Самые запутанные водительские споры — те, в которых оба участника считают, что действуют в строгом соответствии с ПДД. Причем формулировки оттуда часто трактуются весьма оригинально, и в итоге трудно сказать, по каким именно правилам ездят водители: по общим или по своим собственным. Один из таких запутанных споров — ситуация, когда на перекрестке один водитель поворачивает направо, а другой, встречный — налево. Кто и в какую полосу должен попадать, кто кому обязан уступать и кто в случае ДТП окажется виноват? Юрий Краснов, преподаватель и инструктор по вождению, получил уже немало подобных вопросов от читателей. Пора расставить все по местам.
Читать на OnlínerСитуацию, в которую попал наш читатель Никита, мы уже предлагали вниманию аудитории. Перекресток улиц Одинцова и Скрипникова в Минске. Никита движется по среднему ряду, поворачивает направо и попадает в крайнюю левую полосу. Проблема в том, что туда же метил водитель Volkswagen, который двигался во встречном направлении (относительно Никиты) и поворачивал налево.
Никита утверждает: средняя полоса при повороте направо с улицы Одинцова уводит в крайний левый ряд, а значит, он ехал в соответствии с ПДД. С этим явно не согласен водитель Volkswagen: между мужчинами состоялся напряженный диалог. Суть претензии к Никите: «Ты чего в третью полосу поворачиваешь?»
Мы встретились с Никитой на том самом перекрестке. Он рассказал, что уже обращался за компетентной консультацией, но получил неоднозначный ответ.
— Я же понимаю, что, скорее всего, прав в этой ситуации. А мне говорят, что у меня нарушение, так как я перестраивался, а должен был ехать во вторую полосу. Как это — ведь у меня разметка! — удивляется водитель.
Консультация консультацией, а иногда, чтобы разобраться досконально, нужно внимательно изучить организацию дорожного движения на конкретном перекрестке.
— Может быть, кто-то по видео не понял, куда ведет разметка. Этого же мог не понять и водитель встречного Volkswagen: он не знал, из какого ряда ты поворачиваешь, мог не знать, как нанесена разметка. Поэтому сделал вывод, что ты должен ехать правее и оставить левую полосу для него, — предположил Юрий Краснов. — Хотя, на мой взгляд, здесь все очевидно: когда водитель Volkswagen тебя увидел, он должен был тормозить и уступать тебе дорогу. Он этого не сделал потому, что не разобрался в ситуации.
— Он не то что не тормозил, он еще и ускорился! — говорит Никита.
— Да, это типично для некоторых водителей: обострить ситуацию, чтобы доказать, что это им должны уступать. Потом они сигналят, ругаются, шлют видео всюду. Но это не про ПДД, это что-то личное, — успокаивает инструктор. — Ты к тому же молодой, а в Volkswagen, судя по записи, ехал мужчина серьезный. Мне вспоминается история, в которую попал мой сын. У него случилось недопонимание с возрастным водителем на перекрестке. Сын был прав в той ситуации и во время разговора пытался объяснить тому автомобилисту, что да как. Знаешь, какой последовал аргумент? «Ты сначала поживи с мое, потом будешь другим рассказывать, что и как делать!» Все, на этом любой спор можно заканчивать — крыть нечем, даже если ты ни в чем не виноват. При чем тут правила дорожного движения или даже здравый смысл? Человек считает, что он прав в силу прожитых лет.
Едва ли возраст, стаж за рулем или аргументы в этом же роде будут иметь значение при разборе ДТП в ГАИ. Но это уже совсем другая история.
— На самом деле это типичная конфликтная ситуация на перекрестке: один поворачивает направо, другой — налево. И почему-то есть немало водителей, которые считают, что им можно поворачивать налево одновременно с теми, кто поворачивает направо.
Но нельзя просто взять и смело повернуть налево, не принимая в расчет встречные автомобили.
Единственный допустимый способ, который я вижу, — ехать осторожно и начинать поворот только в том случае, если ты уже убедился, что водитель, который поворачивает направо, едет не в крайний левый ряд и у тебя гарантированно остается пространство, куда можешь повернуть ты, — разъясняет ведущий рубрики.
Какую ошибку совершают многие? Они принимают решение за другого водителя.
— Взять описываемую ситуацию: водитель Volkswagen явно решил, что Никита должен поворачивать в правую полосу. Почему? Потому что он так решил — и все. И все его действия были вызваны именно этим: он придумал картину мира, реальность с ней не совпала, и это вызвало острую реакцию, — считает Юрий Краснов. — А кто ему сказал, что Никита поедет в правую полосу? Кто научил, что можно поворачивать налево одновременно с кем-то, кто поворачивает со встречного направления направо?
Тот, кто поворачивает налево, должен уступать. Это основное правило.
— А я вот вспоминаю автошколу. Там был такой стенд, где нужно было отмечать, кто и в какой последовательности проезжает перекресток. И когда я на таком же примере указывал, что первым должен проехать водитель, который поворачивает направо, компьютер выдавал ошибку, — рассказывает Никита.
— Ага, а правильный ответ был, что направо и налево водители поворачивают одновременно? — хитро улыбаясь, спросил преподаватель.
— Да.
— Вот оттуда ноги и растут. Водителей учат тому, что они могут поворачивать одновременно — и в реальной жизни они начинают лезть. И забывают ПДД — раз, а также основы безопасности дорожного движения — два. Да, можно так организовать движение, что водитель, который поворачивает направо, будет попадать в правую полосу, а водитель, который поворачивает налево, — в левую. И как бы они друг другу не мешают, можно ехать одновременно. Но представьте, что они столкнутся, — кто будет виноват? С большой долей вероятности — тот, кто поворачивал налево. Почему? Потому что при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо (п. 103 ПДД), — это основа. И то, что вы представили, что можете повернуть с кем-то одновременно, не отменяет это правило. Отсюда вопрос: зачем курсантов автошкол вводят в заблуждение, утверждая, что они могут что-то делать, но не указывая, что если все пойдет не по плану — именно они окажутся виноваты?
Все еще есть сомнения? Тогда вспомните, чем закончился разбор ДТП на пересечении улиц Орловской и Карастояновой в Минске. Там столкнулись легковой Subaru и грузовой Iveco. Водитель первого автомобиля поворачивал налево, и именно он был признан виновным в ДТП (за непропуск встречной машины).
— Важно помнить, что любой конфликт — это следствие недопонимания водителей. А еще — нежелания это взаимопонимание искать. Конечно, организация дорожного движения может быть несовершенной, разметка может стереться или произойдет еще что-то внеплановое. Но все это можно и нужно компенсировать взаимопомощью на дороге, — считает Юрий Краснов. — Потому что когда водители забывают о взаимопомощи, когда включают принципиальность и осознанно обостряют конфликт — никакая самая идеальная организация движения не поможет. Все равно кому-то будет неудобно, все равно кто-то что-то не поймет. Поэтому наш совет каждому водителю: следите за дорожной обстановкой, не торопитесь, поворачивая налево, и не забывайте, что встречному транспорту может быть разрешен поворот из нескольких полос.
У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by