В столице в настоящее время ремонтируют два мостовых сооружения. На ул. Железнодорожной уже забетонировали подпорные стенки, укрепили опоры, теперь приступают к укладке новых балок. Планируют ввести в эксплуатацию в мае 2020 года. Работы на путепроводе на 12-м км внутреннего кольца МКАД (у ул. Свислочской) продлятся до мая. На очереди у «Гордорстроя» — еще несколько объектов на важных столичных артериях.

Комитет госконтроля объявил о проведении опроса о состоянии улично-дорожной сети в Минске. Цель — изучение мнения населения по этой проблематике. Для этого участникам опроса предлагается ответить на 9 вопросов, в том числе о проведении ремонтов улично-дорожной сети, ее санитарном содержании, освещении проезжей части, автомобильных стоянок, парковок и прочем.

Как-то неожиданно выяснилось, что состояние трассы М1 (Брест — Минск — граница России) на некоторых участках оставляет желать лучшего. А трасса нам дорогá, поэтому дорожники занялись ее ремонтом. Хотя находятся и те, кто не вполне добросовестно относится к выполнению своих обязанностей.

У подписавшихся есть свои аргументы. Посыпка щебнем ведет к порче транспортных средств, так как камни даже при небольшой скорости движения рикошетят, портят кузов из-за сколов, вмятин, царапин на краске, также попадают в лобовые стекла. В «Белдорцентре» отметили, что при соблюдении норм, закрепленных в ТКП, негативных последствий можно избежать.

«С городом [Минском] рассматриваем вопрос, чтобы в перспективе сделать платной первую кольцевую автодорогу (для большегрузных автомобилей), — заявил Алексей Авраменко, министр транспорта и коммуникаций. — Сегодня интенсивность первого кольца доходит до 100 тысяч автомобилей в сутки. Движение достаточно сложное, поэтому сейчас будем заниматься этим вопросом. К чему придем, пока не знаю. Основная цель — освободить город от большегрузов».

Реконструкция трассы М1/Е30 начнется не раньше следующей пятилетки (не раньше 2021 года), заявил министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко. В ведомстве сейчас активно думают над полной модернизацией «Олимпийки»: «Это наш главный транспортный коридор. Трасса строилась еще к московской Олимпиаде-80, и сегодня бетон в некоторых местах буквально превратился в труху».

В начале месяца объявили о перекрытиях на путепроводах, по которым проходит МКАД. Речь шла об уже известных 3-м и 25-м км кольцевой дороги. Кроме того, говорили и об 11-м км трассы — соединении кольцевой дороги с ул. Свислочской. Как оказывается, и это не все, перекрытий будет больше. Автомобилистам придется до весны забыть о путепроводе на ул. Железнодорожной.

С вечера 5 июля начнут перекрывать движение для ремонта трех путепроводов МКАД. Как сообщил директор ГП «Гордорстрой» Александр Ярошик, «сегодня вечером начнется ремонт на 3-м км и 11-м км внешнего кольца и на 25-м км внутреннего кольца. Работы планируется завершить в ноябре этого года».

Об этом говорили давно: если трасса имеет категорию М, то и наземных пешеходных переходов на ней быть не должно. По крайней мере, такой логикой, продиктованной вопросами безопасности, руководствовались автомобилисты. Сегодня стало известно, что на реконструируемой трассе М6 эти самые «зебры» начали устранять.