Ликбез. На остановке общественного транспорта произошел обрыв проводов — что делать?
Как рассказал очевидец Андрей, 16 января в 17:55 в Минске на остановке общественного транспорта «Станция метро „Каменная горка“» (со стороны строймаркета «Материк») произошел обрыв растяжки контактной троллейбусной сети. Лопнула растяжка, поддерживающая контактные провода, и замкнула линию. Все это сопровождалось искрами и громким треском. Поврежденная линия находилась под напряжением какое-то время. При этом люди на остановке не придавали этому значения. Очевидец обратился в редакцию «Энергодиспетчера» с вопросами: опасна ли такая ситуация для окружающих, куда в таком случае звонить и что делать?
Обрывы троллей (это провода, по которым идет ток, питающий троллейбусы) или элементов их подвески — нередкий случай. Они могут происходить как из-за износа поддерживающей арматуры, так и из-за действий третьих лиц, например при ДТП, когда участники сносят опору подвески троллейбусных линий.
Защиты фидера, питающего троллейбусную линию постоянного тока 600 В, конечно, есть. И в конкретном случае, описанном очевидцем, они работали. Но при удаленных замыканиях (далеко от тяговой подстанции) или при неустойчивом замыкании через высокое сопротивление защиты могут «не чувствовать» это замыкание. Потому что ток замыкания может не превышать уставку срабатывания защиты. Она рассчитывается при множестве условий, и, естественно, не должна срабатывать, когда одновременно начинают движение несколько троллейбусов и потребляется большой пусковой ток. Поэтому ток удаленного замыкания может быть меньше пускового, и защита, отстроенная на пусковые токи, на него не будет реагировать.
Управляет электрохозяйством городского электротранспорта энергетическая служба. В Минске контактную сеть троллейбусов и трамваев обслуживает филиал «Служба энергохозяйства государственного предприятия „Минсктранс“». Диспетчеры этой службы координируют плановые и аварийные работы в контактной сети и на тяговых подстанциях. В процессе своей работы они взаимодействуют с диспетчером электросетей города, но только по вопросам внешнего электроснабжения тяговых подстанций.
Повреждения троллей потенциально опасны и угрожают людям поражением электрическим током. Любой обрыв проводов нужно считать потенциально опасным. Поэтому, оказавшись в зоне такого обрыва, не следует приближаться к оборванному контактному проводу или элементам подвески. А находясь на безопасном расстоянии, вызывать МЧС. Диспетчер сможет найти необходимую энергослужбу, экстренную службу, которая займется устранением повреждения.
В описанном случае замыкание происходило между троллеями, а на землю замыкания не было. Но лучше не гадать и не приближаться к месту возможного падения троллей или элементов их подвески.
Стоит отметить, что аварийные службы контактной сети городского электротранспорта всегда довольно оперативно в любых погодных условиях устраняют повреждения.
Вот как выглядит это место контактной сети, сфотографированное очевидцем Андреем уже после ликвидации повреждения:
