Автомобили и их водители, которые поразили Беларусь в 2014 году
Последние дни года — традиционное время подводить итоги. Накануне выхода рейтинга самых важных событий 2014-го мы решили напомнить и о фактах, далеких от сферы законодательства либо задокументированных нововведений. Эти события могли пройти незаметно для чиновников, однако, на наш взгляд, именно они и составляют то, что называется автомобильной жизнью страны. Можете называть их «мемами» — забавными и не очень, однако бесспорно запоминающимися.
1. В Минске объявился водитель-«наказатель» городского автобуса
Порой некоторым автомобилистам и хочется наказать наглого соседа по потоку, но жалко — не хочется заниматься ремонтом машины. А что если эта самая машина — казенная? 43-летний шофер сочлененного автобуса МАЗ счел своим долгом наказывать водителей легковушек за резкие перестроения в полосу, по которой двигался он сам. Как утверждал сам мужчина, в первую очередь берег пассажиров, а потому резко не тормозил, что приводило к «плавным» столкновениям. Пассажиры оставались целы, хоть и недовольны — после ДТП приходилось идти пешком до остановки. Ну а жертвы «наказаний» с разбитыми задними бамперами и оптикой оставались дожидаться ГАИ. В автобусе был установлен регистратор, который и предоставлял доказательства того, кто прав, кто виноват. «Не лезьте под большой транспорт, а особенно под автобус или троллейбус!» — предупреждал сотрудник «Минсктранса».
Правда, тот же «Минсктранс» после бурного обсуждения и осуждения поведения водителя в байнете стал немного побаиваться пристального внимания столичных автолюбителей. Спустя чуть менее года после появления в сети ролика, 43-летнего минчанина отстранили от управления МАЗом. Причиной послужило решение ГАИ: мужчину по максимуму наказали за ДТП из-за несоблюдения дистанции. В итоге борец за профилактику безопасных перестроений получил два года лишения прав. Он попытался обжаловать это решение, начались долгие суды. Пока что можно утверждать одно: если он и сядет за руль автобуса, то случится это не раньше 10 февраля 2016 года. Время покататься по городу еще есть.
2. Девушки на BMW выплеснули эмоции на дороге
Вновь именно автомобили немецкой марки становятся объектом обсуждения многотысячной аудитории. Вернее сказать, их владельцы. А в нашем случает стоит сделать еще одно уточнение — водители-девушки. В конце мая на пересечении проспекта Независимости и улицы Сурганова столкнулись BMW X6 и Volkswagen Jetta. Мужчина, управлявший второй машиной, серьезно пострадал. Девушка объяснила инспекторам, что поругалась с мужем и села за руль. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, она не справилась с управлением, выехала на встречную полосу и совершила ДТП.
В начале октября еще одна девушка — сотрудница автомойки — угнала BMW X6 клиента, так как ей просто надоело добираться домой без комфорта. В итоге поездка закончилась на улице Богдановича ударом о бордюрный камень, после чего водитель еще метров 500 умудрилась буквально «протащить» машину на сломанных литых дисках, давя на газ, пока колеса не заклинило полностью.
Тема женщин, садящихся за руль нетрезвыми, в предыдущие годы не была столь актуальна, как в 2014-м. Этот неприятный факт нашел отражение и в статистике ГАИ. Особенно поразительными можно назвать случаи, когда пьяные матери перевозили в качестве пассажиров своих (а в нескольких случаях и чужих) детей.
Не меньший скандал вызвал и поступок ведущей теленовостей Калины Вардомской. В узком проезде у детского сада она на своем красном BMW не смогла разминуться с Porsche Cayenne. «Спустя несколько минут бессмысленного ожидания девушка на BMW, эмоционально размахивая руками, вышла из своего автомобиля и плюнула на капот Porsche. Дождавшись, пока водитель выйдет из машины, накинулась на нее, начав яростно бить руками и ногами, то и дело выкрикивая оскорбления, сорвала с нее сережки, бросила их на землю», — рассказал очевидец инцидента. Спустя несколько минут ведущая села в машину и быстро уехала. «Если уж говорить о том, кто неправ, то, безусловно, она, — прокомментировала сама Вардомская. — Если же дело дойдет до суда, то я буду отвечать по всей строгости закона».
3. Белорусы привыкли к автохулиганам — «спешунам», «непущунам», «учителям»
В тройку самых раздражающих маневров, по мнению наших пользователей, вошли слишком быстрая и слишком медленная езда, а также игры в шашечки. Спешащих водителей уже давно называют «торопыгами» и «спешунами», медленно едущих — «тошнотами», а третьи врезались в память просто как «шашечники». Они эволюционируют и мутируют, переходят из одного класса в другой, скрещиваются и, пожалуй, самое страшное — встречаются друг с другом на дороге. Тогда конфликта не избежать.
К ранее известным категориям сравнительно недавно добавились новые «подвиды», например «учителя». Возможно, они существуют далеко не первый год, однако «четкую классификацию» получили только с распространением видеорегистраторов. Поначалу ролики, в которых в главной роли выступали «учителя», вызывали большой резонанс и бурю негодования, но потом все стихло. Наверное, привыкли. А зря.
Наибольшие обсуждения в уходящем году породили два ролика: один снят в городе, другой — на трассе. В первом случае фигурировал классический «учитель» на Mercedes GL с красивыми номерами старого образца из столицы. После обнародования записи выяснилось, что тот же внедорожник успел насолить многим. Двое минчан даже нашли видеодоказательства. В ГАИ Минска рассмотрели все ролики и решили составить в отношении водителя рапорт.
Еще один ролик-рекордсмен был снят на трассе Минск — Молодечно — Нарочь. Управлявшему минивэном не понравилось, что автор видео двигался по крайней левой полосе и не уступал дорогу. По словам владельца регистратора, скорость составляла около 100 км/ч.
«В Литве уже действует отдельная статья в законе — „хулиганство на дороге“, — поделились сведениями в ГАИ. — Под нее попадают и умышленные подрезания, и „учителя“. Водителю грозит до трех лет лишения прав. У нас же такой нормы нет. Мы подводим подобные нарушения под существующие ПДД. Хотя по большому счету речь в таких случаях идет именно о хулиганстве».
4. Борьба с нарушителями парковки вышла за грани разумного
Если в прошлом году мы еще подшучивали над методами народных мстителей, то в этом уже стало не до смеха. Прошлогодние обливания неправильно стоящих автомобилей клеем ПВА, яичными желтками, зеленкой и даже краской кажутся теперь семечками. «Птеродактили», как называли борцов-анонимов, остались в прошлом, и на их место пришли «мастодонты». Они не сдерживали себя в выборе методов. В ход шли острые предметы, кислота и строительная пена.
Еще в начале года под Лидой за парковку на газоне у внедорожника прокололи все колеса и «запенили» двери. Ford Expedition серьезно повредили, было возбуждено уголовное дело по факту умышленного повреждения имущества. По одной из версий, причиной такого поступка стала личная неприязнь подозреваемого, по другой — месть за стоянку на зеленой зоне.
Подобная участь постигла и Toyota Celica в Гродно — автомобиль был заделан монтажной пеной и облит раствором концентрированной марганцовки.
Еще один незаконный борец за стоянку по правилам был, можно сказать, пойман с поличным — его прямо во время этой самой борьбы зафиксировал регистратор. Каким-то острым предметом минчанин повредил два автомобиля за то, что они оказались припаркованы вблизи нерегулируемого перехода. В итоге капот Nissan Almera и задняя часть кузова Renault Scenic получили царапины.
Проблема с парковочными местами никуда не исчезла. В Минске насчитывается примерно 800 тыс. машин. Парковочных мест — порядка 200 тыс. Как мы недавно отмечали, для полного удовлетворения спроса нужно всего-то построить парковку размером с Борисов. Какие-то изменения должны появиться после начала полноценной работы системы фотофиксации нарушений правил парковки.
5. Стало появляться больше уникальных автомобилей
Речь не идет о суперкарах или старинных раритетах. Они-то как раз в минувшем году попали под удар законодательства. Достаточно вспомнить невеселые истории о Citroen 7C 1936 г. в. за $99 тыс. и Lamborghini Gallardo Spyder49 2008 г. в. за $100 тыс. По мнению таможни, оба владельца нарушили закон — ввезли машины более чем на один год. Citroen уже продан «с молотка», а Lambo еще ожидает судебных решений.
Но не будем о грустном. Хотелось бы напомнить об автомобилях, чья уникальность не привлекает пристального внимания правоохранительных органов. Без сомнения, в этот список не могла не попасть наша первая в Беларуси Tesla Model S, которая была зарегистрирована в начале прошлой весны. Мы продолжаем проводить долгосрочное тестирование, собираясь и в 2015 году публиковать отчеты об эксплуатации электрокара. Не меньше запомнилась и копия McLaren, стоящая в гараже 24-летнего парня из Солигорска. Несмотря на то что «донором» самодельной машины стал Peugeot 806, молодой человек довольно далеко продвинулся в процессе доработки.
А замыкает тройку лидеров ничем не примечательный Volkswagen Polo Sedan 1996 г. в. Сам по себе автомобиль действительно мало запомнился, однако творчество его владельца может по праву получить звание «нетленки». Клип, который снял минчанин Николай для нашей «Автобарахолки», собрал уже более 115 тыс. просмотров. Правда, как признался владелец, машину так и не купили — даже «по приколу». Сейчас она ждет весны в гараже.
А финалистами этого не совсем серьезного рейтинга можно назвать всех белорусов, успевших за три недели вывезти из России новые и б/у автомобили. Оказалось, что у наших соотечественников в закромах имеется немало запасов, чтобы хорошо сэкономить на покупке машины. К середине декабря, спустя месяц после начала автобума, российские автосалоны попросту опустели — все бюджетные и не очень модели были куплены. Сейчас же, как выразилась одна из «успевших» автовладелиц, «„халява“ закончилась, белорусы». Тот же, кто успел «урвать», — безусловно молодец. Как поведет себя авторынок в следующем году, боятся предсказывать даже именитые специалисты. Каким бы ни был 2015-й, в любом случае найдутся новые громкие истории, которые со временем тоже станут «мемами».
О главных автособытиях минувшего года в Беларуси читайте на нашем сайте в статье, которая выйдет завтра, в последний день 2014 года.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by
