Особенность этого перекрестка (если двигаться по ул. Я. Коласа со стороны ул. Кульман в направлении ул. Красной) в том, что направо поворачивает больше автомобилей, чем едет прямо. Это критичная точка в распределении транспортных потоков: многие съезжают с пр. Независимости, чтобы попасть на ул. Хоружей и далее по нужному маршруту. Так что решение сделать дополнительную секцию светофора работающей постоянно было логичным.
— Для сравнения: в этом месте в прямом направлении каждый час в среднем проезжает около 500 автомобилей, а направо поворачивает примерно 700, — рассказали в Минской ГАИ. — В часы пик очередь для поворота направо растягивается до следующего светофора. Дело в том, что многие съезжающие с пр. Независимости сразу перестраиваются в крайний правый ряд — чтобы выехать потом на ул. Хоружей.
Как и сейчас, при горящем основном сигнале светофора вместе с дополнительной секцией поворачивающие направо никому уступать дорогу не должны. А вот если включена только стрелка, то они обязаны уступить разворачивающимся на ул. Хоружей, пояснили инспекторы.
Есть и еще один потенциальный конфликт. С крайней правой полосы в этом месте разрешено движение прямо и направо. Иногда возникает недопонимание, гудят клаксоны. То же самое происходит и на следующем перекрестке — ул. Красная — пр. Машерова. Поворачивающие направо требуют освободить дорогу. В ГАИ пообещали проанализировать ситуацию после изменений и при необходимости заменить знак «Направления движения по полосам».