«Сегодня на ул. Орловской существует такая проблема, когда на левом повороте останавливаются 1—2 машины и блокируют движение по всей 3-й полосе, в результате пропускная способность улицы снижается вдвое, — озвучил ситуацию Юрий Важник, председатель правления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте на заседании в Мингорисполкоме. — Чтобы решить эту проблему, необходимо модифицировать разделительную полосу и сделать не в виде нового строительства или реконструкции, а произвести в рамках текущего ремонта легкую корректировку».
Читать на Onlíner«Мы предлагаем убрать на всем протяжении трассы разделительную полосу, а также выполнить переустройство островков безопасности (как это сделано на Партизанском проспекте), — рассказал Юрий Важник. — Такая корректировка потребуется не только на улице Орловской, но и на Аэродромной и по всему второму городскому транспортному кольцу. Если планы воплотятся в жизнь, то автомобилисты смогут проехать по второму городскому кольцу (а это более 7 км) без единой остановки».
Такая схема движения не только позволит переключить на второе кольцо основной поток автомобилей, но и создает основу для внедрения интеллектуальной транспортной системы. Улицу Орловскую оснастят набором умных устройств — детектором транспорта, видеодетектором, программное обеспечение которых позволяет следить за всем движущимся по дороге транспортом и предлагать ему лучший режим, оптимизируя его также с точки зрения экологии и аварийности.
Сейчас проектируются технические средства регулирования, работы должны завершиться в текущем году. А строительство интеллектуальной транспортной системы будет проходить в 2016-м. Между этими двумя сроками и должно произойти изменение конфигурации проезжей части. Если на МКАД скорость движения составляет 90 км/ч, то здесь будет 50 км/ч, а если проехать через центр, выйдет в среднем не более 20 км/ч.
Руководство Мингорисполкома поддержало предложенную концепцию и поручило проработать детали проекта.