Эта Lada Vesta позволит экономить на топливе. Но у нас ее продавать не будут
«АвтоВАЗ» сообщил о старте продаж двухтопливной Lada Vesta CNG, двигатель которой может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе метане. Такая версия предлагалась ранее для машин ижевской сборки, а теперь она доступна и для обновленной модели, причем речь идет о модернизированном оборудовании.
«Метановая» Vesta доступна лишь с кузовом седан, 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Зато можно выбрать одну из четырех комплектаций — от начальной Comfort (она уже оснащена кондиционером, двумя подушками безопасности, системой контроля устойчивости, бесключевым доступом, дистанционным запуском двигателя, светодиодной оптикой) до максимальной Techno.
Автомобиль получил ГБО 4-го поколения, которое обеспечивает распределенный впрыск метана с режимом дополнительной подачи бензина для повышения динамики автомобиля.
Двухкомпонентный газовый баллон (сталь + стекловолокно) объемом 90 л рассчитан на закачку 22 кубометров сжатого метана. Он размещен в багажнике, что сократило объем последнего с 480 до 250 л, зато позволило сохранить полноразмерный 55-литровый топливный бак. Заправочный штуцер находится рядом с горловиной бензобака, а интерфейс бортового компьютера автомобиля дополнен информацией о работе ГБО, включая запас хода и остаток газа.
Также отмечается, что Vesta CNG нового поколения прошла полный комплекс испытаний, включая краш-тесты. Благодаря установке сертифицированного штатного ГБО на автомобиль сохраняется заводская гарантия, также не требуется регистрация изменений в конструкции автомобиля.
Полная заправка метаном обеспечивает пробег около 320 км, а общий запас хода с учетом использования бензина превышает 1000 км. Ну а главный плюс данной версии в том, что газовое топливо позволяет сократить расходы на заправку. Например, сейчас 1 кубометр метана сейчас стоит 1,10 рубля против 2,6 рубля за 1 литр бензина АИ-95 или дизтоплива.
Расчеты показывают, что при заявленном среднем расходе 7,3 л (для бензиновой версии седана с 1,6-литровым мотором и «механикой») при ежегодном пробеге 30 000 км экономия будет составлять 3285 рублей. Но будут ли продавать Lada Vesta CNG в Беларуси?
«Нет, не планируем. Цена на новую Lada Vesta CNG (на метане) 2025—2026 годов начинается от 1 515 000 российских рублей с учетом государственных субсидий, а без них — от 1 881 000 рублей, по курсу это 70 350 рублей. Вряд ли такая версия будет востребована в Беларуси»,— сообщили представители концептуальной сети Lada.by корреспонденту Onlíner.
Что ж, предыдущее поколение Lada Vesta CNG также официально у нас не продавали, но энтузиасты привозили такие автомобили из России, в основном для работы в такси. Но был и альтернативный вариант: установить на обычную бензиновую версию «Весты» газобалонное оборудование на специализированной станции. Такие машины у нас тоже есть. Можно предположить, что оба варианта будут доступны к реализации и сейчас.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
