Lancia Delta

Это сейчас итальянский автопром — это суперкары и Fiat, а в начале XX века все только начиналось. Многие грезили моторами, уже проводились соревнования на больших скоростях, уже были свои герои автоспорта, навсегда вписавшие себя в историю.

Одним из таких кумиров был Винченцо Лянча. Паренек из деревушки: родители мечтали, чтобы он выбился в люди и стал, к примеру, бухгалтером — с математикой-то, кажется, все в порядке. И он честно старался делать все как надо, но себя не переделаешь: тянуло его к автомобилям, и все тут. Он стал работать на тогда еще совсем молодом предприятии Fiat в Турине, брался за все подряд, но лучше всего получалось водить. Это заметили, и 19-летнего парня определили в водители-испытатели, а затем сделали гонщиком, можно сказать, заводской команды на основных соревнованиях.

Он сделал себе имя в гонках, но хотел большего. И открыл в Турине собственное предприятие, не убоявшись конкуренции ни с Fiat, ни с кем бы то ни было. У итальянцев так принято: называть бизнес своим именем. Так появилась Lancia, которую мы знаем.

Вы точно обращали внимание на Lancia Delta: машина встречается на наших дорогах и бросается в глаза из-за необычного исполнения. Посмотрите на заднюю оптику и все сразу поймете.

«Машина очень красивая и снаружи, и внутри. Более того, тележка от Fiat чуть-чуть растянута по длине, задний диван двигается продольно, спинки дивана регулируются по углу (а значит, и объем багажника можно изменить). „Дельта“ вызывает желание обернуться на нее на парковке даже спустя полтора года после покупки. Однозначно рекомендую не бояться „итальянки“ и изучить к покупке», — рассказал один из владельцев такой машины.

Прислушайтесь и обратите внимание на эту модель 2008 года выпуска с 220 тыс. км заявленного пробега. Передний привод, бензиновый двигатель на 1,4 литра, механическая коробка переключения передач. И относительно небольшой ценник — 7900 по курсу.

«Полностью и своевременно обслужена. Без подводных камней», — говорит продавец.

Fiat 500

«Все началось давно, в 1899-м, то есть 124 года назад — скоро будем справлять юбилей. В Турине открылась новая фабрика: Fabbrica Italiana di Automobili Torino — наверное, можно не переводить? Не то чтобы это сразу изменило жизнь города, но они набрали рабочих и стали производить автомобили», — прямиком из Турина, завернутую в подарочную упаковку, мы везли для вас эту итальянскую историю.

Fiat 500 — это классика и, возможно, самая итальянская машина на все времена. У нас есть пицца, паста, парочка песен Ricchi e poveri, и есть Fiat 500 — так что все мы немного итальянцы.

«Когда-нибудь я куплю себе Fiat 500 поновее. Ты знал, что обновлением модели занимался Фрэнк Стефенсон? Этот американец — настоящий гений! Он участвовал в создании BMW X5 и возвращал на рынок Mini Cooper. И наш Fiat — он сделал его sexy! Ты знаешь, что это означает? Им хочется обладать! Правда, теперь эта машина не из дешевых. Кое-кто скажет, что уж лучше купить Twingо, но даже не заикайся об этом в Италии. Не каждый итальянец покупает себе Fiat, но любой как личную обиду воспримет плохое слово, отпущенное об итальянском автомобиле», — слышали мы от одного коренного туринца.

Можно осуществить его мечту и купить рестайлинговый «пятисотый» 2018 года выпуска. Заявленный пробег — менее 100 тыс. км. Передний привод, МКПП, бензиновый двигатель объемом 1,4 литра. И цена — 16 тыс. по курсу.

«Автомобиль — эмоция», — очень метко охарактеризовал эту машину ее владелец.

Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo — это Милан. С момента основания в 1910-м инженеры компании грезили гонками и без конца соревновались со своими заклятыми друзьями из Турина. Милан — Турин, Milan — Torino — классический маршрут доброй гонки. Сокращенно MiTo — есть у Alfa Romeo такая симпатичная машинка, наверняка встречалась вам на улицах.

Альелли и его Fiat всех их съели на обед: вчерашних партнеров, конкурентов, соперников — все так или иначе стали членами большой семьи. Но каждый при этом старается сохранять собственное лицо, и у каждого никуда не делся сложный, эмоциональный, несговорчивый характер. И это здорово.

В 1986-м Alfa Romeo вошла в состав концерна Fiat Group. И в этом же году была выпущена машина, мимо которой, как мимо Моники «Малены» Белуччи, невозможно пройти не обернувшись. Alfa Romeo Spider. Разумеется, совершенно невероятного красного цвета. Вот уж не ожидали увидеть такой автомобиль на наших дорогах, верно?

Кабриолет, 120 тыс. км заявленного пробега, бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 107 л. с., задний привод. Резвый жеребчик из славной итальянской конюшни. 29 тыс. по курсу просят за него.

«Отличный автомобиль в идеальном состоянии. Работает на 95-м бензине, и отлично отстроены два карбюратора. Цена соответствует состоянию», — говорит продавец.

Maserati Ghibli

Трезубец на эмблеме Maserati — это трезубец с фонтана Нептуна в Болонье, родном городе этой автомобильной марки. И разумеется, Maserati — это фамилия. Их было шестеро — братьев Maserati. Почти все они связали жизнь с автомобилями, да и Марио, посвятивший себя искусству, рисовал для семейной марки эмблему — тот самый трезубец.

Модель Ghibli — это седан бизнес-класса в итальянском прочтении. У нас есть модель 2018 года выпуска с 70 тыс. км заявленного пробега. Под капотом 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 350 л. с. АКПП, задний привод.

«Автомобиль из Америки, и американская же сборка. Один владелец в РБ. Обслуживался у официального дилера», — рассказал продавец.

Ferrari Portofino

Вернемся к Аль Пачино и «Запаху женщины». Там он ехал на Ferrari Mondial Cabriolet, исполнял свою мечту. И это то, чем стала Ferrari за годы своей истории для очень и очень многих. Понятно, что безумно дорого, очень непрактично, да чаще всего и не нужно. Но хочется! На то она и мечта.

Черный вздыбленный конь на желтом фоне. Что для вас Ferrari? Может быть, победы Шумахера в «Формуле 1»? Противостояние с Ford на трассе в Ле-Мане, освеженное в памяти классным фильмом с Кристианом Бэйлом? В конце концов, суперкар из гоночных симуляторов?

Ferrari — это икона автомобильного мира. С Ferrari фотографируются на улицах всех городов, итальянцы в Италии не считают зазорным прислониться к такой машине и попросить друга сделать фото в жанре «типа моя».

Чтобы делать фото когда и где захочется и уже без «типа» — нужно 255 тыс. по курсу. За эти деньги сможете купить у нас на «Автобарахолке» Ferrari Portofino 2019 года выпуска. Заявленный пробег небольшой — меньше 27 тыс. км. 600-сильный бензиновый двигатель объемом 3,9 литра.

Это одна из самых дорогих машин на всей «Автобарахолке». Но ведь это Ferrari.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner запрещена без разрешения редакции. ng@onliner.by