В Испании в 2025 году вступят в силу обновленные правила дорожного движения. Одно из самых обсуждаемых новшеств — штраф в размере 200 евро за длительную езду в левом ряду без необходимости. То есть по левому ряду можно опережать, но после этого нужно перестроиться вправо, иначе использование левой полосы могут признать неправомерным.
Читать на OnlínerГенеральное управление по дорожному движению в Испании (DGT) представило новый регламент, согласно которому водители обязаны возвращаться в правый ряд сразу после завершения обгона. Формально такая обязанность была у водителей и раньше, но вместе с тем многие игнорировали это требование. Поэтому теперь его отдельно внесли в обновленные документы.
За длительное движение в левом ряду без опережения предусмотрен штраф в размере 200 евро.
Кроме этого, введены ограничения на обгон в экстремальных погодных условиях: сильный дождь, гололедица, снегопад. Ожидается, что благодаря этому левая полоса будет оставаться свободной для проезда экстренных служб и специальной техники.
«Можно предполагать, что в случае плохой погоды все полосы движения могут быть перекрыты, что заблокирует работу специальных служб. Наша цель — облегчить работу дорожно-эксплуатационных служб и обеспечить оптимальные условия движения, несмотря на неблагоприятные погодные условия», — цитируют испанские СМИ заместителя руководителя DGT Ану Бланко.
В Беларуси также запрещено без надобности двигаться в левой полосе за пределами населенного пункта.
Вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых — п. 79.1 Правил дорожного движения.
Юрий Краснов, преподаватель, инструктор по вождению:
— Правило двигаться в крайнем правом положении или в крайней правой полосе на загородной дороге — одно из тех, которые необходимо обязательно выполнять. А у нас уже долгое время контролю этого правила не уделяется внимание. Поэтому на дорогах водители не боятся подолгу ехать в левой крайней полосе.
Между тем движение без необходимости вне населенного пункта в крайней левой полосе на многополосной дороге действительно можно назвать проблемой.
Представьте: вы едете по скоростной трассе, догоняете автомобиль, который давно уже должен перестроиться вправо, но вместо этого продолжает занимать левый ряд. Его, конечно, можно объехать с правой стороны, но это опасно: а вдруг он в последний момент начнет перестраиваться вправо? В результате приходится его дожидаться.
И есть такие водители, которые, двигаясь на максимально разрешенной скорости в левой полосе, считают, что они ничего не нарушают, поэтому вправе не перестраиваться. Либо перестраиваются только тогда, когда водитель позади начинает сильно нервничать.
Кстати, некоторые водители считают возможным двигаться в крайней левой полосе из-за того, что в крайней правой плохое состояние дорожного покрытия.
Вопрос, на мой взгляд, только в организации эффективного контроля, а это пока вызывает определенные трудности. Как контролировать хотя бы 100 км дороги, где на каждом километре может случиться такое нарушение?
Есть мнение на этот счет? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро