Изменения в организации дорожного движения

В Минске ГАИ опробует новшество в организации дорожного движения. Планируется применять специальные сигнальные тумбы вместо щитков с вертикальной дорожной разметкой. Такие тумбы применяются для обозначения препятствий и устанавливаются совместно с дорожными знаками «Объезд препятствия».

На одной из центральных улиц Гомеле недавно соорудили «островок безопасности». Мотивы ясны — чтобы пешеходы, которые не успевают пересечь проезжую часть, могли дождаться следующего цикла зеленого сигнала на конструктивно выделенной возвышенности. Однако для автомобилистов конструкция стала неожиданностью, потому как разметка оставалась прежней.

Подготовительные работы для строительства метро начались в районе пл. Бангалор. Это значит, что автомобилистов вскоре ждут изменения в организации движения на ближайших улицах.

Всего в Минске насчитывается 850 светофорных объектов — это не один светофор, а сразу несколько, работающих вместе. На некоторых крупных перекрестках в состав одного объекта входит до 24 устройств. По данным СМЭП (специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие), с нынешнего года на новые светофоры устанавливают камеры. А хотят оборудовать все.

В столичной ГАИ не раз заявляли, что эксперимент с велодорожкой на проезжей части, который применили на улице Хоружей, намерены продолжить. Как выяснилось, следующей стала улица Нововиленская. Недавно там уложили новый асфальт, а когда настал черед наносить разметку, на дорожном покрытии появилось то, к чему многие автомобилисты отнюдь не привыкли.

За 10 лет, с 2013 по 2022 годы, произошло 37 625 ДТП, в которых погибло 6111 человек, более 39 тысяч человек получили ранения. Печальная статистика из года в год снижается (ДТП меньше в 1,8 раза), но целью является не более 450 смертей в авариях в год. Это закреплено в обновленной Концепции обеспечения безопасности дорожного движения, опубликованной сегодня на Национальном правовом портале.