Что нужно для хорошего путешествия по Европе? Нужен надежный транспорт — это понятно. Нужна виза. Нужно знание языков и коммуникабельность — и то, и другое сильно упрощает жизнь в чужой стране. Наконец, нужно умение заводить друзей. Деньги? Безусловно, без них никуда, но все же они не на первом месте. Михаил собрал все необходимое для хорошего путешествия. Его путь из Барановичей в швейцарский Фрибур продлился две недели и был наполнен прекрасными видами, новыми знакомствами и тем опытом, который не получишь, если в поездке видишь только отели и аэропорты. Михаил поехал в Швейцарию на велосипеде.
Читать на OnlínerС велосипеда все и началось.
— Я давно вынашивал идею проехать на велосипеде по Европе. По Беларуси я путешествовал, брал с собой палатку, но вот за границей так еще не пробовал, — рассказывает Михаил. — Получил визу, многократную, но все же не бесконечную — откладывать поездку надолго было нельзя, нужно было что-то придумывать.
А самое главное, перед началом теплого сезона Михаил купил себе велосипед. На барахолке подвернулся симпатичный Scott Speedster 10 — алюминиевый гравел с надежным обвесом Shimano 105. По цене вышло что-то около 2700 рублей.
— Scott — швейцарский бренд. Вот я и подумал, что надо съездить на нем в Швейцарию, посмотреть, откуда он ко мне прибыл.
Штаб-квартира Scott находится в городке Живизье, кантон Фрибур. И во Фрибуре же, в одноименной столице кантона, живет хороший друг Михаила — швейцарец по имени Дэниэл. Бывают же совпадения.
— С Дэниэлом мы познакомились несколько лет назад на сайте по изучению иностранных языков по обмену. То есть я его обучал русскому, а он меня — немецкому. Ну и как-то сдружились. Я вообще человек очень контактный, легко завожу знакомства. В общем, написал ему о своей идее совершить такое путешествие к нему. Он поддержал, сказал, что как раз не занят в это время, мол, приезжай!
И Михаил поехал. Правда, сначала все-таки не на велосипеде.
— Я узнавал — ни через один пункт пропуска на границе со странами ЕС нельзя ехать на велосипеде. Поспрашивал автобусников — с велосипедом они меня брать также не горели желанием. Поэтому стал искать людей с автомобилем, которые бы помогли мне пересечь границу. Вскоре нашелся человек из Волковыска, который согласился отвезти меня в Варшаву. Из Барановичей я приехал к нему на поезде, затем разобрал велосипед, погрузил в микроавтобус — и мы отправились.
На границе велосипед задекларировали и, как оказалось, правильно сделали: на обратном пути таможня декларацию смотрела и сверяла номер рамы. Но до этого пока далеко.
Пока же 1 мая к полуночи Михаил приехал в Варшаву.
Путешественник остановился в хостеле и провел в Варшаве весь следующий день.
— Во-первых, нужно было отдохнуть с дороги, а во-вторых, хотелось покататься по городу без сумок. Вещи я оставил в хостеле, и это большая разница — ехать налегке или на груженом велосипеде. Поэтому и в дальнейшем я старался иногда устраивать себе такие дни отдыха от поклажи.
И вот наконец пришло время стартовать по-честному: встегнуться в педали и припустить куда глаза глядят, но желательно в направлении Альп.
— Я понимал вектор, но не то чтобы четко распланировал весь маршрут по километру. Бывает же, что где-то хочется свернуть, отклониться от первоначального плана, заехать куда-то. Поэтому я оставлял себе некоторую свободу в этом. Направление было понятно, и я был уверен, что с помощью карт не потеряюсь. Google Maps, правда, работал нестабильно — постоянно терялась связь со спутниками. Но спасали приложения Maps.me и Bikemap. Где-то получалось ехать по велодорожкам, иногда даже попадал на обустроенные и очень протяженные европейские велосипедные маршруты, например вдоль Дуная. Но чаще ехал все же по автомобильным дорогам: не по основным магистралям, разумеется, а по небольшим, второстепенным.
От Варшавы Михаил взял курс на Краков, где был спустя две ночевки.
— Я подсмотрел идею на YouTube. Там двое парней во время путешествия просили разрешения ставить свою палатку на придомовых участках. Часто это проще, чем останавливаться в кемпинге, который еще нужно найти и где должны быть свободные места. На велосипеде вопрос серьезнее, так как запросто не сделаешь крюк в 30—40 км, если, например, уже вечереет. Поэтому место для ночевки я старался искать не в больших городах, а там, где есть частные дома. Чаще всего проблем не возникало: обычно с первого раза разрешали поставить палатку, а если нет — то со второй или третьей попытки точно кто-то давал добро. Часто случалось, что я заводил с хозяевами знакомство, меня звали на ужин или даже предлагали переночевать в доме.
И вот для сравнения: в Кракове Миша останавливался в хостеле, вполне приличном внутри, но с вредной хозяйкой, которая ни за что не разрешила вкатить в помещение велосипед. Пришлось оставить транспорт пристегнутым на улице на всю ночь. И вот уже отдых — не отдых, спишь и думаешь, не украли ли велосипед.
В Польше же белоруса настигла и самая большая неудача по технической части: он пропорол покрышку.
— Это было в 50 км от Варшавы: я поймал боковой порез. Это сразу ударило по настроению, потому что только же все началось и вот такая проблема. А было воскресенье, в Польше все закрыто. В общем, поставил заплатку и кое-как капроновыми нитками зашил шину.
В тот же день Михаил познакомился с поляком по своему методу: попросился к нему во двор с палаткой.
— Но поляк очень гостеприимно позвал меня в дом, накормил, выделил целую комнату. На утро свозил меня на машине в магазин за новой покрышкой. А на прощание еще подарил теплый жилет своей транспортной компании. Жилет мне, к слову, пока толком не пригодился, но все же было очень приятно.
Зашитую покрышку велосипедист тоже сохранил. Ремонт нитками оказался вполне надежным, так что эту шину можно использовать как докатку. Да и талисман из нее получился неплохой: больше особых проблем в дороге парень не испытывал.
Из Польши Михаил переехал в Чехию, стараясь ехать на Брно и дальше к австрийской границе.
— Питался я неплохо, но в целом где придется. Просыпался утром и если был где-то у людей, то они часто угощали завтраком. Потом уезжал. Мое путешествие — это не погоня, когда нужно поскорее добраться до конца маршрута. Ведь самое интересное — не это, а сам маршрут. Поэтому каждый день к обеду я придумывал промежуточную цель: осматривал город, шел в музей, купался где-то. Обедал в кафе или фастфудом. Можно было везти с собой какие-то принадлежности, готовить самому, и я даже заходил в Decathlon, приценивался. Но прикинул: горелка, газовый баллон, посуда, не говоря уже о провианте, — слишком много всего пришлось бы везти, и я отказался от этой задумки.
В дороге велосипедист пил много воды, в которую добавлял растворимый изотоник с электролитами, солями и прочими необходимыми микроэлементами. Ну и перекусывал детским фруктовым пюре из тюбиков. Удобно везти, удобно есть прямо в седле, а если съесть штук 5—6 в течение дня, то и вполне питательно. Оставался вопрос с ужином, который часто решался сам собой.
— В Чехии я познакомился с семьей: муж словак, жена местная, у них трое детей. Общение с этими людьми завязывалось постепенно. Сначала я спросил, где здесь кемпинг, чтобы поставить палатку. Мне ответили, что в 30 км. Минутная пауза, и потом они говорят, мол, тебе же далековато ехать — можешь у нас во дворе поставить палатку. Только я собрался ее ставить, как мне говорят: «Ой, что-то ветрено сегодня. У нас есть летняя кухня — можешь там переночевать». Пошел туда, а мне говорят: «В принципе, дом большой, можешь в гостиной на диване поспать». Поужинали, поболтали, и мне говорят: «У нас свободная комната, занимай-ка ее». То есть доверие росло постепенно.
С собой Миша вез белорусский шоколад — маленькие «Аленки».
— Я так и думал, что буду знакомиться с людьми по дороге, поэтому хотелось иметь какие-то символические сувениры на такой случай. Что-то большое не повезешь, а вот шоколадки — без проблем.
Чехия — страна уютная и компактная, особенно если ехать к юго-западу. Покрутил педали — и ты уже в Австрии.
— До этого я общался с людьми по-английски, а в Австрии перешел на немецкий. И это мне очень помогло. Вообще, показалось, что австрийцы довольно настороженно относятся к приезжим. Но когда слышат, что ты по крайней мере пытаешься говорить на их языке — смягчаются. Если коротко, с английским я бы ночевал в отелях.
А так были новые приятные знакомства. К слову, это еще и выгодно, потому что поставить палатку на кемпинге в Австрии — это 20 евро. Для сравнения, в Польше столько стоит номер в приличном хостеле. Понятно, что живое общение дороже денег, но сравнивать цены ведь всегда интересно.
— Вообще, после Польши и Чехии Австрия кажется очень дорогой. Прямо резкая разница: цены выше, я думаю, процентов на 30—40. Следующий подобный скачок произошел после пересечения швейцарской границы — там все еще дороже, чем даже в Австрии и Германии.
А еще — это всегда заметно и всегда удивительно — по мере роста благосостояния населения растет и уважение водителей к велосипедистам.
— Ни в Австрии, ни в Германии, ни тем более в Швейцарии никто не будет тебя поджимать на дороге, не будет сигналить. Если обгоняют — то очень аккуратно, в полутора метрах. Не говоря уже о том, что с велосипедной инфраструктурой в этих странах все очень хорошо.
Велосипедист проехал Вену стороной, но заехал в непримечательный, казалось бы, городок Штокерау в 25 км от столицы.
— Все дело в том, что Штокерау — город-побратим Барановичей, у нас даже есть бульвар Штокерау. Ну должен же я был увидеть, что это за город такой, раз оказался поблизости, — смеется собеседник.
Дальше путь лежал по югу Германии, в основном через баварские земли, откуда до Альп — рукой подать.
— Под Мюнхеном я ехал в кемпинг, уже даже поставил точку на карте. И совершенно случайно проезжал какую-то глухую по тамошним меркам деревню. Смотрю, семья у дома, собака у них большая. Остановился просто поговорить. Ну, слово за слово — и остался. Хозяин дома — инструктор по парашютному спорту. Вот и общая тема — я в детстве занимался парашютным спортом в ДОСААФ. А его жена — медсестра. Они познакомились, когда он получил травму после неудачного приземления, а она его выхаживала.
Сами видите, что знание языков — самое большое богатство в таких путешествиях. А для Михаила это хобби для прокачки мозгов — так он говорит. Вообще, парень окончил БГУ, факультет радиофизики и компьютерных технологий, работал инженером по медицинскому оборудованию.
— В Германии у меня было и другое интересное знакомство. Он немец, а жена у него из Эфиопии. Тоже очень гостеприимные: на ужин пригласили, пивом угощали.
— А у кого пиво вкуснее: у чехов или у немцев?
— У немцев. Я пробовал в Чехии — не оценил. Хотя была забавная история. Бар где-то на границе Чехии и Австрии — я просто не мог не остановиться, настолько антуражное было место. Сидят работяги, пьют пиво. И тут я заказываю безалкогольное. Нет, они нашли, конечно... Но ребята там сильно удивились моему выбору.
И вот Швейцария. Спустя две недели после старта в Варшаве белорус добрался. Наконец? Нет, это неправильное слово.
Михаил нашел штаб-квартиру Scott в Живизье, сходил в фирменный магазин. Встретился со стариной Дэниэлом.
— Я не гоняюсь, у меня нет особых спортивных амбиций. Я просто любитель, велосипед у меня — для удовольствия, — объясняет парень.
Большое приключение подходило к концу. Теперь вы тоже чувствуете грустный привкус этого слова?
— После 1600 км в седле могу сказать следующее: главное — не бояться. Люди в большинстве открытые, гостеприимные и всегда готовы помочь. Многие сначала думали, что у меня просто поездка выходного дня, а когда узнавали, откуда и куда я еду, то им становилось интересно. Думаю, поэтому многие меня и звали переночевать — просто чтобы порасспрашивать меня и рассказать о себе. Все звали приехать снова, со всеми я и сейчас переписываюсь. Отправлял им фотографии, рассказывал, как добрался.
О бюджете. Михаил закладывал по 100 евро на каждый день в пути. Вышло меньше — где-то по 50. Поломок после того случая с шиной не было, особыми излишествами путешественник себя не баловал. Но и аскетом в этом путешествии не был: в Германии, к примеру, побывал в аквапарке.
С погодой Мише повезло. Только один день в Баварии выдался дождливым, а ночью был почти ураган: палатку едва не сдуло, а путешественнику пришлось надеть на себя буквально все, что было, чтобы не замерзнуть.
— Один и тот же маршрут можно преодолевать очень по-разному. Я вез с собой палатку и спальник, много одежды на всякий случай. Но можно путешествовать налегке, а ночевать в отелях — это гораздо проще и, думаю, быстрее. Но для меня потеряется сам дух путешествия, приключения.
Обратно Михаил возвращался уже на автомобиле: с другом Дэниэлом они решили рвануть в Литву. Но тоже не торопились: поехали через Францию, Италию, позависали в Германии.
— Дэниэл тоже парень общительный. Под Вильнюсом у него живут друзья, он сам предложил к ним съездить, — объяснил Михаил.
Такой вот отпуск по-швейцарски — надо же куда-то ехать.
А уже из Литвы, снова с попутчиком, белорус добрался до Минска.
— Нашел человека в группах о границе. Причем он немец, но такой, наш немец. Хотя живет в Баден-Вюртемберге и ехал оттуда. Забавно, что я проезжал через эти земли во время своего путешествия, а встретились мы с ним в Вильнюсе.
Что ни говори, а хорошо быть дружелюбным.
В будущем Михаил планирует новую поездку на велосипеде в Европу. Но уже на тандеме, с другом и на край света — до Португалии.
— Думаю, надо ехать надолго, месяца на два-три, чтобы посмотреть всю Европу, — прикидывает молодой человек.
Что ж, с такими планами не прощаемся надолго, ждем новых историй.
Знаете интересные маршруты по красивым местам? Пишите, будете провожатым: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by