Тема аварийности по понятным причинам отошла на второй план, что весьма символично. Но в условиях, когда немалые силы отвлечены на другие, более актуальные задачи, по логике вещей должен был произойти резкий рост числа ДТП. Однако в Минске, по данным эксперта Юрия Важника, этого не случилось: «Правильная организация движения работает вне зависимости от политических, социальных и погодных условий. В то же время создается впечатление, что концепция „Добрая дорога“ буксует».

Последние годы предпринималось множество попыток сделать Минск комфортным, удобным и безопасным с транспортной точки зрения. Однако успехи выходили фрагментарными: где-то с трудом удалось вывести велодорожку на проезжую часть, где-то упорядочили парковку... Из больших результатов можно выделить разве что снижение аварийности до общеевропейских значений. Но более глобальные и долговечные цели, увы, не достигнуты.

На прошлой неделе городские власти анонсировали изменение дорожного движения на площади Богушевича и прилегающих участках 7 и 8 сентября. Все из-за ремонтных работ. Многие ожидали, что утром в понедельник здесь не обойдется без заторов — все-таки речь об участке с довольно интенсивным движением транспорта.