Есть такая примета: если в городе начали обновлять дорожную разметку, значит, пришла настоящая весна. Погода в Минске пока радует, и дорожные службы пользуются моментом — наносят свежие ориентиры для участников дорожного движения.

В начале этого года министр транспорта Алексей Авраменко заявил, что готовится модернизация трассы M1 (Е30). «В идеале мы хотим сделать эту дорогу без ограничений: убрать все пересечения в одном уровне, пешеходные переходы», — заметил он. Видимо, идея показалась автомобилистам настолько верной, что они предлагают ликвидировать все наземные пешеходные переходы (в один уровень) на всех трассах.

Один из наших читателей сообщил корреспонденту Onliner, что составил петицию с просьбой создать круговое движение на перекрестке улиц Притыцкого, Кунцевщины и Лобанка в районе станции метро «Каменная Горка» в Минске. «С тех пор как получил права, в голове поселилась мысль, что здесь не хватает кругового движения вместо огромного аварийного перекрестка с вечными заторами», — говорит водитель.

Недавно один из выпусков «Разборов с Красновым» был посвящен пешеходному переходу возле «Экспобела». Этот регулируемый переход пешеходы пересекали в два этапа, что, очевидно, было сделано для увеличения пропускной способности на оживленной дороге. Но возникали сопутствующие проблемы, поэтапный переход мог вводить в заблуждение: смотришь на дальний светофор и думаешь, что горит зеленый, а на самом деле это не так.

Тянущийся трактор или старенький грузовик в крайнем правом ряду — обычная примета МКАД, рассуждали мы в одном из «Разборов». В разрезе проблемы вспоминали резонансное ДТП прошлого года: грузовик ударил погрузчик, а тот отбросило через ограждение на встречную полосу.

В конце прошлого месяца мы публиковали репортаж из Сеула, где назло автомобилистам откопали реку в центре города. Мы выдвинули мысль, что подобный ход вполне применим и к минской Немиге. Прежде чем ругать идею, озвученную в петиции, советуем прочитать эту статью. Это сложно понять, но от решения в Сеуле все оказались в выигрыше, в том числе и корейские водители.

Специальные парковки для женщин уже много лет существуют в других странах. Например, на фото выше — вариант из Южной Кореи. В Беларуси собирали подписи за такие места для парковки автомобилей беременных женщин и семей с маленькими детьми и колясками. В Минской ГАИ ответили, что их обустройство в белорусской столице не предусмотрено.