Строительство экспериментальной цементобетонной дороги в Хотимском районе завершат в 2015 году, сообщил гендиректор КУП «Могилевоблдорстрой» Сергей Новиков. К реализации этого пилотного проекта для Могилевской области предприятие приступило в 2014 году — было построено 500 метров дорожного полотна с цементобетонным покрытием. В текущем году работы продолжат, и автодорога Тростино — Ельня протяженностью 3,26 км будет введена в эксплуатацию.
Читать на OnlínerПроект предприятие реализует в сотрудничестве с ОАО «Стройтрест №3», у которого имеется специализированная машина и оборудование по укладке бетона. По словам Сергея Новикова, разница в стоимости строительства асфальтовых и цементобетонных дорог, учитывая применение современных технологий, сегодня незначительная. Зато срок службы бетонки гораздо больше, а затраты на ее эксплуатацию меньше, поэтому эффективность строительства таких дорог очевидна. «Мы считаем строительство бетонок перспективным. Если учитывать, что срок эксплуатации цементобетонного покрытия в среднем 20—30 лет, а асфальтобетонного — до 15, то окупаемость первого гораздо выше», — сказал он.
Перспективно строительство бетонных дорог в Могилевской области еще и потому, что на территории региона находятся два цементных завода — в Костюковичах и Кричеве. Они модернизировали свое производство и могут производить ежегодно около 1,8 млн тонн цемента сухим способом.
Однако это не значит, что весь имеющийся в регионе асфальт в перспективе заменят бетоном. Речь идет о строительстве новых дорог. С использованием цементобетона предполагается возводить магистральные улицы городов, главные улицы поселков и сельских населенных пунктов, места хранения личного автотранспорта граждан на внутриквартальных территориях и другие.