Немцы готовят 666-сильный универсал, разгоняющийся до 300 км/ч

 
6314
123
10 июля 2013 в 15:41
Автор: Денис Логунович. Фото: производителя

Немецкое ателье ABT рассказало сегодня о новом пакете доработок для очередной модели Audi. На этот раз фирма собирается порадовать владельцев нового поколения RS6, доработав 4-литровый TFSI. Интересно, что тюнер впервые решил не распространять изображений машины (на фото — обычный универсал RS6), ограничившись лишь цифрами.

Базовую версию Audi RS6 трудно назвать маломощной. «Восьмерка» развивает 560 л. с. и 700 Н·м. Но инженеры из ABT решили все же улучшить эти показатели. Новый ECU и перенастройка выпускной системы позволила немцам выжать из 4-литрового мотора 666 л. с. и 830 Н·м.

В компании уверены, что с такой мощностью универсал RS6 будет разгоняться до сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость машины составит 300 км/ч. К сожалению, никаких других данных по поводу этой машины нет. Но европейские владельцы RS6 уже заинтересовались проектом. И неудивительно: после доработки ABT универсал будет мощнее Lamborghini Murcielago!

Автомобили Audi на «Автобарахолке» Onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: производителя
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
10.07.2013 в 15:42
дьявольский окольцеваген...
10.07.2013 в 15:44
прямо вад )
10.07.2013 в 15:46
ща придёт школота и будет рассказывать про гэтээры и аккорды за 2 сек до сотки
10.07.2013 в 15:46
Класс машина!!! Мечта!!
тут интересно описана!!
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=348366
10.07.2013 в 15:46
дьявольский окольцеваген...
"Vasyavtrenikax":

[quote="[u3]Nemiroff"]прямо вад )
=)
10.07.2013 в 15:47
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
10.07.2013 в 15:48
не православно
10.07.2013 в 15:54
РПЦ уже послало письмо протеста в концерн? Хотя, вероятно, попы одними из первых его и купят)
10.07.2013 в 15:57
адская 6-ка )
10.07.2013 в 15:57
Дьявльский сарай плучится!
10.07.2013 в 15:59
тюнер впервые решил не распространять изображений машины

Это правильно. Психика долго восстанавливается после их ара-обвесов.
10.07.2013 в 16:00
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
"TheStig":

и унивесал))
10.07.2013 в 16:07
вроде стоковая за 3.9 разгонялась, да и без ошейника 300 сделает
что сделал ABT??
10.07.2013 в 16:12
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
"TheStig":

и унивесал))
"JOHNlzBONHAM":

неужели еще не надоела эта дибильно-примитивная шутка
10.07.2013 в 16:14
Имели ввиду что стоковая за 3.9сек
АВТ как минимум 3.5 сек
10.07.2013 в 16:18
В компании уверены, что с такой мощностью универсал RS6 будет разгоняться до сотни за 3,9 секунды

Так она и так за 3,9 секунды разгонялась... 0_о
10.07.2013 в 16:19
после доработки ABT универсал будет мощнее Lamborghini Murcielago!

есть Murcielago с 670 сильным двигателем, а по соотн мощность лс/масса- рс6 просто стоковый пассатик
ща придёт школота и будет рассказывать про гэтээры и аккорды за 2 сек до сотки
"e-ball":

слава ГТР покоя некоторым все же не даёт. Что бы там с Ауди не делали, но дизайн среди ее реальных конкурентов (БМВ, МВ) весьма утырочен, ИМХО. Исключение разве что составляет Ауди А7
10.07.2013 в 16:22
560, 666 , неужели и так дури мало? Понимаю разницу между 100 и 130 л.с. да, чувствуется сразу, но тут...
10.07.2013 в 16:24
ууууууууууууххххх!!!я б на такой бульбу с деревни доставил!!!)))
p.sы. жаль крахмал получится)))
10.07.2013 в 16:28
Имели ввиду что стоковая за 3.9сек
АВТ как минимум 3.5 сек
"refby":

все правильно, с завода 3,9/100 если бульбой незагружанна
http://www.avtodor.su/articles-obzor-audi-rs6-avant-2013-2014
10.07.2013 в 16:38
Мне кто нибудь объяснит зачем такая машина ?? 666 коней ...Понимаю марки спортивных авто , но тут зачем столько.
10.07.2013 в 16:40
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
"TheStig":

и унивесал))
"JOHNlzBONHAM":

Так это и так универсал!
10.07.2013 в 16:47
воу воу воу, окольцваген, палехче)
10.07.2013 в 16:50
10.07.2013 в 16:51
вроде стоковая за 3.9 разгонялась, да и без ошейника 300 сделает
что сделал ABT??
"Serra":

В компании уверены, что с такой мощностью универсал RS6 будет разгоняться до сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость машины составит 300 км/ч
10.07.2013 в 16:54
Вопрос зачем ему разгоняться до 300?)))
Ждем статистики о ДТП с 666.
10.07.2013 в 16:57
вроде стоковая за 3.9 разгонялась, да и без ошейника 300 сделает
что сделал ABT??
"Serra":


+1. куча видео, где стоковая делает 313-315 км/ч...
10.07.2013 в 16:59
на фото — обычный универсал RS6.
просто какая-то машина
10.07.2013 в 17:04
Поистине адская машинка! Супер!
10.07.2013 в 17:05
Мне кто нибудь объяснит зачем такая машина ?? 666 коней ...Понимаю марки спортивных авто , но тут зачем столько.
"gorilla555":

С каких пор RS не спортивное авто?
10.07.2013 в 17:08
и цвет должен быть Devil`s Red
10.07.2013 в 17:11
на фото — обычный универсал RS6.
просто какая-то машина
"igorez":

какой-то ваг
10.07.2013 в 17:14
дьявол водит ладо, а не какой-то там рс6 - опоздали бюргеры
10.07.2013 в 17:16
Мне кто нибудь объяснит зачем такая машина ?? 666 коней ...Понимаю марки спортивных авто , но тут зачем столько.
"gorilla555":

С каких пор RS не спортивное авто?
"GanJAHman":

Это обычный универсал , RS говорит о некоторых настройках в спортивную тему не более, вот я и спрашиваю нафиг столько коней в машину которая создана для перемещения товара и всякой ерунды , это как вопреки всем канонам , мол вот вам , и вообще ауди подсела как то на универсалы :)
10.07.2013 в 17:18
Ну вообщем то кому то и универсалы нравятся тоже !)
10.07.2013 в 17:26
Европейцы народ в большинстве верующий, точнее суеверный, хрена с два они будут покупать автос с 666-сильным мотором ))
10.07.2013 в 19:17
666
10.07.2013 в 20:36
вроде стоковая за 3.9 разгонялась, да и без ошейника 300 сделает
что сделал ABT??
"Serra":

В точку)))) АБТ ниче не сделал кроме пиара)))))))
10.07.2013 в 21:13
Мне кто нибудь объяснит зачем такая машина ?? 666 коней ...Понимаю марки спортивных авто , но тут зачем столько.
"gorilla555":

С каких пор RS не спортивное авто?
"GanJAHman":

Это обычный универсал , RS говорит о некоторых настройках в спортивную тему не более, вот я и спрашиваю нафиг столько коней в машину которая создана для перемещения товара и всякой ерунды , это как вопреки всем канонам , мол вот вам , и вообще ауди подсела как то на универсалы :)
"gorilla555":

RS - это не обычный универсал и RS - это не некоторые настройки, а совсем другой автомобиль!
10.07.2013 в 22:56
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
"TheStig":

и унивесал))
"JOHNlzBONHAM":

неужели еще не надоела эта дибильно-примитивная шутка
"montanaby":

Чего возмущаешься? Разве колхознику ни это надо? Для вас же это добра) Куда ж без дызылька ды унивярсала)
10.07.2013 в 22:58
RS - это не обычный универсал и RS - это не некоторые настройки, а совсем другой автомобиль!
"atomic.sh":

+1
S6 ещё можно назвать обычной топовой A6, а вот RS это уже совсем другое.
вроде стоковая за 3.9 разгонялась, да и без ошейника 300 сделает
что сделал ABT??
"Serra":

Точно, 3,9 сек и 304 км/ч с последний опцией "снятия ошейника", а так и ещё быстрее покатится.

ABT точно должны побыстрее быть, ведь скоро должна появится заводская RS6 Plus.
10.07.2013 в 23:01
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
10.07.2013 в 23:15
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
10.07.2013 в 23:20
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
10.07.2013 в 23:22
А чаму пасцатика бэ 3 у унивярсале дызялек 1.6 не зарадзили? Усе хацяць бульбу быстра вазиць.
10.07.2013 в 23:27
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Audi R8
10.07.2013 в 23:33
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Кому-то конечно важнее, чтобы на них пялились. Фишка S/RS как раз в другом, а не пыль в глаза неискушеной публике пускать.
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
А дорогих версий GT и Boss немного совсем. Да и сравнивать с RS/M/AMG мягко говоря глупо, совсем другой уровень авто и цены соответственно :)

p.s.
Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн.
"mag-bobr":

Никто и не позиционирует так. Тем не менее vs GT500- ТЫЦ....дохлая, тяжёлая, жесткая S8...
10.07.2013 в 23:44
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Разве что школьники, студенты или помешенные. Вы машину покупаете, чтобы на вас обратили внимание? :)
10.07.2013 в 23:49
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Про ужасный дизайн долго смеялся :) Даже забыл дочитать эту бредятину до конца
10.07.2013 в 23:57
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Audi R8
"Mr.Stanislav":

И на этом пожалуй все.
10.07.2013 в 23:58
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Про ужасный дизайн долго смеялся :) Даже забыл дочитать эту бредятину до конца
"Flavius":

"Бывае прауда вочы коле" Знакомые строки? Сами же немцы не позиционируют свои автомобили как красивые, или хотя бы с более менее нормальным дизайном.
11.07.2013 в 0:00
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Разве что школьники, студенты или помешенные. Вы машину покупаете, чтобы на вас обратили внимание? :)
"doubleyouteeeff":

Но покупать дорогой автомобиль чтобы на него никто не обратил внимание тоже с одной стороны глупость, можно же купить и так незаметного минивена, зачем тогда платить больше?
11.07.2013 в 0:00
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Audi R8
"Mr.Stanislav":

И на этом пожалуй все.
"mag-bobr":

А на что смотреть у Мустанга?
11.07.2013 в 0:04
"Бывае прауда вочы коле" Знакомые строки? Сами же немцы не позиционируют свои автомобили как красивые, или хотя бы с более менее нормальным дизайном.
"mag-bobr":

Ахахаха, какая чушь.
1. Это всё субъективно
2. Для многих лучший дизайн = меньше дизайна. Получаются куда более гармоничные авто, без "дязайнярских изыскав", которые через год смотрятся отлично, а не как вышедшее из моды ведро.
Но покупать дорогой автомобиль чтобы на него никто не обратил внимание тоже с одной стороны глупость, можно же купить и так незаметного минивена, зачем тогда платить больше?
"mag-bobr":

А покупать его только за этим - позёрство.
Знающий человек обратит намного больше внимания на RS6 или E63 AMG в универсалах, чем на попсу в виде мустанга.
11.07.2013 в 0:08
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Кому-то конечно важнее, чтобы на них пялились. Фишка S/RS как раз в другом, а не пыль в глаза неискушеной публике пускать.
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
А дорогих версий GT и Boss немного совсем. Да и сравнивать с RS/M/AMG мягко говоря глупо, совсем другой уровень авто и цены соответственно :)

p.s.
Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн.
"mag-bobr":

Никто и не позиционирует так. %5Bquote="mag-bobr"%5DНет,....дохлая, тяжёлая, жесткая S8...
"Mike216":

Однако почитайте на малиновке статью "Америка vs Старой Европы" хоть и совсем другие цены, но конкуренты достойные. Автомобилем для студентов можно назвать разве что мустанг с движком 3.6 305 л.с., все остальные версии этих авто очень даже не студентские. И тем не менее на них обращают внимание гораздо чаще чем на ту же RS6. Мустанг не дорогая тачка? опять таки это только с двиглом 3.6. Про Shelby GT500 Super Snake такого не скажешь, а если у вас еще больше денег, тогда в вашем распаряжении тюнинг ателье. С помощью которых можно снять мощность до 1100 л.с.! Смотрите какой огромный выбор, зато для людей с разным достатком. А вот у RS6 довольно узкий ценовой коридор.
11.07.2013 в 0:10
mag-bobr, Это совсем разные авто, для совсем разных целей и людей. Сравнивать глупо.
Смотрите какой огромный выбор, зато для людей с разным достатком. А вот у RS6 довольно узкий ценовой коридор.
"mag-bobr":

Как буд-то с RS6/E63/M5 не снимают по 1000+ л.с.
11.07.2013 в 0:12
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Кому-то конечно важнее, чтобы на них пялились. Фишка S/RS как раз в другом, а не пыль в глаза неискушеной публике пускать.
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
А дорогих версий GT и Boss немного совсем. Да и сравнивать с RS/M/AMG мягко говоря глупо, совсем другой уровень авто и цены соответственно :)

p.s.
Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн.
"mag-bobr":

Никто и не позиционирует так. %5Bquote="mag-bobr"%5DНет,....дохлая, тяжёлая, жесткая S8...
"Mike216":

Однако [censored] хоть и совсем другие цены, но конкуренты достойные. Автомобилем для студентов можно назвать разве что мустанг с движком 3.6 305 л.с., все остальные версии этих авто очень даже не студентские. И тем не менее на них обращают внимание гораздо чаще чем на ту же RS6. Мустанг не дорогая тачка? опять таки это только с двиглом 3.6. Про Shelby GT500 Super Snake такого не скажешь, а если у вас еще больше денег, тогда в вашем распаряжении тюнинг ателье. С помощью которых можно снять мощность до 1100 л.с.! Смотрите какой огромный выбор, зато для людей с разным достатком. А вот у RS6 довольно узкий ценовой коридор.
"mag-bobr":

Не одним двигателем ценен автомобиль.
Имхо, Мустанг можно покупать как вторую машину. Да и то, любителю.
11.07.2013 в 0:16
"Бывае прауда вочы коле" Знакомые строки? Сами же немцы не позиционируют свои автомобили как красивые, или хотя бы с более менее нормальным дизайном.
"mag-bobr":

Ахахаха, какая чушь.
1. Это всё субъективно
2. Для многих лучший дизайн = меньше дизайна. Получаются куда более гармоничные авто, без "дязайнярских изыскав", которые через год смотрятся отлично, а не как вышедшее из моды ведро.
Но покупать дорогой автомобиль чтобы на него никто не обратил внимание тоже с одной стороны глупость, можно же купить и так незаметного минивена, зачем тогда платить больше?
"mag-bobr":

А покупать его только за этим - позёрство.
Знающий человек обратит намного больше внимания на RS6 или E63 AMG в универсалах, чем на попсу в виде мустанга.
"Mike216":

Во-первых, сейчас в основном покупают автомобиль глазами, да и люди сейчас ценят более яркие автомобили.
Во-вторых, назвать попсой мустанг? XD Это символ свободы и силы.
В-третьих, знающий человек тоже обратит внимание на мустанг, причина: история, легендарность, двиготеля, дзайн.
Вы считаете что выделяться из толпы это позор?
11.07.2013 в 0:17
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Кому-то конечно важнее, чтобы на них пялились. Фишка S/RS как раз в другом, а не пыль в глаза неискушеной публике пускать.
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
А дорогих версий GT и Boss немного совсем. Да и сравнивать с RS/M/AMG мягко говоря глупо, совсем другой уровень авто и цены соответственно :)

p.s.
Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн.
"mag-bobr":

Никто и не позиционирует так. %5Bquote="mag-bobr"%5DНет,....дохлая, тяжёлая, жесткая S8...
"Mike216":

Однако [censored] хоть и совсем другие цены, но конкуренты достойные. Автомобилем для студентов можно назвать разве что мустанг с движком 3.6 305 л.с., все остальные версии этих авто очень даже не студентские. И тем не менее на них обращают внимание гораздо чаще чем на ту же RS6. Мустанг не дорогая тачка? опять таки это только с двиглом 3.6. Про Shelby GT500 Super Snake такого не скажешь, а если у вас еще больше денег, тогда в вашем распаряжении тюнинг ателье. С помощью которых можно снять мощность до 1100 л.с.! Смотрите какой огромный выбор, зато для людей с разным достатком. А вот у RS6 довольно узкий ценовой коридор.
"mag-bobr":

Не одним двигателем ценен автомобиль.
Имхо, Мустанг можно покупать как вторую машину. Да и то, любителю.
"doubleyouteeeff":

В мустанге есть задние сидения, конечно долго не поездить, но все же. Да и есть тот же Charger.
11.07.2013 в 0:18
mag-bobr, Это совсем разные авто, для совсем разных целей и людей. Сравнивать глупо.
Смотрите какой огромный выбор, зато для людей с разным достатком. А вот у RS6 довольно узкий ценовой коридор.
"mag-bobr":

Как буд-то с RS6/E63/M5 не снимают по 1000+ л.с.
"Mike216":

Если пойти копать еще глубже то с Ford GT 5.4 снимают по 1700 л.с.
11.07.2013 в 0:19
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Audi R8
"Mr.Stanislav":

И на этом пожалуй все.
"mag-bobr":

А на что смотреть у Мустанга?
"doubleyouteeeff":

Boss, Shelby, Super snake, Ford GT
11.07.2013 в 0:23
Во-первых, сейчас в основном покупают автомобиль глазами, да и люди сейчас ценят более яркие автомобили.
"mag-bobr":

Вот я об этом и говорю. RS/M/AMG - версии для искушенной публики, а не для людей, которые покупают глазами и только. 99% покупателей М/AMG/RS или там Porsche в сторону Mustanga и не посмотрят.
Во-вторых, назвать попсой мустанг? XD Это символ свободы и силы.
"mag-bobr":

И тем не менее это попса попсой, особенно в США. Ничего плохого в этом нет.
Автомобилем для студентов можно назвать разве что мустанг с движком 3.6 305 л.с., все остальные версии этих авто очень даже не студентские.
"mag-bobr":

22$ за 3.7 и 31$ за 5.0 GT это очень недорого
Если пойти копать еще глубже то с Ford GT 5.4 снимают по 1700 л.с.
"mag-bobr":

И? Это делают и с v10 от прошлой RS6. Какое это имеет отношение :)
В мустанге есть задние сидения, конечно долго не поездить, но все же. Да и есть тот же Charger.
"mag-bobr":

А хорошая отделка натуральной кожей, алюминием, натуральным шпоном или карбоном? А хорошая музыка на 1000+ Ватт, а мультимедия уровня MMI/iDrive ? И т.д. и т.п.
Мустанг, какой бы он ни был и как бы он не валил - простое и недорогое авто в сравнении с RS/M/AMG.
11.07.2013 в 0:25
Во-первых, сейчас в основном покупают автомобиль глазами, да и люди сейчас ценят более яркие автомобили.
"mag-bobr":

Вот я об этом и говорю. RS/M/AMG - версии для искушенной публики, а не для людей, которые покупают глазами и только.
Во-вторых, назвать попсой мустанг? XD Это символ свободы и силы.
"mag-bobr":

И тем не менее это попса попсой, особенно в США. Ничего плохого в этом нет.
Автомобилем для студентов можно назвать разве что мустанг с движком 3.6 305 л.с., все остальные версии этих авто очень даже не студентские.
"mag-bobr":

22$ за 3.7 и 31$ за 5.0 GT это очень недорого
В мустанге есть задние сидения, конечно долго не поездить, но все же. Да и есть тот же Charger.
"mag-bobr":

А хорошая отделка кожей, алюминием, натуральным шпоном или карбоном? А хорошая музыка на 1000+ Ватт, а мультимедия уровня MMI/iDrive ? И т.д. и т.п.
Мустанг, какой бы он ни был и как бы он не валил - простое и недорогое авто в сравнении с RS/M/AMG.
"Mike216":

Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
Для хорошей музыки и качественной отделки салона есть Taurus. Тоже очень даже живой. Сейчас искушенная публика совсем другая, она жаждит яркого и динамического дизайна. Сейчас даже некоторые старые люди покупают например Kuga или Explorer, место той же ауди q7 или 5.
11.07.2013 в 0:27
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
11.07.2013 в 0:30
mag-bobr, Спор ни о чём. Рынок уже давно всё оценил и расставил по своим местам.
Только не скажите случайно создателем Mustanga, что они делают полноценного конкурента RS/M/AMG....причём сараям. Умрут со смеху.
11.07.2013 в 0:32
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
11.07.2013 в 0:34
mag-bobr, Спор ни о чём. Рынок уже давно всё оценил и расставил по своим местам.
Только не скажите случайно создателем Mustanga, что они делают полноценного конкурента RS/M/AMG....причём сараям. Умрут со смеху.
"Mike216":

Возможно вы меня не совсем поняли. Mustang конкурирует в своем классе, в классе же седанов конкурент будет Charger или 300c, но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
11.07.2013 в 0:36
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
11.07.2013 в 0:41
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
11.07.2013 в 0:47
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля (и один из них можно будет сравнить с Viper). Поэтому Европейский подход странен. Да и машин таких настолько мало что получается внутренняя конкуренция.
11.07.2013 в 0:49
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля. Поэтому Европейский подход странен.
"mag-bobr":

1. Летают такие авто не хуже Мустангов и Камарро + всё остальное на высочайшем уровне = высокая цена.
2. Всё в одном, а не несколько авто, которые посредственно во всём, кроме одной функции.
3. Продажи M/AMG/RS растут от года в год :)
11.07.2013 в 2:11
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
11.07.2013 в 9:14
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля (и один из них можно будет сравнить с Viper). Поэтому Европейский подход странен. Да и машин таких настолько мало что получается внутренняя конкуренция.
"mag-bobr":

Потому и не покупают. Разве что, телке в подарок, или сынишке =)
11.07.2013 в 9:55
Чацкий4, Зазик, слюнки подотри говорю. Считаешь чужие деньги и понимаешь, что сам так не можешь? Жадный ребёнок :)
11.07.2013 в 10:58
Тёмычу понравятся эти цифры.
11.07.2013 в 12:00
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
11.07.2013 в 12:04
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля. Поэтому Европейский подход странен.
"mag-bobr":

1. Летают такие авто не хуже Мустангов и Камарро + всё остальное на высочайшем уровне = высокая цена.
2. Всё в одном, а не несколько авто, которые посредственно во всём, кроме одной функции.
3. Продажи M/AMG/RS растут от года в год :)
"Mike216":

В том то и дело что не летают, из-за большой массы, и все же больших кренов. Получается не все в одном, а просто ничего не доведено до высокого уровня. Для повседневной езды машина не подходит. Да и купить 2 машины логичней. Вашей жене будет тяжело справиться со столь мощным автомобилем, поэтому, для семьи приспособленный для этого автомобиль, для треков и фестивалей что-нибудь солиднее.
11.07.2013 в 13:21
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
11.07.2013 в 13:49
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля. Поэтому Европейский подход странен.
"mag-bobr":

1. Летают такие авто не хуже Мустангов и Камарро + всё остальное на высочайшем уровне = высокая цена.
2. Всё в одном, а не несколько авто, которые посредственно во всём, кроме одной функции.
3. Продажи M/AMG/RS растут от года в год :)
"Mike216":

В том то и дело что не летают, из-за большой массы, и все же больших кренов. Получается не все в одном, а просто ничего не доведено до высокого уровня. Для повседневной езды машина не подходит. Да и купить 2 машины логичней. Вашей жене будет тяжело справиться со столь мощным автомобилем, поэтому, для семьи приспособленный для этого автомобиль, для треков и фестивалей что-нибудь солиднее.
"mag-bobr":

Бог ты мой....какая чушь...
11.07.2013 в 14:36
пояснения для школоло:
1. вам не нужно понимать, зачем универсалу 666 лс, поскольку в вашей жизни таких машин не будет до тех пор, пока время будет тратиться на написание дурацких комментов, а не на чтение литературы "на лето".
2. рс - это спортивные автомобили, которые выпускаются подразделением кваттро гмбх.
3. стоковая рс выносит своих стоковых конкурентов при любом раскладе.
11.07.2013 в 15:46
mag-bobr, иди учи русский! хоть бы все написанное в Word проверил, на наличие ошибок! ох уж эти школьники...
11.07.2013 в 16:38
пояснения для школоло:
1. вам не нужно понимать, зачем универсалу 666 лс, поскольку в вашей жизни таких машин не будет до тех пор, пока время будет тратиться на написание дурацких комментов, а не на чтение литературы "на лето".
2. рс - это спортивные автомобили, которые выпускаются подразделением кваттро гмбх.
3. стоковая рс выносит своих стоковых конкурентов при любом раскладе.
"ste1n":

Мой юный друг, не надо рассказывать мне о том кто кого выносит, можно посмотреть на сухие цифры. Да и конкурентов у этого авто как таковфых нет. Но среди тех автомобилей с которыми можно сравнить по стоимости есть например Ford GT. Audi RS6 разгон до 96 км/ч=3.9, Ford GT разгон до 96 км/ч=3.7, Максималка 300 и 330 соответственно. Вы хоть сами понимаете зачем такая машина? И никто не поймет. Почему? Написано выше.
11.07.2013 в 16:41
mag-bobr, иди учи русский! хоть бы все написанное в Word проверил, на наличие ошибок! ох уж эти школьники...
"DimAudi":

Сам пока писал нибось в NFS играл, и в Word свой текст раз двадцать проверил.
11.07.2013 в 16:42
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Это авто для галочки. Читай для рекламы, что бы было о чем в журналах написать и пропиарить ваг. Естественно никто такой не купит в РБ. Один лишь Майкл 216 сел бы на такую, но мама ему уже один вагА4 подарила - на второй заработать когда мозга хватит - уже изменится его мировоззрение и если и отдаст такие бапки за авто, то, естественно, не за ваг.
"Чацкий4":

Зазик, зарегь себе ещё один ник и успокойся, а то бедный аж слюнки потекли пока чужие деньги считал :)

p.s. Но M5 E60 touring это конечно машина-мечта, да? Ведь не vag :)
но весь смысл в том что 4-дверные сиданы не могут быть быстрыми (настолько насколько например Viper).
"mag-bobr":

Так никто и не сравнивает c viper' ом, для этого другие модели.
Такие заряженные универсалы чисто европейская тема, любителям американского автомобилестроения этого не особо понять. Просто разные подходы, вот и всё.
"Mike216":

Но весь смысл в том что это машины ни для кого. Они стоят столько, что человеку лучше купить авто который ему надо, если летать то камаро, а если возить семью то Galaxy. А на этих "заряженных сиданах" не получается ни то, ни другое, да и цены на столько высоки, что чуловек у которого есть такие деньги купит 2 автомобиля. Поэтому Европейский подход странен.
"mag-bobr":

1. Летают такие авто не хуже Мустангов и Камарро + всё остальное на высочайшем уровне = высокая цена.
2. Всё в одном, а не несколько авто, которые посредственно во всём, кроме одной функции.
3. Продажи M/AMG/RS растут от года в год :)
"Mike216":

В том то и дело что не летают, из-за большой массы, и все же больших кренов. Получается не все в одном, а просто ничего не доведено до высокого уровня. Для повседневной езды машина не подходит. Да и купить 2 машины логичней. Вашей жене будет тяжело справиться со столь мощным автомобилем, поэтому, для семьи приспособленный для этого автомобиль, для треков и фестивалей что-нибудь солиднее.
"mag-bobr":

Бог ты мой....какая чушь...
"Mike216":

Вы считаете это чушью? Да ни одному нормальному человеку у которого будут такие деньги ни придет в голову купить универсал что бы поехать на трек.
11.07.2013 в 16:44
Но среди тех автомобилей с которыми можно сравнить по стоимости есть например Ford GT. Audi RS6 разгон до 96 км/ч=3.9, Ford GT разгон до 96 км/ч=3.7,
"mag-bobr":

Давайте тогда уж честно:
3.9 у RS6 до 100 км/ч, а не 60 миль/ч. Это две большие разницы. Вот тут замер до 60 миль/ч = 3,63 сек. И это реальные цифры.
11.07.2013 в 16:53
Вы считаете это чушью? Да ни одному нормальному человеку у которого будут такие деньги ни придет в голову купить универсал что бы поехать на трек.
"mag-bobr":

А кто блин говорит про трек? Где такое кто-то писал?
RS6/M/AMG в первую очередь лайнеры для автобанов, на которых можно спокойно ездить каждый день, выехать на пикник забив багажник жрачкой, а благодаря полному приводу на AMG и RS их не надо ставить в гараж на зиму. При этом на треке они тоже не спасуют, хотя непосредственно для этого не сделаны.
На треке сравните свои мустанги и камарро с GT-R - вот где авто построено для трека. (Хотя даже старая RS6 или M5 спасует только перед самыми заряженными ZL1 или Shelby GT и то немного совсем, остальные модификации разорвёт - при том, что это универсал и седан :))
11.07.2013 в 16:59
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
11.07.2013 в 17:03
mag-bobr, У Вас в авто есть что-то кроме времени на круге и мотора?
После 911 даже сесть в Вайпер не захочется, как и в Мустанг или Камарро.
11.07.2013 в 17:05
Вы считаете это чушью? Да ни одному нормальному человеку у которого будут такие деньги ни придет в голову купить универсал что бы поехать на трек.
"mag-bobr":

А кто блин говорит про трек? Где такое кто-то писал?
RS6/M/AMG в первую очередь лайнеры для автобанов, на которых можно спокойно ездить каждый день, выехать на пикник забив багажник жрачкой, а благодаря полному приводу на AMG и RS их не надо ставить в гараж на зиму. При этом на треке они тоже не спасуют, хотя непосредственно для этого не сделаны.
На треке сравните свои мустанги и камарро с GT-R - вот где авто построено для трека. (Хотя даже старая RS6 или M5 спасует только перед самыми заряженными ZL1 или Shelby GT и то немного совсем, остальные модификации разорвёт - при том, что это универсал и седан :))
"Mike216":

Покупать такой автомобиль чтобы ездить на пикник? Бугага))) А на зиму вам придется поставить их в гараж хоть у них и полный привод, т.к. маленький дорожный просвет. Разорвет? Ахах, но не с оригинальными двиготелями, хотя после тюнинг ателье все равно Corvett'ы,Viper'ы и GT будут быстрее.
11.07.2013 в 17:07
mag-bobr, У Вас в авто есть что-то кроме времени на круге и мотора?
После 911 даже сесть в Вайпер не захочется, как и в Мустанг или Камарро.
"Mike216":

1. Есть, см. комплектация Ford Mustang.
2. Зачем в спортивном автомобиле телевизор и сидения с массажом?)
11.07.2013 в 17:09
Но среди тех автомобилей с которыми можно сравнить по стоимости есть например Ford GT. Audi RS6 разгон до 96 км/ч=3.9, Ford GT разгон до 96 км/ч=3.7,
"mag-bobr":

Давайте тогда уж честно:
3.9 у RS6 до 100 км/ч, а не 60 миль/ч. Это две большие разницы. Вот тут замер до 60 миль/ч = 3,63 сек. И это реальные цифры.
"Mike216":

Вся проблема в том что Американцы не замеряют скорость в км/ч, но судя по результатам 3.7 правдоподобная цифра, т.к. до 60 миль разгон был 3.6.
11.07.2013 в 17:15
Вы считаете это чушью? Да ни одному нормальному человеку у которого будут такие деньги ни придет в голову купить универсал что бы поехать на трек.
"mag-bobr":

А кто блин говорит про трек? Где такое кто-то писал?
RS6/M/AMG в первую очередь лайнеры для автобанов, на которых можно спокойно ездить каждый день, выехать на пикник забив багажник жрачкой, а благодаря полному приводу на AMG и RS их не надо ставить в гараж на зиму. При этом на треке они тоже не спасуют, хотя непосредственно для этого не сделаны.
На треке сравните свои мустанги и камарро с GT-R - вот где авто построено для трека. (Хотя даже старая RS6 или M5 спасует только перед самыми заряженными ZL1 или Shelby GT и то немного совсем, остальные модификации разорвёт - при том, что это универсал и седан :))
"Mike216":

Покупать такой автомобиль чтобы ездить на пикник? Бугага))) А на зиму вам придется поставить их в гараж хоть у них и полный привод, т.к. маленький дорожный просвет. Разорвет? Ахах, но не с оригинальными двиготелями, хотя после тюнинг ателье все равно Corvett'ы,Viper'ы и GT будут быстрее.
"mag-bobr":

Учите матчасть, уважаемый.
1. Приведённые Вами Вайперы, особенно ACR-Х, по факту гоночные трековые авто, хоть ACR и выпустили на общие дороги, а 911 Turbo абсолютно гражданское авто, которые эксплуатировать без проблем каждый день можно.
2.
Покупать такой автомобиль чтобы ездить на пикник? Бугага)))
"mag-bobr":

В том числе, никаких проблем, если не лезть в глушь. Или Вы покупаете авто только для одной конкретной цели?
3.
А на зиму вам придется поставить их в гараж хоть у них и полный привод, т.к. маленький дорожный просвет.
"mag-bobr":

Там нормальный клиренс, как в большинстве гражданских лекковушек, пневму поднял и всё.
Разорвет? Ахах, но не с оригинальными двиготелями, хотя после тюнинг ателье все равно Corvett'ы,Viper'ы и GT будут быстрее.
"mag-bobr":

Тюнинг ателье никогда не берутся в расчёт, как едёт тюненые 911 или GT-R объяснять стоит?
А это информации:
M5 vs Shelby GT500
RS6 vs Shelby GT500
Я же и говорю, на треке они тоже не спасуют.
11.07.2013 в 17:17
mag-bobr, У Вас в авто есть что-то кроме времени на круге и мотора?
После 911 даже сесть в Вайпер не захочется, как и в Мустанг или Камарро.
"Mike216":

1. Есть, см. комплектация Ford Mustang.
2. Зачем в спортивном автомобиле телевизор и сидения с массажом?)
"mag-bobr":

Затем чтобы было не противно садиться в авто за 100$ и видеть консервную банку внутри.
На 911 ездят люди постоянно, каждый день и иногда выезжают на трек. Вот каждый день перемещать себя в комфорте, роскоши и удобстве, для этого
11.07.2013 в 17:42
mag-bobr, У Вас в авто есть что-то кроме времени на круге и мотора?
После 911 даже сесть в Вайпер не захочется, как и в Мустанг или Камарро.
"Mike216":

1. Есть, см. комплектация Ford Mustang.
2. Зачем в спортивном автомобиле телевизор и сидения с массажом?)
"mag-bobr":

Затем чтобы было не противно садиться в авто за 100$ и видеть консервную банку внутри.
На 911 ездят люди постоянно, каждый день и иногда выезжают на трек. Вот каждый день перемещать себя в комфорте, роскоши и удобстве, для этого
"Mike216":

Вот я и говорю см. комплектация Ford Mustang.
11.07.2013 в 17:45
Вы считаете это чушью? Да ни одному нормальному человеку у которого будут такие деньги ни придет в голову купить универсал что бы поехать на трек.
"mag-bobr":

А кто блин говорит про трек? Где такое кто-то писал?
RS6/M/AMG в первую очередь лайнеры для автобанов, на которых можно спокойно ездить каждый день, выехать на пикник забив багажник жрачкой, а благодаря полному приводу на AMG и RS их не надо ставить в гараж на зиму. При этом на треке они тоже не спасуют, хотя непосредственно для этого не сделаны.
На треке сравните свои мустанги и камарро с GT-R - вот где авто построено для трека. (Хотя даже старая RS6 или M5 спасует только перед самыми заряженными ZL1 или Shelby GT и то немного совсем, остальные модификации разорвёт - при том, что это универсал и седан :))
"Mike216":

Покупать такой автомобиль чтобы ездить на пикник? Бугага))) А на зиму вам придется поставить их в гараж хоть у них и полный привод, т.к. маленький дорожный просвет. Разорвет? Ахах, но не с оригинальными двиготелями, хотя после тюнинг ателье все равно Corvett'ы,Viper'ы и GT будут быстрее.
"mag-bobr":

Учите матчасть, уважаемый.
1. Приведённые Вами Вайперы, особенно ACR-Х, по факту гоночные трековые авто, хоть ACR и выпустили на общие дороги, а 911 Turbo абсолютно гражданское авто, которые эксплуатировать без проблем каждый день можно.
2.
Покупать такой автомобиль чтобы ездить на пикник? Бугага)))
"mag-bobr":

В том числе, никаких проблем, если не лезть в глушь. Или Вы покупаете авто только для одной конкретной цели?
3.
А на зиму вам придется поставить их в гараж хоть у них и полный привод, т.к. маленький дорожный просвет.
"mag-bobr":

Там нормальный клиренс, как в большинстве гражданских лекковушек, пневму поднял и всё.
Разорвет? Ахах, но не с оригинальными двиготелями, хотя после тюнинг ателье все равно Corvett'ы,Viper'ы и GT будут быстрее.
"mag-bobr":

Тюнинг ателье никогда не берутся в расчёт, как едёт тюненые 911 или GT-R объяснять стоит?
А это информации:
M5 vs Shelby GT500
RS6 vs Shelby GT500
Я же и говорю, на треке они тоже не спасуют.
"Mike216":

1. А кто вам сказал что Viper эксплуатируется с проблемами?
2. Я конечно с Вами согласен, но если не лезть в глушь то и mustang там тоже проедет без всякой пневмо подвески которая дорога в обслуживании.
3. Я не говорил что у ауди совсем уж мертвые машины, но если сравнить так то Mustang быстрее (этот мустанг тоже официально продается у диллиров).
11.07.2013 в 17:50
mag-bobr, No comments.
11.07.2013 в 18:33
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
11.07.2013 в 19:00
Бессмысленный автомобиль. Суперкар? Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн. Семейный автомобиль? Нет, потому что жесткая подвеска, большой расход топлива, большая изначальная цена. Понты? Нет, ауди это не круто, по сравнению с мустангом который можно купить за эти деньги.. Бульбовоз? Да, бульбовоз, потому что аудзи.
"mag-bobr":

Слишком толсто, про мустанг вообще посмешило :)
"Mike216":

Разве нет? Назови мне аудзи на которую хоть кто-нибудь обратил бы внимание. А вот на любой мустнг все обратят внимание.
"mag-bobr":

Кому-то конечно важнее, чтобы на них пялились. Фишка S/RS как раз в другом, а не пыль в глаза неискушеной публике пускать.
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
А дорогих версий GT и Boss немного совсем. Да и сравнивать с RS/M/AMG мягко говоря глупо, совсем другой уровень авто и цены соответственно :)

p.s.
Нет, не суперкар. Потому что аудзи, значит много лишнего веса, слабые движки, и ужасный дизайн.
"mag-bobr":

Никто и не позиционирует так. Тем не менее vs GT500- ТЫЦ....дохлая, тяжёлая, жесткая S8...
жаль , что не универсал
Шумахеру, однако , под заказ сделали А8 универсал
11.07.2013 в 19:01
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
"wetsweet":

А что насчет NASCAR sprint? Если для вас пройти овальную трассу так легко, почему же вы не один из гонщиков NASCAR'а? У вас же суперспособности. нортшляйфе может и приимущество, но как насчет дрега, ведь дрег в повседневной жизни, да и на фестивалях встречается чаще?
11.07.2013 в 19:02
пы сы, но потом стали делать Q7
11.07.2013 в 20:01
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
"wetsweet":

А что насчет NASCAR sprint? Если для вас пройти овальную трассу так легко, почему же вы не один из гонщиков NASCAR'а? У вас же суперспособности. нортшляйфе может и приимущество, но как насчет дрега, ведь дрег в повседневной жизни, да и на фестивалях встречается чаще?
"mag-bobr":

Что за подмена понятий? Я где-то говорил, что быть гонщиком Наскар легко? Речь изначально шла о том, что "лучше камаро и мустанга для трек дней нет". Об этом и давайте говорить. Цифры утверждают, что есть. Что касается дрэга - стоковые порше-феррари-ламбо-ауди-мерседесы запросто сегодня вылезают из 4х секунд до сотни. И тюнить и разгонять их моторы тоже можно до 1000+ лошадей. Так что не стройте иллюзий по поводу маслкаров.
11.07.2013 в 20:30
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
"wetsweet":

А что насчет NASCAR sprint? Если для вас пройти овальную трассу так легко, почему же вы не один из гонщиков NASCAR'а? У вас же суперспособности. нортшляйфе может и приимущество, но как насчет дрега, ведь дрег в повседневной жизни, да и на фестивалях встречается чаще?
"mag-bobr":

Что за подмена понятий? Я где-то говорил, что быть гонщиком Наскар легко? Речь изначально шла о том, что "лучше камаро и мустанга для трек дней нет". Об этом и давайте говорить. Цифры утверждают, что есть. Что касается дрэга - стоковые порше-феррари-ламбо-ауди-мерседесы запросто сегодня вылезают из 4х секунд до сотни. И тюнить и разгонять их моторы тоже можно до 1000+ лошадей. Так что не стройте иллюзий по поводу маслкаров.
"wetsweet":

Никто не строит иллюзий. И это только сейчас они вылазят из 4-х секунд до сотни. А вот масл-кары уже вот добрые 10 лет как вылезли из этого рубежа. отличный для этого пример Ford GT 2004 г.в.
11.07.2013 в 20:38
[quo
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
"wetsweet":

А что насчет NASCAR sprint? Если для вас пройти овальную трассу так легко, почему же вы не один из гонщиков NASCAR'а? У вас же суперспособности. нортшляйфе может и приимущество, но как насчет дрега, ведь дрег в повседневной жизни, да и на фестивалях встречается чаще?
"mag-bobr":

Что за подмена понятий? Я где-то говорил, что быть гонщиком Наскар легко? Речь изначально шла о том, что "лучше камаро и мустанга для трек дней нет". Об этом и давайте говорить. Цифры утверждают, что есть. Что касается дрэга - стоковые порше-феррари-ламбо-ауди-мерседесы запросто сегодня вылезают из 4х секунд до сотни. И тюнить и разгонять их моторы тоже можно до 1000+ лошадей. Так что не стройте иллюзий по поводу маслкаров.
"wetsweet":

Никто не строит иллюзий. И это только сейчас они вылазят из 4-х секунд до сотни. А вот масл-кары уже вот добрые 10 лет как вылезли из этого рубежа. отличный для этого пример Ford GT 2004 г.в.
"mag-bobr":

Уважаемый, наберите в гугле Dauer Porsche 962 C и на этом закончим. 2.7 до сотни и 402 максимальной скорости в 1994 году. Всего хорошего!
11.07.2013 в 20:48
Боже как она красива.
11.07.2013 в 21:54
Сегодня видео глупого теста появилось, тем не менее. GT-R vs RS6 Avant. Естественно RS6 проиграла по динамике, но не так безнадёжно как M5. А тормозит то вообще лучше, чем GT-R, 2-хтонный универсал ёпт :)
11.07.2013 в 23:27
[quo
Прошу пожалуйста не путать Американские цены с Европейскими. В Америке любой автомобиль Американского производства стоит дороже. У нас тот же Shelby GT500 стоит 110000$.
"mag-bobr":

Я изначально писал:
На большинство мустангов внимание вообще обращать не стоит - недорогие тачки для американских студентов. Был, знаю, сидел, ездил.
"Mike216":

Покупать у нас или РФ за 100+$ Камарро или Мустанг это вообще верх идиотизма, разве, что для фанатов и тем кому деньги просто так достались.
"Mike216":

Про цену я писал выше, есть разные двиготели и комплектации. Совсем нет, лучше мустанга или камаро для трек-дней вы болше ничего ни купите, а для дрега и подавно. И для повседневной жизни они очень даже подходят. В Америке на них ездят за покупками. И тем более машины с такими ценниками покупают не за последние деньги.
"mag-bobr":

Американские машины для трек дней? Вы серьезно? Для трек дней покупают трековые дорожные версии Порше (наиболее часто) или Феррари/Ламбо, но никак не Мустанг или Камаро. Американцы могут, разве что, гонять "от этого столба вон до того".
"wetsweet":

Бугага, рассмешил, речь не только о мустанге, но и о масл-карах в целом, хотя даже Shelby GT500 обгонит Porshe, вам мало? Ладно VIper, Corvette, Ford GT, Mustang Boss 302, Mustang Shelby GT1000, Ferrari совсем другой разговор, и цены гораздо выше. Вы видели коть один фестиваль или трек-день без Американских масл каров?
ЗЫ: некоторые Ferrari и Lambo масл-кары.
"mag-bobr":

Покажите мне Мустанг или Камаро, который обгонит Порше на треке. Стоимость и годы выпуска должны быть примерно одинаковыми. Желательно со ссылками на время прохождения круга. Это задача один. Подсказку ищите тут Задача два - ответьте на вопрос - побеждали ли американские автомобили в кольцевых гонках и сколько раз? Наскар (гонки по овалу) не рассматриваем. Заранее спасибо. Подсказка 2 - только у Порше 28 тысяч побед.
"wetsweet":

1. Porsche 911 Turbo (2009) 270000$ vs Ford GT (2004) 240000$ даже при таком раскладе порш уступает.
Вот еще по ссылочке (спасибо за ссылку):
Dodge Viper SRT-10 ACR-X 7:03
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010) 7:12.13
Porsche 918 Spyder 7:14
И еще: Hennessey Venom 1000 2007 г.в. оказался быстрее чем Veyron!
2.Почему NASCAR не считается, машины 6-го поколения совсем немного отличаются от серийных образцов. И еще вся проблема в том что не многие Американцы участвуют в кольцевых гонках. Однако Corvette. А теперь мой вам вопрос: найдите достойных конкурентов среди Porsche для дрега (т.к. дреговые гонки (или даже старт на светофоре) проходят чаще чем кольцевые).
"mag-bobr":

1. 918 стандартная машина, Вайперы ACR гоночные.
2. Наскар не считается потому, что там нет поворотов. Плевать какая машина там едет, поставил мощный мотор, повернул руль на пару градусов и топи гашетку. К сожалению американцы не умеют тормозить и поворачивать как европейцы, даже по сравнению с РС/М/АМГ они рулятся и тормозят хуже.
По поводу сравнения Турбо и Форд ГТ - время прохождения Нордшляйфе обеими 7.38 и 7.52 соответственно.
"wetsweet":

А что насчет NASCAR sprint? Если для вас пройти овальную трассу так легко, почему же вы не один из гонщиков NASCAR'а? У вас же суперспособности. нортшляйфе может и приимущество, но как насчет дрега, ведь дрег в повседневной жизни, да и на фестивалях встречается чаще?
"mag-bobr":

Что за подмена понятий? Я где-то говорил, что быть гонщиком Наскар легко? Речь изначально шла о том, что "лучше камаро и мустанга для трек дней нет". Об этом и давайте говорить. Цифры утверждают, что есть. Что касается дрэга - стоковые порше-феррари-ламбо-ауди-мерседесы запросто сегодня вылезают из 4х секунд до сотни. И тюнить и разгонять их моторы тоже можно до 1000+ лошадей. Так что не стройте иллюзий по поводу маслкаров.
"wetsweet":

Никто не строит иллюзий. И это только сейчас они вылазят из 4-х секунд до сотни. А вот масл-кары уже вот добрые 10 лет как вылезли из этого рубежа. отличный для этого пример Ford GT 2004 г.в.
"mag-bobr":

Уважаемый, наберите в гугле Dauer Porsche 962 C и на этом закончим. 2.7 до сотни и 402 максимальной скорости в 1994 году. Всего хорошего!
"wetsweet":

Уважаемый, наберите в Яндексе Hennessey Venom 1000 разгон до 100 км/ч. 2.35 сек., максимальная скорость 411 км/ч. И на этом все. Если Вам этого мало, тогда посмотрите кому принадлежат 2 последних рекорда скорости на 1-й миле. Это Ford GT, который побил свой же предыдущий рекорд.
12.07.2013 в 11:02
Боже как она красива.
"KrazyKurt":

Девушка?)
12.07.2013 в 11:03
То что надо для белоруса, ещё бы дизель!
"TheStig":

и унивесал))
"JOHNlzBONHAM":

а тебе бы хотябы заголовок статьи прочитать
12.07.2013 в 13:01
Бульбы много влезет???
12.07.2013 в 16:22
Классная ебалайка. Правда не совсем понятно, чо они там кроме мощи начипушили, ибо скорость и разгон как у стоковой.

Бульбы много влезет???
"duster007":


Дофигища, думаю.
12.07.2013 в 16:24
+ такие тачки покупают красивые и успешные люди. Красноглазикам, дрочащим на мерикосовский спортошрот, этого не понять.
12.07.2013 в 16:43
Классная ебалайка. Правда не совсем понятно, чо они там кроме мощи начипушили, ибо скорость и разгон как у стоковой.

Бульбы много влезет???
"duster007":


Дофигища, думаю.
"Злобный:

Типичный колхозник.
+ такие тачки покупают красивые и успешные люди. Красноглазикам, дрочащим на мерикосовский спортошрот, этого не понять.
"Злобный:

Ахахах, успешные люди покупают Мерина или БМВ, Крайслера или Кадилака, но никак не это.
12.07.2013 в 17:09
Ахахах, успешные люди покупают Мерина или Кадилакка, Крайслера или БМВ, но никак не это.
"mag-bobr":


Ахаха, а кто же покупает автос за 140k в базе? Наверное неудачники?
Насмешило, школоло. Что ты вообще знаешь про успешных людей? )))
12.07.2013 в 17:48
Ахахах, успешные люди покупают Мерина или Кадилакка, Крайслера или БМВ, но никак не это.
"mag-bobr":


Ахаха, а кто же покупает автос за 140k в базе? Наверное неудачники?
Насмешило, школоло. Что ты вообще знаешь про успешных людей? )))
"Злобный:

Юный друг, 140? Откуда вы взяли такие цифры? Кадилак можно взять и дешевле. А Вы откуда знаете про успешных люей? И на чем же они ездят?
12.07.2013 в 18:21
Классная ебалайка. Правда не совсем понятно, чо они там кроме мощи начипушили, ибо скорость и разгон как у стоковой.

Бульбы много влезет???
"duster007":


Дофигища, думаю.
"Злобный:

Типичный колхозник.
+ такие тачки покупают красивые и успешные люди. Красноглазикам, дрочащим на мерикосовский спортошрот, этого не понять.
"Злобный:

Ахахах, успешные люди покупают Мерина или Кадилакка, Крайслера или БМВ, но никак не это.
"mag-bobr":

Ахаха...Мде, ещё больше убедился, что с восприятием реальности в автомире у Вас проблемы...
БМВ, Мерс и Ауди - одно поля ягоды, равноые соперники.
А вот какой такой Кадди взять успешному человеку вместо, ну например, S8 или R8 v10+ ?
12.07.2013 в 20:33
сколько картохи влезет?
12.07.2013 в 21:04
Классная ебалайка. Правда не совсем понятно, чо они там кроме мощи начипушили, ибо скорость и разгон как у стоковой.

Бульбы много влезет???
"duster007":


Дофигища, думаю.
"Злобный:

Типичный колхозник.
+ такие тачки покупают красивые и успешные люди. Красноглазикам, дрочащим на мерикосовский спортошрот, этого не понять.
"Злобный:

Ахахах, успешные люди покупают Мерина или Кадилакка, Крайслера или БМВ, но никак не это.
"mag-bobr":

Ахаха...Мде, ещё больше убедился, что с восприятием реальности в автомире у Вас проблемы...
БМВ, Мерс и Ауди - одно поля ягоды, равноые соперники.
А вот какой такой Кадди взять успешному человеку вместо, ну например, S8 или R8 v10+ ?
"Mike216":

Речь идет о том, что купит удачный бизнесмен. И у нас в стране удачные бизнесмены покупают Мерин и Бумер. Место S8 лучше взять Crisler 300c или Cadilac CTS. Вместо R8 лучше Ford GT, Corvette, Viper.
12.07.2013 в 21:41
И у нас в стране удачные бизнесмены покупают Мерин и Бумер.
"mag-bobr":

Статистику продаж гляньте для начала. У нас куплено А8 и Панамер куда больше, чем новых 7 и S.
Все авто отличны, аутсайдеров нет, это уже Ваши личные домыслы про "бизнесменов".
Место S8 лучше взять Crisler 300c или Cadilac CTS.
"mag-bobr":

Вы вообще в своём уме, хоть представляете, что такое S8 (750/760 или S63 ей разве что конкуренты) ? 300С и CTS, конечно извините, но просто не тот уровень и пропасть огромна во всём: от динамики и до кач-ва.
Вместо R8 лучше Ford GT, Corvette, Viper.
"mag-bobr":

SLS, 911....Корвет разве что самый новый - остальное бред. Ford GT вообще уже в гробу давно, больше для коллекции.
12.07.2013 в 22:47
И у нас в стране удачные бизнесмены покупают Мерин и Бумер.
"mag-bobr":

Статистику продаж гляньте для начала. У нас куплено А8 и Панамер куда больше, чем новых 7 и S.
Все авто отличны, аутсайдеров нет, это уже Ваши личные домыслы про "бизнесменов".
Место S8 лучше взять Crisler 300c или Cadilac CTS.
"mag-bobr":

Вы вообще в своём уме, хоть представляете, что такое S8 (750/760 или S63 ей разве что конкуренты) ? 300С и CTS, конечно извините, но просто не тот уровень и пропасть огромна во всём: от динамики и до кач-ва.
Вместо R8 лучше Ford GT, Corvette, Viper.
"mag-bobr":

SLS, 911....Корвет разве что самый новый - остальное бред. Ford GT вообще уже в гробу давно, больше для коллекции.
"Mike216":

1. Я разве говорил про Белорусь? Какая статистика? Успокойтесь. В нашей стране новые авто практически не продаются. А статистику б/ушных авто никто не ведет. Сколько новых S8 было продано? 5? 10? Это смешные цифры. И даже если их было продано больше, это логично. Поскольку их покупают более бедные (а значит менее удачные бизнесмены) и конечно же их больше чем более богатых. А разве А8, 7-series, S класс, не конкуренты? Не смешите)
2. Вообщето конкуренты, качеством материалов они не уступают, да и назвать их бюджетным продуктом будет глупо (посмотрите их цену). Конечно же их цена не маленькая, но и не на столько велика как у немецких авто (т.к. немцы просто завышают цены на свои авто). А по качеству они не уступают, а в плане динамики тем более.
3. Корвет, именно, все автоэксперты скажут что лучше Корвета, Вайпера (он тоже есть новый в новом кузове) и GT (нет). Разве? Зато у GT приемлимая цена и характеристики гораздо лучше чем у большенства поршей. И еще он очень хорошо поддается раскрутке. И еще на этом "старье" поставили 2 последних мировых рекорда скорости на 1-й миле.
13.07.2013 в 11:13
mag-bobr, мой юный друг, хватит блистать знаниями, полученными в процессе освоения всей серии нид фо спид. свой писательский талант лучше используйте для написания детских сказок. возможно, что через пару десятков лет и на мустанг заработаете. это ведь лучше, чем заниматься словесным онанизмом на просторах интернета за бесплатно.
13.07.2013 в 18:51
mag-bobr, мой юный друг, хватит блистать знаниями, полученными в процессе освоения всей серии нид фо спид. свой писательский талант лучше используйте для написания детских сказок. возможно, что через пару десятков лет и на мустанг заработаете. это ведь лучше, чем заниматься словесным онанизмом на просторах интернета за бесплатно.
"ste1n":

1. У Вас замечательный талант. Вы смогли определить мой возрост по экрану монитора.
2. Я никого не пытаюсь переубедить, это за меня сделает время. Когда пасцатоводы и козлодюшники поймут что их авто привратились в хлам, а на новую денег нет.
14.07.2013 в 10:21
2mag-bobr
1. Мерси.
2. К сожалению, не знаю таких марок автомобилей, поэтому ничего возразить не могу.