Изменения в СТБ 1300-2014 «Технические средства организации дорожного движения», вступившие в силу с 1 января, предусматривают меры для снижения ущерба от ДТП, которые совершаются при наезде на торцы дорожных ограждений. Об этом БЕЛТА сообщил начальник управления безопасности и содержания автомобильных дорог «БелдорНИИ» Сергей Кабак.

В Беларуси с 1 января вступили в силу изменения в СТБ 1300-2014 «Технические средства организации дорожного движения». Среди прочего они предусматривают обязательное дублирование на разделительной полосе знаков, предупреждающих о ведении фотофиксации и дорожных работ.

На МКАД уже начались подготовительные работы для реконструкции двух путепроводов: один расположен в районе улицы Франциска Скорины, другой — в районе улицы Наполеона Орды и поворота на филиал БГУ. 8 января движение на этих участках будет ограничено. Очевидно, что это приведет к сложностям: вместо шести полос для движения в обе стороны останется вдвое меньше — всего три.

В районе пересечения улиц Платонова и Козлова в Минске появился необычный светофор. Он небольшой и умеет светить только желтым. Для чего он понадобился? В ГАИ Минска объяснили: это эксперимент.

Эксперимент проведут на перекрестке улиц Платонова и Козлова в Минске. Это пересечение нельзя назвать сверхзагруженным, но во время часа пик там нередко фиксируются заторы. Ситуацию осложняет трамвайное движение. Для напоминания, что при повороте налево необходимо уступить дорогу встречным авто, там установят дополнительные светофоры, работающие в режиме желтого мигания.

Президент Беларуси заявил, что активность минских властей в развитии инфраструктуры отстала от насущных потребностей как минимум на несколько лет. Александр Лукашенко отметил, что Минск стал городом для машин и количество автомобилистов уже начинает зашкаливать.

Эта рабочая неделя начиналась с заторов в Минске и заканчивается ими же. Круг замкнулся. По данным сервиса «Яндекс.Карты», по состоянию на 18:00 наблюдаются 9-балльные пробки. И, кажется, вот-вот будет десятка.

Проблема с безопасностью на дороге возле «МакДональдса» на улице Шугаева в Минске обсуждалась не один год. На гостевой парковке всем желающим места не хватало, поэтому автомобили оставляли вдоль проезжей части. Как следствие, выезжать с парковки нужно было фактически вслепую, случались также ДТП с участием пешеходов.

Похожая проблема есть в каждом городе, через который проходят ж/д пути. Чтобы автомобилисту попасть на противоположную от железнодорожного полотна сторону, порой приходится преодолеть не один километр, хотя пешком — рукой подать. Минчане присмотрелись к ситуации у станции «Лебяжий» и увидели идентичную картину.

Что такое диагональный переход? Грубо говоря, это тот перекресток, который пешеход легально можно пересечь по кратчайшему пути — по диагонали. Пока что в Беларуси людям приходится преодолевать два перехода, чтобы попасть на противоположную сторону дороги. Росстандарт на днях показал новые знаки и разметку, которую собираются внедрить в России. А нужны ли такие «зебры» в нашей стране?