Tesla против мороза и снега. В Минске прошел тренинг владельцев электрокаров
307
04 марта 2018 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Александр Ружечка
Tesla против мороза и снега. В Минске прошел тренинг владельцев электрокаров

Думаете, Tesla и зима несовместимы? Владельцы калифорнийских электрокаров не согласны с таким утверждением. Вчера в Липках в суровых зимних условиях прошел своеобразный ледовый Tesla-тренинг. Организатором мероприятия стала компания Tesla-Cars, не первый год занимающаяся поставками премиальных электрокаров в Беларусь. Цель сходки — убедить людей в том, что даже не самая теплая белорусская зима, продолжающая в марте, не проблема для владельцев электромобилей.

Программа включила в себя тренинг по «ледяному вождению» для владельцев Tesla от Сергея Овчинникова, руководителя Центра контраварийной подготовки. На извилистой ледяной трассе опытный инструктор объяснил и показал «тесловодам», как безопасно управлять мощным электрокаром с задним или полным приводом. Катались не только владельцы Tesla, но и другие люди, прибывшие на мероприятие, — журналисты и блогеры.

Изначально планировалось, что на слет приедет около десяти автомобилей Tesla, но погода заставила некоторых владельцев отказаться от посещения полигона — и не только из-за заснеженного подъезда к Липкам. Не секрет, что владельцы Tesla — достаточно обеспеченные и мобильные люди. Один из приглашенных гостей не смог вылететь из Швейцарии, где из-за снегопада отложили рейсы. Еще один владелец Tesla слишком поздно прилетел из Москвы — опять же из-за снегопада.

В итоге на тренинг приехали три машины. Самой простой из них была заднеприводная Tesla Model S85 черного цвета 2014 года выпуска. Остальные электрокары были полноприводными: красный лифтбэк Model S P85D и черный кроссовер Model X P90D с пакетом Ludicrous.

— Из-за погоды, к сожалению, не смогли приехать все желающие. Но мероприятие не отменили. Приехали три автомобиля, причем один из них был заднеприводным. S85 азартно мела хвостом. У этой машины один мотор на задней оси, и систему контроля стабилизации удалось отключить полностью. На фоне этого автомобиля полноприводные ездили более скучно: электронный «ошейник» выключить так и не получилось. С 2015 года на Tesla нельзя отключать систему стабилизации, — рассказал Onliner.by Артур Туманов, основатель белорусского клуба владельцев Tesla.

Чтобы поставить участников заездов, среди которых были журналисты и блогеры, в одинаковые условия, было принято решение в конце провести соревнования только на «Иксе». Каждый из гостей проехал по три круга: один тренировочный и два зачетных, лучший из которых и был результативным. Награждение победителей, селфи, довольные лица.

По словам Артура Туманова, в Беларуси сейчас около 25 автомобилей марки Tesla. В основном это лифтбэки Model S, хотя есть пара экземпляров Model X. По имеющейся у нас информации, ни одного Model 3 в Беларусь пока не привезли. Хотя в России и Украине «тройка» уже появилась (пусть и в количестве одного экземпляра).

На нашей «Автобарахолке» сейчас продается 8 электромобилей Tesla (из них 6 S и 2 X). Самый дешевый экземпляр — модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км). За такую машину просят всего $52 тыс. Наиболее дорогой вариант — Tesla Model X с аккумулятором емкостью 100 кВт·ч (без пробега). Она стоит более $240 тыс.

Как сильно влияет мороз на запас хода Tesla?

Этот вопрос интересует даже тех, кому плевать на электромобили. Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч. Когда температура опускается до минус 20°C, то расход батареи возрастает до 350 Вт·ч на километр. Получается, заявленный запас хода в достаточно сильный мороз уменьшается в полтора раза.

Нужно учитывать, что с электромобилями все не так просто, как с ДВС-машинами. Запас хода Tesla очень сильно зависит от многих факторов, среди которых температура воздуха не самый важный. Куда более весомую роль играют частота и продолжительность простоев электромобиля. Если в сильный мороз проезжать на Tesla 10 километров, потом ставить ее на пару часов, снова проезжать 10 километров и продолжать в таком духе, то запас быстро сократится: слишком много энергии будет уходить на прогрев батареи и салона. Если же постоянно ехать на Tesla в лютый минус без остановок, то на 250—300 километров хватит даже самых слабых из них.

А что у других электрокаров?

С другими электромобилями сложнее. Емкость аккумулятора нового Nissan Leaf составляет 40 кВт·ч — почти вдвое меньше, чем у самой доступной Tesla. На прогрев батареи и салона «Лифа» может уйти около половины заряда. Оставшейся энергии хватит в лучшем случае на 150 километров. У американского электромобиля Chevrolet Bolt (он же Opel Ampera) ситуация лучше: там емкость батареи составляет 60 кВт·ч. Это не дотягивает до Tesla, но и весит машина заметно меньше. Кроме того, у «Болта» (ударение на первый слог) небольшой объем салона, так что зимой на его прогрев не потребуется столько энергии, сколько для той же Model S. Bolt даже в минус 20°C должен проехать на одном заряде порядка 250 километров.

Дрифт на электромобиле?

Во время тест-драйва BMW X3 корреспондент Onliner.by побеседовал с одним из инструкторов BMW Шоном Ричтертом. Беседа шла о «заряженных» BMW M4 и особенностях дрифта на мощных автомобилях. Неминуемо диалог привел нас к вопросу, можно ли дрифтовать на электромобилях.

— Понятно, что за электромобилями будущее. Пока еще рано говорить о массовости этого сегмента, но когда-то мы будем вынуждены пересесть на авто без ДВС. Сейчас же я работаю с бензиновыми и дизельными машинами, настраиваю их для динамичной езды. Дрифт на электрокаре? Это вполне возможно. Нет разницы, что вращает твои колеса. Если развесовка, как у М4, идеальная (считается, что это по 50% на каждую ось. — Прим. Onliner.by), ведущие колеса задние, а систему стабилизации и трекшен-контроль можно отключить, то дрифтовать на электромобиле не сложнее, чем на бензиновом. Я знаю, что на Tesla отключить систему стабилизации невозможно, — эта машина не годится для дрифта.

Автомобили Tesla на «Автобарахолке» Onliner.by

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Александр Ружечка
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
04.03.2018 в 8:03
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
04.03.2018 в 8:04
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
04.03.2018 в 8:04
Хорошо что в город не выезжали...Эвокуаторов бы не хватило
04.03.2018 в 8:04
Машина для города хорошая, жаль что ценник неадекватен более чем
04.03.2018 в 8:04
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
04.03.2018 в 8:04
Да Тесла это круто! Но дорого.
04.03.2018 в 8:05
Для пробок в 10 баллов самое то на тесле ездить. Застрял - разрядилась батарея и ты уже с одного электрокара на другой пересядешь, только второй будет троллейбусом называться
04.03.2018 в 8:05
Цель сходки — убедить людей в том, что даже не самая теплая белорусская зима, продолжающая в марте, не проблема для владельцев электромобилей.

А типа до того как они рассказали никто не знал что просто запас хода уменьшится. Просто решили игрушками своими попонтаваться.
04.03.2018 в 8:05
До розетки хоть добрались после фото-сессии?
04.03.2018 в 8:06
Электромобиль Тесла разгоняется до 100км в час за 3 секунды, а за 10 минут до 25000...
04.03.2018 в 8:06
В итоге на тренинг приехали три машины.

Это круто - всё в призах..))
04.03.2018 в 8:06
Хоть 3 машины приехало и то хорошо!
04.03.2018 в 8:06
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
04.03.2018 в 8:06
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
04.03.2018 в 8:08
Похоже продажи зашкаливают. Так решили прорекламится. Может найдутся хомячки которые захотят купить бричку за 100$ при ее чеге не более 30$.
04.03.2018 в 8:10
— Понятно, что за электромобилями будущее

Полностью согласен... только цена должна быть ниже, чем на обычном топливе...
04.03.2018 в 8:11
А мне нравится тесла! Если есть деньги почему нет?
04.03.2018 в 8:11
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
04.03.2018 в 8:12
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Тебя не позвали ?)))) обиделся))))
04.03.2018 в 8:14
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Да уж…завидуйте молча)
04.03.2018 в 8:14
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

ВВП ваш только сказки способен рассказывать для обдолбанного боярой лихтарата. А америкосы дело делают, проектируя крутые вещи как для бытовых нужд, так и для прогресса человечества в целом.
04.03.2018 в 8:15
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
"booker":

Пока достроят АЭС электроэнергия для юр лиц подаражала за последних 2 месяца с 0.219 до 0.3144 . А пока достроят будет все 0.5
04.03.2018 в 8:15
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

Когда в модели S 85D нажимаешь педальку - понимаешь что ваши слова просто пшик по поводу крутости этого авто.
04.03.2018 в 8:16
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
04.03.2018 в 8:17
где соревнование на миникупере в Минск в снег)
04.03.2018 в 8:17
Машины возможно и хорошие, но сидящие там ..... не могу отделаться от ощущения, что простые понторезы, причем не самые лучшие.
"Good-natured":

Ну так понятно, за рулем же белорусы)
04.03.2018 в 8:18
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Тесла - отличная тема для богачей, пока нищеброды ездят на маршрутках. Кто покупает их не думают о экономии на бензине
04.03.2018 в 8:18
Девушки в красном просто прекрасны! )))
04.03.2018 в 8:19
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

Вы думаете статьи публикуют для читателей?))
"booker":

Для таких, как ты с Макаром писателей
04.03.2018 в 8:19
Бедные девочки. Наверное, замерзли сильно...
04.03.2018 в 8:20
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
"Deceldecel":

смотря для каких слоев населения...
04.03.2018 в 8:22
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

ВВП ваш только сказки способен рассказывать для обдолбанного боярой лихтарата. А америкосы дело делают, проектируя крутые вещи как для бытовых нужд, так и для прогресса человечества в целом.
"Tahasan":

Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?. А еще гугл, и фейсбук. Во круто. Раньше пользовался гуглом сейчас уже он нечего не ищет только показывает свои сайты википендию, и ютюб. В фейсбуке даже нерегистрировался. Что еще придумало сша.Голивуд. Весь автопром или ЕС ИЛИ КОРЕЯ ИЛИ ЯПОНИЯ. Сша о том что у рф ВВП тоже так думала когда с по черным из прибалтики ракеты прилители от туда от куда не должны были прилитеть.
04.03.2018 в 8:23
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
"booker":

Пока достроят АЭС электроэнергия для юр лиц подаражала за последних 2 месяца с 0.219 до 0.3144 . А пока достроят будет все 0.5
"Deceldecel":

Дда не, я думаю поболе. Они сейчас рвут по полной, чтобы после открытия АЭС сделать " жест доброй воли" скину
04.03.2018 в 8:24
Для большинства наших саацечэственнiкау это НЛО
04.03.2018 в 8:24
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
"booker":

Пока достроят АЭС электроэнергия для юр лиц подаражала за последних 2 месяца с 0.219 до 0.3144 . А пока достроят будет все 0.5
"Deceldecel":

Дда не, я думаю поболе. Они сейчас рвут по полной, чтобы после открытия АЭС сделать " жест доброй воли" скину
"Katolik7":

Скинув ценник на какой процент. Нет слов... Одни ругательные мысли в голове.
04.03.2018 в 8:25
два полноприводных и один заднеприводный.
шикарная компания.
04.03.2018 в 8:25
близняшки симпатичные
04.03.2018 в 8:26
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
"Deceldecel":

смотря для каких слоев населения...
"kadgan":

Что то я не слышал о понтах золотой молодежи из рф на машине от тэсла наверное живут в пещерном веке и ездят на геликах бензиновых.
04.03.2018 в 8:28
Это не автомобиль!!!!!
04.03.2018 в 8:29
Запас хода смешной,+ цена высока.....
04.03.2018 в 8:31
Это не автомобиль!!!!!
"2055173":

Это игрушка. Тут дядя один на сайте онлайнера расхваливал свою бричку поодавал и хочет взять себе бричку круче с емкостью больше. Я его почитал и понял емкость должна быть под капотом бензиновая.
04.03.2018 в 8:33
Запас хода смешной,+ цена высока.....
"2055173":

Цена на китайскую батарею и китайскую отделку должна быть не более 20$но не как за 100$
04.03.2018 в 8:33
Запас хода должен быть от 1000км, тогда это будет похоже на автомобиль
04.03.2018 в 8:33
Купил бы джили электро за 15$ тык
04.03.2018 в 8:36
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

Ну что вы так сразу мы их пообсуждаем. Послушаем про будущее, об аккумуляторных машинах по цене 3ки в минске. И по цене каркасника дома в США.
04.03.2018 в 8:37
Не ужели у них проводка и эл.установки хорошо держать мороз и нашу соль на дорогах? Или начнут как большинство американок ,,истерить,, через время?
04.03.2018 в 8:42
Не ужели у них проводка и эл.установки хорошо держать мороз и нашу соль на дорогах? Или начнут как большинство американок ,,истерить,, через время?
"2055173":

Истерят бензинки. А у этих если коротнет то уже пожар. И смотрю была статья на онлайнере про тэсла так там их штук 10 было. Или эфория прошла иимашина уже не выезжает
04.03.2018 в 8:42
Не ужели у них проводка и эл.установки хорошо держать мороз и нашу соль на дорогах? Или начнут как большинство американок ,,истерить,, через время?
"2055173":

И француженок тоже)
04.03.2018 в 8:44
Не для наших зим эта машина. Если вкурсе, то знаете, как быстро убивается аккум на холоде. А новый стоит около 50 тыщ.
04.03.2018 в 8:46
а так хочется по рулить на тесла и быть владельцем такой авто...мммм
04.03.2018 в 8:48
отличную погоду подобрали для теста Теслы , я думаю они отлично со всем справились , но я этого не увидел, хотя в "Липки" могли бы и меня позвать .
04.03.2018 в 8:49
Зачем людей лишний раз раздражать информацией о владельцах тесла
04.03.2018 в 8:54
а так хочется по рулить на тесла и быть владельцем такой авто...мммм
"vitallia4444":

Хочу порулить ферари на бензине или ламборджини. Но этим чудом не хочу.
04.03.2018 в 8:56
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Тесла - отличная тема для богачей, пока нищеброды ездят на маршрутках. Кто покупает их не думают о экономии на бензине
"fogast":

Маршрутки запретили
04.03.2018 в 9:02
Многие из-за погоды не смогли приехать??)
Всё,что надо знать о электромобилях)
04.03.2018 в 9:08
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Тесла - отличная тема для богачей, пока нищеброды ездят на маршрутках. Кто покупает их не думают о экономии на бензине
"fogast":

А ты богач? И каким боком экономия на бензине к Tesla?
04.03.2018 в 9:12
Понты узкой кучки избранных людей, при том близких к продаже этих самых Тесл.
"Tahasan":

Тесла - отличная тема для богачей, пока нищеброды ездят на маршрутках. Кто покупает их не думают о экономии на бензине
"fogast":

А ты богач? И каким боком экономия на бензине к Tesla?
"ДружинНик":

Сегодня выходной в школе)
04.03.2018 в 9:16
Девчули хороши. Остальное - шлак
04.03.2018 в 9:17
Похоже продажи зашкаливают. Так решили прорекламится. Может найдутся хомячки которые захотят купить бричку за 100$ при ее чеге не более 30$.
"Deceldecel":

Вот жешь бухгалтер! А, типа, хомячков, которые покупают брички с двс за 100 000$ не бывает? Каб былИ у меня гроши, тэслу купиу бы с удовольчствием. Даже не смотрел бы на с двс.
04.03.2018 в 9:29
Из пяти автомобилей смогли приехать только три и то в надежде на встречу с возможным потенциальным покупателем. Очень"мощная" сходка и очень нужный автомобиль
04.03.2018 в 9:34
похоже я один тут знаю почему на Онлайнере так любят писать статейки про Теслу , но вам не скажу , видимо секрет :)
04.03.2018 в 9:35
Похоже продажи зашкаливают. Так решили прорекламится. Может найдутся хомячки которые захотят купить бричку за 100$ при ее чеге не более 30$.
"Deceldecel":

Вот жешь бухгалтер! А, типа, хомячков, которые покупают брички с двс за 100 000$ не бывает? Каб былИ у меня гроши, тэслу купиу бы с удовольчствием. Даже не смотрел бы на с двс.
"dedmoroz":

Были бы грошы на теслу купилбы или вольву, или тайоту, или форда На теслу даже бы не глянул.
04.03.2018 в 9:37
не, пока не будет прорыва в технологиях, электроповозки останутся дорогими игрушками.
04.03.2018 в 9:38
самое главное, как работает защита в тесла от морозов, и насколько критично минусить батареи, вообще не сказано. статья тупо пиар мажориков.
04.03.2018 в 9:40
Не ужели у них проводка и эл.установки хорошо держать мороз и нашу соль на дорогах? Или начнут как большинство американок ,,истерить,, через время?
"2055173":

Истерят бензинки. А у этих если коротнет то уже пожар. И смотрю была статья на онлайнере про тэсла так там их штук 10 было. Или эфория прошла иимашина уже не выезжает
"Deceldecel":


именно что соль и вода, и коротышь обеспечен. а литиевые батареи горят так, что пипелацу фсе и сразу.
04.03.2018 в 9:41
СРОЧНО В ПЕЧАТЬ!!!
У возле моего школьника собрались и ....курят три человека.
ВОТ ЭТО НОВОСТЬ БУДЕТ!!!!
Пушка !
04.03.2018 в 9:46
Электромобиль для Беларуси - это nissan leaf. Вот на ней то зимой ездить - это ещё тот вызов. А на Tesla - и идиоту понятно, что не всё так плохо.
04.03.2018 в 9:46
Если таким образом приходится убеждать, то всё действительно плохо.
04.03.2018 в 9:47
Девушки в красном просто прекрасны! )))
"БЛУДНЫЙ:

купишь Теслу и у тебя такие будут) и у меня)
04.03.2018 в 9:48
Лично мне, как и большинству не интересен этот тренинг ! Конечно, сидят они в Белоруссии со своими Теслами в одном месте, так надо же хоть иногда напоминать о
том, что такое и здесь продается ! Короче три машины, народа 0
04.03.2018 в 9:51
Тесла имеет хоть какой то запас хода, но стоит невменяемо много, остальные же электромобили типо лифа это жизнь в поисках зарядки, особенно когда им более 3х лет, и тогда начинаешь осознавать сколько стоит замена уставшей батареи и думать нахрена ты это купил
04.03.2018 в 9:56
Deceldecel, Феррари курит вместе с ламбо..вчерашний век . Тесла им вставляет и учесть что это не спорт кар а гражданская общественная авто массового выпуска . Кто поездил на хороших электромобилях тот понимает толк в авто .
04.03.2018 в 9:56
чего я буду читать как какие-то три человека собрались и решили пофоткатся
04.03.2018 в 9:58
пока Теслы рисуются везде и вся, выпендриваются своим именем бешеной ценой и единичными продажами, предоставляя инвесторам очередной отчет с многосотмиллионными убытками, подразделение электромобилей концерна Рено-Ниссан тихо и спокойно уже вышло на прибыль. А Тесла?
04.03.2018 в 10:00
Близняшки супер!!!
04.03.2018 в 10:00
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
"Deceldecel":

Ветреный Вы какой-то. Может стоит меньше "читать по утрам советских газет"?
04.03.2018 в 10:01
Электроведро
Интересно, в его стоимость включены затраты на заправки и полет на марс )))
04.03.2018 в 10:04
Правильно сделали, что собрались зимой! И закон не нарушили - больше трёх без разрешения не собираться, а то могло бы и замести... ))))))))))))))))))
04.03.2018 в 10:06
в беларуси зарегестрировано ~ 19 автомобилей тесла.из них 8 висит в продаже.это все что нужно знать о Тесле
04.03.2018 в 10:11
в беларуси зарегестрировано ~ 19 автомобилей тесла.из них 8 висит в продаже.это все что нужно знать о Тесле
"1707320":

Это всё, что нужно знать о Беларуси, чувак!
04.03.2018 в 10:16
peski8888, жигули не стали, а вы о тесле говорите
04.03.2018 в 10:18
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
04.03.2018 в 10:21
барышни огонь... но статья похожа на пир во время чумы, кому это интересно,только лишь тэсловодам... народ простой стоит и мерзнет, ждет маршрутки, а их нет., и другие жизненноважные темы их надо бы опубликовать, а не пиарится тэслой...
04.03.2018 в 10:22
наверное привезли на эвакуаторе...
04.03.2018 в 10:31
Хватит уже про эту провальную баснословно-дорогую Теслу!!!! Что НАМ от неё толку? Шукайте электрокитайцев дешёвых и доступных и тестируйте их для нас.
04.03.2018 в 10:37
ну конечно всё ок. кто же теперь признается, что лоханулся за свои же деньги.))
04.03.2018 в 10:37
А мне девушки в красном понравились!)
04.03.2018 в 10:45
Интересно, у кого на онлайнере тесла? Как почитаешь комменты, тут собрались исключительно люди с доходами от 2000 и выше, для которых авто с объемом ниже 4.0 не машина, профессионалы Нюрбургринга и объездившие весь мир.
04.03.2018 в 10:47
богатые любители природы - резвятся показывая что аккумы не проседают на морозе !
04.03.2018 в 10:51
Жалкое подобие Jaguar Land Rover Experience
04.03.2018 в 10:53
Хоть 3 машины приехало и то хорошо!
"Gotta":

При том 2 из них принадлежат одному человеку точно.))
04.03.2018 в 10:55
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":

Наконец увидел в конце аналитигу диванного аксперта.
04.03.2018 в 10:56
Ребята, так о чем статья? Мне жаль потраченных на эту чушь 5 минут.
04.03.2018 в 10:58
вижу огромнейшее желание владельцев теслы от оных избавится.
не для того ли такой пиар?
04.03.2018 в 11:00
3 машины-серьезный слет))
04.03.2018 в 11:03
Видел в городе белый Model X , что-то он нигде не светится.
04.03.2018 в 11:08
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
04.03.2018 в 11:08
модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км). За такую машину просят всего $52 тыс.

всего то, подумаешь 52килобакса за старую б/ушку.
мне кажется на эти деньги можно купить новенькую бензиновую ладу и запчастей и бензина на двадцать лет.
04.03.2018 в 11:09
наверное привезли на эвакуаторе...
"antoshka847":

и назад таксама
04.03.2018 в 11:14
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

Они все три отметились в статье. Я вижу только одно илящное решение - крытый прицеп, в котором можно возить дизель-генератор и бочку с топливом.
04.03.2018 в 11:16
инфраструктура - всего 6 зарядных станций на весь город
04.03.2018 в 11:16
Машина для города хорошая, жаль что ценник неадекватен более чем
"booker":

Лучшая машина для города это майбах - проспекты пустеют и светофоры отключаются.
04.03.2018 в 11:19
У нас так дорого потому, что никто не может тоталы из США восстанавливать + ввозные пошлины есть.
На Украине две конторы восстанавливают Теслы и продаются они, и инфраструктура вся есть.
04.03.2018 в 11:19
Когда в модели S 85D нажимаешь педальку - понимаешь что ваши слова просто пшик по поводу крутости этого авто.
"mix2912":

Меня бы и от S500 AMG не вырвало.
04.03.2018 в 11:19
Рыжий сам себе мероприятие устроил?) кек
04.03.2018 в 11:23
подразделение электромобилей концерна Рено-Ниссан тихо и спокойно уже вышло на прибыль
"vad402":

Так конечно. Посмотрите сколько лифов по Киеву ездит. Праворульная около 8-9к, леворульная около 11-12 обходится там. А если их столько б.у., то новых в развитых странах берут не меньше.
04.03.2018 в 11:27
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

ВВП ваш только сказки способен рассказывать для обдолбанного боярой лихтарата. А америкосы дело делают, проектируя крутые вещи как для бытовых нужд, так и для прогресса человечества в целом.
"Tahasan":

Это какие такие вещи для прогресса? Жопочесалки? Зубная счётка на батарейках?=)
04.03.2018 в 11:28
Теперь оставьте теслу на улице на ночь с —15 ° и посмотрите, куда вы утром сможете отъехать от дома. Километра три пять...ну или как вариант купить оооочень длинный удлинитель,
04.03.2018 в 11:29
похоже я один тут знаю почему на Онлайнере так любят писать статейки про Теслу , но вам не скажу , видимо секрет :)
"Барсуче":

Этот секрет уже был на главной недорого.
04.03.2018 в 11:29
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
"mak32":

Постоянно глючная ось и сколько в обслуге от ВВП это корыто нагуглили?
04.03.2018 в 11:32
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
"mak32":

Ну ваши ВИНДОУЗ. ЭТО МСДОС БИЛА пропиариный его мамой которая была ОДНИМ ИЗ УПРАВЛЯЮЩИХ ИБМ. И далеко не ушел. Только оболочка поменялась. А дос как был так и остался. ПОэтому не надо ляля.
04.03.2018 в 11:33
Девчонки в красных курточках - ХОРОШИ!
Девушка за рулем красной Теслы - ХОРОША!
Всё остальное - непонятно о чем, непонятно для кого, и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, - НЕПОНЯТНО ЗАЧЕМ?????
04.03.2018 в 11:41
Deceldecel, Феррари курит вместе с ламбо..вчерашний век . Тесла им вставляет и учесть что это не спорт кар а гражданская общественная авто массового выпуска . Кто поездил на хороших электромобилях тот понимает толк в авто .
"vitallia4444":

угу, гражданская общественная авто массового выпуска, которая 4летка б/у стоит 52 тысячи условных.
04.03.2018 в 11:44
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
"mak32":

Ну ваши ВИНДОУЗ. ЭТО МСДОС БИЛА пропиариный его мамой которая была ОДНИМ ИЗ УПРАВЛЯЮЩИХ ИБМ. И далеко не ушел. Только оболочка поменялась. А дос как был так и остался. ПОэтому не надо ляля.
"Deceldecel":


Вообще то америкосы продают высокотехнологичного оборудование и станков просто невообразимое количество!!!
Фармакология, производство продуктов,автомобилестроение химическая промышленность да у них в стране производство любых товаров есть!!
04.03.2018 в 11:48
makar123,
Ещё одна с гербом у коллекционера и майбеха и ройса. Но этот действительно обеспеченный
и занятый. Интересно ему приглашение отправляли?
04.03.2018 в 11:49
Междуусобчик провели , бред.
04.03.2018 в 11:57
Мало того что машины не дешёвые, так ещё и растаможка и навар барыгам, и получается Tesla Model X 100 кВт·ч (без пробега) стоит более $240 тыс.
В США ради интереса прикинул, получилось ~$154 000 со всеми наворотами.
04.03.2018 в 12:04
Кто подскажет сколько стоит растаможка электромобилей?
04.03.2018 в 12:07
Пока я бы ее даже 20.000$ не купил не целесообразно. Когда машина будет проезжать хотяб 1000 км без зарядки тогда будем разговаривать, но боюсь и машина будет стоить больше так что ребята можете забыть про холяву никто в мире ее не даст. Все любят только бабки бабки бабки особенно в США
04.03.2018 в 12:08
Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.

На производство одного киловатт-часа электроэнергии тратится 240 грамм условного топлива.
И какой [censored] будет доказывать про экологическую эффективность и безопасность электротранспорта?
04.03.2018 в 12:15
Успех за счет лоббирования. Свой техно уровень авто производитель там показывал на примере авто из Японии. И почему не смогли с ними соперничать в свое время. Кто хоть раз разбирал их массовые авто могут сравнить примитивизм и технологичность брендовых машин. Да тесла крутая но еще более крутая могли бы быть бмв мерс... при вливании колоссальных средств. Вообще и на том спасибо. Все меняется.
04.03.2018 в 12:17
так а где про то, как ездили то?
или просто пофыоткались, пока аккум не сдох?
04.03.2018 в 12:21
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":

Примерно также говорили году в 1890 о ДВС.
04.03.2018 в 12:28
Кто подскажет сколько стоит растаможка электромобилей?
"Повербанк":

вроде растаможка 0 но ндс 20% остался, тоесть пока не совсем 0 ))
04.03.2018 в 12:28
http://www.carstyling.ru/ru/car/1983_nissan_nrv_ii/
японцы в 1983 году на 10 шагов впереди были.
04.03.2018 в 12:30
"За такую машину просят всего $52 тыс"
Гляньте , откуда такие крутяки , ах , ну да , вначале было написано , что это СХОДКА .
04.03.2018 в 12:38
Кто подскажет сколько стоит растаможка электромобилей?
"Повербанк":

вроде растаможка 0 но ндс 20% остался, тоесть пока не совсем 0 ))
"RAR":

А если поточнее? Есть разница в растаможке гибрида и электрокара? Спасибо.
04.03.2018 в 12:40
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
04.03.2018 в 12:45
Я не люблю пиар и прочие "акции" ни в каком виде, но то что гоняют по полигону, а не по улицам дрифтят - это несомненно плюс.

А что касается проблем с электричками зимой - это выдумка. С бензинками и дизелями проблем не меньше, и давно уже они считаются не проблемами, а особенностями.
04.03.2018 в 12:48
Просто уни-Кальный автомобиль .
Для перевозки одного водитиЦелЬ этим аккумуляторам приходиться тащить 2 тонны мёртвого балласта .
Вывод : ТесАло эт тачанка для перевозки аккумуляторов .
04.03.2018 в 12:51
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
"brazia":

В этих машинах батарея подогревается на морозе именно для того чтобы не допустить "кирдыка". На это конечно же расходуется ее заряд, но далеко не так много как вы думаете, ведь греется она не до кипения, а всего лишь до околонулевой температуры.

Возьмите кипятильник и подогрейте на улице ведро воды - много ли электричества на это уйдет? Не больше чем бензина на вебасто.

А то что ночью электромобиль должен быть воткнут в розетку - это по-моему объяснять уже не надо. Эти машины стоят в частных гаражах только потому, что в многоквартирных домах розетку на улицу вывести не разрешают, а не потому что машины мороза боятся.
04.03.2018 в 12:55
Кто подскажет сколько стоит растаможка электромобилей?
"Повербанк":

вроде растаможка 0 но ндс 20% остался, тоесть пока не совсем 0 ))
"RAR":

А если поточнее? Есть разница в растаможке гибрида и электрокара? Спасибо.
"Повербанк":

Конечно есть. У гибрида есть ДВС с объемом, по нему и считают. А у электрички объема нет, поэтому начинают придумывать с потолка платежи, чтобы вышло примерно столько же, сколько и за бензинку. Никто вам не даст ввезти машину совсем бесплатно - государство на любой транзакции обязательно придумает как получить свою четвертину.
04.03.2018 в 12:56
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
"mak32":

Ну ваши ВИНДОУЗ. ЭТО МСДОС БИЛА пропиариный его мамой которая была ОДНИМ ИЗ УПРАВЛЯЮЩИХ ИБМ. И далеко не ушел. Только оболочка поменялась. А дос как был так и остался. ПОэтому не надо ляля.
"Deceldecel":

Ok/ Идем дальше. Где спроектировали MS DOS? )))
04.03.2018 в 13:01
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
04.03.2018 в 13:02
Ух, эти снобы богатые! С жиру бесятся)
04.03.2018 в 13:08
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
"beast-666":

Во-первых, никто не говорит, что электричка универсальна. Это городской автомобиль, и всё. Не надо его загонять на международную трассу, не надо его тащить на сафари, не надо его запускать в космос. Это то же самое, что и метро: применяется ограниченно, но там где оно есть - это огромный плюс. Надо применять там где удобно.

Во-вторых, вы упускаете существенный момент в плане глобального производства электроэнергии. Даже в самом худшем варианте, когда на это пойдут только нефтепродукты, мы все равно выиграем: ведь эти нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.

Следует учесть еще и то, что производство топлива для автомобилей само по себе дорогое и энергозатратное. Для ТЭЦ подойдет и газ - он и дешевле, и меньше выхлопа дает, и его тупо больше. Для нефтепродуктов всегда найдется применение получше, нефть - это вещество невероятной пользы, не зря называется черным золотом. Не надо забывать, что нефтепродукты так или иначе применяются почти везде - даже в лекарствах и еде. Мы их сейчас сжигаем, но запасы-то не резиновые. Так что сократить их потребление, а уж тем более бесполезное сжигание - это всегда благо.
04.03.2018 в 13:10
Получается, заявленный запас хода в достаточно сильный мороз уменьшается в полтора раза.

А добавьте к этому еще и такую погоду,как сейчас, учитывая то что и в авто с ДВС расход увеличивается процентов на 30, то хорошо если запас хода в городе будет километров 100, а то и меньше. А если где "сел" , пошлифовал минут 20 , так и замерзнешь там нафик. )))
04.03.2018 в 13:12
Тесла - это дорогущий ФОРД !
04.03.2018 в 13:19
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
"user_6214042":

покажите хотя бы одного владельца q7, gl, gle, который отказался от своей машины в пользу этой игрушки? :)
04.03.2018 в 13:22
Игрушка для миллионеров (долларовых) с неадекватной ценой - они это могут себе позволить и на здоровье, для жизни и работы эта электротележка ещё не пригодна.
Поэтому пусть играются кому интересно.
04.03.2018 в 13:26
Ягуар начнёт уже скоро продавать свои электрички - гораздо интересней внутри и цена не отличается. Маск едет назад в Штаты.
04.03.2018 в 13:26
Во-вторых, вы упускаете существенный момент в плане глобального производства электроэнергии. Даже в самом худшем варианте, когда на это пойдут только нефтепродукты, мы все равно выиграем: ведь эти нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

Хахаха, 65% КПД у ДВС. А в ТЭЦ 101% конечно же :D
Если вы такой великий икономист посчитайте сколько энергии тратится на добычу и переработку лития чтобы произвести батарейку для электромобиля, которая прослужит несколько лет. Ясно же что вся "выгода" притянута за уши. Причём настолько что производители долгое время не могли определиться между топливными элементами и электромобилями и решили что раз это нужно нескольким процентам фриков дешевле делать для них дорогущие игрушки на колёсах чем строить всю инфраструктуру.
04.03.2018 в 13:33
Хахаха, 65% КПД у ДВС.
"slavarasup2":

Невнимательно прочитал. 35% получается? А 20% не хотите.
А вообще оценивать экономичность и экологичность по характеристикам двигателя это тоже самое что говорить Вася сильный потому что высокий.
Нет никакого будущего у электротележек на литиевых батарейках.
04.03.2018 в 13:37
нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

А на электростанциях оно сгорает полезно.Нагревает водоём охладитель. Или теплицы обогревает.Помидоры с которых вы не покупаете-невкусно. Про машины непосредственно на том же газу вы,разумеется,не слышали.
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
04.03.2018 в 13:43
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Экологичнее лошадь с деревянной телегой. Щиплет траву и её же удобряет, замкнутый цикл.
04.03.2018 в 13:44
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

она бесполезна даже для остальных владельцев электромобилей: тема не раскрыта. вооообще!!
автору незачёт!
04.03.2018 в 13:45
Девушки с флагом симпатичные. А сходка мелкая не только из-за погоды, кому интересны машины с ценой 50к$, 0,00001% населения?
04.03.2018 в 13:51
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Экологичнее лошадь с деревянной телегой. Щиплет траву и её же удобряет, замкнутый цикл.
"slavarasup2":

Половину всех выбросов человечеством парниковых газов даёт животноводство.
04.03.2018 в 14:04
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Они и так доступны. Глаза просто раззуй, тесла не единственная кто делает электро машины, но единственная с сумасшедшим ценником
04.03.2018 в 14:09
Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?
"Deceldecel":

Виндовз подойдёт? Или авианосец Роналд Рейган?
"mak32":

Ну ваши ВИНДОУЗ. ЭТО МСДОС БИЛА пропиариный его мамой которая была ОДНИМ ИЗ УПРАВЛЯЮЩИХ ИБМ. И далеко не ушел. Только оболочка поменялась. А дос как был так и остался. ПОэтому не надо ляля.
"Deceldecel":


Вообще то америкосы продают высокотехнологичного оборудование и станков просто невообразимое количество!!!
Фармакология, производство продуктов,автомобилестроение химическая промышленность да у них в стране производство любых товаров есть!!
"1925477":

кроме айфонов.
04.03.2018 в 14:12
Даже в самом худшем варианте, когда на это пойдут только нефтепродукты, мы все равно выиграем: ведь эти нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

тут не уверен если честно, это надо узнавать кпд ТЭЦ, кпд передачи электроэнергии, кпд зарядки аккумулятора, кпд разрядки, кпд двигателя электромобиля.
04.03.2018 в 14:16
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
"user_6214042":
чему завидовать?убогому и кривому салону?китайскому планшета или возможности стоять на заправочный станции несколько часов?поясните
04.03.2018 в 14:19
Электрокары не для беларуси.))))) Гемора больше, чем пользы.
04.03.2018 в 14:19
Странно, а где нетипичный гаишник пенсионер Юрий Краснов ?)
04.03.2018 в 14:21
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Экологичнее лошадь с деревянной телегой. Щиплет траву и её же удобряет, замкнутый цикл.
"slavarasup2":

Половину всех выбросов человечеством парниковых газов даёт животноводство.
"omdm":

Значит, нужно на двойку и тройку повышенный налог, а пахотных лошадей по льготному тарифу.
04.03.2018 в 14:49
А если кинуть заведённый бензогенератор в богажник то сколько можно проехать на тесле?
04.03.2018 в 15:03
Tesla Model X с аккумулятором емкостью 100 кВт·ч (без пробега). Она стоит более $240 тыс.


Да, такая тачка точно для народа.
04.03.2018 в 15:05
Электрокары не для беларуси.))))) Гемора больше, чем пользы.
"shmerka1":


Если ты про теслу, то у нее такая батарейка, что проблем особо не будет, если дома есть зарядка. А вот если какой-нить дешманский лиф с мизерной батарейкой, тогда да, гемор гарантирован.
04.03.2018 в 15:07
Наиболее дорогой вариант — Tesla Model X с аккумулятором емкостью 100 кВт·ч (без пробега). Она стоит более $240 тыс.
Мы еще долго будем в "прошлом"...
04.03.2018 в 15:09
На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":


Вот он показатель полной безграмотности зеленых, они считают только ТЭЦ. Открою тебе тайну, КПД самой ТЭЦ может и выше (хотя по факту оно сопоставимо с КПД современных ДВС), вот только ТЭЦ не стоит у тебя во дворе дома, по пути от ТЭЦ до дома есть куча трасформаторов, ЛЭП, при зарядке батарей опять куча преобразований с потерями, КПД электромотора тоже далеко не 100%, в итоге % энергии дошедшей до движения, будет куда меньше чем ее на ТЭЦ изначально получили.
04.03.2018 в 15:11
Опять же ДВС достаточно просто доукомплектовать системой рекуперации энергии, что поднимет КПД выше ТЭЦ, при этом там не нужны супер емкие батареи, достаточно емкости чтобы пару раз разогнать тачку с педалью в пол, ибо как известно КПД ДВС хуже всего при разгонах, достаточно этот момент гибридом прикрыть и опа, КПД резко возрастает.
04.03.2018 в 15:12
А сколько в Беларуси тесловодов, на пальцах двух рук можно пересчитать.
04.03.2018 в 15:14
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
"user_6214042":

покажите хотя бы одного владельца q7, gl, gle, который отказался от своей машины в пользу этой игрушки? :)
"Loderunner.":


Учитывая ценник в 240k тут надо речь уже про майбахи и бентли вести. Не верю что их владельцы пересядут на эти погремушки по цене майбаха. Эти машины вообще ни разу не конкуренты по комфорту.
04.03.2018 в 15:20
Беру все три))
04.03.2018 в 15:21
Суть статьи не уловил.
04.03.2018 в 15:23
Учитывая ценник в 240k тут надо речь уже про майбахи и бентли вести. Не верю что их владельцы пересядут на эти погремушки по цене майбаха. Эти машины вообще ни разу не конкуренты по комфорту.
"viewer2007":

Макс сделал игрушку для золотой молодёжи и гиков в джинсах. Потому как это должен быть не основной автомобиль на последние вместо своего дома, например, а третья или пятая машина. Пока немецкий миллиардер будет ездить на дизельном гольфе успешный белорусский программист продаст бабкину сталинку в центре и купит теслу 2010 года.
04.03.2018 в 15:31
Длинные ноги
04.03.2018 в 15:43
Ничего интересного. Тесла и подавно.
04.03.2018 в 15:43
Если я правильно понял по первым фото у этих супер машин нет омывателя фар? :D
Щёткой чистить лобовое это вообще нечто. Лучше из чайничка полить как в жигулях. Или это бомж комплектации?
04.03.2018 в 15:46
главенствуюшчего тэславика не видно!
04.03.2018 в 16:07
Лажа. Самый лучший обзорщик это AcademeG. Остальные пыль.....
04.03.2018 в 16:08
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
"beast-666":

Во-первых, никто не говорит, что электричка универсальна. Это городской автомобиль, и всё. Не надо его загонять на международную трассу, не надо его тащить на сафари, не надо его запускать в космос. Это то же самое, что и метро: применяется ограниченно, но там где оно есть - это огромный плюс. Надо применять там где удобно.

Во-вторых, вы упускаете существенный момент в плане глобального производства электроэнергии. Даже в самом худшем варианте, когда на это пойдут только нефтепродукты, мы все равно выиграем: ведь эти нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.

Следует учесть еще и то, что производство топлива для автомобилей само по себе дорогое и энергозатратное. Для ТЭЦ подойдет и газ - он и дешевле, и меньше выхлопа дает, и его тупо больше. Для нефтепродуктов всегда найдется применение получше, нефть - это вещество невероятной пользы, не зря называется черным золотом. Не надо забывать, что нефтепродукты так или иначе применяются почти везде - даже в лекарствах и еде. Мы их сейчас сжигаем, но запасы-то не резиновые. Так что сократить их потребление, а уж тем более бесполезное сжигание - это всегда благо.
"Широкомордый":

Уместнее АЭС в приме приводить , а не ТЭЦ.
04.03.2018 в 16:09
Тест они провели , вот запаркуйтесь и потом выберитесь с нечищеного двора!
04.03.2018 в 16:09
Самый дешевый экземпляр — модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км). За такую машину просят всего $52 тыс.
покупаете нормальное авто за 30к$ и на 22к$ бензина.... 30 тонн 95-го- хватит на 400тыш км... :)
04.03.2018 в 16:09
Отлиные авто! Как только разрастется структура зарядок по беларуси - с радостью пересяду!
04.03.2018 в 16:17
Отлиные авто! Как только разрастется структура зарядок по беларуси - с радостью пересяду!
"Sericoff":


дом для начала купи, миллионер.
04.03.2018 в 16:24
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

почеиу трое,четверо-один с гербом!!
04.03.2018 в 16:34
Лажа. Самый лучший обзорщик это AcademeG. Остальные пыль.....
"wolfmaxblr111":


Он уже минимум год как не обзорщик, а недо-корчестроитель чужими руками
04.03.2018 в 16:36
успешный белорусский программист продаст бабкину сталинку в центре и купит теслу 2010 года.
"slavarasup2":


а причем тут программист ? у тебя от этого слова свербит в пятой точке ? программист в отличие от тебя умеет считать и купит новую бенз. тачку в салоне и вагон бензина и будет ездить и проблем не знать много лет
04.03.2018 в 16:36
Я на гольфа 2 собираю второй год...а тут тесла
04.03.2018 в 16:37
Самый дешевый экземпляр — модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км). За такую машину просят всего $52 тыс.
покупаете нормальное авто за 30к$ и на 22к$ бензина.... 30 тонн 95-го- хватит на 400тыш км... :)
"Digger-on":


спасибо кэп, именно так и делаем
04.03.2018 в 16:39
модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км).


А какова ее реальная емкость сейчас ? 40квтч хотя бы осталось ?
04.03.2018 в 17:00
Я на гольфа 2 собираю второй год...а тут тесла
"2014873":

Напиши статью. Игорь поможет.))
04.03.2018 в 17:14
Следующий съезд поидее должен быть владельцев машин с полностью серебрянной или золотой электропроводкой, или с платиновыми колесными дисками...фокус-группа - та же - "состоятельные люди" и их тоже приедет на слет 2-3шт
А мы обсудим, какая проводка в атмосфернике лучше - из серебра или из червоного золота...
04.03.2018 в 17:20
Вообще Ampera аналог chevy VOLT. А у BOLT аналог называется Ampera-E.
04.03.2018 в 17:38
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

они после последнего выступления ВВП, так зашлись от смеха что до сих пор не могут остановиться.....что поделать, смеются но где-то в глубине души, завидуют))))
04.03.2018 в 17:40
хотелось бы видео узреть как дрифтуют счастливые владельцы тесла
04.03.2018 в 17:42
успешный белорусский программист продаст бабкину сталинку в центре и купит теслу 2010 года.
"slavarasup2":


а причем тут программист ? у тебя от этого слова свербит в пятой точке ? программист в отличие от тебя умеет считать и купит новую бенз. тачку в салоне и вагон бензина и будет ездить и проблем не знать много лет
"viewer2007":

вот тут-то и всплывает тема-есть там много людей, которые не считают денег, как этот программист, который у нас архибогач, а остальные на б/у гольфа годами собирают....так что завидуйте молча, от того что нет за что, глупо отрицать прогресс
04.03.2018 в 17:46
глупо отрицать прогрес
"Абоетупое":


Какой прогресс ? Где прогресс ? Ящик китайских батарей, пара китайских моторов, завалявшиеся на складе давно не нужные детали мерса и ценник как у самолета ? Это прогресс ?
04.03.2018 в 17:56
успешный белорусский программист продаст бабкину сталинку в центре и купит теслу 2010 года.
"slavarasup2":


а причем тут программист ?программист умеет считать и купит новую бенз. тачку в салоне и вагон бензина и будет ездить и проблем не знать много лет
"viewer2007":

вот тут-то и всплывает тема-есть там много людей, которые не считают денег, как этот программист, который у нас архибогач, а остальные на б/у гольфа годами собирают....так что завидуйте молча, от того что нет за что, глупо отрицать прогресс
"Абоетупое":

Тут не вопрос в том могу или не могу позволить, вопрос будет ли умный человек на кровно заработанные покупать эту теслу. Я вот зубы бриллиантовые тоже позволить не могу, но совершенно не завидую тому кто их поставил.
04.03.2018 в 18:07
Почему БелАз или Катерпиллер не пригласили? Самые лучшие на данный момент электромобили.
04.03.2018 в 18:08
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

Написано же что достаточно обеспеченные и мобильные ,а не басота!!! Последнее время люди думают как прожить от получки до получки ,а тут железяки от 52 тыс $ до 240 тыс $ !!!! С нашей зарплатой по 500 $ только ездить на пассат-бульбовозе )))))
04.03.2018 в 18:15
Суть
"DerAndrew":

Суть - надо брать.
А вообще на сегодняшний день гибриды с подзарядкой от сети наиболее практично. Но нас от них заботливо защищают.(((
04.03.2018 в 18:16
Мажорский междусобойчик...
04.03.2018 в 18:18
С нашей зарплатой по 500 $ только ездить на пассат-бульбовозе )))))
"Kelb1980":

Пассат бэ-восьмы отличная машина.
04.03.2018 в 18:21
Хахаха, 65% КПД у ДВС.
"slavarasup2":

Невнимательно прочитал. 35% получается? А 20% не хотите.
А вообще оценивать экономичность и экологичность по характеристикам двигателя это тоже самое что говорить Вася сильный потому что высокий.
Нет никакого будущего у электротележек на литиевых батарейках.
"slavarasup2":

Быстренько смотрите на биржи. После Ваших слов рухнули котировки акций . Не? Вот нифига не хотят слушать таких умнейших и дальновидных, хоть и живущих несильно богато в Беларуси коучеров, таких как Вы! Вам бы тренинги проводить. Научили бы народ Беларуси зарабатывать.
04.03.2018 в 18:26
глупо отрицать прогрес
"Абоетупое":


Какой прогресс ? Где прогресс ? Ящик китайских батарей, пара китайских моторов, завалявшиеся на складе давно не нужные детали мерса и ценник как у самолета ? Это прогресс ?
"viewer2007":

Гуру, расскажи о прогрессе нам. Мы не понимаем. Я соглашусь в принципе с вами. Да, электричество и все с ним связанное открыли давно. Как бы да. Но Маск первым все это собрал в одну кробку и прдал качественнейший товар. Вот даже не знаю, этично ли вам его критиковать, не достигнув в своей жизни в ЭТОЙ, прошу заметить, области хоть чего то.
04.03.2018 в 18:29
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

Ну что вы так сразу мы их пообсуждаем. Послушаем про будущее, об аккумуляторных машинах по цене 3ки в минске. И по цене каркасника дома в США.
"Deceldecel":

Земляк, главное задаться целью. Будет и каркасник, и трешка и тэсла. Главное не опускать руки. И не просиживать на форумах обсуждая непонятное себе.
04.03.2018 в 18:35

Главное взять с собой бедную подругу для контраста.
04.03.2018 в 19:16
Авто красивые - это факт. Одни из лучших электромобилей.
04.03.2018 в 19:16
глупо отрицать прогрес
"Абоетупое":


Какой прогресс ? Где прогресс ? Ящик китайских батарей, пара китайских моторов, завалявшиеся на складе давно не нужные детали мерса и ценник как у самолета ? Это прогресс ?
"viewer2007":

Гуру, расскажи о прогрессе нам. Мы не понимаем. Я соглашусь в принципе с вами. Да, электричество и все с ним связанное открыли давно. Как бы да. Но Маск первым все это собрал в одну кробку и прдал качественнейший товар. Вот даже не знаю, этично ли вам его критиковать, не достигнув в своей жизни в ЭТОЙ, прошу заметить, области хоть чего то.
"dedmoroz":

Ну, как бы в одну коробку это собрали еще в 19 веке и количественно электромобилей в том же NY было больше авто с ДВС. Да, планшетов тогда не было, тут я соглашусь, прогресс на лицо. )))
04.03.2018 в 19:29
нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

А на электростанциях оно сгорает полезно.Нагревает водоём охладитель. Или теплицы обогревает.Помидоры с которых вы не покупаете-невкусно. Про машины непосредственно на том же газу вы,разумеется,не слышали.
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Суть в том, что энергию для электромобиля можно получить десятками разных способов. Электричество одинаковое и от ТЭЦ, и от АЭС, и от ветряков. А у ДВС вариантов нет: ценную нефть надо сжечь! Со всеми последствиями - выхлоп, бесполезный нагрев, шум...
04.03.2018 в 19:33
глупо отрицать прогрес
"Абоетупое":


Какой прогресс ? Где прогресс ? Ящик китайских батарей, пара китайских моторов, завалявшиеся на складе давно не нужные детали мерса и ценник как у самолета ? Это прогресс ?
"viewer2007":

Гуру, расскажи о прогрессе нам. Мы не понимаем. Я соглашусь в принципе с вами. Да, электричество и все с ним связанное открыли давно. Как бы да. Но Маск первым все это собрал в одну кробку и прдал качественнейший товар. Вот даже не знаю, этично ли вам его критиковать, не достигнув в своей жизни в ЭТОЙ, прошу заметить, области хоть чего то.
"dedmoroz":

Ну, как бы в одну коробку это собрали еще в 19 веке и количественно электромобилей в том же NY было больше авто с ДВС. Да, планшетов тогда не было, тут я соглашусь, прогресс на лицо. )))
"seriy78":

Согласен, лоханулся. Вообще никакого прогресса. Ну кроме планшетов на панели. Планшеты наше всё. В остальном - 19 век. Жирно тролишь, товарисч.
04.03.2018 в 19:43
глупо отрицать прогрес
"Абоетупое":


Какой прогресс ? Где прогресс ? Ящик китайских батарей, пара китайских моторов, завалявшиеся на складе давно не нужные детали мерса и ценник как у самолета ? Это прогресс ?
"viewer2007":

Вы еще назовите прогрессом мотор, обвешанный турбинами, потому что видите ли один нагнетатель с переменной характеристикой "очень слоооожно".

Давайте посмотрим конкретный пример: falcon doors на модели Х. Хоть один "прогрессивный" автоконцерн сделал это?

И вопрос не в том, хороша такая дверь или же плоха. Вопрос в том, что ее таки сделали - чисто попробовать, а ну как получится что-нибудь клевое. Точно так же как мерсы со своими "прыгающими" дворниками в свое время.

Вот в чем прогресс! Надо идти вперед, пробуя что-то новое, и конечно отбрасывая неудачное. А не сидеть с одним мотором по десять лет, обвешивая его рюшечками, когда уже очевидно что потенциал исчерпан.

За последние двадцать лет машины не стали лучше ни в чем. Только меняют оформление, да сокращают ресурс. А решить такую банальную проблему, как например работа стеклоочистителей, при которой правая щетка забрасывает воду прямо перед лицом водителя - никто кроме мерса даже не пытался, да и у них не очень это вышло.

Или вот например слепая зона за левой стойкой при повороте. Таких мелких и привычных проблем в каждой машине десятки, но за них не хотят даже браться. Здесь должны быть инновации, а не в лошадиных силах с литра объема.
04.03.2018 в 19:46
А мне нравится тесла! Если есть деньги почему нет?
"piraTTik":


Потому что нет, даже если есть.
04.03.2018 в 19:49
2 из этих тесл на проспекте независимости паркуются видел много раз и фоткался
04.03.2018 в 19:50
нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

А на электростанциях оно сгорает полезно.Нагревает водоём охладитель. Или теплицы обогревает.Помидоры с которых вы не покупаете-невкусно. Про машины непосредственно на том же газу вы,разумеется,не слышали.
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Суть в том, что энергию для электромобиля можно получить десятками разных способов. Электричество одинаковое и от ТЭЦ, и от АЭС, и от ветряков. А у ДВС вариантов нет: ценную нефть надо сжечь! Со всеми последствиями - выхлоп, бесполезный нагрев, шум...
"Широкомордый":


от ТЭЦ? Палят мазут, получая электрицество. Гриписовец.
04.03.2018 в 20:03
нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

А на электростанциях оно сгорает полезно.Нагревает водоём охладитель. Или теплицы обогревает.Помидоры с которых вы не покупаете-невкусно. Про машины непосредственно на том же газу вы,разумеется,не слышали.
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Суть в том, что энергию для электромобиля можно получить десятками разных способов. Электричество одинаковое и от ТЭЦ, и от АЭС, и от ветряков. А у ДВС вариантов нет: ценную нефть надо сжечь! Со всеми последствиями - выхлоп, бесполезный нагрев, шум...
"Широкомордый":

Так я ж и предлагаю.Ветряк на крышу и вперёд.Зачем тратить ресурсы на передачу и преобразование в аккумулятор и назад. А так будет экологически почти чистое средство передвижения.
04.03.2018 в 20:04
а зачем дрифтовать вообще?
04.03.2018 в 20:10


Давайте посмотрим конкретный пример: falcon doors на модели Х. Хоть один "прогрессивный" автоконцерн сделал это?
"Широкомордый":

Т.е. прогресс-это открывать дверь вверх,а не вбок.
Лично мне больше нравятся сдвижные двери.
Может прогресс в электромоторе,который потребляет ресурсов раза в три больше двс?
Прогресс в чём?
04.03.2018 в 20:10
Собрались три мажора хорошо провели время и статью еще про них накатали зачем это,
04.03.2018 в 20:20
За последние двадцать лет машины не стали лучше ни в чем.
"Широкомордый":

Вау. У нас тут эсперт.))
Вообще то машины стали мощнее, экономичнее, с более чистым выхлопом, безопаснее и дешевле.
04.03.2018 в 20:24
Хахаха, 65% КПД у ДВС.
"slavarasup2":

Невнимательно прочитал. 35% получается? А 20% не хотите.
А вообще оценивать экономичность и экологичность по характеристикам двигателя это тоже самое что говорить Вася сильный потому что высокий.
Нет никакого будущего у электротележек на литиевых батарейках.
"slavarasup2":

Быстренько смотрите на биржи. После Ваших слов рухнули котировки акций . Не? Вот нифига не хотят слушать таких умнейших и дальновидных, хоть и живущих несильно богато в Беларуси коучеров, таких как Вы! Вам бы тренинги проводить. Научили бы народ Беларуси зарабатывать.
"dedmoroz":

Быстренько смотрите на биржи. После Ваших слов подскочили котировки акций . Не?
04.03.2018 в 20:39
успешный белорусский программист продаст бабкину сталинку в центре и купит теслу 2010 года.
"slavarasup2":


а причем тут программист ? у тебя от этого слова свербит в пятой точке ? программист в отличие от тебя умеет считать и купит новую бенз. тачку в салоне и вагон бензина и будет ездить и проблем не знать много лет
"viewer2007":

Успешный программист скорее пересядет на велосипед. Вам этого не понять. Не пытайтесь.
04.03.2018 в 21:00
всех этих владельцев нужно проверить как нашего гомельского начальника налоговой!!!!
04.03.2018 в 21:05
На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":


Вот он показатель полной безграмотности зеленых, они считают только ТЭЦ. Открою тебе тайну, КПД самой ТЭЦ может и выше (хотя по факту оно сопоставимо с КПД современных ДВС), вот только ТЭЦ не стоит у тебя во дворе дома, по пути от ТЭЦ до дома есть куча трасформаторов, ЛЭП, при зарядке батарей опять куча преобразований с потерями, КПД электромотора тоже далеко не 100%, в итоге % энергии дошедшей до движения, будет куда меньше чем ее на ТЭЦ изначально получили.
"viewer2007":

Ваще-то, более высокий КПД ТЭЦ складывается не только из более полного сжигания топлива (это дает плюс не так уж много процентов), а главным образом из меньших потерь тепла - это тепло используется, а не улетает. Алсо, еще раз повторяю, на ТЭЦ горит газ. Он в производстве проще и дешевле чем бензин.

Что там еще, потери на передачу и преобразование электроэнергии? До 20% (на больших расстояниях). А сколько бензина надо потратить совокупно, чтобы он попал с полоцкого НПЗ к вам в бак?

КПД электромотора? Да, это далеко не 100%. А каких-то 96-98%. Алсо, учтите что электромобилю не нужна коробка передач, которая съедает еще 20-25% мощности ДВС.

Короче говоря, не несите чепухи! Проблема с электромобилями только в том, что аккумуляторы дорогие, и их производство не особенно приятно для экологии. Но работы в этом направлении ведутся и результаты есть. Аккумуляторы в наших телефонах - тоже один из этих самых результатов, и он не последний. А в конструкции ДВС уже придумывать нечего.
04.03.2018 в 21:09
Бесполезная статья для читателей онлайнера, кроме 3-ёх владельцев Тесла в Беларуси
"makar123":

25 , если быть точным
04.03.2018 в 21:11
нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.
"Широкомордый":

А на электростанциях оно сгорает полезно.Нагревает водоём охладитель. Или теплицы обогревает.Помидоры с которых вы не покупаете-невкусно. Про машины непосредственно на том же газу вы,разумеется,не слышали.
Экологически наиболее безопасно-это ветряк на крышу тележки и пускай колёса крутит.
"omdm":

Суть в том, что энергию для электромобиля можно получить десятками разных способов. Электричество одинаковое и от ТЭЦ, и от АЭС, и от ветряков. А у ДВС вариантов нет: ценную нефть надо сжечь! Со всеми последствиями - выхлоп, бесполезный нагрев, шум...
"Широкомордый":


от ТЭЦ? Палят мазут, получая электрицество. Гриписовец.
"jack.r":

Найдите мне ТЭЦ, где еше палят мазут.
04.03.2018 в 21:14
Цель сходки — убедить людей в том, что даже не самая теплая белорусская зима, продолжающая в марте, не проблема для владельцев электромобилей.

дело в том что я бы купил теслу и меня вы убедили
но вопрос финансов не позволяет мне это сделать сейчас и даже в ближайшее время
04.03.2018 в 21:20


Давайте посмотрим конкретный пример: falcon doors на модели Х. Хоть один "прогрессивный" автоконцерн сделал это?
"Широкомордый":

Т.е. прогресс-это открывать дверь вверх,а не вбок.
Лично мне больше нравятся сдвижные двери.
Может прогресс в электромоторе,который потребляет ресурсов раза в три больше двс?
Прогресс в чём?
"omdm":

Я в исходном посте специально для вас написал, в чем прогресс. Как вам еще понятней расшифровать? Прогресс - это разработка и использование новых технических средств в предметной области. А то что происходит с ДВС, напоминает скорее регресс: удешевление, упрощение, снижение ресурса.
04.03.2018 в 21:22
Найдите мне ТЭЦ, где еше палят мазут.
"Широкомордый":

Если хотя бы 20% автотранспорта перевести на батарейки, палить придется и мазут и уран. И возле каждого города милионника.
04.03.2018 в 21:26
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
"beast-666":

Во-первых, никто не говорит, что электричка универсальна. Это городской автомобиль, и всё. Не надо его загонять на международную трассу, не надо его тащить на сафари, не надо его запускать в космос. Это то же самое, что и метро: применяется ограниченно, но там где оно есть - это огромный плюс. Надо применять там где удобно.

Во-вторых, вы упускаете существенный момент в плане глобального производства электроэнергии. Даже в самом худшем варианте, когда на это пойдут только нефтепродукты, мы все равно выиграем: ведь эти нефтепродукты сейчас сгорают в ваших моторах, и 65% этого топлива сгорает БЕСПОЛЕЗНО - просто нагревает окружающий воздух. На ТЭЦ общий КПД сжигания топлива намного выше.

Следует учесть еще и то, что производство топлива для автомобилей само по себе дорогое и энергозатратное. Для ТЭЦ подойдет и газ - он и дешевле, и меньше выхлопа дает, и его тупо больше. Для нефтепродуктов всегда найдется применение получше, нефть - это вещество невероятной пользы, не зря называется черным золотом. Не надо забывать, что нефтепродукты так или иначе применяются почти везде - даже в лекарствах и еде. Мы их сейчас сжигаем, но запасы-то не резиновые. Так что сократить их потребление, а уж тем более бесполезное сжигание - это всегда благо.
"Широкомордый":

Уместнее АЭС в приме приводить , а не ТЭЦ.
"Повербанк":

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
04.03.2018 в 21:34
Горят эти аккумуляторные авто при авариях и зарядках - только в ПУТЬ .
https://www.youtube.com/watch?v=0X4v1EiERiM
https://www.youtube.com/watch?v=zVLACr_IAko
https://www.youtube.com/watch?v=RD35oqX0st4
https://www.youtube.com/watch?v=ImLHg4B1kTE
04.03.2018 в 21:37


Давайте посмотрим конкретный пример: falcon doors на модели Х. Хоть один "прогрессивный" автоконцерн сделал это?
"Широкомордый":

Т.е. прогресс-это открывать дверь вверх,а не вбок.
Лично мне больше нравятся сдвижные двери.
Может прогресс в электромоторе,который потребляет ресурсов раза в три больше двс?
Прогресс в чём?
"omdm":

Я в исходном посте специально для вас написал, в чем прогресс. Как вам еще понятней расшифровать? Прогресс - это разработка и использование новых технических средств в предметной области. А то что происходит с ДВС, напоминает скорее регресс: удешевление, упрощение, снижение ресурса.
"Широкомордый":

Прогрессивного,Карл,прогрессивного. А не хорошо забытого старого. Посетите любой завод,хотя бы в составе экскурсии и вы шокированы количеством электротранспорта. А если ещё узнаете с какого года это всё там ездит, для вас мир перевернётся
04.03.2018 в 21:39

Найдите мне ТЭЦ, где еше палят мазут.
"Широкомордый":

Практически на любой.Мазут-резервное топливо.И когда по каким то причинам нет газа-горит мазут.
04.03.2018 в 21:48

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
04.03.2018 в 21:50
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

ВВП ваш только сказки способен рассказывать для обдолбанного боярой лихтарата. А америкосы дело делают, проектируя крутые вещи как для бытовых нужд, так и для прогресса человечества в целом.
"Tahasan":

Ну ты точно специалист по клавиатуре ....У тебя небось на грядке и редиска в огороде не растёт, зато ты хорошо хвалишся соседским (американским) огородом. ДА?
04.03.2018 в 21:54
Шевроле БОЛТ))) кто пишет эти статьи, швея или повар?
04.03.2018 в 21:54
Неправильно написали Chevrolet Bolt ! Ну как вы так? )))
04.03.2018 в 22:02
Когда отменят пошлины на электромобили и плагины?
04.03.2018 в 22:07

Успешный программист скорее пересядет на велосипед. Вам этого не понять. Не пытайтесь.
"vad402":

Мне не понятно.Зачем успешному программисту велосипед?
04.03.2018 в 22:11
Когда отменят пошлины на электромобили и плагины?
"vadsonvads":

Никогда.
04.03.2018 в 22:17
Ох уж эти дрифтеры, пускай бы на Гомельскую трассу сегодня выехали, посмотрел бы как они там между фур дристали. А то на ровной площадке прям профессионалы!
04.03.2018 в 22:20
Как же прекрасно, что комментарии местных формных экспертов ни на что не влияют :)
04.03.2018 в 22:28
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
"brazia":

В этих машинах батарея подогревается на морозе именно для того чтобы не допустить "кирдыка". На это конечно же расходуется ее заряд, но далеко не так много как вы думаете, ведь греется она не до кипения, а всего лишь до околонулевой температуры.

Возьмите кипятильник и подогрейте на улице ведро воды - много ли электричества на это уйдет? Не больше чем бензина на вебасто.

А то что ночью электромобиль должен быть воткнут в розетку - это по-моему объяснять уже не надо. Эти машины стоят в частных гаражах только потому, что в многоквартирных домах розетку на улицу вывести не разрешают, а не потому что машины мороза боятся.
"Широкомордый":

Ошибаетесь. Боится она мороза. Я не зря написал про длительную стоянку на сильном морозе. Все Ваши рассуждения верны, если изначально батарея имела рабочую температуру. Тогда да, можно использовать часть энергии батареи, чтобы она не замерзла в пути. А на ночь на зарядку вы просто не сможете ее поставить - контроллер не даст. Батарея разрушается, если ее температура при заряде слишком высокая или слишком низкая. Если оставить на самоподогреве, то за ночь половина энергии из батареи уйдет. Так что нужно ее греть чем то сторонним.
04.03.2018 в 22:34
кто эти люди на тЭЭЭслах???
04.03.2018 в 22:42

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
"omdm":

Ну возможно я запутался, но по данным из открытых источников и с помощью ХL таблицы у меня получилось, что 100километров на тэсла обходятся в 1.913 $, это если считать условное топливо. Так с чем сравнивать будем?
04.03.2018 в 22:59

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
"omdm":

в пересчете на бензин вроде выходит 5.6 литра на 100км.
а какой расход метана у газового ДВС?
04.03.2018 в 23:02
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
"brazia":

https://auto.onliner.by/2017/01/10/tesla-91 ссылка на разряд батареи в мороз. Как то больше вериться владельцу, чем, без обид, Вам.
В этих машинах батарея подогревается на морозе именно для того чтобы не допустить "кирдыка". На это конечно же расходуется ее заряд, но далеко не так много как вы думаете, ведь греется она не до кипения, а всего лишь до околонулевой температуры.

Возьмите кипятильник и подогрейте на улице ведро воды - много ли электричества на это уйдет? Не больше чем бензина на вебасто.

А то что ночью электромобиль должен быть воткнут в розетку - это по-моему объяснять уже не надо. Эти машины стоят в частных гаражах только потому, что в многоквартирных домах розетку на улицу вывести не разрешают, а не потому что машины мороза боятся.
"Широкомордый":

Ошибаетесь. Боится она мороза. Я не зря написал про длительную стоянку на сильном морозе. Все Ваши рассуждения верны, если изначально батарея имела рабочую температуру. Тогда да, можно использовать часть энергии батареи, чтобы она не замерзла в пути. А на ночь на зарядку вы просто не сможете ее поставить - контроллер не даст. Батарея разрушается, если ее температура при заряде слишком высокая или слишком низкая. Если оставить на самоподогреве, то за ночь половина энергии из батареи уйдет. Так что нужно ее греть чем то сторонним.
"brazia":
04.03.2018 в 23:04

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
"omdm":

Ну возможно я запутался, но по данным из открытых источников и с помощью ХL таблицы у меня получилось, что 100километров на тэсла обходятся в 1.913 $, это если считать условное топливо. Так с чем сравнивать будем?
"dedmoroz":

баксы? врядли сжигая две долларовых бумажки вы проедете хоть метр.
04.03.2018 в 23:06
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
"brazia":

В этих машинах батарея подогревается на морозе именно для того чтобы не допустить "кирдыка". На это конечно же расходуется ее заряд, но далеко не так много как вы думаете, ведь греется она не до кипения, а всего лишь до околонулевой температуры.

Возьмите кипятильник и подогрейте на улице ведро воды - много ли электричества на это уйдет? Не больше чем бензина на вебасто.

А то что ночью электромобиль должен быть воткнут в розетку - это по-моему объяснять уже не надо. Эти машины стоят в частных гаражах только потому, что в многоквартирных домах розетку на улицу вывести не разрешают, а не потому что машины мороза боятся.
"Широкомордый":

Ошибаетесь. Боится она мороза. Я не зря написал про длительную стоянку на сильном морозе. Все Ваши рассуждения верны, если изначально батарея имела рабочую температуру. Тогда да, можно использовать часть энергии батареи, чтобы она не замерзла в пути. А на ночь на зарядку вы просто не сможете ее поставить - контроллер не даст. Батарея разрушается, если ее температура при заряде слишком высокая или слишком низкая. Если оставить на самоподогреве, то за ночь половина энергии из батареи уйдет. Так что нужно ее греть чем то сторонним.
"brazia":

Потеря запаса хода около 20 км. На онлайнере статья есть.Больше вериться владельцу, чем вам.
04.03.2018 в 23:06
покупайте свои электробрички)
ДВС подешевеет хоть.
будете гонять с замерзшим капотом, на расстояние не больше 200 км) а то вдруг разрядится...
пока не будет электрокара, который при цене в 30К не сможет проехать 500-600 км без зарядки - это все ни о чем.
причём не 500 в режиме жэстачайшэй эканомии, а при 120-140 км/ч...
04.03.2018 в 23:06
Ночь в мороз 25 градусов. дополнил
04.03.2018 в 23:10
интересно а как в тесле зимой греться ? или там печка есть на дровах ))))))
04.03.2018 в 23:14

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
"omdm":

в пересчете на бензин вроде выходит 5.6 литра на 100км.
а какой расход метана у газового ДВС?
"1763864":

Нет, получается 6240 грамм условного топлива на 100 км. Бензина значительно меньше.
04.03.2018 в 23:16
интересно а как в тесле зимой греться ? или там печка есть на дровах ))))))
"pecmpcwsre":

в комплекте к тесле горячая девушка идет :)
04.03.2018 в 23:37
Кпд. У каждого тела соверщающего работу разное. А кпд тэц всего 65%.
Ну так вот экономию при использовании элмобиля правильно считать только при равных условиях.
1) цена должна быть одинаковая ДВС и эл при одинаковом запасе хода.
2) эксплатационные характреристики на протяжении срока эксплуатации должны быть приблизительно равны.
3) обслуживание двс и электро на протяжении срока эксплуатации.
Электромобиль это как айфон бобаловаться и показать что я маю гроши.
05.03.2018 в 0:00
Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
"booker":

Классное авто! Хорошо бы в ближайшем будущем, электрокары стали болеее доступны рядовому беларусу, а то уж больно дороги
"peski8888":

Вот построят АЭС и будут субсидировать за счёт продажи электроэнергии)))
"booker":


Как так?
А налоги в казну?
СЕйчас акциз там под 50%
А при электричестве "чуть дешевле чем в Германии, чуть дороже чем в России" (с) - электромобиль самое то.
Заодно и долг вернем за АЭС - по 1000 $ на каждого пенсионера и младенца
05.03.2018 в 0:04
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":


Так вы гичкго не поняли.
Главное сча владеть информацией.
Основной его проект не тесла и не космось - мировой интернет.
Нечто подконтрольное только ему и ФСБ (увы американскому).
Это не сейчас, когда все девченки за компами провайдера от скуки смотрят с какого сайта вы порнушку качаете и что из этого предпочитаете :-)
05.03.2018 в 0:07
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
"Deceldecel":



Т.е. что будет вообще будущее ?
И еще , как в предыдущие разы, кто-то снова осмелится ослушатся приказа основанного на сбоях автоматики и не начнет ядерную последнюю войну?
05.03.2018 в 0:07

Я привожу ТЭЦ только для наглядности: схожее топливо, схожий процесс получения энергии, легче оценить выигрыш. Если я сразу зайду с козырей, пропадет спортивный интерес. ;)
"Широкомордый":

Владельцы Tesla утверждают, что при 0°C на каждый километр пути Tesla расходует примерно 260 Вт·ч.
Как сознался замминистра энергетики на производство одного киловатт-часа электроэнергии у нас расходуется 240 грамм условного топлива. Как прогрессивный человек вы сможете сами посчитать сколько километров проедет на этом газу аналогичный автомобиль с газовым ДВС ? Про такие мелочи как передача электроэнергии и преобразование в аккумулятор и обратно я тактично умолчу.
"omdm":

в пересчете на бензин вроде выходит 5.6 литра на 100км.
а какой расход метана у газового ДВС?
"1763864":

Нет, получается 6240 грамм условного топлива на 100 км. Бензина значительно меньше.
"dedmoroz":

5.6 литра бензина это и есть 6 кило условного топлива.
05.03.2018 в 0:09
Да Тесла это круто! Но дорого.
"pablorianni":

Не чего там крутого нету. Тесла у моего ребенка за 25р. На пульте управления. А там просто понты от пиарщика маска. Что то последнее время его неслышно. Наверное после последнего аыступления ВВП ждут увеличение бюджета для запуска еще одной машины в космос.
"Deceldecel":

ВВП ваш только сказки способен рассказывать для обдолбанного боярой лихтарата. А америкосы дело делают, проектируя крутые вещи как для бытовых нужд, так и для прогресса человечества в целом.
"Tahasan":

Ну и что крутого спроектировали америкосы. Айфон?. А еще гугл, и фейсбук. Во круто. Раньше пользовался гуглом сейчас уже он нечего не ищет только показывает свои сайты википендию, и ютюб. В фейсбуке даже нерегистрировался. Что еще придумало сша.Голивуд. Весь автопром или ЕС ИЛИ КОРЕЯ ИЛИ ЯПОНИЯ. Сша о том что у рф ВВП тоже так думала когда с по черным из прибалтики ракеты прилители от туда от куда не должны были прилитеть.
"Deceldecel":


Хм. Интел, gsm, GPS и интернет как минимум.
Ну и бритву да зубную щетку тебе сделали, и пасту намешали. Поди в ванну проверь.
05.03.2018 в 0:12
хорошая реклама электромобилей- за ними будущие......................
"2111964":

Ну вообще после выступления ВВП я уде стал сомниваться что за электромобилями будущее.
"Deceldecel":

смотря для каких слоев населения...
"kadgan":

Что то я не слышал о понтах золотой молодежи из рф на машине от тэсла наверное живут в пещерном веке и ездят на геликах бензиновых.
"Deceldecel":


Достаточно там мажеров обгоняющих порше и ферари (да и мотики, чего уж там) на своих электрических машинах.

3 сек до 100 вам не то что седан городской, редкий спорткар до млн баков результаь покажет.
Не говоря уже про ресурс, топливо, вой и копоть...
05.03.2018 в 0:15
Запас хода должен быть от 1000км, тогда это будет похоже на автомобиль
"2055173":


И это правильно . Это вы раз в месяц заправляющие бак на гордые 15 литров придумали?
365 000 км в год? Это реально минимально необходимый пробег для белоруса?
Вы карту РБ видели? Томас Кук местного разлива.
05.03.2018 в 0:22
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":



Что то жители как то протестуют в РБ против строительства химических заводов в поселках.
Грят в лес мол вынесите.
И только гордый коментатор вещает тут что если копоть МАЗ будет в Антарктиде, а не в выхлопной трубе у него под носом - ему морально намного хуже будет.

Может еще свинокомплекс вам под окном выстроить? Меньше путь до магазина - лучше Планете.
И аэс тоже -" разницы нет"(для Планеты), а кабелей надо меньше и тепло дармое (все одно на АЭС его утилизируют).

Вабщем я понимаю что многие в Шабанах выросли, но не надо в шабаны все остальные районы и населенные пункты превращать.
05.03.2018 в 0:25
модификация с батареей на 60 кВт·ч 2013 года выпуска (пробег — 70 тыс. км). За такую машину просят всего $52 тыс.

всего то, подумаешь 52килобакса за старую б/ушку.
мне кажется на эти деньги можно купить новенькую бензиновую ладу и запчастей и бензина на двадцать лет.
"1763864":


Боюсь даже предположить что вы там себе считаете глядя на фото макларена :-)

А 100 кб это галимый (по комплектации) гелик или что еще там .
05.03.2018 в 0:28
Deceldecel, Феррари курит вместе с ламбо..вчерашний век . Тесла им вставляет и учесть что это не спорт кар а гражданская общественная авто массового выпуска . Кто поездил на хороших электромобилях тот понимает толк в авто .
"vitallia4444":

угу, гражданская общественная авто массового выпуска, которая 4летка б/у стоит 52 тысячи условных.
"1763864":

Deceldecel, Феррари курит вместе с ламбо..вчерашний век . Тесла им вставляет и учесть что это не спорт кар а гражданская общественная авто массового выпуска . Кто поездил на хороших электромобилях тот понимает толк в авто .
"vitallia4444":

угу, гражданская общественная авто массового выпуска, которая 4летка б/у стоит 52 тысячи условных.
"1763864":


Всего в 2 раза дешевле "народного" Джили.
Не так дорого за отсутствие выхлопной трубы и автопилот с разгонной динамикоц топового Каена.
05.03.2018 в 0:31
Пока я бы ее даже 20.000$ не купил не целесообразно. Когда машина будет проезжать хотяб 1000 км без зарядки тогда будем разговаривать, но боюсь и машина будет стоить больше так что ребята можете забыть про холяву никто в мире ее не даст. Все любят только бабки бабки бабки особенно в США
"barsiano5555":


Говори честно. МАз, к апрелю попиццот, удлинитель из многокомнатной "камеры" ночного расселения тож не вариант.

А то как в 2013 - дастеры за 25 000 и логаны за 17000 брали, а тут (я бы одказауся).
05.03.2018 в 0:38
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
"user_6214042":

покажите хотя бы одного владельца q7, gl, gle, который отказался от своей машины в пользу этой игрушки? :)
"Loderunner.":


Наверное потому что только у владельцев из коммуналок ушатанный "кредитный" q7 это единственный авто в семье.
05.03.2018 в 0:54
Запас хода преувеличен на % 20 к каждой цифре и машине, в этой статье !
05.03.2018 в 0:56
В белоруссии такие знаменитые блогеры, что их даже называть не стали ? ))))
05.03.2018 в 0:58
Должно было приехать 10 , а приехало 3 )) 2-вое нашли отговорки, остальные 5-ть что ? Не оценили масштаб мероприятия ?! )))
05.03.2018 в 1:44
Отличная тачка! Илон молодец!
05.03.2018 в 2:56
умилило, что в статье заявляют о состоятельности владельцев авто с эл приводом, но почему-то у барышни на фото желтые зубы. то есть на машину выделить 52 штуки деньги есть, а 30 рублей на отбеливание зубов не нашлось?
05.03.2018 в 8:42
Всего в 2 раза дешевле "народного" Джили.
Не так дорого за отсутствие выхлопной трубы и автопилот с разгонной динамикоц топового Каена.
"2391052":

несомненно кому-то недорого. но явно не большинству аудитории онлайнера, коих выхлопная труба вполне устраивает. Про желание купить ярко свидетельствуют расходящиеся у нас как пирожки теслы.
05.03.2018 в 8:45
Запас хода должен быть от 1000км, тогда это будет похоже на автомобиль
"2055173":

Не все люди дальнобойщики. Большинству хватает 150-200 км в день. Кстати, а какая рядовая легковушка с ДВС имеет бак на 100 км?
05.03.2018 в 9:22
Запас хода должен быть от 1000км, тогда это будет похоже на автомобиль
"2055173":

Не все люди дальнобойщики. Большинству хватает 150-200 км в день. Кстати, а какая рядовая легковушка с ДВС имеет бак на 100 км?
"Угрюмый":

Ну на 100, даже мопед )))), а моя "рядовая легковушка" на полторы тысячи.
05.03.2018 в 9:35
Если в сильный мороз проезжать на Tesla 10 километров, потом ставить ее на пару часов, снова проезжать 10 километров и продолжать в таком духе, то запас быстро сократится: слишком много энергии будет уходить на прогрев батареи и салона.

прогрев батареи включается всегда при температуре ниже +5 С.
т.е. в простое без зарядного поводка авто само разряжается, чего не скажешь о ДВС)
05.03.2018 в 9:37
На прогрев батареи и салона «Лифа» может уйти около половины заряда. Оставшейся энергии хватит в лучшем случае на 150 километров.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ACADEMEG он на полном заряде смог проехать 80км)))
05.03.2018 в 9:55
Ждём ответ Джили с мотором от электродрели))
05.03.2018 в 9:59
умилило, что в статье заявляют о состоятельности владельцев авто с эл приводом, но почему-то у барышни на фото желтые зубы. то есть на машину выделить 52 штуки деньги есть, а 30 рублей на отбеливание зубов не нашлось?
"MAD-FROG":

А зачем ей белые зубы? Может ей жёлтые больше нравятся! Не нужно учить людей тратить их собственные деньги!
05.03.2018 в 10:21
а так хочется по рулить на тесла и быть владельцем такой авто...мммм
"vitallia4444":

порулить хочется на Audi R8, Мерседесе, Ламборджини, на чёт угодно, где мощность сочетается с породистым рыком.
эта игрушка за 100К, где запаса хода хватает на 500 км максимум.. не нужна. а с её неотключаемыми системами - что с ней делать?
боком не поставишь, в городе такой мощи не нужно... бесполезная игрушка для тех, у кого есть лишних 100К и время гонять в Амстердам на ТО.
05.03.2018 в 10:29
похоже я один тут знаю почему на Онлайнере так любят писать статейки про Теслу , но вам не скажу , видимо секрет :)
"Барсуче":

да ниразу не секрет. r00t свою красную уже продал.
есть ещё Артур, если правильно помню, имеющий отношение к той же Tesla cars by.
купил три подержанные Тесла и типа открыл салон
05.03.2018 в 10:37
самое главное, как работает защита в тесла от морозов, и насколько критично минусить батареи, вообще не сказано. статья тупо пиар мажориков.
"ciclop":

если коротко:
при минус 20 запас хода падает в 1.5 раза.
на прогрев батареи в такой мороз Тесла тратит до 20% заряда в сутки.
как то так. т. е. оставлять её без поводка не имеет смысла.
представьте, оставили вы машину на недельку на паркинг, приходите, а у неё 0%...
к тому же производители электрокаров НЕ РЕКОМЕНДУЮТ заряжать авто выше 80% при повседневном использовании.
представьте, что вы не могли бы заливать топливо выше 3/4 бака на заправке
05.03.2018 в 10:51
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":

Наконец увидел в конце аналитигу диванного аксперта.
"Serlik":

а он на самом деле во многом прав...
1) энергия не берётся изниоткуда - соотв. электромобиль это никакой не "зелёный" авто.
2) доставка электроэнергии сопряжена с приличными потерями конечного потребителя.
3) ДВС не теряет топливо из бака в мороз
4) производство линий ионных батарей - одно из самых грязных в мире. утилизация - и подавно.
5) пока есть дотации государств - выглядит все неплохо, но чем больше будет таких авто, тем больше будет расти стоимость электроэнергии. причём не только для тесловодов, а для всех...
6) а вы видели как горят и 9 часов подряд взрываются батареи Тесла? пожарные даже тушить не стали, потому что нереально. пламя топлива можно сбить пеной, в ситуации же с литием любая жидкость - дикий катализатор....
05.03.2018 в 11:55
если б не кучка избранных - уже б на эфире гоняли.... и у всех все было.
05.03.2018 в 12:04
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":

Конечно электромобиль не выгоден, то ли дело авто с ДВС, там всего лишь нужно часто менять масло, антифриз, прокладки в двигателе, сальники, чтобы небыло течи масла, свечи, вв провода, ремни, помпу, целый набор датчиков, где из-за одного машина может вообще не заводится, термостат, бензонасос, стартер обслуживать, колодки и тормозные диски менять, т.к. они намного больше изнашиваются на авто с ДВС, за глушителем следить, замерять компрессию, давление в топливной магистрали, следить за уровнем масла, смотреть чтобы антифриз не попадал в цилиндры, короче Вам походу с авто с ДВС живется веселее..
05.03.2018 в 12:49
Запас хода уменьшается на морозе не в 1.5 раза, значительно хуже.
Статья ещё раз убедительно доказала бесперспективность аккумуляторного автомобиля. Вввиду профнепригодности. Они проиграли ДВС в начале ХХ века, проиграют и сейчас.
И с точки зрения экологии они хуже ДВС.
Для обслуживания аккумуляторных электромобилей потребуется увеличение производство электроэнергии в планетарном масштабе минимум в четыре раза. Увеличение предприятий по производству и переработке батарей примерно в тысячу раз. Есть и ещё и другие менее заметные, но идущие в минус факторы. Некоторое уменьшение выбросов в местах плотного проживания компенсируются с лихвой общим уровнем ухудшения экологической обстановки.
Электромобиль на аккумуляторе - тупик. Дорогая игрушка ограниченного применения.
Впрочем, часто глобальные решения принимаются вопреки нормальной логики, а иррационально эмоционально, по дурости. Так, напимер, признали однополые браки и даже могут начать ядерную войну.
"beast-666":

Конечно электромобиль не выгоден, то ли дело авто с ДВС, там всего лишь нужно часто менять масло, антифриз, прокладки в двигателе, сальники, чтобы небыло течи масла, свечи, вв провода, ремни, помпу, целый набор датчиков, где из-за одного машина может вообще не заводится, термостат, бензонасос, стартер обслуживать, колодки и тормозные диски менять, т.к. они намного больше изнашиваются на авто с ДВС, за глушителем следить, замерять компрессию, давление в топливной магистрали, следить за уровнем масла, смотреть чтобы антифриз не попадал в цилиндры, короче Вам походу с авто с ДВС живется веселее..
"SniperKGB":

то ли дело тесла, колодки не стираются вообще, ни капли масла или любых других жидкостей, износ нулевой, в обслуживании не нуждается десятилетиями, только розетку от пыли протирать.
05.03.2018 в 13:08
покупая новую Теслу за 120 000$ теряешь за первый год эксплуатации до 50 000$. За эти деньги можно проехать 800 000 км на бензиновой машине премиального класса. О чем идет речь, экономии или статусе?
05.03.2018 в 13:18
Конечно электромобиль не выгоден, то ли дело авто с ДВС, там всего лишь нужно часто менять масло, антифриз, прокладки в двигателе, сальники, чтобы небыло течи масла, свечи, вв провода, ремни, помпу, целый набор датчиков, где из-за одного машина может вообще не заводится, термостат, бензонасос, стартер обслуживать, колодки и тормозные диски менять, т.к. они намного больше изнашиваются на авто с ДВС, за глушителем следить, замерять компрессию, давление в топливной магистрали, следить за уровнем масла, смотреть чтобы антифриз не попадал в цилиндры, короче Вам походу с авто с ДВС живется веселее..
"SniperKGB":

товарищ, как часто ты менял бензонасос на ДВС тачках?
я взял тачку из салона и за все два года по обслуживанию я оплатил только второе ТО(первое бесплатно), обошлось оно мне в ~100 баксов.
думаешь у электробричках ничего не ломается? наивный парень...
редуктор - $3К. и если вжахивать на ней - сломается уже через 30-40 тыс. если ездить в режиме тошнота - через 120К.
1 электродвигатель стоит 7К. а в заднеприводных их два.
ну и дальше пошло-поехало)
05.03.2018 в 13:24
вот набор стандартных ТО, которые нужно выполнять на Тесла P85D:
раз в 7 тыс. - плановое ТО и заезд на диагностику
раз в 10 тыс. - проверка подвески и проверка/обтяжка шлицевых
раз в 30 тыс. - замена антифриза и замена масла в редукторе.

и это только базовое) с учетом того, что в РБ сертифицированных центров Тесла нет, то к этому всему еще стоит добавить и поездки в СНГ) затраты на дорогу, время и проч.
05.03.2018 в 14:23
На протяжении последних 5 лет компания Tesla показывает чистый годовой убыток. Наибольшие убытки имели место в 2015 году, составив около $900 млн. В третьем квартале 2017 года компания сообщила об убытке $671 млн.
А если в США и других странах произойдет отмена налоговых послаблений на покупку электромобилей, как это произошло в Гонконге - то эта финансовая пирамида рухнет за пару месяцев.
05.03.2018 в 14:27
Еслиб сейчас кто-то предложил мне махнуть мою бензинку на теслу(без права передачи третьему лицу) - ответ был бы однозначно - нет. И пофигу, что тесла в разы дороже..
Поменять рабочую лошадку на головняк почти во всем + сомнительный понт - неее...
05.03.2018 в 14:54
Девченки зачет, а все остальное не интересно)
05.03.2018 в 15:23
ДВС рулит!
05.03.2018 в 19:57
1) энергия не берётся изниоткуда - соотв. электромобиль это никакой не "зелёный" авто
"_TNT_":

Электроэнергию можно вырабатываеть с небольшим загрязнением окружающей среды: природный газ, возобновляемые источники (доля которых растёт по экспоненте)

2) доставка электроэнергии сопряжена с приличными потерями конечного потребителя.
"_TNT_":

Доставка нефти из Сибири в ЕС, конечно без потерь и расходов. Aварии на нефтепроводах и местах добычи если и случаются, то без загрязнения среды.

3) ДВС не теряет топливо из бака в мороз
"_TNT_":

Для многих регионов мира такой проблемы нет, да и технологии не стоят на месте. А вот серьёзного прогресса в КДП ДВС не намечается.

4) производство линий ионных батарей - одно из самых грязных в мире. утилизация - и подавно..
"_TNT_":
Как и добыча нефти и производство нефтепродуктов. Что касается утилизации, то есть технологии переработки (в отличие от высокоактивных конструкций АЭС).

5) пока есть дотации государств - выглядит все неплохо, но чем больше будет таких авто, тем больше будет расти стоимость электроэнергии. причём не только для тесловодов, а для всех...
"_TNT_":

Скорее наоборот. В курсе, сколько в США стоит киловатт/час электроэнергии из возобновляемых источников при долгосрочных контрактах (спойлер: от 2 центов). Это во-многом объясняет интерес акционеров к Тесле.
Вот годная статья: www.rbc.ru/opinions/economics/06/02/2017/589867e99a7947563d58757d

Есть и такие приятные мелочи, как возможность установить солнечные панели на зарядной станции для Тесла.

6) а вы видели как горят и 9 часов подряд взрываются батареи Тесла?
"_TNT_":

Нет.
05.03.2018 в 20:02
с учетом того, что в РБ сертифицированных центров Тесла нет
"_TNT_":

Ах вот оно что. Правда Маск и Ко. ориентируются в первую очередь только на американский рынок.
06.03.2018 в 1:35
Кинушку тут смотрел, как в Конго, полуголые голодные дети, ржавыми зазубренными мотыгами , в норах готовых в любую минуту обрушится,за гроши копают кобальт и другие редкоземы, для производства аккумуляторов для Теслы и айфонов
06.03.2018 в 7:14
Запас хода уменьшается на холоде в 1.5 раза, ага. Вы бы лучше сказали, что храните эти теслы в отапливаемых гаражах, потому что если кинуть ее на ночь на морозе под подъездом, то батарее придет кирдык и вы ее даже включить и прогреть не сможете.
"brazia":

В этих машинах батарея подогревается на морозе именно для того чтобы не допустить "кирдыка". На это конечно же расходуется ее заряд, но далеко не так много как вы думаете, ведь греется она не до кипения, а всего лишь до околонулевой температуры.

Возьмите кипятильник и подогрейте на улице ведро воды - много ли электричества на это уйдет? Не больше чем бензина на вебасто.

А то что ночью электромобиль должен быть воткнут в розетку - это по-моему объяснять уже не надо. Эти машины стоят в частных гаражах только потому, что в многоквартирных домах розетку на улицу вывести не разрешают, а не потому что машины мороза боятся.
"Широкомордый":

Ошибаетесь. Боится она мороза. Я не зря написал про длительную стоянку на сильном морозе. Все Ваши рассуждения верны, если изначально батарея имела рабочую температуру. Тогда да, можно использовать часть энергии батареи, чтобы она не замерзла в пути. А на ночь на зарядку вы просто не сможете ее поставить - контроллер не даст. Батарея разрушается, если ее температура при заряде слишком высокая или слишком низкая. Если оставить на самоподогреве, то за ночь половина энергии из батареи уйдет. Так что нужно ее греть чем то сторонним.
"brazia":

Вы какую-то дичь говорите. То есть в розетку ее на ночь подключить нельзя потому что потому. И поэтому она сдохнет на морозе. Браво!

Объясните мне, каким образом эти машины прекрасно себя чувствуют в Норвегии, где зима - эти трижды больше зима, чем у нас?
06.03.2018 в 7:22
На протяжении последних 5 лет компания Tesla показывает чистый годовой убыток. Наибольшие убытки имели место в 2015 году, составив около $900 млн. В третьем квартале 2017 года компания сообщила об убытке $671 млн.
А если в США и других странах произойдет отмена налоговых послаблений на покупку электромобилей, как это произошло в Гонконге - то эта финансовая пирамида рухнет за пару месяцев.
"Cute_Angel":

Обожемой. А то вы не видели у нас предприятий, построенных на чистой халяве, которые из года в год показывают только сплошные убытки. И газпром убыточен, и нефтехим, и солигорск калий. Предприятие убыточное, а директорат пачками скупает коттеджи на Фиджи.
06.03.2018 в 8:01
Объясните мне, каким образом эти машины прекрасно себя чувствуют в Норвегии, где зима - эти трижды больше зима, чем у нас?
"Широкомордый":

в норвегии примерно такая же зима как у нас. в отдельных районах холоднее, в отдельных теплее. Океан же рядом, морской климат с вытекающими.
06.03.2018 в 9:27
Электроэнергию можно вырабатываеть с небольшим загрязнением окружающей среды: природный газ, возобновляемые источники (доля которых растёт по экспоненте)
"NullPointer":

госпади, какое же дитя "зеленого" маркетинга...
небольшое загрязнение? доля зеленых источников по экспоненте?
ну ок, погнали:
1) ветряки - металлургия(оч зеленое произ-во, ага) и шумовое загрязнение атмосферы
2) солнечные батареи - произ-во литий ионных аккумуляторов одно из самых грязных в мире + эррозионное загрязнение почвы в местах т.н. солнечных "ферм"
3) "гидро" станции - изменение флоры и фауны.
4) атомная элетроэнергетика - само собой Чернобыль напомнит
одна более-менее толковая - это геотермальная, но эффективность ее под вопросом в разных странах.

и да, как ни странно - я за атомную энергетику. если не заниматься той [censored], которой занимались в Чернобыле, то и станции работают вполне себе. да и виды ядерного топлива в последнее время становятся менее радиоактивными.
06.03.2018 в 9:35
Что касается утилизации, то есть технологии переработки (в отличие от высокоактивных конструкций АЭС).
"NullPointer":

технологии переработки со все такими же выбросами в атмосферу?)
Скорее наоборот. В курсе, сколько в США стоит киловатт/час электроэнергии из возобновляемых источников при долгосрочных контрактах (спойлер: от 2 центов).
"NullPointer":

сколько из этого дотации государства из денег налогоплательщиков? процентов 50%?)
Нет.
"NullPointer":

первый ракурс/url]
второй ракурс
отчетливо видно на 30-й секунде как отдельные "ячейки" взлетают в воздух как фейерверки. а это на секундочку химическая реакция, которую просто так не остановишь в батарее, где плотность расположения элементов просто критическая....
напоследочек
06.03.2018 в 9:36
ох уж этот Онлайнер с корявой вставкой урлов...
Ракурс 1: ссылка
06.03.2018 в 9:47
с учетом того, что в РБ сертифицированных центров Тесла нет
"_TNT_":

Ах вот оно что. Правда Маск и Ко. ориентируются в первую очередь только на американский рынок.
"NullPointer":

r00t перелогиньтесь)
вот последняя ссылка: тыц
вот к чему может привести контакт пробитого аккума с активными химическими элементами и металла, коего в тачке просто дофига(что не удивительно)
06.03.2018 в 10:34
расход у любого авто в морозы увеличивается.статья просто реклама теслы что и надо было написать
06.03.2018 в 11:04
расход у любого авто в морозы увеличивается.статья просто реклама теслы что и надо было написать
"volfram75":

увеличивается на 20-30% максимум, а не в полтора раза!)
06.03.2018 в 12:34
госпади, какое же дитя "зеленого" маркетинга...
"_TNT_":

Hе уместен ваш менторский тон при поверхностных знаниях и, самое плохое, отсутствии технического любопытства (хотя бы прочитать про энергетику США и Германии).

1) ветряки - металлургия(оч зеленое произ-во, ага) и шумовое загрязнение атмосферы

Производство труб для продуктопроводов, сооружение нефтеперерабатывающих заводов и электростанций, хранение высокоактивных частей утилизированных АЭС без какой-либо внятной перспективы их утилизации, конечно, мелочь по сравнению с простыми, как столб, ветряками.
Шумовое загрязнение пустынь, побережий с ревущими ветрами - проблема 21 века. Другое дело, милый гул ДВС под окнами.

Обсуждать остальной набор штампов глупо, потому что дискуссия сводится к школе, но вот это перл:
виды ядерного топлива в последнее время становятся менее радиоактивными.
06.03.2018 в 13:57
Hе уместен ваш менторский тон при поверхностных знаниях и, самое плохое, отсутствии технического любопытства (хотя бы прочитать про энергетику США и Германии).
"NullPointer":

ну вот такой вот менторский тон, представьте себе) интересно, чего я такого не знаю об энергетике Германии? ну заморочились они на дотации "зеленой" энергии за деньги налогоплательщиков... стильмодномолодежно... вырастет доля элетробричек - вырастет и цена на э/энергию. причем для всех, в отличие от нефтепродуктов. и будете сидеть вы, платить свою дорогую коммуналочку и плакать, "ах че ж так дорого-то... треклятые электробрички!"

вот цитатка из этой вашей педивикии:
Примерно половина мирового производства электроэнергии на АЭС приходится на две страны — США и Францию. США на АЭС производят только 1/8 своей электроэнергии, однако это составляет около 20 % мирового производства.
так чего я не знаю о э/энергии в США?))))

Шумовое загрязнение пустынь

с удовольствием послушаю об эффективности транспортировки э/энергии из пустынь :) а так же про расходы, сопряженные с обслуживанием солнечных батарей в пустыне: поворотные механизмы, снижение эффективности при нагреве, деградация со временем использования солнечных элементов, охлаждение самих элементов(обычно водой, которой в пустыне и так нихрена нет...), а постоянные пылевые бури забивают эти батареи за сутки, снижая эффективность в разы.
Другое дело, милый гул ДВС под окнами.

да, звук породистого авто с ДВС не заменит ничего. и я буду топить за них до последнего. забавно, что я тоже как-то года 2-3 залип по электробричкам, мол, инновации, все дела... но потом понял, что это путь вникуда)
тут вроде как должна предполагаться борьба с нефтеиглой, да? какая разница нефтяным баронам - перерабатывать топливо или сразу же гнать мазут и сжигать его на э/станциях? экология? ну-ну)
Обсуждать остальной набор штампов глупо, потому что дискуссия сводится к школе, но вот это перл:
"NullPointer":

рекомендую вместо "умного вида" почитать про развития ядерной энергетики: типы ректоров, виды топлива и проч.
06.03.2018 в 16:27
Шумовое загрязнение пустынь, побережий с ревущими ветрами - проблема 21 века.
"NullPointer":

но позвольте, у нас нет ни пустыни, ни побережья с ревущими ветрами. и так у очень многих стран.
06.03.2018 в 16:58
у нас нет ни пустыни, ни побережья с ревущими ветрами
"1763864":

Маск в своих смелых мечтах конечно планирует вместе с полётом на Марс открыть сервисный центр Теслы в Минске, а ещё до колонизации красной планеты запустить СП электромобилей в Обчаке...

Но реальные планы гораздо приземлённее и направлены на местечковый рынок США. Для пытливого взгляда Тесла - это бизнес-проект, основанный на гарантированном дешёвом электричестве от ВИЭ, мировой тенденции перехода на электромобили и увеличения доли ВИЭ, новых экологических требованиях. Под это дело даются к тому же субсидии и налоговые льготы.
08.03.2018 в 16:09
Найдите мне ТЭЦ, где еше палят мазут.
"Широкомордый":

Если хотя бы 20% автотранспорта перевести на батарейки, палить придется и мазут и уран. И возле каждого города милионника.
"mak32":

Вы сначала хотя бы один процент замените, а уже потом будете за голову хвататься про 20%. Ни в одной стране мира еще не успели столько запустить. Естественно это случится не завтра, и энергосистема к тому времени будет к этому готова. А если не будет - не переживайте, уж что-что, а устанавливать заградительные таможенные пошлины у нас умеют.
08.03.2018 в 16:14

Найдите мне ТЭЦ, где еше палят мазут.
"Широкомордый":

Практически на любой.Мазут-резервное топливо.И когда по каким то причинам нет газа-горит мазут.
"omdm":

Так. Окей, и сколько дней за последний год у них там не было газа?
08.03.2018 в 16:24


Давайте посмотрим конкретный пример: falcon doors на модели Х. Хоть один "прогрессивный" автоконцерн сделал это?
"Широкомордый":

Т.е. прогресс-это открывать дверь вверх,а не вбок.
Лично мне больше нравятся сдвижные двери.
Может прогресс в электромоторе,который потребляет ресурсов раза в три больше двс?
Прогресс в чём?
"omdm":

Я в исходном посте специально для вас написал, в чем прогресс. Как вам еще понятней расшифровать? Прогресс - это разработка и использование новых технических средств в предметной области. А то что происходит с ДВС, напоминает скорее регресс: удешевление, упрощение, снижение ресурса.
"Широкомордый":

Прогрессивного,Карл,прогрессивного. А не хорошо забытого старого. Посетите любой завод,хотя бы в составе экскурсии и вы шокированы количеством электротранспорта. А если ещё узнаете с какого года это всё там ездит, для вас мир перевернётся
"omdm":

Не надо подменять понятия. Электротранспорт действительно существует очень давно, и ездит вполне успешно - начиная от электропогрузчиков в складском хозяйстве и заканчивая электровозами на рельсах. До сих пор проблема была и остается в аккумуляторах, а не в электродвигателях. Пока нефть была дешевой и доступной, не было никакого смысла напрягаться. Но нефть скоро закончится. Этот уникальный ресурс создавался миллионы лет, а расходуется меньше сотни лет, и уже виден край.
09.03.2018 в 19:21
Разве задний привод у теслы чем то отличается от заднего привода БМВ/Мерседеса ?? Алгоритм работы рулем педалями и рулем ничем не отличается. Давайте проведем тренинги для владельцев Феррари/ Бентли/ Ролс - ройсов
12.03.2018 в 13:02
Тесла не может не нравиться за исключением тех случаев, когда критик не в состоянии совладать о своей завистью.
"user_6214042":

покажите хотя бы одного владельца q7, gl, gle, который отказался от своей машины в пользу этой игрушки? :)
"Loderunner.":


Наверное потому что только у владельцев из коммуналок ушатанный "кредитный" q7 это единственный авто в семье.
"2391052":

Наверное здесь не работает. Факты и только факты. Есть?