За новые универсалы вроде Lada Vesta SW или Lada Iskra SW / SW Cross просят порядка 55—65 тысяч рублей. Кто-то наверняка скажет, что за эти деньги можно купить приличный автомобиль классом-другим повыше — с таким же типом кузова, но, разумеется, в подержанном состоянии. Что ж, давайте посмотрим, что же из премиальных моделей и в возрасте до 10 лет предлагается сейчас на вторичном рынке. Попутно поищем такие варианты на «Автобарахолке».
При этом бюджете можно рассчитывать, например, на Audi A4 Avant в поколении В9 (2015—2024 годы выпуска). Причем это будет дорестайлинговый вариант, либо с бензиновым двигателем 1.4 TFSI (150 л. с.), либо с дизельным 2.0 TDI (122—190 л. с.), наверняка с 7-ступенчатым «роботом» S-Tronic, хотя изредка встречаются и машины с «механикой». Привод же наверняка будет передним — версии quattro обычно дороже. К слову, о стоимости. Цены на Audi A4 Avant начинаются примерно от 50 тыс. рублей, а в наши ценовые рамки попадают автомобили 2016—2019 годов выпуска.
В данном случае речь идет о поколении F30/31, причем об автомобилях после рестайлинга, который был проведен в 2015 году. Что касается популярных на нашем рынке модификаций, то чем-то ситуация напоминает историю с Audi: либо малолитражный бензиновый двигатель (в данном случае «проходной» 1,5-литровый мощностью 136 л. с. в версии 318i), либо 2,0-литровый дизель в различных вариантах мощности (от 116 до 224 л. с.). Полноприводные версии с трансмиссией xDrive в этом бюджете встречаются редко, а вот машин с 6-ступенчатой «механикой» как раз хватает. Хотя более популярным вариантом все же является 8-ступенчатый классический «автомат».
Бензиновые «тройки» 2016—2019 годов выпуска в простых комплектациях предлагаются по цене 43—50 тыс. рублей. За 55—60 тыс. можно найти хорошо оснащенную дизельную версию, возможно, даже с полным приводом.
У Mercedes имеется сразу несколько моделей с кузовом универсал, которые подходят под наш бюджет. Пойдем от малого к большому и начнем с CLA Shooting Break поколения С117/Х117 (2013—2019 годы выпуска). Нас, разумеется, интересуют рестайлинговые автомобили образца 2016 года. Напомним, что данное семейство имеет базовый передний привод и поперечное расположение двигателя, чем принципиально отличается от более крупных моделей марки классической компоновки. Но с точки зрения стиля все в порядке, а с этим кузовом еще и практичность на высоте.
На нашем рынке представлены преимущественно дизельные версии с моторами 1.5 и 2.1 (109—177 л. с.), причем хватает машин не только с роботизированной коробкой, но и с «механикой». Альтернатива — бензиновые версии с двигателем 1.6 (122—156 л. с.). Более мощные 2,0-литровые модификации обычно заметно дороже, да и встречаются у нас не так часто. За 47—50 тыс. рублей вы, скорее всего, найдете лишь простые варианты дизельных версий с 1.5 на «механике», а вот за 55—60 тыс. рублей можно рассчитывать на 2,1-литровый дизель с «роботом», но все равно лишь с передним приводом — полноприводные модификации будут дороже.
И все же более популярным на нашем рынке является С-класс в поколении W205 (универсал имеет индекс S205) 2014—2023 годов выпуска. Причем на наш бюджет можно найти даже автомобили после рестайлинга 2018 года. Правда, в основном это будут простые версии с 1,6-литровым дизельным двигателем (116—160 л. с.), часто — с механической коробкой передач, хотя «автомат» встречается чаще. А вот привод обычно задний — полноприводные версии в сочетании с более мощными двигателями стоят дороже. За 43—50 тыс. рублей выставлены дорестайлинговые машины 2016—2017 годов выпуска, а за 55—60 тыс. рублей можно рассматривать и экземпляры 2019—2020 годов выпуска.
Любопытно, что до 60 тыс. рублей можно найти и более крупный и статуcный E-Class. Это будут или поздние экземпляры поколения S212 2016 года выпуска, или ранние S213 2016—2019 годов, причем с дизельным двигателем и «автоматом».
Этот универсал сложно назвать солидным или крупным, но премиальным и стильным — запросто. И даже достаточно практичным — чего стоят задние распашные двери. Разумеется, мы имеем в виду поколение модели с индексом F54 (2015—2024 годы выпуска). За 37—43 тыс. рублей можно рассматривать автомобили ранних лет выпуска с 1,5-литровым бензиновым или дизельным двигателем (102—136 л. с.), механической или автоматической коробкой передач. При бюджете 55—60 тыс. рублей у вас есть выбор: или автомобиль 2020—2023 годов выпуска с 1,5-литровым двигателем, или более возрастной Cooper / Cooper S 2017—2018 годов с мощным 2,0-литровым бензиновым или дизельным мотором.
За 37—45 тыс. рублей можно взять рестайлинговый V60 первого поколения. Это будут автомобили 2016—2018 годов выпуска, скорее всего, с 2,0-литровым дизелем (120—150 л. с.), механической или автоматической коробкой передач. А за 50—60 тыс. рублей уже можно присматриваться к V60 Cross Country. Но за эти же деньги предлагаются и V60 второго поколения 2019—2020 годов выпуска, также с 2,0-литровым дизелем, механической или автоматической коробкой. Тут уж вам решать, какой вариант предпочтительнее.
Да, по цене до 60 тыс. рублей можно найти даже V90 (2016—2025 годы выпуска). Скорее всего, это будет ранний экземпляр этой модели, наверняка с передним приводом и «автоматом», а выбирать придется между бензиновым (или даже метановым) и дизельным двигателем объемом 2,0 л. Собственно, моторы другого объема на этой модели и не применялись, но можно предположить, что по низу рынка будут предлагаться более простые версии Т4/Т5 (190—254 л. с.) и D3 (150 л. с.). Напомним, что в линейке есть и гибридные модификации, и полноприводные варианты, но они уже стоят других денег.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by