Проверьте себя: верно ли вы понимаете, что написано в ПДД?
После одного из «Разборов с Красновым» мы получили недовольные отклики от нескольких читателей. Казалось бы: есть ПДД, все их учили, чтобы сдать на права, — никаких разночтений быть не может. Но в действительности некоторые формулировки из правил люди воспринимают по-разному. А значит, по-разному ведут себя на дороге, будучи уверенными при этом, что ездят правильно.
Речь пойдет о том, когда можно и когда нельзя занимать крайнюю левую полосу. Вот как это сформулировано в Правилах дорожного движения:
79. при движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил.
С загородом все понятно, пункт 79.1 ПДД сформулирован достаточно ясно: нужно двигаться в правой полосе, а левее перестраиваться можно только в случае необходимости.
Но вот пункт 79.2 — как его понимаете вы? Относится ли он к движению в населенных пунктах или же дополняет предыдущую формулировку и также относится к ситуации на загородных дорогах?
Думаете, все однозначно? Тогда вернемся к претензиям, которые мы получили от некоторых читателей. Они сводятся к тому, что МКАД — это городская дорога, она расположена в пределах Минска. С этим никто не спорит. Но обязаны ли водители на МКАД соблюдать требования 79.2 и не занимать крайнюю левую полосу в случаях, когда ничего не препятствует ехать правее, в крайней правой или средней полосе? Некоторые считают, что не обязаны.
Так относится ли п. 79.2 ПДД к движению в населенных пунктах? За компетентным ответом мы обратились в УГАИ МВД Беларуси и опубликуем комментарий, как только получим его.
Пока же хотим услышать мнения читателей.
Видео в тему опубликовал на нашем форуме пользователь с ником Tonium. Очевидно, что крайняя левая полоса пользуется повышенной популярностью на МКАД даже при не самом интенсивном трафике.
И многие справедливо указывают на то, что требования Правил несколько размыты для подобных случаев. Что считать занятой полосой? На какой дистанции можно перестраиваться в левый ряд для опережения транспорта в среднем?
— На кольцевой всегда будет какое-то авто в соседней полосе в поле зрения. Это уже считается основанием для движения в крайней левой? Я опережаю вон ту машину на горизонте, а потом другую на таком же удалении — какие вопросы? — сформулировал мысль многих один из наших читателей.
— В Европе не так. Перестроился ровненько для опережения, появилось «окно» справа — тут же перестроился обратно. Там с этим строго, — возражает другой читатель.
Дополнено
В ожидании правильного ответа ГАИ фиксируем: около трети людей, принявших участие в нашем голосовании, считают, что п. 79.2 не относится к движению в населенных пунктах. Остальные придерживаются противоположного мнения.
А вот что на этот счет думает Юрий Краснов, преподаватель и инструктор по вождению.
Юрий Краснов:
— Во-первых, пункт 79 не предусматривает все случаи, когда необходимо совершить перестроение. К примеру, ты можешь ехать по полосе, откуда затем возможно продолжать движение только направо или только налево, а тебе, например, нужно прямо — и как быть? Нужно совершать перестроение, в городе это происходит постоянно, а эта возможность не предусмотрена этим пунктом ПДД.
Во-вторых, в пункте 79.1 описывается конкретная ситуация, когда этот пункт применяется: вне населенных пунктов. Например, так же конкретная ситуация для конкретных участников дорожного движения указана в пункте 79.5: он относится только к маршрутным транспортным средствам и только в населенном пункте. Когда такого указания нет, требования пункта распространяются на всех участников дорожного движения во всех ситуациях.
Соответственно, требования пункта 79.2 распространяются и на движение в населенных пунктах. И это логично: скажем, на двухполосной дороге в городе можно занимать левую полосу при свободной правой, а за городом — нельзя. А на трехполосной — нужно в любом случае руководствоваться пунктом 79.1 ПДД.
Другое дело, насколько это реально исполнить в городе. Представим ситуацию: я еду в левой полосе, потому что правая и средняя заняты другими авто. И вдруг машины пропали, уехали в другом направлении или отстали, но я только захотел перестроиться — снова кто-то появился, ведь трафик интенсивный. Люди к этому привыкли, поэтому никто не дергается. Водители понимают: что лишние перестроения в городских условиях опасны, спокойнее занять полосу и ехать в ней, не совершая ненужных движений.
Опять же, бывают ситуации, когда человек занимает третью полосу, потому что знает, что на перекрестке только оттуда разрешено движение в нужном ему направлении. И что ему, совершить два обязательных перестроения? Многие этого не делают, и их позиция понятна.
Но пункт ПДД есть, в теории он описывает то, как нужно действовать, но на практике воспользоваться им затруднительно в большинстве ситуаций.
Нет, если мы едем в 8 часов утра по проспекту Независимости — никаких проблем, можно левую полосу и не занимать. Но к полудню уже затруднительно: трафик вырастет.
Хотите высказаться? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
