Двигатели 1.5 BlueHDi снова попали под отзыв. Что на этот раз?

В свое время репутация дизельного двигателя 1.5 BlueHDi (DV5) была изрядно подпорчена из-за преждевременного износа цепи, связывающей два распредвала в приводе ГРМ, — это чревато перескоком или обрывом, что влечет за собой серьезные повреждения двигателя. Но последние отзывы вызваны совершенно другими проблемами.

Так, в марте 2026 года стало известно, что концерн Stellantis собирается отозвать на сервис более 50 000 автомобилей по всей Европе из-за проблемы с системой впрыска топлива, которая обнаружилась на двигателе 1.5 BlueHDi. Кампания затрагивает машины, выпущенные в период с июля по октябрь 2025 года. В их числе следующие модели:

• Peugeot: 308, Rifter, Partner, Expert;
• Citroën: Berlingo, Jumpy, C5 Aircross;
• DS: DS 7;
• Opel: Astra, Combo, Vivaro;
• FIAT: Doblo, Scudo.

Как сообщает L’argus, есть вероятность неправильной сборки топливной рампы системы Common Rail, что может привести к ослаблению крепежа, как следствие, к утечке топлива, а потенциально — и к риску возгорания. Впрочем, отмечается, что на сегодняшний день таких случаев не зарегистрировано. В числе возможных симптомов проблемы — нестабильный холостой ход, затрудненный запуск, снижение мощности двигателя или увеличение расхода топлива. Также может загораться индикатор неисправности двигателя.

Действия в рамках отзывной кампании включают осмотр системы впрыска топлива, при необходимости — ее замену вместе со шлангами высокого давления. Само собой, ремонт в этом случае полностью покрывается производителем.

Дополнено. Теперь в зоне риска — помпа

Концерн Stellantis объявил о новом отзыве автомобилей, оснащенных двигателем 1.5 BlueHDi (DV5). На этот раз он связан с потенциальной неисправностью водяного насоса. Только во Франции, по данным L’argus, кампания затрагивает 13 237 легковых и коммерческих автомобилей, выпущенных в период с октября 2025 года по февраль 2026 года.

Как выяснилось, на этих экземплярах есть вероятность проскальзывания шкива водяного насоса, что может привести к смещению ремня ГРМ. В свою очередь, это может привести к потере мощности или даже поломке двигателя. Более того, в худшем случае можно прямо на ходу потерять детали шкива. Впрочем, отдельно отмечается, что на сегодняшний день подобных инцидентов не зарегистрировано.

Симптомы проблемы — загорание индикатора перегрева, индикатора неисправности двигателя, а также невозможность перезапустить мотор. Ремонт подразумевает замену комплекта водяного насоса и осуществляется за счет производителя.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро