Десять поводов «отвлечься от управления» и попасть в ДТП: от голых ног до «испугался летучей мыши»

Что стоит за стандартной формулировкой из протокола ГАИ «отвлекся от управления»? В некоторых случаях участники ДТП дают столь нетипичные объяснения, что поверить в их правдивость крайне сложно. Это кажется некой попыткой уйти от ответственности, а не реальной причиной. Мы выбрали десять наиболее правдивых причин ДТП, которые в то же время можно назвать случайными и нехарактерными. Например, иногда водители действительно путают педали, и это является не единичной ошибкой. Или часто автомобилистов ослепляет солнце. Они в течение нескольких секунд ничего не видят до момента попадания в аварию. Подчеркиваем, эти причины были указаны в протоколах реальных происшествий.

Ослепило солнце

«Меня ослепило солнце!» — иногда объясняют прибывшим на место происшествия инспекторам виновники ДТП. Например, так было с женщиной — водителем Volkswagen, которая в Слониме на прямом участке дороги врезалась в стоящий микроавтобус «Газель». Снимки на месте аварии были сделаны оперативно, и можно понять, что водителя действительно могло ослепить.

Вообще, это очень распространенная ситуация, особенно весной, хотя она может возникнуть в любую пору года. Ослепленные водители не замечают столбы, сигнал светофора и даже габаритный общественный транспорт. Так, в Минске молодой человек, управлявший Volkswagen Golf, решил развернуться прямо перед приближающимся трамваем. Водитель последнего утверждала, что маневр был очень резким. Парень же объяснял: «Заметить вагон помешало ослепившее солнце».

Между прочим, ослепленный и продолжающий движение водитель может быть опаснее пьяного. Потому что он никак не реагирует на появившееся препятствие, пешехода и т. д. В марте этого года в Минске сбили участника мелкого ДТП, который находился на проезжей части возле своей машины. Мужчина получил тяжелейшие травмы. Второй водитель первоначально также объяснял, что был ослеплен солнцем.

Подобное объяснение, конечно, не может оправдывать ослепленных водителей. В ГАИ говорят, что в этом случае надо остановить автомобиль, не меняя направление движения, и одновременно включить «аварийку». Да и в конце концов, есть солнцезащитные козырьки, а также специальные водительские очки.

Путаница с педалями

Оказывается, перепутать педали в автомобиле с АКПП довольно просто. Это объяснение кажется курьезным, однако в реальности подобная путаница часто приводит к серьезным последствиям, и смешного тут мало. Вместо того чтобы остановиться, машина вдруг получает ускорение. Результат? Часто он может быть мало предсказуемым. В апреле прошлого года на ул. Богдановича в Минске это привело к «паровозу» из шести автомобилей.

Но жители столицы скорее вспомнят другой случай — в ТЦ «Паркинг», с пятого этажа которого на козырек упал Mercedes ML. Женщина-водитель утверждала, что ничего не помнит. А экспертиза показала, что машина исправна. Тогда у многих появилась версия, что водитель, скорее всего, перепутала педали.

И хотя в двух приведенных выше примерах фигурируют водители-женщины, в такие аварии попадают и мужчины, просто они не признаются в этом вслух.

И тут зазвонил телефон...

«Боднул мужика на светофоре. Пялился в телефон, поток слева начал движение по стрелке, ну и я с ним», — честно признался водитель, врезавшийся в Honda FR-V. Видеозапись хорошо показывает, как мобильник может отвлечь от управления автомобилем даже в простой ситуации на минимальной скорости.

Пользование телефоном можно назвать нехарактерной причиной лишь потому, что доказать прямую причинно-следственную связь с ДТП крайне сложно. Сотрудники Следственного комитета (они считают, что половина тяжких аварий происходит из-за разговоров по мобильнику) ранее рассказывали, почему: «Зафиксировать точное время ДТП практически невозможно: источники времени (часы) участников и свидетелей происшествия и серверы операторов сотовой связи выдают разницу до 10 минут! И если в этих пределах был разговор и случилось происшествие, то сопоставить, что раньше, а что позже, сложно».

«Испугался летучей мыши»

«Испугался летучей мыши и вывернул руль», — рассказал водитель Range Rover, который снес ограждение частного дома на ул. Кольцова в Минске. Впрочем, как раз его словам есть смысл не доверять: молодой человек был пьян (1,4 промилле алкоголя), прав у него не было.

А вот домашние животные, которых перевозят в салонах машин, вполне могут стать причиной аварии. Дезориентированные питомцы порой пугаются и ведут себя неадекватно. Например, горазды впиться когтями в голову водителя. Неизвестно, что случилось в салоне Renault, но этот автомобиль на трассе М1 сначала столкнулся с фурой, потом опрокинулся и загорелся. Водитель попал в больницу. Он объяснил: «Отвлекся на кота, которого только что купил».

По той же причине женщина на Ford врезалась в ГАЗ на ул. Калиновского в Минске. По словам очевидцев, она также обвинила в аварии кошку. В ГАИ лишь сообщили, что водитель отвлеклась, а животное находилось в салоне. С домашними питомцами как раз все просто: чтобы предотвратить такие случаи, достаточно перевозить животных в специальных клетках.

Причина ДТП спряталась в бардачке

Кстати, телефон, как и любой другой посторонний предмет в салоне, тоже может сильно отвлечь от управления машиной. Даже если он не звонит, не требует срочного ответа собеседника или других активных действий. В этом году страшная авария под Гомелем вызвала волну обсуждений. Автомобиль Audi Allroad врезался в попутный Opel (остановившийся для поворота налево), который выбросило на обочину. Последняя машина загорелась, ее водитель погиб. Виновник же аварии сбежал, однако вскоре был задержан. Как оказалось позже, мужчина, управлявший Audi, стал поднимать упавший мобильник (во всяком случае, он так утверждает) и не видел остановившийся автомобиль.

Похожий случай был в Бресте. Рано утром на пустынной улице Ford выехал на полосу встречного движения, снес два пролета ограждения и врезался в столб. Водитель (он был трезв!) честно рассказал, что полез зачем-то в бардачок. Как можно управлять согнувшись в три погибели, вообще непонятно. Мало того что в таком положении сложно переключать передачи, нажимать педали и вращать руль, так еще и не видно, что происходит перед капотом машины!

Штатный прибор приводит к нештатной ситуации

Впрочем, даже предусмотренные заводом — изготовителем автомобиля приборы, за показаниями которых, по идее, должен следить водитель, могут сыграть злую шутку. В июле этого года водитель Opel Zafira на остановке врезался в заднюю часть троллейбуса. Мужчина объяснил, что взглянул на спидометр (он ехал около 45 км/ч), а в следующую секунду почувствовал удар. Сложно поверить, что троллейбус возник из ниоткуда.

Если бы это был единичный случай! В ГАИ по этому поводу говорят: контролировать скорость, конечно, нужно, но перед водителем стоит более первостепенная задача — отслеживать ситуацию впереди. Среди самых отвлекающих приборов называют магнитолу, стеклоподъемники и кондиционер.

Продавал билеты пассажирам

Плоский анекдот про эволюцию маршрутчиков, у которых выросла третья рука, все же родился неслучайно. Некоторые водители общественного транспорта умудряются пить кофе, настраивать магнитолу, выдавать сдачу пассажирам и как бы между делом вращать руль и переключать передачи. О том, что человеческие возможности ограничены, напоминают несколько аварий. Например, год назад в Кобрине водитель автобуса МАЗ, продававший билеты во время движения, сбил 4-летнюю девочку, которая шла с отцом по переходу. А в Гродно в 2011-м опрокинулась маршрутка «Газель» (тогда пострадали три человека). Водитель признался, что отвлекся от управления. В ГАИ предположили, что с ним кто-то расплачивался за проезд.

Засмотрелся и...

Именно водители становятся очевидцами разного рода происшествий и сами же в них иногда попадают по этой причине. Как выясняется, отвлечь может все что угодно. Например, водитель Mitsubishi, снесший в Гродно три пролета ограждения и светофор, утверждал, что засмотрелся на голые ноги.

А работник лесхоза, управлявший УАЗом, осматривал лесной массив. Причем так внимательно, что не заметил, как выехал на встречную полосу.

Окружающий пейзаж заинтересовал также водителя Seat на трассе Минск — Гродно. Он засмотрелся на соломенные тюки и врезался в прицеп с мусором.

Самый, пожалуй, необычный случай из этой серии произошел в Минске, на пр. Независимости. Мотоциклист врезался в заднюю часть Volkswagen T5. После ДТП у микроавтобуса оказалось разбито заднее стекло. По словам очевидцев, от удара мотоциклист пробил его и буквально влетел в салон автомобиля. У пострадавшего диагностировали перелом руки.

Курение может быть опасно для вождения

Типичная ситуация, должно быть знакомая водителям-курильщикам. Во время управления автомобилем пепел вдруг падает на брюки. Первое инстинктивное желание — стряхнуть его, т. е. отвлечься на одно мгновение, однако впереди своим ходом развивается дорожная ситуация. Когда автомобилист поднимает голову, тормозить уже поздно. Желание закурить может привести к ДТП с серьезными последствиями даже на безлюдной дороге. В июле этого года молодой водитель Audi в Дятловском районе стал прикуривать во время движения и не заметил, как машина стала смещаться к левой обочине. Выводя автомобиль из заноса, юноша резко повернул руль в противоположную сторону. В итоге Audi оказалась в кювете и перевернулась. Водитель был пристегнут ремнем безопасности и серьезных ранений не получил. Зато пассажир ехал на заднем сиденье незафиксированным. С разбитой головой и в состоянии алкогольной комы его госпитализировали.

Пикантная ситуация

Редкий случай, когда машина стояла, но активное движение внутри салона спровоцировало небольшое происшествие в Минске. Автомобиль Peugeot, в котором решила уединиться пара влюбленных, скатился в Свислочь. В разгар свидания кто-то случайно нажал на ручник, и машина пришла в движение. После падения в реку пара выбралась из автомобиля, молодой человек вызвал эвакуатор. На медосвидетельствовании алкоголя у водителя обнаружено не было. Тут, собственно, никакого управления не было, зато отвлечение еще какое! Произошедшее как ДТП не оформлялось.

* * *

Практически все описанные выше случаи подпадают под емкую фразу из пункта 9.6 ПДД «Водитель обязан не выполнять действий, которые отвлекают его от управления транспортным средством». В самом деле, невозможно же в правилах перечислить все ситуации, вынуждающие водителей отвлечься, поэтому придумали такую общую формулировку. Причем нельзя сказать, что это «мертвый» пункт ПДД. Просто обычно он фигурирует в административных протоколах о ДТП и в материалах уголовных дел.