Для грузовых автомобилей Scania с низкопосаженной кабиной серии L стала доступной интересная опция — автоматическая стеклянная дверь City Door.

Когда-то они были не то чтобы совсем уж обыденным явлением, но иногда все же появлялись на виду под проводами минских улиц. Теперь такие транспортные средства — абсолютное достояние истории. Эпоха этих машин ушла в прошлое вместе с аудиокассетами VIGMA, последними микроавтобусами RAF и пейджинговой связью. Речь о грузовых троллейбусах. Вспоминаем этот транспорт ушедшей эпохи.

«Группа ГАЗ» изготовила для СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 100 автобусов ЛиАЗ-5292, выиграв контракт на «одиночки». Ранее такое же количество «гармошек» в Санкт-Петербург поставил Минский автомобильный завод. По количеству поставленных единиц техники конкуренты сыграли вничью. Подробности здесь.

Единоразовые крупные заказы не такое уж необычное дело в практике европейских производителей грузовиков. Но когда заказывают сразу больше 1000 машин — это событие, которым компании гордятся. У DAF появился новый повод для гордости. Испанская транспортная компания Primafrio Group заказала сразу 1300 седельных тягачей DAF XF 480 Super Space Cab.

Среднетоннажник DAF LF — один самых популярных грузовиков голландской марки. Правда, все они, в том числе для белорусского рынка, делаются исключительно в Великобритании на заводе Leyland Trucks, где отпраздновали выпуск 200 000-го DAF LF.

Единственный импортер Citroën в Беларуси ООО «ПарадАвто» объявляет цены на грузовой фургон Berlingo и начинает прием заказов.

В декабре Минский автозавод поставил в Монголию очередную партию техники, заказчиком которой выступило местное Министерство чрезвычайных ситуаций. В рамках новой партии поставлены автобусы МАЗ-257.030 и МАЗ-231.060.

Вообще, предварительные разговоры «о полном прекращении продаж грузовиков с дизельными двигателями» ведутся в Европе давно. Даже конкретный срок назывался — 2050 год. Но сейчас производители взяли на себя «повышенные социалистические обязательства» — обеспечить выполнение задачи к 2040 году.

Их зовут «паровозами», известны они также как «шведская» или «скандинавская» сцепка. В Голландии они обозначаются аббревиатурой LZV (от Lange Zware Vrachtvoertuigen, «длинные тяжелые грузовики»), в ряде стран Европы — Eurocombi. Общее в них: наибольшая в Европе длина — 25,25 м — и максимальный объем — до 135 куб. м.

Обычно тренажер «системы виртуальной реальности» это что-то из области обучения пилотов авиалайнеров. Но теперь авиационные технологии «спускаются на землю». «Группа ГАЗ» поставила ГУП «Мосгортранс» электронные тренажеры для обучения водителей работе на дизельных автобусах современных модификаций и на электробусах.

Cписок опций для микроавтобусов на базе Mercedes-Benz Sprinter пополнился актуальным по нынешним временам предложением. Теперь при покупке моделей Tourist или Transfer можно дополнительно приобрести антибактериальный рециркулятор воздуха.

С главного сборочного конвейера автомобильного завода в Набережных Челнах сошел 150-й серийный магистральный тягач КАМАЗ-54901.

У пожарных, у наших в том числе и особенно немецких, в автопарке есть огромное количество видов техники. Но городской автобус на пожарной службе — экзотика даже по немецким меркам. Однако новый Mercedes-Benz Citaro примерил мундир пожарного в Потсдаме.

В конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года» серебряную медаль взял городской автобус нового поколения МАЗ-303. Конкурс BCVRus является внутрироссийским аналогом ITOY, и его «Золотой руль» — награда также весьма престижная.

Cтал известен победитель престижного конкурса International Truck of the Year 2021. Им стал магистральный тягач нового поколения MAN TGX. Из-за пандемии коронавируса церемония вручения впервые прошла виртуально, но значимость награды для фирмы-победителя от этого не становится меньше.

Как коронавирус может быть связан с ростом спроса на фургоны для продажи мороженого в Великобритании? Оказывается, связь существует. По крайне мере, именно так утверждает корпорация Daimler, распространившая об этом официальную информацию.

Сегодня у каждого производителя бусов, даже у ГАЗа, есть электрическая версия своего фургона. Но не каждая продается. У компании Ford такая тоже создана. Как и многие разработки конкурентов, Ford e-Transit пока еще недоступен для заказа. Начало продаж запланировано на 2022 год. Однако уже сейчас для него анонсированы примечательные «инструменты управления автопарком».