Разработанная компанией Siemens система электрификации, используемая на двух уже действующих тестовых дорогах в Германии, позволяет грузовикам с пантографом, установленным на их крыше, двигаться со скоростью до 90 км/ч, питаясь от контактной сети. Когда электрифицированный участок заканчивается, грузовики переключаются на двигатели внутреннего сгорания, работающие на биодизеле. Сейчас строится и третий новый отдельный участок автомагистрали с контактной сетью для грузовиков.

Первый немецкий испытательный трек на участке автомагистрали A5 возле Франкфурта будет увеличен на семь километров. Для него Scania поставит семь дополнительных грузовиков с пантографами для работы на этом расширенном участке электрифицированной автомагистрали. Автомагистраль A5 к югу от Франкфурта, где ежедневно проезжают 135 000 автомобилей, в том числе 14 000 грузовиков, является одним из самых загруженных и наиболее загрязненных участков дороги в Германии. Вот почему первую тестовую электролинию смонтировали именно там.

Необычные тягачи предоставлены разным перевозчикам, скорее всего безвозмездно. Во время испытаний Scania осуществляет техническое обслуживание автомобилей и сбор данных с тестовых автомобилей.

Вышеупомянутый A5 — один из трех тестовых участков контактных линий в Германии. Он действует уже несколько лет, и это именно его расширяют. В конце 2019 года рядом с Любеком в земле Шлезвиг-Гольштейн (A1) был открыт дополнительный сегмент электрифицированной дороги (A1), где в настоящее время проходит испытания один грузовик Scania. Третий участок с контактной сетью сейчас строится в Баден-Вюртемберге (B462) и планируется к открытию в текущем году. Всего на этих трех испытательных треках будут работать 22 грузовика Scania с пантографами.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!