О чем этот текст

• Первые Chevrolet в Беларуси
• «Наш» Chevrolet придумали в Корее
• Успех Chevrolet Cruze
• Chevrolet белорусской сборки
• Что такое Ravon?
• Китайские Chevrolet
• Chevrolet Niva
• Что такое Chevrolet для белоруса?

Сегодня главной моделью Chevrolet для белорусских автолюбителей является кроссовер Equinox. Но были времена, когда эта американская марка ассоциировалась у нас в первую очередь с недорогими автомобилями узбекской сборки. Свежи в памяти воспоминания об американских Chevrolet белорусского разлива, а в 2020-х «Шеви» для нас — это в первую очередь китайские автомобили. А ведь еще была Chevrolet Niva! Трудно представить другой регион, где бренд Chevrolet так сильно помотало из крайности в крайность.

Первые Chevrolet в Беларуси

Первые Chevrolet начали поступать на наш рынок еще в середине 1990-х. Это были большие американские автомобили с роскошными салонами и, как правило, автоматической коробкой передач. Если вы помните первые автомобильные газеты с автообъявлениями, то наверняка понимаете, о каких моделях идет речь.

В 1990-х далеко не каждая белорусская семья могла позволить себе Chevrolet. Но у тех, кто имел деньги, популярностью пользовались Blazer и Lumina. Иногда на дорогах страны можно было встретить микроавтобусы Chevrolet Express или Astro. Впрочем, американские автомобили были скорее экзотикой, и их популяция сильно отставала не только от «Жигулей», но и от Volkswagen, Audi и других европейских брендов.

Когда в Минске начали появляться первые автомобильные дилеры, белорусам стали предлагать и Chevrolet без пробега. Мультибрендовый импортер «Юкола-Сервис» специализировался в том числе на американских марках, в первую очередь — Cadillac и Chevrolet. Тогда в страну приехали первые экземпляры новеньких TrailBlazer и Impala. Это были машины не для простых людей.

Кроме того, богатые автолюбители привозили в страну штучные экземпляры Chevrolet Corvette и разные поколения Camaro. Но все описанные выше модели были скорее эксклюзивными игрушками для состоятельных автолюбителей. «Народные» Chevrolet появились в стране намного позже.

«Наш» Chevrolet придумали в Корее

Chevrolet, который массово зашел на белорусский рынок, придумали не в Детройте. Хорошо известные нам Cruze, Orlando, Captiva, Lacetti, Lanos и Aveo — это плоды работы южнокорейской компании GM Daewoo Auto & Technology, основанной в октябре 2002 года. Концерн General Motors купил обанкротившуюся Daewoo и попытался зайти на некоторые регионы с маркой Chevrolet, которая с американскими Chevrolet имела разве что общий логотип.

Так Chevrolet ворвалась в Европу. Изначально новоиспеченная марка попыталась завоевать рынок восточных регионов — Chevrolet дебютировал в Польше, Румынии, Хорватии и Турции. Фактически здесь продавались (и выпускались) перелицованные Daewoo: Matiz, Kalos, Lacetti, Tacuma. Постепенно бюджетные Chevrolet наполняли и наш рынок.

Успех Chevrolet Cruze

Наиболее конкурентоспособной в Европе моделью стал Cruze, который хотя и реализовывался, в США, был создан в Корее. Автомобиль продавался очень неплохо и даже успел сменить поколение в 2016 году. Но со временем спрос на модели С-класса упал и Cruze сняли с производства в 2023 году. Однако вернемся в начало 2010-х, когда казалось, что у корейского Chevrolet большое будущее.

В 2012 году продажи новых автомобилей в Беларуси были на относительно низком уровне — 20 тысяч машин в год. Тогда машины с логотипом Chevrolet разошлись тиражом 472 экземпляра. Марка занимала в Беларуси 14-е место. Минский импортер Chevrolet постепенно расширял модельный ряд и предлагал покупателям такие модели, как Aveo, Cruze, Orlando, Captiva и др.

Компания Chevrolet никогда не подбиралась к пятерке лидеров в Беларуси, хотя и конкурировала в очень популярных сегментах. Наверное, белорусские автолюбители так и не смогли «понять» Chevrolet. Да и как его можно было понять, если он был настолько разным от года к году.

На фоне глобальных южнокорейских моделей в наш регион начали просачиваться Chevrolet узбекской сборки — Cobalt, Spark. Это была совершенно иная глава в истории компании. Spark пытался завоевать покупателей очень низкой ценой, а вот Cobalt полюбился белорусам просторным вторым рядом. Машина была очень подходящей для такси и каршеринга.

Chevrolet белорусской сборки

В конце 2013 года в СМИ появились сообщения, что компактный кроссовер Chevrolet Trax будут выпускать в Беларуси на предприятии «Юнисон». В нашем регионе автомобиль назывался Chevrolet Tracker — модель представляла собой близнеца Opel Mokka, который тоже собирали «крупным узлом» в Обчаке. К слову, в те годы на этом предприятии под Минском уже собирались китайские Zotye, пришедшие на смену устаревшим «Самандам».

Кроме того, под Минском собирали (тоже крупноузловым способом) огромный внедорожник Chevrolet Tahoe вместе с премиальным братом Cadillac Escalade. Понятное дело, что эти «великаны» предназначались в первую очередь для российского рынка. В Беларуси продажи Tahoe/Escalade были на околонулевом уровне. Любопытно, что белорусы, заказавшие Cadillac и Chevrolet белорусской сборки, ждали, пока автомобили приедут со складов из России.

Согласно первоначальному контракту на сборку, подписанному GM с федеральными властями соседней России, компания обязывалась повысить локализацию белорусской сборки до 30% к 1 января 2017 года, с последующим ростом до 50% к 1 июля того же года. В обмен на это GM получила право ввозить машино-комплекты на территорию Таможенного союза без уплаты 25-процентной импортной пошлины.

Но уже в 2018 году агентство Automotivelogistics сообщило, что GM сворачивает сборку Chevrolet и Cadillac в Беларуси. При этом уточнялось, что инвестиционное соглашение между GM и «Юнисон» было лишь приостановлено, а не расторгнуто. Это оставляет компании возможность вернуться в Беларусь, если сборка автомобилей в нашей стране снова станет экономически целесообразной. Пока это будущее не настало.

Что такое Ravon? 

В 2015 году стало известно, что Chevrolet, несмотря на растущие продажи, покидает рынок ТС. В России оставили только премиальную линейку — Chevrolet Camaro, Corvette, Tahoe (белорусской сборки) и Traverse. И тут же в Узбекистане рождается новый автомобильный бренд — Ravon. Совпадение?

Нельзя сказать, что Ravon полностью заменил линейку Chevrolet. Это скорее было продолжение бюджетной Daewoo. Модельный ряд Ravon состоял из моделей R2 (Chevrolet Spark), Nexia R3 (Daewoo Nexia на платформе Opel Kadett 1980-х!), R4 (Chevrolet Cobalt), Gentra (Chevrolet Lacetti), Matiz (Daewoo Matiz).

Автомобили Ravon, выпускавшиеся на заводе в Асаке, не получили большого успеха. В 2020 году марка ушла с рынка, а модели попытались вернуть на рынок под брендом Chevrolet. Но и эта история быстро подошла к концу в нашем регионе — бюджетные модели с американским логотипом покинули белорусский рынок. Хотя в Узбекистане до сих пор выпускают Chevrolet Cobalt, Onix и Tracker.

Китайские Chevrolet 

Ближе к середине 2020-х на странице импортера, который занимался продажей Chevrolet в Беларуси, разместили каталог из моделей различных марок, преимущественно китайских. Chevrolet там тоже есть, и они как раз, судя по доступной линейке, привозятся к нам из КНР, причем в подержанном виде.

Например, среди доступных автомобилей есть Chevrolet Monza, удлиненный Chevrolet Malibu XL. Эти модели продаются только в Китае.

Chevrolet Niva

Модель Chevrolet Niva всегда шла обособленно от остальной линейки Chevrolet. Это была скорее Lada, на которую практически не влияли политические или экономические штормы General Motors. Внедорожник начали выпускать в 2002 году на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

Автомобиль создавался как преемник классической «Нивы» ВАЗ-2121, но получил совершенно новый кузов, более современный салон и улучшенную эргономику. За годы производства Chevrolet Niva неоднократно модернизировалась, получала новые комплектации и специальные версии, однако ее основная конструкция оставалась практически неизменной.

Под капотом устанавливался 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью около 80 л. с., работающий в паре с механической коробкой передач и постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. В 2020 году после ухода General Motors из совместного предприятия права на модель и завод перешли «АвтоВАЗу», а автомобиль переименовали в Lada Niva.

Что такое Chevrolet для белоруса? 

А теперь ответьте не задумываясь на такой вопрос: с чем у вас ассоциируется марка Volkswagen? Наверное, Passat какого-нибудь бородатого поколения? Или Polo Sedan? Ответы у белорусов будут более-менее схожими. Но если среди отечественных автолюбителей провести опрос «С чем у вас ассоциируется марка Chevrolet?», мы получим десятки разных ответов. Даже трудно угадать самые популярные. Любитель ретро назовет старое поколение Camaro. Кто-то вспомнит Orlando, за который выплачивали кредит всей семьей. Наверняка какая-то девушка сейчас подумала о своем первом автомобиле — Chevrolet Aveo. А может быть, вы запомнили опыт езды на каршеринговом Cobalt? Или Chevrolet для вас — это фильм «Трансформеры»?

Chevrolet для белоруса — это как группа Deep Purple для музыкального историка. Название хорошо известно, а вот состав зависит от периода, о котором идет речь. С уверенностью можно сказать лишь то, что более «непонятной» автомобильной марки на нашем рынке, пожалуй, не было. Важно отметить, что и на родном для Chevrolet американском рынке марка воспринимается неоднородно среди широких масс. Исторически это была компания, выпускающая бюджетные авто, но позже Chevrolet прославилась спорткаром Corvette и выпустила единственный в США массовый заднемоторный автомобиль с воздушным охлаждением — Corvair. А в тюнинг-среде Chevrolet — это в первую очередь мотор Small-block V8, легенда свап-культуры.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by