Это новая BMW 3-й серии. Вот все, что надо про нее знать

9893

30 сентября 2026 в 9:51

Автор: Иван Кришкевич. Фото: BMW

Спустя примерно полгода после дебюта электрического i3 компания BMW официально представила новое поколение 3-й серии с двигателями внутреннего сгорания. И снаружи, и внутри оба семейства очень похожи, их размеры различаются на считаные миллиметры, однако технически это разные автомобили. И дело не только в силовых установках. Ведь если BMW i3 использует новейшую платформу Neue Klasse, то новая 3-я серия с ДВС — проверенную временем архитектуру CLAR. Пусть и модернизированную.

Несмотря на очевидное внешнее сходство с полностью электрической «тройкой», бензиновая версия имеет ряд отличий и, соответственно, оригинальных деталей. В том числе и по очевидной причине: системе охлаждения формированного ДВС требуется хороший приток воздуха, поэтому здесь полноценная радиаторная решетка, решенная в современном фирменном стиле компании.

Топовая на сегодняшний момент модель M350 xDrive имеет свои отличия. Например, пакет M Sport включает оригинальные бамперы, боковые юбки и тормоза M Sport, разработанные специально для этой модели. Также автомобиль получил развитый задний диффузор и у него четыре патрубка выпускной системы.

Интерьер совершенно новый для 3-й серии, но уже знакомый по первым моделям поколения Neue Klasse. Например, здесь также имеется 17,9-дюймовый экран необычной формы, а также панорамная система iDrive, идущая по низу всего лобового стекла и работающая вместе с опциональным проекционным дисплеем 3D. Руль с непривычным пока для бензиновых BMW дизайном тоже на месте. Причем в версии M Performance он оснащен переключателями для функций M Mode и Boost. В модификации M350 xDrive автомобиль получил кресла M Sport с увеличенной боковой поддержкой, а вот в других версиях сиденья попроще.

Новая «тройка» дебютирует в трех версиях: 330, 330 xDrive и M350 xDrive. Обратите внимание: компания решила не применять привычную букву i в обозначениях, чтобы не было путаницы с электрической моделью.

Самая мощная на сегодняшний момент версия M350 xDrive получила 3,0-литровую рядную турбошестерку с 48-вольтовым мягким гибридом. Ее отдача — 437 л. с. и 580 Н·м. Она работает в паре с хорошо знакомым 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic и оснащается полным приводом. Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, максимальная скорость — 209 км/ч или 250 км/ч при использовании спортивных шин.

Модели 330 и 330 xDrive оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором (255 л. с. и 400 Н·м). Максимальная скорость такая же, как и у старшей версии, а вот разгон с места до 100 км/ч занимает 5,9 секунды.

Спереди новая «тройка» получила двухрычажную схему, сзади применена многорычажная. Обычные версии оснащаются адапативной подвеской, а топовая — ее спортивной вариацией. Также у M350 xDrive имеется режим Drift Moment — в нем тяга на переднюю ось убирается, и автомобиль становится сугубо заднеприводным. Правда, как предупредили в компании, данная функция станет доступна не сразу при выходе модели на рынок, а чуть позднее, при обновлении программного обеспечения.

Впрочем, продажи модели в США в любом случае стартуют лишь в следующем году, пока что заявляется, что это произойдет в первом квартале. Уже известно, что на рынке США цены на BMW 3-й серии начинаются от 49 900 долларов за базовую модель 330 и от 51 900 долларов за версию 330 xDrive. За M350 xDrive придется заплатить не менее 65 900 долларов.