БОЛЬШОЙ РОЗЫГРЫШ! Заказывай от 99 р. в приложении Каталог Onlíner до 31.01 и получи шанс выиграть призы от Dreame

В Беларусь пришел циклон Леони. Это чревато выпадением обильных осадков в виде снега, мокрого снега и дождя, а также образованием гололеда, сообщает Белгидромет. На 26—27 января объявлен оранжевый уровень опасности. Ну а к чему стоит быть готовым автомобилистам?

Сегодня не исключены ледяные дожди, когда буквально все вокруг покрывается тонкой ледяной коркой. Дойти до машины, сохранив равновесие, уже может оказаться непростой задачей, а еще нужно открыть ее (двери могут примерзнуть к уплотнителям) и очистить стекла ото льда (здесь в помощь размораживатели или хотя бы концентрат «незамерзайки»).

Но это все прелюдия. Максимум внимания — на самой дороге. Коварство ледяного дождя в том, что асфальт может выглядеть просто мокрым, а на самом деле под колесами может быть чистый лед. Как его вовремя распознать?

Если при разгоне или торможении автомобиль начинает «елозить», на приборной панели появляются значки ESP или противобусковочной системы, это может говорить о том, что в ответ на проскальзывание колес срабатывают электронные системы активной безопасности.

В любом случае стоит увеличить запас по скорости, дистанции и боковому интервалу — лучше перестраховаться и рассчитывать на то, что под колесами именно лед. Соответственно, лучше заранее снижать скорость перед пешеходными переходами и поворотами, при этом и само торможение начинать пораньше (заодно вы заблаговременно сможете определить уровень сцепления колес с дорогой).

—  Данные погодные условия определенно создают дополнительные риски и для пешеходов. Ледяная корка делает их уязвимыми как для падений, так и для столкновений с транспортом, — предупреждает ГАИ Минской области.

Учитывайте, что скользко может быть не только на дороге, но и на тротуарах, во дворах, на прилегающих территориях — есть риск, что пешеход может поскользнуться и упасть прямо перед автомобилем. Поэтому с идущими рядом людьми также стоит выдерживать безопасную дистанцию.

Минтранс сообщает о том, что службы республиканских автомобильных дорог и аэропортов страны работают в усиленном режиме, принимаются дополнительные меры по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспорта.

«Сегодня, по состоянию на 9 часов утра, на расчистке и обработке противогололедными материалами республиканских трасс и местных дорог задействованы порядка 1300 единиц спецтехники и более 1570 человек», — говорится в сообщении ведомства.

Сообщить важную информацию по дорожным условиям в любом регионе страны можно по единому номеру диспетчерских служб 125.

Пару слов об использовании велосипедов и СПМ в такую погоду.

Прежде всего, напомним о том, что согласно п. 153.4 ПДД велосипедисту, а также водителям средства персональной мобильности и мопеда запрещается двигаться по проезжей части дороги и обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы. Про тротуары ничего не сказано, но сейчас это может быть опасно из-за состояния покрытия.

Какие советы можно дать тем, кто все же готов на зимние велоподвиги?

• Кататься на велосипеде зимой можно, если осторожно.
• Заложить вираж, не зная дороги, — всегда плохая идея. Везде может быть лед, уход колеса в снос грозит падением с непредсказуемыми последствиями.
• Выбор резины решает — все как и на автомобиле.
• Шипы зимой работают лучше, чем ширина резины. Широкая покрышка хорошо гребет по сугробу, шипы дают уверенность еще и на льду. Если не сможешь ехать по сугробу — пойдешь пешком. Поскользнешься на льду — грохнешься на полном ходу, а это опаснее.
• Велосипед, который используется зимой, нужно непременно обслуживать после каждой поездки. Отмыть от соли, высушить, заново промазать цепь — это базовый минимум. Плюс учащенный контроль состояния втулок, рулевой колонки, педалей.
• Иногда недостаточную ширину покрышки можно компенсировать давлением в шине. Нетрудно даже в дорожных условиях стравить давление, спустить покрышку до разумного минимума. Грести будет лучше.
• Чтобы не испортить зимнюю покатушку, нужно одеваться по погоде. Утепление под шлем, минимум три слоя на себя, включая хороший флис и непродуваемую и непромокаемую мембрану наверх. Не стесняйтесь надевать подштанники и теплые носки — скажете нам с мамой спасибо. Вместо фляги с водой можно брать термос с чаем: на морозе это кайф.
• Не рискуйте здоровьем, отправляясь в зимнюю велопоездку. Велосипед — это про удовольствие и пользу для здоровья. Но главное — не переборщить.

Подробный рассказ о поездках на велосипеде зимой читайте здесь.

Дополнено.

МЧС объясняет разницу между гололедом и гололедицей:

«Гололед — это когда дождь или морось замерзают прямо на поверхностях. Деревья, машины, дороги, тротуары — все оказывается в плотной ледяной корке. Лед гладкий, толстый, очень скользкий.

Гололедица – это тонкая ледяная пленка, которая появляется после резкого похолодания, когда подтаявший снег или вода превращаются в лед. Скользко, в первую очередь, под ногами: на тротуарах, ступеньках, дорогах».

Также в ведомстве дали советы для водителей, как обезопасить себя в гололед и гололедицу:

• увеличивайте дистанцию в несколько раз;
• тормозите плавно, по возможности двигателем;
• избегайте резких маневров, особенно на подъемах и спусках;
• помните: мосты, эстакады и теневые участки обледеневают быстрее.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро