Водители, заехавшие на платную уличную стоянку, обычно смотрят на Вадима сверху вниз. Не в том смысле, что неуважительно. Просто рост этого контролера парковки — всего 1 метр 32 сантиметра. Впрочем, это совершенно не мешает ему выполнять должностные обязанности и отчаянно сражаться за права водителей-инвалидов. Корреспонденты Onliner.by подежурили с необычным сотрудником городского предприятия «Парковки столицы» в одном из самых напряженных мест города — возле Комаровского рынка.
Читать на Onlíner— Работа как работа, — наш герой поначалу скромничает. — Ходим, проверяем, предупреждаем…
В руках у него планшет — служебный инструмент контроля парковки. На голове — фирменная кепка. Салатовый жилет — как большой фликер, неминуемо привлекающий внимание прохожих.
Раньше на платных парковках в основном встречались немногословные и плечистые ребята довольно хмурого вида. Тогда было много вопросов к взиманию средств, да и водители не совсем понимали суть происходящего. Сейчас все сильно изменилось. Городские власти постепенно внедряют систему, очень напоминающую европейскую. Ее главный принцип таков: контролеры не имеют права принимать деньги, а только проверяют оплату и при необходимости выписывают предупреждения.
— Вот, например, посмотрим эту машину, — Вадим останавливается около Volkswagen Passat.
Чтобы узнать, произведена ли оплата, нужно ввести номерной знак автомобиля в планшете. Система работает через мобильную сеть, и ответ приходит мгновенно: «Не оплачено». Эта технология в Минске была впервые отработана на ул. Гикало два года назад и хорошо зарекомендовала себя. При относительной простоте, но системном подходе удается добиться порядка и убедить водителей ценить время.
— Добрый день! К сожалению, вы не оплатили парковку, — контролер обращается к водителю, который находится в машине. — Проще всего это сделать с помощью SMS-сообщения, если у вас достаточно средств на счету.
Если у человека есть природное обаяние, то его не отнять. Вроде бы Вадим обращается не по самому приятному поводу — хочет, чтобы автомобилист оплатил непонятную опцию (как это воспринимает большинство минских водителей), но так подбирает слова и интонацию, что никому и в голову не придет ругаться. Автовладелец внимательно слушает, достает телефон, улыбается. Никакого негатива!
Новая система работы с платными парковками предполагает иные принципы общения с водителями, что предполагало существенное изменение кадровой политики. Сейчас в контролеры парковки нарочито берут людей коммуникабельных, которые уже своим внешним видом демонстрируют открытость и желание помочь.
В этом смысле кандидатура Вадима отлично подошла. Рыжеволосый крепыш с добрым и простым лицом ни у кого не вызывает чувства страха. Наоборот, автомобилисты реагируют более доброжелательно, чем обычно. В этом мы сами убедились позже.
Одним из декларируемых принципов новой системы оплаты уличной стоянки, как говорят в УП «Парковки столицы», стал уход от обвинений и навязывания водителям ярлыка «нарушитель». Не оплатил? Ну ничего, бывает. Просто будь в курсе, и вот памятка, как исправиться.
На примере Audi (ее стоянку не оплатили) Вадим демонстрирует, как предписано действовать по инструкции: контролер фиксирует неоплату в системе, достает желтый листок и указывает время, дату, улицу и регистрационный знак автомобиля. Потом кладет заполненную квитанцию под дворник машины.
Идем дальше. Вадим обращает внимание на Suzuki. Система быстро отвечает на запрос — не оплачено. В салоне находится водитель, и контролер парковки начинает диалог. Как оказалось, мужчина вот-вот уедет. Наш герой не настаивает на оплате.
— Бывает, водитель ждет, например, жену с покупками. Обещает через 5—10 минут уехать. Если просят по-человечески, тогда идем навстречу, — объясняет необычный сотрудник УП «Парковки столицы».
Хотя Вадим работает на уличных парковках всего две недели, он уже успел подежурить и на Привокзальной площади, и возле Михайловского сквера. Но наиболее напряженная ситуация тут, возле Комаровского рынка. Каждое утро контролер приезжает сюда на метро, надевает жилет, достает планшет и начинает планомерный обход.
— А как вообще попали в контролеры парковки? — интересуемся.
— Можно сказать, случайно. Родился в Орше, там же закончил механико-экономический колледж. Работал не по специальности — оператором ЭВМ. Затем попал под сокращение, — рассказывает свою грустную историю наш герой. — Обратился на биржу труда. Найти работу оказалось непросто. Кое-где напрямую говорили: тут здоровых не берут, не то что таких, как ты… Как-то приехал к сестре (она живет в Уручье), и на глаза попалось объявление. Позвонил, и меня приняли.
Говорит, что никаких особых страхов накануне выхода на работу не было. Он человек оптимистичный и коммуникабельный. Уверен, любую проблему можно решить миром. Правда, добавляет: «Есть, конечно, люди, изначально нацеленные на конфликт. Например, спорят, мол, на табличке „Платные услуги“ цифры 10-15-20 означают, что это время бесплатное. Конечно, это не так. Но я с ними не ругаюсь. Зачем?»
Пока идем по тротуару, замечаем, что кто-то выбросил желтую квитанцию. В регистрационном знаке такие значимые для белорусского водителя буквы «MI».
— Мне все равно, какой номер у автомобиля, — отмечает Вадим. — Я не понимаю, почему обычный водитель должен платить за парковку, а владелец машины с красивыми или министерскими номерами — нет. Не делаю исключений ни для кого.
Как уверяют контролеры парковки, большинству автомобилистов даже не надо ничего объяснять — увидев салатовую жилетку, сразу достают телефон и начинают набирать код. Что ж, это нормальная реакция при системном подходе.
Перемещаемся на ул. Кульман, где ситуация еще более сложная. Первый же водитель, к которому обращается Вадим, реагирует адекватно. Парень с шаурмой в руках сам выходит из автомобиля Zotye: «Сколько?»
— Один час обойдется в 1 рубль (10 тысяч неденоминированных). Вам проще отправить SMS-сообщение, — терпеливо объясняет контролер парковки.
Сейчас чуть ли не каждому приходится объяснять технологию оплаты. Да, установлены ярко-желтые тумбы с описанием способов, но иногда важнее проговорить. По словам Вадима, каждый день к нему обращаются 200—300 человек. Это не напрягает, наоборот, такая работа по душе.
Во время репортажа не могли не поговорить о жизни необычного контролера парковки вне работы. Вадиму — 36, любит немецких овчарок. Вспоминает, что в детстве очень боялся больших собак, но однажды посмотрел чехословацкий фильм и в одночасье изменил свое мнение.
— Жениться? Нет, пока не хочу, — откровенничает наш герой. — Хотя возможности были. Где покупаю одежду? В основном в государственных универмагах, потом укорачиваю в ателье. Сложнее всего с обувью: вроде бы размер подходит, а подъем небольшой, тесно.
Вадим снова достает планшет и проверяет оплату парковки зеленого буса Iveco с брестскими номерами. Все в порядке. Контролер даже немного удивлен: на этом пятачке возникает больше всего конфликтов. В самом деле, заметив нас, сюда подскакивают сразу несколько человек. С характерным южнобелорусским говором пытаются доказать, что это незаконно и класть квитанции под дворники их фургонов никто не имеет права.
Убедить, что все официально, а деньги направляются в городской бюджет, нереально. В ответ звучат аргументы, мол, парковка недостаточно широкая, «не по реестру», а знак установлен неправильно. Спорить бесполезно. Вадим лишь усмехается — машины занесены в базу, вскоре за это будет взиматься плата в увеличенном размере. Вообще же европейский опыт показывает: при внедрении системы платных парковок на улице наступает порядок — водители считают время, за которое платят, и не занимают место необоснованно долго.
А сейчас наступает принципиальный момент. На парковке перед ТЦ «Монетка» предусмотрены три места для водителей-инвалидов. Понятное дело, часто его занимают вполне здоровые автовладельцы. Вадим замечает Citroen, пытается обратиться к мужчине. Но тот выходит из машины, прикладывает смартфон к уху и удаляется в неизвестном направлении.
— Тогда я действую по-другому, — достает планшет контролер парковки и делает несколько снимков автомобиля.
Впервые Вадим как заправский футбольный судья достает красную квитанцию, заполняет и кладет под дворник. Впоследствии информация будет отправлена в ГАИ для принятия мер. К сведению: руководство УП «Парковки столицы» взаимодействует с инспекторами и сообщает о фактах нарушения ПДД.
Для нашего героя отстаивание интересов инвалидов напрямую связано с его личной биографией: у Вадима третья группа инвалидности, пожизненная. Не сомневаемся, что контролер парковки будет строго и упорно следить за этими тремя спецместами.
Заканчиваем репортаж на оптимистичной ноте. Пока Вадим пробивал оплату парковки кроссовера Suzuki и выписывал штраф, появился водитель автомобиля. Сначала он даже не обратил внимания на желтый квиток, но перед тем как начать движение, все же заметил его. Выйдя из салона, стал разбираться. После короткого объяснения обрадовался: «Через мобильник можно? Вот это здорово. А я ведь сейчас оплачу…» И действительно потянулся к смартфону.
Ну а Вадим заканчивает очередной трудовой день. Буднично снимает жилет, аккуратно складывает и кладет в рюкзак. Завтра его снова ждут водители, автомобили, квитанции. Придется опять объяснять, рассказывать. Такова работа большого человека на маленькой минской парковке.
Парковочные радары в каталоге Onliner.by
Вам также будет интересно:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by