ГУВД: 10 лет назад в Беларуси работала «школа угонщиков», а сейчас угонять стало не модно

Преступных групп, которые могли бы развернуть масштабную деятельность по краже автомобилей, в Беларуси не было уже давно, сообщает «СБ» со ссылкой на замначальника управления угрозыска ГУВД Мингорисполкома Андрея Микулича. Пик приходился на 2003 год. Причем многие банды формировались в небольших белорусских городках. Тогда сильно напрягал Бобруйск, его даже называли столицей профессиональных воров: казалось, что там открылась подпольная школа этих «специалистов». В последний раз такие профи объявились в Минске в прошлом году. Они были из Ржева. Приедут дня на три, машину за 100 тысяч долларов украдут и везут на продажу в Россию. Всего пять автомобилей увели. Действительно мастера: одной только аппаратуры, которая легко обойдет современные противоугонные системы, у них имелось на 40 тысяч евро.

По словам Микулича, в те годы воры работали по одинаковому сценарию, отточенному за многолетнюю криминальную практику до мелочей. Один крадет транспортное средство и садится за руль, другой на своем авто сопровождает. И если видит, что ворованную машину могут остановить инспекторы ГАИ, намеренно создает аварийную ситуацию. Его, естественно, останавливают, а краденый автомобиль спокойно уезжает. Накануне задержания дельцов с поличным на улице Бельского они пытались вскрыть еще две машины, но не вышло. У этих воров в России канал был налажен. Один автомобиль, кстати, «всплыл» в Москве, судьба остальных — пока загадка.

«Потерпевшие нередко бросают транспорт где придется, — отметил специалист. — Недавно был случай: владелец вообще машину не закрыл и ключи в замке зажигания оставил. Нашли мы ее сгоревшей в лесу под Пуховичами, бандитов задержали. Случается, что и наглость угонщиков, автоворов переходит все границы. В этом году преступники ради Mercedes, стоявшего в гараже коттеджа, забрались в дом, нашли ключи, документы и спокойно уехали на трофее. Понятно, „работали“ по наводке на конкретную машину. На руку ворам и оставленный в салоне техпаспорт: даже если их остановят, претензий не будет, если, конечно, авто не успело попасть в сводки розыска. Или, наоборот, сначала покупают или подделывают документы, а потом транспорт уводят, перебивают номера и беспрепятственно едут в Россию. А вероятность того, что затерявшийся там автомобиль вернется к владельцу, крайне мала. За год из РФ возвратилось лишь одно похищенное транспортное средство. Также машины уходили в Казахстан».

Угоны же в большинстве случаев — дело рук пьяных одиночек, которым хочется просто прокатиться. Чаще всего угоняют «Жигули», потому что открыть их можно чуть ли не ногтем. На втором месте — Volkswagen. Пару лет назад головной болью для сыщиков были серийные воры, специализировавшиеся на массовых марках — Volkswagen Passat и Audi определенной модели. Но многих здешних «мастеров» отловили, остальные боятся. «Да и технический прогресс не стоит на месте: дорогие новенькие автомобили уже с завода идут чипованными, с сигнализацией, — комментирует Андрей Микулич. — Даже разбив стекло и провернув ключ в замке зажигания, с чипом иммобилайзера без специальной аппаратуры преступники не справятся. Хотя лучше бы дополнительно поставить и обыкновенную недорогую „пищалку“, с которой, даже обойдя иммобилайзер, придется повозиться. К тому же не надо прятать сигнализацию, пусть злоумышленник видит, что ему придется задержаться. А время для профессиональных воров — самый дорогой ресурс. Можно поставить еще и скрытые тумблеры, блокировочные устройства на руль и педали, воспользоваться ручным тормозом. Эффективна противоугонная маркировка основных узлов и агрегатов. Так милиции будет проще найти авто в случае кражи, да и вряд ли ворам понадобится промаркированная машина. Также можно воспользоваться спутниковой сигнализацией, которая распространена в прокате машин: если транспорт выезжает за пределы дозволенного, арендодатель может принудительно заглушить двигатель через спутник. Не стоит доверять ключи от машины малознакомым людям. Где гарантия, что не снимут копию? Случается, транспорт угоняют работники автомоек».

Уводят, к слову, не только легковушки. Два года назад могилевский семиклассник зачем-то угнал автобус, задержали его всего в нескольких километрах от автопарка. Житель Барановичского района увел трактор, принадлежащий местному СПК, чтобы, как он признался, за водкой съездить. А в Минске паренек дважды за неделю угонял... троллейбусы.

Порой угон или кража могут перерасти в «открытое хищение, сопряженное с насилием», то есть в грабеж или разбой. Недавно на северо-востоке Москвы неизвестные днем угнали премиальный Infiniti, вытолкнув владелицу из салона. Замначальника управления угрозыска ГУВД Мингорисполкома говорит, что похожий случай был и у нас, когда во Фрунзенском районе Минска приезжий покупал у минчанина машину. Хозяин выгнал ее из гаража, а пока закрывал ворота, покупатель неожиданно прыгнул за руль и нажал на газ. В итоге ни денег, ни авто. Но страшнее всего, когда ради наживы убивают. Свежа в памяти трагедия в Минском районе. Минчанка Татьяна Слонимская на машине отправилась в лес за ягодами. Спустя пару недель ее тело нашли закопанным возле деревни Дворец. Из опыта соседних стран нам знакомы и «постановки», которые злоумышленники устраивают на дороге: кому-то из них якобы помощь нужна, а кто-то начинает упрекать потенциальную жертву в нарушении правил дорожного движения, рассчитывая выманить владельца из машины. Такие псевдоконфликты лучше решать через приоткрытое стекло, не выключая зажигания. Кнопки всех дверей желательно держать закрытыми. Автовладельца могут поджидать и возле авто или гаража, отслеживать его постоянные маршруты. Если есть подобные подозрения, стоит избегать незнакомых улиц, кварталов, тупиков, где вас могут заблокировать.

Особо печальный опыт — у таксистов. «Минчанка Ольга занимается извозом почти семь лет, — говорится в материале. — При встрече она сняла прическу! Затем, обругав производителя парика, поправила и надела его обратно. А ведь у нее свои роскошные волосы! Оказывается, накладные — средство защиты: „Пассажир один за волосы схватил и нож к горлу приставил. Спасло только то, что к машине подошла компания, которой срочно понадобился транспорт. С тех пор парик ношу, так хоть вырваться можно“. Ее коллега Виктор говорит, что нападение лучше постараться предупредить: „Вез я ночью человека из спального района, на улице — ни души. Вижу в зеркало, что он сосредоточенно на мою шею смотрит. Наслушавшись жутких историй про нападения на таксистов, я насторожился. Незаметно отстегнул ремень, левую руку на всякий случай поднял к шее. И вдруг пассажир заносит руки над моей головой, а в них — то ли шнурок, то ли проволока. Я — по тормозам и громко скомандовал: „Выходи!“ Тот не ожидал и выскочил из машины, выронив в салоне, как потом оказалось, проволочную удавку. Были времена, когда таксисты, спасаясь от постоянных нападений, даже носили под воротом одежды металлический ошейник».

Отдельные автовладельцы крадут и угоняют машины у самих себя. Одни — в надежде скрыть причастность к аварии, другие — ради получения полной страховки. Уж и сжигали они машины, и топили, и продавали, а после с заявлениями в милицию шли: мол, найдите. Но редко какому аферисту удавалось скрыть все улики, говорит Андрей Микулич.