В Беларуси в этом году заработает дорожный фонд

Это сбор за проезд по платным автотрассам (система BelToll), плата за проезд крупногабаритных и тяжеловесных автомобилей, госпошлина за допуск транспортных средств к участию в дорожном движении, а также сбор с иностранных грузовых автомобилей за проезд по дорогам общего пользования.

«Законом о республиканском бюджете на этот год закреплены доходные статьи, которые будут его наполнять: определены четыре постоянных источника, — рассказал в интервью БЕЛТА начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Евгений Рокало. — Получаемые таким образом средства планируется расходовать только на нужды дорожного хозяйства».

Правительство в конце прошлого года утвердило Государственную программу по развитию и содержанию автомобильных дорог в Беларуси на 2015—2019 годы, в которой обозначены направления работы в сфере дорожного хозяйства. «Что касается нагрузки, то пиковыми в плане строительства и реконструкции будут 2015, 2016 и 2017-й годы, в течение которых необходимо выполнить наиболее крупные проекты. В их числе — сооружение второй кольцевой автодороги, участка трассы М5 Минск — Гомель от Бобруйска до Жлобина, участков автодороги М6 Минск — Гродно», — подчеркнул Евгений Рокало. Всего за пять лет, начиная с нынешнего, в Беларуси предусмотрено построить и реконструировать около 1160 км республиканских автотрасс.