка)
22.02.2018 в 10:06
ом году в Европе продажи Tesla Model S выросли на 30%. Всего в ЕС было продано 16 132 экземпляра электрокара. Для сравнения, Mercedes продала 13 359 экземпляров W222 (в том числе рестайлинговых), что на 3% больше, чем в 2016-м. Семейство BMW 7-Series за год разошлось в Европе тиражом 11 735 экземпляров — это на 13% меньше, чем годом ранее.
"Reeko":


Стандартная пикча. Только утверждения в ней поставлены не корректно. Я точно так же могу утверждать, что человечество оцифрует мозги и зальет их в интернеты! А если по сабжу он еще ничего толком не выполнил, ведь главный прикол из всех этих пунктиков это вывести на орбиту 64 тонны груза дешевле чем роскосмос. Сейчас этого нет даже близко в подметках. Ибо 3 запуска роскосмосовских чтоб вывести всю массу на орбиту все равно дешевле. Прорыва нет. НАСА и ВВС США отказались использовать ракеты Маска для выполнения всяких стратегических штук и это уже при полетевшей хеви. А по поводу теслы и мерсов с бэхами, самая грустная пятерка с x-drive стоит как самый навароченный тесла, так что за выхлопы, прорывы и прочее тоже смешно говорить. Как можно теслу сравнивать с представительским сегментом рынка? Она же по сравнению с той же 7ркой новой просто запорожец. Ее надосравнивать с продажами троек там и всяких Е классов без наворотов и тогда статистика будет немного другая.
22.02.2018 в 10:10
ом году в Европе продажи Tesla Model S выросли на 30%. Всего в ЕС было продано 16 132 экземпляра электрокара. Для сравнения, Mercedes продала 13 359 экземпляров W222 (в том числе рестайлинговых), что на 3% больше, чем в 2016-м. Семейство BMW 7-Series за год разошлось в Европе тиражом 11 735 экземпляров — это на 13% меньше, чем годом ранее.
"Reeko":


Стандартная пикча. Только утверждения в ней поставлены не корректно. Я точно так же могу утверждать, что человечество оцифрует мозги и зальет их в интернеты! А если по сабжу он еще ничего толком не выполнил, ведь главный прикол из всех этих пунктиков это вывести на орбиту 64 тонны груза дешевле чем роскосмос. Сейчас этого нет даже близко в подметках. Ибо 3 запуска роскосмосовских чтоб вывести всю массу на орбиту все равно дешевле. Прорыва нет. НАСА и ВВС США отказались использовать ракеты Маска для выполнения всяких стратегических штук и это уже при полетевшей хеви. А по поводу теслы и мерсов с бэхами, самая грустная пятерка с x-drive стоит как самый навароченный тесла, так что за выхлопы, прорывы и прочее тоже смешно говорить. Как можно теслу сравнивать с представительским сегментом рынка? Она же по сравнению с той же 7ркой новой просто запорожец. Ее надосравнивать с продажами троек там и всяких Е классов без наворотов и тогда статистика будет немного другая.
"MazaFaza":

Ты веткой ошибся)))) Причём тут тесла к орбитам и ракетам?))))))
А сравнение верное, т.к. идёт в ценовом диапазоне)
22.02.2018 в 10:16
ом году в Европе продажи Tesla Model S выросли на 30%. Всего в ЕС было продано 16 132 экземпляра электрокара. Для сравнения, Mercedes продала 13 359 экземпляров W222 (в том числе рестайлинговых), что на 3% больше, чем в 2016-м. Семейство BMW 7-Series за год разошлось в Европе тиражом 11 735 экземпляров — это на 13% меньше, чем годом ранее.
"Reeko":


Стандартная пикча. Только утверждения в ней поставлены не корректно. Я точно так же могу утверждать, что человечество оцифрует мозги и зальет их в интернеты! А если по сабжу он еще ничего толком не выполнил, ведь главный прикол из всех этих пунктиков это вывести на орбиту 64 тонны груза дешевле чем роскосмос. Сейчас этого нет даже близко в подметках. Ибо 3 запуска роскосмосовских чтоб вывести всю массу на орбиту все равно дешевле. Прорыва нет. НАСА и ВВС США отказались использовать ракеты Маска для выполнения всяких стратегических штук и это уже при полетевшей хеви. А по поводу теслы и мерсов с бэхами, самая грустная пятерка с x-drive стоит как самый навароченный тесла, так что за выхлопы, прорывы и прочее тоже смешно говорить. Как можно теслу сравнивать с представительским сегментом рынка? Она же по сравнению с той же 7ркой новой просто запорожец. Ее надосравнивать с продажами троек там и всяких Е классов без наворотов и тогда статистика будет немного другая.
"MazaFaza":

Ты веткой ошибся)))) Причём тут тесла к орбитам и ракетам?))))))
А сравнение верное, т.к. идёт в ценовом диапазоне)
"Illusionist89":


Видимо онлайнер поломался))
22.02.2018 в 10:25
Пузырь кричали они, отмывание денег.
"medvedev_evgen":

ничего особо удивительного.
если бы ДВС так дотировали льготами... ничего у Теслы бы не вышло)
а так - скидки на покупку, налоговые льготы, бесплатные зарядки, выделенные парковочные места возле этих зарядок - народ схавал)
правда, все эти льготы - за счет налогоплательщиков, которые верят, что электрокары спасают планету, не выбрасывают в атмосферу ничего... и вообще лечат рак!
вот только никаких "зеленых" электромобилей нет в природе. электричество не берется из ниоткуда!
зеленым электрокар будет только в случае водородного топлива, которое сгораю катализом разделяется на водород и воду обратно, превращаясь в топливо.
но - не в этом столетии :)
22.02.2018 в 10:48
Лол, кто то ещё бмв покупает ?))
22.02.2018 в 10:53
НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте,

За прошлый год было продано более 1млн электрокаров и кол-во электрокаров увеличилось в с 2 до 3 млн, т.е. продажи увеличились на 50%. Это рынок, уже огромный, который очень быстро растёт. По планам БМВ и Мерседеса они полноценно смогут выйти на рынок только в 2022г-2025г. А это через 4-7 лет.

А теперь прикиньте, какой кусок будет забирать тесла к тому моменту, и как будет рынок в целом если оно дальше будет развивать так же как сейчас) К 2022 году рынок электрокаров будет составлять уже более 10млн, а тесла будет продавать более 320к авто. К 2025г рынок составит более 30млн авто, а тесла будет продавать уже более 700к авто. И только примерно к этому моменту крупные автогиганты планирую полноценно запустить свои линейки))))
А теперь просто умножте эти цифры на 2, т.к. идёт активное лобирование об отказе ДВС и начиная с 2020г по 2035г многие крупные города отказываются от ДВС. А так же тесла сейчас ведёт переговоры со странами европы что бы открыть у них где-то ещё один завод, ну и они хотят открыть завод в китае, а по мимо этого всего они с 2019г начнут продавать свои грузовики на которые уже оформлено около 420 предзаказов с внесённой предоплатой))))

Так что к моменту когда автогиганты начнут полноценно выходить на рынок, тесла там уже не плохо обоснуется и будет иметь не хилые продажи. И вытеснить её уже не получится, скорее с ней придётся полноценно конкурировать за каждый миллиметр рынка)
"Illusionist89":

У теслы ещё нет авто на такие мощности. Модель S дорогая даже для европейца, а с модель 3 ещё не понятно, т.к. ожидания одни, а вот реальность может оказаться печальнее и всё на этом закончится. В РФ вон уже привезли модель 3 за 100к на топе, мазда 3 на топе за 100к, ну ведь смешно же. Да и этот ещё более убогий планшет, фу.
22.02.2018 в 11:05
Тем временем, на Украине уже достаточно часто встречаются Теслы. Спасибо двум командам в Киеве и Харькове, которые тоталы восстанавливают. И цена отнюдь не 100к зелени.
22.02.2018 в 11:12
НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте,

За прошлый год было продано более 1млн электрокаров и кол-во электрокаров увеличилось в с 2 до 3 млн, т.е. продажи увеличились на 50%. Это рынок, уже огромный, который очень быстро растёт. По планам БМВ и Мерседеса они полноценно смогут выйти на рынок только в 2022г-2025г. А это через 4-7 лет.

А теперь прикиньте, какой кусок будет забирать тесла к тому моменту, и как будет рынок в целом если оно дальше будет развивать так же как сейчас) К 2022 году рынок электрокаров будет составлять уже более 10млн, а тесла будет продавать более 320к авто. К 2025г рынок составит более 30млн авто, а тесла будет продавать уже более 700к авто. И только примерно к этому моменту крупные автогиганты планирую полноценно запустить свои линейки))))
А теперь просто умножте эти цифры на 2, т.к. идёт активное лобирование об отказе ДВС и начиная с 2020г по 2035г многие крупные города отказываются от ДВС. А так же тесла сейчас ведёт переговоры со странами европы что бы открыть у них где-то ещё один завод, ну и они хотят открыть завод в китае, а по мимо этого всего они с 2019г начнут продавать свои грузовики на которые уже оформлено около 420 предзаказов с внесённой предоплатой))))

Так что к моменту когда автогиганты начнут полноценно выходить на рынок, тесла там уже не плохо обоснуется и будет иметь не хилые продажи. И вытеснить её уже не получится, скорее с ней придётся полноценно конкурировать за каждый миллиметр рынка)
"Illusionist89":

У теслы ещё нет авто на такие мощности. Модель S дорогая даже для европейца, а с модель 3 ещё не понятно, т.к. ожидания одни, а вот реальность может оказаться печальнее и всё на этом закончится. В РФ вон уже привезли модель 3 за 100к на топе, мазда 3 на топе за 100к, ну ведь смешно же. Да и этот ещё более убогий планшет, фу.
"den-1":

С модел 3 всё понятно) Просто перенеслись сроки, в 4-м квартале 2017г продали 1500 авто, за январь 2018г по разным источникам было продано 700-1000 шт. А сам завод рассчитан на 40 000 авто в месяц. Так что после полного запуска и решения проблем с которыми они там столкнулись, они наверстают упущенное с лихвой)

Официальные продажи модел 3 в РФ запланирова лишь на 4 квартал 2018г. То что там сейчас продаётся это частный случай с немыслемой накруткой. А вообще для европейцев она будет обходиться в 35к в базовой комплектации, до РФ она будет доходить в районе 40к + налоги РФ + навар диллеров в РФ, и тут уже сложно сказать что и как т.к. всё зависит от жадности диллера, он может наварить 10%, а может под шумок и все 100% ))))
22.02.2018 в 11:12
Тем временем, на Украине уже достаточно часто встречаются Теслы. Спасибо двум командам в Киеве и Харькове, которые тоталы восстанавливают. И цена отнюдь не 100к зелени.
"LIFER1":

Это те которые пробитую залитую водой батарею латают и сушат? Так это тот же утопленник. Круто купить авто за 50к б/у и тотал вместо того что бы купить нового одноклассника за те же деньги)
22.02.2018 в 11:21
НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте,

За прошлый год было продано более 1млн электрокаров и кол-во электрокаров увеличилось в с 2 до 3 млн, т.е. продажи увеличились на 50%. Это рынок, уже огромный, который очень быстро растёт. По планам БМВ и Мерседеса они полноценно смогут выйти на рынок только в 2022г-2025г. А это через 4-7 лет.

А теперь прикиньте, какой кусок будет забирать тесла к тому моменту, и как будет рынок в целом если оно дальше будет развивать так же как сейчас) К 2022 году рынок электрокаров будет составлять уже более 10млн, а тесла будет продавать более 320к авто. К 2025г рынок составит более 30млн авто, а тесла будет продавать уже более 700к авто. И только примерно к этому моменту крупные автогиганты планирую полноценно запустить свои линейки))))
А теперь просто умножте эти цифры на 2, т.к. идёт активное лобирование об отказе ДВС и начиная с 2020г по 2035г многие крупные города отказываются от ДВС. А так же тесла сейчас ведёт переговоры со странами европы что бы открыть у них где-то ещё один завод, ну и они хотят открыть завод в китае, а по мимо этого всего они с 2019г начнут продавать свои грузовики на которые уже оформлено около 420 предзаказов с внесённой предоплатой))))

Так что к моменту когда автогиганты начнут полноценно выходить на рынок, тесла там уже не плохо обоснуется и будет иметь не хилые продажи. И вытеснить её уже не получится, скорее с ней придётся полноценно конкурировать за каждый миллиметр рынка)
"Illusionist89":

У теслы ещё нет авто на такие мощности. Модель S дорогая даже для европейца, а с модель 3 ещё не понятно, т.к. ожидания одни, а вот реальность может оказаться печальнее и всё на этом закончится. В РФ вон уже привезли модель 3 за 100к на топе, мазда 3 на топе за 100к, ну ведь смешно же. Да и этот ещё более убогий планшет, фу.
"den-1":

С модел 3 всё понятно) Просто перенеслись сроки, в 4-м квартале 2017г продали 1500 авто, за январь 2018г по разным источникам было продано 700-1000 шт. А сам завод рассчитан на 40 000 авто в месяц. Так что после полного запуска и решения проблем с которыми они там столкнулись, они наверстают упущенное с лихвой)

Официальные продажи модел 3 в РФ запланирова лишь на 4 квартал 2018г. То что там сейчас продаётся это частный случай с немыслемой накруткой. А вообще для европейцев она будет обходиться в 35к в базовой комплектации, до РФ она будет доходить в районе 40к + налоги РФ + навар диллеров в РФ, и тут уже сложно сказать что и как т.к. всё зависит от жадности диллера, он может наварить 10%, а может под шумок и все 100% ))))
"Illusionist89":

Будет 35к или не будет это ещё вопрос. За 35к это будет лиф и до модели S там будет ой как далеко. Мазда 3 стоит 20к при этом вам производитель дарит ещё топлива 22тыс. литров (ну ладно пускай 15тыс. литров и бесплатное обслуживание на 10лет).
22.02.2018 в 11:33
НИ ОДНОГО! поскольку для крупных концернов важна прибыль, а ее НЕТУ на данный момент в этом сегменте,

За прошлый год было продано более 1млн электрокаров и кол-во электрокаров увеличилось в с 2 до 3 млн, т.е. продажи увеличились на 50%. Это рынок, уже огромный, который очень быстро растёт. По планам БМВ и Мерседеса они полноценно смогут выйти на рынок только в 2022г-2025г. А это через 4-7 лет.

А теперь прикиньте, какой кусок будет забирать тесла к тому моменту, и как будет рынок в целом если оно дальше будет развивать так же как сейчас) К 2022 году рынок электрокаров будет составлять уже более 10млн, а тесла будет продавать более 320к авто. К 2025г рынок составит более 30млн авто, а тесла будет продавать уже более 700к авто. И только примерно к этому моменту крупные автогиганты планирую полноценно запустить свои линейки))))
А теперь просто умножте эти цифры на 2, т.к. идёт активное лобирование об отказе ДВС и начиная с 2020г по 2035г многие крупные города отказываются от ДВС. А так же тесла сейчас ведёт переговоры со странами европы что бы открыть у них где-то ещё один завод, ну и они хотят открыть завод в китае, а по мимо этого всего они с 2019г начнут продавать свои грузовики на которые уже оформлено около 420 предзаказов с внесённой предоплатой))))

Так что к моменту когда автогиганты начнут полноценно выходить на рынок, тесла там уже не плохо обоснуется и будет иметь не хилые продажи. И вытеснить её уже не получится, скорее с ней придётся полноценно конкурировать за каждый миллиметр рынка)
"Illusionist89":

У теслы ещё нет авто на такие мощности. Модель S дорогая даже для европейца, а с модель 3 ещё не понятно, т.к. ожидания одни, а вот реальность может оказаться печальнее и всё на этом закончится. В РФ вон уже привезли модель 3 за 100к на топе, мазда 3 на топе за 100к, ну ведь смешно же. Да и этот ещё более убогий планшет, фу.
"den-1":

С модел 3 всё понятно) Просто перенеслись сроки, в 4-м квартале 2017г продали 1500 авто, за январь 2018г по разным источникам было продано 700-1000 шт. А сам завод рассчитан на 40 000 авто в месяц. Так что после полного запуска и решения проблем с которыми они там столкнулись, они наверстают упущенное с лихвой)

Официальные продажи модел 3 в РФ запланирова лишь на 4 квартал 2018г. То что там сейчас продаётся это частный случай с немыслемой накруткой. А вообще для европейцев она будет обходиться в 35к в базовой комплектации, до РФ она будет доходить в районе 40к + налоги РФ + навар диллеров в РФ, и тут уже сложно сказать что и как т.к. всё зависит от жадности диллера, он может наварить 10%, а может под шумок и все 100% ))))
"Illusionist89":

Будет 35к или не будет это ещё вопрос. За 35к это будет лиф и до модели S там будет ой как далеко. Мазда 3 стоит 20к при этом вам производитель дарит ещё топлива 22тыс. литров (ну ладно пускай 15тыс. литров и бесплатное обслуживание на 10лет).
"den-1":

Для ЕС базовая комплектация уже стоит 35к ) Их уже продают по такой цене) И лифу до модел3 как бы долековато, что бы их сравнивать) Даже по запасу хода, тот же лиф хватает на 180км, модел3 на 350км. Разгон у лифа 9секунда, у тесла 6.

Т.е. объективно лиф в том виде что есть сегодня, не конкурент модел3. При этом в цене модел3 всего на 5к дороже.
Модел3 пока нет конкурентов, самый близкий по цене и пробегу скорее всего будет Hyundai IONIQ Electric. Ну то он тоже уступает по параметрам в 1,5 раза, а стоит всего на 5к дешевле )))
22.02.2018 в 12:29
Самый главный плюс теслы - там нечего ремонтировать и обслуживать постоянно и тратить на это время. А живя в частном доме и зарядка не проблема
"dimaa7":

http://topgir.com.ua/546546-skolko-stoit-obsluzhivanie-tesla-model-s/
22.02.2018 в 13:06
Самый главный плюс теслы - там нечего ремонтировать и обслуживать постоянно и тратить на это время. А живя в частном доме и зарядка не проблема
"dimaa7":

http://topgir.com.ua/546546-skolko-stoit-obsluzhivanie-tesla-model-s/
"xmobile":

По вашей же ссылке)
Но отметим, что это было в 2014-м году. Сейчас же многие «косяки» уже устранены
22.02.2018 в 14:25
Всего за 2017 год в Европе продано 19 283 127 авто. 19 миллионов!
Тесла продана в кол-ве 30 000 шт. всего... 30 тысяч!
Вау... Тесла нагибатель...
"Omega":

Если уж так сравниваете, то сравнивайте всё со всем ))) А не всё с одной конкретной компанией) Ваши цифры лишь отличный пример того, как электрокары откусывают с каждым годом свой рынок) Так например в том же 2016г было продано 774к авто, в 2017г уже около 1,1 млн авто. А это рост в 42 % за год и долю в 1.2 % от общих продаж легковых автомобиле в мире. И к слову только китайцы планируют в 2018г продать 1млн электрокаров) А это означает что к концу 2018г доля электрокаров от общих продаж легковых авто в мире увеличится до минимум 2%, а дальше по такой же тенденции будет забирать себе по 2%-3% в год, а то и больше с учётом лоббирования)
22.02.2018 в 14:30
вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
"Sашык_":

Я вам ответил со ссылками.
22.02.2018 в 14:32
Самый главный плюс теслы - там нечего ремонтировать и обслуживать постоянно и тратить на это время. А живя в частном доме и зарядка не проблема
"dimaa7":

http://topgir.com.ua/546546-skolko-stoit-obsluzhivanie-tesla-model-s/
"xmobile":

По вашей же ссылке)
Но отметим, что это было в 2014-м году. Сейчас же многие «косяки» уже устранены
"Illusionist89":

Но обслуживать ее все равно надо по такому же регламенту как и ДВС, каждый год
22.02.2018 в 14:36
Для ЕС базовая комплектация уже стоит 35к ) Их уже продают по такой цене) И лифу до модел3 как бы долековато, что бы их сравнивать) Даже по запасу хода, тот же лиф хватает на 180км, модел3 на 350км. Разгон у лифа 9секунда, у тесла 6.

Т.е. объективно лиф в том виде что есть сегодня, не конкурент модел3. При этом в цене модел3 всего на 5к дороже.
Модел3 пока нет конкурентов, самый близкий по цене и пробегу скорее всего будет Hyundai IONIQ Electric. Ну то он тоже уступает по параметрам в 1,5 раза, а стоит всего на 5к дешевле )))
"Illusionist89":

Глянул обзор модели 3. Убедили что это не лиф. Посмотрим что по итогу выскочит это для Теслы, т.к. все зависит сейчас именно от неё. Да и лиф новый уже должен выйти.
22.02.2018 в 14:37
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
"Illusionist89":

чего вы мне эту элементарщину скидываете??: пускай мне автор того сообщения приведет сравнение с бмв. я для себя это сравнение видел, он пускай свои слова подтвердит.
и пару мыслей для подумать: бмв за месяц продает автомобилей больше в 6 раз чем тесла за год.
"Sашык_":

Гуглом научитесь пользоваться.
Много слов пишете, а элементарной информации найти не можете.
Рукалицо, типичный оналитег онлайнера.
22.02.2018 в 14:40
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
"Illusionist89":

Судя по комментариям этого персонажа, ему надо объяснять как открыть гугл и какую кнопку жать.
22.02.2018 в 14:42
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":

Я надеюсь что адепты секты АнтиМаск включат мозг, прочитают это и прекратят сотни раз повторять чепуху про убытки компании, капитализация которой за 5 лет с нуля выросла до капитализации BMW.
"Abrakadabr":

вчера просил указать откуда такая информация, поскольку глядя на те цифры которые нашел я в открытом источнике - ничего подобного там не наблюдал.
и еще раз повторю: как только в сегменте электромобилей станет выгодно зарабатывать основным автогигантам и они смогут поделить рынок между собой, тесла вымрет либо будет продаваться чисто в сша ограниченными сериями, ее попросту сожрут главные носители технологий в автомобильной промышленности( ваг, тойота, даймлер и тд), поскольку тесла построена на технологиях этих гигантов.
"Sашык_":

Далеко ходить не надо, вводите в гугле "Акции тесла" и там же сразу под графиком будет отдельный пункт "рыночная капитализация". Если хотите получить чуть больше цифр то зайдите на вики. Если хотите ещё больше цифр то гуглите "финансовый отчёт тесла" и в первоже ссылкой вам упадёт ру.инвестинг.ком.
Если хотите первоисточник то гуглите дальше сам отчёт от теслы, он тоже в открытом доступе ;)
"Illusionist89":

чего вы мне эту элементарщину скидываете??: пускай мне автор того сообщения приведет сравнение с бмв. я для себя это сравнение видел, он пускай свои слова подтвердит.
и пару мыслей для подумать: бмв за месяц продает автомобилей больше в 6 раз чем тесла за год.
"Sашык_":

Гуглом научитесь пользоваться.
Много слов пишете, а элементарной информации найти не можете.
Рукалицо, типичный оналитег онлайнера.
"Abrakadabr":

23,61 трлн toyota, 56,02 млрд tesla
22.02.2018 в 14:43
Мне все-таки кажется что статистика по убыткам, к которой все придираются, касается не автомобильного подразделения, а компании в целом.
Образно, на машинах заработали, на ракеты просрали.
А еще бесплатных Supercharger-ов понатыкать по америке/европе тоже денег стоит.
Так то Мерседес бесплатные заправки не строит.
Tesla вкладывает много денег в развитие индустрии и инфраструктуры в целом в надежде, что это начнет окупаться.
"Mr_McDi":

Ракеты сюда вообще никаким боком)))
Они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построли завод батарей. По итогу они потратили больше чем заработали. Но по факту у них теперь есть завод, который с каждым годом будет снижать себестоимость.

В след году, они на машинах заработали, взяли ещё в долг, построилии 1000 заправок. По итогу года они вновь в минусе. Но по факту, они теперь имеют заправки благодаря чему больше людей будут покупать авто, а так же будут зарабатывать на заправках)

Ещё через год. Они заработали на продаже машин, взяли ещё в долг и открыли подразделение по производству грузовиков. По итогу, они вновь ушли в минус. Но по факту, они теперь не только легковые авто производят, но и грузовики увеличивая свою прибыль)

Безусловно они могут не брать в долг и построить вместо 1000 заправок всего 10, и показать прибыль в отчёт. А именно так они и сделают в случае если кол-во инвестиций начнёт резко сокращаться. Но тогда они будут догонять автогигантов очень и очень долго и скоррее. Но зачем? когда есть инвестиции и их можно вложить в то, что бы сделать производство ещё быстрее, лучше, экономичней, развить быстрее инфраструктуру.... ведь чем быстрее они это сделают, тем быстрее и больше рынок они заберут и тем больше денег себе заберут инвесторы)

Почти весь бизнес в США давным давно построен на инвестициях.... тот же эппл, мелкософт, хп, ленова... да даже гугл или кока-кола. И это вполне нормально, т.к. это хороший способ получить много денег для развития, что бы быстрей заработать ещё больше денег)
"Illusionist89":