Велосипедистам выделили красивую дорожку, но благодарные автомобилисты приняли ее за парковку

Появление настоящей велополосы на улице Хоружей велосипедисты считают маленькой революцией. 26 июня здесь частично нанесли разметку, это уже не кусок тротуара, отобранный у пешеходов, а полноценная полоска проезжей части (отобранная у автомобилистов), пусть и короткая. Впервые минские велосипедисты обрели возможность легально двигаться по дороге. Этого счастья ждали несколько лет. Но продлилось оно недолго.

Сразу после появления разметки водители с плохо скрываемой благодарностью воспользовались удобным местом для парковки. Похоже, автомобилисты искренне не поняли, как вообще может пустовать такая замечательная парковка, спасибо за нее властям.

Изображения велодорожки опубликовал Telegram-канал antiparkun.

Антон — участник велодвижения, крайне огорчен произошедшим:

— Мы отправили снимки припаркованных здесь машин в МВД через специальную форму на сайте, теперь ждем реакции. Дорожка — это замечательно, первый маленький шаг, но ошибка в том, что ее конструктивно не выделили. Это надо было делать сразу, это уже проходили другие страны. Похоже, без делиниаторов, разграничивающих движение, тут не обойтись.

Безусловно, наши комментаторы решат проблему в мгновение ока.

Тем временем некоторые точки над i постарались расставить в Минском велосипедном обществе. (Экспертная работа по разработке проекта выполнена при финансовой поддержке ЕС в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси».)

Главное, что надо понимать: велополоса еще не готова. Тут продолжаются работы, не везде есть разметка. Предположительно, доделают в начале июля. Поэтому пока в велообществе советуют отложить поездки.

Что касается организации движения вообще, то сообщается, что для дополнительной защиты велосипедистов скорость машин на этом участке ограничили до 50 км/ч. В остальном для автомобилистов ничего не изменилось. Остановка и стоянка вдоль этого участка улицы была запрещена и раньше. Останавливаться на велополосе нельзя даже «на минуточку», отмечают в обществе.

И дают понять: это только пилотный проект, будет продолжение. Именно этот короткий участок выбрали потому что тут сконцентрировано много проблем: плотный поток пешеходов на тротуаре, подземные переходы, «карман» для маршруток, стихийная парковка. Если все получится тут, опыт можно перенести в другие места.

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!