ПДД vs техрегламент Таможенного союза. Где искать ответ?

После 1 декабря езда на летних шинах запрещена. Точнее, согласно ПДД, при участии в дорожном движении легковушки должны быть оборудованы зимними покрышками. Обращаемся к пункту 25 ПДД: «Зимние шины механических ТС, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками „М+S“, „M&S“, „M.S“, „M S“ или „All seasons“».

Получается, на «всесезонке» зимой ездить можно, верно? Если на покрышке есть маркировка «М+S» — штраф от ГАИ тоже не получите?

Но наш читатель обратил внимание на пункт 5.6.3 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), который принят в Беларуси. Он звучит так: «Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками „M+S“, „M&S“, „M.S“, „M S“».

— Таким образом, согласно техрегламенту Таможенного союза, зимними являются те шины, на которых есть маркировка в виде горной вершины и «M+S»/«M&S»/«M.S»/«M S». Обращаю внимание на союз: «и», а не «или». Про «All seasons» вообще ничего не сказано, — отмечает собеседник.

— То есть вы не пройдете техосмотр на «всесезонке» или шинах без горной вершины.

Для многих клиентов станций это становится неприятным сюрпризом. Они ссылаются на ПДД, конфликтуют, ругаются. Многие понятия не имеют о существовании документа Таможенного союза. Но с сентября 2022 года (после вступления в силу закона «Об изменении закона РБ „О дорожном движении“») работник станции техосмотра нарушит закон, если даст «дазвол» автолюбителю с, допустим, «всесезонкой».

К тому же, согласно пункту 194.1. ПДД, запрещается участие в дорожном движении ТС, конструкция и техническое состояние которого не отвечают требованиям технических регламентов Таможенного союза и Евразийского экономического союза.

Отмечу: по опыту, маркировка в виде горных вершин не встречается без «M+S»/«M&S»/«M.S»/«M S». А вот буквенные обозначения без гор — ситуация не исключительная.

В качестве примера наш читатель прилагает фото маркировки шины «Бел-277» (205/60 R16) от «Белшины». На ней не видно горных вершин, только обозначение «M+S». Гуглим: во множестве интернет-каталогов эта модель помечена как зимняя. Но собеседник замечает: покрышка сфотографирована совсем недавно, хотя сама шина датирована 2013 годом. То есть, возможно, на свежей резине обозначения поменялись.

Что вообще означает маркировка на шинах? Как выбрать «чисто зимние»?

Давайте все-таки разберемся: как определить по обозначению на боковине, для какого сезона (или условий) шина предназначается? Обращаемся с этим вопросом к нашему шинному эксперту.

— Давайте начнем с расшифровки: «М+S» («M&S», «M.S», «M S») или «Mud+Snow» — в дословном переводе это «Грязь+Снег». Нам это говорит о том, что шина справится со снегом и грязью лучше, чем обычная летняя, — объясняет Дмитрий Марголин, заместитель директора по коммерческим вопросам группы компаний «Мегасклад».

— Можно ли на ней ездить зимой? С точки зрения ее эксплуатационных характеристик — нет, нельзя!

Для чего тогда она? Производитель, нанося на боковину эти две буквы, говорит нам о том, что свойства модели позволяют считать ее более эффективной при пониженных температурах и в грязи по сравнению с летней шиной. Но не стоит это интерпретировать как «на ней можно безопасно ездить зимой».

На практике такая шина пригодится, когда вас каким-то образом угораздило попасть на замерзший либо раскисший участок дороги в 0 или, условно, 3 градуса мороза. Но никак не в –10 или даже –5. Это не зимняя шина и зимой она не работает.

Но другое дело, когда такое обозначение — «М+S» — дополняется трехпиковой горой со снежинкой (3PMSF). Тогда мы смело говорим о том, что эта шина прошла соответствующие испытания и подходит для эксплуатации зимой.

Подытожим:

• «М+S» («M&S», «M.S», «M S») — зимой ездить небезопасно;
• «М+S» («M&S», «M.S», «M S») + 3PMSF с горной вершиной — зимой ездить безопасно;
• «М+S» («M&S», «M.S», «M S») + «AS» (по-английски «All Seasons»), или «AW» («All Weather»), или «4S» («4 Seasons») — такие шины попадают под категорию всесезонных, зимой на них ездить можно.

А что на практике? Звоним на станции техосмотра

Теорию выучили, в шинном магазине не ошибемся. Но вернемся к техосмотру. Звоним на первую попавшуюся станцию в Минске по номеру из «поисковика». Отметим, что наш читатель, поднявший эту тему, заверил: по телефону со «всесезонкой» или «недозимой» нас точно развернут. А вот если лично приедем на станцию — тут якобы может взять верх человеческий фактор.

— Скажите, если у меня машина на «всесезонке», пройду ли я техосмотр?

— Если подходящая маркировка — пройдете.

— А подходящая — это какая?

— Ну, «M+S» если будет, то пройдете.

— Ага. Могу ошибаться, но у меня «All Seasons», кажется…

— «All Seasons» — не знаю такого обозначения. Если только «All Seasons» — однозначно нет. ГАИ допускает эксплуатацию такой резины, но у нас в инструкции такого обозначения нет.

— Но если «M+S» просто, то пройду, да? — переспрашиваем еще раз.

— Грязь и снег? Пройдете, да.

Давайте позвоним еще на одну станцию. Снова выбираем ее методом научного тыка из гугла.

— Можно ли на «всесезонке» приехать?

— Всесезонная резина? Она у вас на всех четырех колесах?

— Да.

— На всесезонной резине можно, она же пригодна для эксплуатации и в теплое, и в холодное время года.

— Меня просто знакомые напугали… Сказали, что нельзя.

— Если у вас все четыре колеса с всесезонной резиной и она не изношена (как минимум 4 мм остатка протектора), то конечно приезжайте.

Если бы легенда, озвученная по телефону, была правдой, то очевидно, на какую станцию стоило бы поехать. Но мы хотим получить однозначный ответ: на каких шинах нельзя пройти техосмотр зимой? Ну, не считая летних, естественно. В общем, обращаемся к представителям УП «Белтехосмотр» за комментарием.

— Проведение государственного технического осмотра осуществляется в соответствии с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, в зимний период ТС категории M1 и N1 должны быть оборудованы шинами, которые на своей поверхности имеют маркировку в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее и обозначение «M+S» («M&S», «M.S», «M S»). Зимний период у нас — с 1 декабря по 1 марта, — объясняет Александр Касьянович, ведущий специалист управления УП «Белтехосмотр».

— То есть пройти техосмотр на «всесезонке» нельзя? 

— Такая шина будет соответствовать установленным требованиям, если на ней есть упомянутые ранее маркировки. Но напоминаем, что это не единственный нюанс, на который обращают внимание специалисты. 

— Мы получили фотографию возрастной покрышки «Белшина» с маркировкой «M+S», которая во многих интернет-каталогах помечена как зимняя. Если, допустим, приехать на таких шинах на техосмотр, то утверждение продавца/импортера, что резина зимняя, будет считаться аргументом? 

— Нет, не будет. В рамках реализации положений ТР ТС 018/2011 этого недостаточно.

— Часто ли на этой почве происходят конфликты с клиентами, которых «разворачивают» из-за неподходящих шин?

— Сложно сказать. В любом случае диагностические станции не могут отходить от требований международного права. 

Отмечу, что в соответствии с договором о Евразийском экономическом союзе упомянутый техрегламент на территории Беларуси начал действовать еще 1 января 2015 года. Однако применение его положений стало возможным только после 22 сентября 2022 года, то есть после внесения изменений в закон «О дорожном движении».

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by