Названы самые частые и дорогие поломки электромобилей
Тяговую батарею принято считать самой дорогой деталью электромобиля. Но можно ли отнести ее выход из строя к частым поломкам? Исследование Warrantywise, основанное на данных по гарантийным случаям в Великобритании, говорит о том, что владельцы «зеленых» моделей гораздо чаще сталкиваются с другими проблемами, причем большинство из них с силовой установкой вообще никак не связаны. Правда, некоторые поломки все равно не порадуют стоимостью ремонта.
Так, возглавили список неисправностей отказы электрооборудования, например датчиков, а также системы центрального замка. При этом ремонт в среднем обходился в £810—900 ($1085—1205), хотя в некоторых случаях сумма ремонта могла быть выше в разы. В число популярных проблем попал и выход из строя 12-вольтовой батареи, что вообще-то характерно для электромобилей.
Достаточно частым и тоже недешевым является ремонт подвески, в частности поперечных рычагов. «Средняя стоимость ремонта превышала £1200 ($1600), а самая крупная индивидуальная заявка превысила £4100 ($5490). Это напоминает о том, что даже без двигателя или коробки передач в электромобиле все равно много обычных деталей, которые со временем изнашиваются, а с учетом большей нагрузки подвеска в электромобиле подвергается еще большей нагрузке», — отмечает Carscoops.
Тяговая батарея не попала в пятерку самых частых проблем. Это не говорит о том, что они вообще не выходят из строя и не требуют ремонта, но, по крайней мере, в гарантийный период это точно не самый «беспокойный» узел. А вот бортовое зарядное устройство оказалось как раз в числе проблемных устройств, причем средняя стоимость ремонта составила £2160 ($2890).
Дополнено. Как быстро деградирует батарея электромобиля?
«Единого срока службы не существует, но 12—15 лет — это разумный срок службы для современных батарей электромобилей в умеренном климате. В более экстремальных климатических условиях эта оценка снижается примерно до 8—12 лет», — пишет Motor1, ссылаясь на Министерство энергетики США.
Само собой, это не значит, что аккумулятор резко выйдет из строя или потеряет всю свою емкость. И здесь издание приводит в пример исследования компании Geotab, которая проанализировала данные о батареях от более чем 22 700 электромобилей (всего 21 модель) и определила среднюю скорость деградации примерно в 2,3% в год. «При такой скорости средняя батарея сохранит примерно 81,6% своей первоначальной емкости через восемь лет», — пишет Motor1.
А вот другое исследование. Проведя анализ более 30 000 электромобилей, компания Recurrent определила, что полная замена батарей по-прежнему встречается редко, особенно на более новых автомобилях. «Без учета крупных отзывов, данные показывают, что уровень замены батарей составляет около 8,5% для электромобилей первого поколения, 2% для моделей второго поколения и всего 0,3% для электромобилей, выпущенных начиная с 2022 модельного года», — делается вывод.
Конечно, тут не прошло десятилетия с момента выпуска, как в случае с тем же Nissan Leaf первого поколения. Но и сами батареи, и системы их терморегулирования, и программное обеспечение стали более совершенными.
Издание пишет, что последнее исследование Geotab подтвердило: скорость деградации батарей зависит от температуры, на которую влияет в том числе и мощность зарядки. «Автомобили, часто использующие зарядные устройства постоянного тока мощностью более 100 кВт, демонстрируют снижение емкости аккумулятора примерно на 3% в год. Для автомобилей, преимущественно использующих зарядку меньшей мощности, этот показатель в среднем составляет около 1,5%. В жарком климате ежегодное ухудшение состояния окружающей среды увеличивалось примерно на 0,4% по сравнению с умеренным климатом».
Также отмечается, что, хотя современные системы управления батареями защищают их от истинных крайних значений 0% и 100%, регулярное оставление аккумуляторов определенных типов на уровне 100% или около него в течение длительного времени может ускорить износ.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
