Обычно на бумаге проект пешеходных путей выглядит красиво, но после воплощения нередко оказывается нежизнеспособен. Вопреки замыслу люди не ходят по траектории квадратов, трапеций и октаэдров, а выбирают наиболее логичный маршрут — срезают наискосок, идут напрямик. Иногда это вызывает негодование городских служб или собственника территории, и тогда появляются ограждения, что в свою очередь вызывает ответную реакцию прохожих.

В организации дорожного движения, как в футболе, все знают, как сделать лучше. Убирать левый поворот в Шабанах или нет? Вложиться как следует, чтобы предупредить заторы, или сэкономить? Сделать больше парковочных мест на ул. Карла Маркса или отдать свободную площадь рестораторам? Многие готовы до хрипоты отстаивать свою точку зрения. Но руководствоваться в принятии подобных решений следует не эмоциями, а цифрами.

В Могилеве через путепровод по улице Якубовского организовано реверсивное движение. Это вынужденная мера на время реконструкции путепровода. Реверсивное движение — решение на белорусских дорогах крайне редкое. Даже старожилы ГАИ не припомнят, когда еще прибегали к такому способу. Так как же это работает?