О чем эта статья

• «Першы Нацыянальны гандлёвы дом»
• Prizma
• «Червенский»
• Avia Mall
• Centropol

ТЦ «Першы Нацыянальны гандлёвы дом», проспект Независимости, 134

Расположенный на проспекте Независимости, «Першы Нацыянальны гандлёвы дом» как бы дополняет торгово-развлекательный район возле станции метро «Восток». С парковкой здесь никогда не бывает легко, ведь рядом — «Маяк Минска» со своими типичными проблемами крупного ЖК. Поэтому торговые центры завлекают клиентов собственными парковками, где на время посещения магазинов и зон отдыха машину можно оставить бесплатно.

— Мне этот паркинг нравится своим въездом: изгибы — как будто ты по горной дороге едешь, красиво. Ограничение по высоте — 1,8 метра, но мы проедем спокойно, — радуется Краснов, но не факт, что вместе с ним порадуются все остальные, кто, может быть, «горной дороге» предпочел бы что-то более спокойное.

Внутри паркинга после яркого солнца нас встречает кромешная темнота. Затем глаза привыкают, и темнота из кромешной становится просто чрезмерной.

— Когда здесь впервые — трудно ориентироваться, еще и плохо видно. Не включены все лампы, которые здесь есть. Если бы они работали — было бы светло, полагаю. Где припарковаться мы, конечно, найдем, а вот найдем ли мы отсюда выход в торговый зал? Ага, вот он! — вертит головой ведущий рубрики.

Обращаем внимание на важный критерий Краснова: ограждений или так называемых «пяток» вокруг опор на этаже нет.

— Это хорошо. Три полноценных парковочных места между столбами, куда любой человек, если он умеет парковаться, нормально въедет, — отмечает преподаватель.

На стенах при этом есть места, где видны отметки от касаний — здесь притирались автомобили, хотя в целом проезды достаточно просторные.

А вот следующий этаж — другая история.

— Парковочные места поуже: если две машины припаркованы, третьей поместиться будет уже сложно. И заезды узкие — можно удариться носом. А вот у выездов радиус побольше, в них легче попадать, — фиксирует инструктор.

Замечаем закрытый шлагбаум. За ним — подземный гараж-стоянка, где доступны места по абонементам. Удобно для тех, кто живет в жилой части этих зданий либо в соседнем «Маяке».

— На этом паркинге я люблю ездить на верхний этаж — оставил машину и сразу пошел в торговый зал. А если мест нет, тогда нужно искать их внизу, там наверняка будут, — продолжает ведущий рубрики. — Но проезды все же узковатые, некоторые паркинги как нарочно сделаны для отработки маневрирования в ограниченном пространстве. И потолки нависают низко — из-за коммуникаций. 

Вдоль проезда установлены специальные пластиковые столбики — чтобы водители не парковались там, где нельзя. Впрочем, помогает это слабо: мы насчитали несколько автомобилей, оставленных в проездах.

— Наверное, это машины тех водителей, которые парковаться не умеют, — хихикнул Краснов. — А вообще, паркинг опрятный, видно, что здесь следят за порядком.

На паркинге есть места для зарядки электромобилей. И есть выделенные места для инвалидов, правда мы не обнаружили там автомобилей с соответствующими табличками.

— Здравствуйте, а у вас есть основания здесь парковаться? Это же места для инвалидов, — обратился инструктор к паркующемуся на таком месте водителю.

— А что, им здесь не хватает мест? — ответил водитель.

— Действительно, вот вам мнение человека. И очевидно, он не один, кто придерживается такой позиции. К тому же вряд ли на паркингах особо следят за тем, кто паркуется на этих местах, разве что последует жалоба.

Побродили еще.

— Когда пообвыкнешь, становится понятно, где здесь входы в торговый зал. Но по своему опыту знаю: если вошел, то потом не знаешь, как вернуться к тому же выходу на паркинг. То есть нужно запоминать дорогу, чтобы затем найти свою машину, а не блуждать впотьмах, — отметил преподаватель.

И вдруг Краснов оживляется:

— Точно! Здесь же теперь МРЭО располагается. Это очень удобно, я следующую машину сюда поеду ставить на учет. Смотрите, практически весь этаж отведен для этого, и выезд удобный и понятный.

Порадовал мастеровитого инструктора и выезд на улицу.

— Серпантин, дорога влево-вправо — мне очень нравится! Еще бы пальм насадить со всех сторон — курорт, — хохотнул он, вращая руль.

ТРЦ Prizma, Партизанский проспект, 79

Торгово-развлекательный центр Prizma на пересечении Партизанского проспекта и улицы Долгобродской несколько оживил классический профиль этих мест. Да и паркинг здесь кстати: рядом станция метро «Партизанская», универмаг «Беларусь». Паркинг, кстати, многоэтажный и яркий: каждый уровень имеет свой цвет, что помогает ориентироваться — запомнить цвет нужного этажа проще, чем гулять среди темных бетонных стен и опор.

— Заезд здесь хороший, еще и 3 часа бесплатно — красота, — отмечает ведущий рубрики. — Этажей и правда много, они высокие, но как-то неравномерно. На глаз кажется, что первый этаж высокий, второй, третий и четвертый — пониже, а самые верхние — очень высокие. Как так получилось, интересно?

Внутри просторно, парковочные места широкие, углы столбов защищены специальными накладками — с ними спокойнее.

— Интересно, что опоры расположены не у края парковочного места, как обычно, а чуть глубже. Пока не знаю, хорошо это или нет. С одной стороны, парковаться удобнее, но не будет ли трудно открыть дверь, если стать слишком близко? Проверим, — Краснов лихо въезжает в размеченный прямоугольник. — Нет, все в порядке! Опора остается на уровне переднего колеса, дверь можно открывать спокойно — все сделано по уму.

Не сразу нашли въезд наверх, на серпантин — проскочили впопыхах. Но исправились, стали объезжать все прочие уровни.

— На первом этаже, как это часто бывает, все занято — все же хотят припарковаться поближе к магазинам, чтобы не тратить время на паркинге. А чем выше поднимаешься — тем больше свободных мест, — обращает внимание инструктор.

Замечаем выделенные места для зарядки электромобилей. На некоторых уровнях места и соответствующие знаки есть, но самих ЭЗС еще нет. Видимо, места запроектированы на перспективу, а станции установят в будущем. Но и сейчас электромобили есть где заряжать.

— О, и места для тележек здесь есть — не нужно думать, где их оставить, чтобы они никому не мешали. А вот некоторые пожарные ящики установлены так, что мешают открывать дверь на парковочном месте, — указывает преподаватель.

Любопытный контраст: подъем на паркинг был яркий, веселенький, а спуск — брутальный, темный. Кое-где видны следы от контакта автомобилей со стеной.

— На самый низкий уровень спуск очень крутой — у меня аж защекотало внутри, — рассмеялся ведущий рубрики.

ТРЦ «Червенский», улица Маяковского, 6

Многие ли успели забыть, как выглядели ряды старого Червенского рынка, где можно было купить все — от малосольных огурцов до кроссовок? Как бы там ни было, сейчас на этом месте открыт большой торгово-развлекательный центр, а большому ТРЦ — большой паркинг, который мы и приехали оценивать.

— Удобный подъезд, сразу видно, есть ли свободные места. Ворота, правда, узковаты. Видно даже, что некоторые цепляются зеркалами при въезде, хотя у опытного водителя проблем не будет, — говорит Краснов. — А вот внутри просторно, много света и тепло — сразу чувствуется.

— Интересно, что между опорами обустроено по четыре парковочных местах. Выходит тесновато. Вопрос в том, что каждый при этом должен парковаться по совести. Если хоть один поставил машину криво — хрупкое равновесие рушится, — предупреждает инструктор.

— Сам паркинг большой, но, обратите внимание, здесь много указателей — они прямо бросаются в глаза. И благодаря этому легко ориентироваться, — продолжает преподаватель. — Опять же: едешь, и кажется, что впереди темно. А подъезжаешь ближе — свет включается. То есть и удобство водителей, и экономия энергии. Еще мне нравится, что есть индикаторы на парковочных местах — заранее видно, занято там или свободно.

Есть также паркинг на улице, но там предсказуемо все занято. И места просторнее, и проезды шире, но стать негде: отсюда удобнее выход в торговый центр, вот многие и стремятся припарковаться именно здесь.

А вот мест для зарядки электромобилей мы так и не нашли. Неужели плохо искали?

ТОЦ Avia Mall, улица Братская, 18

«Минск-Мир» у всех на слуху. Как и в большинстве других новых районов, с парковками там все непросто. И крупные торговые центры зачастую испытывают проблемы того же свойства, решать которые пытаются созданием вместительного паркинга.

— От улицы на этот паркинг ведет такой широкий проезд, что ты предвкушаешь, что и внутри будет так же просторно. И радуешься: о, какой классный паркинг! А потом узкий поворот и за ним — столь же узкий въезд, — говорит Краснов.

Внутри, впрочем, достаточно просторно. Видно, что расчищали снег, который, судя по всему, заметало с улицы практически до половины всего парковочного пространства.

— Вот мы катаемся по этому ярусу, а как попасть на другой — не понятно. Блуждаем, — задумчиво бормочет наш водитель. — Где выезд, я вижу, а где подъем?

Изысков вроде индикации свободных мест мы тут не видим. Зато есть места для зарядки электромобилей и места для магазинных тележек.

— О, вот и подъем наверх, — наконец оживляется инструктор. — Ого, тут угол покруче, чем в «Першым».

С трудом продвигаемся наверх, что вызывает изумление.

— Машина аж буксует по песку, — восклицает преподаватель. — Видно, что здесь посыпали от гололедицы. Вот это да!

Потом оказалось, что все было напрасно: ничего принципиально нового уровнем выше не обнаружилось. Более того, часть паркинга была закрыта.

— Я думаю, это отчасти из-за снега, а также из-за того, что здесь не так уж много посетителей сейчас. Впрочем, это, возможно, даже к лучшему. У меня сложилось впечатление, что паркинг здесь какой-то маленький в сравнении с масштабом торгового центра, какой-то узкий. Будь здесь по максимуму автомобилей — возможен коллапс. Не ясно, куда поворачивать, где заезд, где выезд. Чуть зазевался — уже не впишешься, нужно сдавать назад. В общем, все непросто. Паркинг здесь кажется каким-то угрюмым, создает впечатление заброшенности, а ведь он не так давно открылся. Возможно, летом, когда снега не будет, тут будет комфортнее, — поделился ведущий рубрики.

МК Centropol, улица Свердлова, 11

О паркинге на улице Свердлова не знают даже многие минчане, кто регулярно наведывается в эту часть города. Новое здание, супермаркет — это видно с улицы, а вот паркинг будто нарочно прячется. Зато о нем хорошо знают таксисты на электромобилях: еще бы, ведь паркинг теплый, а в нем — сразу несколько ЭЗС, которые, похоже, никогда не пустуют.

На паркинг можно въехать с улицы Свердлова. Но мы проехали нужный поворот: там было столпотворение из грузовиков и автомобилей-такси. Поэтому заезжали с улицы Ульяновской.

— Интересно: если не знаешь, что здесь есть паркинг, то и не догадаешься. Сколько раз я здесь был — всегда парковался на стоянке, — отмечает Краснов.

— 7 рублей — первый час, второй час — 5 рублей. Дорогой паркинг — центр города, все понятно, — говорит ведущий рубрики, отыскав въезд. — Здесь, кстати, легко запутаться: туда-сюда, эскалатор, траволатор. О, «кирпич»! Я, похоже, против шерсти поехал. Ничего, сейчас развернусь.

В целом на этом паркинге мы регулярно въезжали в какой-то закуток, куда въезжать было совсем не обязательно.

— Тут много тупиков, и то и дело на них натыкаешься, приходится разворачиваться, — удивляется инструктор. — И вроде просторно, вроде светло, а куда ехать — непонятно. Забавно: я здесь в первый раз — и сразу заблудился.

Есть даже индикаторы свободных мест. Правда, по нашим наблюдениям, не везде.

— Ух ты, мотоцикл стоит! Продают или просто зимует? Похоже, продают. А вон еще. Здесь места для администрации — что ж, удобно, но не для нас. А вот отгороженное место со шторкой. Прикольно, но для кого оно? — недоумевает преподаватель.

При этом явно самые востребованные места на паркинге — с ЭЗС. Почти все заняты такси.

Между столбами может уместиться три автомобиля.

— Парковаться нужно аккуратно, но в целом все нормально, — считает наш водитель. — Да, кое-где, если двое уже стоят, третьему поместиться будет сложно. И трудно будет выходить. Может быть, поэтому так много машин стоят в проездах?

Примечательно, что на выезде из паркинга с нами приключилась неприятность.

— Я всунул парковочный талон, автомат написал, что выезд бесплатный. Подъезжаю на выезд, а автомат пишет, что надо платить 7 рублей. Пошел я назад к паркомату платить. Нестыковочка какая-то, — разводит руками Краснов.

А ведь можно было сходить за покупками в магазин, и тогда не пришлось бы платить за парковку. Может, на это намекала автоматика?

Читайте также:

• «Момо», «Столица», «Галилео». Ищем лучший паркинг
• Dana Mall, Green, «Скала». Инспектируем минские паркинги
• «Паркинг», Комаровка, «Силуэт» — где удобнее?
• Минские паркинги: удобные и не очень. Galleria Minsk, «Замок», Arena City

У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by