10 автомобильных систем, которые однажды могут стать обязательными для всех машин

Уже более 10 лет на все автомобили, продающиеся в Европе, устанавливают систему ABS. В этом году не останется ни одной новой модели без ESP. Количество машин неуклонно растет, а следовательно, растут требования к безопасности автомобилей. Технологии, которые еще вчера казались неоправданно дорогим «наворотом», сегодня становятся нормой. Onliner.by подготовил список из 10 новых систем, которые сегодня присутствуют далеко не во всех машинах, но в будущем имеют все шансы стать обязательными даже в бюджетных сегментах.

Система, отслеживающая «мертвые зоны»

Сегодня в списке опций практически каждого автомобиля С-класса и выше есть система, отслеживающая так называемые «мертвые зоны». У некоторых машин просто загорается индикатор на наружном зеркале заднего вида, если в «зоне» находится другой автомобиль. У более дорогих моделей даже вибрирует руль, если водитель включает поворотник и собирается перестроиться в ту полосу, где присутствует «автоневидимка». Так или иначе, данная технология уже предотвратила тысячи аварий, и однажды власти США наверняка заставят всех производителей устанавливать такие системы на свои машины. Европа, как правило, отстает от Америки во внедрении обязательных систем безопасности.

Автоматическое отключение дальнего света

Для многих автомобилей уже сейчас доступны системы автоматического управления дальним светом. Эта технология направлена на то, чтобы не слепить других участников дорожного движения. У некоторых машин данная система просто выключает дальний свет, если впереди появляется автомобиль (даже в попутном направлении — дабы не слепить водителя через зеркало). Более дорогие системы (например, Volkswagen Dynamic Light Assist) изменяют угол модуля лампы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В итоге ваша машина не будет слепить других участников движения, несмотря на включенный дальний. Это делает передвижение ночью максимально безопасным как для владельца автомобиля с Dynamic Light Assist, так и для других водителей. Скорей бы такая система была на всех машинах!

Система ночного видения

Системы ночного видения сегодня есть в списке опций лишь дорогих премиум-автомобилей. Эта технология позволяет избежать наезда на пешеходов, находящихся на краю проезжей части в темное время суток. Такие аварии довольно часто происходят на загородных трассах, когда водитель слишком поздно замечает человека. Новые поколения Assist Night Vision умеют не только дублировать картинку «просканированной реальности» на приборную панель или экран мультимедийной системы, но и активировать звуковой сигнал в случае появления на дороге подозрительного объекта. Не исключено, что в будущем такие системы станут обязательными для всех машин. Хотя сегодня технологии ночного видения еще относительно «сырые».

Активация тормозной системы в момент ДТП

Иногда водители и пассажиры автомобилей получают серьезные травмы не во время первого столкновения, а в результате последующего или даже последующих. Часто после одного мелкого ДТП машину выталкивает на встречную полосу, где происходит куда более серьезная авария. Для предотвращения подобных ситуаций и разрабатываются системы а-ля Multi-collision Brake. Как только происходит ДТП, тормозная система автоматически блокирует колеса. Это относительно новая система безопасности, но активно набирающая популярность уже не только среди премиум-брендов.

Автоматическая активация тормозной системы при неизбежности ДТП

Намного более известной системой является автоматическая активация тормоза при неизбежности столкновения. Популярность технология получила среди «простых смертных» после того, как Volvo начала устанавливать ее в свои модели (начиная с XC60). Сегодня машины практически любой марки умеют тормозить сами. Некоторые делают это на небольших скоростях (чтобы не въехать в бампер впереди идущего автомобиля в городе). Последние модели Mercedes затормозят самостоятельно и с 200 км/ч.

Система автоматического подруливания в пределах полосы движения

Около 10 лет назад началась разработка системы, которая следит за полосой движения и активирует вибрацию на руле в случае, если водитель пересекает сплошную линию разметки либо перестраивается из одной полосы в другую без указателя поворота. Позже немецкие производители вместе с Bosch доработали эту систему и научили машины самостоятельно следовать по полосе движения. Правда, полностью отпустить руль на трассе пока еще нельзя: если руки водителя не находятся на «баранке», система деактивируется. Но все равно данная система не даст вам «зазеваться» и улететь в кювет на очередном вираже. Ждем появления этой технологии в более доступных сегментах!

Система автоматического перестроения

Audi, Mercedes, Volvo, Nissan и Tesla независимо друг от друга разрабатывают технологию, которая будет не только вести автомобиль по заданной полосе движения, но и самостоятельно перестроит его в другую полосу по требованию водителя. Это более сложная система, требующая большого количества датчиков вокруг всей машины (а не только спереди). Но когда автомобили начнут самостоятельно и, главное, безопасно перестраиваться после того, как человек просто включит поворотник, подобную технологию можно делать обязательной для всех сегментов машин.

Система автономного движения в плотном городском трафике

Следующее поколение Audi A8 будет самостоятельно передвигаться в пробках. А ведь действительно, сколько всего полезного можно сделать во время «тягучки» в плотном городском потоке. Теперь же мы по 20 минут смотрим на стоп-сигналы впереди стоящего автомобиля и ждем, когда сможем проехать еще пару десятков метров. Однажды ездить на «автопилоте» по центральным улицам мегаполиса будут все машины. А люди смогут работать, пить утренний кофе или досматривать прерванные будильником сны.

Система автономной парковки

Следующим шагом, до которого некоторые из нас, возможно, доживут, станет система полностью автономной парковки. Представьте, подъезжаете вы к паркингу «Замка», выходите из машины и идете в кинотеатр. Автомобиль сам найдет свободное место, пришлет SMS и подъедет к вам по требованию. Сейчас это звучит слегка «фантастически», но Volvo начнет устанавливать такую систему серийно уже в текущем году! Однажды настанет день, когда нам запретят передвигаться за рулем по крупным автоматизированным парковкам.

Система автономного движения

Финальной стадией всех указанных выше технологий станет полностью автономный автомобиль. В вашей новостройке работает лифтер? А на заре XX века в каждом лифте находился человек, управляющий сей чудо-машиной. Без сомнений, то же самое ждет и автомобили. Вообще, современные технологии позволяют сделать полностью автономный транспорт хоть сегодня, но это при условии, что все сразу пересядут на подобные машины. Такое, конечно, невозможно, и пока на дорогах есть человеческий фактор, развитие автономных автомобилей будет сильно сдерживаться. К процессу автоматизации следует подходить крайне аккуратно. Но, поверьте, однажды ездить за рулем можно будет только на гоночных треках. А машины будут перемещать нас по городу без нашего участия. Задал точку, куда ехать, и занимайся дальше своими делами. Конечно, сегодня нам кажется, что тогда настанут нелучшие времена. Ведь все мы получаем удовольствие от езды. Но не забывайте еще и тот факт, что до 38 лет самой распространенной причиной смерти людей являются ДТП. Автономные машины сделают нашу жизнь намного безопаснее.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by