Напишите отзыв на товар и получите шанс выиграть робот — мойщик окон

Emgrand 7 II

Любопытно наблюдать за тем, как меняется парк свежих бюджеток на наших дорогах. А где это видно лучше всего? В такси. Раньше в «Комфорте» приезжали свежие Volkswagen Polo, мы свыклись с корейской парой Kia и Accent, попривыкли к Vesta. Теперь в топе новые Geely Emrgand 7. По сути, с безликим предшественником в линейке у этой машины нет ничего общего. Другая платформа, другой двигатель — все другое.

Кстати, напомним, что вариант двигателя у нового Emgrand всего один — 1,5-литровый, 103-сильный, бензиновый. Но можно выбрать тип трансмиссии: 5-ступенчатую «механику» или вариатор компании WLY — и два варианта комплектации: Standard и Flagship — подешевле и побогаче соответственно. К Flagship, к слову, вопросов существенно меньше.

И у нас на «Автобарахолке» продаются два Emgrand именно с комплектацией Flagship. Стоимость у обоих — под $20 тыс. по курсу. В такое время живем.

Первый вариант — новое авто, второй — машина с символическим заявленным пробегом в 6500 километров. Цена почти такая же, как у нового, но есть свои бонусы.

— Выполнена антикоррозионная обработка кузова автомобиля со скрытыми полостями. Защитная пленка: капот, часть крыши, часть передних крыльев, кромки дверей, под ручками. Выполнено ТО-1, — рассказал продавец.

«Электрички». Geometry

Geometry C на «Автобарахолке» представлена в единственном экземпляре, что лишний раз подчеркивает: электромобиль этот все еще редкий. Год выпуска — 2022-й, заявленный пробег — 130 километров.

— Батарея — 70 кВт·ч, запас хода — 550 километров, мощность — 204 л. с. Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды. В автомобиле есть система кругового обзора, построенная на базе четырех камер высокого разрешения, система бесключевого доступа, бесконтактная зарядка для смартфона и портативных устройств, — рассказал продавец.

За свою Geometry он хочет около $31,5 тыс. по курсу.

В отличие от импортируемой бэушки, Geometry C изначально имеет зарядный разъем CCS Combo-2, что позволяет заряжаться как от домашней сети, так и от быстрых «столбиков». Заявляется, что во втором случае процесс зарядки от 30 до 80% займет всего 30 минут.

Все, кто тестировал эту машину, сходятся во мнении, что она как минимум интересная за счет как своих ходовых качеств, так и интерьера.

— Внутри она уже никак не ассоциируется со скучным бензиновым хетчбэком. Изгибы, приливы, отливы, стилизованные «соты», парящая консоль, хромированные окантовки — полная иллюзия того, что ты сидишь в концепт-каре премиального бренда. Как минимум Volvo. И пусть фактурный пластик на самой панели оказывается жестким, а экокожа на сиденьях — чем-то наподобие винила, общее впечатление — «вау!» — писал наш обзорщик Павел Козловский.

Geometry E заявлялась как бюджетка в рядах электромобилей. В «БелДжи», кстати, говорили, что в нынешнем году собираются провести испытания этих машин: понравится — будут собирать и поставлять на рынок. Geometry E поставляется в версиях с батареей на 53 и 70 кВт·ч, им соответствует запас хода в 320 и 400 километров (по NEDC) соответственно. В качестве мотора — электрический агрегат мощностью 80 л. с., максимальная скорость — 121 км/ч.

На «Автобарахолке» прямо сейчас есть две такие Geometry, обе без пробега. Ценник — как у Emgrand 7.

Заявленный запас хода у Geometry E — 400 километров. Электромобиль оснащен круиз-контролем, электростеклоподъемниками, передними и задними парктрониками, LED-оптикой, системой мониторинга давления в шинах. В комплектации Thunderbolt Tiger даже предусмотрен автопилот.

Идем дальше, от Geometry к Emgrand EV450. Еще один достаточно компактный электромобиль в той же ценовой категории. По сути, это Geely GS: подвеска и кузовные детали аналогичны. Электродвигатель на 163 л. с., заявленный запас хода — те же 400 километров, пробег — 85 тыс. километров.

— Максимальная комплектация Premium. Заводская оцинковка кузова, плюс сделан антикор. Электромобиль полностью обслужен. Батарея имеет подогрев и охлаждение. Климат-контроль, подогрев сидений, зеркал, заднего стекла, есть ионизация воздуха, круговой обзор и парктроники сзади. CarPlay, бесключевой доступ, контроль давления в шинах. Водительское сидение с электронастройкой, функцией памяти и комфортной посадки. Панорамная крыша, встроенный заводской видеорегистратор, светодиодная оптика. Зарядное устройство в комплекте, — рассказал продавец.

Monjaro

Monjaro с самого начала позиционируется как премиальный кроссовер. У него есть кое-что общее с Tugella, но оснащение у Monjaro посолиднее. Под капотом 2-литровый турбированный двигатель мощностью 238 л. с., коробка автоматическая, 8-ступенчатая.

Модель с полным приводом стоит на «Автобарахолке» $45 тыс. по курсу. Это автомобиль 2022 года выпуска без пробега.

Даже не в максимальной комплектации у Monjaro предусмотрены 20-дюймовые диски, тонирование задних стекол, светодиодные фары и указатели поворотов, а также задние фонари с динамическими указателями поворотов, подсветка в наружных зеркалах заднего вида, панорамная крыша с люком, рейлинги на крыше, отделка интерьера и сидений коричневой кожей с бежевыми вставками, мультируль с отделкой коричневой кожей, отделка приборной панели и дверных панелей кожей и мягким пластиком, матовый хром в отделке декоративных элементов. Системы: предотвращения опрокидывания (ARP), сигнализации при экстренном торможении (ESS), помощи при экстренном торможении (EBA), помощи при старте на подъеме (HAC) и при движении по уклон (HDC), предотвращения фронтального столкновения (CMSF), удержания автомобиля в полосе (LKA). В машине шесть подушек безопасности, противоугонная сигнализация, иммобилайзер, подогрев передних и задних сидений, а также руля.

 

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by