Небольшие пробеги, отличное состояние. Как недорого купить премиальный кроссовер
Небольшие пробеги, отличное состояние. Как недорого купить премиальный кроссовер
Вас не должно смущать, что по габаритам они сопоставимы с Kia Sportage или Volkswagen Tiguan. Они все равно престижнее. У них обычно более мощный двигатель, более высокий уровень оснащения, лучше отделочные материалы. Но за все это, конечно, придется доплатить.
При этом премиальные кроссоверы дешевле (в том числе в плане эксплуатации) по сравнению со своими старшими собратьями. В некоторых случаях они даже надежнее их — просто потому, что не такие навороченные. В общем, интересный вариант для покупки.
Какие же премиальные кроссоверы можно найти на «Автобарахолке», скажем, до 25 000 долларов по курсу? Варианты подороже рассматривать не будем, ибо уже есть соблазн перейти к более крупным моделям или же к более простым, зато новым китайским кроссоверам.
Audi Q3
Разумеется, здесь имеем в виду первое поколение (8U), которое выпускалось с 2011 по 2018 год. Эта модель еще использует платформу PQ35, то есть технически близка к Volkswagen Tiguan первого поколения. В приводе задних колес у нее муфта Haldex, а под капотом, как правило, 2,0-литровый двигатель — бензиновый TFSI или дизельный TDI. Но начальные версии имели 1,4-литровый мотор.
В продаже имеется один из ранних экземпляров — 2011 года выпуска, с заявленным пробегом всего 72 000 км. У него 2,0-литровый бензиновый двигатель (211 л. с.), роботизированная коробка и полный привод.
«Покупалась у официального дилера Ауди в Минске в мае 2012 года. Я второй владелец, приобретал с пробегом 36 000 км в 2019 году. Пробег 100% оригинальный и подтвержден отметками официального дилера в сервисной книжке», — сообщает продавец. Также он уточняет, что вместе с машиной отдаст комплект 17-дюймовых дисков на зимней резине и оригинальные рейлинги на крышу.
Обратили внимание мы и на автомобиль 2014 года выпуска с пробегом 169 000 км. Это 2,0-литровая бензиновая версия с автоматической коробкой и полным приводом.
Продавец — второй по счету хозяин, машина покупалась у дилера Audi, своевременно обслуживалась.
«Замена цепи ГРМ на пробеге 138 000 км. Замена тормозных дисков и колодок на 164 000 км. В салоне не курили, бережно обращались», — заверяет владелец.
BMW X1
В наш бюджет попадают сразу два поколения модели. И следует иметь в виду, что между собой эти автомобили серьезно отличаются. Ведь BMW Х1 с индексом Е84 (2009—2015 годы выпуска) построен на платформе с продольно расположенным двигателем, базовым задним приводом и подключаемой через муфту передней осью. А второе поколение, с индексом F48, уже базируется на переднеприводной платформе UKL2, которая используется на компактных моделях BMW и Mini. Соответственно, полноприводные версии имеют муфту в приводе задних колес.
Начнем с первого поколения. Автомобиль 2013 года выпуска имеет заявленный пробег 198 000 км, оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем (184 л. с.), автоматической коробкой и полным приводом. Данный экземпляр интересен тем, что долго находится в одних руках.
«Авто куплено в Москве в 2015 году на пробеге 30 000 км. В авариях не участвовало, 25.03.2024 замена цепи ГРМ и крестовин на переднем кардане», — пишет владелец.
А вот представитель второго поколения: 2017 год выпуска, пробег 143 000 км, 2,0-литровый бензиновый двигатель (192 л. с.), автоматическая коробка и полный привод. Продавец утверждает, что автомобиль находится в идеальном состоянии.
«На машине ездила мать, зимой гаражное хранение. Вся в родной краске, пригнана из США в 2018 году с пробегом 89 000 км. Обслуживалась каждые 10 000 км, есть подтверждающие документы», — отмечает владелец.
И напоследок вариант попроще. Этот Х1 2016 года выпуска оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем (136 л. с.) и передним приводом, но коробка передач — автоматическая.
«Авто приобреталось у официального дилера в РБ, я вторая хозяйка», — сообщает продавец.
Mercedes-Benz GLA-класса
Первое поколение модели с индексом X146 выпускалось с 2013 по 2020 год. Автомобиль выглядит как просто слегка приподнятый хетчбэк. Что ж, он базируется на переднеприводной платформе MLA и во многом унифицирован с моделью А-класса, в частности у него те же моторы и роботизированная коробка. Полный привод — с муфтой в приводе задних колес.
Наше внимание привлек вот этот экземпляр 2015 года выпуска с пробегом 66 000 км. У него 2,0-литровый бензиновый двигатель (211 л. с.), роботизированная коробка и полный привод.
«Один хозяин, приобретался новым. Два ключа в фирменной коробке МВ. Своевременное и полное обслуживание. ТО каждый год (учитывая пробег), но максимум 7500 км. В октябре 2023 замена всех масел, включая масло в двигателе, трансмиссионных в АКПП и заднем редукторе, заменены опорные подшипники с установкой оригинала. Весной 2023 — новые тормозные диски и колодки Brembo. Автомобиль без нареканий. Используется практически каждый день», — уверяет продавец.
А этот автомобиль 2018 года немного выходит за обозначенный бюджет, но исключение мы сделали из-за небольшого пробега — указано, что он составляет всего 22 000 км.
«Первая регистрация 2019 год, реальный пробег, на 15 000 км произведено ТО, масло оригинал Mercedes. Безопасность вся заводская, без каких-либо вмешательств. Никаких проблем по технической части, вся электрика идеально работает», — сказано в объявлении. У машины 2,0-литровый двигатель (211 л. с.), роботизированная коробка и полный привод.
Land Rover Range Rover Evoque
Самый маленький Range Rover появился в 2011 году и выпускался до 2018-го. Спортивный дизайн, азартная управляемость, а до рестайлинга еще и «народные» моторы, ведь 2,0-литровый бензиновый двигатель — это фордовский Ecoboost, а 2,2-литровый дизель — производства PSA. После модернизации машину стали оснащать моторами собственного производства, которые не так распространены, как их предшественники.
Вот как раз пример автомобиля с французским дизелем. Модель 2014 года выпуска с пробегом 136 000 км. Покупалась у белорусского дилера, там же и обслуживалась, состояние заявлено как хорошее. Приятный бонус — автономный обогреватель Webasto.
Дорестайлинговый Evoque c 2,0-литровым «Экобустом» (240 л. с.), «автоматом» и полным приводом шесть лет в одной семье. Продавец утверждает, что машина регулярно обслуживалась и технически полностью исправна. Также сделана антикоррозийная обработка кузова.
Еще один автомобиль до рестайлинга — с 2,2-литровым дизелем PSA. Заявлены 2014 год выпуска и 136 000 км пробега.
«Куплен новым в 2015 году у официального дилера „Атлант-М Британия“. Я единственный владелец. Оригинальный пробег. Автомобиль в отличном состоянии, досмотрен и обслужен (в гарантийный период обслуживание у официального дилера)», — сообщает продавец.
Кстати, вы заметили, что многие из рассмотренных выше машин — от первых, максимум вторых владельцев? Это дает шансы на прозрачную сервисную историю и действительно хорошее техническое состояние, на что указывают в том числе небольшие пробеги (не исключено, что настоящие).
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by